Mein lieber Mitas.... was war nur los.... | Reifentest Teil 2/2 | KurvenradiusTV
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Hello :) Ich habe mich als Laie bezeichnet, es besteht also durchaus die Möglichkeit, dass meine Reaktion falsch war. Wenn du eine Idee hast wieso, weshalb, warum… dann lass es mich Wissen!
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Mein Kanal steht für Motorradfahren "mit Hirn". Ich versuche dieses gefährliche Hobby so sicher wie möglich zu gestalten indem ich eine sichere Linie fahre und typische Gefahrensituationen meide oder darauf vorbereitet bin. Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern mit möglichst viel SPASS!
Meine Reifentests sind vom Endverbraucher FÜR den Endverbraucher. Ich teste die Reifen im Schwarzwald und sage unzensiert meine Meinung. Den Flyer des Reifenherstellers auswendig lernen und im Test abspulen kann jeder. Es bleibt euch selbst überlassen ob ihr mich und meine Tests als glaubwürdig erachtet, das ist doch das schöne an unserer modernen Welt. Wenn trotzdem Fragen offen bleiben, bitte stellt sie mir!
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Instagram: / kurvenradius_tv
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Bei Minute 04:50 ist natürlich der Luftdruck gemeint ;)
Ich bin ein Laie und ich möchte dazu lernen! Hat also jemand von euch noch eine andere Idee wieso der Reifen so aussieht? Dann schreibe es mir gerne unter diesen Kommentar! Vielen Dank an alle, die sich bei mir auf Insta (Link in der Videobeschreibung) gemeldet haben… danke!
Vielleicht war es zu wenig Luftdruck. Oder es liegt an der Straße.
Das sieht aus als wärst du auf einer Rennstrecke unterwegs. Wobei da bei mir die gesamte Oberfläche gleichmäßig radiert wird. Bei diesem Reifen sind es nur die Flanken. Ich gehe mal davon aus dass es sich bei diesem Reifen um eine 2CT Mischung handelt und die weicheren Flanken viel zu weich gemischt sind.
Ich kann es mir eigentlich auch nur über einen Fabrikationsfehler erklären. Ich habe den Hinterreifen noch nie zum aufreißen bekommen. Weder bei sehr zügiger Landstraßenfahrt im Taunus, Schwarzwald oder Vogesen, oder auf dem Harzring (3 Tage, schnellste Gruppe, ca 25 Grad, Rundenzeit von 0:59,5, Reifendruck war Rennstreckendruck wie von Mitas angegeben, vorgeheizt auf 80 Grad und die Temperatur konnte ich auch halten). Ja ich fahre "nur" eine Kawasaki Z650 die hat halt deutlich weniger Leistung und Drehmoment deswegen hat der Reifen auch eine andere Belastung und hält auch länger (bei mir ca. 5000km). Ich kenne zwar auch ein paar Leute die den Reifen durchaus sportlich auf 1000ccm Maschinen bewegen, aber keiner von denen hat diese Probleme mit dem Reifen. Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis vom einsenden und freue mich auf einen eventuellen Teil 3.
P.S. Die Aussage mit dem sehr berechenbaren Haftungslimit kann ich auch bestätigen. Das Haftungslimit vom Hinterreifen ist sehr gut spürbar. Der Hinterreifen geht dann in einen sehr berechenbaren Slide den man gut fangen kann wenn man einfach 10 Prozent Gas wegnimmt.
Der Reifen hatte seine vorgegebene Arbeitstemperatur wahrscheinlich nicht erreicht bevor die Leistung belastung einsetzt hatte, der Asphalt könnte auch zu uhrsahe fuhren rau gewesen sein.
Fahrwerk zu Hart , Schlupf am Reifen.
Die Moped Socke wurde einfach zerstört.. ;)))
@marcuskogler Der Reifen war wie im Video erwähnt ziemlich ziemlich sicher auf Temperatur. Und auch der Asphalt war in Sardinien deutlich rauer als im Schwarzwald. Für mich also eher unwahrscheinlich… danke trotzdem!
Ich muss nochmal sagen du bist einfach der perfekte Nachfolger für diesen Kanal! Vielen Dank für deine Videos.
Ich danke dir!
Boah, das ist heftig. Da ich auch eine SDR fahre, ist dein Kanal für mich natürlich sehr gut um ehrliche Meinungen über Reifen zu sehen.
Nach dem ersten Teil war ich wirklich am überlegen, ob ich den Mitas auch mal probieren soll.
Aber jetzt...
Naja, ich warte ab, wie Mitas sich dazu äußert.
Ich hoffe, du hälst uns auf dem Laufenden!
Danke für deinen Einsatz!
Spezi von mir hatte das auch auf seiner RSV, für mich sieht es so aus als ob die Reifenmischung zu weich ist. Tatsächlich muss man sich den Herstellungsprozess bezüglich Abweichungen ansehen.
Alles Liebe und Gute Fahrt weiterhin!
Sorry, helfen kann ich da leider nicht aber das erinnert mich an den Conti Road Attack 3. Der hat bei manchen auch diese Probleme gehabt.
3:23 so sah mein Mitas auch aus. Habe alles Mögliche probiert. Hatte sogar Kontakt mit Mitas, aber nichts hat geholfen.
hallo ich hatte den mitas auch mal drauf gehabt auf meiner streety 765 und der sah nie so aus , angeschuppt schon aber mehr war da nicht und ich fahre auch zügig !
als du den dann mal langsamer gefahren hattest da hätte er sich ja wieder glätten müssen !! ich bin mal gespannt was denn mitas dazu sagt ?? hoffe du berichtest dann
Es gibt den Reifen ja auch als 1 Componenten Reifen. Vielleicht kannst du den mal als Vergleich dazu nehmen.
Den hast du ja schön zugerichtet. 😂
Was mich interessieren würde ist, ob du deine Reifen auch bei Nässe fährst und dazu auch etwas sagen kannst.
Grundsätzlich nicht… bin mit dem Reifen in den Regen gekommen. Naja, mit dem Reifenbild und der wenigen Profiltiefe lässt sich da nichts faires sagen…
@@kurvenradiustv Naja manche Mischungen verlieren schon enorm an Haftung, sobald die Straßenoberfläche feucht ist und brauchen noch nicht einmal den Zustand, bei dem Wasser verdrängt wird.
Für mich hat ein solches Verhalten den direkten Ausschluss zur Folge - egal wie gut er trocken klebt.
Mir ist es so mit dem Conti SM evo auf der Supermoto gegangen. Ich finde sowas gehört verboten. Reifen die kalt und Nass nichts können, gehören nicht auf die öffentliche Straße - jedenfalls seit dem es Reifen gibt, die warm, kalt und nass funktionieren.
kannst du mal michelin road 5 gegen road attack 4 testen wurde mal gerne wissen wie der trocken Grip bei denen sind und sich der mehr preis lohnt.
Haha,- 20 bis 30 mal pro Saison Reifen wechseln ? Naja, auch andere gehypte Markenreifen sidn teilweise nicht viel besser. MultiCompound ,- seitlich ja weicher. Und da dann eine schlechte Gummimischung ? Grip hat mann dann, aber extremen Abrieb. Dann nur auf der weicheren Mischung an den Seiten. Wie man sieht ist die Mitte gut,- harte Mischung
Denke es wird die noch öfters passieren da die Ktm zu viel nm hat unt wenn du die TC aus stellst dann hast du auch die voll Power .
Solang er hebt is doch Bums
Nach ein paar Videos von dir bin ich der Meinung… du testest nicht die Reifen. Du zerstörst sie einfach nur. Ich fahre seit Jahren schon den Mitas… Meine 1290 hat 182 gemessene PS und wird richtig ausgepresst.
Nie hatte ich solch ein Reifenbild.
Da du alle Reifen zerstörst, liegt es an deinem Fahrstil.
Somit sind deine Testfahrten wertlos.
Andere Leute: Ein Reifensatz pro Saison
KurvenradiusTV: Ein Reifensatz pro Tagestour 😂
Es freut mich sehr, dass Du trotz Deiner Zweifel dieses Video gemacht hast! Das zeigt, dass Deine Reifentests ehrlich und authentisch sind. Genau das brauchen wir. Geschönte Berichte und Tests mit Halbwahrheiten gibt es genug im Netz.
Dankeschön 🤗
Perfekter Reifen für diejenigen, die sich aufgeilen an brösiligen Reifen. :)
So paar franseln an ganz außen und ne Raue Oberfläche sieht ja ziemlich geil aus. Aber wenn das so viel ist, ist das nicht mehr schön geschweige denn gut für die Performance.
für mich ist das ganz klar eine fehlproduktion. Fehler können ja auch passieren, wichtig ist nur wie der herrsteller damit umgeht.. sollen dir nen neuen satz hinstellen und die sache ist gegessen... vielen dank für deine geilen Videos!
Es heisst "Laie", nicht "Leihe"... 😉
Btw, schön mal Dein Gesicht zu sehen. 👍
Haha oh Gott… peinlich… Danke!🤦🏽♂️ der Schweizer halt😅
Es heißt bei ihm auch Tier statt Tyre.
Schön dich ohne Helm kennen zu lernen.
Na endlich den Rosso Corsa 4👍🤪für mich der geilste Reifen wenn man sportlich fahren will😄
This appears the manufacturer used street compound in the center and qualifying race compound on the sides.
Wie immer gutes Video :)
Die Superduke reißt natürlich sehr an. Hatten auf Instagram auch schon Kontakt, hatte die Mitas auf einer 48PS und 95PS Maschine und ein Kollege auf seiner E3 Tuono V4. Dass der Reifen so aufreißt, kann ich kaum verstehen. Erfahrungen können natürlich verschieden sein, ja nach Fahrstil und Bike. Dennoch deutlich krasser als erwartet, vor allem wenn du bei der einen Fahrt nicht wirklich angegast hast und er trotzdem so aussah.
Würde aber auch auf einen Hersteller-Fehler tippen, zumal in Sardinien deutlich rauere Bedingungen herrschen.
Trotz alledem super tolles Video, freue mich schon auf die nächsten Tests und Videos von dir :p
Gutes video, ich habe das gleiche verschleiss bild gesehen mit pirelli supercorsa's sc mit moto-gymkhana auf 1 strecke (in die Niederlande) gesehen.
Weil temperatuur von karkas und tiefere gummi lägen kalt sind, weil die verschwindigkeiten nicht hoch sind.
Das überflache gummi kommt doch (kurz) auf höhe temperatuur und rausst weg von unterlägen.
Am anfang gebrauchen sie mit moto-gymkhana reifenwärmer und ist alles gut, aber wenn mann lang trainiert (20min), küllt durch die geschwindigkeiten
Top, sehr interessant! Bin mal gespannt, ob es eine Reaktion gibt… Deine ruhige und sachliche Art gefällt!👍🏻
Mein Mitas sieht genau so aus wie bei dir, Fahrwerk Luftdruck passt auch. Bin gespannt was bei dir rauskommt. Trotz der Rissbildung fährt er sich nicht schlecht...
Hatte ich gegen Ende vom Reifen auch auf der superduke . Das erste Ritter war ok aber dann ging es nicht mehr gut. Fahre zur Zeit noch Rest Bestände cr2 geht auch und fahren gut
hallo
bin süd-schwarzwälder und fahre den mitas-ev schon seit zwei jahren auf meinen ypsen.
die kleinere 750 sp, fzr 1000 sb und auf meinen uno`s/ r1 rn01, alle mopeds sind modifiziert.
so was wie bei dir ist mir selbst noch nie passiert bzw. habe es so auch noch nie gesehen.
bin über einen guten freund auf diesen reifen typ gekommen, da ich viel fahre brauchte ich ne alternative
da mein alter reifen mit dem ich immer zufrieden war nicht mehr hergestellt wird. csa 1-2.
über den mitas-ev kann ich nur gutes berichten und empfehle ihn auch immer weiter.
die fahrleistung mit dem mitas hier bei uns im wald liegt zwischen 1500 bis max. 2000km.
er hat immer gripp und du kannst dich absolut auf ihn verlassen. preis leistung absolut top.
mein kumpel fährt in jetzt auch auf der s1000rr und ist begeistert.
er ist eben kein heldenreifen wo so verfetzt aussieht, daher sehr komisch.
meine vermutung, eben, zuwenig luftdruck und er wird zu warm.
wie gesagt dies ist meine vermutung. deine sumo ist wesentlich leichter als meine ypsen bzw. kilo.
aber sehr interessant und bleibe bitte dran.
mit sportlichem gruss
sven😉
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar! Danke!
Ich würde sagen, du hättest den Luftdruck erhöhen müssen, ich hatte das mit dem Michelin Power Coup 2 auf meiner BMW S 1000 RR. Dort war es ein Luftproblem, habe dann mehr Luft rein gemacht und konnte es wieder glatt fahren
jaehnuhhhh....Kai pnö für rock n roll .....mal nicht dieser eine ....;-) ..Ich bin auf das feedback des Lieferanten / Produzenten gespannt ....Danke für den Bericht / Video
Mein Tipp ist, dass beim Vulkanisieren etwas mit der Temperatur nicht gestimmt hat.
Conti will die Grip- Eigenschaften über die Temmachen.
Meine Vermutung, dass die Temperatur an den Seiten zu niedrig war.
Lass uns bitte wissen, was Conti dazu gesagt hat.
Danke
Du bist nicht der einzige der diese Erfahrungen gemacht hat ! Ich fahre eine Aprilia V4 und habe Freunde mit Ducati V2 usw. Wir alle hatten das Problem mit dem Mitas ! Sei froh das du nicht highspeed Kurven gefahren bist er wir weich und unberechenbar 😮 nach 1000 km habe ich ihn runter genommen weil er sich schon seitlich hoch geschoben hat ! Antwort vom Reifenhändler : ihr wart doch auf der Rennstrecke , nein waren wir wirklich nicht !!! Auf eine Antwort von Mitas warte ich bis heute , also ein tip von mir weil wir alle nicht wissen was mit dem reifen los ist : Finger weg ! Vielleicht auf kleinen Bikes fahren , ohne hohen Drehmoment . Aber vertrauen würde ich diesen Reifen nicht !!!
Wir lieben dich alle einfach Lieblings Schweizer
Meiner Meinung nach sind die Reifen eher für die Rennstrecke als für die Strasse gemacht, sie brauchen hohe Temperaturen, vielleicht sogar mit einem Reifenwärmer, um richtig zu funktionieren, muss man es auf der Rennstrecke testen!
Vllt solltest du dich geläufig machen, wie man so was testet. Macht ihrgendwie keinen Sinn die Flanken aufzureissen und dann nachher sachte um die Kurven zu fahren.
Noch nie gesehen beim mitas.
Und meine z h2 hat auch genug Druck und Gewicht. Mein Reifenbild sieht IMMER top aus, egal oder bummeltempo oder Knallgas auf der Hausstrecke......
Kein eigentlich nur ein Produktionsfehler sein....
Hi hast du schon Antwort von Mitas bekommen ?
Für mich würde der jedenfalls gut passen auf der Streety für nen runden flotten Fahrstil - Danke für das Video
ps die Pirelli Slicks sehen auch so aus wenn du ne zu weiche Mischung fährst wenns zu kalt ist auf der Renne
Fahre seit 10 Jahren Mitas
6 Jahre superduke ohne Elektronik und kurzer Übersetzung hatte nie ein solches reifenbild
Bestimmt ne schlechte Serie von Mitas
Ich fahr den Reifen in der Normalen version (Sportforce +) auf meiner kleinen Kawasaki z300 und hab schon 3500km drauf und noch 2,8mm. Grip ist top, und bei schwächeren und leichten Motorrädern schafft man auch etwas laufleistung
Hatte schon ähnliche Reifenbilder auf meiner Cbr 1000ra sc59 auf unterschiedlichen Pellen, lediglich der Metzeler Racetec RR war Immun! Geometrie vom Motorrad war das Problem damals ! Aber dein Setup in Sardinien war wohl das selbe und da hat es funktioniert!?!
Jup, in Sardinien hatte ich genau die gleichen Einstellungen…
Ich fahre den Reifen seit nunmehr 1200km auf meiner SuperDuke und das Reifenbild ist ganz normal, obwohl ich sowohl Drehmoment als auch Leistung gerne ausnutze.
Meiner Meinung könnte da ein Produktionsfehler vorliegen, oder am Fahrwerk deiner SD stimmt was nicht.
Bei BS23 und MPGP 2 hast du ja ähnliche Reifenbilder beklagt.
Schhön dich mal ohne Helm zu sehen. 👍
wie findest du den reifen und würdest du ihn empfehlen?
hatte den auf meiner MT09 für 3000km drauf, 500km hätte er vielleicht noch gemacht aber hab mir dann einen Nagel gefangen, fand den echt in Ordnung. Bin bei jeder Fahrt mit Vollgas unterwegs.
Was stört dich denn konkret an dem Reifenbild? Du sagst doch selbst, dass er trotzdem wunderbar funktioniert hat.
Hoffe, dass Mitas sich hier zurück meldet. Wäre schön, wenn die dir dann noch den Touringforce dann spendieren ;)
Danke aber für das Video. Besser alles zu berichten und das neutral, als immer nur positiv :)
Das hoffe ich auch, wäre sonst sehr schade…
Den TouringForce gibt es nicht in 200er Größe.
Ich hoffe das Kommentar kommt nicht zu spät, bzw hoffe ich das du es liest.
Fuhr den reifen auf einer gsxs 1000... Beim ersten mal 1,9 bar vorne und 2,2 bar hinten... Genau gleiches reifenbild.
Weil der grip so geil war, habe ich den noch einmal probiert und luftdruck laut (Motorrad) reingegeben 2,5 vorne 2,9 hinten und siehe da, perfektes reifenbild und noch immer mega grip.
Gesehen :)
Ich war zwischenzeitlich auch mal etwas höher mit dem Luftdruck (2,7 hinten)… sah leider nicht viel besser aus…
Danke für dein Kommentar!
Ich fahre den sportforce+ auf meiner SC 59 mit Leistungssteigerung. Habe jetzt 1500 Kilometer drauf und ein perfektes Reifenbild. Fahrwerk ist ebenfalls abgestimmt. Der Reifen brauch etwas länger um auf Temperatur zu kommen, doch wenn die da ist, ist der Reifen eine Wucht. Ich hätte den Luftdruck erhöht. Bin aber ebenfalls auf die Rückmeldung des Lieferanten gespannt. Allzeit eine gute Fahrt ✌️
Mit welchen Reifendruck fährst du? Ich bin der Meinung einen Reifendruck von 3.0 Bar ist zu viel…
Vorne und hinten jeweils 2,4. Bin der Meinung, mitas musste sich anpassen mit den Standards 2,5/2,9. Hatte aber mal ne andere Tabelle von mitas gesehen und an dieser mich orientiert.
👍🏼
Ich hätte den Luftdruck ebenfalls erhöht.
Ich habe den Eindruck du wirst besser. Vielleicht hat sich der anfängliche Druck ein wenig gelegt, es wirkt jedenfalls jetzt noch mal ne Spur ruhiger.
Schön oben bleiben und hab eine gute Saison✌🏻
Vielen Dank :) ja die Routine kommt langsam, danke für dein Feedback☺️🖐🏼 dir auch, schöne Saison und bleib sitzen 🖐🏼
Ps hinterreifen hält nur 3000 km 😜
alles gut. mach weiter so . schaue jedes Video.
Hast du mal den Luftdruck erhöht? Also wenn du ihn immer verringert hast und es nichts geändert hat, ja sogar eher schlimmer geworden ist, wäre das bei mir zumindest mal ein Versuch^^
Da der Heissluftdruck bereits auf 2,9 Bar war und Mitas einen Luftdruck von 2,6 Bar vorgibt, hat das für mich wenig Sinn gemacht. Schlimmer wurde es nie… es blieb immer identisch. Danke für dein Input!
@@kurvenradiustvdann hab ich da wohl nicht aufgepasst. Dachte du fährst fast jeden Reifen mit wesentlich weniger Reifendruck vom Start an.
Also für mich sieht das extrem nach Cold Tore aus. Und das kommt ja von zu hohem Reifendruck und damit von zu geringer Aufstandsfläche. Nur komisch, dass es im Schwarzwald passiert. Berichte bitte, wenn es dazu Infos gibt. Reifenbilder zu lesen und zu deuten und dann entsprechend richtig zu handeln, interessiert mich brennend - Physik 🤩
vlt iwie david moss kontaktieren vlt weiß er was
ja der hats drauf
habe auch keine ahnung ,ich habe mir dieses jahr eine 1290 r evo gebraucht gekauft 1 jahr alt mit 5000 km der vorbesitzer hat da ein avon touren reifen montiert den hatte ich noch nie gefahren keine ahnung ob der gut ist den hinterreifen habe ich fast auf kannte, letztens jahr hatte ich noch eine 890 r mit power cup 2 drauf der war richtig geil aber ich glaube auf der 1290 lebt der nicht lange???!!
Interessanterweise empfiehlt Mitas für den Sportforce + und +EV für die Rennstrecke Reifenwärmer bei 80° C für mindestens 50 Minuten, es ist also theoretisch denkbar, daß der Reifen im Schwarzwald nicht in sein Temperaturfenster kommt.
Gruß aus dem Schwarzwald🌲 in die Schweiz.
Gibt es inzwischen eigentlich eine Stellungnahme von Mitas?
Leider nein… Sie haben mir geantowrtet und gemeint das dies kein „normales“ Reifenbild ist und sie weitere Massnahmen einleiten… jedoch seitdem nichts mehr gehört…
Die reifenkarkasse ist nicht im temperaturfenster.
Die Oberflache überhitzt. Du provozierst die übertemperatur durch drehmomentspitzen in den kurven. Dies würde ohne TC wahrscheinlich nicht stattfinden.
Mein Lieblingsreifen für den Schwarzwald, der mir viel Vertrauen vermittelt ist der Bridgestone Battlax S23 .
Cooles Video!
Dangga vielmol!
🤘🏼🇨🇭🤘🏼🇨🇭🤘🏼
Bin gespannt, ob du eine Lösung für das Problem findest.
Hatte/hab ein sehr ähnliches Bild auf meiner Supermoto, aber nur auf einer Strecke. Alles mögliche versucht: Luftdrücke, Fahrwerk (Dämpfung/Vorspannung/Federrate/Öhlins), Fahrweise. Leider bleibt das Problem auch nach mehreren Satz Reifen.
Allerdings nur auf einer bestimmten Strecke und auch erst seit sie neu asphaltiert wurde...
Tut mir echt leid für dich, fahre diesen Reifen schon 4 Jahre auf meiner Doppel RR BMW , auch auf der Rennstrecke , war immer Top obwohl ich sagen muss ein Kilometerfresser war er nie .Mehr wie 4000Km habe ich noch nie geschafft 😂 , wäre interessant wenn der Reifen beim Hersteller analysiert würde um die Ursache für so ein Reifenbild zu finden ✌️.
Ich würde auch auf einen Herstellungsfehler tippen. Der Satz davor. Wunder wunderbar und der jetzt schlimm. Selbes Moped, selber Fahrer.
So wie bei 7:06min sieht mein neuer Pirelli diabolo Rosso 4 Corsa aus bei 28 Grad Temperatur und möglichst viel Gas in Schräglage im Schwarzwald mit einer Tuono V4 Factory mit 175PS aus
Die 1290r zieht aber auch den Hinterreifen runter wie gestört. Bei mir ist der S22 der ab Werk montiert war nach insgesamt 1900km davon 1000km einfahren echt schon relativ verbraucht. Selbst meine panigale v4 hat nicht so extrem Reifen gefressen . Aber macht einfach Laune die Superduke .
Entweder Materialfehler oder kein Reifen für die deine Maschine. Wobei ich auch sagen muss, du kennst deine Hausstrecke und ich kenne sie auch. Wenn man so in kurven angasst und dauerhaft hoch und runter fährt, dann wird jeder reifen auf der Strecke beansprucht. Bin mal gespannt was der Reifenlieferant sagt.
Das wäre interessant wen hinterm Kennzeichen eine Kamera af den Reifen und Boden gerichtet wäre so lönnte man sehen was genau passiert ist.... zumindest dann in der slow motion😊
Für mich sieht das aus als wenn die Feder für Sie zu hart ist.
Immer drann denken, die Federvorspannung kann die Härte der Feder nicht ändern.
Bin gespannt, ob sich der Hersteller nochmal dazu meldet. Ansonsten stimme ich dir zu.
Für mich sieht das nach Cold Tear aus, nichts anderes… das könnte auch deine Fahrweise begünstigen
Hab ihn gestern bei meiner rsv4 aufgezogen ich bin gespannt
Jetzt kannst du ja den Michelin Power 6 mal testen 😂
habe es gesehen
leider komme ich nicht dahinter welcher Reifen es ist
Hast du mal versucht mit dem Kaltluftdruck des Herstellers zu fahren? Ich war kurz auf der Seite von Mitas. Gehört glaub zu Conti. Das steht: Motorräder mit einem Hubraum über 1000ccm Vorne: 2,6 Bar Hinten: 2,9 Bar 🤷🏼♂️ ein Versuch wärs wert. Würde mich sehr intressieren. Allerding mit der Standart Fahrwerkeinstellung der Duke. Ich habe dich erwähnt im Post von Gaskrank auf Facebook und da ein Printscreen binterlassen. Weiter machen 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Alles versucht jup :) auf der Mitas Seite steht über 1000ccm hinten kalt 2,6… soweit mir bekannt…
Und vielen Dank für deine Worte und dem teilen :)
Der Reifen muss zuviel Arbeiten! Meistens Luftdruck zu hoch ( eben kalt messen! (2,2 hinten, vorne 2,3 bar) Fahrwerk "weicher stellen"!
Dann nochmal probieren!
LG 😊
Habe ich wie im Video erwähnt alles gemacht…
Hallo, ich bin mindesten schon 30 Sätze Mitas EV gefahren, ca. 179Ps/ 160NM, Leistung EV funktioniert immer perfekt, aber ich hatte beim Umstieg von Force+ auf EV das gleich Reifenbild beim allerersten Satz EV, ich ebenso verwundert, bis heute immer gleiches Fahrzeug mit gleicher Fahrweise, und nie wieder hatte nochmal so ein Bild, gleich wie dir. Der Reifen hatte aber auch nie eine Gripsxhwäche, und ich es ist auch für mich bis heute ein bisschen wunderlich. Aber Mitas egal ob + oder EV, das beste Überhaupt. LG Gerald
Was ist das für ein Motorrad
Wo ist die Strecke?
Probier jetzt mal den Metzeler Racetec RR K3 hinten bitte. Der harmoniert perfekt auf deinem Motorrad
Bin ich schon gefahren, sehe keinen Grund mir diesen Reifen wieder aufzuziehen. Ein Reifen der nach 600km durch ist macht auf der Strasse wenig Sinn…
👍
Mission Erde 👍
Probiere mal den normalen SF+ ohne EV. War der auf Sardinien auch der EV oder etwa der normale?
Auch der EV…
@@kurvenradiustv hmm komisch, weil vom sagenhören soll der nochmal deutlich weicher sein als der normale. Mich würde auch der Touring Force sehr interessieren, dazu gibts leider wenig tests.
Wäre interessant hinten Touringforce zu fahren und vorne Sportforce. Könnte dann gleich lang halten und für viele eine günstige alternative sein.
Ich Feier gerade die Mission Erde Cap die du trägst!
Eine von vielen ;P
Meine Theorie ist das du auf deiner Hausstrecke den Reifen einfach viel härter ran genommen hast wie in Italien einfach im unter Bewusstsein weil du die Strecke auswendig kennst und genau für diese Art des fahren ist der Reifen überfordert in Kombination mit Leistung.
Wäre eine nachvollziehbare Theorie… fühlt sich aber irgendwie auch nicht ganz stimmig an. Dann hätte der Reifen, meiner Meinung nach, beim touristischen Cruisen anders ausgeschaut…
Kann dein Gedanke aber sehr gut nachvollziehen! Danke👍🏼
@@kurvenradiustv ja vielleicht hatte der dann einfach die Hitze noch zu stark drin, aber im Grunde ist es halt leider echt viel hätte wenn und aber
Absolut… alles nur Spekulationen🤷🏽♂️
@@kurvenradiustv ja das stimmt leider
Frage als Laie: Was bedeutet dieses Reifenbild in der Konsequenz? Ist er damit verschlissen und muss runter? Weil Du selbst sagst Grip war weiter da und er hat Dir ein gutes Gefühl vermittelt. Ist es dann nicht egal wie er optisch aussieht? Ich würde gern verstehen warum der Reifen so nicht mehr gefahren werden kann/soll.
Weil er unter der Mindesprofiltiefe ist… Zudem macht es keinen Sinn einen Reifen weiterhin so aufzureissen, dies kann auch ganz schnell gefährlich werden…
@@kurvenradiustvmindestprofiltiefe verstehe. Ich. Das mit dem gefährlich meine ich mit meiner Frage. Platzt der Reifen dann ggf. Oder bricht der Grip ab, oder wie kann das gefährlich werden? Ich frag weil ichs verstehen will und sowas erklärt keiner der Kumpels oder bei irgendwelchen Trainings. Da wird nur stolz "guck mal wie geil ich den Reifen rangenommen habe" verkündet 🤷♂️ wäre vlt mal was für ein spezialvideo wo man sowas für dummies wie .Ich erklärt - wie ändert sich das reifenbild wenn der Luftdruck zu hoch oder zu niedrig ist. Welchen Einfluß nehmen druck und zugstufe? Wie kann man da gegensteuern und ähnliches. Ich kann mir nur schwer vorstellen das ich der Einzige bin der da Defizite hat
Im aller aller schlimmsten Fall reisst die Gummimischung von der Karkasse ab und dann heissts… ade mercii. Zudem könnte er jederzeit anfangen stark zu schmieren und somit wegrutschen. Alles Situationen auf die ich gar keine Lust habe, deswegen wird er abgezogen. Wer weiss denn was sonst noch so „defekt“ ist, sofern es sich wirklich um ein Defekt handelt.
Deine Videoidee ist super! Ich sehe mich jedoch nicht in der Position ein Video darüber zu machen, da ich eine viel zu geringe Fachkentniss habe. Da gibt es genug andere UA-camr die das besser können :)
Schwer das zu beurteilen. Die Superduke hat schon ordentlich Bums, und dann (anfangs) ohne TC... aber man sollte die Schuppen dann auch wieder abgefahren bekommen, wenn man langsamer macht, das ist schon komisch. Berichte bitte weiter, hatte den Mita für meine Fireblade etwas ins Auge gefasst, wäre interessant, wie die Nummer ausgeht :)
Die SDR hat Bums ja aber bei meinen Metzeler sieht das nie so aus egal wie hart ich aus der Kurve beschleunige. Das kenne ich nur von der Rennstrecke so.
Fahre den Reifen seit 3 Jahren ausschließlich auf der Sc77 Blade, habe noch nie Probleme mit dem gehabt. Fahre schon sehr sportlich damit... das einzige wo ich den Reifen nicht so gut finde, ist das er ziemlich kantig wird wenn man immer stark im Kurvenausgang beschleunigt.... aber saß liegt an der der gummi Mischung außen. Dafür nie Probleme mit dem Grip und bei dem Satz Preis kann man nicht meckern.
Servus! Eine Frage hätte ich. Hast du den Druck vom Reifen bis auf 2 bar abgelassen als warm/heiß war?
Lg.
2.0 Bar war warm gemessen…
Abgelassen auch als er warm war? Oder im kaltem Zustand?
Als er warm war
@@kurvenradiustv gerade davor warnt jeder Reifenhersteller ausdrücklich, ebenso Techniker mit denen ich gesprochen habe. Reifendruck nur im kalten Zustand ablassen, denn wenn der Gummi warm/heiß ist, kann er sich nachdem ablassen nicht mehr so schnell zurück formen. Beim Druck erhöhen dehnst du ihn ja auf, durch Hitze ebenso, wenn du dann die Luft ablässt, kann er sich in so kurzer Zeit nicht mehr an den neuen (weniger druck) anpassen. Hersteller sprechen dann von Rissen in der Karkasse und grobe Schäden an der Innenseite des Reifens. Eingefügte Links funktionieren hier leider nicht, auf Micheline zb. findet man ganz schnell den Warnhinweis. lg.
Fahrwerk weicher (Zug und Druckstufe)stellen, Druck bei kaltem Reifen hinten 2,2 vorne 2,3 bar! Reifen etwas einfahren, dann nochmal probieren! ;-)
LG
Qualitätsmängel bei Mitas ist es nicht neues. Schade! Dieses Mal warst du an der Reihe.
Zu dem Video.
Also Ich kenne in meiner Umgebung sehr wenige die Motorräder haben mit TC .
Deswegen sollte man den Reifen auch IMMER so testen und so bewerten wie Du es machst.
Echte Biker , vertrauen Ihrem können und Ihrer Erfahrungen, und nicht einem elektronischem Helferlein . Aber wer ein Bike ohne TC , ABS und den ganzen Schnickschnack fahren und beherrschen , der kann ohne Probleme die neuen Bike's fahren .
Den Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa fahre Ich nun zum 3..mal und der ist MEGA . Je mehr man ihn quält um so wohler fühlt sich der Reifen . Gripp in jeder Schräglage.
Wer billig kauft kauft mehrmals 😂
Für nicht so leistunkstarke motorräder ist mitas ok. Aber für die power gehen sie nicht gut
Wo ist der alte Kurvenradiustv ?
Der jetzige Fahrer ist ein ganz anderer als damals
Finde die Videos auch garnicht mehr so interessant seit dem Wechsel muss ich sagen
Wurde im Teil 1 vom Bridgestone S23 angesprochen. Schade das es dir nicht mehr ganz so gut gefällt. Es ist nicht das Original, dennoch gebe ich mein bestes für euch so gute Tests wie möglich zu machen.
dann schau sie nicht, wirklich dafür interessieren tust du ja nicht, sonst wüsstest du bescheid.
@@Louis-qi6hz Nur weil man nicht jedes Video anguckt heißt es nicht das man kein Interesse an der Person hat man hat einfach keine Zeit jedes Video zu gucken und natürlich spricht einem nicht jeder titel an
Es ist nichts verwerfliches wenn man mal das ein oder andere Video nicht gesehen hat
@@kurvenradiustvdas muss ich wohl verpasst haben oder bzw noch nicht geschaut haben
Ich habe ja nicht gesagt das die Videos scheiße geworden sind
Nur fehlt einem halt die alte stimme
Mehr nicht
Ist doch nicht verwerflich wenn man sagt das einem es nicht mehr so gefällt oder nicht ?
@@Louis-qi6hz Hab ich dich gefragt oder dich angesprochen
Nein also mach dein Kopf zu
Man darf wohl seine Meinung sagen
Und entschuldige das man auch ein Privatleben hat und man nicht dazu kommt jedes Video zu schauen also halt den scheiß Ball flach
Hi
Nicht geeignet für starke normale Bikes, funkt gut auf Leichtmotorräder, aber auch billig Produkt lg
Hi, try to check chain slack and try more chain slack. Nobody write it and tyre wear show geometry problem (rear end have not enough weight) or chain is too tight and you do not have all shock travel.
But these tyre wear seems like wrong compound on racetrack, because both sides have same damage.
Hope that help