Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/ Link do site Carro Favorito: www.carrofavorito.com.br Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Lojinha dos produtos oficiais: www.olx.com.br/perfil/opiniao-sincera-b068d3e6
Por isso prefiro um carro com motor aspirado no momento. Tenho um Punto 1.8 Etorq, não é um motor super moderno, mas não incomoda com manutenção, e as peças são acessíveis quando é necessário trocá-las. Também não usa correia dentada, que é um custo a menos com manutenção. Consumo e desempenho está bem de acordo com a proposta do carro.
Pesquisando o melhor carro e mais em conta, pra comprar. Mas todas as vezes que vejo um vídeo do opinião sincera, percebo que vou ficar mais tempo ainda andando a pé. 🙄 🤦🏼♀️
Amigos, eu gostaria muito de vê-los fazer uma série de vídeos com carros clássicos do Brasil. Ex: Gol quadrado, Monza, Chevette, Uno etc. Ótimo Canal, vocês são ótimos! Um abraço!
🙋♂️Tive um Focus com Rocam 1.6 Flex, com exatamente dois anos travou a válvula termostática fechada, assim que percebi que começou a esquentar liguei o ar quente e mantive o giro do motor mais alto pra não deixar esquentar até chegar em casa, depois destravei a maldita válvula com uma limpeza com aditivo específico para limpeza de radiador, depois passei a trocar o fluído de arrefecimento a cada 2 anos, fiquei mais 7 anos com o carro, nunca mais deu problema!
Tenho um focus com motor rocam flex tb, comprado em fevereiro de 2017, troquei a VT por uma de alumínio quando peguei, até agora quase 50 mil km depois, zero problemas tb... Aditivo troquei uma vez depois que troquei a VT.
O meu teve o mesmo problema, mesmo usando fluido certinho kkkkkk defeito crônico das valvulas dos Rocam.. aí inventei de trocar o Focus num Fusion kkkkkkkkk aí já era, antes tivesse ficado com o Focus que foi a única manutenção corretiva que eu fiz
@@trescincosete5629 , palhaçada cara. Essa do banco foi de doer. Mas pior ainda é a regulagem manual dos retrovisores. Além do tecido minúsculo só para encostar o cotovelo. O resto é só plástico barato. A VW deveria ter vergonha disso.
Opa, gurizada medonha, curto desde o começo o trabalho de vcs, muito bem feito e vcs até hoje só teve 1 vídeo que dei deslike kkk, aquele que vcs foram muito preconceituosos com os PSA da atualidade, minhas ideias gostaria que fosse reproduzidas por vcs.. 1. Falar sobre pneus e rodas.. até onde a roda maior ajuda e o pneu tbm.. 2. Diferenças entre carros 3 e 4 cilindros 3. Como avaliar um carro em detalhes importantes 4. Itens e acessórios indispensáveis para o carro no dia a dia 5. Fluidos de freio, arrefecimento, direção hidráulica, entre outros.. como analisar e quando trocar.. junto deste falar um pouco sobre como limpar estes recipientes antes da troca.. . Diego Nunes de são Francisco de Paula RS Forte abraço
Esqueceram do câmbio Aisin TF-72 que equipa Fiat Argo (2017 - ...) Fiat Crono (2018 - ...) Fiat Toro (2016 - ...) Jeep Compass (2017 - ...) Jeep Renegade (2015 - ...) Trocador de calor fura e joga água dentro do câmbio , inclusive temos um grupo no Facebook que trata o problema, há notícias que haverá um recal nós próximos dias, há o orçamento da jeep é de aproximadamente 45.000 reais o conserto.
E o cambio automatizado da Ford??? Kkkkkk a própria Ford não sabe como concertar, deram uma garantia de 10 anos pro câmbio, um amigo meu já trocou 2... Tem 4 anos que comprou o carro
@Policarpo Quaresma , a quantum do meu pai com mais ou menos 200.000km estava botando os tuchos, normal mas o ruído estava feio. No início do mês troquei o óleo e resolvi colocar o militar e acabou 95% do ruído, praticamente sumiu a batida dos tuchos.
@Policarpo Quaresma , não seria o mesmo, o Bardal é um produto que deixa o óleo mais espesso e prejudica a lubrificação do motor, apesar de diminuir ruído, Molykote (até onde sei) e Militec são completamente diferentes, no caso o Militec é quase uma água e muito mais fino do que o óleo do carro, ela age de forma totalmente diferente do B12.
Viu, teve um momento q vocês falaram sobre concessionária falar sobre gasolina ruim e tals. Deixa contar, eu sou gerente de posto de combustível, trabalho no mesmo posto a 30 anos, posto da mesma família desde a fundação, família extremamente idônea, posto Ipiranga, rigoroso controle de qualidade, e volta e meia me deparo com um cliente arrogante (não tem outra forma de falar) dizendo qo carro está falhando e coisa e tal, e q ele foi na concessionária e disseram q o problema foi causado por conta de combustível ruim. Lógico q com toda educação explicamos q o combustível eh um dos melhores da categoria e mostramos tudo q eh possível sobre a compra, o controle de qualidade. Ainda informamos q esse cliente vá até a concessionária e solicite um laudo desse chefe de oficina, atestando oq ele disse, ninguém volta. Caras, pura ignorância, os caras vêem no fantástico, falando sobre fraudes e coisa do tipo, e acham q todo posto eh pilantra, e não eh, nossa rede tem 6 postos de grande porte, vendemos aproximadamente 2000.000 de litros de combustível cada posto, jamais pensamos em lesar um cliente, mesmo porque, o projeto eh continuar no ramo por muito tempo e até aumentar a rede. Outro dia uma senhora questionou q no clássic dela foi 38 litros e q o tanque não cabe essa quantidade, isso acontece muito, proximamente os chevroletes, no manual diz q cabe 40, mas mesmo na reserva vai 42,43. Gostaria q vocês fizessem um vídeo, dizendo pras pessoas q, fora as exigências das companhias de petróleo, controle de qualidade, cliente oculto, rastreamento químico do combustível e etc, existe um controles muito grande da ANP, Inmetro , ipem, e outros órgãos, e q um posto fraudulento não passa de um ano de funcionamento, e também dando dicas pros consumidores não caírem em arapucas, tipo, evitarem posto de bandeira branca, preços muito baixos, postos q trocam de nome cada 6 meses, se possível encontrar um posto de confiança e não ficar trocando. Vocês ajudariam muito....
Eu só coloco no Ipiranga(único posto de bandeira da minha cidade). É 30 centavos mais caro a gasolina que os outros 3 postos "locais", mas é melhor que ter dor de cabeça ou até uma despesa grande desnecessária com o motor.
@@sebastiaosoares9275 deixa explicar. O combustível vem de um lugar só, da Petrobras, daí vai pra Ipiranga shell etc. porém cada companhia tem um marcador químico, eles chegam de surpresa no posto, tiram um litro do bico, pingam algumas gotas do reagente e já sabem na hora se o combustível eh de qual bandeira. Isso acontece cone qq bandeira. Não tem como posto Ipiranga vender shell ou etc. se acontecer isso, eh um problema sério, seríssimo para o dono do posto, até mesmo a cassação da licença. Fora outros tipos de controle. A Anp sabe até o número dos lacres de cada bomba. E toda vez q um mecânico bem fazer manutenção e abrir essa bomba, tem q trocar o lacre e informar o ipem, mecânico esse devidamente licenciando pelo órgão.
Ha uns 7 anos atrás abasteci em um posto ipiranga da minha cidade. A gasolina estava adulterada. O carro andou mais ou menos 1 km e começou a engasgar. Fui no mecânico e retiraram a pretensa gasolina. Passou uns 6 meses e esse posto deixou de ser ipiranga. Hj é bandeira branca. Nunca mais fui lá. Outros q foram, reclamaram do mesmo defeito.
Isso se chama _obsolescência programada_ que as montadoras fazem para deixar de certa forma inviável as manutenções, fazendo o dono ter que partir pra um carro mais novo. Acontece com carros, com eletrônicos, eletrodomésticos, celulares são os que mais têm esse problema. A indústria não está pensando em fazer produtos que realmente durem, e sim em abreviar a vida útil destes. E olha que alguns ainda conseguem sobreviver a essa obsolescência.
Camaradas Eu tenho um A3 ambition 16, com o EA888 e a famigerada bomba d'água.
É fundamental deixar claro o verdadeiro abuso da mnt na rede de ccs Audi. Em mecânico independente e com qualidade é viável ter um carro da marca, mas na rede, pode esquecer. Vamos ao causo... Final do ano passado, eu queria um GTI, mas acabei no A3 (sedan) e estou bem satisfeito com o carro. Dei azar da bomba estourar comigo logo depois da compra, não tinha rodado nem 500km. Comprei o carro com quase 37 mil km. Resumindo - preço da bomba na Audi - 3,5 k. Na VW 2,3K e a original no ML (1250,00). Aproveitei o estaleiro e resolvi adiantar a revisão dos 40 mil km. Na Audi essa revisão custa 1850,00 pra trocar óleo e filtro!!!! Vcs podem conferir no site os valores (até 50 mil km passa dos 8 mil), lembrando que aos 60 mil troca o óleo do DSG. www.audi.com.br/br/web/pt/customer-area/preco-revisao-audi.html Comparando os valores VW xAudi, as revisões do Passat 2018 passa um pouco dos 3K, do Audi A3 Ambition/Performance, com mecânica idêntica, passa dos 8K. Vamos terminar então. Troquei a bomba num mecânico competente e fiz a revisão com óleo motul, filtro, tudo como manda o figurino. Incluindo a bomba 1250,00 e a MO 700,00, o total foi de 2520,00. Um valor compatível com o nível do carro e dentro das minhas possibilidades. Na CCS só a bomba e a revisão passariam dos 5,5k. Baseado na minha experiência, é uma vantagem dos Audi o compartilhamento da mecânica com a VW. Isso facilita a manutenção, mas desde que feita fora da CCS Audi, pois pra manter o nível vou dizer apenas que os preços praticados são abusivos. Pra quem chegou até aqui, não tenha medo de ter um Audi, não é um bicho de 7 cabeças, mas também não é uma coisa tranquila como um Corolla ou Civic. Eu não sou o dono da verdade, apenas compartilhei minha experiência pra tentar ajudar. Forte Abraço a todos.
Nove anos com o fiesta Zetec,ano 2000 só troquei uma válvula termostática e uma bobina,um rolamento traseiro e pastilhas de freio,vendi com 110 km e o carro está firme e forte com a nova dona, muito feliz com o fiesta Zetec sapão
Acho que deixaram de fora por não ser tão polêmico rs, até pq tbm se for falar de todos os carros do mercado com algum defeito cronico, não sobra um único. Todo carro tem alguma falha de projeto ou algo assim. Falando em folga na pinça de freio, tem em tucson, santa fe, azera, i30, etc..
Dos carros de luxo, a Land Rover faz carros bonitos, mas muito problemáticos, ah relatos de carros que simplesmente ficaram no chão, da um bug no compressor e o carro seca as bolsas de ar e a suspensão rebaixa , um amigo meu teve um problema desses na discovery 4 ; Caso dê isso, só pode sair da garagem se for no guincho .
EA 111 eu tive 3 carros. Sendo dois deles 1.6 e um 1.0 O 1.0 foi pro pau com 120.000 os dois 1.6 eu vendi próximos dessa marca sem sinais de desgaste ou problemas!
Tive um Fox 1.0 com 78 milkm comprei de uma senhora e tive que fazer um Flushing pois o óleo não subia para o cabeçote troquei 3x o óleo só depois disso ficou bom,mas vendi para não ficar encanado
Referente a óleo, eu uso meu carro quase todos os dias, e antes de dar a primeira partida, eu confiro o nível de água e óleo, TODOS os dias. Aprendi isso com meu pai, ele sempre falou, em 30 segundos confere esses itens, é melhor que correr o risco de fundir o motor.
Mas é importante dar exemplos práticos e reais, eu gosto quando falam de experiências de conhecidos ou próprias msm, da mais credibilidade e tem coisa que só se conhece na prática mesmo, passando sufoco ^^'
Tenho um Celta 2014, pelo vídeo fiquei sabendo que havia um recall para o Airbag do Celta e Classic. Hoje fui na Sinoscar em Novo Hamburgo - RS, e eles já tinham a peça, me encaminharam pra oficina e fizeram a troca do miolo do volante em menos de 30 minutos.
Aqui em casa tivemos um Sandero e um Logan 1.6 que bebiam 1 litro de óleo antes da data da troca!!! E os TSI tb tem problema de bomba de alta... Sem falar os bicos injetores do UP quando usado só etanol!!!!
é o mesmo k4m da renault? eu tenho um megane com esse motor e tive mesmo que colocar 1 litro de óleo faltando 2~3 mil km pra troca, então não é um defeito mesmo, é projeto
Isso prova que realmente os carros de mesmo modelo saem com características diferentes, tenho um sandero 1.6 há 8 anos, nunca foi necessário completar o óleo antes do período da troca.
@@gilvanrocha5487 às vezes mudam a fabricante que fornece a junta e aí já pode resolver o problema. No meu caso não bati 130 mil km ainda, então o motor não foi aberto nem nada, pode ser que usavam uma junta de fábrica diferente.
Vocês são demais caras , eu tenho 16 anos e tenho visto muitos dos seus vídeos para quando eu começar a trabalhar poder fazer uma boa escolha para meu primeiro carro.
Realmente o problema de arrefecimento dos motores Zetec Rocam são crônicos, digo porque tenho um e já troquei a válvula termostática 4 vezes, as duas últimas antes de problemas maiores. É tão sinistro isso que sempre depois de qualquer longa distância que ando com ele, abro o capô e verifico todas a manqueiras se está circulando água quente por elas, já virou um ritual, quando identifico a trava da válvula já vou logo trocar. E ainda tem o reservatório de água que costuma rachar rachar do nada, valeu pelo vídeo.
Esse vídeo pode ter sempre uma sequência viu galera, pois é extremamente útil e sempre aparece coisa nova nesse sentidos, assunto importantíssimo pra galera que fica de olho em um bom custo benefício nos usados/semi-novos
Isso sim é uma prestação de serviço ao consumidor, sem papas na língua. Por isso sou fã desta dupla. Só precisa fazer um resumão de todas estes carros bombas e por na internet para todo mundo ter em mãos quando pensar em comprar um carro. Parabéns Felipe e Gustavo.
4 роки тому+4
Vou adicionar uma informação sobre o Lancer... Tenho um 2012…comprei em 2015 já fora da garantia, pesquisando descobri que no exterior ele vem originalmente com um radiador de óleo do CVT, que foi retirado aqui no Brasil para reduzir custos,o que poderia gerar um desgaste prematuro ou quebra do mesmo, inclusive poderia fazer uns barulhos tipo um assobio em altos rpm, no meio caso liguei no SAC da Mitsubishi e exigi a colocação do radiador, o que me concederam, só paguei o óleo do CVT, nunca tive problemas. Já vi problemas similares em Corolla CVT também... Até pior... Assobiava alto até em baixo rpm... Parabéns pelo canal.
Vou começar assistir depois das propagandas mas ja digo que o título é mais sincero que Opinião Sincera. Caramba, gostam mesmo de fazer esses vídeos. Opiniao Sincera subiu o sarrafo. Parabéns. Acho que agora assistido depois destas propagandas.... minutos depois.... tava achando que iam falar de alguns tipos de donos, sabe...rsrsr
Felipe, sou Fieteiro como o Gustavo. Já tive uns 20 Fiats. Comprei um Argo 1.3 e me surpreendi com as qualidades do carro (ergonomia, economia, prazer de dirigir) Tudo o que vocês disseram sobre o Argo aqui no canal é verdade, mas ele tem um defeito insuportável: o ângulo de ataque do pára-choque dianteiro foi projetado para estradas europeias e arrasta em qualquer lugar. Quando vejo uma lombada um pouco mais alta é um desespero! Não faz o menor sentido o que fizeram! Na minha cidade, todo Argo que vejo, tive a curiosidade de observar e “todos”, sem exceção, estão com o pára-choque dianteiro arranhado em baixo ou quebrado. Resultado: não aguentei e vendi o meu com menos de 10.000 KM.
ÓTIMO VÍDEO, super informativo, gostei bastante mas por favor NÃO fale tal mal dos carros franceses, afinal vocês são inteligentes e conhecem muito bem o assunto. Mas falar mal do PEUGEOT? Por favor, avaliem os mais novos que seu conceito Irá mudar de opinião.
@@josegiordanonetogiordano2118 Concordo plenamente com vc, porém tenho um New Suv Peugeot 3008, ano 2019 que já atingiu os 50.000 km e até o momento a bomba de alta está ok. Evidente que faço toda a manutenção. uso gasolina Premium da BR e troco o óleo entre 7 a 8 mil km, NÃO troco aos 10.000 km como manda o manual. Sei que é verdade, um dia a bomba de alta vai dar páu mas é o que se paga para ter um motor super eficiente e econômico com um excelente torque. Vamos ver no futuro esses novos motores turbos que equipam os Vw Nivus, T cross etc...
Tenho um Polo sedan 08/09 1.6 com 135 km roda liso sem problemas mas, baixa o óleo, se não conferir corre risco, agora no meu amigo um Gol G 4 motor 1.0 já está mostrando sinais de desgaste, com a mesma km, e barulho que acontece quando acelera. Ótimo vídeo
Essa questão que é curiosa mesmo, pois eu tive um Punto 1.6 e.torq 0km que tive que trocar o radiador ainda na garantia de fábrica, depois disso foi só alegria, um carro muito gostoso de dirigir (na minha opinião). Atualmente eu tenho um HB20S desde 0km, vai fazer 4 anos que comprei e está beirando 120.000 km, carro com muito uso na estrada e com todas as revisões na Hyundai... Nunca me deixou na mão. Excelente carro. Abraços !!
Tenho um Honda City 15/16, muito bem cuidado. E apresentou defeito no sensor de impacto do airbag, ao pesquisar na internet vi várias reclamações dessa mesmo item. Não existe paralelo e a autorizada cobra R$890 pela peça, mais R$170 mão de obra.
Sou proprietário de um Fiesta Rocam 1.6 ano 2013 (comprado zero). Tive que trocar a termostática ano passado e até o momento está ok. Coloquei de alumínio
Se vcs resolverem fazer uma parte 2, não esqueçam de colocar o problema com o TBI (corpo de borboleta) do palio 1.8 hlx e o trocador de calor do óleo do câmbio do renegade flex.
Boa tarde ....trabalhei na concessionária vw...fui pra fábrica em Sao Bernardo e a recomendação em relação ao motor do gol g5 era ....limpe aperte e mande embora....um absurdo...desanimei de vw desde então....parabéns pelo canal ja acompanho a tempos ...forte abraço
Essa garantia da Ford de 10 anos é mentirosa! Não é do câmbio inteiro não! É só um módulo que tem essa garantia de 10 anos e é uma briga para a Ford arrumar e a maioria ela nao arruma!
Boa noite a todos, tive um Grand Siena 0km e fica estacionado na empresa debaixo de sol intenso, um dia na parte da tarde fui pegar o carro para ir pra casa olhei no painel e o mesmo estava derretendo com o calor, fui até a concessionária e o mesmo foi trocado, agora vejam a qualidade dos plásticos utilizados pelas montadoras, péssimo!!!!
Parabéns Filipe, você é uma pessoa valorosa, reconheceu o erro e mudou a forma de lidar com Gustavo nos vídeos. Vídeo perfeito 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 Façam uma segunda parte.
Carro mal construído isso acontece mesmo, celta, Palio, uno e por aí vai, afinal de contas pelo preço que se paga nesses carros não é de se esperar outra coisa, no máximo uso dentro da cidade pq na rodovia são horríveis.
Tenho um Celta 2014, pelo vídeo fiquei sabendo que havia um recall para o Airbag do Celta e Classic. Hoje fui na Sinoscar em Novo Hamburgo - RS, e eles já tinham a peça, me encaminharam pra oficina e fizeram a troca do miolo do volante em menos de 30 minutos.
Mais um vídeo nota 10 de vocês. E muito conhecimento agregado! Parabéns! Só para acrescentar sobre o câmbio do Golf, meu filho teve este problema. O carro tinha perdido a garantia por falta de uma revisão, a de 40.000km, mas aos 90.000 a fábrica forneceu a peça (na autorizada disseram que custaria R$ 10 mil se cobrassem) mas a autorizada cobrou R$ 900 pelo serviço. Menos mal mas um absurdo de qq forma.
Amigos trabalho com uma frota da Ford. o Ford Ka 1.0 3 cilindros problemas na caixa de câmbio pane elétrica o meu carro que trabalho simplesmente apagou no meio da rodovia dos 20 veículos adquiridos tem algum problema é horrível não recomendo pra ninguém pra mim é lixo desculpe pela falar
Poxa uma frota ter problemas e horrível cara vi na quatro rodas que um modelo desse não lembro se e 3cilindros tem relatos de perda de potência e olha tem muitos dele na rua a Ford tá vacilando muito
Tenho um Palio 1.0 FIRE, 2005, meu radiador furou e o painel não possui marcador de temperatura, a luz de aquecimento do motor não acendeu... O carro ferveu, parecia uma caldeira, não deu nada no motor, somente troquei o radiador e ele está funcionando perfeitamente, o carro é VALENTE.
Fala gurizada medonha. Tenho um Renault sce 2019 e nunca baixou óleo. Ainda bem. Mentira Gustavo tu anda moendo o t jet na 448 por isso rachou coletor Kkkkkk Grande abraço
Sobre o eletroventilador do Sentra, so ocorre nos B17 antes do primeiro facelift (2014 a 2017) e a resolução é bem simples e barata, basta trocar as escovas do eletroventilador em qualquer auto eletrico que resolve e praticamente elimina o problema. Nao é necessario trocar o ventilador completo na concessionaria, muita gente acaba trocando, se conseguir que troquem sem custos otimo, mas se nao basta ir num autoeletrico (bom de preferencia) que resolve. É um problema chato sim mas nao é do nada, ele da sintomas antes como ar condicionado nao gelando direito e o ponteiro de temperatura sobe um pouquinho acima do meio (sem chegar a ferver), na maioria dos casos. Fica a dica pra quem tem esse modelo.
Meu Deus, quanta bronca e tudo as montadoras escondem... Cadê a transparência com o consumidor? O consumidor deveria ter acesso aos boletins técnicos... Meu Creta tá com pau da ignição desde zero, agora estão dizendo que é a bomba de combustível e a garantia não cobre porque foi o combustível que causou o defeito... É uma palhaçada.
Muy bueno su canal de carros , aprendo todos los días algo nuevo con ustedes, espero que sigan siendo bendecidos por dios y continúen multiplicando ese talento dado por él 🙏🙏🙏
Fiesta, eco e focus, Valvula termostátia. Focus cruzeta e trizeta. No caso da valvula termostática geralmente tem que trocar todo o conjunto, pois ao tirar a de plastico tende a quebrar. E o marcador muitas vezes ets bem tranquilo no meio e voce sem agua
Bom dia o bravo 2013 também baixava muito em cada troca desde zero km. Até no manual mencionava 1 lts a cada tantos km......o 2016 agora já não baixa assim.....
meu cunhado tem o new fiesta 2013 com o powershift, e acreditem ele nunca deu problemas e ele roda em média entre 80 a 140 km por dia. Ele tirou zero da concessionária.
@@samuelfelix9778 realmente, e se vc parar pra ver, os populares são os carros com menos defeitos crônicos. Com certeza tem alguns probleminhas, mas a maioria são de fáceis resoluções 😂
Parabens pelo vídeo. É sempre bom saber desses problemas. Mas acho um absurdo esse tipo de coisa. Mesmo tu cuidando, fazendo tudo certo, pagando caro nas revisões e ainda dar problema e você ter que pagar pela peça que deu defeito... é foda.
Triste Realidade. Estou atrás de comprar um carro e sempre quando comento com alguém o povo fala, compra um Gol, compra um Fox e etc. Tem nem perigo da quase 30mil em um desses carros semmovos pelados.
@@familiaaraujo9173 já tem mais de 10 anos que não compro carros zero e continuo com a mesma mentalidade. Infelizmente eles abusam e só quem pode defender nossos bolsos, somos nós mesmos.
Inclusive se instalado o aplicativo da Carteira de Habilitação digital e cadastrando o carro, no próprio aplicativo mostra se tem algum recall a ser feito... Tenho um Cruze 2014 e no app consta o recall do airbag do motorista, vale a pena conferir
Quando o carro tem defeito crônico, não há o que fazer, mas além disso, tem donos que não ligam e só andam e assim o que era ruim, fica pior. Tenho um Peugeot 207 e em dois com ele, não apresentou defeito e qualquer barulho diferente, já levo para oficina pra verificar.
Tenho um Punto Sporting 1.8 2007 (motor powertrain da GM) desde 2011. Bom (rápido, estável, confortável, silencioso) bonito, barato (Peguei com 85 mil km, aos 150 mil km quebrou o cambio,paguei 1.500 em um novo, com 190 mil km tive que trocar a suspensão dianteira, mais 1500). O seguro e o IPVA também são baratos. Já pensei em trocar ele, mas não largo 🤣
Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/
Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto!
Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/
Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/
Link do site Carro Favorito: www.carrofavorito.com.br
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Lojinha dos produtos oficiais:
www.olx.com.br/perfil/opiniao-sincera-b068d3e6
Esse Virgola é bem legal. Mais um substantivo pra atrapalhar na nossa ortografia.
Veja a avaliação da L200 2021 Tritron GLS
ua-cam.com/video/sdS1N4Mh8KA/v-deo.html
Esqueceram dos problemas de porta dos golf e polo,algumas gerações
Por isso prefiro um carro com motor aspirado no momento. Tenho um Punto 1.8 Etorq, não é um motor super moderno, mas não incomoda com manutenção, e as peças são acessíveis quando é necessário trocá-las. Também não usa correia dentada, que é um custo a menos com manutenção. Consumo e desempenho está bem de acordo com a proposta do carro.
Pesquisando o melhor carro e mais em conta, pra comprar. Mas todas as vezes que vejo um vídeo do opinião sincera, percebo que vou ficar mais tempo ainda andando a pé. 🙄 🤦🏼♀️
Amigos, eu gostaria muito de vê-los fazer uma série de vídeos com carros clássicos do Brasil. Ex: Gol quadrado, Monza, Chevette, Uno etc.
Ótimo Canal, vocês são ótimos!
Um abraço!
Com alguns já foram feitos. Tinha uma série, só procurar nos vídeos que vai achar alguns bem legais.
@@souexcelsouexcel sério? Não sabia. Vou procurar sim!
Valeu.
Esse canal é sem dúvidas,o melhor do UA-cam!
🙋♂️Tive um Focus com Rocam 1.6 Flex, com exatamente dois anos travou a válvula termostática fechada, assim que percebi que começou a esquentar liguei o ar quente e mantive o giro do motor mais alto pra não deixar esquentar até chegar em casa, depois destravei a maldita válvula com uma limpeza com aditivo específico para limpeza de radiador, depois passei a trocar o fluído de arrefecimento a cada 2 anos, fiquei mais 7 anos com o carro, nunca mais deu problema!
Tenho um desses e já troquei por uma de alumínio e fluido no máximo um ano!
O Ka 2g tem esse mesmo problema. 2a. Válvula em 4 anos aqui num Ka 2009.
Veja a avaliação da L200 2021 Tritron GLS
ua-cam.com/video/sdS1N4Mh8KA/v-deo.html
Tenho um focus com motor rocam flex tb, comprado em fevereiro de 2017, troquei a VT por uma de alumínio quando peguei, até agora quase 50 mil km depois, zero problemas tb... Aditivo troquei uma vez depois que troquei a VT.
O meu teve o mesmo problema, mesmo usando fluido certinho kkkkkk defeito crônico das valvulas dos Rocam.. aí inventei de trocar o Focus num Fusion kkkkkkkkk aí já era, antes tivesse ficado com o Focus que foi a única manutenção corretiva que eu fiz
Foi bom vcs citarem os problemas do Polo e Virtus. O acabamento desses carros é péssimo. A VW deveria ter vergonha.
ua-cam.com/video/KKHIGk51PQc/v-deo.html
Pegaram os bancos do gol quadrado e colocaram neles kkkkkk. pqp impressionante como a casa ano os preços sobem e a qualidade diminui.
@@trescincosete5629 , pois é. Fazem os brasileiros de otário. Acabamento porco. Pelaram o Polo brasileiro. E ainda aumentaram os preços. Absurdo.
@@yuripinheiro3374 Eu tenho um sedan 2012 comfortline, dá lapada nesse novo, até o banco do gol G5 tem acabamento cobrindo os trilhos kkkkkk.
@@trescincosete5629 , palhaçada cara. Essa do banco foi de doer. Mas pior ainda é a regulagem manual dos retrovisores. Além do tecido minúsculo só para encostar o cotovelo. O resto é só plástico barato. A VW deveria ter vergonha disso.
Opa, gurizada medonha, curto desde o começo o trabalho de vcs, muito bem feito e vcs até hoje só teve 1 vídeo que dei deslike kkk, aquele que vcs foram muito preconceituosos com os PSA da atualidade, minhas ideias gostaria que fosse reproduzidas por vcs..
1. Falar sobre pneus e rodas.. até onde a roda maior ajuda e o pneu tbm..
2. Diferenças entre carros 3 e 4 cilindros
3. Como avaliar um carro em detalhes importantes
4. Itens e acessórios indispensáveis para o carro no dia a dia
5. Fluidos de freio, arrefecimento, direção hidráulica, entre outros.. como analisar e quando trocar.. junto deste falar um pouco sobre como limpar estes recipientes antes da troca..
.
Diego Nunes de são Francisco de Paula RS
Forte abraço
Vou para meu terceiro Focus agora um Titanium , nunca tive problema tomara que eu siga com essa sorte
Esqueceram do câmbio Aisin TF-72 que equipa
Fiat Argo (2017 - ...)
Fiat Crono (2018 - ...)
Fiat Toro (2016 - ...)
Jeep Compass (2017 - ...)
Jeep Renegade (2015 - ...)
Trocador de calor fura e joga água dentro do câmbio , inclusive temos um grupo no Facebook que trata o problema, há notícias que haverá um recal nós próximos dias, há o orçamento da jeep é de aproximadamente 45.000 reais o conserto.
Qual o nome do grupo, amigo?
@@wesleyaraujo7268 facebook.com/groups/ProblemasTrocadorCalorJeepRng
E o cambio automatizado da Ford??? Kkkkkk a própria Ford não sabe como concertar, deram uma garantia de 10 anos pro câmbio, um amigo meu já trocou 2... Tem 4 anos que comprou o carro
tudo da fiat, por que será...
Sugestão de pauta: vídeo sobre os tais “condicionadores de metais” (militreco).
ua-cam.com/video/KKHIGk51PQc/v-deo.html 😲😲
verdade, so quem usou pode falar o que é, quem não usou feche a boca.
@Policarpo Quaresma kkk, verdade.
@Policarpo Quaresma , a quantum do meu pai com mais ou menos 200.000km estava botando os tuchos, normal mas o ruído estava feio. No início do mês troquei o óleo e resolvi colocar o militar e acabou 95% do ruído, praticamente sumiu a batida dos tuchos.
@Policarpo Quaresma , não seria o mesmo, o Bardal é um produto que deixa o óleo mais espesso e prejudica a lubrificação do motor, apesar de diminuir ruído, Molykote (até onde sei) e Militec são completamente diferentes, no caso o Militec é quase uma água e muito mais fino do que o óleo do carro, ela age de forma totalmente diferente do B12.
Viu, teve um momento q vocês falaram sobre concessionária falar sobre gasolina ruim e tals. Deixa contar, eu sou gerente de posto de combustível, trabalho no mesmo posto a 30 anos, posto da mesma família desde a fundação, família extremamente idônea, posto Ipiranga, rigoroso controle de qualidade, e volta e meia me deparo com um cliente arrogante (não tem outra forma de falar) dizendo qo carro está falhando e coisa e tal, e q ele foi na concessionária e disseram q o problema foi causado por conta de combustível ruim. Lógico q com toda educação explicamos q o combustível eh um dos melhores da categoria e mostramos tudo q eh possível sobre a compra, o controle de qualidade. Ainda informamos q esse cliente vá até a concessionária e solicite um laudo desse chefe de oficina, atestando oq ele disse, ninguém volta. Caras, pura ignorância, os caras vêem no fantástico, falando sobre fraudes e coisa do tipo, e acham q todo posto eh pilantra, e não eh, nossa rede tem 6 postos de grande porte, vendemos aproximadamente 2000.000 de litros de combustível cada posto, jamais pensamos em lesar um cliente, mesmo porque, o projeto eh continuar no ramo por muito tempo e até aumentar a rede. Outro dia uma senhora questionou q no clássic dela foi 38 litros e q o tanque não cabe essa quantidade, isso acontece muito, proximamente os chevroletes, no manual diz q cabe 40, mas mesmo na reserva vai 42,43. Gostaria q vocês fizessem um vídeo, dizendo pras pessoas q, fora as exigências das companhias de petróleo, controle de qualidade, cliente oculto, rastreamento químico do combustível e etc, existe um controles muito grande da ANP, Inmetro , ipem, e outros órgãos, e q um posto fraudulento não passa de um ano de funcionamento, e também dando dicas pros consumidores não caírem em arapucas, tipo, evitarem posto de bandeira branca, preços muito baixos, postos q trocam de nome cada 6 meses, se possível encontrar um posto de confiança e não ficar trocando. Vocês ajudariam muito....
Eu só coloco no Ipiranga(único posto de bandeira da minha cidade). É 30 centavos mais caro a gasolina que os outros 3 postos "locais", mas é melhor que ter dor de cabeça ou até uma despesa grande desnecessária com o motor.
até pode ser, mas pra afirmar tem que acompanhar a produção do combustível, logística e armazenamento, do contrário não da pra dizer nada.
@@sebastiaosoares9275 deixa explicar. O combustível vem de um lugar só, da Petrobras, daí vai pra Ipiranga shell etc. porém cada companhia tem um marcador químico, eles chegam de surpresa no posto, tiram um litro do bico, pingam algumas gotas do reagente e já sabem na hora se o combustível eh de qual bandeira. Isso acontece cone qq bandeira. Não tem como posto Ipiranga vender shell ou etc. se acontecer isso, eh um problema sério, seríssimo para o dono do posto, até mesmo a cassação da licença. Fora outros tipos de controle. A Anp sabe até o número dos lacres de cada bomba. E toda vez q um mecânico bem fazer manutenção e abrir essa bomba, tem q trocar o lacre e informar o ipem, mecânico esse devidamente licenciando pelo órgão.
o classic a partir de 2010 começou a ter tanque de 54 Litros, e antes disso era 46. Essa senhora nem leu o manual do carro dela.
Ha uns 7 anos atrás abasteci em um posto ipiranga da minha cidade. A gasolina estava adulterada. O carro andou mais ou menos 1 km e começou a engasgar. Fui no mecânico e retiraram a pretensa gasolina. Passou uns 6 meses e esse posto deixou de ser ipiranga. Hj é bandeira branca. Nunca mais fui lá. Outros q foram, reclamaram do mesmo defeito.
Sugestão de vídeo: comentem sobre os preços de carros praticados no Brasil. Sem passar pano para as montadoras que nos fazem de otários.
Veja a avaliação da L200 2021 Tritron GLS
ua-cam.com/video/sdS1N4Mh8KA/v-deo.html
Tá rolando um recall do eixo traseiro do t-cross. Tem uns polos/virtus rachando também
Isso se chama _obsolescência programada_ que as montadoras fazem para deixar de certa forma inviável as manutenções, fazendo o dono ter que partir pra um carro mais novo. Acontece com carros, com eletrônicos, eletrodomésticos, celulares são os que mais têm esse problema. A indústria não está pensando em fazer produtos que realmente durem, e sim em abreviar a vida útil destes. E olha que alguns ainda conseguem sobreviver a essa obsolescência.
Camaradas
Eu tenho um A3 ambition 16, com o EA888 e a famigerada bomba d'água.
É fundamental deixar claro o verdadeiro abuso da mnt na rede de ccs Audi.
Em mecânico independente e com qualidade é viável ter um carro da marca, mas na rede, pode esquecer.
Vamos ao causo...
Final do ano passado, eu queria um GTI, mas acabei no A3 (sedan) e estou bem satisfeito com o carro.
Dei azar da bomba estourar comigo logo depois da compra, não tinha rodado nem 500km. Comprei o carro com quase 37 mil km.
Resumindo - preço da bomba na Audi - 3,5 k. Na VW 2,3K e a original no ML (1250,00).
Aproveitei o estaleiro e resolvi adiantar a revisão dos 40 mil km. Na Audi essa revisão custa 1850,00 pra trocar óleo e filtro!!!! Vcs podem conferir no site os valores (até 50 mil km passa dos 8 mil), lembrando que aos 60 mil troca o óleo do DSG.
www.audi.com.br/br/web/pt/customer-area/preco-revisao-audi.html
Comparando os valores VW xAudi, as revisões do Passat 2018 passa um pouco dos 3K, do Audi A3 Ambition/Performance, com mecânica idêntica, passa dos 8K.
Vamos terminar então. Troquei a bomba num mecânico competente e fiz a revisão com óleo motul, filtro, tudo como manda o figurino.
Incluindo a bomba 1250,00 e a MO 700,00, o total foi de 2520,00. Um valor compatível com o nível do carro e dentro das minhas possibilidades. Na CCS só a bomba e a revisão passariam dos 5,5k.
Baseado na minha experiência, é uma vantagem dos Audi o compartilhamento da mecânica com a VW. Isso facilita a manutenção, mas desde que feita fora da CCS Audi, pois pra manter o nível vou dizer apenas que os preços praticados são abusivos.
Pra quem chegou até aqui, não tenha medo de ter um Audi, não é um bicho de 7 cabeças, mas também não é uma coisa tranquila como um Corolla ou Civic.
Eu não sou o dono da verdade, apenas compartilhei minha experiência pra tentar ajudar.
Forte Abraço a todos.
Nove anos com o fiesta Zetec,ano 2000 só troquei uma válvula termostática e uma bobina,um rolamento traseiro e pastilhas de freio,vendi com 110 km e o carro está firme e forte com a nova dona, muito feliz com o fiesta Zetec sapão
Esqueceu de falar dos pinos da pinça de freio do Corolla Brad todos ficam com folga depois de uns meses de uso até os originais
Esqueceram ou tiveram medo dos FanBoy?
Acho que deixaram de fora por não ser tão polêmico rs, até pq tbm se for falar de todos os carros do mercado com algum defeito cronico, não sobra um único. Todo carro tem alguma falha de projeto ou algo assim.
Falando em folga na pinça de freio, tem em tucson, santa fe, azera, i30, etc..
Já fiz este serviço de freio em um Corolla 2007 e também no atual, 2020/2011. Neste último aos 60.000km.
Desculpe, o atual é 2010/2011, fabricado em abril/2010
tinha uma versão dessa geração q acelerava sozinho.
A cada vídeo assistido um novo aprendizado! Muito humor e leveza até para os mais leigos, estou cada vez mais fã! Parabéns!
Ufa!!! Dessa vez não falou nada do Citroën C3 Exclusive 16 16v 2005/2006. Estou salvo kkkk.
É por essas e outras que eu continuo feliz da vida com meu Vectra 97, um verdadeiro guerreiro do dia a dia.
Dos carros de luxo, a Land Rover faz carros bonitos, mas muito problemáticos, ah relatos de carros que simplesmente ficaram no chão, da um bug no compressor e o carro seca as bolsas de ar e a suspensão rebaixa , um amigo meu teve um problema desses na discovery 4 ; Caso dê isso, só pode sair da garagem se for no guincho .
Lição desse vídeo: se você é feliz com o seu carro e ele não está nessa lista de incômodos, fica com ele.
EA 111 eu tive 3 carros. Sendo dois deles 1.6 e um 1.0
O 1.0 foi pro pau com 120.000
os dois 1.6 eu vendi próximos dessa marca sem sinais de desgaste ou problemas!
Deu sorte, o 1.6 tmb da problema
Tive um Fox 1.0 com 78 milkm comprei de uma senhora e tive que fazer um Flushing pois o óleo não subia para o cabeçote troquei 3x o óleo só depois disso ficou bom,mas vendi para não ficar encanado
Nada de errado
Vcs dois formam uma dupla espetacular.
Muitas pessoas não presta atenção no assunto do vídeo e sim nas pessoas que estao gravando
Pra parte 2 do vídeo...!!!
Os Volkswagen "quadrados" que trincam o túnel do monobloco...!!!
Referente a óleo, eu uso meu carro quase todos os dias, e antes de dar a primeira partida, eu confiro o nível de água e óleo, TODOS os dias. Aprendi isso com meu pai, ele sempre falou, em 30 segundos confere esses itens, é melhor que correr o risco de fundir o motor.
Uma certeza em qualquer video do Opinião Sincera: " um amigo/primo meu teve esse carro e..." kkkkkk
Brincadeiras a parte, parabéns pelo conteúdo!
Haja amigos para tantos problemas
@@joseantoniojose3551 hahahaahhaha pensei o mesmo
Assistindo o vídeo e pensando a mesma coisa kkkkk quanto amigo
@@alvarowro já pode candidatar a vereador kkkkk
Mas é importante dar exemplos práticos e reais, eu gosto quando falam de experiências de conhecidos ou próprias msm, da mais credibilidade e tem coisa que só se conhece na prática mesmo, passando sufoco ^^'
Tenho um Celta 2014, pelo vídeo fiquei sabendo que havia um recall para o Airbag do Celta e Classic. Hoje fui na Sinoscar em Novo Hamburgo - RS, e eles já tinham a peça, me encaminharam pra oficina e fizeram a troca do miolo do volante em menos de 30 minutos.
Aqui em casa tivemos um Sandero e um Logan 1.6 que bebiam 1 litro de óleo antes da data da troca!!! E os TSI tb tem problema de bomba de alta... Sem falar os bicos injetores do UP quando usado só etanol!!!!
é o mesmo k4m da renault? eu tenho um megane com esse motor e tive mesmo que colocar 1 litro de óleo faltando 2~3 mil km pra troca, então não é um defeito mesmo, é projeto
Isso prova que realmente os carros de mesmo modelo saem com características diferentes, tenho um sandero 1.6 há 8 anos, nunca foi necessário completar o óleo antes do período da troca.
@@gilvanrocha5487 às vezes mudam a fabricante que fornece a junta e aí já pode resolver o problema.
No meu caso não bati 130 mil km ainda, então o motor não foi aberto nem nada, pode ser que usavam uma junta de fábrica diferente.
Vocês são demais caras , eu tenho 16 anos e tenho visto muitos dos seus vídeos para quando eu começar a trabalhar poder fazer uma boa escolha para meu primeiro carro.
Pegaram super leve com os THP. Tá louco .. tive que trocar o motor de um 3008 com 70.000km...
Realmente o problema de arrefecimento dos motores Zetec Rocam são crônicos, digo porque tenho um e já troquei a válvula termostática 4 vezes, as duas últimas antes de problemas maiores. É tão sinistro isso que sempre depois de qualquer longa distância que ando com ele, abro o capô e verifico todas a manqueiras se está circulando água quente por elas, já virou um ritual, quando identifico a trava da válvula já vou logo trocar. E ainda tem o reservatório de água que costuma rachar rachar do nada, valeu pelo vídeo.
A manutenção do golf gti é absurdamente caro , meu amigo tem um e ele disse q o carro é mto caro de manter.
Esse vídeo pode ter sempre uma sequência viu galera, pois é extremamente útil e sempre aparece coisa nova nesse sentidos, assunto importantíssimo pra galera que fica de olho em um bom custo benefício nos usados/semi-novos
Essa é clássica dos defensores de carros-bomba: "só quebra pq o dono não faz manutenção correta".
Veja a avaliação da L200 2021 Tritron GLS
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Isso não eh fato, carro bomba eh carro bomba e fim de papo... Eu tô vivendo isso
Isso sim é uma prestação de serviço ao consumidor, sem papas na língua. Por isso sou fã desta dupla. Só precisa fazer um resumão de todas estes carros bombas e por na internet para todo mundo ter em mãos quando pensar em comprar um carro. Parabéns Felipe e Gustavo.
Vou adicionar uma informação sobre o Lancer... Tenho um 2012…comprei em 2015 já fora da garantia, pesquisando descobri que no exterior ele vem originalmente com um radiador de óleo do CVT, que foi retirado aqui no Brasil para reduzir custos,o que poderia gerar um desgaste prematuro ou quebra do mesmo, inclusive poderia fazer uns barulhos tipo um assobio em altos rpm, no meio caso liguei no SAC da Mitsubishi e exigi a colocação do radiador, o que me concederam, só paguei o óleo do CVT, nunca tive problemas. Já vi problemas similares em Corolla CVT também... Até pior... Assobiava alto até em baixo rpm... Parabéns pelo canal.
Vou começar assistir depois das propagandas mas ja digo que o título é mais sincero que Opinião Sincera. Caramba, gostam mesmo de fazer esses vídeos. Opiniao Sincera subiu o sarrafo. Parabéns. Acho que agora assistido depois destas propagandas.... minutos depois.... tava achando que iam falar de alguns tipos de donos, sabe...rsrsr
Parabéns deus abençoe VCS sempre
ua-cam.com/video/KKHIGk51PQc/v-deo.html 😲
Felipe, sou Fieteiro como o Gustavo. Já tive uns 20 Fiats. Comprei um Argo 1.3 e me surpreendi com as qualidades do carro (ergonomia, economia, prazer de dirigir) Tudo o que vocês disseram sobre o Argo aqui no canal é verdade, mas ele tem um defeito insuportável: o ângulo de ataque do pára-choque dianteiro foi projetado para estradas europeias e arrasta em qualquer lugar. Quando vejo uma lombada um pouco mais alta é um desespero! Não faz o menor sentido o que fizeram! Na minha cidade, todo Argo que vejo, tive a curiosidade de observar e “todos”, sem exceção, estão com o pára-choque dianteiro arranhado em baixo ou quebrado. Resultado: não aguentei e vendi o meu com menos de 10.000 KM.
ÓTIMO VÍDEO, super informativo, gostei bastante mas por favor NÃO fale tal mal dos carros franceses, afinal vocês são inteligentes e conhecem muito bem o assunto. Mas falar mal do PEUGEOT? Por favor, avaliem os mais novos que seu conceito Irá mudar de opinião.
Exato! Problema na bomba de alta do Peugeot: não presta!
Mesmo problema na BMW, associado à falta de medidor do óleo: preço do pioneirismo.
@@josegiordanonetogiordano2118 Concordo plenamente com vc, porém tenho um New Suv Peugeot 3008, ano 2019 que já atingiu os 50.000 km e até o momento a bomba de alta está ok. Evidente que faço toda a manutenção. uso gasolina Premium da BR e troco o óleo entre 7 a 8 mil km, NÃO troco aos 10.000 km como manda o manual. Sei que é verdade, um dia a bomba de alta vai dar páu mas é o que se paga para ter um motor super eficiente e econômico com um excelente torque. Vamos ver no futuro esses novos motores turbos que equipam os Vw Nivus, T cross etc...
Tenho um Polo sedan 08/09 1.6 com 135 km roda liso sem problemas mas, baixa o óleo, se não conferir corre risco, agora no meu amigo um Gol G 4 motor 1.0 já está mostrando sinais de desgaste, com a mesma km, e barulho que acontece quando acelera. Ótimo vídeo
Boa tarde a tds Gilson Mogi das Cruzes SP
ua-cam.com/video/KKHIGk51PQc/v-deo.html 😲
Infelizmente, esses problemas existem
Mogi das Cruzes aqui também!👍
cidade vizinha, Guararema
Poá-SP
Felipe e Gustavo, já dizia o ADG, carro é fabricado para dar defeito e meu pai sempre dizia, se é bom e não quebrar, a fábrica fecha
Parabéns pelo canal
ua-cam.com/video/KKHIGk51PQc/v-deo.html 😲😲
Essa questão que é curiosa mesmo, pois eu tive um Punto 1.6 e.torq 0km que tive que trocar o radiador ainda na garantia de fábrica, depois disso foi só alegria, um carro muito gostoso de dirigir (na minha opinião). Atualmente eu tenho um HB20S desde 0km, vai fazer 4 anos que comprei e está beirando 120.000 km, carro com muito uso na estrada e com todas as revisões na Hyundai... Nunca me deixou na mão. Excelente carro. Abraços !!
6:02 Parabéns Felipe.
*#Errando** que se aprende!*
19:41 kkkkkkkk
Tenho um Civic 2016 e uma Hrv 2020. Durmo tranquilo tranquilo.... problemas zero.
Parabéns pelo canal !!! Bom e sempre ver vcs 2 juntos !!!
Tenho um Honda City 15/16, muito bem cuidado. E apresentou defeito no sensor de impacto do airbag, ao pesquisar na internet vi várias reclamações dessa mesmo item. Não existe paralelo e a autorizada cobra R$890 pela peça, mais R$170 mão de obra.
Desse jeito ninguém compra nenhum carro kkk 👍, mas é bom saber de todos esses problemas...
Sou proprietário de um Fiesta Rocam 1.6 ano 2013 (comprado zero). Tive que trocar a termostática ano passado e até o momento está ok. Coloquei de alumínio
O problema sempre será a sogra!!
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Se vcs resolverem fazer uma parte 2, não esqueçam de colocar o problema com o TBI (corpo de borboleta) do palio 1.8 hlx e o trocador de calor do óleo do câmbio do renegade flex.
Nenhum carro é perfeito, todo carro tem sim os seus defeitos
Boa tarde ....trabalhei na concessionária vw...fui pra fábrica em Sao Bernardo e a recomendação em relação ao motor do gol g5 era ....limpe aperte e mande embora....um absurdo...desanimei de vw desde então....parabéns pelo canal ja acompanho a tempos ...forte abraço
Essa garantia da Ford de 10 anos é mentirosa! Não é do câmbio inteiro não! É só um módulo que tem essa garantia de 10 anos e é uma briga para a Ford arrumar e a maioria ela nao arruma!
Fora que, quando aceitam arrumar, vc pode demorar meses esperando a peça. Não só do câmbio, mas várias outras estão sempre em falta.
Boa noite a todos, tive um Grand Siena 0km e fica estacionado na empresa debaixo de sol intenso, um dia na parte da tarde fui pegar o carro para ir pra casa olhei no painel e o mesmo estava derretendo com o calor, fui até a concessionária e o mesmo foi trocado, agora vejam a qualidade dos plásticos utilizados pelas montadoras, péssimo!!!!
Bomba d'água do etios mais de 1.000 reais... Foi na concessionária?
Clauber Mesquita os primeiros etios muitos não sabem o motor e importado agora a bomba da água não explicou onde comprou achei bem puxado também
Felipe e Gustavo, ainda bem que o meu Virtus não ocorreu o problema do sistema de arrefecimento!🚗👍
Parabéns Filipe, você é uma pessoa valorosa, reconheceu o erro e mudou a forma de lidar com Gustavo nos vídeos.
Vídeo perfeito 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Façam uma segunda parte.
Celta sem airbag:
Bateu morreu.
Com airbag.
Bateu morreu.
:(
Onix gostou da ideia e continuou o legado kkkkk.
Engraçado é que sem airbag morre, Com airbag, morre e corta a cara toda kkkk
Vida de pobre não é fácil.
Carro mal construído isso acontece mesmo, celta, Palio, uno e por aí vai, afinal de contas pelo preço que se paga nesses carros não é de se esperar outra coisa, no máximo uso dentro da cidade pq na rodovia são horríveis.
Tenho um Celta 2014, pelo vídeo fiquei sabendo que havia um recall para o Airbag do Celta e Classic. Hoje fui na Sinoscar em Novo Hamburgo - RS, e eles já tinham a peça, me encaminharam pra oficina e fizeram a troca do miolo do volante em menos de 30 minutos.
Tenho um Grand Siena e o problema de suspensão é realmente chato, já vi vários donos reclamando do mesmo problema.
E depois tem muita gente que fala mal da Caoa Cherry, Peugeot, Citroen enfim, é tudo uma bosta.
Verdade né bom mesmo é só gol quadrado! (Ironia).
Parabéns opinião sincera
Gol 1.0 16v já nasceu batendo o motor kkkk
Mais um vídeo nota 10 de vocês. E muito conhecimento agregado! Parabéns! Só para acrescentar sobre o câmbio do Golf, meu filho teve este problema. O carro tinha perdido a garantia por falta de uma revisão, a de 40.000km, mas aos 90.000 a fábrica forneceu a peça (na autorizada disseram que custaria R$ 10 mil se cobrassem) mas a autorizada cobrou R$ 900 pelo serviço. Menos mal mas um absurdo de qq forma.
Voces tinha que falar o contrario, dos defeitos que ocorrem pq o dono roda 5 anos com mesmo oleo, ai motor começa a fumar ele poe o carro a venda.
Parabéns aos dois boas explicações show de bola Ricardo Suzano.
Amigos trabalho com uma frota da Ford. o Ford Ka 1.0 3 cilindros problemas na caixa de câmbio pane elétrica o meu carro que trabalho simplesmente apagou no meio da rodovia dos 20 veículos adquiridos tem algum problema é horrível não recomendo pra ninguém pra mim é lixo desculpe pela falar
Poxa uma frota ter problemas e horrível cara vi na quatro rodas que um modelo desse não lembro se e 3cilindros tem relatos de perda de potência e olha tem muitos dele na rua a Ford tá vacilando muito
Tenho um Palio 1.0 FIRE, 2005, meu radiador furou e o painel não possui marcador de temperatura, a luz de aquecimento do motor não acendeu... O carro ferveu, parecia uma caldeira, não deu nada no motor, somente troquei o radiador e ele está funcionando perfeitamente, o carro é VALENTE.
Os motores Sce da Renault ainda estão abaixando óleo hj em dia ?
Também queria saber!
?????????????????????
Ja foi resolvido. Isso foi só nos primeiros
Melhorou muito .....Parabens....agora consigo ver a opniao sincera do gustavo..... Com certeza antes de comprar um carro verei a opniao de vcs....
Fala gurizada medonha.
Tenho um Renault sce 2019 e nunca baixou óleo.
Ainda bem.
Mentira Gustavo tu anda moendo o t jet na 448 por isso rachou coletor
Kkkkkk
Grande abraço
😂😂😂😂😂
Sobre o eletroventilador do Sentra, so ocorre nos B17 antes do primeiro facelift (2014 a 2017) e a resolução é bem simples e barata, basta trocar as escovas do eletroventilador em qualquer auto eletrico que resolve e praticamente elimina o problema. Nao é necessario trocar o ventilador completo na concessionaria, muita gente acaba trocando, se conseguir que troquem sem custos otimo, mas se nao basta ir num autoeletrico (bom de preferencia) que resolve.
É um problema chato sim mas nao é do nada, ele da sintomas antes como ar condicionado nao gelando direito e o ponteiro de temperatura sobe um pouquinho acima do meio (sem chegar a ferver), na maioria dos casos.
Fica a dica pra quem tem esse modelo.
Meu Deus, quanta bronca e tudo as montadoras escondem... Cadê a transparência com o consumidor? O consumidor deveria ter acesso aos boletins técnicos...
Meu Creta tá com pau da ignição desde zero, agora estão dizendo que é a bomba de combustível e a garantia não cobre porque foi o combustível que causou o defeito... É uma palhaçada.
Compra uma carroça então
Muy bueno su canal de carros , aprendo todos los días algo nuevo con ustedes, espero que sigan siendo bendecidos por dios y continúen multiplicando ese talento dado por él 🙏🙏🙏
Vocês são demais, imparciais. Guris um grande abraço.
Fiesta, eco e focus, Valvula termostátia. Focus cruzeta e trizeta. No caso da valvula termostática geralmente tem que trocar todo o conjunto, pois ao tirar a de plastico tende a quebrar. E o marcador muitas vezes ets bem tranquilo no meio e voce sem agua
E quando o Gustavo foi falar de Fiat... Entrou a propaganda da Foro kkkk
Bom dia o bravo 2013 também baixava muito em cada troca desde zero km. Até no manual mencionava 1 lts a cada tantos km......o 2016 agora já não baixa assim.....
O pior foi a BMW, como pode fazer um motor sem que se pudesse monitorar o óleo ?
E nao deve ser nem um pouco Barato kakaka
se fosse de uma outra montadora do tipo generalista excerto se fosse uma nipônica, iriam chamar o carro de bomba pra cima.
meu cunhado tem o new fiesta 2013 com o powershift, e acreditem ele nunca deu problemas e ele roda em média entre 80 a 140 km por dia. Ele tirou zero da concessionária.
A maioria dos motoristas brasileiros sãos cupins de ferro o tal do peão é terrível
ua-cam.com/video/KKHIGk51PQc/v-deo.html 😲😲😲
Queria saber dessa história desse motor da Troller
9:49 na verdade isso aí era pra alertar quem dirigia de chinelo ou descalço, que é uma infração de trânsito.
descalço não é infração, melhor se informar direito.
Excelente trabalho o vosso. Bem hajam
o honda fit de segunda geração tem problemas na direção elétrica. Todos um dia vão ter....
Façam um video sobre rodas...tipos de rodas trocas de polegadas...tem assunto afu
MDS que carro que não dá problema kkkkk, difícil de achar um que não tenha defeitos
Por incrível q pareça, normalmente os populares, como vendem muito, a probabilidade de achar o defeito é maior
@@samuelfelix9778 realmente, e se vc parar pra ver, os populares são os carros com menos defeitos crônicos. Com certeza tem alguns probleminhas, mas a maioria são de fáceis resoluções 😂
Nenhum carro é perfeito, todo carro tem defeitos
Carro que não sai da garagem kkk
Tive um Fiesta 1.6 e rodei 70 mil. Não tive problemas no termostato. O único problema foi a troca da bobina.
Faltou o KWID que por si só é um defeito
Parabéns pelo trabalho. Vcs são bem técnicos!
Sempre será o dono, na minha opinião
Exceto se for Ônix rsrsrsr
Brincadeiras a parte
Olha eu aqui de novo novamente
Boa kkkkkkkkk
Parabens pelo vídeo. É sempre bom saber desses problemas. Mas acho um absurdo esse tipo de coisa. Mesmo tu cuidando, fazendo tudo certo, pagando caro nas revisões e ainda dar problema e você ter que pagar pela peça que deu defeito... é foda.
Pq se compra VW ainda, bixo? kkkkkk liderou o podium das jabiracas
Pois é, incrível como ainda babam ovo da VW. Os caras só aumentam os preços e diminuem os itens e qualidade dos carros.
Triste Realidade.
Estou atrás de comprar um carro e sempre quando comento com alguém o povo fala, compra um Gol, compra um Fox e etc. Tem nem perigo da quase 30mil em um desses carros semmovos pelados.
@@familiaaraujo9173 já tem mais de 10 anos que não compro carros zero e continuo com a mesma mentalidade. Infelizmente eles abusam e só quem pode defender nossos bolsos, somos nós mesmos.
Inclusive se instalado o aplicativo da Carteira de Habilitação digital e cadastrando o carro, no próprio aplicativo mostra se tem algum recall a ser feito... Tenho um Cruze 2014 e no app consta o recall do airbag do motorista, vale a pena conferir
Quando o carro tem defeito crônico, não há o que fazer, mas além disso, tem donos que não ligam e só andam e assim o que era ruim, fica pior. Tenho um Peugeot 207 e em dois com ele, não apresentou defeito e qualquer barulho diferente, já levo para oficina pra verificar.
Tenho um Punto Sporting 1.8 2007 (motor powertrain da GM) desde 2011. Bom (rápido, estável, confortável, silencioso) bonito, barato (Peguei com 85 mil km, aos 150 mil km quebrou o cambio,paguei 1.500 em um novo, com 190 mil km tive que trocar a suspensão dianteira, mais 1500). O seguro e o IPVA também são baratos. Já pensei em trocar ele, mas não largo 🤣