Yo arreglo un flotilla de carros de spark como 30 nunca e bajado el motor para un. Calentamiento de. Echo es de los mas fáciles de armar y desarmar puesto el motor también e mandado rectificar las culatas lo malo que veo esque mucha gente te está asiendo caso a tu vídeo el echo de auqui si trabajes tu no quiere decir que así es la manera correcta
Es correcta su apreciación, las culatas de ese carro no se pueden cepillar ni nada, solo sirve montar una buena. Que no haya tenido recalentamiento y si cuentas con el dinero cómprala nueva completa
Que tal camarada, una pregunta has tenido problemas de ruidos en taquetes en esos motores? Me dicen que le cambiaron empaque de culata y le quedaron con ruido los taquetes
Buenas amigo vivo en Cali tengo un spark GT 2012 tenía problemas de temperatura hacia hervir su depósito de agua como una olla presión y bajaba su refrigerante botandolo por el mismo depósito me enteré por internet que era el termostato se lo cambie y se le quitó la hervidera y el recalentamiento pero lo hice una prueba colocándole la manguera que va del radiador al depósito en un tarro trasparente con agua y sale burbujas cuando pasa eso es el empaque de culata la pregunta es amigo si no se cambia y se sigue andando asi cuanto tiempo traeria concecuencias daña otras piezas o o que la pasa después al vehículo gracias
Buenos días maestro hay un caucho q va en la parte delantera del hueco de la 4 ta bobina me podría decir el nombre y cuál es la función de ese caucho gracias x su ayuda
Buenas noches amigo como está muy bien estoy hablando de Colombia Cúcuta lo que pasa es que yo ahora en un espagueti y si lo redondeamos amigos por qué recalienta los pacientes y ya le cambie todo de cambio de pistones de Camry le cambian ellos
Buenas noches muy buenos videos. Tengo una consulta espero su conocimiento pueda ser de gran ayuda. Tengo un spark gt 2012 desde hace 6 meses se empezó a bajar el liquido refrigerante bastante y le han cambiado la tapa y el depósito de refrigerante, Termostato, Radiador de calefacción, han purgado el sistema hace poco le cambiaron la bomba de agua le han echo pruebas con compresión de aire para ver si tiene fugas pero no aparecen fugas, no aparecen residuos de aceite en depósito ni refrigerante en aceite ni tampoco se ha encendido el testigo de temperatura sin embargo sigue bajando el refrigerante. Espero su sabia respuesta. Gracias
Hola cómo vas. Según lo que me dice solo falta revisar que el líquido refrigerante no sé este perdió por el sistema de calefacción revisar por la pedalera del acelerador levantar la alfombra y ver si hay líquido en esa zona.si no es el caso y en verdad están totalmente seguro de que no pierde líquido por ninguna parte . entonces es empaque de culata y no necesariamente pasa líquido al aceite o aceite al agua
Hola, tengo un problema en mi spark go 2011 motor mil, le cambiaron el empaque de culata y cepillamos pero luego de armar el auto de nuevo sigue presentando suciedad con aceite en el tarro del anticongelante.. Que pudo haber pasado?
Hola a mi carro le estuvo sucediendo lo mismo, le cambie él radiador, él tarro del agua o refrigerante, y una que otra manguera y dejo de salir aceite en ese tarro.. Intenta de esa manera para ver si te funciona
@@evilkristhedarksoldi3r98 ami me pasa lo mismo con mi spark del 2011 en la varilla del.aceite.muestra un color medio blanco en la punta.. y ya se le cambio el.empaque de.culata y se rebajo..
Buenas noches amigo saludos, Quisiera que me orientara con unas consultas. la primera es que la tapa del aceite del spark gt 2011 últimamente la he visto con aceite en la parte de arriba, la he secado y miro al día siguiente y continua igual con aceite. La segunda consulta es que justo por debajo donde se encuentra el termostato tiene un escape de aceite pero exactamente no se que lo esta produciendo. Le agradezco de ante mano la asesoría que me pueda brindar ya que sinceramente no se cual sea la falla. Gracias nuevamente por su mensaje de respuesta. Bendiciones!
Hola como estas definitivamente cuando se presenta residuos de aceite en el deposito es una falla en el empaque de culata y el aceite en la parte externa puede salir de el cuerpo de aceleración cuando hay falla en los anillos de compresión
@@tallerjmautomotriz3575 donde estas ubicado qué precio tiene mantenimiento al sistema de refrigerante y en que costa el procedimiento? Es normal que el spark gt a los 15 de minutos de encendido se prenda él ventilador?
Amigo que pena tengo un spark y el problema es que supsiona aire por la varilla del aceite y por la tapa de aceite . Y la verdad no sé si es culata.le agradezco su consejo y que me pueda ayudar gracias bendiciones
Hola cómo vas es normal que supsione aire se presenta problema cuando en vez de chupar aire lo sopla devolviendo la varilla del aceite pero sería un problema de anillos en ningún de los dos casos es por defecto de empaque de todas maneras revisar que el boster o suavizador de freno se encuentre en buen funcionamiento al igual que la válvula pcv o de retorno
La perdida de fuerza no sólo se relaciona a empaque en mal estádo.son múltiples las causas. Bomba de combustible.cables de alta. Bujías. bobinas. Depósito de aceite en las cavidades de las bujías. Empaque de culata quemado entre cilindros. Sensor de oxigeno. si se le a colocado termostato genérico afecta el rendimiento termostato en mal est
Le explicó las fallas en empaque de culata cuando se quema entre cilindros la falla es de tembladera inestable solo se quema entre cilindros vesino ej c1 y 2 c2y 3 c3 y 4 nunca se quema entre c1y 3 si está es la falla y se a quemado de está manera ej 1y 2 al desconectar uno de los cables no se siente mucha pérdida de fuerza entre el uno y el otro pero si desconecta el 3 o el 4 si se siente la perdida de fuerza muy notable. Otra manera de identificar si este es el caso es quitar la manguera del purificador o filtro y colocar la mano en la admisión solo debe de chupar al acelerar levemente pero si al Cuando lo acelerar genera un sonido de leve explosión y devuelve parte de la compresión por este lado y al igual por el exosto entonces si está quemando el empaque tener en cuenta que está falla de empaque no genera exceso de temperatura a menos de que se exija mucho el vehículo y la falla como tal se semeja a mal sello de válvulas si se quema entré cilindros y sistema de refrigeración la falla es de perder líquido refrigerante por el escape y de exceso de presión en el sistema de refrigeración al punto de reventar mangueras. Por alta temperatura. Si se quema entre cilindros y aceite la falla es de temperatura semi alta acompañado de mucho aire saliendo a presión por la varilla del aceite al punto de levantarla y olores a aceite quemado. Empaque quemado entre agua y aceite no presenta temperatura alta pero el aceite se torna color chocolate levemente o total o aceite normal pero presencia de aceite en el agua. Esos son los casos de empaque que mado
Tienes un numero donde pueda contactarte? Estoy en cali, y mi Chevrolet spark sonaba como un diesel, el dia de ayer ya empezo mas fuerte y si acelero hace un ruido muy raro
Hola como estas si la cepillo asbesto pero no sobremedida sencillo de buena calidad y usar pegante chelak torquear y dejar hasta el día siguiente y retorquear y hay si armar para evitar que queme rápido el empate
@@tallerjmautomotriz3575 hola buenas tardes por favor si me puedes ayudar tengo un spark g t 2013 se recalento se le cambio la culata nueva completa se le cambiaron casquetes y anillos le pusieron empaquetaduras nueva termostato ,la pila de la bomba de gasolina computador y duro 2 meses y se recalento y quemo el empaque de culata p
que paso porque no duro ,el bloque puede estar torcido? eso dice el mecanico que marca de empaque se le debe colocar? cual me recomienda. de antemano quedo muy agradecido por la ayuda y orientación que me puedas dar Dios lo bendiga.
Buenas mi carro le cambiaron el empaque de culata y ayer se me intentó recalentar por la tapa del refrigerador pero me di cuenta, y aveces cuando está muy frío le entra un fallito al prender
Hola buen día, qe pasa cuando el aceite aparece en el tarro del refrigerante, pero en el motor no ahí agua, es empaque de culata o otra cosa, saludos desde Ipiales
Al trabajar a tan alta temperatura es normal que pierda agua por evaporación?? O debo cambiarle la tapa al deposito... lo otro es que regularmente no prende el electroventilador... se le cambiaron sesores de temperatura y termostato
Inmensas gracias , es que justo esta mañana ingresó mi carro al taller , quise investigar e UA-cam de acuerdo a lo que me dijo el mecánico, muchas gracias amigo
Hola buenas tardes le hago una pregunta mi carro vota humo blanco al encender y está saliendo vapor por la varilla del aceite que puede ser eso . Gracias
Hola qué tal que pena la demora en contestar. Lo recomendable es cambio de toda la empaquetadura cambio de casquete de biela y bancada desgraciado de cilindro y anillado y asentar válvulas
Hola amigo mi spark gt le hice cambiar empaque de culata y rectificaron pistón pero el motor ahora vibra mucho y se apaga cada nada usted me Podría dar una ayuda de que será?
@@christiangamboa6025 hola cómo vas.1 puede ser tiempo mal tomado en cadenilla 2. Mal sello de válvulas por defecto por mal asentado o por mal calibración de las monedas impulsadoras y los ejes de levas 3 revisar que las pachas de los inyectores este correctamente instalado quedando la pacha de conección al lado iz si se para al frente del motor
@@christiangamboa6025 4 revisar las bujías que la punta o electrodo este bien que no este aplastado 5 revisar la posición de los cables y orden de encendido 1.4.2.3...6 revisar que el sensor de de RPM o posición de eje de levas este bien conectado ya que la pacha es similar a la del trompo de temperatura intercambiar para descartar
El problema de ese carro y todos por temperatura es por que le ponen agua en vez de anticogelante y el sarro atasca el termostato no dejando correr el anticongelante hacia el radiador.
Buenas noches , le quería consultar, el refrigerante de mi spark gt baja muy poco cada semana, pero no le encontramos la fuga, tampoco se recalienta y el motor fue reparado hace poco, que podría ser ?
Hola como estas 1 puede ser la tapa del fras co del refrigerante que este defectuosa y en algún momento pierde presión y deja escapar el refrigerante 2 puede ser una fuga muy pequeña que se presente cuando el sistema coge presión y no se mota porque al estar caliente se seca por el calor del motor 3 revisar adendro del carro por el torpedo o para seras preciso en la parte de los pedales del piloto por hay circula refrigerante de la calefacción revisar que no haya fuga. Espero que soluciones tu problema
Una culata genérica nueva está en 850 mil pesos colombianos solo es pasar válvulas y obturadores nuevos todo con rectificadra sale en 1100 y la cula genérica y la original son lo mismo pues a pesar que la original tiene los logos de Daewoo Corea es de fabricación china al igual que la genérica
No diga "Mal Mecanico" usted no tiene ni idea si la persona que esta hablando tiene mas conocimiento y mas experiencia que usted, no sea imbecil, aprenda a respetar a las personas, por que perfectamente usted lo pudo haber hecho y pudo haber quedado mal.
Yo eh cambiado la junta de cabeza y sin bajar motor y jamas ah quedado mal y sobre todo siempre usar torques y referencia y como dije solo bajo los cuando son ajuste de motor y en fin cada quien te dendra su metodo y respetable y saludos desde México y la experiencia y un buen tiempo en agencia chevrolet
Bueno ya e mandado a rectificar varios y me quedan super bien nada de fuga ni recalienta todo normal y no bajo el motor para trabajar culata
Gracias muy buena tu explicación
Yo arreglo un flotilla de carros de spark como 30 nunca e bajado el motor para un. Calentamiento de. Echo es de los mas fáciles de armar y desarmar puesto el motor también e mandado rectificar las culatas lo malo que veo esque mucha gente te está asiendo caso a tu vídeo el echo de auqui si trabajes tu no quiere decir que así es la manera correcta
Es correcta su apreciación, las culatas de ese carro no se pueden cepillar ni nada, solo sirve montar una buena. Que no haya tenido recalentamiento y si cuentas con el dinero cómprala nueva completa
Muchas Gracias por el vídeo me sirvió muchísimo...
Que tal camarada, una pregunta has tenido problemas de ruidos en taquetes en esos motores? Me dicen que le cambiaron empaque de culata y le quedaron con ruido los taquetes
Excelente la esplicacion👍👍
Buen día.. Tengo problemas con el refrigerante, constantemente debo agregarle líquido... Donde queda su taller..
Buenas dias amigo una pregunta pra bajar el motor es nesesario tambien bajar la caja de cambios gracias
Buenas amigo vivo en Cali tengo un spark GT 2012 tenía problemas de temperatura hacia hervir su depósito de agua como una olla presión y bajaba su refrigerante botandolo por el mismo depósito me enteré por internet que era el termostato se lo cambie y se le quitó la hervidera y el recalentamiento pero lo hice una prueba colocándole la manguera que va del radiador al depósito en un tarro trasparente con agua y sale burbujas cuando pasa eso es el empaque de culata la pregunta es amigo si no se cambia y se sigue andando asi cuanto tiempo traeria concecuencias daña otras piezas o o que la pasa después al vehículo gracias
Ya te contestaron ? Un año y sumando 🥴
Cuando se mezcla el aceite al deposito de agua ?
Excelente el video
Buenos días maestro hay un caucho q va en la parte delantera del hueco de la 4 ta bobina me podría decir el nombre y cuál es la función de ese caucho gracias x su ayuda
mamguera de liberacion de gases
Buen video amigo gracias.
Buenas noches amigo como está muy bien estoy hablando de Colombia Cúcuta lo que pasa es que yo ahora en un espagueti y si lo redondeamos amigos por qué recalienta los pacientes y ya le cambie todo de cambio de pistones de Camry le cambian ellos
Calentando sigue recalentando desaparece
Hay que hacerle más
La verdad no sé qué hacer y más después de ti porque yo le he hecho de todo y no quiere trabajar y sigue recalentando y El aguaje se desaparece
Una pregunta al poner un empaque
Hola, si el empaque de culata no esta torcida, se puede volver a usar...
Buenas noches muy buenos videos.
Tengo una consulta espero su conocimiento pueda ser de gran ayuda. Tengo un spark gt 2012 desde hace 6 meses se empezó a bajar el liquido refrigerante bastante y le han cambiado la tapa y el depósito de refrigerante, Termostato, Radiador de calefacción, han purgado el sistema hace poco le cambiaron la bomba de agua le han echo pruebas con compresión de aire para ver si tiene fugas pero no aparecen fugas, no aparecen residuos de aceite en depósito ni refrigerante en aceite ni tampoco se ha encendido el testigo de temperatura sin embargo sigue bajando el refrigerante. Espero su sabia respuesta. Gracias
Hola cómo vas. Según lo que me dice solo falta revisar que el líquido refrigerante no sé este perdió por el sistema de calefacción revisar por la pedalera del acelerador levantar la alfombra y ver si hay líquido en esa zona.si no es el caso y en verdad están totalmente seguro de que no pierde líquido por ninguna parte . entonces es empaque de culata y no necesariamente pasa líquido al aceite o aceite al agua
Revisar si al prender vota líquido por el escape hay está la respuesta
@@tallerjmautomotriz3575 si bota líquido significa que si se escapa por la culata?
@@tallerjmautomotriz3575 que hacer en ese caso ?
Me gustaría que me diera una cita para revisión de la parte de refrigeración.. Gracias
ughhh, dices la verdad muy buen video, gracias....pero como saber si está pandeada?
Hola qué tal.la única forma es al bajarla y hacer la medición con regla
Hola, tengo un problema en mi spark go 2011 motor mil, le cambiaron el empaque de culata y cepillamos pero luego de armar el auto de nuevo sigue presentando suciedad con aceite en el tarro del anticongelante.. Que pudo haber pasado?
Hola a mi carro le estuvo sucediendo lo mismo, le cambie él radiador, él tarro del agua o refrigerante, y una que otra manguera y dejo de salir aceite en ese tarro.. Intenta de esa manera para ver si te funciona
Tengo el mismo problema. Como resolvió?
@@evilkristhedarksoldi3r98 ami me pasa lo mismo con mi spark del 2011 en la varilla del.aceite.muestra un color medio blanco en la punta.. y ya se le cambio el.empaque de.culata y se rebajo..
Buenas noches amigo saludos,
Quisiera que me orientara con unas consultas.
la primera es que la tapa del aceite del spark gt 2011 últimamente la he visto con aceite en la parte de arriba, la he secado y miro al día siguiente y continua igual con aceite.
La segunda consulta es que justo por debajo donde se encuentra el termostato tiene un escape de aceite pero exactamente no se que lo esta produciendo.
Le agradezco de ante mano la asesoría que me pueda brindar ya que sinceramente no se cual sea la falla.
Gracias nuevamente por su mensaje de respuesta. Bendiciones!
Hola como estas definitivamente cuando se presenta residuos de aceite en el deposito es una falla en el empaque de culata y el aceite en la parte externa puede salir de el cuerpo de aceleración cuando hay falla en los anillos de compresión
Amigo que puede estar costando el cambio de empaque y la mano de obra, muchas gracias.
Quedo pendiente
Hola como estas el cambio del empaque tiene un costo de 400 mil pesos colombianos echo de la manera adecuada
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias por su oportuna respuesta
@@tallerjmautomotriz3575 donde estas ubicado qué precio tiene mantenimiento al sistema de refrigerante y en que costa el procedimiento? Es normal que el spark gt a los 15 de minutos de encendido se prenda él ventilador?
Buena tarde me regala la dirección del taller me gustaría cotizar unas reparaciones gracias
Amigo como nos damos cuenta que el empaque de culata está malo ?
Amigo que pena tengo un spark y el problema es que supsiona aire por la varilla del aceite y por la tapa de aceite . Y la verdad no sé si es culata.le agradezco su consejo y que me pueda ayudar gracias bendiciones
Hola cómo vas es normal que supsione aire se presenta problema cuando en vez de chupar aire lo sopla devolviendo la varilla del aceite pero sería un problema de anillos en ningún de los dos casos es por defecto de empaque de todas maneras revisar que el boster o suavizador de freno se encuentre en buen funcionamiento al igual que la válvula pcv o de retorno
Amigo muchas gracias pero porqué está desforsado
La perdida de fuerza no sólo se relaciona a empaque en mal estádo.son múltiples las causas. Bomba de combustible.cables de alta. Bujías. bobinas. Depósito de aceite en las cavidades de las bujías. Empaque de culata quemado entre cilindros. Sensor de oxigeno. si se le a colocado termostato genérico afecta el rendimiento termostato en mal est
Le explicó las fallas en empaque de culata cuando se quema entre cilindros la falla es de tembladera inestable solo se quema entre cilindros vesino ej c1 y 2 c2y 3 c3 y 4 nunca se quema entre c1y 3 si está es la falla y se a quemado de está manera ej 1y 2 al desconectar uno de los cables no se siente mucha pérdida de fuerza entre el uno y el otro pero si desconecta el 3 o el 4 si se siente la perdida de fuerza muy notable. Otra manera de identificar si este es el caso es quitar la manguera del purificador o filtro y colocar la mano en la admisión solo debe de chupar al acelerar levemente pero si al Cuando lo acelerar genera un sonido de leve explosión y devuelve parte de la compresión por este lado y al igual por el exosto entonces si está quemando el empaque tener en cuenta que está falla de empaque no genera exceso de temperatura a menos de que se exija mucho el vehículo y la falla como tal se semeja a mal sello de válvulas si se quema entré cilindros y sistema de refrigeración la falla es de perder líquido refrigerante por el escape y de exceso de presión en el sistema de refrigeración al punto de reventar mangueras. Por alta temperatura. Si se quema entre cilindros y aceite la falla es de temperatura semi alta acompañado de mucho aire saliendo a presión por la varilla del aceite al punto de levantarla y olores a aceite quemado. Empaque quemado entre agua y aceite no presenta temperatura alta pero el aceite se torna color chocolate levemente o total o aceite normal pero presencia de aceite en el agua. Esos son los casos de empaque que mado
Amigo le agradezco su ayuda muy buen conocimiento bendiciones. Dios lo bendiga
Jefe buena noche me puede hacer el favor y me regala el nombre del pegamento para la bomba del aceite
He visto unos vídeos en internet y quiero saber si es posible cambiar los sellos de válvulas osea los gorros sin bajar la culata gracias
Hola cómo vas
Negativo es técnica mente imposible
Tienes un numero donde pueda contactarte? Estoy en cali, y mi Chevrolet spark sonaba como un diesel, el dia de ayer ya empezo mas fuerte y si acelero hace un ruido muy raro
Hola cómo vas 3163342018 wat
Amigo, cepillaron la culata, que empaque sale mejor colocarle, el metálico o el otro?
Hola como estas si la cepillo asbesto pero no sobremedida sencillo de buena calidad y usar pegante chelak torquear y dejar hasta el día siguiente y retorquear y hay si armar para evitar que queme rápido el empate
@@tallerjmautomotriz3575 hola buenas tardes por favor si me puedes ayudar tengo un spark g t 2013 se recalento se le cambio la culata nueva completa se le cambiaron casquetes y anillos le pusieron empaquetaduras nueva termostato ,la pila de la bomba de gasolina computador y duro 2 meses y se recalento y quemo el empaque de culata p
que paso porque no duro ,el bloque puede estar torcido? eso dice el mecanico que marca de empaque se le debe colocar? cual me recomienda. de antemano quedo muy agradecido por la ayuda y orientación que me puedas dar Dios lo bendiga.
@@augustomorera6314 hola. Le dieron la razón por la cual se recalento de nuevo? Le instalaron empaque de culata de papel?
@@tallerjmautomotriz3575 Hola no he recibido respuesta ,el empaque es marca franco en asbesto
Buenas mi carro le cambiaron el empaque de culata y ayer se me intentó recalentar por la tapa del refrigerador pero me di cuenta, y aveces cuando está muy frío le entra un fallito al prender
Hola buen día, qe pasa cuando el aceite aparece en el tarro del refrigerante, pero en el motor no ahí agua, es empaque de culata o otra cosa, saludos desde Ipiales
Hola buenas noches indiscutible mente empaque de culata
Al trabajar a tan alta temperatura es normal que pierda agua por evaporación?? O debo cambiarle la tapa al deposito... lo otro es que regularmente no prende el electroventilador... se le cambiaron sesores de temperatura y termostato
limpiale bien el sensor y los conectores ... a mi paso que era el electro completo
ojo con eso no ande tanto asi q se sobrecalienta de manera que puede qemarlo sin que avise
buenas tardes , la culata de un chevrolet aveo sedane si se puede rectificar , cepillar ?
Si se puede cepillar pero para que no le quite vida mejor Mandela a enderezar
Pero de cualquier forma queda bien
La puede cepillar hasta 11 milésimas y no necesitas empaque sobre medida Sele pone empaque de papel normal
Inmensas gracias , es que justo esta mañana ingresó mi carro al taller , quise investigar e UA-cam de acuerdo a lo que me dijo el mecánico, muchas gracias amigo
Cuanto le. Das de toque a los tornillos de la cabeza y a los tornillos de los engranes de los árboles de levas?
Hola. La culata o cabeza como le llamas lleva 50 libras que se aplica en cruz y gradual mente y los tornillos del eje de levas 1k metro cuadrado
Que puede ser que se pasa aceite al refrigerante en ese auto??
¿En cuánto sale cambiar el empaque de culata?
Hola buenas tardes le hago una pregunta mi carro vota humo blanco al encender y está saliendo vapor por la varilla del aceite que puede ser eso . Gracias
Empaque de culata
Donde estan ubicados mi spark Gt está con fuga de aceite aparentemente en la culata
Está botando aceite por esta parte
Que precio tiene el cambio del empaque de la culata y cambiando el empaque que es recomendable mas hacerle al carro.
Hola qué tal que pena la demora en contestar. Lo recomendable es cambio de toda la empaquetadura cambio de casquete de biela y bancada desgraciado de cilindro y anillado y asentar válvulas
Promedio de reparación parcial el spark gt 1.400.000 pesó colom
Hola amigo mi spark gt le hice cambiar empaque de culata y rectificaron pistón pero el motor ahora vibra mucho y se apaga cada nada usted me Podría dar una ayuda de que será?
@@christiangamboa6025 hola cómo vas.1 puede ser tiempo mal tomado en cadenilla 2. Mal sello de válvulas por defecto por mal asentado o por mal calibración de las monedas impulsadoras y los ejes de levas 3 revisar que las pachas de los inyectores este correctamente instalado quedando la pacha de conección al lado iz si se para al frente del motor
@@christiangamboa6025 4 revisar las bujías que la punta o electrodo este bien que no este aplastado 5 revisar la posición de los cables y orden de encendido 1.4.2.3...6 revisar que el sensor de de RPM o posición de eje de levas este bien conectado ya que la pacha es similar a la del trompo de temperatura intercambiar para descartar
Buenas amigos.necesito información sobre este carro
El problema de ese carro y todos por temperatura es por que le ponen agua en vez de anticogelante y el sarro atasca el termostato no dejando correr el anticongelante hacia el radiador.
beunas noches mi carro tiene un problema de recalentamiento
Que puede costar una culata spark gt
Hola 900 mil pesos colombianos
cuanto cobraria por un ajuste de motor
El carro trabaja hasta los 107 grados ,compruébelo con scaner ,
Buenas noches , le quería consultar, el refrigerante de mi spark gt baja muy poco cada semana, pero no le encontramos la fuga, tampoco se recalienta y el motor fue reparado hace poco, que podría ser ?
Hola como estas 1 puede ser la tapa del fras co del refrigerante que este defectuosa y en algún momento pierde presión y deja escapar el refrigerante 2 puede ser una fuga muy pequeña que se presente cuando el sistema coge presión y no se mota porque al estar caliente se seca por el calor del motor 3 revisar adendro del carro por el torpedo o para seras preciso en la parte de los pedales del piloto por hay circula refrigerante de la calefacción revisar que no haya fuga. Espero que soluciones tu problema
Me puedes dar la dirección o un teléfono para contactar edtoy en cali
Pero eso se ve que tenia agua , el problema real ,es que no le aplican refrigerante, eso daña el termostato
me puedes dar la direccion de tu taller
316 3342018
Que es culata
Que la culata no es cara?
Jaja no me jodas
Una culata vale dos palos como q no es costosa
Una culata genérica nueva está en 850 mil pesos colombianos solo es pasar válvulas y obturadores nuevos todo con rectificadra sale en 1100 y la cula genérica y la original son lo mismo pues a pesar que la original tiene los logos de Daewoo Corea es de fabricación china al igual que la genérica
Me regala la dirección gracias
3163342018 buena tarde hay te contesto las dudas
Ese taller es de Bogotá
Cali
Mal mecánico yo lo e cambiado sin necesidad de bajar el motor
No diga "Mal Mecanico" usted no tiene ni idea si la persona que esta hablando tiene mas conocimiento y mas experiencia que usted, no sea imbecil, aprenda a respetar a las personas, por que perfectamente usted lo pudo haber hecho y pudo haber quedado mal.
Yo eh cambiado la junta de cabeza y sin bajar motor y jamas ah quedado mal y sobre todo siempre usar torques y referencia y como dije solo bajo los cuando son ajuste de motor y en fin cada quien te dendra su metodo y respetable y saludos desde México y la experiencia y un buen tiempo en agencia chevrolet
@@josueramos970 cuánto es el torque de los tornillos de la culata? Spark GT 2013
Arme mi motor spark 2016 y no tiene potencia que puedo aser
Lo primero es tomar comprensión de acada uno de los cilindros. Y después hay que escanear. En ese caso muchas cosas pueden pasar