Мой любимый самолёт. Обожаю шведскую технику, и военную тоже. Самолёт "Viggen" (удар грома), танк Strv 103, в настоящее время - САУ “Archer“. Был в Швеции в 1998 году в городе Лулео. Эти Viggen часто пролетали над головой. Они реально базируются вдоль автодорог, но замаскированы шикарно, на машине едешь и не представляешь что метрах в 50ти от тебя в лесу стоит боевой самолёт. Автодороги в некоторых местах расширяются на протяжении километра- это и есть их аэродромы. Шведы умнички. Продумано всё - до мелочей.
Автор относится к тому редкому типу блогеров, которых интересно слушать всегда. Даже если будет рассказ об аэродинамике унитазов - слушатель получит удовольствие! С чем автора поздравляю и благодарю!
Ну, это только с верхнего и нижнего ракурсов. Хотя, как по мне, Дракен с этих ракурсов выглядит более футуристично. Кстати, помню в СССР продавались комплекты игрушечных металлических самолётиков из семи штук. И дизайн одного из них, моего любимого, без сомнения был навеян дизайном Дракена
Дмитрий, огромное спасибо за материал! Я давно являюсь поклонником шведской военной и гражданской техники и, в частности, авиационной. Получил большое эстетическое и интеллектуальное удовольствие от этого видео-урока. И, главное, убедился в том, что SAAB, действительно, достоин искреннего уважения!
Замечательно! Думаю, стоит сделать серию передач именно о конструкторах-экспериментаторах, в особенности - об успешных. Увидеть в небе творение Рутана - лишний повод ощутить гордость за достижения разума.
Дуже дякую за чергову Вашу роботу, особливо вразила краса американських цивільних літачків, і з соромом скажу, що я про того геніального американського авіаконструктора до Вашого відео не чув. Ще раз дякую і буду чекати наступної Вашої роботи. Вдачі!!!
быстро надоедает. особенно мине. сначала фзрыв эмоцый: ка-а-а-ак??? не тока в НИИ, хде я работал, фсё передирали-крали? потом поддержка аффтора. и сиводня: я хде жэ принятые меры??? мааскофщина продолжает копипастить, и ужэ не чертежы, а цэлыми изделиями. и покупает любое изделие за чемодан бабла. как танковые прицэлы у французов после 2014г., например. "Мистрали", SSJ100.
Ооочень интересный выпуск! Я бы даже сказал, что для такого формата буквально захватывающий! Спасибо! Большое спасибо! P. S. Для себя открыл такое понятие, как комплект для сборки самолёта в домашних условиях. Нет, ну это, что то просто не вероятное! Браво!
Хочу обратить внимание на то что в начале века самолеты пытались строить инженеры из многих европейских стран, большинство из них во Франции - тогдашнем мировом центре авиации. Среди пионеров авиации были три румынских изобретателя, Аурел Влайку (Aurel Vlaicu), Траян Вуйя (Traian Vuia) и Анри Коандэ (Henri Coandă). В частности во Франции и других странах считается (запатентовано) что первый самолет который взлетел самостоятельно был самолет Траяна Вуя (18 марта 1906-го года), ибо самолеты братьев Урайт тогда еще не взлетали сами, а подкидывались в воздух катапультой! Анри Коандэ построил в 1910-м году первый турбореактвный самолет. Во время испытаний двигателя он случайно взлетел хвостом вперед из-за прибитой к самолету изогнутой металлической пластины которая защищала самолет (из дерева и ткани) от пламени двигателя, Коандэ испугался, ибо летать не умел и попытался сесть, влетел в каменный забор и самолет разрушился...в результате инженер открыл "эффект Коандэ" (прилипание газов к поверхности). При испытаниях присутствовал Эйфель и с Коандэ они в результате сдружились, впоследствие построив вместе ряд авиационных испытательных стендов, в частности изобретенную Коандэ аеродинамическую трубу в виде мчащегося железнодорожного вагона, который построил Эйфель. Кроме перечисленного румынские изобретатели запатентовали самолет с толкающим винтом, самолет с изменяющейся стреловидностьюкрыла , катапульту для спасения пилотов и многое другое, один только Коандэ получил более 250 патентов, но не только в авиации, но и в других областях, в частности он изобрел хорошо известные нам крупнопанельные дома, разновидность газового лазера, установку для десалинизации морской воды.
@@mykhaylotkach9432 9 (21) мая 1877 парламент провозгласил полную независимость Румынии. Согласно с решением Берлинского конгресса 1878 Румыния получала международное признание как самостоятельное государство. По этому же договору Россия вновь занимала южные районы Бессарабии, однако взамен Румыния получала Северную Добруджу с Констанцей, которая до сих пор принадлежала Османской империи. В 1881 году Румыния была провозглашена королевством (Википедия)
4 машины иностранной разработки приняли на вооружение в США: британскую "Канберру", канадский "Карибу", упомянутый "Харриер", и для Береговой охраны французский вертолет "Дофэн". "Торнадо" на полном серьезе участвовал в конкурсе ВВС США. Бразильский "Супер Тукано" выпускается в США, хотя в ВВС не служит
Шведская конструкторская школа великолепна. Не единожды шведы удивлялись мир. Это и автоматические пушки Bofors, танк STRV, вездеход Bv-206 и ещё масса всего интересного.
Супер! Очень благодарен! Искал похожую схему для нового проекта, и тут ОН!!! Вигген 27!!! Именно то, что я больше трех лет вьінашивал, рисовал, проектировал. Огромное спасибо! Уже есть над чем работать. Осталось сделать чертежи под 5-местньій вариант и подобрать двигатель из автомобильньіх. Дальше дело за мальім: вьігнать свиней с огорода, тогда и зводиться из армии, и приступать. Думаю тонкостенная металическая труба, сварочньій апарат, поликарбонат, пенопласт и стекловолокно. И задумка, чтоб и на воду мог садиться. Завтра за рассчетьі. Сегодня - в наряде...
Была ещё документалка любопытная про все три Дракен-Вигген-Гриппен, забаненая ютубом. Но Вы её с лихвой превзошли, ещё и ещё раз спасибо! Господа, не жалейте лайков на доброе дело!
Красивые у шведов самолёты. Трудно судить о их эффективности, так как в реальных боевых действиях они участия не принимали. Но всё равно опыт взлета с шоссейных дорог и рассредоточение машин весьма полезен.
@@veusveus9896 спешу вас разочаровать - использование автострад в качестве ВПП отнюдь не шведское изобретение, можете погуглить, если интересно. Я, например, в последний раз наблюдал в середине 90-х МиГ-23 под Житомиром в этой роли
Я не знаю друго такого умного автора , который бы так чательно рассказал и объяснил очень доходчиво тему видео нам . Спасибо за очень интересное видео . 😎
Прекрасный обзор такой необычной машины!! Хотелось бы видеть отдельный выпуск посвященный такой незаурядной личности как Берт Рутан! Воистину гений в своем роде!
Дмитрий, огромное спасибо за ещё одно познавательное видео! Посмотрел с большим удовольствием и интересом. И отдельное спасибо за то, что позитивно отреагировали на комментарии по поводу G vs. J! 😀
Приветствую. Спасибо за очередное познавательное путешествие в историю авиации. К своему стыду не знал о Берте Рутане. Радует, что автор, рассказывая о самолетах, уделяет значительное внимание и их создателям.
Super! Шведские самолеты это то что необходимо, если нет инфраструктуры и хорошо обученного персонала! Я когда первй раз увидел как летает "дракон" я оставился и стоял минут 15 за его переуэтами , это что !!!
Есть гении в шведских селеньях !! 😂 Для меня шведское в первую очередь означает супернадежное с большим запасом прочности изделие ! И неважно о чем мы говорим : автомобиль вольво ,компрессор копко или самолёт! Спасибо Вам за интереснейшее, как и всегда, видео !
Да J - 37 Viggen он одназначно хорош для своего времени , но и его время прошло . Хотя шведы не остались без своего истребителя , JAS - 39 Gripen тому подтверждение . 😎
Огромное спасибо, Дмитрий. Шведская авиация интересует давно. И ей роликов посвящено мало. А ведь весь ряд разный и очень интересный. Для моей Беларуси был бы идеальным.
Дуже цікавий екскурс в історію. Навіть не знав про тандемне крило. Але мало інформації про самі можливості літака, особливо як винищувача. А вони там є.
Показал своему знакомомому ..бывшему штурману , летавшему на Ан.ах всех типов и даже в за бугор ..во время СССР..Говорит ..пожалуй оставлю все политпрограммы..подпишусь на Вас ..правда оставлю подписку на девченок ..владеет английским не со словарем..так ,что " политические " где от тебя ничего не зависит ..перемещаются к Технарям на уровне профессоров..в Своем Деле ..удивляется , а что этот парень не преподает в Университетах ..хотя бы по Истории. Аэро.. студенты думается срывались бы с других предметов.
Видосы у тебя уважаемый интересные. От души за интересную инфу 🤝. Только включил видосик. Не мог не оставить комментарий. Этот самолёт ппц какой-то невзрачные такое чувство самолёте из бумаги которые мы делали в детстве и то красивее 😊😊😊
У меня в друга на Саабе въехала Бэха два раза. Оба раза Бэха вдребезги, Саабу - царапина. Такое впечатление, что шведы свою технику либо из молота Тора делают, либо из ограничительной породы компьютерной игры Minecraft (материал, который нельзя сломать ничем). Не завидую русским в Украине, по которым прилетит от шведской САУ или на кого наведёт саабовский самолёт ДРЛО. Даже если предположить самый выигрышный для РФ сценарий, при котором США и Германия по каким-то причинам (например, политическим) забивают болт на борьбу с РФ, тем не менее, Украина может расчитывать на Чехию и Польшу, а страны Балтии - на Финляндию и Швецию. Учитывая предельно высокую степень интеграции Украины со странами группы V4, а стран Балтии со Скандинавией (в случае с Эстонией даже язык и религия практически не отличаются от финских), это создаёт критические проблемы для РФ в любом случае. Незнание Пуйлом географии не освобождает его от ответственности. Надо сказать, что прицнип "Не имей сто рублей, а имей сто друзей" встал в полный рост. Если каждая страна V4 и каждая скандинавская страна скинется каждая по 5 самолётов, то будет не так уж и мало. Тыл у Украины есть, и он немаленький, я вам скажу. Россия при всей её бездонности остаётся практически в гордом одиночестве. Иронично, что, похоже, в чисто военном плане самую большую угрозу для РФ представляют как раз те страны, которые первыми покинули Российскую Империю - Польша и Финляндия (последнюю нужно рассматривать как почти что единое целое со Швецией в военно-политическом плане). Настоятельно рекомендую глянуть фотки дорог и городов в этих странах. Вероятно, ненависть к Польше и Финляндии вызваны завистью к их уровню жизни. Посмотрите, как на параде 9 мая камера летает между Топллями и памятником Минину и Пожарскому. Ненависть к первосъебавшимся финнам и полякам поражает. Интересные факты про Швецию: (1) Упомянутый в предыдущим видео филиал Сааба в Уусикаупунки (переводится с финского Новый Город, шведскоязычное название - Ништадт, да-да, тот самый, где подписывался мир с Россией по итогам Северной Войны) выпускал, помимо Саабов, финскую версию ВАЗ-2109 на впрыске и финскую копию Калаша, причём именно финская копия Калаша, а не сам Калаш, скопировали израильтяне для Цахала. В настоящее время вроде бы выпускает Порше Бокстер (самый маленький Порш). (2) Подшипниковая фирма SKF держит чуть ли не половину рынка. Причём всё, что достаточно тяжёлое, использует подшипники SKF. В ряде случаев это тяжёлое в странах третьего мира перевозит ракеты, чтобы уничтожить США - любимая дисциплина стран Третьего мира. (3) В Швеции, равно как и в Финляндии, более свободный габарит транспортных средств, позволяющий возить двойные фуры чуть ли не 70 тонн веса. Отсюда сверхмощные модификации грузовиков. (4) Аж до середины 60х годов в Швеции (на английский манер) было левостороннее движение. Перейти на правостороннее движение их вынудила неразбериха на границе, где одна и та же дорога могла несколько раз пересекать границу в безлюдных местах. При этом часть линий стокгольмского трамвая левосторонняя, часть правосторонняя, а железная дорога и метро левосторонними так и остались. Поэтому использование общественного транспорта в Стокгольме будет для вас незабываемым квестом. (5) Шведский и норвежский языки в целом взаимопонятны, с датским этот номер не всегда проходит. Хотя если вы знаете немецкий и английский одновременно, то многие шведские слова покажутся знакомыми. (6) Внеблоковый (до недавнего времени) статус Швеции и Финляндии вовсе не означал отсутствие оборонной доктрины и интеграции с остальным Западом. Единственным серьёзным отличием шведской и финской армий от остальных европейских армий было то, что им не запрещалась закупка военной техники в СССР, тем более, что, как говорилось выше, габарит для грузовиков там даже свободнее, чем в СССР и США. В финской и шведской армиях нормальным явлением были Калаши, Д-20, ГАЗ-66, КРаЗы и даже МиГ-21. (7) Широко распространённый в советской и российской пропаганде стереотип о якобы чрезмерной шведской толерантности не соответствует действительности. До 1970х годов там действовала принудительная стерилизация психбольных, а принудительная стерилизация транссексуалов действовала аж до 2011 года. Да и вообще они в целом достаточно семейные люди, а представители ЛГБТ (по крайне мере, лично мной) были замечены в основном среди перебежчиков из той же России. Думаю, даже многим поборникам православия такие порядки покажутся слишком жёсткими. P.S. Если вы при вате упомянете Пилсудского и/или Маннергейма, то эта вата изойдётся на такое говно, что просто прелесть)
Самолет Капрони на 10-й минуте можно увидеть в замечательном аниме Миядзаки «ветер крепчает». Вообще, ка про мне обязательно к просмотру людям, которые увлекаются авиацией. Я когда этот самолет увидел, думал что это вымышленный аппарат, но нет, Капрони реально построил летучий корабль, который правда не взлетел, но все же 😄
Мой любимый самолёт. Обожаю шведскую технику, и военную тоже. Самолёт "Viggen" (удар грома), танк Strv 103, в настоящее время - САУ “Archer“.
Был в Швеции в 1998 году в городе Лулео. Эти Viggen часто пролетали над головой. Они реально базируются вдоль автодорог, но замаскированы шикарно, на машине едешь и не представляешь что метрах в 50ти от тебя в лесу стоит боевой самолёт. Автодороги в некоторых местах расширяются на протяжении километра- это и есть их аэродромы. Шведы умнички. Продумано всё - до мелочей.
Як завжди, дуже пізнавальний матеріал. Пану Черносвітову - респект. 👍👍👍
Кому Дугин - философ, Гундяев - патриарх, Мединский - историк, Соловьёв - журналист, Кадыров - академик, Мизулина - честный человек, Шойгу - офицер, тому и Моль - президент. 😊
Это из серии кому и кобыла - невеста...😂
@@ЯківПівеньБлин, с языка снял!!!
Ау рашисты, парируйте...😅
Э, батенька, сказали бы сразу: " на бесптичье и жопа - соловей"😂
Кому и кобыла - невеста. (С))))
Супервипуск!!! Велике дякую за задоволення від перегляду, робота якісна і корисна для тих, хто любить авіацію.
Автор относится к тому редкому типу блогеров, которых интересно слушать всегда. Даже если будет рассказ об аэродинамике унитазов - слушатель получит удовольствие! С чем автора поздравляю и благодарю!
СОГЛАСЕН.
@@marchelo861 я тоже
Лучше - аэродинамика девушек😂😂😂
Щиро дякую за притомне згадування Юрія Яковлева і його копії Квікі.
SAAB'И на вигляд наче з фантастичних фільмів. Ну я так бачу)).
Гарні і інформативні відео.
Дякую!
Ну, это только с верхнего и нижнего ракурсов. Хотя, как по мне, Дракен с этих ракурсов выглядит более футуристично. Кстати, помню в СССР продавались комплекты игрушечных металлических самолётиков из семи штук. И дизайн одного из них, моего любимого, без сомнения был навеян дизайном Дракена
Ну не дарма є схожість з X-Wing.)
01:26 задній хід(розворот) - це круто😊
Схоже пілот на права здавав😅
Дмитрий, огромное спасибо за материал! Я давно являюсь поклонником шведской военной и гражданской техники и, в частности, авиационной. Получил большое эстетическое и интеллектуальное удовольствие от этого видео-урока. И, главное, убедился в том, что SAAB, действительно, достоин искреннего уважения!
Замечательно! Думаю, стоит сделать серию передач именно о конструкторах-экспериментаторах, в особенности - об успешных. Увидеть в небе творение Рутана - лишний повод ощутить гордость за достижения разума.
Дуже дякую за чергову Вашу роботу, особливо вразила краса американських цивільних літачків, і з соромом скажу, що я про того геніального американського авіаконструктора до Вашого відео не чув. Ще раз дякую і буду чекати наступної Вашої роботи. Вдачі!!!
Шикарний випуск!
Будь-ласка продовжуйте свої розслідування і просвіту інших.
быстро надоедает.
особенно мине.
сначала фзрыв эмоцый: ка-а-а-ак??? не тока в НИИ, хде я работал, фсё передирали-крали?
потом поддержка аффтора.
и сиводня: я хде жэ принятые меры???
мааскофщина продолжает копипастить, и ужэ не чертежы, а цэлыми изделиями. и покупает любое изделие за чемодан бабла.
как танковые прицэлы у французов после 2014г., например. "Мистрали", SSJ100.
@@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM
Вообще-то, расследования представляют лишь часть видосов
Вы с нами ! Ура,новое видео !!! Жду ночного стрима ..
Огромное спасибо за такое интересное видео. Не только история разработок, но и технические разьяснения на пальцах очень интересны.
Ооочень интересный выпуск! Я бы даже сказал, что для такого формата буквально захватывающий!
Спасибо! Большое спасибо!
P. S. Для себя открыл такое понятие, как комплект для сборки самолёта в домашних условиях. Нет, ну это, что то просто не вероятное!
Браво!
Хочу обратить внимание на то что в начале века самолеты пытались строить инженеры из многих европейских стран, большинство из них во Франции - тогдашнем мировом центре авиации. Среди пионеров авиации были три румынских изобретателя, Аурел Влайку (Aurel Vlaicu), Траян Вуйя (Traian Vuia) и Анри Коандэ (Henri Coandă). В частности во Франции и других странах считается (запатентовано) что первый самолет который взлетел самостоятельно был самолет Траяна Вуя (18 марта 1906-го года), ибо самолеты братьев Урайт тогда еще не взлетали сами, а подкидывались в воздух катапультой! Анри Коандэ построил в 1910-м году первый турбореактвный самолет. Во время испытаний двигателя он случайно взлетел хвостом вперед из-за прибитой к самолету изогнутой металлической пластины которая защищала самолет (из дерева и ткани) от пламени двигателя, Коандэ испугался, ибо летать не умел и попытался сесть, влетел в каменный забор и самолет разрушился...в результате инженер открыл "эффект Коандэ" (прилипание газов к поверхности). При испытаниях присутствовал Эйфель и с Коандэ они в результате сдружились, впоследствие построив вместе ряд авиационных испытательных стендов, в частности изобретенную Коандэ аеродинамическую трубу в виде мчащегося железнодорожного вагона, который построил Эйфель. Кроме перечисленного румынские изобретатели запатентовали самолет с толкающим винтом, самолет с изменяющейся стреловидностьюкрыла , катапульту для спасения пилотов и многое другое, один только Коандэ получил более 250 патентов, но не только в авиации, но и в других областях, в частности он изобрел хорошо известные нам крупнопанельные дома, разновидность газового лазера, установку для десалинизации морской воды.
В те годы Румыния=Австро-Венгерская империя.
@@mykhaylotkach9432 9 (21) мая 1877 парламент провозгласил полную независимость Румынии. Согласно с решением Берлинского конгресса 1878 Румыния получала международное признание как самостоятельное государство. По этому же договору Россия вновь занимала южные районы Бессарабии, однако взамен Румыния получала Северную Добруджу с Констанцей, которая до сих пор принадлежала Османской империи. В 1881 году Румыния была провозглашена королевством (Википедия)
4 машины иностранной разработки приняли на вооружение в США: британскую "Канберру", канадский "Карибу", упомянутый "Харриер", и для Береговой охраны французский вертолет "Дофэн". "Торнадо" на полном серьезе участвовал в конкурсе ВВС США. Бразильский "Супер Тукано" выпускается в США, хотя в ВВС не служит
Спасибо большое за интересное видео! Приятно послушать на работе!
Шведская конструкторская школа великолепна. Не единожды шведы удивлялись мир. Это и автоматические пушки Bofors, танк STRV, вездеход Bv-206 и ещё масса всего интересного.
Для меня это 1 из лучших каналов.
Дуже цікава інформація. Щиро дякую.
Отличная лекция! Отличный самолет! Спасибо!
Наверное самый красивый самолёт в линейке Saab. Спасибо за интересное видео.
Супер! Очень благодарен! Искал похожую схему для нового проекта, и тут ОН!!! Вигген 27!!! Именно то, что я больше трех лет вьінашивал, рисовал, проектировал. Огромное спасибо! Уже есть над чем работать. Осталось сделать чертежи под 5-местньій вариант и подобрать двигатель из автомобильньіх. Дальше дело за мальім: вьігнать свиней с огорода, тогда и зводиться из армии, и приступать. Думаю тонкостенная металическая труба, сварочньій апарат, поликарбонат, пенопласт и стекловолокно.
И задумка, чтоб и на воду мог садиться. Завтра за рассчетьі. Сегодня - в наряде...
Thank you so much
Швеция - великая страна, такие красивые самолёты делают.
Согласен , но и другая их техника на высшем уровне : те же машины , станки , компрессоры и прочее !
@@psixolog14 ты наверное ассенизатор и для тебя ваз веста - идеал)
@@psixolog14 ну ладно не горячись, не хотел тебя обидеть. Такие нам тоже нужны.
Дядька, доброго дня 👍
Благодарю за новое видео
Была ещё документалка любопытная про все три Дракен-Вигген-Гриппен, забаненая ютубом. Но Вы её с лихвой превзошли, ещё и ещё раз спасибо! Господа, не жалейте лайков на доброе дело!
Ох! Просто топ і просто в обідню перерву. Данкешон! )
на час залипательного видео👍 чаек-кофеек... маловато будет)
Красивые у шведов самолёты. Трудно судить о их эффективности, так как в реальных боевых действиях они участия не принимали. Но всё равно опыт взлета с шоссейных дорог и рассредоточение машин весьма полезен.
@@veusveus9896 спешу вас разочаровать - использование автострад в качестве ВПП отнюдь не шведское изобретение, можете погуглить, если интересно. Я, например, в последний раз наблюдал в середине 90-х МиГ-23 под Житомиром в этой роли
Я не знаю друго такого умного автора , который бы так чательно рассказал и объяснил очень доходчиво тему видео нам .
Спасибо за очень интересное видео . 😎
Прекрасный обзор такой необычной машины!! Хотелось бы видеть отдельный выпуск посвященный такой незаурядной личности как Берт Рутан! Воистину гений в своем роде!
я попробую чуть позже, буду иметь ввиду
@@hackmyth Спасибо! Будем ждать с нетерпением! Привет из Одессы!
Дмитрий, огромное спасибо за ещё одно познавательное видео! Посмотрел с большим удовольствием и интересом. И отдельное спасибо за то, что позитивно отреагировали на комментарии по поводу G vs. J! 😀
Хорошая работа! Спасибо автору.
приємно послухати розумну людину. А так да - багато чого американці хорошого задавили своїм авторитетом в угоду власного виробництва
я года два назад видел этот разворот виггена,это супер,шведы на высоте
Здравствуй Дмитрий . Спасибо 🙏. Слушаем .
Приветствую. Спасибо за очередное познавательное путешествие в историю авиации. К своему стыду не знал о Берте Рутане. Радует, что автор, рассказывая о самолетах, уделяет значительное внимание и их создателям.
Гарна робота 👍
Большое спасибо за такую увлекательную работу
Потрясно цікаво.На біговій дорожці саме те!
Отличный обзор, за объяснение отличия тандема от утки. Очень интересно. Делайте побольше видео об аэродинамических нюансах. Спасибо большое.
Возможно будет сказано не очень культурно, но когда слышу музыку из заставки в начале видео понимаю - сейчас будет разйоб.
Спасибо за ваши видео.
Дуже дякую за Вашу працю!!! Як завжди кожна тема розкрита повністю, від витоків до наших днів.
Дякую за відосік🎉
Super!
Шведские самолеты это то что необходимо, если нет инфраструктуры и хорошо обученного персонала!
Я когда первй раз увидел как летает "дракон" я оставился и стоял минут 15 за его переуэтами , это что !!!
Есть гении в шведских селеньях !! 😂 Для меня шведское в первую очередь означает супернадежное с большим запасом прочности изделие ! И неважно о чем мы говорим : автомобиль вольво ,компрессор копко или самолёт! Спасибо Вам за интереснейшее, как и всегда, видео !
Шведское означает кондовое!
@@Prem_Cocus Согласен !
Я лайк ещё до просмотра жму! Спасибо за контент, коллега.
Супер! Мне нравится то , что Вы исследуете.
К стыду,до Вас не слышал,или не запомнил,про Рутана. Красивейшие вещи у него
Клас! Дуже цікаво і пізнавально! Дякую!❤❤❤
переконливо- те информативно и итересно!- дякую
Да J - 37 Viggen он одназначно хорош для своего времени , но и его время прошло . Хотя шведы не остались без своего истребителя , JAS - 39 Gripen тому подтверждение . 😎
Супер!
Заводиться шнурком!
Как мотокоса😊
Очень интересно. Спасибо огромное. И про подводные лодки. Забыл оставить спасибо.
Огромное спасибо, Дмитрий. Шведская авиация интересует давно. И ей роликов посвящено мало. А ведь весь ряд разный и очень интересный. Для моей Беларуси был бы идеальным.
Спасибо, было очень интересно.
Обычно у меня только критика,но,этот выпуск просто бомба ! ❤
Урааа!!! Новый обзор!!! Спасибо, очень интерестно!
У шведів що літаки, що танки, оригінальні і трішки незвичні для багатьох.
Отличное видео интересное повествование и Киев вспомнили...
Б...ь, 7 тонн боевой нагрузки!!! С одим двиглом!!! Я в шоке!
Горжусь, что знаю лично Юрия Яковлева! Жаль,очень давно не виделись. Это Аэропракт, г.Киев, Украина.
Дуже цікавий екскурс в історію. Навіть не знав про тандемне крило. Але мало інформації про самі можливості літака, особливо як винищувача. А вони там є.
Спасибо !
Спасибо, интересно. Интересно посмотреть обзор Conveir 106 и вообще про Conveir ы.
Штаты позволили реализоваться Сикорскому,Струкову,Прокофьеву, Картвелишвили и другим. Машина Беде снималась в каком-то "Бонде" с Муром
...самолёт - домосед.. очень по шведски )))
Дякую!!! Як завжди дуже цікаво та змістовно!!!
Спасибо за очередное отличное видео 👍👍👍😃😃😃
Самобытные шведские самолёты, было интересно.
Информативно интересно спасибо, шведская техника самая надёжная
Дякую, люкс, дуже зайшло відео. Пізнавально, респект Вам
Да на счёт делится ! я многим рекомендую ваш канал , ваши видео и контент в частности . 😎
Вигген блин прям инопланетный какой то,чисто эстетически!по мне самый красивый самолет мира)))
Я знал, что будет Вигген! Вы позавчера занервничали, когда кто-то их упомянул))
супер, дякую за відео!
Гарне відео. Як і завжди цікаво та корисно.
Спасибо, очень интересно. Хоть я и чисто наземный, но всегда восхищаюсь летунами.
Прекрасний матеріал. Дякую
Как всегда познавательно и безкомпромисно.
Вначале было упомянуто слово Ente. По-немецки - это утка. Ребята реально утку собирались строить 😄
Показал своему знакомомому ..бывшему штурману , летавшему на Ан.ах всех типов и даже в за бугор ..во время СССР..Говорит ..пожалуй оставлю все политпрограммы..подпишусь на Вас ..правда оставлю подписку на девченок ..владеет английским не со словарем..так ,что " политические " где от тебя ничего не зависит ..перемещаются к Технарям на уровне профессоров..в Своем Деле ..удивляется , а что этот парень не преподает в Университетах ..хотя бы по Истории. Аэро.. студенты думается срывались бы с других предметов.
Что может быть лучше шведской техники? Только новая шведская техника!
Витаю, панове!
Я смотрю, шведы, как всегда, идут своим путем. Не знаю как в жизни, но в симуляторе это серьезные противники
До речі, історія цієї компанії дуже схожа з історією компанії DMC.)))
Спасибо за видео. Давно уже были подозрения, что истребители SAAB, в т.ч. и "Grippen", это "Мессершмитты" наших дней. Уж слишком видна порода.
Чудовий випуск!Дякую.
Супер крутий контент!!
Смотрю вас постоянно, не помню был ли подписан. Сейчас подписался.
Приветствую. Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Как всегда лайк. 👍.
Видосы у тебя уважаемый интересные. От души за интересную инфу 🤝. Только включил видосик. Не мог не оставить комментарий. Этот самолёт ппц какой-то невзрачные такое чувство самолёте из бумаги которые мы делали в детстве и то красивее 😊😊😊
а мне нравится )
Можно услышать Вашу оценку о "периметре"
Моё мнение : такой-же фейк , как многое другое
Боже, на какой же хуйне я летал. В те же времена мои коллеги за бугром летали на таких красивых машинах. Писец. ( Миг-21)
Интересное видео!!! Познавательное как всегда
Ойойой,сколько красотьі ) похоже,завтра еще раз перегляну - тут тебе и эстетика,и инженерия,и все на свете!
У меня в друга на Саабе въехала Бэха два раза. Оба раза Бэха вдребезги, Саабу - царапина. Такое впечатление, что шведы свою технику либо из молота Тора делают, либо из ограничительной породы компьютерной игры Minecraft (материал, который нельзя сломать ничем). Не завидую русским в Украине, по которым прилетит от шведской САУ или на кого наведёт саабовский самолёт ДРЛО. Даже если предположить самый выигрышный для РФ сценарий, при котором США и Германия по каким-то причинам (например, политическим) забивают болт на борьбу с РФ, тем не менее, Украина может расчитывать на Чехию и Польшу, а страны Балтии - на Финляндию и Швецию. Учитывая предельно высокую степень интеграции Украины со странами группы V4, а стран Балтии со Скандинавией (в случае с Эстонией даже язык и религия практически не отличаются от финских), это создаёт критические проблемы для РФ в любом случае. Незнание Пуйлом географии не освобождает его от ответственности. Надо сказать, что прицнип "Не имей сто рублей, а имей сто друзей" встал в полный рост. Если каждая страна V4 и каждая скандинавская страна скинется каждая по 5 самолётов, то будет не так уж и мало. Тыл у Украины есть, и он немаленький, я вам скажу. Россия при всей её бездонности остаётся практически в гордом одиночестве. Иронично, что, похоже, в чисто военном плане самую большую угрозу для РФ представляют как раз те страны, которые первыми покинули Российскую Империю - Польша и Финляндия (последнюю нужно рассматривать как почти что единое целое со Швецией в военно-политическом плане). Настоятельно рекомендую глянуть фотки дорог и городов в этих странах. Вероятно, ненависть к Польше и Финляндии вызваны завистью к их уровню жизни. Посмотрите, как на параде 9 мая камера летает между Топллями и памятником Минину и Пожарскому. Ненависть к первосъебавшимся финнам и полякам поражает.
Интересные факты про Швецию:
(1) Упомянутый в предыдущим видео филиал Сааба в Уусикаупунки (переводится с финского Новый Город, шведскоязычное название - Ништадт, да-да, тот самый, где подписывался мир с Россией по итогам Северной Войны) выпускал, помимо Саабов, финскую версию ВАЗ-2109 на впрыске и финскую копию Калаша, причём именно финская копия Калаша, а не сам Калаш, скопировали израильтяне для Цахала. В настоящее время вроде бы выпускает Порше Бокстер (самый маленький Порш).
(2) Подшипниковая фирма SKF держит чуть ли не половину рынка. Причём всё, что достаточно тяжёлое, использует подшипники SKF. В ряде случаев это тяжёлое в странах третьего мира перевозит ракеты, чтобы уничтожить США - любимая дисциплина стран Третьего мира.
(3) В Швеции, равно как и в Финляндии, более свободный габарит транспортных средств, позволяющий возить двойные фуры чуть ли не 70 тонн веса. Отсюда сверхмощные модификации грузовиков.
(4) Аж до середины 60х годов в Швеции (на английский манер) было левостороннее движение. Перейти на правостороннее движение их вынудила неразбериха на границе, где одна и та же дорога могла несколько раз пересекать границу в безлюдных местах. При этом часть линий стокгольмского трамвая левосторонняя, часть правосторонняя, а железная дорога и метро левосторонними так и остались. Поэтому использование общественного транспорта в Стокгольме будет для вас незабываемым квестом.
(5) Шведский и норвежский языки в целом взаимопонятны, с датским этот номер не всегда проходит. Хотя если вы знаете немецкий и английский одновременно, то многие шведские слова покажутся знакомыми.
(6) Внеблоковый (до недавнего времени) статус Швеции и Финляндии вовсе не означал отсутствие оборонной доктрины и интеграции с остальным Западом. Единственным серьёзным отличием шведской и финской армий от остальных европейских армий было то, что им не запрещалась закупка военной техники в СССР, тем более, что, как говорилось выше, габарит для грузовиков там даже свободнее, чем в СССР и США. В финской и шведской армиях нормальным явлением были Калаши, Д-20, ГАЗ-66, КРаЗы и даже МиГ-21.
(7) Широко распространённый в советской и российской пропаганде стереотип о якобы чрезмерной шведской толерантности не соответствует действительности. До 1970х годов там действовала принудительная стерилизация психбольных, а принудительная стерилизация транссексуалов действовала аж до 2011 года. Да и вообще они в целом достаточно семейные люди, а представители ЛГБТ (по крайне мере, лично мной) были замечены в основном среди перебежчиков из той же России. Думаю, даже многим поборникам православия такие порядки покажутся слишком жёсткими.
P.S. Если вы при вате упомянете Пилсудского и/или Маннергейма, то эта вата изойдётся на такое говно, что просто прелесть)
Русские шведов ещё при Петре разъебали 😂
Шведи... що тут скажеш...)) дуже люблю ващі фільми!!)) Перший раз було нудно.. але як додивився.. тепер чекаю кожного наступного!!))
Самолет Капрони на 10-й минуте можно увидеть в замечательном аниме Миядзаки «ветер крепчает». Вообще, ка про мне обязательно к просмотру людям, которые увлекаются авиацией. Я когда этот самолет увидел, думал что это вымышленный аппарат, но нет, Капрони реально построил летучий корабль, который правда не взлетел, но все же 😄