Благодаря за поредното видео, с което можем да си обогатим знанията. Много полезно браво, не спирай ! успех и не обръщай внимание на Хейтърите, как се казвал мултицета ... той не знае кое е прав ток, кое променлив, но знае да плуе и критикува !
Vladimir Danailov : Благодаря за думите ти 😊! От другия месец ще се постараем да има ново видео с полезна информация всяка седмица . А за Хейтърите ...Трябва да има и такива :значи все пак гледат видеата внимателно😊😉
Здр, колега, при мене такъв е проблем: включам фаровете, и рязко намалява осветлението на радиото, и авточасовника, и то при работещ двигател и почти нов акумулатор, и постоянно е така, Нещо можеш ли да помогнеш.
Здравей, наскоро ми беше паднал акумулатора. След като го заредихме, замерихме за утечка. Първоначално като навържа мултицета ми показва 0,54 и след няколко секунди като задържа спада до 0,01. Мислех, че оттам ми е паднал акумулатора, но преди малко закарах колата на майстор и според него няма утечка колата. Показах му с моя мултицет как меря и ми каза, че било нормално като навържеш мултицета електрониката да си направи някакви проверки първите секунди и да показва до 0,54 и след това да пада консумацията до 0,01. Така ли е според теб? Мерси!
Стойностите, които казвате че, сте замерили с мултиметъра показват че нямате утечка по автомобила. По принцип при голяма част от автомобилите има така нареченото ‘заспиване’ - за това първоначално Ви показва по-големи стойности и след няколко минутки изчакване, стойностите спадат до реалните показания. При 0,01 определено утечка нямате!
Не, случва се следното - заключвам колата, изчаквам малко, разкачам клемата и замервам - и колкото и пъти да замервам с мултицета в това положение първо отскача за 5-6 секунди на 0.54 и след това вече спада до 0.01
@@КирилДраганов-р9д Така е , защото когато разкачите клемата разкъсвате веригата и консумация няма …Но когато се закачите с мултиметъра Вие възстановявата веригата (някои от ел.компоненти консумират ток ) и отново трябва да се изчака няколко минутки ! За да се избегне това може да се опитате да не прекъсвате веригата преди да разкачите клемата (ще Ви трябват още две ръце 😉)
Важното е, че се разбрахме. 10 месеца по-късно мога потвърдя, че акумулатора не ми е падал отново. Значи описаната ситуация с консумация на ток в първите 5-6 секунди от замерването не е проблем.
Всеобщо прието е уредът при измерване на утечка да е до 0.08 Ампера(А) или 85 милиампера (mA ),ако сондата Ви е поставена в гнездо на мултицета на милиампер ! Ако показва повече от това -имате повече от нормалната консумация на ток !
Браво, кратко и ясно обяснено. Винаги съм се чудил как се прави такова замерване. Много полезно видео!
Поздравления колега за конкретното и ясно представяне. Също така и за прага на тока в покой и утечка. 👍👍👍
Благодаря!
Научих нещо ново.
Много добре обеснено и отчетливо. Кратко и ясно! :)
Благодаря за информацията! Продължавайте все така с полезни видеа.
Благодаря за информацията. Жив и здрав! 👍
Благодаря за хубавото видео. Поздравления
евала благодаря от теб се научих как да меря с мултицет в другото видео и сега от това видео пак се научих продължавай да качиш видеа ❤️
😊😊😊
Благодаря за поредното видео, с което можем да си обогатим знанията.
Много полезно браво, не спирай !
успех и не обръщай внимание на Хейтърите, как се казвал мултицета ... той не знае кое е прав ток, кое променлив, но знае да плуе и критикува !
Vladimir Danailov : Благодаря за думите ти 😊!
От другия месец ще се постараем да има ново видео с полезна информация всяка седмица .
А за Хейтърите ...Трябва да има и такива :значи все пак гледат видеата внимателно😊😉
Благодаря много полезно видео
Благодаря за полезното видео.
👍Полезно видео !
Благодаря ти
Колко струва такава проверка в сервиз, като констатация и като смяна на два предпазителя?
Щипката която хвана втората сонда, просто за да я държи на акумолатора ли беше?
Да ,за по -лесно захващане 👌
Здр, колега, при мене такъв е проблем: включам фаровете, и рязко намалява осветлението на радиото, и авточасовника, и то при работещ двигател и почти нов акумулатор, и постоянно е така, Нещо можеш ли да помогнеш.
Правилния подход е с чувствителни амперклещи за прав ток.
При мен извадя ли независимо кой кабел от акумулатора и нямам никакъв ток за да включа консуматор. Може ли някакъв съвет
А може ли предпазитела да изглежда видим здрав, а проблема да е от там
Може ,затова винаги се замерва 👌
От София ли сте
Не , от Бургас 😊
Здравей, наскоро ми беше паднал акумулатора. След като го заредихме, замерихме за утечка. Първоначално като навържа мултицета ми показва 0,54 и след няколко секунди като задържа спада до 0,01. Мислех, че оттам ми е паднал акумулатора, но преди малко закарах колата на майстор и според него няма утечка колата. Показах му с моя мултицет как меря и ми каза, че било нормално като навържеш мултицета електрониката да си направи някакви проверки първите секунди и да показва до 0,54 и след това да пада консумацията до 0,01. Така ли е според теб? Мерси!
Стойностите, които казвате че, сте замерили с мултиметъра показват че нямате утечка по автомобила. По принцип при голяма част от автомобилите има така нареченото ‘заспиване’ - за това първоначално Ви показва по-големи стойности и след няколко минутки изчакване, стойностите спадат до реалните показания. При 0,01 определено утечка нямате!
Не, случва се следното - заключвам колата, изчаквам малко, разкачам клемата и замервам - и колкото и пъти да замервам с мултицета в това положение първо отскача за 5-6 секунди на 0.54 и след това вече спада до 0.01
@@КирилДраганов-р9д Така е , защото когато разкачите клемата разкъсвате веригата и консумация няма …Но когато се закачите с мултиметъра Вие възстановявата веригата (някои от ел.компоненти консумират ток ) и отново трябва да се изчака няколко минутки !
За да се избегне това може да се опитате да не прекъсвате веригата преди да разкачите клемата (ще Ви трябват още две ръце 😉)
Човека му пише за 5-6 секунди, той пак неговото си знае- минути.
Важното е, че се разбрахме. 10 месеца по-късно мога потвърдя, че акумулатора не ми е падал отново. Значи описаната ситуация с консумация на ток в първите 5-6 секунди от замерването не е проблем.
Имам 0.73 много ли е ?
Ами да . Допустимото е до 0,05 A !
Проверете чрез вадене на предпазителите от кой консуматор идва утечката .
Имате ли сервиз и ако да от къде сте ?
Имам сервиз ,но … вече не работя с клиенти (с малки изключения 😊) .
Ехх жалко. Окей мерси@@NVAutomotive1
Моя мултицет показва друго
Всеобщо прието е уредът при измерване на утечка да е до 0.08 Ампера(А) или 85 милиампера (mA ),ако сондата Ви е поставена в гнездо на мултицета на милиампер !
Ако показва повече от това -имате повече от нормалната консумация на ток !
@@NVAutomotive1 дай си Facebook да да ти пратя на мен какво ми показва направо съм в шок
@@Aaa-cy9dp Facebook-а ми е Nikolay Valchev и профилната ми е до червен автобус!
Важи за автомобили с не толкова сложни ел. вериги. Автомобили от среден и висок клас няма да ги хванеш така.