Очень жаль, что Александр больше не выпускает новые ролики, на моий взгляд это самый лучший образовательный канал, очень жаль что так мало подписчиков, видимо люди и вправду не хотят просвещаться, ведь человек для общества старался, для нас ленивых, такой замечательный канал пропал😢, ЭХ люди, люди.
Здравствуйте Александр. Ну куда же вы пропали. Срочно нужна доза, качественной информации. А то из-за долгого вашего отсутствия, у меня начинается ломка))))
Так держать товарищ Александр Бас от вас я много что полезного узнал мне нравиться и я поддерживаю вас кому не нравиться там есть 4 часовые ролики либо канал проще некуда
Спасибо огромное. Ты подтвердил мои слова и домыслы, про t* и её связь на работу присадок, что даже заготовки разные и прочее. А главное доказал, что истина никому не нужна, всё ради прибыли...
Здравствуйте. Огромное за Ваш труд. Задам вопрос. Что делать в нынешней ситуации в России? Цены на масло, космос. Есть ли нормальные варианты масла к покупке у Русских производителей Роснефть или Sintec может G Energy например. Может корейский KIXX? Или Mannol. Написал варианты Вам для хоть какого-нибудь бюджетного выбора.
Я так понимаю, что нет возможности в домашних условиях оценить деградацию масла? Доверять анализам от лабораторий и блоггеров , типа Алдара Хосе, конкретного масла на другом моторе, то же не информативно..Капельный тест-то же не даёт всей картины....Поэтому единственный способ, это сливать масло после 200-250 часов?. (Тот же Мобил1). Или есть какой-то комплекс манипуляций с новым маслом, или его отработкой? (заморозкой, сравнение анализов (новых и отработок от блоггеров), сравнение отработки с новым (изменение вязкости) самому на линейке Мобил... и т.д. Я понимаю, что всё это косвенные признаки... Да и не стоит цель максимально "выжать" масло, или определить момент начала деградации... Но, хотя бы примерно, заранее его слить... И ещё вопрос. Что Вы думаете по поводу использования в простом атмосферном моторе с простым катом полнозольных масел? ( раньше (до 2010г. они и рекомендовались, а потом стали рекомендовать среднезольники С3 (Dexos2). Влияет ли большое количество. золы, фосфора, цинка и кальция на что то ещё, кроме ката? В последней рецептуре (с конца 2022г.) масла Mobil1 ESP 5w30 вообще сменили GTL на VHVI, и убрали ПАО и эстеры, уменьшили количество ZDDP, (убрали молибден) и заменили на какую-то новую противоизноску...
Александр, здравствуйте. А что Вы скажете и думаете по поводу четырёх - шариковой машинке трения по ГОСТу? Насколько интересны результаты проверки масел у того же Transit Pro?
@@Serkingis Нет,вы не сможете в домашних условиях воссоздать все процессы происходящие в двигателе и структуру всех металлических деталей,а значит не получите достоверных результатов.
Спасибо, понятно... Да, раньше на всех авто стояли датчики и давление масла, и температуры... Сейчас же нет... У меня на Шевроле Кобальт это сделать сложно... Установил БК Мультитроник, теперь могу смотреть напряжение, температуры ОЖ и в АКПП, но ни давления ни температуры масла в моторе, к сожалению, нет...
как теперь применить все эти знания в жизни ? как с этими знаниями искать масло в магазине? использования датчика давления и температуры масло это хорошо и полезно, но как выбрать производителя этого масла на что смотреть ?
дружище выложи тот шедевральный видос снова про проэкт антиЛох !! этот шедевр был сделал так что я вынужден признать что мне нечего людям рекомендовать к просмотру : да я и сам его пересматривал с удовольствием , твой новый канал и новый формат не плох , но тот видос надо вернуть это ЛЕГЕНДАРНАЯ РАБОТА ! надеюсь на понимание заранее спасибо
Александр один вопрос меня тревожен больше всего в какое время года у двс повышенный износ в зимнее время или летнее я то склоняюсь к перегреву или в процентах сказать я понимаю это двумя словами не объяснить важно вас послушать
Здравствуйте! Давно являюсь вашим читателем, когда еще был жив сайт. Сейчас запасаюсь маслами, пока есть возможность. Есть возможность взять со скидкой Gulf VTEC SAE 5W-30 . Подойдет оно для Рапид 1.4 турбо? Имею ввиду не по допускам. Известен ли его состав точно?
Здравствуйте,Gulf VTEC японская линейка я с ней не работал,но не думаю что она хуже европейской,а вот точный состав вам не скажет никто кроме технологов Gulf .
@@АлександрБас-г7к Спасибо. Заказал 10л. Редлайн очень дорог сейчас и не факт, что будут возить. Галф тоже остановили поставки. Закупил себе на 4 замены вперед.
несколько дней была температура -30, морозил Gulf VTEC 5W-30 и Mobil ESP 5W-30. Через 12 часов оба масла были прозрачные, но через 2е суток мобил чуть помутнел, а галф так же прозрачен. Но, летом делал наблюдение - на мобиле по трассе с большой скоростью (прошел 1200 км за 10,5 часов) уровень на щупе чуть упал (2-3мм), а на галфе в обратную дорогу при скорости заметно меньше (те же 1200 за 15 часов) на щупе ушло 5-6 мм. Хотя Александр как то раз говорил, что расход не показатель, но без подробностей.
Где подтверждение, что незначительные изменения марки стали приведут к ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ изменениям работы масла? В чем заключается "межмолекулярное" взаимодействие между маслом и сталью помимо обычной смачиваемости? Почему нельзя проводить СРАВНИТЕЛЬНЫЕ тесты на машинке трения?
Привет дружище , пишу в который раз ! Залей видос про антилох! уже давно прошу я его всегда в пример ставил и сам пересматривал 100тнями раз , это был шедевр
@@АлександрБас-г7к покупал равенол в автомат с оф сайта, а сейчас по вашему совету решил купить в двиг масло gulf так отправитель тот же самый почему-то, это норм?
@@DEMon-os1pd Вы затронули сложную тему,в принципе оем оил это перекупщики но тут есть нюансы ,мне как то писал человек что брал через них масло галф и оно было без батч кода,даже фотографию высылал. То что вы там возьмете это не беда,главное что бы масло было настоящим.
@@АлександрБас-г7к понял. Спасибо за ответ. А настоящее оно или нет останется тайной.... До установки датчиков давления и температуры еще не добрался. Буду только надеяться.
Ни как не отношусь,для этого нужен практический желательно многолетний опыт в очень жестких условиях,сей бренд я даже в руках не держал. Прозрачность тут не при чем,не думаю что эти масла можно сравнивать,ред лайн по своему уникальное масло в которое вложен многолетний спортивный опыт и высокие технологии,экстрим можно сказать самопал из самых дешевых баз хоть и на 4-5 группе.
@@linrlink3060 А вы думаете владелец экстрима продает себе в ущерб,берет дорогую базу и реализует дешевле закупочной цены? Тут как раз тот случай когда цена говорит сама за себя или вы думаете что все пао масла одинаковы?
@@linrlink3060 Ред лайн принадлежит крупнейшей корпорации конокко филипс для изготовления которого используются самые передовые на сегодняшний день базовые масла корпорации кродо,там мобил и рядом не стоял. А теперь подумайте логически,сколько стоит мобил-1 с гомеопатической дозой синтетики и сколько стоит полностью синтетический экстрим,это еще учитывая что мобил делает свое масло (имеет минимальную себестоимость) миллионами тонн а экстрим закупает ну пусть десять тонн в год,учитесь уже думать...
Скажите пожалуйста M1 esp 0w30 в bmw 535d 2014, n57, ll04 нормально? А то я залил а сейчас очкую, что жидкая при 40⁰C. В след. раз хочу залить m1 esp 0w40 или Motul xclean 8100 5w40 Скажите пожалуйста что лучше? Я собираюсь ездить на этой машине ооочень долго.
@@АлександрБас-г7к Александр, я всю голову себе выеб..л с моторным маслом, прочитал кучу информации, кучу роликов, согласен с вами что большинство маслодрочеров тупо продавцы, которые 0 в технических знаниях. У меня нет возможности проверить реально хорошее или плохое масло, только вскрываю маслянные фильтры после замены масла. Так вот, я недаыно купил 535d n57, для меня это дорогая машина, менять я её без необходимости не собираюсь, масло хочу подобрать хорошее, что бы максимально продлить моторесурс двс, как только купил машину, залил shell helix ultra ect c3 5w30, при след. замене масла обнаружил немного стружки в фильтре, очко сморщилось ещё больше, залил Mobil 1 esp 0w30, так как взял по хорошей цене, 100% оригинал. Но я не хочу эксперементировать на своей машине, типо когда больше когда меньше стружки. 🤣 Скажите пожалуйста какое мне смело лить масло, и не очковать? Можете даже лично написать на email, если не хотите делать рекламу. Живу я в Англии, климат умеренный, ни морозов сильных ни жары, но мотор у меня горячий дизель, 2 турбины, и stage 1. Барометр для масла посмотрел такой как у вас и ох...л с ценника. 😅 Не могу себе позволить такой, да и машина у меня не гоночная. В общем, скажите пожалуйста какое бы вы масло лили бы на моём месте, желательно несколько вариантов, так как у нас немного другой рынок. Либо ответьте в комментарии, и через пару дней удалите. Спасибо.
@@АлександрБас-г7к Дороговато, £100 5 литров. 🥲 Я Mobil по £37 5 литров взял. Можно что то попроще? 😄 И Red Line high performance идёт как acea a3, b3, b4. А мне надо acea c3. А то хана катализатору будет, насколько я знаю. Подскажите что нибудь дешевле. Millers, Mobil, Castrol, Comma, Shell, Motul, Petronas, Fuchs, Amsoil, Gulf такие у нас фирмы глянул. Я вот ещё рассматриваю Ravenol, но его засирают в интернете.
@@vsvs6653 Вы разделяете масла по брендам а нужно по составу,любое масло имеющее (приличный) состав будет стоить неплохие деньги. Gulf Competition Amsoil Signature Series
Честно, очень сложно слушать. Вообще впервые такое встречаю. Вы говорите так. Как. Будто. После. Каждого. Слова. Стоит. Точка. Очень сложно для восприятия =\
А по таркону: Если такой тест есть в требованиях автокомпаний, то значит он нужен и это вы чего-то не знаете. А если нет, значит таркон нагло пи**т. А теперь вопрос: Есть такой тест в требованиях к маслу у автокомпаний или нет?😐
У автопроизводителей есть допуски,требования есть у институтов нефти API и ASEA. А в тестах,даже если они производятся по каким либо требованиям,очень много спорных моментов и откровенного натягивания совы на глобус. Во всех крупных лабораториях испытания смазочных материалов проводят на реальных двигателях,частично на стендах,частично в живую на автомобилях. Ни один аппарат,будь то машинка трения или форсунка бош,не создаст всех условий которые возникают при работе двигателя. Торкон до сих пор всем втюхивает анализы отработки,смотрите все мои ролики там много что есть ua-cam.com/video/-pjq5VSWRCk/v-deo.html
@@АлександрБас-г7к я про отработку в курсе, там фильтр все задерживает. Но 1) Если есть требования институтов, значит тест валидный. Кто я такой, что бы перечить целому институту с исследованиями и учеными? 2) Этот тест не тестирует масло целиком, а только крепкость загустителя. все. Никаких других параметров масла, в отличии от теста двигателем он не показывает и от него это и не требуется. 3) Так можно договориться до того, что мол ну надпись 0w-15 и 10w-50 Тоже ничего нам не говорит да и вообще никакие надписи и показатели ни о чем не говорят, есть тест двигателем на него и молимся. Это примерно как обсуждать гоночное авто. У них есть мощность, график момента, колеса\клиренс\и еще 100 параметров. Вы все перечеркиваете и говорите, это все не имеет значения, главное - время круга на этой машине. все. И так то да, по факту все делается для этого времени круга, но все остальные параметры предшествовали тому, что бы это время уменьшилось. Так и тут, тест двигателем - лишь финальная точка, итог.
@@VoidObjВы просто не знаете какие виды загустителей бывают и как они работают,а их много типов и разные принципы работы. Для каких то форсунка серьезное испытание а для каких то нет,плюс в двигателе на порядок больше условий для разрушения цепочек загустителя. А как я и говорил,зачем делать тест который не дает правдивых результатов,в чем смысл?
В отчаянии от собственной тупости😂. Посмотрел все видео. Вся информация уникальная и ценная, но так и не понял, какой масло заливать в свой старый Фокус 2.
@@АлександрБас-г7к Александр, ну помогите разобраться, хотя понимаю, что может и не так принципиально 5w40 или 5w30, A5/B5 или A3/B4. 240 тыс пробег, 1.6 Ti VCT. Манера вождения в 95% спокойная (в пределах 4-4300 оборотов))), расхода масла нет
@@ИгорьМихайлович-в9к Масло работает пока держит давление,я как могу сказать когда оно деградирует,для этого и придумали прибор информирующий о реальном давлении масла..
Канал Масляный клин говорил что приглашал вас на интервью с ним, вы ему отказали. Зачем? Если хотите чтоб у вас аудитория расла,надо и где себя показать чтоб вас узнавали. Сами же у себя пишите в комментариях что аудитория у вас становится меньше и желания пропадает новые видосы снимать.
масло это религия...тут бесполезно доказывать если человек уперся...есть минеральщики, а есть те, кто за 0/20 топит...и хрен убедишь кого в обратном...так что бесполезно...я вот тоже верю в пао+эстер...и очень опасаюсь лить то во что другие верят...ибо теория научная как то расходится с остальными заявлениями. так что я проехалл свои 260 ткм и лучше дальше поеду на своем пао))
Во первых,мне нужно каждый день ходить на работу,во вторых не вижу смысла выслушивать демагогию Смирновых вместо технического диалога,да и разговора на равных не будет ибо Смирновы просто не поймут о чем я говорю.
Есть граничное трение ua-cam.com/video/IWdBjTzWJa4/v-deo.html Один из вариантов возникновения повышенных режимов граничного трения ua-cam.com/video/jJGEN-nsPYw/v-deo.html
@@vitalxbc А теперь подумайте,откуда берется износ,истираются кольца,хон,цилиндры и т.д. Почитайте техническую литературу,ДВС всегда работает в смешанных режимах это неизбежно.
@@vitalxbc Вы серьезно,откуда берется металл в масле,почему песок не задерживается фильтром,сажа это не абразив. Вы сказали что двигатель работает только в режимах гидродинамического трения,по вашему на сколько отдаляются детали друг от друга и каков размер абразива истирающего детали?
Ну ты и душнила Так общались в 90-х годах Сейчас так люди уже не общаются Не надо умничать Не надо всё усложнять А то у тебя всё сложно Я не удивлюсь если ты много десятилетий сидел в тюрьме
Александр, как всегда забыл хорошую поговорку, про то, что хорошо смеется тот, кто знает над чем смеется. Моя очередь посмеяться над безграмотным: 1. Не машинка Тимкена прообраз машинок трения, а аналог лабораторной машины Райхерта. 2. Читаем паспорт машины трения ИИ 5018, которую выпускают с советских времен и на которую в ролике ссылка: Универсальная машина ИИ 5018 предназначена для испытания на трение и износ металлов и сплавов, жестких конструкционных пластмасс и композитов. Обеспечиваются испытания по схемам: Диск - диск. При различных коэффициентах проскальзывания, в т. ч. при 0 % (технически чистое качение) и 100 % (верхний диск неподвижен). Диск - колодка. МОДЕЛИРОВАНИЕ ТОРМОЗОВ. Вал - втулка. 3. Для испытаний и моделирования работы двигателя выпускалась другая машина - 2168 УМТ. 4. Испытания на износ в лабораториях производителей проходят на нескольких машинах, имитирующих разные условия трения. А имитация похожая на машинку трения в лабораториях проводится для определения несущей способности масел и жидкостей. Что ж, Александр, решитесь принести извинения? Ведь испытание диск - колодка это действительно испытания тормозных систем, о чем нам гласит паспорт машины ИИ 5018. Так что моя фраза, в Вашем ролике, абсолютно верна и документально подтверждена самим производителем этого аппарата. Или мы вновь выслушаем потоки брани в мой адрес, без каких либо аргументов? Выбор за Вами.
С вами абсолютно бессмысленно разговаривать,настолько вы технически безграмотный человек. Вы постоянно ищите самые тупые обьяснения в интернете,на сайтах производителей,в каких то ссылках,только потому что не имеете никакого представления как это все работает. Да нет там никакой разницы что испытывать,привод и датчики,самое главное это мозги и правильная методика испытаний. Смеялся над вами и буду смеятся,потому как вижу чушь в каждом вашем ролике. Сколько раз вам говорил,читайте умные книжки,хотя я уже давно понял что чему то учится это не про вас...
@@АлександрБас-г7к Будь Вы чуточку сообразительней, то почитали бы ГОСТ на испытания смазочных материалов на трение и износ. Подскажу, там обозначена совершенно конкретная тестовая машина для определения качества смазочных материалов на трение и износ. И да, это не машинка Тимкена и даже не ИИ 5018 и более того не тестовая машина Райхерта и не трудно догадаться, что тем более не машинка трения. Так что Александр, начните с ГОСТа, там увидите название машины, далее, если сможете, то найдете видео с принципом ее действия и тогда придет понимание, насколько же далека машинка трения от реальных испытаний смазочных материалов на трение и износ. И вот тогда, Вы сможете сделать действительно качественный ролик, про машинки трения, а не вот эту наивную поделку. И я Вам говорю это не для того что бы как то задеть, а что б Вы все таки смогли делать качественный и проверенный материал.
@@good.54 Куда мне до вас,весь самый качественный материал только у вас,как на 100% избавится от масложора,топ лучших масел,самый правильный выбор и т.д. Да просто взглянув на вас,начинаешь понимать все (один внешний вид) величие слова человек с большой буквы,а не жалкое подобие нас земных червей... Пойду молится на вас,о великий,о всемогущий,о знаток технопорно!!!
@@good.54 вы вообще чего тут делайте вам же дали понять что тут вам ни место, смотрел я ваш канал вкратце для тех кто стадо!!! Ничего не интересно типичный канал для не думающих головой людей, проходите мимо дверь вам уже показали! Вот только не надо понисить...
@@s_sh90 А я разве спрашивал Вашего мнения, где мне что комментировать? Вроде нет. Так зачем же Вы мне его преподносите, как истину? Указанные недочеты ролика были сделаны, что бы Александр смог снимать более качественный материал. Исходя из того, что он от площадной брани перешел на новый уровень и пытается иронизировать, то это прогресс и значит человек способен воспринимать критику уже не в агрессивной манере. При этом у Александра достаточно инструментов, что бы ограничить мне написание комментариев, но раз он ими не пользуется, то значит его все устраивает. Поэтому уважаемый, давайте Вы свое мнение будете высказывать о кулинарных способностях Вашей супруги, а я как нибудь, как представитель типичных каналов, обойдусь без Ваших важных замечаний в мой адрес. Всего Вам доброго.
Очень жаль, что Александр больше не выпускает новые ролики, на моий взгляд это самый лучший образовательный канал, очень жаль что так мало подписчиков, видимо люди и вправду не хотят просвещаться, ведь человек для общества старался, для нас ленивых, такой замечательный канал пропал😢, ЭХ люди, люди.
Жаль что новых роликов нет, очень много тем для размышления появилось.
Здравствуйте Александр. Ну куда же вы пропали. Срочно нужна доза, качественной информации. А то из-за долгого вашего отсутствия, у меня начинается ломка))))
Александр, начинай выпускать познавательные видио!!!
Так держать товарищ Александр Бас от вас я много что полезного узнал мне нравиться и я поддерживаю вас кому не нравиться там есть 4 часовые ролики либо канал проще некуда
наконец-то новое видео. спасибо за Ваше мнение и опыт, переданные в серии видео про масла и бандитов))) очень интересно.
красавчик. наконец посмотрел и послушал реально нужную и качественную информацию спасибо за труды ! жду следующее видео с нетерпением .
Приветствую Александр! Наконец то дожидались)!
Спасибо огромное. Ты подтвердил мои слова и домыслы, про t* и её связь на работу присадок, что даже заготовки разные и прочее.
А главное доказал, что истина никому не нужна, всё ради прибыли...
Ёлки иголки. Годный контент подъехал.
Спасибо большое за информацию!
Хорошая мысль про форсунку бош. Хотелось бы узнать поподробней.
Поддерживаю так держать Александр 💪💪💪
Саша снова молодец) ждем новые видео
Когда вижу лысого с оил Клаб хочется орать не верю,как же он ловко пиздит,и даже про этот вездесущий мобил x2,мол Лейте он не срабатывается.
Ну его конюшню, загородную резиденцию, автопарк кто-то должен спонсировать? Он масляный граф. Вы ничего не понимаете.
КАК ВСЕГДА СУПЕР ЗАЧЁТ ! И ВООБЩЕ СУПЕР УКРАСАУВЧЕГ !!!!💯💯💯🤞🤞🤞👍👍👍🤝🤝🤝💰💰💰🔥🔥🔥Александр снимайте дальше, не бросайте нас с этими двоишниками !!!!((((((
О, збс ждал нового видео от Вас, спасибо.
Ураааааа вы вернулись
Здравствуйте. Огромное за Ваш труд. Задам вопрос. Что делать в нынешней ситуации в России? Цены на масло, космос. Есть ли нормальные варианты масла к покупке у Русских производителей Роснефть или Sintec может G Energy например. Может корейский KIXX? Или Mannol. Написал варианты Вам для хоть какого-нибудь бюджетного выбора.
Не знаю что и сказать,попробуйте G Energy,его вроде в италии разливают хоть какая то гарантия соблюдения технологий.
@@АлександрБас-г7к спасибо
Spasibo Vam za nepovtorimoe razjesńeńije složnogo čtobi pońatj
Я так понимаю, что нет возможности в домашних условиях оценить деградацию масла? Доверять анализам от лабораторий и блоггеров , типа Алдара Хосе, конкретного масла на другом моторе, то же не информативно..Капельный тест-то же не даёт всей картины....Поэтому единственный способ, это сливать масло после 200-250 часов?. (Тот же Мобил1). Или есть какой-то комплекс манипуляций с новым маслом, или его отработкой? (заморозкой, сравнение анализов (новых и отработок от блоггеров), сравнение отработки с новым (изменение вязкости) самому на линейке Мобил... и т.д. Я понимаю, что всё это косвенные признаки... Да и не стоит цель максимально "выжать" масло, или определить момент начала деградации... Но, хотя бы примерно, заранее его слить...
И ещё вопрос. Что Вы думаете по поводу использования в простом атмосферном моторе с простым катом полнозольных масел? ( раньше (до 2010г. они и рекомендовались, а потом стали рекомендовать среднезольники С3 (Dexos2). Влияет ли большое количество. золы, фосфора, цинка и кальция на что то ещё, кроме ката? В последней рецептуре (с конца 2022г.) масла Mobil1 ESP 5w30 вообще сменили GTL на VHVI, и убрали ПАО и эстеры, уменьшили количество ZDDP, (убрали молибден) и заменили на какую-то новую противоизноску...
Александр, здравствуйте. А что Вы скажете и думаете по поводу четырёх - шариковой машинке трения по ГОСТу?
Насколько интересны результаты проверки масел у того же Transit Pro?
Все это часть свойств от общего целого,если ваш анализ крови не показал болезнь,это не значит что вы здоровы...
Тогда ещё вопрос. Можно ли в домашних условиях сравнить адгезию масел, путум стекания например на металлических предметах? И что это даст?
@@Serkingis Нет,вы не сможете в домашних условиях воссоздать все процессы происходящие в двигателе и структуру всех металлических деталей,а значит не получите достоверных результатов.
Спасибо, понятно...
Да, раньше на всех авто стояли датчики и давление масла, и температуры... Сейчас же нет... У меня на Шевроле Кобальт это сделать сложно... Установил БК Мультитроник, теперь могу смотреть напряжение, температуры ОЖ и в АКПП, но ни давления ни температуры масла в моторе, к сожалению, нет...
@@Serkingis Приоритеты меняются,это не только в машиностроении...
как теперь применить все эти знания в жизни ? как с этими знаниями искать масло в магазине? использования датчика давления и температуры масло это хорошо и полезно, но как выбрать производителя этого масла на что смотреть ?
А смотрели ли вы ролик у Травникова про машинку трения, часовое разоблачение тоже?
Нет не смотрел.
Ты куда пропал брат?
дружище выложи тот шедевральный видос снова про проэкт антиЛох !! этот шедевр был сделал так что я вынужден признать что мне нечего людям рекомендовать к просмотру : да я и сам его пересматривал с удовольствием , твой новый канал и новый формат не плох , но тот видос надо вернуть это ЛЕГЕНДАРНАЯ РАБОТА ! надеюсь на понимание заранее спасибо
Там очень много претензий по авторским правам,все переделать практически нереально.
@@АлександрБас-г7к выкладывай пошли они в %опу
Я также его смотрел раза 4 в год ! Шедевр ! Как твой канал и работа !🔥🔥🔥💯💯💯🤞🤞🤞🤝🤝🤝
Александр один вопрос меня тревожен больше всего в какое время года у двс повышенный износ в зимнее время или летнее я то склоняюсь к перегреву или в процентах сказать я понимаю это двумя словами не объяснить важно вас послушать
Больше всего проблем двигатель получает от высоких температур и от таких проблем сложней всего избавится.
Александр Petro-Canada как масло по качеству?
Я не знаю ваши понятия качества,обычный середнячок.
Спасибо за новое видео !!!
Здравствуйте! Давно являюсь вашим читателем, когда еще был жив сайт. Сейчас запасаюсь маслами, пока есть возможность. Есть возможность взять со скидкой Gulf VTEC SAE 5W-30 . Подойдет оно для Рапид 1.4 турбо? Имею ввиду не по допускам.
Известен ли его состав точно?
Здравствуйте,Gulf VTEC японская линейка я с ней не работал,но не думаю что она хуже европейской,а вот точный состав вам не скажет никто кроме технологов Gulf .
@@АлександрБас-г7к как думаете, для турбированных двигателей подойдет?
@@МихаилВикторович-х9зДумаю да.
@@АлександрБас-г7к Спасибо. Заказал 10л. Редлайн очень дорог сейчас и не факт, что будут возить. Галф тоже остановили поставки. Закупил себе на 4 замены вперед.
несколько дней была температура -30, морозил Gulf VTEC 5W-30 и Mobil ESP 5W-30. Через 12 часов оба масла были прозрачные, но через 2е суток мобил чуть помутнел, а галф так же прозрачен. Но, летом делал наблюдение - на мобиле по трассе с большой скоростью (прошел 1200 км за 10,5 часов) уровень на щупе чуть упал (2-3мм), а на галфе в обратную дорогу при скорости заметно меньше (те же 1200 за 15 часов) на щупе ушло 5-6 мм. Хотя Александр как то раз говорил, что расход не показатель, но без подробностей.
В особенности мне нравиться когда разоблачение брендов или людей которые несут своё мнение за истину такой контент заходит
@GrandChek на счёт рекламы и кто ему плотил я не знаю но Артём тоже хороший годный контент даёт
Где подтверждение, что незначительные изменения марки стали приведут к ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ изменениям работы масла?
В чем заключается "межмолекулярное" взаимодействие между маслом и сталью помимо обычной смачиваемости?
Почему нельзя проводить СРАВНИТЕЛЬНЫЕ тесты на машинке трения?
Привет дружище , пишу в который раз !
Залей видос про антилох!
уже давно прошу я его всегда в пример ставил и сам пересматривал 100тнями раз , это был шедевр
Таки чем тестировать моторное масло? Ходя бы отличить от подделки как?
В домашних условиях практически никак,ставьте датчики давления и температуры масла,хоть какой то ориентир дабы не запороть двигатель.
я покупаю с сайта производителя, чтоб не попасть на подделку...но большинство гонятся за акциями
@@АлександрБас-г7к покупал равенол в автомат с оф сайта, а сейчас по вашему совету решил купить в двиг масло gulf так отправитель тот же самый почему-то, это норм?
@@DEMon-os1pd Вы затронули сложную тему,в принципе оем оил это перекупщики но тут есть нюансы ,мне как то писал человек что брал через них масло галф и оно было без батч кода,даже фотографию высылал.
То что вы там возьмете это не беда,главное что бы масло было настоящим.
@@АлександрБас-г7к понял. Спасибо за ответ. А настоящее оно или нет останется тайной.... До установки датчиков давления и температуры еще не добрался. Буду только надеяться.
Александр, как вы относитесь к новому бренду Extreme ?, в заморозке масло прозрачное как и Redline
Ни как не отношусь,для этого нужен практический желательно многолетний опыт в очень жестких условиях,сей бренд я даже в руках не держал.
Прозрачность тут не при чем,не думаю что эти масла можно сравнивать,ред лайн по своему уникальное масло в которое вложен многолетний спортивный опыт и высокие технологии,экстрим можно сказать самопал из самых дешевых баз хоть и на 4-5 группе.
@@АлександрБас-г7к откуда информация о самой дешевой базе?
@@linrlink3060 А вы думаете владелец экстрима продает себе в ущерб,берет дорогую базу и реализует дешевле закупочной цены?
Тут как раз тот случай когда цена говорит сама за себя или вы думаете что все пао масла одинаковы?
@@АлександрБас-г7к Extrem использует базовые масла Mobil 4-5 группы. RedLine тоже использует базовые масла от Mobil
@@linrlink3060 Ред лайн принадлежит крупнейшей корпорации конокко филипс для изготовления которого используются самые передовые на сегодняшний день базовые масла корпорации кродо,там мобил и рядом не стоял.
А теперь подумайте логически,сколько стоит мобил-1 с гомеопатической дозой синтетики и сколько стоит полностью синтетический экстрим,это еще учитывая что мобил делает свое масло (имеет минимальную себестоимость) миллионами тонн а экстрим закупает ну пусть десять тонн в год,учитесь уже думать...
Здравствуйте Александр
Скажите пожалуйста M1 esp 0w30 в bmw 535d 2014, n57, ll04 нормально? А то я залил а сейчас очкую, что жидкая при 40⁰C. В след. раз хочу залить m1 esp 0w40 или Motul xclean 8100 5w40 Скажите пожалуйста что лучше? Я собираюсь ездить на этой машине ооочень долго.
Между мобилом и мотюлем однозначно мобил.
@@АлександрБас-г7к Александр, я всю голову себе выеб..л с моторным маслом, прочитал кучу информации, кучу роликов, согласен с вами что большинство маслодрочеров тупо продавцы, которые 0 в технических знаниях. У меня нет возможности проверить реально хорошее или плохое масло, только вскрываю маслянные фильтры после замены масла. Так вот, я недаыно купил 535d n57, для меня это дорогая машина, менять я её без необходимости не собираюсь, масло хочу подобрать хорошее, что бы максимально продлить моторесурс двс, как только купил машину, залил shell helix ultra ect c3 5w30, при след. замене масла обнаружил немного стружки в фильтре, очко сморщилось ещё больше, залил Mobil 1 esp 0w30, так как взял по хорошей цене, 100% оригинал. Но я не хочу эксперементировать на своей машине, типо когда больше когда меньше стружки. 🤣 Скажите пожалуйста какое мне смело лить масло, и не очковать? Можете даже лично написать на email, если не хотите делать рекламу. Живу я в Англии, климат умеренный, ни морозов сильных ни жары, но мотор у меня горячий дизель, 2 турбины, и stage 1. Барометр для масла посмотрел такой как у вас и ох...л с ценника. 😅 Не могу себе позволить такой, да и машина у меня не гоночная. В общем, скажите пожалуйста какое бы вы масло лили бы на моём месте, желательно несколько вариантов, так как у нас немного другой рынок. Либо ответьте в комментарии, и через пару дней удалите. Спасибо.
@@vsvs6653 Если позволяет бюджет Red Line
High Performance
@@АлександрБас-г7к Дороговато, £100 5 литров. 🥲 Я Mobil по £37 5 литров взял. Можно что то попроще? 😄 И Red Line high performance идёт как acea a3, b3, b4. А мне надо acea c3. А то хана катализатору будет, насколько я знаю. Подскажите что нибудь дешевле. Millers, Mobil, Castrol, Comma, Shell, Motul, Petronas, Fuchs, Amsoil, Gulf такие у нас фирмы глянул. Я вот ещё рассматриваю Ravenol, но его засирают в интернете.
@@vsvs6653 Вы разделяете масла по брендам а нужно по составу,любое масло имеющее (приличный) состав будет стоить неплохие деньги.
Gulf Competition
Amsoil Signature Series
Привет Александр
Честно, очень сложно слушать. Вообще впервые такое встречаю. Вы говорите так. Как. Будто. После. Каждого. Слова. Стоит. Точка. Очень сложно для восприятия =\
Ставлю скорость воспроизведения на 1.25. Немного ,стало проще слушать!))
@@stepanmixajlovich9135 я на х2 почти все видео смотрю) Если это не контент, который нужно медленно и очень вдумчиво слушать
Меня так учили,это называется литературное чтение,да и скороговорками я не умею говорить особенно техническую информацию.
@@АлександрБас-г7к продолжай как считаешь...кому надо скорость добавят. кому нет так послушают
Как вы там Аликсандр
Живой,все собираюсь последний выпуск сделать но руки не доходят.
Александр вы написали что будет последний выпуск я опечален а почему последний что случилось какие-то проблемы со здоровьем упаси господи
@@АрсенШихкеримов-ш2д Здоровье в норме,остальное в ролике.
@@АлександрБас-г7к ок ждем
@@АлександрБас-г7к Александр здравствуйте ну на конец то вы на связи .Я думал, что с вами что то случилось .Очень жду ваших видео .
И что лить в мотор? Кому верить? где маркетинг, а где масло... эххх
Аликсандр не игнорируй пожалуйста
Не хочу светить свои данные на всеобщее обозрение.
Есть другие сотсети где вы обитаете ото я номер свой пишу а это смс проподает
@@АлександрБас-г7к я и цифрами и буквами писал свой номер и все равно проподает смс
@@АлександрБас-г7к Александр здравствуйте ну я как бы жду от вас ответа как с вами связаться
@@АрсенШихкеримов-ш2д Попробуйте электронную почту написать
Новый сайт появится?
Нет.
Жалко что Вы забросили тему..
На это есть причины,может сделаю ролик обьясняющий почему.
Примерно представляю по чему , мракобесие не победить.))
Было бы конечно очень интересно..
@@sta77dream маслобесие)
А по таркону: Если такой тест есть в требованиях автокомпаний, то значит он нужен и это вы чего-то не знаете.
А если нет, значит таркон нагло пи**т.
А теперь вопрос: Есть такой тест в требованиях к маслу у автокомпаний или нет?😐
У автопроизводителей есть допуски,требования есть у институтов нефти API и ASEA.
А в тестах,даже если они производятся по каким либо требованиям,очень много спорных моментов и откровенного натягивания совы на глобус.
Во всех крупных лабораториях испытания смазочных материалов проводят на реальных двигателях,частично на стендах,частично в живую на автомобилях.
Ни один аппарат,будь то машинка трения или форсунка бош,не создаст всех условий которые возникают при работе двигателя.
Торкон до сих пор всем втюхивает анализы отработки,смотрите все мои ролики там много что есть ua-cam.com/video/-pjq5VSWRCk/v-deo.html
@@АлександрБас-г7к я про отработку в курсе, там фильтр все задерживает.
Но 1) Если есть требования институтов, значит тест валидный. Кто я такой, что бы перечить целому институту с исследованиями и учеными?
2) Этот тест не тестирует масло целиком, а только крепкость загустителя. все. Никаких других параметров масла, в отличии от теста двигателем он не показывает и от него это и не требуется.
3) Так можно договориться до того, что мол ну надпись 0w-15 и 10w-50 Тоже ничего нам не говорит да и вообще никакие надписи и показатели ни о чем не говорят, есть тест двигателем на него и молимся.
Это примерно как обсуждать гоночное авто. У них есть мощность, график момента, колеса\клиренс\и еще 100 параметров. Вы все перечеркиваете и говорите, это все не имеет значения, главное - время круга на этой машине. все. И так то да, по факту все делается для этого времени круга, но все остальные параметры предшествовали тому, что бы это время уменьшилось.
Так и тут, тест двигателем - лишь финальная точка, итог.
@@VoidObjВы просто не знаете какие виды загустителей бывают и как они работают,а их много типов и разные принципы работы.
Для каких то форсунка серьезное испытание а для каких то нет,плюс в двигателе на порядок больше условий для разрушения цепочек загустителя.
А как я и говорил,зачем делать тест который не дает правдивых результатов,в чем смысл?
@@VoidObj Вам с минеральщиками пообщаться налдо...для них класс вязкости ничего не значит. мешают все что не попадя и заводят в минус 30 на 15w40
@@NF-Fan пруф, где в -30 на 15w заводятся
В отчаянии от собственной тупости😂. Посмотрел все видео. Вся информация уникальная и ценная, но так и не понял, какой масло заливать в свой старый Фокус 2.
Любое,только корректная замена у каждой машины и водителя индивидуальны и без датчиков давления плюс температуры масла,это гадание на кофейной гуще...
@@АлександрБас-г7к Александр, ну помогите разобраться, хотя понимаю, что может и не так принципиально 5w40 или 5w30, A5/B5 или A3/B4. 240 тыс пробег, 1.6 Ti VCT. Манера вождения в 95% спокойная (в пределах 4-4300 оборотов))), расхода масла нет
@@ИгорьМихайлович-в9к Масло работает пока держит давление,я как могу сказать когда оно деградирует,для этого и придумали прибор информирующий о реальном давлении масла..
Канал Масляный клин говорил что приглашал вас на интервью с ним, вы ему отказали. Зачем?
Если хотите чтоб у вас аудитория расла,надо и где себя показать чтоб вас узнавали.
Сами же у себя пишите в комментариях что аудитория у вас становится меньше и желания пропадает новые видосы снимать.
Я понимаю вы напишите что у них знания нулевые.
Ну если не вы то кто?
Пора уже выходить на новый уровень Александр
масло это религия...тут бесполезно доказывать если человек уперся...есть минеральщики, а есть те, кто за 0/20 топит...и хрен убедишь кого в обратном...так что бесполезно...я вот тоже верю в пао+эстер...и очень опасаюсь лить то во что другие верят...ибо теория научная как то расходится с остальными заявлениями. так что я проехалл свои 260 ткм и лучше дальше поеду на своем пао))
Во первых,мне нужно каждый день ходить на работу,во вторых не вижу смысла выслушивать демагогию Смирновых вместо технического диалога,да и разговора на равных не будет ибо Смирновы просто не поймут о чем я говорю.
Ху...... Знает Кому верить
Технической литературе.
В ДВС нет контактного трения металл металл ни на сухую ни на полусухую, в ДВС нет вообще трения совсем никакого! Гидродинамика.
Есть граничное трение ua-cam.com/video/IWdBjTzWJa4/v-deo.html
Один из вариантов возникновения повышенных режимов граничного трения ua-cam.com/video/jJGEN-nsPYw/v-deo.html
@@АлександрБас-г7к вне аварийного режима работы его НЕ БЫВАЕТ. Разберитесь в вопросе чтобы не писать такое.
@@vitalxbc А теперь подумайте,откуда берется износ,истираются кольца,хон,цилиндры и т.д.
Почитайте техническую литературу,ДВС всегда работает в смешанных режимах это неизбежно.
@@АлександрБас-г7к износ берется из-за абразивов в масле - металл, сажа, песок из воздуха и прочее.
@@vitalxbc Вы серьезно,откуда берется металл в масле,почему песок не задерживается фильтром,сажа это не абразив.
Вы сказали что двигатель работает только в режимах гидродинамического трения,по вашему на сколько отдаляются детали друг от друга и каков размер абразива истирающего детали?
Ну ты и душнила
Так общались в 90-х годах
Сейчас так люди уже не общаются
Не надо умничать
Не надо всё усложнять
А то у тебя всё сложно
Я не удивлюсь если ты много десятилетий сидел в тюрьме
С самого начала было сказано,что канал не для идиотов...
Александр, как всегда забыл хорошую поговорку, про то, что хорошо смеется тот, кто знает над чем смеется.
Моя очередь посмеяться над безграмотным:
1. Не машинка Тимкена прообраз машинок трения, а аналог лабораторной машины Райхерта.
2. Читаем паспорт машины трения ИИ 5018, которую выпускают с советских времен и на которую в ролике ссылка:
Универсальная машина ИИ 5018 предназначена для испытания на трение и износ металлов и сплавов,
жестких конструкционных пластмасс и композитов.
Обеспечиваются испытания по схемам:
Диск - диск. При различных коэффициентах проскальзывания, в т. ч. при 0 % (технически чистое качение) и 100 % (верхний диск неподвижен).
Диск - колодка. МОДЕЛИРОВАНИЕ ТОРМОЗОВ.
Вал - втулка.
3. Для испытаний и моделирования работы двигателя выпускалась другая машина - 2168 УМТ.
4. Испытания на износ в лабораториях производителей проходят на нескольких машинах, имитирующих разные условия трения. А имитация похожая на машинку трения в лабораториях проводится для определения несущей способности масел и жидкостей.
Что ж, Александр, решитесь принести извинения? Ведь испытание диск - колодка это действительно испытания тормозных систем, о чем нам гласит паспорт машины ИИ 5018. Так что моя фраза, в Вашем ролике, абсолютно верна и документально подтверждена самим производителем этого аппарата.
Или мы вновь выслушаем потоки брани в мой адрес, без каких либо аргументов?
Выбор за Вами.
С вами абсолютно бессмысленно разговаривать,настолько вы технически безграмотный человек.
Вы постоянно ищите самые тупые обьяснения в интернете,на сайтах производителей,в каких то ссылках,только потому что не имеете никакого представления как это все работает.
Да нет там никакой разницы что испытывать,привод и датчики,самое главное это мозги и правильная методика испытаний.
Смеялся над вами и буду смеятся,потому как вижу чушь в каждом вашем ролике.
Сколько раз вам говорил,читайте умные книжки,хотя я уже давно понял что чему то учится это не про вас...
@@АлександрБас-г7к Будь Вы чуточку сообразительней, то почитали бы ГОСТ на испытания смазочных материалов на трение и износ. Подскажу, там обозначена совершенно конкретная тестовая машина для определения качества смазочных материалов на трение и износ. И да, это не машинка Тимкена и даже не ИИ 5018 и более того не тестовая машина Райхерта и не трудно догадаться, что тем более не машинка трения. Так что Александр, начните с ГОСТа, там увидите название машины, далее, если сможете, то найдете видео с принципом ее действия и тогда придет понимание, насколько же далека машинка трения от реальных испытаний смазочных материалов на трение и износ. И вот тогда, Вы сможете сделать действительно качественный ролик, про машинки трения, а не вот эту наивную поделку. И я Вам говорю это не для того что бы как то задеть, а что б Вы все таки смогли делать качественный и проверенный материал.
@@good.54 Куда мне до вас,весь самый качественный материал только у вас,как на 100% избавится от масложора,топ лучших масел,самый правильный выбор и т.д.
Да просто взглянув на вас,начинаешь понимать все (один внешний вид) величие слова человек с большой буквы,а не жалкое подобие нас земных червей...
Пойду молится на вас,о великий,о всемогущий,о знаток технопорно!!!
@@good.54 вы вообще чего тут делайте вам же дали понять что тут вам ни место, смотрел я ваш канал вкратце для тех кто стадо!!! Ничего не интересно типичный канал для не думающих головой людей, проходите мимо дверь вам уже показали! Вот только не надо понисить...
@@s_sh90 А я разве спрашивал Вашего мнения, где мне что комментировать? Вроде нет. Так зачем же Вы мне его преподносите, как истину? Указанные недочеты ролика были сделаны, что бы Александр смог снимать более качественный материал. Исходя из того, что он от площадной брани перешел на новый уровень и пытается иронизировать, то это прогресс и значит человек способен воспринимать критику уже не в агрессивной манере. При этом у Александра достаточно инструментов, что бы ограничить мне написание комментариев, но раз он ими не пользуется, то значит его все устраивает. Поэтому уважаемый, давайте Вы свое мнение будете высказывать о кулинарных способностях Вашей супруги, а я как нибудь, как представитель типичных каналов, обойдусь без Ваших важных замечаний в мой адрес. Всего Вам доброго.
Значит не все так плохо, остались ещё адекватные люди, а то уже думал, что один остался. И главное, что эту публику не переубедить...
Александр Бас дайте цифры своего номера телефона хочу поговорить с вами