네. 저도 그 부분이 궁금하더라구요. 영등포에서 여의도로 가는 고가차도가 4개 차선, 고가차도 옆에 4개차선 합이 8차선이던 도로가 서울교에서는 12차선이 되더라구요. 그래도 지금은 8개 차선 중 4개 차선은 신호를 받지 않고 직진했는데 이제는 8개 차선 모두 신호를 받게 되는데 교통흐름이 더 좋아지는 지는 건지... 아마도 여의도 방향 흐름도 중요하지만 6갈래 교차로의 신호대기 시간 등을 고려해서 4지 교차로로 만들면 교통흐름이 더 좋아진다는 것 같습니다. 6지교차로의 신호대기시간보다 줄어들 것 같기도 합니다. 나름 교통량 조사도 하고 교통분석을 하고 하는 사업이니 지켜봐야할 것 같습니다.
난 영등포 살지만 저거 왜 있는지 모르겠던데 고가가 예전에는 아마 밑에 모가 다니니까 필요해서 만든거 같은데 지금 저 여의도 고가에서 문래 가는 방향 여러가지 정체 일으키고 문제 엄청남 물론 로터리가 방향이 6개나 되서 그걸 어케 할지는 의문이긴 하지만 일단 저 고가로 인해서 여의도 문래 방향 정체 일으키는거 못 보셨는감...
의견 감사합니다. 고가차도를 만들 때와 달리 다른 방향 교통량이 많아진 것 같습니다. 고가차도는 직진 차량이 많은 때 효과적이지만, 직진 차로 교량 때문에 좌회전과 우회전 차선이 줄어드는 단점이 있는 것 같습니다. 영등포 로터리는 여러 개의 도로가 만나다보니 고가차도 교통량 외에도 각 접속도로에서 좌회전,우회전을 받아야 하는 차량들에도 한번씩 신호를 주다보면 신호대기 기간이 길어지면서 정체로 이어질 것 깉기도 합니다. 나름 교통량 조사도 하고 아이디어를 냈으니 개선될 것이라 기대합니다.
@@dolljong 화양사거리 교차로 철거하고 , 항상 막히는거 같어요. 예전에 쉽게 넘어가던 곳이었는데... 여의도도 몇년뒤 더 막히는가? 덜막히는가 보면 알겟죠..박원순이 시골출신이라, 종로에까지 자전거길 설치하고, 고가철거, 전부 풀밭으로 만들기 좋아하던 패턴을 후임 서울시장이 이어 받었나, 박원숭이 자기여직원 더듬던. 색깔을 없애야지....박원숭이 성수동 삼표 시멘트 없애서 건설비 올라서 , 재건축 아파트값 올라 나라가 망하기 직전이죠...그렇타고 삼표시멘트에 근첩한 성수동 아파트 올랐는가? 그것도 아니죠..원래 외따로 떨어져 있던곳에 있던 시멘트 공장인데...없애면 자기동네 집값 오를줄 알고..없앴는데..올르기는 커녕..나라만 망하는중..
고가도로여서 고가도로로 직진할때는 좋았는데....... 고가도로 없애면...... 여러 방향의 차들의 신호 때문에........ 정체가 더 심해지겠네요.
네. 저도 그 부분이 궁금하더라구요. 영등포에서 여의도로 가는 고가차도가 4개 차선, 고가차도 옆에 4개차선 합이 8차선이던 도로가 서울교에서는 12차선이 되더라구요.
그래도 지금은 8개 차선 중 4개 차선은 신호를 받지 않고 직진했는데 이제는 8개 차선 모두 신호를 받게 되는데 교통흐름이 더 좋아지는 지는 건지...
아마도 여의도 방향 흐름도 중요하지만 6갈래 교차로의 신호대기 시간 등을 고려해서 4지 교차로로 만들면 교통흐름이 더 좋아진다는 것 같습니다. 6지교차로의 신호대기시간보다 줄어들 것 같기도 합니다.
나름 교통량 조사도 하고 교통분석을 하고 하는 사업이니 지켜봐야할 것 같습니다.
고가도로 왜자꾸없애는거에요?
예전에 문래 고가차도 철거하는 다큐를 본 적이 있는데, 비교적 매우 빨리 철거를 했음에도 교통대책이 제대로 안되어서 극심한 교통정체가 발생했었고, 시민들의 항의가 엄청 났었죠. 이번에는 그런 일이 안 생겼으면 좋겠네요.
영등포 로터리 주변 땅주인들의 강력한 로비의 영향이 가장 크지 않았을까 하고 짐작만 해봄
난 영등포 살지만 저거 왜 있는지 모르겠던데 고가가 예전에는 아마 밑에 모가 다니니까 필요해서 만든거 같은데 지금 저 여의도 고가에서 문래 가는 방향 여러가지 정체 일으키고 문제 엄청남 물론 로터리가 방향이 6개나 되서 그걸 어케 할지는 의문이긴 하지만 일단 저 고가로 인해서 여의도 문래 방향 정체 일으키는거 못 보셨는감...
의견 감사합니다. 고가차도를 만들 때와 달리 다른 방향 교통량이 많아진 것 같습니다. 고가차도는 직진 차량이 많은 때 효과적이지만, 직진 차로 교량 때문에 좌회전과 우회전 차선이 줄어드는 단점이 있는 것 같습니다. 영등포 로터리는 여러 개의 도로가 만나다보니 고가차도 교통량 외에도 각 접속도로에서 좌회전,우회전을 받아야 하는 차량들에도 한번씩 신호를 주다보면 신호대기 기간이 길어지면서 정체로 이어질 것 깉기도 합니다. 나름 교통량 조사도 하고 아이디어를 냈으니 개선될 것이라 기대합니다.
20241027 23시부터 전면통제됭
기존1025에서 2일연기됨
@@조용원-p5l 정보 감사합니다. 사정이 있었나보네요.
저쪽은 헬게이트 열림
멀쩡한 고가 자꾸 없애는건 , 수많은 차량 불편 초래하고, 고가앞의 집주인만 돈버는거...
멀쩡한 강변북로 지하로 만드는거, 건설마피아만 돈벌고, 수많은 차량은 드라이브도 안되는 답답한 지하에서 수장될꺼 겁내고 있어야 되는거..
여의 신월에서 길막히는데 , 전기차 한대 불나서 연기 퍼지면 몇KM 뛰어서 피해야 되나 + 폐쇄 공포증. 느껴서 길막힌다고 나오면 안타게됨.
@@hyunseungyoon3568 저도 개인적으로 미관을 위해 고가차도를 철거하고 평면교차로화하는 것은 동의 못하겠더라고요. 영등포로터리 고가차도의 경우 대부분의 교량이 교차로에 있기 때문에 인근 상가에 영향을 많이 주지는 않을 것 같더라구요.
@@dolljong 화양사거리 교차로 철거하고 , 항상 막히는거 같어요. 예전에 쉽게 넘어가던 곳이었는데... 여의도도 몇년뒤 더 막히는가? 덜막히는가 보면 알겟죠..박원순이 시골출신이라, 종로에까지 자전거길 설치하고, 고가철거, 전부 풀밭으로 만들기 좋아하던 패턴을 후임 서울시장이 이어 받었나, 박원숭이 자기여직원 더듬던. 색깔을 없애야지....박원숭이 성수동 삼표 시멘트 없애서 건설비 올라서 , 재건축 아파트값 올라 나라가 망하기 직전이죠...그렇타고 삼표시멘트에 근첩한 성수동 아파트 올랐는가? 그것도 아니죠..원래 외따로 떨어져 있던곳에 있던 시멘트 공장인데...없애면 자기동네 집값 오를줄 알고..없앴는데..올르기는 커녕..나라만 망하는중..