Gracias por compartir experiencia, amo mi cívic eg5 vti. Como la mecánica old school no hay nada. Son motores de motos agrandado y ajustandos para coches. Las culatas con doble árboles de levas son PRECIOSOS PARA LA VISTA. Increíble como suben de vueltas y sonido brutal.. q lo disfrutes mucho. Salu2 desde españa
Gracias mi hermano eres todo un profesional para dar una muy buena explicación así deberían ser todos los tutoriales una vez maa te felicito una salido para SALVADOR HINOSTROZA de PERU radica en los EEUU - NORTH CAROLINA
Bien clarito todo te felicito amigo ! Regálame las medidas de favor para un Civic SiR Vtec 99-00 ( SI ) en E.U pasa q tengo también uno y a ese le suenan un poquitín ese al ser Doble árbol cómo sería el procedimiento ? Haz un video de ese motor que es muy famoso, ganarías muchos likes y suscriptores ! Saludotes !!
Te felicito por tus vídeos y mil gracias por tu Gran Ayuda, soy gran novato pero me ayudan muchísimo tus conocimientos que nos compartes. No dejes, sigue adelante amigo👍GRACIAS
Amigo. Muy buen video educativo i de .mucha ayuda ya que muchos no cantamos con fondos para una reparación de este tipo . Mi pregunta es tengo una crv. Con motor 2.4 lts cuál sería la calibración adecuada . De ante mano gracias .
Hey Francisco Vargas desde RD buenos días excelente la calibración de las barbulas llo Quiero saber ciruelo montar una cabeza de un d16 en un d15b espero turespueta
Muchas gracias 😊 muy buen información y aprovecho para hacerle una pregunta tengo una Acura MDX y ya le cambié las bujías y los coullos o capuchones de las bujías y me sigue marcando mis faller en todos los cilindros que creo que pueda ser? Estaré esperando su respuesta gracias
amigo buen dia esta bien explicado me gusta tu canal habran mas videos de honda civic o1.tengo un honda 01 la parte del techo se me esta manchando habrá algo que pueda quitarlo. Saludos.
Excelente explicación clara y concisa, pero tengo una duda, al momento después de calar la distribución se supone que el up de la polea del eje leva debería estar hacia arriba, pero en el vídeo sale que queda mirando hacia la derecha ➡️ o será que después se puede poner a punto normalmente y que sólo este procedimiento es para regular las válvulas? Saludos desde Chile amigo de un colega ingeniero mecánico automotriz. Somos MecánicautomotrizLUHE 🇨🇱
+Oscar Rauda . De nada amigo, pero si no está experimentando ningún problema, pues no creo que sea necesario. Pero puede revisarlas para ver si necesitan ajustarse. Sí el ajuste se hace con el motor instalado, la polea que tiene que girar, es la de abajo, la del Crankshaft, y otra cosa, es posible que las únicas que se muevan con el dedo, sean las 4 del cilindro que va a ajustar, las otras es posible que estarán bien apretadas, eso es normal, se moverán una vez que sea el turno de ellas. Pero sea como se sea es bajo su propia responsabilidad, por eso hay que estar bien atentos a lo que se está haciendo, revisar que no quede mala o que la tuerca no quede floja, porque eso puede ocasionar que se safe con el movimiento, floja me refiero a que se nos olvide apretarla, buen día y suerte.
@@DestinyRoyal Hola justo eso te iba a preguntar , porque aquí tienes "abajo" el cuerpo de válvulas , pero puesto y ya con la correa la cosa es diferente ya q la fuerza va desde abajo de la polea Crankshaft para poder girarla, además creo q debe estar la transmisión en neutral o punto muerto ( sin velocidad ) para poder moverla lo que no sé si debes girarla hacia la derecha o igual izquierda desde esa polea ! Justo ahora estoy cambiando la junta de las válvulas y me gustaría aprovechar !! Te felicito por tus explicaciones claras y precisas . Me suscribo y sólo por curiosidad cuál es tu nacionalidad amigo ? Regálame las medidas para un B16A2 de un Civic SiR 99 ( SI en E.U ) Vtec por favor ya q también tengo uno y se la escucho un poco , tienes video de ese motor ? Saludos desde México City ! Eres un buenazo 👏🏻👏🏻
Buenos días, tendrás algún vídeo de cómo colocar el distribuidor en tiempo par aese mismo Honda Civic Año 99, gracias por tu vídeo, yo mismo buscaré calibrar las válvulas
Exelentes videos te escribo de Guadalajara Jalisco México, me ayudarán mucho para mi trabajo de mi honda Civic pero es 2001 y mi pregunta es si es el mismo procedimiento para mí honda 2001 para cambio de empaque de cabeza y ajuste de punterías, saludos y muchas gracias espero respuesta saludos
Gracias por las instrucciones estan mas claras que el agua. ahora bien mi pregunta es que si estas serian las mismas medidas para un 2000 Honda CRV 2.0L oh seran diferentes?
+Noemi Perez . Para las válvulas del INTAKE es ( 0.005 in " inches" ) y para las válvulas del EXHAUST ( 0.008 in ) y la tuerca " locknut " se aprieta con 18 libras lbf-ft. . En éste caso como la cabeza es de doble camshaft , cada polea de cada camshaft se coloca identicamente con las marcas y las 2 se giran a la misma dirección ( hacía la izquierda ) al mismo tiempo. Nota: ésto lo tiene que hacer una persona cualificada y que sepa lo que está haciendo, pero sí usted decide hacerlo por su propia cuenta, todo es bajo su propia responsabilidad.
hermano lleve a rectificar la cabeza de mi honda y me aflojaron los tornillos de hasta arriba del camshaft y no se que torque lleva tu si me ayudarias mucho!!
buenas tardes hermano los casquillos de biela tienen alguna presión para instalar de bancada el motor de mi carro es D17A1 . es un honda civic coupé 2005
Buen video.. Un dida tengo un honda fit. 2006 motor 1.5 como saber cual resorte si el naranja o el verde corresponde al de escape y cual al de admisión. Unas son más largas
Muy buen video amigo me has ayudado bastante con tus vídeos de los honditas ... Tengo una pregunta, que pasa cuando las válvulas estar cerradas o abiertas ... Qué síntomas o fallas puede tener el carro .. gracias saludos desde Perú
Amigo las válvulas así son, unas están abiertas y otras cerradas, pero éso no quiere decir que no sirven o que están desajustadas. Éso es algo delicado, y sí no se sabe sería mejor no tocarlas. La única forma de saber sí están desajustadas, es cómo yo lo hice en el vídeo, pero es paso a paso, cilindro por cilindro.
Amigo saludos desde Venezuela tengo un honda Civic com un motor de 16 y me vota mucho aceite por la estopera de el Arbor de leva le cambie la estopera y me sigue votando aceite que puede estar pasando
hola este ajuste tambien se puede hacer para un motor 4G15 de mitsubishi libero del año 2000 ? y en la polea hay dos marcas, uno es un punto al lado del perno y otro es una flecha en el bracito de la polea cerca al dientes de la faja...con cual deberia guiarme para regular las válvulas se que es el orden 1342... ??
una pregunta le cambie el head gasket honda civic 98 y apreté los tornillos en la secuencia 16 36 y 49 pero me está liqueando antifeze por el gasket qe me recomiendas hacer amigo muy buenos vídeos me an servido de mucho gracias
+irvin alfaro cruz . No pues quisiera darle una respuesta animadora, pero es posible que la cabeza no estaba perfectamente plana, y éso sólo significa que fue un trabajo en vano. Sí le puso un head gasket como el mio, lastimosamente éste tipo de head gasket, son mejores, pero tequieren una superficie perfectamente plana, no admiten errores. Ahora los head gasket que son de grafito, estos son un poco más favorable al cliente, ya que por su forma, se acoplan más fácil a una superficie no perfectamente plana.
Estos si son tutoriales no chingaderas ya dejé mi like y me suscribo
Gracias por compartir experiencia, amo mi cívic eg5 vti. Como la mecánica old school no hay nada. Son motores de motos agrandado y ajustandos para coches. Las culatas con doble árboles de levas son PRECIOSOS PARA LA VISTA. Increíble como suben de vueltas y sonido brutal.. q lo disfrutes mucho. Salu2 desde españa
Gracias mi hermano eres todo un profesional para dar una muy buena explicación así deberían ser todos los tutoriales una vez maa te felicito una salido para SALVADOR HINOSTROZA de PERU radica en los EEUU - NORTH CAROLINA
Eres un buen maestro, como buen mecánico, te agradezco mucho. sigue adelante
Hoy ya boy empezar armar mi honda y ando dando una repasada a los pasos que siguen, gracias por compartir ese conocimiento bro.
Hola muchas gracias por compartir tu conocimiento, me han sido de Gran ayuda para un novato como yo, muchas gracias y que Dios te bendiga.
Muy bien explicado le entendí todo Dios te y sigas adquiriendo mas conocimientos gracias
Gracias hermano tremenda clase breve y conciso!!te felícito..
Muy bien explicado el proceso, gracias por el video. Saludos desde Atlanta .... 👍👍👍👍
Gracias. Por. Tiempo muy bien explicado. Yo. También miro tus videos saludos desde. Oklahoma
Bendiciones eres uno de los mejores maestro de la mecánica 🙌😎
Excelente video muy bien explicado.... gracias por tu tiempo y conocimiento....
Buen video amigo 👍 muy clara explicación se entiende a la explicación y muy completo
Muy bien me servirá para calibrar el día de mañana saludos desde Cancun México...
Excelente video y muy bien explicado saludos desde Hermosillo Sonora México.
muy instructivo sobre todo como lo bien que se explica como hacer un teste a un relevo de intermitente
Excelente video 👌 muy completo y sobre todo bien explicado felicidades y gracias por compartir tu conocimiento
Excelente explicación amigo, Gracias!!!
Gracias 🙂 por tu comentario!
Más claro no puede ser
Muy buena explicación
Un 💯
Increíble explicación te filicito.. hasta me anime a hacerlo yo mismo
Q bien grasias x compartir. Me interesa aprender mas
Muchas gracias recibí su mensshe me han servido nucho sus videos . Sigue. Gracias
Bien clarito todo te felicito amigo ! Regálame las medidas de favor para un Civic SiR Vtec 99-00 ( SI ) en E.U pasa q tengo también uno y a ese le suenan un poquitín ese al ser Doble árbol cómo sería el procedimiento ? Haz un video de ese motor que es muy famoso, ganarías muchos likes y suscriptores ! Saludotes !!
Brillante muy buena explicación y mucha paciencia
gracias por toda la información que compartís!!!
Te felicito por tus vídeos y mil gracias por tu Gran Ayuda, soy gran novato pero me ayudan muchísimo tus conocimientos que nos compartes. No dejes, sigue adelante amigo👍GRACIAS
tu si que sabes amigo te felicito exelente saludes desde honduras...
Amigo. Muy buen video educativo i de .mucha ayuda ya que muchos no cantamos con fondos para una reparación de este tipo . Mi pregunta es tengo una crv. Con motor 2.4 lts cuál sería la calibración adecuada . De ante mano gracias .
Gracias por tus videos exelente espero ber mas sobre honda civix
Gracias por la información
Escelente video lo felisito x su pasiensia
exelente tutorial , bien explicado !!
saludos !!!
Mui buena explicacion exelente meayudo mucho gracias
Hey Francisco Vargas desde RD buenos días excelente la calibración de las barbulas llo
Quiero saber ciruelo montar una cabeza de un d16 en un d15b espero turespueta
Excelente explicacion, me diste una gran ayuda gracias
Muy bien explicado el proceso gracias
mis felicitaciones por tus vídeos.
Cómo calibro las valvulas de mi nissan Sunny 96
Gracias por tu video gran ayuda la verdad ese trabajo en el diler m quierer cobrar $ 513 dólares
Muy claro y bién explicado gracias *Like !!!* 👍
Genioo!!! Excelente explicacion muchisimas gracias
carnal aca son 21.40h y me gusto bien chido el video de ajuste de valvulas pues mi nombre personal es javier y gracias por tus saludos👍👍👍👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Muy bien explicado 🎉
.muy buena tu explicacion te felicito teacher
Excelente video, muchas gracias!1
Mil gracias amigo me ayudaste mucho 👍👍👍
Muy bien titoreal gracias destiny me ayudó muncho
Gracias amigo por la explicacion
muchas gracias nadamas por favor que torque lleva las carcasas de arriva de el arbol saludos y gracias por compartir tus conocimientos
El Modelo no importa la medida es lo importante 😎
Buen vídeo esos pasos aplica a todos los carros de 4cylinder?
Muchas gracias 😊 muy buen información y aprovecho para hacerle una pregunta tengo una Acura MDX y ya le cambié las bujías y los coullos o capuchones de las bujías y me sigue marcando mis faller en todos los cilindros que creo que pueda ser? Estaré esperando su respuesta gracias
Son muchas causas que provocan miss fire
Muy bien explicado gracias ✌️👌
Buenas profe, podría darme las espesificasiones del torque para un honda civic 2006 motor 1.8 gracias.
amigo buen dia esta bien explicado me gusta tu canal habran mas videos de honda civic o1.tengo un honda 01 la parte del techo se me esta manchando habrá algo que pueda quitarlo. Saludos.
Bien esplicado maestro👍
Excelente explicación clara y concisa, pero tengo una duda, al momento después de calar la distribución se supone que el up de la polea del eje leva debería estar hacia arriba, pero en el vídeo sale que queda mirando hacia la derecha ➡️ o será que después se puede poner a punto normalmente y que sólo este procedimiento es para regular las válvulas?
Saludos desde Chile amigo de un colega ingeniero mecánico automotriz.
Somos MecánicautomotrizLUHE 🇨🇱
@DestinyRoyal
Gracias hermano es un gran ayuda el vídeo.
gracias mi amigo x tus videos yo tengo un 2003 con el motor D17A2 intentare ajustarlas yo creo q hoy si ya puedo muy bien explicado el video
+Oscar Rauda . De nada amigo, pero si no está experimentando ningún problema, pues no creo que sea necesario. Pero puede revisarlas para ver si necesitan ajustarse. Sí el ajuste se hace con el motor instalado, la polea que tiene que girar, es la de abajo, la del Crankshaft, y otra cosa, es posible que las únicas que se muevan con el dedo, sean las 4 del cilindro que va a ajustar, las otras es posible que estarán bien apretadas, eso es normal, se moverán una vez que sea el turno de ellas. Pero sea como se sea es bajo su propia responsabilidad, por eso hay que estar bien atentos a lo que se está haciendo, revisar que no quede mala o que la tuerca no quede floja, porque eso puede ocasionar que se safe con el movimiento, floja me refiero a que se nos olvide apretarla, buen día y suerte.
@@DestinyRoyal Hola justo eso te iba a preguntar , porque aquí tienes "abajo" el cuerpo de válvulas , pero puesto y ya con la correa la cosa es diferente ya q la fuerza va desde abajo de la polea Crankshaft para poder girarla, además creo q debe estar la transmisión en neutral o punto muerto ( sin velocidad ) para poder moverla lo que no sé si debes girarla hacia la derecha o igual izquierda desde esa polea ! Justo ahora estoy cambiando la junta de las válvulas y me gustaría aprovechar !! Te felicito por tus explicaciones claras y precisas . Me suscribo y sólo por curiosidad cuál es tu nacionalidad amigo ? Regálame las medidas para un B16A2 de un Civic SiR 99 ( SI en E.U ) Vtec por favor ya q también tengo uno y se la escucho un poco , tienes video de ese motor ? Saludos desde México City ! Eres un buenazo 👏🏻👏🏻
Te agradezco amigo. Saludos desde Peru.
gracias buen video una pregunta estas medidas para calibrar tambien son para un d16y8
thanks my friend ive learned alot watching ur videos god bless u
Buenas a ver si tiene algún vídeo de ajuste de los tornillos de la çula5a del civic 87- 89
Muy buena explicación, tengo una duda los tornillos de las flautas qué se agarran a la cabezote que calibración llevan? De un Civic 2001
Muchas gracias
Alguien me puede decir a k torque van apretados los tornillos del árbol de levas de un Honda civic ex 2003??gracias
Buenos días, tendrás algún vídeo de cómo colocar el distribuidor en tiempo par aese mismo Honda Civic Año 99, gracias por tu vídeo, yo mismo buscaré calibrar las válvulas
Amigo como andas, mira este procedimento és el mismo para Honda Accord 95/97 AT 2.2? Gracias.
Gracias amigo por es explicación crack
Buen dia amigo, aplican las mismas medidas para un civic 1998 D16?
Gracias Royal por la ayudaaa..
Mi querido amigo una pregunta cuál es el calibraje de válvulas de un motor 2.0 honda crv del 2000
Muy bien esplicado amigo gracias
Exelentes videos te escribo de Guadalajara Jalisco México, me ayudarán mucho para mi trabajo de mi honda Civic pero es 2001 y mi pregunta es si es el mismo procedimiento para mí honda 2001 para cambio de empaque de cabeza y ajuste de punterías, saludos y muchas gracias espero respuesta saludos
Si es lo mismo del 2001-2005
Gracias por las instrucciones estan mas claras que el agua. ahora bien mi pregunta es que si estas serian las mismas medidas para un 2000 Honda CRV 2.0L oh seran diferentes?
+Noemi Perez . Para las válvulas del INTAKE es ( 0.005 in " inches" ) y para las válvulas del EXHAUST ( 0.008 in ) y la tuerca " locknut " se aprieta con 18 libras lbf-ft. . En éste caso como la cabeza es de doble camshaft , cada polea de cada camshaft se coloca identicamente con las marcas y las 2 se giran a la misma dirección ( hacía la izquierda ) al mismo tiempo. Nota: ésto lo tiene que hacer una persona cualificada y que sepa lo que está haciendo, pero sí usted decide hacerlo por su propia cuenta, todo es bajo su propia responsabilidad.
Gracias.
Excelente video hermano saludo desde vzla...
Muy bien el video buena explicacion
pregunto desde panama
Amigo que tienes para el Accord 2000 3.5
El video es bueno,tengo una pregunta. Yo puedo hacer lo mismo en un motor mitsubichi lancer 2.0. Año 2003
hermano lleve a rectificar la cabeza de mi honda y me aflojaron los tornillos de hasta arriba del camshaft y no se que torque lleva tu si me ayudarias mucho!!
Excelente material, una pregunta que torque o ajuste lleva el árbol de leva de este cabezote ?
Muy bien esplicado hola amigo yo tengo un honda Accord 96 Lx 4Cilindrosel ajuste es igual o es diferente si me ayudas con eso te agradecería muncho
En Este caso el piston esta arriba o abajo a ala hora de ajustar las valvulas. Osea para dejar ajustado el tiempo con los pistones
Hola amigo soy de chile,me gustaria saber si ese orden de calibracion sirve Parla chevrolet spark lt 1000,espero tu respuesta.
Excelente
buenas tardes hermano los casquillos de biela tienen alguna presión para instalar de bancada
el motor de mi carro es D17A1 . es un honda civic coupé 2005
amigo, esta muy calidad su tutorial.. quisiera saber si aplicara cuando es doble arbol de levas.. mi motor es un D16A9
Buen video.. Un dida tengo un honda fit. 2006 motor 1.5 como saber cual resorte si el naranja o el verde corresponde al de escape y cual al de admisión. Unas son más largas
saludos desde el salvador
amigo gracias por tus video de echo ya me suscribi a tu canal, mi motor tiene un problema que los Cylindros no tienen presión cual seria el problema??
Muy buen video amigo me has ayudado bastante con tus vídeos de los honditas ... Tengo una pregunta, que pasa cuando las válvulas estar cerradas o abiertas ... Qué síntomas o fallas puede tener el carro .. gracias saludos desde Perú
Amigo las válvulas así son, unas están abiertas y otras cerradas, pero éso no quiere decir que no sirven o que están desajustadas. Éso es algo delicado, y sí no se sabe sería mejor no tocarlas. La única forma de saber sí están desajustadas, es cómo yo lo hice en el vídeo, pero es paso a paso, cilindro por cilindro.
DestinyRoyal he seguido los pasos de taller a detalle ... Mi honda Civic ek5 está consumiendo 25 por galos crees que sea por calibración ?
Hola desde chile ajuste válvulas para honda Civic 1994 1.5 d15b2 no es vtec. Un abrazo Fabián.
Podrías subir un video de como calibrar válvulas de honda crv 2005 por favor
Amigo saludos desde Venezuela tengo un honda Civic com un motor de 16 y me vota mucho aceite por la estopera de el Arbor de leva le cambie la estopera y me sigue votando aceite que puede estar pasando
muy buen video!!
hola este ajuste tambien se puede hacer para un motor 4G15 de mitsubishi libero del año 2000 ? y en la polea hay dos marcas, uno es un punto al lado del perno y otro es una flecha en el bracito de la polea cerca al dientes de la faja...con cual deberia guiarme para regular las válvulas se que es el orden 1342... ??
Cuando la calibras fuera del carro ya se puedes instalar la cabeza o se tiene w volver a calibrar despues de instalada?
Ya no necesitas hacer nada amigo.
¡Gracias por la ayuda amigo! (Y)
una pregunta como sabes que esa es la numeración de calibración. sabes que calibracion lleva el h civic hybrid 2008 espero su repuesta
ola.sou de portugal e quero te comprimentar e agradecer a ajuda..saludos amigo
una pregunta le cambie el head gasket honda civic 98 y apreté los tornillos en la secuencia 16 36 y 49 pero me está liqueando antifeze por el gasket qe me recomiendas hacer amigo muy buenos vídeos me an servido de mucho gracias
+irvin alfaro cruz . No pues quisiera darle una respuesta animadora, pero es posible que la cabeza no estaba perfectamente plana, y éso sólo significa que fue un trabajo en vano. Sí le puso un head gasket como el mio, lastimosamente éste tipo de head gasket, son mejores, pero tequieren una superficie perfectamente plana, no admiten errores. Ahora los head gasket que son de grafito, estos son un poco más favorable al cliente, ya que por su forma, se acoplan más fácil a una superficie no perfectamente plana.
DestinyRoyal gracias amigo xtu Consejo me tocara aser de nuevo el trabajo