Έχω αγοράσει πριν ένα μήνα το VF και αντικατέστησα τα λάδια στα 200 μετά στα 500 και θα τα ξανά αλλάξω στα 1000. Με αυτό τον τρόπο ξεφορτώνεσαι πιο γρήγορα τα μικροσκοπικά γρεζάκια που κυκλοφορούνε στον κινητήρα και δουλεύουν σαν σμύριδα. Αν κρατήσεις τα λάδια που αλλάζεις στα πρώτα χιλιόμετρα σε ένα γυάλινο δοχείο και ρίξεις με ένα δυνατό φακό θα δεις χιλιάδες μικροσκοπικές ανακλάσεις από τα γρεζάκια. Καλό είναι να αλλάζουμε τα λάδια 2 φορές πριν τα 1000 θα βοηθήσει πολύ να έχουμε άψογο κινητήρα.
καλα έκανες φιλε ένας φίλος μου με ενα καινουριο vf αλλαξε μονο στα 1000 και του έβγαλε,ουτε εβδομαδα μετα, προβλημα και τον κινητηρα και στην μπαταρία
φιλαράκι καλοτάξιδο και παλι!!το στρώσιμο είναι πολύ σημαντικό,το δύσκολο είναι τα μπινελίκια που ακούμε απ τους άλλους που δε ξερουν ότι το στρώνουμε.. Ζontes t1 1500χμ μέχρι 80 χμ!!καταλαβαινεις
Ευχαριστούμε για ολα τα βίντεο και καλά χιλιόμετρα να έχεις!! Εγώ το αγόρασα σε άσπρο (έτσι γράφει η άδεια!!) πριν 22 μήνες. το έστρωσα έτσι ακριβώς.. τώρα έχω 12500χλμ.. δεν έχει βγάλει τίποτα είναι εντελώς απροβληματιστο και είμαι πολύ ευχαριστημένος!! να είσαι πάντα καλά!
Ωραιος. Σαν αραχαριος στον κοσμο της μοτοσυκλετας που θα προσπαθησω συντομα να βγαλω διπλωμα και να αγορασω κατι καινουργιο κινεζικο πιθανοτερα χρειαζομουν συμβουλες στρωσιματος ευχαριστω Αντωνη
Καλημέρα Αντώνη και καλή εβδομάδα να έχεις, δεν είναι τίποτα αυτό το αντανακλαστικό όταν έβαζαν τα πλαστικά δεν έσφιξαν καλά και γι'αυτό έφυγε από την θέση του.
Γειά σου Αντώνη! Κάποιοι λένε ότι τα καινούρια δεν θέλουν στρώσιμο. Αυτό το πιθανότερο είναι να ισχύει αλλά μηχανάκι δεν αγοράζεις κάθε μέρα και δεν θα το διακινδυνευα.
ασχετα απο αυτο τα λαστιχα θελουν στρωσιμο, τα φρενα θελουν στρωσιμο και το πιο σημαντικο απο ολα ο αναβατης θελει στρωσιμο με την νεα του μηχανη να καταλαβει το σασμαν και γενικα πως συμπεριφερεται η μηχανη και τα πρωτα 1000-1500 χιλιομετρα βοηθανε παρα πολυ αυτη ειναι και η μαγεια του στρωσιματος για μενα. εγω πηρα μτ 07 κουτα η γιαμαχα λεει μεχρι 5 χιλ στροφες στα πρωτα 1000 και μεχρι 6 χιλ στροφες μεχρι τα 1600. το μηχανακι μου αρχιζει να τα δινει ολα απο τις 6500-7000 οποτε καταλαβαινεις οτι μετα απο τοσα χιλιομετρα ειμαι πλεον ετοιμος να γνωρισω και τις ροπες του και τα ολα του αυτο ειναι σημαντικο κυριως για καποιον απειρο που δεν ξερει σορρυ αν κουρασα.
Πολύ ωραίο βιντεάκι.Σωστα όλα....Το σημαντικότερο είναι οι απαλές εκκινήσεις και δούλεμα σε όλα τα φάσμα στροφών από 1000 μέχρι 7 χιλ και μαλακό πάτημα φρένων για να πατήσουν καλά τα φρένα.Μετα από την πρώτη αλλαγή λαδιών πας μέχρι 9 έτσι για λίγη ώρα κ μετά την 2η αλλαγή λαδιών είναι έτοιμο.Εαν θέλεις βάλε καμία άλλη εξατμιση η τελικό για να ακουγεσαι πιο πολύ.Επισης θέλει να δουλέψει 2 λεπτά ρελαντί πριν ξεκινήσεις για να ζεσταθεί και να διασταλλουν τα μέταλλα το ίδιο κ πριν το σβήσεις άφησε το 1 λεπτό στο ρελαντί.Δικια μ γνώμη είναι η πρώτη αλλαγή λαδιών να γίνει κ νωρίτερα από 1000 χλμ για να απομακρυνθούν νωρίτερα τα ρινίσματα λόγο του ότι έχει πιο πολλές τριβές επειδή είναι καινούργιο.Μαζι με λάδι πάντα κ φίλτρο.Κ πάλι να το χαρείς είναι πολύ ωραία εργαλείο αντωναρα 🙂
Αντώνη 2χλμ συνεχως στην αριστερή με 70χλμ δεν συστήνεται,ουτε καν μεσαία λωρίδα στην Ποσειδωνος είτε παπι ειτε Hayabusa η οτιδήποτε αλλο. Κανείς ωραίες και αντικειμενικες παρουσιάσεις. Μπράβο σου.
Φιλε το motovlog ειναι 5% μηχανη και 95% αναβατης και ο αναβατης ειναι 100% χαρακτηρας .Οδικος σου χαρακτηρας ειναι αυτο που σου εδωσε την επιτυχια και ποδηλατο να καβαλουσες ολοι θα σε βλεπανε
μπήκα στην εργασία κούριερ με μηχάκι από την εταιρία και είμαι στο ψάξιμο εδώ και κανα μήνα για μηχανή πάνω από τα βίντεο σου και μέτα από ψάξιμο κατάλαβα ότι το VF 125 euro 5 εκτός από VFM είναι και πολύ καλό και πολύ μπροστά από άλλα.Αλλά έψαξα όλοι την αγορά της Αθήνας δεν υπάρχει ούτε για δήγμα και από τι έμαθα Ιούλιο με Αύγουστο θα ξαναέρθει και λέω μήπως ψάξω για κάτι άλλο εσύ τι λες?
Καλορίζικο Αντώνη έχω το ΝΤ 200 με 800 χμ είχες πει παλιά σε βίντεο ότι ο κινητήρας δεν αποδίδει το ίδιο στις στροφές που πας σε κάθε ταχύτητα εμένα πάει 5 χμ παραπάνω ίσως επειδή έχει μεγαλύτερες ρόδες
Αντωνη συγχαρητηρια για το νεο σου αποκτημα καλοταξιδο με ασφαλεια. Θελω την γνωμη σου. Εχω ενα Modenas Kriss ii 115 μαμα απο το 2004 (06/2004 για την ακριβεια), εχει κανει συνολικα 135000 χλμ με μια αλλαγη κυλινδροπιστονο, πλαστικα και εξατμιση. Ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος. Αλλα μου εχει μπει στο μυαλο να παρω το vf 185 και να δωσω το modenas. Δεν ξερω στεναχωριεμαι γιατι το εχω απο πρωτη αγορα. Αξιζει το κοπο ή οχι; Θελω παρα πολυ την γνωμη σου. Παρα πολυ καλο το βιντεο. Απλα αν συμφωνεις ενας καλος μοτοσυκλετιστης εχει παντα και ενα αυτοκινητο. Θα εκλαβω πολυ σοβαρα την αποψη σου. Ευχαριστω εκ των προτερων.
Το συγκεκριμένο μηχάνημα αξίζει είναι μια μοτοσικλέτα σε στηλ παπιου που μπορεί να κάνει ταξίδια άνετα και με δικαβαλο είμαι κάτοχος μιας cbr 250 2012 και κάτοχος μιας βεσπας 200 μοντέλο του 1983 τα έχω ξεσκίσει και τα δύο στα χιλιόμετρα και φίλε το συγκεκριμένο μηχάνημα το ζηλευο
Nordcap Air Tech Black φοβερό γάντι το πήρα την προηγούμενη εβδομάδα είναι σαν να μην το φοράς για καλοκαίρι είναι τέλειο απλά μία ιδέα σου δίνω έτσι είναι και ελληνικό προϊόν.
Στα φανάρια πρέπει να είσαι πάντα έτοιμος με ταχύτητα μέσα. Δε ξερεις ποτε αν ο από πίσω σε έχει δει και πάει να σε παρασύρει. Οπότε πρέπει να είσαι έτοιμος να δώσεις λίγο γκάζι να "ξεφυγεις". Αριστερό πόδι κάτω με πρώτη μέσα. Έτσι με μάθανε στη σχολή.
Πλέον είναι πολύ πιο ασφαλές βσκα . Λόγο υψηλότερων προδιαγραφών στην κατασκευή τους . Αλλά πάντα πρέπει να 'στρωθεί ' καθώς οι κατασκευαστές δεν μπορούν να μηδενισουν κάποιες ατέλειες του μετάλλου. Υπάρχει λόγος που μετά τα 1000χιλιομετρα βλέπουμε πάντα διαφορά στις αλλαγές ( κιβώτιο ταχυτήτων) καθώς και στην ανταπόκριση μηχανής ( κυλίνδρους κτλ ) . Το στρώσιμο ουσιαστικά είναι για την απελευθέρωση της εσωτερικής τάσης των μετάλλων καθώς για για την διόρθωση τυχών μικρών ατελειών.
Ωραίος Αντώνη για άλλη μια φορά για τις συμβουλές που δίνεις σε αρχάριους και μη, αλλά φίλε σε αυτό το βίντεο ο ήχος σου απο το μικρόφωνο δεν ήταν καλός όπως μας έχεις συνηθίσει, ανεβάζαμε ένταση για να σε ακούσουμε καθαρά ακουγόταν απομακρυσμένος.
Αντώνη τι θα γίνει με αυτές τις λακκούβες στους δρόμους του Πειραιά έχω σπάσει το μηχανάκι μου ειδικά Καλλίπολη χατζηκιριεακειο πειραϊκή παραλία είναι χωραφοδρομοι εντελώς θέλει μεγάλη προσοχή δεν ασχολείται κανείς.Για να είσαι ήσυχος από τις λακκούβες στα στενά πρέπει να έχεις μοτο κροςς δρόμοι 30 ετιας με μπαλώματα παντού και κρατήρες θέλει μεγάλη προσοχή ούτε στο τελευταίο χωριό της Ελλάδας αυτά δεν γίνονται....
άλλο ένα σχόλιο από εμένα χωρίς να θέλω να γίνω κουραστικός. Ποιος ο λόγος να πάρω ένα παπί με ταχύτητες? Γιατί να μην πάρω μια μηχανή 125 άντε 200 κυβικά για να είμαι και πιο ασφαλής. Συνέχισε την καλή δουλειά
Δε θέλω να στο χαλάσω αλλά όλα τα παπιά έχουν ταχύτητες. Αν δε θες ταχύτητες να πάρεις scooter.. Επίσης αν θες "μηχανή" δε θα πάρεις 200κυβικα μόνο θα πας σε κάτι μεγαλύτερο. Ξεκαθάρισε κάποια πράγματα στο μυαλό σου πρώτα. Φιλικά πάντα
Το στρώσιμο δεν είναι κάτι τρομερό θέλει αλλαγές ταχυτήτων και όχι συνέχεια με την ίδια ταχύτητα μέσα για να "στρωθει" ο λεβιές ταχυτήτων και οι δίσκοι και μέτριες ταχύτητες ώστε να μην ζοριζεται το όχημα χωρίς να σημαίνει ότι θα πάθει κάτι αν το ανοίξεις και μια δυο φορές όταν το στρώνεις.
Καλησπέρα Αντώνη γνωρίζεις τις διάφορες μεταξύ euro 4 και 5 για vf185? Ισχύει ουι το ευρώ 5 έχει μεγαλύτερη κεφαλή , μεγαλύτερο σώμα , καλύτερες έδρες στην κεφαλή και κόφτη στις 10.500;; Γνωρίζεις ;;
Η ίδια η SYM έχει αναφέρει πως με ελευθέρας δική της εξάτμιση στο δυναμόμετρο έχει αποδώσει 19,35 άλογα , τώρα τεχνικές διαφορές σίγουρα υπάρχουν καθώς έχεις απώλειες από το Euro5 πνίξιμο άρα το αντισταθμίζεις με περισσότερη δύναμη για να έχεις τουλάχιστον τα ίδια αποτελέσματα.
Στρώνουμε τα μηχανάκια όχι μόνο για το μοτέρ, αλλά για όλο το σύνολο, στα πρώτα 500 το 1/3 του γκαζιού και για τα υπόλοιπα 500 το 1/2 τίποτα άλλο...ευκολα ήρεμα και απλά.. Πρώτη αλλαγή με καθάρισμα φιλτρακι λαδιού στα 500 ότι είναι να βγάλει από ρινισματα η κόλλες αν τυχόν βγάλει κιόλας θα τα βγάλει διότι στα πρώτα 500 μιας και το πας σιγά επί της ουσίας οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται φτάνουν για να τα κατεβάσει στο φιλτρακι, μετά κάντε σέρβις ανάλογα τι έχετε...
Ωραίο βίντεο Αντών ευχαριστούμε πάρα πολύ...να ρωτήσω κάτι αν ξέρεις και εσύ η γενικά θέλω να πάρω το euro 5 vf 125cc πως καταλαβαίνω την διαφορά απ' το euro 4 σε περίπτωση που μου πουλάνε στοκ...:/ Για να ξέρω..
πχ στο μαύρο χρυσο το καταλαβαίνεις από το μπροστινό φτερό που πλέον δεν είναι χρυσό , επιπλέον τα γράφει όλα η άδεια δεν μπορεί να σου πουλήσει προηγούμενο μοντέλο χωρίς να σε ενημερώσει.
@@Anton26 Σε Ευχαριστώ πολύ Αντώνη να είσαι καλά απλά είχα ακούσει ότι συνήθως το euro 5 στο vf 125 το ξεχωρίζεις από την κόκκινη γραμμή στο πλαίσιο της ρόδας που έχει..αλλά εφόσον γράφονται όλα στην άδεια όλα καλά σε ευχαριστώ πολύ.!!
Είμαι 40 χρονών εχω αλλάξει 12 μηχανάκια τα 5 ήταν κουτα-καινούργια ποτέ δεν εστρωσα κανένα απλα δεν το πήγαινα κοφτές για 500-600 χιλιόμετρα. Το πρώτο καινούργιο 1996 honda astrea grand. Το μηχανάκι το εδωσα με 130.000 χλμ δεν έκαιγε σταγόνα. Λάδια καθε 1000. Και ποτέ δεν είχα θέμα. Το τελευταίο tracer 900 . Κούτα στρώσιμο ουτε την πρώτη μέρα. Μέχρι στιγμής στα 50.000 πρόβλημα κανενα .Αυτά....
Όταν αλλάζεις κάθε 1000 λάδια, τι να προλάβει να κάψει..? Επίσης αν άλλαζα τα μηχανάκια σαν τα πουκάμισα , και εγώ ίσως δεν είχα υπομονή για στρώσιμο , όπως επίσης δε θα με ένοιαζε η μακροζωία η μη του μοτέρ ..;) Υ.γ τα πρώτα χμ είναι τα πιο σημαντικά . Νομός. Φιλικά . ;)
Αντωνη , αν παρω ktm 390 κανω 80 χιλ χιλιομετρα σε 3-4 χρονια και χαλασει ο κινητηρας , μετα μπορω να κανω ανακατασκευη το μοτερ ; Ξερεις αν ειναι ακριβα ;
Μέχρι τα 90km λόγω αναλογίας ισχύος και βάρους καίει λιγότερο από 125αρι παπί , από εκεί και πάνω όσο το τσιτώνεις καίει βαριά 2,2 λίτρα δηλώνει ο κατασκευαστής , ας πούμε 2,5 εμείς.
Κάνει delivery αλλά δεν συνίσταται λόγω του ότι είναι άβολος ο συμπλέκτης 4-6-8 ώρες ανάλογα πόσο δουλεύει ο καθένας , επιπλέον τις βροχερές μέρες η καρίνα έχει την τάση να αποβάλει τα νερά επάνω στα παπούτσια σου πράγμα που δεν συμβαίνει πχ με ένα scooter και επιπλέον και η σέλα είναι επίσης άβολη και λόγω του σπορ χαρακτήρα του οι αναρτήσεις βοηθούν ώστε ειδικά τα ροφήματα να φτάνουν αρκετά ανακατεμένα στους πελάτες εκτός αν πηγαίνεις σιγά και προσεκτικά , αν το θες πολύ κάνεις delivery και μ αυτό αλλά το καλύτερο για delivery είναι το scooter γιατί θες άνεση , χώρους , κάλυψη από το νερό και πρακτικότητα μαζί με φαρδιά μεγάλα ελαστικά.
Πολύ ωραία ερώτηση , το αποφεύγω να σου πω την αλήθεια , το πρώτο service το έκανα στα παιδιά στο Κατσίγιαννη γιατί έχω ακούσει πολύ καλά λόγια και ήταν και πολύ κομπλέ , ήταν η πρώτη φορά που πήγα οπότε δεν έχω να πω κάτι αρνητικό , γενικά και εγώ ψάχνω μηχανικό που να μην βαριέται , να μην μου σπάει τα πράγματα όταν μου τα ξεβιδώνει , να μην γεμίζει χαρακιές το μηχανάκι μου , να μην με κλέβει στην εργατοώρα ή στα ανταλλακτικά. Και φυσικά να μην με έχει για μαλάκα άσχετα αν εγώ δεν θέλω να γίνω χύμα , μπορεί να βλέπω και να μην μιλάω αλλά σημειώνω και όταν έρθει η κατάλληλη μέρα απλά δεν θα με ξαναδείς.
@@Thanos90mix Στην Ελλαδα τα βιβλιαρακια δεν το γραφουν αυτο φιλε μου.. Ειναι βιβλιαρακια μεταφρασμενα απο τον Γκοργκολη και γραφει 1η αλλαγη στα 1000 και να μην ξεπερνας τα 80. Εχω το NH-T 200 με τον ιδιο κινητηρα και τα γραφει αυτα ακριβως... Στο TAIWANεζικο βιβλιαρακι γραφει τα πρωτα λαδια να αλλαχτουν στα 300... Εγω παντως τα αλλαξα στα 325χλμ περιπου να φυγουν τα γρεζια που γραφουν ολοι, αν και δεν ειδα γρεζια με γυμνο ματι στον μαγνητι της ταπας.
Να πηγαίνεις απλά χωρίς να το πιέζεις και αν πας και λίγο παραπάνω μην το κόβεις απλά άστο να ρολάρει , όχι καρφωτές όχι πίεση ότι τσίτα , όχι στο θεό οι στροφές απλά πράγματα ήρεμα και ντελικάτα , μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών μπορείς να ξεκινήσεις να ανοίγεις όλο και περισσότερο.
@@Anton26 ρώτησα και έμαθα εγώ το μαύρο ματ δεν υπάρχει για να δηλωθεί όποτε πας ή σε χρυσό ή σε γκρι η σε μαύρο δεν υπάρχει θέμα. Κανονικά δηλώνεται ότι χρώμα έχει περισσότερο το μηχανάκι.
Καλοτάξιδο αγόρι. Πάντα όρθιος και ούτε γρατζουνιά στον αστραφτερό. .... .. Κάποια στιγμή πρέπει να κουβεντιασουμε για τα ονόματα που δίνεις στα μηχανάκια σου
Μια χαρά ωραιότατη επιλογή έκανες. Η συμβουλή μου είναι πως για τα πρώτα 1000km και την πρώτη αλλαγή λαδιών ότι κάνεις να μην έχει πίεση , πολύ βάρος , ανηφόρες , απότομα ανεβάσματα , γενικά θέλει ήπια οδήγηση κι αν κάπου ξεπεράσεις τα όρια μην τσαρουχώσεις τα φρένα αλλά άφησε το να ρολάρει.
Έχω αγοράσει πριν ένα μήνα το VF και αντικατέστησα τα λάδια στα 200 μετά στα 500 και θα τα ξανά αλλάξω στα 1000. Με αυτό τον τρόπο ξεφορτώνεσαι πιο γρήγορα τα μικροσκοπικά γρεζάκια που κυκλοφορούνε στον κινητήρα και δουλεύουν σαν σμύριδα. Αν κρατήσεις τα λάδια που αλλάζεις στα πρώτα χιλιόμετρα σε ένα γυάλινο δοχείο και ρίξεις με ένα δυνατό φακό θα δεις χιλιάδες μικροσκοπικές ανακλάσεις από τα γρεζάκια. Καλό είναι να αλλάζουμε τα λάδια 2 φορές πριν τα 1000 θα βοηθήσει πολύ να έχουμε άψογο κινητήρα.
καλα το εκανες αν κ υπερβολικος εγω θα εστρωνα μεχρι 500 και αλλαγη στα 500 και τελος...
καλα έκανες φιλε
ένας φίλος μου με ενα καινουριο vf αλλαξε μονο στα 1000 και του έβγαλε,ουτε εβδομαδα μετα, προβλημα και τον κινητηρα και στην μπαταρία
@@Portos_O_1os ότι νανε
Σωστά!!!! Τα λάδια και τα φίλτρα σε όλα τα οχήματα παίζουν ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΑΤΟ ΡΟΛΟ.. μηχανές αυτοκίνητα και λεωφορεία αυτά έχω οδηγήσει εγώ τουλάχιστο
φιλαράκι καλοτάξιδο και παλι!!το στρώσιμο είναι πολύ σημαντικό,το δύσκολο είναι τα μπινελίκια που ακούμε απ τους άλλους που δε ξερουν ότι το στρώνουμε.. Ζontes t1 1500χμ μέχρι 80 χμ!!καταλαβαινεις
Ευχαριστούμε για ολα τα βίντεο και καλά χιλιόμετρα να έχεις!! Εγώ το αγόρασα σε άσπρο (έτσι γράφει η άδεια!!) πριν 22 μήνες. το έστρωσα έτσι ακριβώς.. τώρα έχω 12500χλμ.. δεν έχει βγάλει τίποτα είναι εντελώς απροβληματιστο και είμαι πολύ ευχαριστημένος!! να είσαι πάντα καλά!
σαγαπαμε Αντώνη παρα πολύ. ευχαριστούμε για το βίντεο
Ωραιος. Σαν αραχαριος στον κοσμο της μοτοσυκλετας που θα προσπαθησω συντομα να βγαλω διπλωμα και να αγορασω κατι καινουργιο κινεζικο πιθανοτερα χρειαζομουν συμβουλες στρωσιματος ευχαριστω Αντωνη
Είσαι από τους καλύτερους!
Αντώνη σιδερένιος και καλοτάξιδο το νέο σου όχημα !! Είμαι σίγουρος ότι θα το ευχαριστηθείς !!
Καλημέρα Αντώνη και καλή εβδομάδα να έχεις, δεν είναι τίποτα αυτό το αντανακλαστικό όταν έβαζαν τα πλαστικά δεν έσφιξαν καλά και γι'αυτό έφυγε από την θέση του.
Γειά σου Αντώνη! Κάποιοι λένε ότι τα καινούρια δεν θέλουν στρώσιμο. Αυτό το πιθανότερο είναι να ισχύει αλλά μηχανάκι δεν αγοράζεις κάθε μέρα και δεν θα το διακινδυνευα.
ασχετα απο αυτο τα λαστιχα θελουν στρωσιμο, τα φρενα θελουν στρωσιμο και το πιο σημαντικο απο ολα ο αναβατης θελει στρωσιμο με την νεα του μηχανη να καταλαβει το σασμαν και γενικα πως συμπεριφερεται η μηχανη και τα πρωτα 1000-1500 χιλιομετρα βοηθανε παρα πολυ αυτη ειναι και η μαγεια του στρωσιματος για μενα. εγω πηρα μτ 07 κουτα η γιαμαχα λεει μεχρι 5 χιλ στροφες στα πρωτα 1000 και μεχρι 6 χιλ στροφες μεχρι τα 1600. το μηχανακι μου αρχιζει να τα δινει ολα απο τις 6500-7000 οποτε καταλαβαινεις οτι μετα απο τοσα χιλιομετρα ειμαι πλεον ετοιμος να γνωρισω και τις ροπες του και τα ολα του αυτο ειναι σημαντικο κυριως για καποιον απειρο που δεν ξερει σορρυ αν κουρασα.
@Modenamik εγινε ρε
Αντώνη καλοταξιδο συνάδελφε!!! και σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες που μου έδωσες.
Πολύ ωραίο βιντεάκι.Σωστα όλα....Το σημαντικότερο είναι οι απαλές εκκινήσεις και δούλεμα σε όλα τα φάσμα στροφών από 1000 μέχρι 7 χιλ και μαλακό πάτημα φρένων για να πατήσουν καλά τα φρένα.Μετα από την πρώτη αλλαγή λαδιών πας μέχρι 9 έτσι για λίγη ώρα κ μετά την 2η αλλαγή λαδιών είναι έτοιμο.Εαν θέλεις βάλε καμία άλλη εξατμιση η τελικό για να ακουγεσαι πιο πολύ.Επισης θέλει να δουλέψει 2 λεπτά ρελαντί πριν ξεκινήσεις για να ζεσταθεί και να διασταλλουν τα μέταλλα το ίδιο κ πριν το σβήσεις άφησε το 1 λεπτό στο ρελαντί.Δικια μ γνώμη είναι η πρώτη αλλαγή λαδιών να γίνει κ νωρίτερα από 1000 χλμ για να απομακρυνθούν νωρίτερα τα ρινίσματα λόγο του ότι έχει πιο πολλές τριβές επειδή είναι καινούργιο.Μαζι με λάδι πάντα κ φίλτρο.Κ πάλι να το χαρείς είναι πολύ ωραία εργαλείο αντωναρα 🙂
Αντώνη 2χλμ συνεχως στην αριστερή με 70χλμ δεν συστήνεται,ουτε καν μεσαία λωρίδα στην Ποσειδωνος είτε παπι ειτε Hayabusa η οτιδήποτε αλλο. Κανείς ωραίες και αντικειμενικες παρουσιάσεις. Μπράβο σου.
Καλά τα λες για το στρώσιμο. Βγες και λίγο πιο έξω όμως κάνε κάνα ταξιδάκι προς το Σούνιο που είναι υπέροχη διαδρομή και ανέβασέ το
Φιλε το motovlog ειναι 5% μηχανη και 95% αναβατης και ο αναβατης ειναι 100% χαρακτηρας .Οδικος σου χαρακτηρας ειναι αυτο που σου εδωσε την επιτυχια και ποδηλατο να καβαλουσες ολοι θα σε βλεπανε
Σε ευχαριστώ από καρδιάς.
Πολύ καλα τα λες φίλε Αντώνη!!!!
Αντώνη το πιο απλό μηχανάκι είναι κ το πιο καλύτερο!!!
Kalispera file mou to mixanaki kanei na to stroseis kai me ejatmisei I me tin mama;;;
Καλύτερα με τη μαμά γιατί με οποιαδήποτε aftermarket έχει απώλειες , μικρές μεν αλλά απώλειες.
Καλορίζικο Αντώνη καλά χιλιόμετρα:)έγω το αγόρασα όταν πρωτοβγήκε το έχω δύο χρόνια πολύ ευχαριστημένος το μηχανάκι είναι value for money.
μπήκα στην εργασία κούριερ με μηχάκι από την εταιρία και είμαι στο ψάξιμο εδώ και κανα μήνα για μηχανή πάνω από τα βίντεο σου και μέτα από ψάξιμο κατάλαβα ότι το VF 125 euro 5 εκτός από VFM είναι και πολύ καλό και πολύ μπροστά από άλλα.Αλλά έψαξα όλοι την αγορά της Αθήνας δεν υπάρχει ούτε για δήγμα και από τι έμαθα Ιούλιο με Αύγουστο θα ξαναέρθει και λέω μήπως ψάξω για κάτι άλλο εσύ τι λες?
Καλορίζικο Αντώνη έχω το ΝΤ 200 με 800 χμ είχες πει παλιά σε βίντεο ότι ο κινητήρας δεν αποδίδει το ίδιο στις στροφές που πας σε κάθε ταχύτητα εμένα πάει 5 χμ παραπάνω ίσως επειδή έχει μεγαλύτερες ρόδες
Αδελφέ καλά χλμ να έχεις πάντα όρθιος και να το χαίρεσαι το εργαλείο.Ριξε μια ματιά στου aneroll το βίντεο το τελευταίο που σε αναφέρουμε στην αρχή..
Πάω να το δω Γιώργαρε.
Γειά σου Αντώνη. Έχω το nh-t 200 και για τα πρώτα 1000 χλμ. δεν ξεπερνουσα τις 5500.
Αντωνη συγχαρητηρια για το νεο σου αποκτημα καλοταξιδο με ασφαλεια. Θελω την γνωμη σου. Εχω ενα Modenas Kriss ii 115 μαμα απο το 2004 (06/2004 για την ακριβεια), εχει κανει συνολικα 135000 χλμ με μια αλλαγη κυλινδροπιστονο, πλαστικα και εξατμιση. Ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος. Αλλα μου εχει μπει στο μυαλο να παρω το vf 185 και να δωσω το modenas. Δεν ξερω στεναχωριεμαι γιατι το εχω απο πρωτη αγορα. Αξιζει το κοπο ή οχι; Θελω παρα πολυ την γνωμη σου. Παρα πολυ καλο το βιντεο. Απλα αν συμφωνεις ενας καλος μοτοσυκλετιστης εχει παντα και ενα αυτοκινητο. Θα εκλαβω πολυ σοβαρα την αποψη σου. Ευχαριστω εκ των προτερων.
Το συγκεκριμένο μηχάνημα αξίζει είναι μια μοτοσικλέτα σε στηλ παπιου που μπορεί να κάνει ταξίδια άνετα και με δικαβαλο είμαι κάτοχος μιας cbr 250 2012 και κάτοχος μιας βεσπας 200 μοντέλο του 1983 τα έχω ξεσκίσει και τα δύο στα χιλιόμετρα και φίλε το συγκεκριμένο μηχάνημα το ζηλευο
Καλοταξιδο
Εγώ με το έκανα 500 χλμ σε δυο μέρες με καλό ζέσταμα τα πρωινά και είναι μια χαρά ακόμη και τώρα με πρώτο στάδιο βεντουρι και quick shifter
Καλοτάξιδο Αντουάν
Αντώνη το μηχανάκι είναι καταπληκτικό και κάνει απλά τα πάντα.
Αλλά με στεναχωρείς ένα γαντάκι πρέπει να φοράς.
Έχεις απόλυτο δίκιο θα πάω να πάρω.
Nordcap Air Tech Black φοβερό γάντι το πήρα την προηγούμενη εβδομάδα είναι σαν να μην το φοράς για καλοκαίρι είναι τέλειο απλά μία ιδέα σου δίνω έτσι είναι και ελληνικό προϊόν.
Επίσης παρακολουθώ ότι πάντα κρατάς συμπλέκτη στα φανάρια να ξέρεις τρως τους δίσκους έτσι προσπάθησε να βάζεις νεκρά.
Στα φανάρια πρέπει να είσαι πάντα έτοιμος με ταχύτητα μέσα. Δε ξερεις ποτε αν ο από πίσω σε έχει δει και πάει να σε παρασύρει. Οπότε πρέπει να είσαι έτοιμος να δώσεις λίγο γκάζι να "ξεφυγεις". Αριστερό πόδι κάτω με πρώτη μέσα. Έτσι με μάθανε στη σχολή.
Καλησπέρα Αντώνη,ακόμα ένα ωραίο βίντεο.Ηθελα να ρωτήσω αν θα μπορούσες να κάνεις ένα test ride το Benelli TNT 125 και να πεις την γνώμη σου.
Έχεις κάποιο θέμα με τις ταχύτητες ; Έκανα αλλαγή λαδιών και πάλι δεν τις διαβάζει σωστά
Κάνε μας ένα βίντεο με τι μεταχειρισμένα παπάκια να πάρουμε
Πλέον οι κινητήρες δεν θέλουν στρώσιμο. Αυτή η εποχή πέρασε!
Όχι ακριβώς, απλα πράγματα ζητάνε οι κατασκευαστές για όλο το σύνολο, στα πρώτα 500 το 1/3 του γκαζιού και στα άλλα 500 το μισό γκάζι, αυτό.
Αλέξανδρος Κολυβάς...το ειδες καπου..η μονος σου το λες ?
Κάποιοι μάστορες λενε οτι ειναι μύθος το στρώσιμο γενικά
@@gremian1988 χωρίς να εξηγούν τι εννοούν....για να σε κάνουν πελάτη πιο γρήγορα
Πλέον είναι πολύ πιο ασφαλές βσκα . Λόγο υψηλότερων προδιαγραφών στην κατασκευή τους . Αλλά πάντα πρέπει να 'στρωθεί ' καθώς οι κατασκευαστές δεν μπορούν να μηδενισουν κάποιες ατέλειες του μετάλλου. Υπάρχει λόγος που μετά τα 1000χιλιομετρα βλέπουμε πάντα διαφορά στις αλλαγές ( κιβώτιο ταχυτήτων) καθώς και στην ανταπόκριση μηχανής ( κυλίνδρους κτλ ) . Το στρώσιμο ουσιαστικά είναι για την απελευθέρωση της εσωτερικής τάσης των μετάλλων καθώς για για την διόρθωση τυχών μικρών ατελειών.
Ωραίος Αντώνη για άλλη μια φορά για τις συμβουλές που δίνεις σε αρχάριους και μη, αλλά φίλε σε αυτό το βίντεο ο ήχος σου απο το μικρόφωνο δεν ήταν καλός όπως μας έχεις συνηθίσει, ανεβάζαμε ένταση για να σε ακούσουμε καθαρά ακουγόταν απομακρυσμένος.
Δανειστικα ενα μικροφωνο και εχεις δικιο το αποτελεσμα με τη ζελατινα κλειστη ηταν χάλι μαυρο.
Αντώνη τι θα γίνει με αυτές τις λακκούβες στους δρόμους του Πειραιά έχω σπάσει το μηχανάκι μου ειδικά Καλλίπολη χατζηκιριεακειο πειραϊκή παραλία είναι χωραφοδρομοι εντελώς θέλει μεγάλη προσοχή δεν ασχολείται κανείς.Για να είσαι ήσυχος από τις λακκούβες στα στενά πρέπει να έχεις μοτο κροςς δρόμοι 30 ετιας με μπαλώματα παντού και κρατήρες θέλει μεγάλη προσοχή ούτε στο τελευταίο χωριό της Ελλάδας αυτά δεν γίνονται....
Έχεις απόλυτο δίκιο , σαμαράκια και μπαλώματα παντού , σκοτώνουν σιγά σιγά και το καλύτερο μηχανάκι.
Πεστα ρε μαν...
Γενικά όλος ο Πειραιάς έχει απαράδεκτους δρόμους 😡😡😡
Κάνουν μόνο για μοτό κρος και τανκς
άλλο ένα σχόλιο από εμένα χωρίς να θέλω να γίνω κουραστικός. Ποιος ο λόγος να πάρω ένα παπί με ταχύτητες? Γιατί να μην πάρω μια μηχανή 125 άντε 200 κυβικά για να είμαι και πιο ασφαλής. Συνέχισε την καλή δουλειά
Δε θέλω να στο χαλάσω αλλά όλα τα παπιά έχουν ταχύτητες. Αν δε θες ταχύτητες να πάρεις scooter.. Επίσης αν θες "μηχανή" δε θα πάρεις 200κυβικα μόνο θα πας σε κάτι μεγαλύτερο. Ξεκαθάρισε κάποια πράγματα στο μυαλό σου πρώτα. Φιλικά πάντα
Αυτό με την κάμερα που είπες ισχύει, φοβούνται λιγο παραπάνω.το βλεπω και εγω
Γεια σου αντον με το τρομερο μηχανακι σου το καινουργιο vf θα γραψουμε ατελειωτα υπεροχα χιλιομετρα.πολυ λιγα κοστιζει γι αυτα που προσφερει
Το στρώσιμο δεν είναι κάτι τρομερό θέλει αλλαγές ταχυτήτων και όχι συνέχεια με την ίδια ταχύτητα μέσα για να "στρωθει" ο λεβιές ταχυτήτων και οι δίσκοι και μέτριες ταχύτητες ώστε να μην ζοριζεται το όχημα χωρίς να σημαίνει ότι θα πάθει κάτι αν το ανοίξεις και μια δυο φορές όταν το στρώνεις.
Ωραια η Ανω ΓΙυφαδα,περασες απο το σπιτι μου!!!
Καλησπέρα Αντώνη!!
Καλησπέρα Αντώνη γνωρίζεις τις διάφορες μεταξύ euro 4 και 5 για vf185? Ισχύει ουι το ευρώ 5 έχει μεγαλύτερη κεφαλή , μεγαλύτερο σώμα , καλύτερες έδρες στην κεφαλή και κόφτη στις 10.500;; Γνωρίζεις ;;
Η ίδια η SYM έχει αναφέρει πως με ελευθέρας δική της εξάτμιση στο δυναμόμετρο έχει αποδώσει 19,35 άλογα , τώρα τεχνικές διαφορές σίγουρα υπάρχουν καθώς έχεις απώλειες από το Euro5 πνίξιμο άρα το αντισταθμίζεις με περισσότερη δύναμη για να έχεις τουλάχιστον τα ίδια αποτελέσματα.
Αντωνη δεν ξερω αν αλλαξες κατι στο setup αλλα ο ηχος μοιαζει σαν να μπουκωνει και να ψαλιδιζει σε σχεση με τα παλαιοτερα βιντεο σου
Έβαλα το μικρόφωνο ενός φίλου και δυστυχώς έχεις πολύ δίκιο όταν έκλεισα τη ζελατίνα δεν παλευόταν.
Το πηρα το 19 καινουργιο και απο την πρωτη μερα το πηγαινω τερμα δεν εκανε ουτε κιχ.Καθε 5000χιλ λαδια και μια αλλαγη λαστιχα εχω 10000χιλ
Υπάρχει κάποιος περιορισμός στα χιλιόμετρα που διανύει ένα μηχανάκι σε κάθε βόλτα? (Στο στρώσιμο)
Κανένας.
Αντωνη η διαφορα sprinter euro 4 και euro 5 ποιες ειναι? Και πως θα καταλαβω οτι οντως ειναι euro 5 χωρις να με πιάσουν κορόιδο?
Από το φτερό μπροστά που είναι πλέον μαύρο , από την μεγαλύτερη ονομαστική ιπποδύναμη , από τα χαρτιά της άδειας κλπ
Στρώνουμε τα μηχανάκια όχι μόνο για το μοτέρ, αλλά για όλο το σύνολο, στα πρώτα 500 το 1/3 του γκαζιού και για τα υπόλοιπα 500 το 1/2 τίποτα άλλο...ευκολα ήρεμα και απλά.. Πρώτη αλλαγή με καθάρισμα φιλτρακι λαδιού στα 500 ότι είναι να βγάλει από ρινισματα η κόλλες αν τυχόν βγάλει κιόλας θα τα βγάλει διότι στα πρώτα 500 μιας και το πας σιγά επί της ουσίας οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται φτάνουν για να τα κατεβάσει στο φιλτρακι, μετά κάντε σέρβις ανάλογα τι έχετε...
Σκληρη σελα και αναρτησεις εχει;
Ναι είναι σκληρά και τα δύο.
Wreo video Anton!
Μια ερώτηση πια είναι η διαφορά από το γιούρο 4 με το γιούρο 5
Πιο φιμωμένος κινητήρας σε ότι αφορά τα καυσαέρια αλλά παράλληλα ένα κλικ παραπάνω πιο δυνατός.
Ωραίο βίντεο Αντών ευχαριστούμε πάρα πολύ...να ρωτήσω κάτι αν ξέρεις και εσύ η γενικά θέλω να πάρω το euro 5 vf 125cc πως καταλαβαίνω την διαφορά απ' το euro 4 σε περίπτωση που μου πουλάνε στοκ...:/ Για να ξέρω..
πχ στο μαύρο χρυσο το καταλαβαίνεις από το μπροστινό φτερό που πλέον δεν είναι χρυσό , επιπλέον τα γράφει όλα η άδεια δεν μπορεί να σου πουλήσει προηγούμενο μοντέλο χωρίς να σε ενημερώσει.
@@Anton26 Σε Ευχαριστώ πολύ Αντώνη να είσαι καλά απλά είχα ακούσει ότι συνήθως το euro 5 στο vf 125 το ξεχωρίζεις από την κόκκινη γραμμή στο πλαίσιο της ρόδας που έχει..αλλά εφόσον γράφονται όλα στην άδεια όλα καλά σε ευχαριστώ πολύ.!!
Είμαι 40 χρονών εχω αλλάξει 12 μηχανάκια τα 5 ήταν κουτα-καινούργια ποτέ δεν εστρωσα κανένα απλα δεν το πήγαινα κοφτές για 500-600 χιλιόμετρα. Το πρώτο καινούργιο 1996 honda astrea grand. Το μηχανάκι το εδωσα με 130.000 χλμ δεν έκαιγε σταγόνα. Λάδια καθε 1000. Και ποτέ δεν είχα θέμα. Το τελευταίο tracer 900 . Κούτα στρώσιμο ουτε την πρώτη μέρα. Μέχρι στιγμής στα 50.000 πρόβλημα κανενα .Αυτά....
Όταν αλλάζεις κάθε 1000 λάδια, τι να προλάβει να κάψει..?
Επίσης αν άλλαζα τα μηχανάκια σαν τα πουκάμισα , και εγώ ίσως δεν είχα υπομονή για στρώσιμο , όπως επίσης δε θα με ένοιαζε η μακροζωία η μη του μοτέρ ..;)
Υ.γ τα πρώτα χμ είναι τα πιο σημαντικά .
Νομός.
Φιλικά . ;)
Κριμα σε αυτον που τα αγορασε απο τα χερια σου!! 50 χίλιαδες για το τρεισερ δεν ειναι τιποτα. Ακομα πολυ νωρις ειναι.
Αντωνη ξερουμε ακριβως τι διαφορες εχει το euro4 με το euro 5?
Είναι λίγο πιο δυνατό , πιο πνιγμένο και πιο καθαρό σε ότι αφορά τους ρύπους και έχουν γίνει μικροαλλαγές σε εξαρτήματα.
Μπραβο ρε φιλε! Σωραιος! Μια ερωτηση: λαστιχα εχεις αλλαξει? τα μαμα ειναι μαπα ξερω.
Τα μαμά έχω επάνω.
Αντωνη , αν παρω ktm 390 κανω 80 χιλ χιλιομετρα σε 3-4 χρονια και χαλασει ο κινητηρας , μετα μπορω να κανω ανακατασκευη το μοτερ ; Ξερεις αν ειναι ακριβα ;
Μπορείς και παραπάνω χωρίς να χρειαστεί να ανοιχτεί το moter.
Κατανάλωση;
Μέχρι τα 90km λόγω αναλογίας ισχύος και βάρους καίει λιγότερο από 125αρι παπί , από εκεί και πάνω όσο το τσιτώνεις καίει βαριά 2,2 λίτρα δηλώνει ο κατασκευαστής , ας πούμε 2,5 εμείς.
Παιδιά μια ερώτηση;;; συνιστάται για delivery;;;
Κάνει delivery αλλά δεν συνίσταται λόγω του ότι είναι άβολος ο συμπλέκτης 4-6-8 ώρες ανάλογα πόσο δουλεύει ο καθένας , επιπλέον τις βροχερές μέρες η καρίνα έχει την τάση να αποβάλει τα νερά επάνω στα παπούτσια σου πράγμα που δεν συμβαίνει πχ με ένα scooter και επιπλέον και η σέλα είναι επίσης άβολη και λόγω του σπορ χαρακτήρα του οι αναρτήσεις βοηθούν ώστε ειδικά τα ροφήματα να φτάνουν αρκετά ανακατεμένα στους πελάτες εκτός αν πηγαίνεις σιγά και προσεκτικά , αν το θες πολύ κάνεις delivery και μ αυτό αλλά το καλύτερο για delivery είναι το scooter γιατί θες άνεση , χώρους , κάλυψη από το νερό και πρακτικότητα μαζί με φαρδιά μεγάλα ελαστικά.
Καλημέρα Αντώνη
Καλησπέρα φίλε Νίκο.
Μα τι λέτε κύριε? Ο μέσος όρος είναι τα 20-25 χιλιάρικα....χαχαχαχαχα
Καλημέρα Αντώνη!
Bravo re anton👍
Φίλε Αντώνη ποιον μηχανικό συστήνεις
Πολύ ωραία ερώτηση , το αποφεύγω να σου πω την αλήθεια , το πρώτο service το έκανα στα παιδιά στο Κατσίγιαννη γιατί έχω ακούσει πολύ καλά λόγια και ήταν και πολύ κομπλέ , ήταν η πρώτη φορά που πήγα οπότε δεν έχω να πω κάτι αρνητικό , γενικά και εγώ ψάχνω μηχανικό που να μην βαριέται , να μην μου σπάει τα πράγματα όταν μου τα ξεβιδώνει , να μην γεμίζει χαρακιές το μηχανάκι μου , να μην με κλέβει στην εργατοώρα ή στα ανταλλακτικά. Και φυσικά να μην με έχει για μαλάκα άσχετα αν εγώ δεν θέλω να γίνω χύμα , μπορεί να βλέπω και να μην μιλάω αλλά σημειώνω και όταν έρθει η κατάλληλη μέρα απλά δεν θα με ξαναδείς.
Το πρώτο σερβίς στα ποσά χιλιόμετρα θα το κάνεις?ωραίο βίντεο 💯
Στα 1000 και όχι στα 300.
@@Anton26 για πιο λόγο?άλλαξε κάτι?γιατί ήξερα ότι ήταν στα 300...και περιμένω να έρθει και το δικό μου vf τώρα
@@Anton26 αν δεις και το βιβλίο που σου δώσανε με το vf γράφει αλλαγή λαδιών στα 300κμ..τώρα ότι θέλει ο καθένας κάνει
@@Thanos90mix Στην Ελλαδα τα βιβλιαρακια δεν το γραφουν αυτο φιλε μου.. Ειναι βιβλιαρακια μεταφρασμενα απο τον Γκοργκολη και γραφει 1η αλλαγη στα 1000 και να μην ξεπερνας τα 80. Εχω το NH-T 200 με τον ιδιο κινητηρα και τα γραφει αυτα ακριβως... Στο TAIWANεζικο βιβλιαρακι γραφει τα πρωτα λαδια να αλλαχτουν στα 300... Εγω παντως τα αλλαξα στα 325χλμ περιπου να φυγουν τα γρεζια που γραφουν ολοι, αν και δεν ειδα γρεζια με γυμνο ματι στον μαγνητι της ταπας.
💯💯💯
Εγώ έχω το vf 125 ποσα km χρειάζεται για να στρωθεί;;;
1000 ή παραπάνω
Στα 1000 μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών αρχίζεις σταδιακά να ανεβάζεις.
@@Anton26 Να 'σε καλά αδερφέ και καλοτάξιδο
καλορίζικο ομως το χρωμα λιγο με χαλάει
Μετά τα πεντακοσια χιλιόμετρα τι κάνουμε?
Να πηγαίνεις απλά χωρίς να το πιέζεις και αν πας και λίγο παραπάνω μην το κόβεις απλά άστο να ρολάρει , όχι καρφωτές όχι πίεση ότι τσίτα , όχι στο θεό οι στροφές απλά πράγματα ήρεμα και ντελικάτα , μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών μπορείς να ξεκινήσεις να ανοίγεις όλο και περισσότερο.
Εσυ στο vf μέχρι πόσες στροφές περίπου το πηγαινες μετά τα 500?
Τι τελη ταξινομησης εχει το vf??
Δεν το γνωρίζω φίλε μου.
32 ευρώ πλήρωσα όταν το αγόρασα εγώ πριν 1 εβδομάδα
Εμενα στην άδεια το βάλανε γκρι το μαυρο χρυσό γιατι γίνετε αυτό?
Δεν έχω ιδέα φίλε μου και δεν το χω ρωτήσει πλάκα πλάκα.
@@Anton26 ρώτησα και έμαθα εγώ το μαύρο ματ δεν υπάρχει για να δηλωθεί όποτε πας ή σε χρυσό ή σε γκρι η σε μαύρο δεν υπάρχει θέμα. Κανονικά δηλώνεται ότι χρώμα έχει περισσότερο το μηχανάκι.
Πούλησες το σπρίντερ και πήρες το vf?
Τράκαρα το Sprinter και πήρα το VF.
Δυστυχως τρακαρε... Η επισκευη του ηταν ασυμφορη και ετσι πηρε το vf!
@@Anton26 οοο πιστεύω όλα καλά
Καλοτάξιδο αγόρι.
Πάντα όρθιος και ούτε γρατζουνιά στον αστραφτερό.
....
.. Κάποια στιγμή πρέπει να κουβεντιασουμε για τα ονόματα που δίνεις στα μηχανάκια σου
Δεν είμαι εγώ ο νονός οπότε εντάξει δεν έχω και θέμα.
Βαφτίσια να κάνεις να μας πεις πως το λες... Όσο εσύ τόσο και εγώ ακόμα στρώσιμο άστα να πάνε...
Γεια σου ρε Αντωνη..ο σπριντερουλης δεν μας αρεσε..εσυ μας αρεσες που εισαι καλο παιδι..ωραιο το εργαλειο..το χρωμα δεν μ αρεσει..ωραια βιντεο
Δώσε
ΔΩΣΕ ΓΝΩΣΗ ΣΤΟΝ ΛΑΟ !!❤❤😂
TAIWANEZIKO OXI KINEZIKO...
11 views 😎☺️
Καλος ο sriderουλης αλλά τό vf καλητερο
Αφου στρωνεις το μηχανακι και πας αργα πιασε το δεξι ρευμα λεω!!!!
πω ρε φίλε πως τον κατάντησαν τον Πειραιά...κρίμα
Οι μονοδρομήσεις και το τραμ τον κομμάτιασαν.
@@Anton26 είχα να δω το πασσαλιμάνι πολλά χρόνια. Όπως είναι έτσι τώρα είναι η σκιά του παλιού εαυτού του. Πρέπει να ξυπνήσετε λίγο οι Πειραιώτες
Αντανακλαστικό ήθελες να πεις..
Τι γνώμη έχεις για το sym symphony st 200 του 23?Πως πρέπει να το στρώσω μέχρι ποια χιλιόμετρα;Σήμερα το πήρα
Μια χαρά ωραιότατη επιλογή έκανες. Η συμβουλή μου είναι πως για τα πρώτα 1000km και την πρώτη αλλαγή λαδιών ότι κάνεις να μην έχει πίεση , πολύ βάρος , ανηφόρες , απότομα ανεβάσματα , γενικά θέλει ήπια οδήγηση κι αν κάπου ξεπεράσεις τα όρια μην τσαρουχώσεις τα φρένα αλλά άφησε το να ρολάρει.
Μπορώ να πάρω και συνεπιβάτη;και να πηγαίνω όριο μέχρι 70;
Ναι δεν έχεις θέμα σε κανονικές νορμάλ διαδρομές. Δεν είναι ότι θα πάθει κάτι , απλά για 1000km καλό θα ήταν να μην ζοριστεί.
Πολύ καλα τα λες φίλε Αντώνη !!!