Volvo 740 и Volvo 940, пара легендарных кирпичей.
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2024
- На этот раз, мы проверили, что из себя представляют автомобили, которые сегодня стоят дешевле, чем хороший телефон.
А так же попытались выяснить, было ли раньше лучше, и стоит ли игра свеч.
Мой инстаграм: / pavel_m19
0:00 Вступление
3:40 Мотор
8:08 Дизайн
14:05 Интерьер
18:56 В движении - Авто та транспорт
Один из немногих дельных обзоров с экскурсом в историю создания и вообще в принципе с фактами и информацией, а не с мычанием юнных автоблогеров. Странно почему так мало лайков
Расскажите друзьям, больше лайков, больше стимула делать ещё больше и интереснее ;)
Спасибо за хорошую подачу! Очень интересно!
Моя первая Иномарка! Белая 940 ))) Очень теплые воспоминания))) Спасибо!
Подари мне её😔
У самого 940
восстановленная в отличном состоянии,езжу летом на ней
Кайф, немного завидую, по доброму:)
Не совсем понятно выражение: "Выглядит более цивильно".)) С детства влюблен в эти грубые очертания 700-ки. 900-ка вроде и не сильно отличается, но уже совсем не то. Ну а в общем с удовольствием посмотрел, послушал, хоть и знаю все это.)
Вот не сильно отличается, но уже не то, это и есть то, что я назвал более цивильно:) Она не такая рубленная, углы скруглены большими радиусами и т.д. Воспринимается уже больше как солидный авто, нежели какой то хулиганский, вообще это всё субъективно:))
Рад, что вам понравилось видео, заходите ещё:)
Мне очень нравятся
У меня 740-ая почти в идеале, дизельная
Дизельная это интересно. Она турбо?
@@pavelmikhaylov9100 планирую свап делать на турбодизель)
Блинб, тоже хочу. Навязчивое ощущение, что с годами их становится всё меньше, и боязно что не смогу такую приобрести
@@_retrophile_7473 Не сможешь, братка. Покупай, пока есть еще живые. Я на свою свапнул мотор, купил американки на неё, и спустя месяц разбил. Лобовое на скорости около 40 км\ч. Морда машинки в труху. Из 5-ти человек в салоне никто даже ушиба не получил
@@dimamar6 братик, собираюсь на днях купить 740, тоже хочу в отличное состояние выводить, очень много мелочей по кузову и салону, давай как то сконтачимся, я проконсультируюсь у тебя, если не в падлу
Про плавность хода было известно что-нибудь во время тест-драйва?
Хоть я и БМВшник, но 740я нравиться. Есть в этой угловатости и топорности свой шарм ;)
Люблю Вольво... но с какой авторазборки достали эти экземпляры...)
Переднее сиденье регулируется в нескольких плоскостях , можно регулировать под себя...
Думал, что видео 2 - 3 года, но увидел маску...
Ремнем грм маслонасос крутится также в ниссановских рб
У меня вольва740 2 л 91г. Оно мне нужен двигатель контрактный снавестной сколько он будет стоить ипересылка в Казахстан.
Нужна коробка на 940 мех
Это какой то прикол вольвоводов. У меня хоть и не было кирпича, но пол года спустя покупки S40 я купил ещё одну S40. Потом у меня было несколько V50 Одновременно, потом сразу две V70 и одна V60. Почему я говорю что это прикол вольвоводов, такое наблюдается и в сша снг европе
Московский автоблогер Иван Зеркевич купил себе вольво 740
i woud like to read the video in english can you help ,i have a volvo 900 D24 299400 miles now i have owned it 23 years
S90 1998года, давай
У вас есть такая на примете?
Есть,с 90 1998 года,но в Швеции,Стокгольм
Фразы про практически одинаковые, но совершенно разные моторы это "ну такое". Хоть модели ДВС бы назвали.
Да, справедливое замечание.
Почему нет маленьких вольво?( Одни поезда
Почему, если смотреть рынок БУ, есть s40, v50 и наконец великолепная с30, любая из этих моделей с пятицилиндровым мотором, вполне себе вольво :)
@@pavelmikhaylov9100 c30 да. Идеал. Но они все от 2006 года, дорогие.
S40 стандартная, v50 шо поезд)
Нету стареньких маленьких вольво)
Есть 340-я, ну она слишком старая) 90-х годов нету)
@@dima_atom ну, дорогие, это да, к сожалению в жизни всегда так, все классное всегда дорогое:(
470
@@dima_atom ВОЛЬВО 850.небольшая и отличная машина
отметили невысокую стоимость?? и это при том, что ВОЛЬВО стоили ДОРОЖЕ МБ и БМВ в одном классе?? Автор, ты не прав..ВОЛЬВО в нормальном состоянии стоят не так дешево как ты думаешь.... Редблок медленный?? вот чудо.. этот мотор вполне едет в стоке, а уж про лоработки молчу..они спокойно перенося по 1.5 бара и выдают больше 300..Никогда на 940 не стоял карбюратор или моно.. Они были ресурсными..надежными, БЕЗОПАСНЫМИ.. но НИКОГДА не были дешевыми..к сожалению
Так речь шла в первую очередь про рынок США, про дороговизну вольво я знаю, однако старые машины у нас, в РФ стоят зачастую довольно дёшево, первые S80 например вообще забесценок отдают. А машины посвежее, типо XC70 последнего поколения, те да, стоят очень прилично
@@pavelmikhaylov9100 надо различать ВОЛЬВО и Вольво и вольво, то, что стоит у нас в районе 200 - это трупы.Поверьте.. моя 940 92 года с пробегом на сегодня порядка 1 27(8) 0 000 км ( на 1 251 600 одометр встал) говорит о ресурсе и запасе прочности.. 80 уже вовсе не то.. а 80 (2) это конечно крутой авто, но это форд).. условно можно считать, что 850 - последний представитель старой школы.. а на 9й серии она прекратилась как символ.. Просто куча отморозков угробила кучу этих МАШИН.. Мало, мало осталось в аутентичном состоянии и идеальном сохране.. ( по гармошкам на бампере.. бампер стоит на амортизаторах просто.. не на жестких кронштейнах) ..
@@bazovoy Машины в идеальном сохране, это отдельная тема:) А насчёт S-ок, вы зря, конечно не танк, как 700/900, но машины очень крепкие, по крайней мере те что Р2. Да и Р3, это не форд, а наоборот:) Ну, если не брать моторы меньше 5 цилиндров, они да, фордовские.
@@pavelmikhaylov9100 конечно наоборот, да не совсем.. крепкие, кто спорит, но по сравнению с не вольвами..
Вольво стоят дешево в срвнении с Мерсами и БМВ так как на них нет спроса... даже современные S40-60-80 стоят гроши ибо как обслуживание их дорогое как и запчпсти и на них нет спроса в нашей стране
Görgoo
А вот не дешевле они. Я в германии подыскиваю себе 940 .... и если она в хорошем состоянии то ценник от 3000 евро стартует, если это турбо то от 5 до 12 000 евро за штуку попадались. Вольво с пробегом в 500 - 700 тыс. И не совсем ухоженные где 1500 - 2000 евро.
Но это имейте в виду за машину которой в среднем 25 лет. Это не олдтаймер еще и не современное авто. За такой ценник можно взять хорошую малолитражку практически новую. Вот вам и вольво.
Я смотрел цены на машины в Германии несколько лет назад, и заметил, что как раз таки приятные машины 25+ стоят там очень прилично, у нас как то такого нет, у нас не то чтобы кто-то сильно уважает и ценит авто таких лет. Зато у вас должны быть первые s60 за копейки :) Хотя, они и у нас в цене упали очень сильно, теперь это точно лучшее предложение на рынке:))
@@pavelmikhaylov9100 это потому что в Германии ( как и в Австрии и Швейцарии) существует понятие Oldtimer. Это авто, которое старше 30 лет. ( У нас пол страны на таком ездит) но олдтаймер должен минимум на 95 % состоять из родных деталей и быть в превосходном состояние, как с завода или лучше. Они получают специальный "Н" знак на номер и кто даёт некоторые привелегии , но есть и недостатки ( например нельзя использовать автомобиль для поездок на роботу, или можно заезжать в зоны где обычным авто запрещено ). И существует также обязательный техосмотр раз в 2 года (5 лет для олдов), или TÜV. Если машина ржавая, имеет люфты в ходовой части, капает масло, дыра где-то сквозная, дымит мотор, греется, лопнуло стекло, плохо работают тормоза итд. TÜV не получить. Взяток не существует. Поэтому, все старые машины всегда в превосходном состоянии, а это стоит денег.
@@volodymyrsuliatytskyi3450 я знаю, очень уважаю немцев за такое отношение к старым авто!
Не то что красивое дерьмо напичконое датчиками.