Decidi fazer a Limpeza completa do TBI conforme o seu vídeo, pois meu carro ligava puxando vácuo e só depois de um tempo ele parava de puxar e o carro ficava acelerado até esquentar e puxava novamente recolhendo a capsula de vácuo. O meu carro estava com aquela junta que não tem passagem para o vácuo e com aqueles buraquinhos de passagem de vácuo todos entupidos, fora que a mangueira do canister e a do anti chamas estavam invertidas. Depois que fiz a limpeza, troquei as juntas e coloquei as mangueiras na posição correta, foi só acertar o ponto da capsula de vácuo. Agora o carro está PERFEITO. Eu já havia mandado o carro em duas oficinas, e em nenhuma das duas conseguiram deixar o carro bom. Graças aos seus videos agora o carro ta ÓTIMO. Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Um grande abraço.
Hoje em dia é assim, ta cheio de serviço porco por aí. As pessoas olham o carro mais simples ou antigo e não querem mexer, ou acham que o proprietário merece qualquer serviço. A máxima é: quer bem feito, faça você mesmo.
Meu uno ficava morrendo toda vez que reduzia, não segurava a lenta. Hoje fiz a troca das juntas, da mangueira do respiro e antichamas, e uma solda no fio do atuador da marcha lenta. Acabou o problema, fiz seguindo seu vídeo. Valew 🙏👍👍👍🙏
Gabriel primeiramente queria te parabenizar pela imensa qualidade dos seus vídeos, tenho um ep e sigo as manutenções com você e ajuda muito mesmo! Vendo seu vídeo ainda não mexi na tbm mas vou mexer, mas tomei coragem para adiantar um pouco a manutenção, já olhei as mangueiras e o interruptor de mínima e máxima que não estava funcionando. Bom o que achei interessante é que na mangueira do vácuo no "t" que sai do dash-pot no lado que vai pro tbi tem como se fosse um gicle pequenininho com um furinho e no meu caso estava entupido, acho uma coisa interessante de se verificar. Outra coisa é o próprio interruptor de mínima e máxima. Apanhei demais dele aqui porque não percebi que ele aterrava na mola da borboleta. Até descobrir isso demorei muito. É a regulagem em si dele demorou para ser feita, o ideal era que tivesse uma maneira de ver a rpm, como não tinha ia acertando o carro cada vez que saía com ele frio e depois quente, até ficar legal. Enfim muito obrigado pelos seus vídeos abraço!
Parabéns meus amigos, não posso deixar de comentar sobre a Carisma de vcs, muito bem explicado, detalhado e sobre a educação de vcs, sem palavras torpes, isso me deixa bem confortável, pois as vezes assisto com minha esposa. Deus abençoe vcs. Um grande abraço, Ahh, sou apaixonado por Uno, qqr dia lhe mando fotos.
Legal saber o que tem por dentro desse tbi, porém se eu desmontar um negócio desses eu nunca vou conseguir montar, eu tenho dificuldades de montar até um ventilador quando eu desmonto, porém ver como funciona esse TBI ja foi gratificante.
Bom adorei esse vídeo. Bem explicado. Tenho um desses a mais de 20 anos .nunca limpei .deve tá tudo bem carbonizado .tenho esse kit em casa guardado a anosssss kkkk.mas tenho medo de abrir esse tbi. Mas vi que não tem muito segredo .basta ter cuidado pra não quebrar as travinhas etc.vou fazer isso agora .abraço
Meu amigo boa noite eu fiz esse procedimento realmente o carro fico até sereninho ,eu tinha tirado pra limpar mas coloquei a mesma junta aí o carro ficou acelerado ,aí fui lá comprei o kit de junta mais o CAR 80 deu certo e a limpeza do bico injetor rapaziada conta muito , atenção com as borrachas de vedação OBRIGADO meu amigo me ajudou muito !!!!
Show de bola o vídeo. Parabéns. Eu vou precisar trocar o corpo de borboleta do meu Uno SX modelo 97. Levei na autorizada e me disseram que tenho que trocar o corpo de borboleta e a Fiat não fábrica mais esta peça. Procurei no mercado livre e encontrei está peça é estou pensando em comprar e tentar troca - la em casa.
Gabriel boa noite obrigado pelos seus vídeos eu fiz a limpeza do tbi e troquei as juntas q eu mesmo fiz com uma cartolina mais grossa o meu fiat tava vazendo 6 com um litro depois q eu fiz ele agora ta fazendo 14 e 16 na estrada muito obrigado Gabriel pelos seus vídeos
Boa noite Gabriel gostei da suas dicas e fiz a limpeza no meu mille sx so não consegui essa junta mais coloquei a q e aberta mais ja deu uma diferença no carro mais vou tentar compra essa junta mais desde já fico grato por compartilha suas experiências.
Tá de parabéns Gabriel, eu piro pro estado de limpeza desse motor, é inacreditável cara, mais heim ouvi dizer que essa "maionese" aí que vc citou é de uns resíduos que vem da gasolina, é uma goma proveniente dela, certa vez desmontando o carburador da cg 150 um mecânico me falou isso, é perfeitamente normal, claro que como vc diz no vídeo é necessário a limpeza periódica do sistema. Valew pelo vídeo Parabéns.
Nossa adorei, tenho um tempra 8v tbi ie e vou me aventurar nessa tb, motor está bem desregulado espero que após esta limpeza fique redondo igual ao seu uno!!! Percebi que você não abriu a capsula do diafragma, desconfio que o do meu carro esteja bem ressecada, já comprei todo o kit junta e filtro, torcendo para dar tudo certo.
Parabéns pelo uno muito conservado,Minha vó tem um uno sx young 1998,estou insistindo para ela me vender kkkkk estou quase lá,enfim sempre que posso uso o carro e foi ótimo assistir seu vídeo. Trabalho muito bem feito fiquei destemido a fazer a limpeza do uno também .
boa noite a todos outro dia comentei sobre a falha que estava ocorrendo no meu uno 95 eletrônic e que estava gastando muito bom depois de muita pesquisa e um pouco de curiosidade descobri que o bico injetor estava bem danificado e suas vedações estavam deterioradas comprei um bico novo e coloquei orings especial para alta temperatura e aparentemente o problema de pegar solucionou agora estou avaliando a questão do consumo quando tiver algo vou mandar
Mto show de bola cara, aprendendo mais e mais com seus vídeos. Peguei a pouco tempo um uno 93 1.0 i.e E estou começando a botar em prática várias aulas suas aí kkk
Meu amigo obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento fiz a limpeza da Tbi do meu uno depois de assistir o seu vídeo deu tudo certo agora o motor está funcionando redondinho !!!!
Gabriel, boa noite. Primeiramente quero te parabenizar pelo estado do seu Uno. Show de bola o carro, lindo mesmo. O motor também, é de dar "inveja"(no bom sentido da palavra), muito bem conservado. Tá novo o carro, parabéns. Agora se você me permite, gostaria de fazer um comentário. Seu vídeo é excelente, mas ficaria mais completo se você desse uma demonstração no momento em que fosse fazer a limpeza do TBI, pelo menos as partes principais, mostrando com qual instrumento seria feita a limpeza e qual o produto utilizado, se o tinner ou o desengraxante, porque tem pessoas que são totalmente leigas e que não tem muita noção de como deve ser feito o serviço e que está precisando economizar algum dinheiro fazendo por conta essa limpeza, mas tem medo de mexer e dar alguma coisa errada. Mas no geral o vídeo é excelente. Parabéns.
boa noite tenho uma fiorino pikap 94 mono ponto fiz a limpeza como vc ensinou . A junta estava como a sua tampado o o suspiro mas segui o seu passo a passo e ficou ótimo muito obrigado Parabéns pela iniciativa.
Rapaz, fiz igual no meu uno smart, e estava com a junta errada igual o seu...fora a sujeirada, carro ficou outra coisa! valew por transmitir o conhecimento!
Seus vídeos são ótimos Gabriel , graças a eles fiz grandes melhorias no meu fiat uno 95/96 EP que comprei a pouco tempo,parabéns pelo seu conhecimento e a vontade de ajudar pessoas como eu obrigado 🙌
Rapaz que vídeo maravilhoso, vcs estão de parabéns , e são ótimos para explicar, vão devagar mostrando tudo, que perfeição quero agradecer, pois tmb estou com esse problema de TBI ,meu uno 99 EX esta acelerado, consumindo muito e com seu vídeo já deu pra ter uma boa noção, ate breve e muita boa sorte ai pra vcs .
doideira amigo , comprei uma uno mille igual a sua e fiquei muito preocupado e doido por causa que nao achei o sensor de borboleta e a otra peca que vai junto kkkkk agora que vi no seu video que o seu nao tem tambem , ele e assim de fabrica que doideira mano fiquei muito preocupado , procurei muito e achei seu video que salvo meu coracao rsrsrs abracos , muito bom video
Gabriel, inicialmente, parabéns pelo seu uno, está impecável! Em relação ao vídeo está extremamente detalhado, bem explicado, você e seu amigo demonstram muito conhecimento sobre o tema. Tenho um uno smart 2001 de estimação, e em breve vou precisar fazer uma manutenção no TBI e vou me valer de seu vídeo para fazê-lo, em caso de dúvidas vou contactá-lo. Obrigado.
Gabriel Migliavasca blz? Hoje fiz uma manutenção no tbi do meu uno, embora ele seja monoponto algumas conexões são diferentes, como por exemplo, o motor passo. tive um contratempo com uma mangueira de entrada de combustível que estava bem ressecada e acabou quebrando o conector, mas já troquei e o restante foi bem. o carrinho ficou jóia, obrigado pelo vídeo, foi de grande valia.
EDERFLÁVIO RAMOS DE SOUZA Os modelos Uno Mille mais mdernos de 98 até 2001usam motor de passo, sensor TPS, sensor de temperatura do ar e sonda lambda. Que bom que deu certo! Valeu!
Mano vou te dizer q eu fiz igualzinho vc fez ai porem sozinho e o carro deu uma encorpada legal...ta muito top o video e o teu diferencial eh a clareza nas explicações Vlww tmj
Nossa seu video esxelente , parabens , tenho um uno mille EX 2000 ,levei na oficina e fizeram reparos na borboleta do tbi , se eu tivesse visto esse video ficaria atenta no acompanhamento do serviço , pois tendo ainda problemas de alta aceleração quando estou rodando e paro no farol ele dispara aceleração que da medo ,então eu desligo o carro , e verificando vi que estou com a mangueira ant chamas sem filtro e a mangueirinha igual a sua dura e estava sem estar conectada no bico ,tentei tirar e quebrou e não consigo tirar pra colocar outra . Se vcs morasse perto pagaria pra vcs fazzerem o serviço no meu UNO pois agora tenho quase certeza que não foi feito serviço direto . obs: tenho medo de mexer
U fico assistindo pra tomar coragem e mexer no meu. O ruim são os homens que olham e querem se meter. Se vc diz que sabe o que está fazendo eles bem acreditam. 😅
Espetacular o video, meu uno está fazendo 5,6k por litro, está extremamente gastão, meu mecânico disse que está normal, pois ele tem um Premio, eu gosto muito do trabalho deles, pois eles são barateiros, mas não são dos mais limpos, visto que duvido que numa troca de peças dessas eles se quer fazem uma limpeza parcial, nada melhor do que fazer vc mesmo!, o pior que não dou descanso pro carro, tenho que rodar com ele, acho que assim que chegar as ferias das crianças vou ver se paro por uns dois dias o carro e faço uma limpeza.
No dia que uno que faz 5 por litro for normal os opaleiros ficam malucos kkk. 5 km/l é consumo de Opala 6 cilindos Álcool. Uno bem regulado é pra fazer no mínimo 9 km/l na cidade e uns 13 pra mais na estrada.
É acho que vou continuar com eles só para trocar peças, agora sobre Injeção e outras coisas desse tipo, vou procurar alguém mais especializado! acho que vai ser melhor. obrigado por responder!
Ficou muito bom! realmente eu notei nos outros videos que quando você acelerava ele voltava a lenta e se tremia todo... O meu eu comprei um carburador recondicionado, além da borboleta estar travando semi-aberta, ele quando esquenta fica difícil de pegar , quando esta frio é só relar na chave e ele pega de boa...
obrigado! De fato ele tava bom, começou a ir piorando até que começou a falhar e dar aquelas morridas nas aceleradas, dali pra frente foi ficando impossível. mas depois dessa manutenção ele tá igual novo! Deu um fôlego pro motor. Valeu muito apena!
Opa blz muito bom Gabriel dicas excelente eu tenho um uno do msm ano e a cor do seu ai o meu é 4 portas tinha um uno do ano 2013 vendi e comprei este muito bom, Eu preciso fase uma boa limpeza no TBI tmbm ele esta muito sujo e percebi q ele esta muito fraco sera que fazendo este procedimento da melhoras nele? Vou segui essas dicas suas ai wleu amigo meu nome é André moro em Araçariguama interior de sp
Cara esses mecânicos gosta de enrolar nós cara quase me enrolou com troca geral de cambio de macha sorte que fui olhar parafuso da vareta tava folgado não passavas as machas direito picareta disse que ia ter que trocar tudo
tá certo ficou bom ficou limpo TBI e vc que fez sabe como ficou como vc viu a junta estava errada parabéns preciso fazer tbm no meu uno
8 років тому+13
Beleza Gabriel! Parabéns muito bom os seus vídeos! O map ajusta o ponto de ignição e também o tempo de injeção é ele que informa a carga do motor de acordo com a pressão do tubo de admissão
Boa tarde Gabriel gostei muito da sua manutenção no seu carro. Me fala uma coisa que produto vc usou nesta limpeza da tbi ficou joia meus parabéns. Eu sou de Taubaté São Paulo.
gabriel fiz a limpeza no meu uno é ficou afinadinho otimo e na tampa do tanque de gasolina tbm estava puxando vaco depois disso parou OBS : estava com a junta errada igualzinho ao seu . mas valeu ajudou muito
Parabéns muito bom seu vídeo o melhor que achei, tudo muito bem explicado, só gostria de mais uma informação depois de lavar as pecas com descarbonizante voce tambem usa agua ou não. Obrigado
Isso, enxaguei tudo com água, pois nessa TBI do EP não tem motor de passo nem sensor TPS. A dos Unos mais novos do SX pra cima precisa remover esses componentes pra poder enxaguar bem.
@@gabrielmigliavasca valeu Gabriel obrigado pela atenção, só mais uma dúvida kkk, no vídeo você fala sobre a borracha de vedação ela não acha para comprar, tô procurando mas não consegui achar nada
muito okokokokokok, por saber que existem pessoas melhores e boas em passar-nos os seus saber! o que me tem ajudado muito, que Deus o abençoe bastante em toda sua carreira profissional e familiar.
Bom dia meu amigo Gabriel! É que o Meu UNO ele não tem eletroválvulas, ele só tem atuador de marcha lenta e sensor da borboleta, eu queria saber as ligações correta das mangueira da TBI do UNO 00/01 SMART Monoponto.....vídeo top.....muito bem explicado valeu......
muito bem gabriel gostei muito das suas explicações eu tenho uma uno mile sx ano 90/91 e tenho muitas coisas que eu quero saber,e seus videos explicam muito bem quase tudo que eu preciso saber,quando eu tiver dúvida farei perguntas.
SX em 91? Tem algo errado, pois o Mille SX lançou em 97 e ficou até 98. Se o teu é ano 90/91 provavelmente seja só um Uno Mille com Carburador dos primeiros modelos que saíram.
oi Gabriel,talvez seja só a etiqueta na traseira, mas ela tem tbi e as eletro valvulas e por conseguinte deve ser injeçao eletrônica,como eu faço pra mandar umas fotos dela e do motor ai fica mais façil
Me ajudou bastante resolvi mexer no meu também quando eu fui ver abraçadeira a junta estava presa mesmo eu não troquei mas abri um buraco e botei novamente o carro ficou indiferença arretado parou de acelerar e
Parabéns pelo canal, teus vídeos são ótimos, devo mostrar aos mecânicos da minha cidade, porque tenho um uno 1.5 ie ,só trocaram peças e não acertaram minha aceleração.
Amigo muito top ,mas,faltou alguns detalhes como o diafragma do regulador de pressão ,teste de bico injetor e tambem ali onde regula marcha lenta tem o sensor mas fico muito bom ótimo !
Boa tarde excelente vídeo amigo. Deus abençoe grandemente seu trabalho Transforme cada dia deste novo ano em uma página memorável do livro da sua vida. Show de bola vamos que vamos sempre em frente Parabéns pelo ótimo trabalho TMJ SEMPRE
Amigo excelente vídeo. Está me ajudando muito. Eu abri a minha tbi do meu uno e vi que o fio do sensor da injeção está metade cortado. Eu posso cortar ele e fazer uma emenda nele? Penso em fazer isso pois deve estar passando menos corrente que o necessário. Ele está bebendo muito também. Acho que tem haver com esse fio que está partido.
Olá!!! Meu amigo tenho q parabenizar vc pelo seu vídeo mto bem explicado e até os detalhes foram mostrados , faça mais vídeo sobre este carro , pois tenho um deste modelo..
O thiner nao é aconselhavel, usei pra testar, mas nao vale apena, pois ele ataca as peças plasticas que ficam na tbi. Usei mais o descarbonizante car 80, e no enxague foi jato dagua na mangueira de jardim, o Car80 é soluvel com água, ele vira uma agua branca e a peça sai limpinha de oleosidade.
Olá Gabriel! muito bom! eu também tenho uno e já fiz várias limpezas de TBI....na parte do vídeo 42:35 uma dica, eu daria um torque maior no parafuso que prende o arco do bico, pois com a vibração do motor é perigoso ele sair e cair no coletor e ir direto pra câmara de combustão.... aí já era motor
+Kleber Alves Boa dica, O Alexandre foi quem apertou o parafuso na montagem e pelo jeito torqueou bem, eu que não gosto de apertar muito os torx por que eles espanam com facilidade. Depois vou dar uma revisada, preciso por ainda a abraçadeira na conexão do canister pois a que estava lá tava errado o tamanho, e ficava solto, tenho que comprar uma menor e instalar ali, mesmo assim essa manutenção foi uma bênção, o carro ta excelente, Resolveu quase todos problemas dele, até o respiro do tanque voltou a funcionar e agora não da mais pressão no tanque, quase que eu troco a válvula de respiro sem necessidade. Agora tem bem mais torque em baixa, a lenta ta perfeita, desaceleração perfeita, sem falhas, sem excesso, sem oscilação. Parece carro novo. Aquela junta do Gol tava matando ele, tampava toda passagem de vácuo.
quando eu peguei meu uno, estava com a junta errada também!! coloquei a certa e o carro ficou outro...pena que a Magneti Marelli não produz mais o bico injetor original, ficaremos a mercê de bicos paralelos duvidosos...muito bom seus vídeos acompanho sempre...
Só para complementar o MAP não ajusta nada, ele apenas informa a central a pressão absoluta no coletor de admissão. O que ira fazer algum ajuste é sempre a central e nunca um sensor ou um atuador. O MAP vai auxiliar a central no cálculo de massa de ar e ponto de ignição. Bom o vídeo, eu tive muito pouco contato com injeção monoponto agora deu para ver como ela funciona, é mais simples até do que as multipoint. Abraços!
Acabei de comprar um Young 1998, é meu primeiro Fiat, existe algum grupo de whatsapp de proprietários de Mille? Vou precisar de várias dicas. Os vídeos do seu canal já estão ajudando bastante.
Bom dia ... Muito explicativo seu vídeo o meu uno é EX 99. muda pouca coisa mas foi importante seu vídeo que eu tinha montado as mangueiras de ar e as juntas erradas .... Já consertei Obrigado pelo vídeo e orientação .
Simplesmente fantástico!!! Tenho um mille ep 96. Levei pra revisão pq está engasgando e as vezes morrendo na lenta com ar ligado. Simplesmente o mecânico me cobrou 750,00 pra trocar algumas coisas que ele julgava necessário. Adivinhem. O carro não ficou bom, manteve o mesmo problema. Mas tenho dúvida se levo pra ele de novo (mesmo na "garantia") pq o cara não me passou segurança. Farei o q vcs falaram juntamente com amigo meu que tem mais habilidade mecânica automotiva.
eu comprei meu uno 99 ano passado fiquei 6 messes sem lavar ,kkkk e so lavei o cofre dele pois tinha que fazer o motor , que vergonha , acabei de mecher no tbi ,porem nao quer pegar , vou ter que trocar as bobinas pois acredito que elas ja estejam velhas pois as velas são novas , compradas a 1 mes ( antes de ir para as olimpiadas) ,mas sei la amanha depois de trocar a bobina saberemos , ahhaha valeu as dicas .
Minhas bobinas duraram até setembro do ano passado quando uma parou de funcionar num dia que peguei engarrafamento forte e super aqueceu a bobina e o motor parou e nao pegava mais, só voltou quando esfriou. Troquei as duas por novas magneti marelli e nao deu mais falhas. Tá bom né durou 20 anos a bobina original que era importada da itália, as novas agora sao feitas no BR.
Sinceridade, aí! Muito, muito bom o trabalho de vocês. Uma sugestão: façam outros trabalhos assim nesse mesmo carro, pois muitos têm um igualzinho a esse. abraço e sucesso!
Gabriel essa maionese ai é referente a mistura da água com oléo que vem da nossa gasolixo que possui mistura de de 27% de álcool que na queima libeira vapor de água e vai para o carter e volta pelo suspiro (Respiro) e vai para a TBI
Tenho um gol 16v e o suspiro dele não é igual ao dos motores fiasa que fica na tampa Então ele fica cheio dessa maionese também Tenta usar gasolina podium da petrobrás ou a Vpower aditivada da shell elimina esse problema
Gabriel, tem um magayver aqui no you tube , que fez um manômetro caseiro pra medir a pressão do combustível, no diafragma, e funcionou. se quiser dá uma olhada lá. nome do canal : letra jota.
Sim, mas no EX ele é uma junta um pouco diferente, pois a TBI dele tem mais sensores que a do EP. A do EX é aberta dos 2 lados. A do EP só de um lado. Mas se funcionou melhor mantém assim.
Olá Amigos! Tenho um Uno-S 1.5 i.e. 92/93 conservado também... Assisti o vídeo, Gostei muito do passo a passo na desmontagem e troca de juntas do TBI, muito interessante os detalhes bem explicados... sobre o bico, gostaria de compartilhar uma experiência que tive recentemente, como já resaltou nesse vídeo. Há uma fragilidade em dois reparos desse bico ( no meu caso 1.5 - Cor verde ), existem dois "anéis de telas" superior e inferior que, com o tempo eles se fragilizam a ponto de rachar ou esfalerar com o simples movimento de encaixar no TBI, por tanto, ao remover e encaixar é preciso tomar muito cuidado para não forçar demais e acontecer o que houve comigo. A dica do "Sílvio Carburadores vale demais nessa montagem. Só para conhecimento, consegui substituir os reparos desse meu bico, retirando com muito cuidado de um outro bico Usado ( 1.0 - mais novo que o meu ), notei que o cartucho tem a mesma medida e diâmetro do meu, conseguindo assim substituir esses reparos. Claro, Recomendo um novo, mas é raro encontrar. No meu caso foi uma urgência a troca dos reparos e funcionou muito bem. Achei importante a experiência e Agradeço a oportunidade de dividir a informação. Abraço, Sérgio!
Olhando esse vídeo consigo indentificar algumas pecas que estao faltando e também a junta que esta errada Os mecânicos que tem aqui na cidade fica so chutando mais e notorio que isso é grego pra eles
Poisé, aqui eu tive que resolver, pois quem mexeu na época montou com junta errada. A do EP tem uma abertura de um dos lados. Mudou totalmente o funcionamento quando botei a correta.
Boa tarde Gabriel muto bom seus videos me ajudam muito nas minha manutenções do meu uninho ep 96,só que não consigo encontrar uma borracha de vedação da tampa da tbi a minha ta tão velha que soldou no prato da tbi,tem alguma loja por ai que eu possa fazer algumas compras pelo site uma que é confiavel por você e a galera ai ?
Alguns membros do canal postaram que entraram em contato com o SAC da Halley e verificaram um fornecedor mais próximo. Essa empresa é a que faz o kit juntas da tbi e junto vem a borracha que tu precisa.
Obrigado, aqui até tem pessoas que mexem, mas nao fazem metade do serviço detalhado que fiz pra mim mesmo. Por isso fiz o vídeo para ajudar quem nao tem a quem recorrer, a pessoa mesmo consegue fazer.
Confesso que 2015 as coisas não foram boas pro meu uno. Uma guria bateu atrás de mim pois ela tava usando whats e se distraiu, depois eu cai num buraco e amassei a roda de liga leve, tive que recuperar tudo isso. Hj em dia ele tá de volta rodando bem novamente. Sorte que é um carro com custo de reparo bem mais acessível do que qualquer outro carro. Se a maior parte do teu uno tiver boa como o meu, sempre vale apena arrumar e usar.
Um detalhe muito importante apos retirar a tbi do lugar, é tampar a tubagem pra não cair nada dentro do motor, eu derrubei uma porca uma vez e não vi , na hora de funcionar apos a limpeza, começou um barulho interno, mecânico abriu o motor e estava muito marcado cabeca do pistão e e o cabeçote
Decidi fazer a Limpeza completa do TBI conforme o seu vídeo, pois meu carro ligava puxando vácuo e só depois de um tempo ele parava de puxar e o carro ficava acelerado até esquentar e puxava novamente recolhendo a capsula de vácuo. O meu carro estava com aquela junta que não tem passagem para o vácuo e com aqueles buraquinhos de passagem de vácuo todos entupidos, fora que a mangueira do canister e a do anti chamas estavam invertidas. Depois que fiz a limpeza, troquei as juntas e coloquei as mangueiras na posição correta, foi só acertar o ponto da capsula de vácuo. Agora o carro está PERFEITO. Eu já havia mandado o carro em duas oficinas, e em nenhuma das duas conseguiram deixar o carro bom. Graças aos seus videos agora o carro ta ÓTIMO. Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Um grande abraço.
Alessandro TAVARES DO NASCIMENTO Fico contente que tenha dado tudo certo! Obrigado!
Tambem to criando coragem de mexer no meu SX 97
ua-cam.com/channels/ojJD3OgGe1A8NB5jMpWMhw.html
Hoje em dia é assim, ta cheio de serviço porco por aí. As pessoas olham o carro mais simples ou antigo e não querem mexer, ou acham que o proprietário merece qualquer serviço. A máxima é: quer bem feito, faça você mesmo.
Show. Meu sonho é ter um Uninho pra levar minha mãe pra igreja. Tenho fé em Deus, que um dia irei ter um.
Deus vai realizar seu sonho Mano
Vitoria Vick amém, eu creio.
ua-cam.com/channels/ojJD3OgGe1A8NB5jMpWMhw.html
Deus abençoe vc irá conseguir com a graça de Deus,sua mãe ficara feliz,!
O rei vai proporcionar para vc e a família o melhor. Se ja não proporcionou?
Meu uno ficava morrendo toda vez que reduzia, não segurava a lenta. Hoje fiz a troca das juntas, da mangueira do respiro e antichamas, e uma solda no fio do atuador da marcha lenta. Acabou o problema, fiz seguindo seu vídeo. Valew 🙏👍👍👍🙏
Gabriel primeiramente queria te parabenizar pela imensa qualidade dos seus vídeos, tenho um ep e sigo as manutenções com você e ajuda muito mesmo! Vendo seu vídeo ainda não mexi na tbm mas vou mexer, mas tomei coragem para adiantar um pouco a manutenção, já olhei as mangueiras e o interruptor de mínima e máxima que não estava funcionando. Bom o que achei interessante é que na mangueira do vácuo no "t" que sai do dash-pot no lado que vai pro tbi tem como se fosse um gicle pequenininho com um furinho e no meu caso estava entupido, acho uma coisa interessante de se verificar. Outra coisa é o próprio interruptor de mínima e máxima. Apanhei demais dele aqui porque não percebi que ele aterrava na mola da borboleta. Até descobrir isso demorei muito. É a regulagem em si dele demorou para ser feita, o ideal era que tivesse uma maneira de ver a rpm, como não tinha ia acertando o carro cada vez que saía com ele frio e depois quente, até ficar legal. Enfim muito obrigado pelos seus vídeos abraço!
Parabéns meus amigos, não posso deixar de comentar sobre a Carisma de vcs, muito bem explicado, detalhado e sobre a educação de vcs, sem palavras torpes, isso me deixa bem confortável, pois as vezes assisto com minha esposa. Deus abençoe vcs. Um grande abraço, Ahh, sou apaixonado por Uno, qqr dia lhe mando fotos.
Legal saber o que tem por dentro desse tbi, porém se eu desmontar um negócio desses eu nunca vou conseguir montar, eu tenho dificuldades de montar até um ventilador quando eu desmonto, porém ver como funciona esse TBI ja foi gratificante.
Valdi Barros Capaz, é bem simples. Porém precisa ter o kit juntas antes e um spray de car 80.
Bom adorei esse vídeo. Bem explicado. Tenho um desses a mais de 20 anos .nunca limpei .deve tá tudo bem carbonizado .tenho esse kit em casa guardado a anosssss kkkk.mas tenho medo de abrir esse tbi. Mas vi que não tem muito segredo .basta ter cuidado pra não quebrar as travinhas etc.vou fazer isso agora .abraço
Meu amigo boa noite eu fiz esse procedimento realmente o carro fico até sereninho ,eu tinha tirado pra limpar mas coloquei a mesma junta aí o carro ficou acelerado ,aí fui lá comprei o kit de junta mais o CAR 80 deu certo e a limpeza do bico injetor rapaziada conta muito , atenção com as borrachas de vedação OBRIGADO meu amigo me ajudou muito !!!!
Parabéns pelo vídeo, foi o melhor video que encontrei sobre limpeza da injeção eletrônica. Agradeço muito. Abraços.
Show de bola o vídeo. Parabéns. Eu vou precisar trocar o corpo de borboleta do meu Uno SX modelo 97. Levei na autorizada e me disseram que tenho que trocar o corpo de borboleta e a Fiat não fábrica mais esta peça. Procurei no mercado livre e encontrei está peça é estou pensando em comprar e tentar troca - la em casa.
Leandro José Batista Marques da Costa trocar? mas qual o defeito para precisar trocar todo conjunto?
Parabéns aos dois pela excelente presentação, com transparência e utilização de palavras de fácil compreensão. Show de aula!
Uno melhor carro que eu já tive estou no terceiro ja tive mais de 10 carros mas o uno é de mais pra serviço é o melhor
Gabriel boa noite obrigado pelos seus vídeos eu fiz a limpeza do tbi e troquei as juntas q eu mesmo fiz com uma cartolina mais grossa o meu fiat tava vazendo 6 com um litro depois q eu fiz ele agora ta fazendo 14 e 16 na estrada muito obrigado Gabriel pelos seus vídeos
Tem De Tudo que bom que conseguiu! obrigado por compartilhar o resultado.
Boa noite
Gabriel
gostei da suas dicas e fiz a limpeza no meu mille sx so não consegui essa junta mais coloquei a q e aberta mais ja deu uma diferença no carro mais vou tentar compra essa junta mais desde já fico grato por compartilha suas experiências.
Obrigado! Fico contente que tenha sido útil. Coloque as juntas corretas que fica 100%.
Tá de parabéns Gabriel, eu piro pro estado de limpeza desse motor, é inacreditável cara, mais heim ouvi dizer que essa "maionese" aí que vc citou é de uns resíduos que vem da gasolina, é uma goma proveniente dela, certa vez desmontando o carburador da cg 150 um mecânico me falou isso, é perfeitamente normal, claro que como vc diz no vídeo é necessário a limpeza periódica do sistema. Valew pelo vídeo Parabéns.
Nossa adorei, tenho um tempra 8v tbi ie e vou me aventurar nessa tb, motor está bem desregulado espero que após esta limpeza fique redondo igual ao seu uno!!! Percebi que você não abriu a capsula do diafragma, desconfio que o do meu carro esteja bem ressecada, já comprei todo o kit junta e filtro, torcendo para dar tudo certo.
Parabéns pelo uno muito conservado,Minha vó tem um uno sx young 1998,estou insistindo para ela me vender kkkkk estou quase lá,enfim sempre que posso uso o carro e foi ótimo assistir seu vídeo. Trabalho muito bem feito fiquei destemido a fazer a limpeza do uno também .
boa noite a todos outro dia comentei sobre a falha que estava ocorrendo no meu uno 95 eletrônic e que estava gastando muito bom depois de muita pesquisa e um pouco de curiosidade descobri que o bico injetor estava bem danificado e suas vedações estavam deterioradas comprei um bico novo e coloquei orings especial para alta temperatura e aparentemente o problema de pegar solucionou agora estou avaliando a questão do consumo quando tiver algo vou mandar
Mto show de bola cara, aprendendo mais e mais com seus vídeos. Peguei a pouco tempo um uno 93 1.0 i.e
E estou começando a botar em prática várias aulas suas aí kkk
Top gabriel sempre com dicas de ouro...
Obrigado!
Meu amigo obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento fiz a limpeza da Tbi do meu uno depois de assistir o seu vídeo deu tudo certo agora o motor está funcionando redondinho !!!!
Eu que agradeço pelo feedback. Que bom que deu tudo certo!
Gabriel, boa noite. Primeiramente quero te parabenizar pelo estado do seu Uno. Show de bola o carro, lindo mesmo. O motor também, é de dar "inveja"(no bom sentido da palavra), muito bem conservado. Tá novo o carro, parabéns. Agora se você me permite, gostaria de fazer um comentário. Seu vídeo é excelente, mas ficaria mais completo se você desse uma demonstração no momento em que fosse fazer a limpeza do TBI, pelo menos as partes principais, mostrando com qual instrumento seria feita a limpeza e qual o produto utilizado, se o tinner ou o desengraxante, porque tem pessoas que são totalmente leigas e que não tem muita noção de como deve ser feito o serviço e que está precisando economizar algum dinheiro fazendo por conta essa limpeza, mas tem medo de mexer e dar alguma coisa errada. Mas no geral o vídeo é excelente. Parabéns.
Muito bom seu vídeo muito bem explicado parabéns pelo seus trabalho e por respeitar todos nós que estamos atrás de informações 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
boa noite tenho uma fiorino pikap 94 mono ponto fiz a limpeza como vc ensinou . A junta estava como a sua tampado o o suspiro mas segui o seu passo a passo e ficou ótimo muito obrigado Parabéns pela iniciativa.
Rapaz, fiz igual no meu uno smart, e estava com a junta errada igual o seu...fora a sujeirada, carro ficou outra coisa! valew por transmitir o conhecimento!
o meu ep tava com a aquela junta que tem janelas dos dois lados.
SHOW SEU VÍDEO TENHO UM UNO 97 SX À GASOLINA 1.0. GANHOU MAIS UM ESCRITO.
Obrigado!
Seus vídeos são ótimos Gabriel , graças a eles fiz grandes melhorias no meu fiat uno 95/96 EP que comprei a pouco tempo,parabéns pelo seu conhecimento e a vontade de ajudar pessoas como eu obrigado 🙌
Obrigado! Fico contente em poder ajudar.
O carro é bom? A injeção não dá trabalho?
Medalha de ouro ! Requisito detalhes é eficiência é dedicação ! Parabéns !
Antes de ver o vídeo todo, parabéns pelo cuidado com o seu carro, está impecável. Dá gosto de ver.
obrigado!
Rapaz que vídeo maravilhoso, vcs estão de parabéns , e são ótimos para explicar, vão devagar mostrando tudo, que perfeição quero agradecer, pois tmb estou com esse problema de TBI ,meu uno 99 EX esta acelerado, consumindo muito e com seu vídeo já deu pra ter uma boa noção, ate breve e muita boa sorte ai pra vcs .
O do EX recomendo ver meu vídeo do Uno CS 1.5 i.e Álcool que usa a mesma TBI do EX.
Tb tenho um uno ex e pretendo fazer esse mesmo trabalho nele, gabriel vc pode mandar o link pra mim ?
Gabriel, retiro o que falei no primeiro comentário, não tinha visto que você mostra a limpeza no vídeo. Joia, então o vídeo está completo. Valeu.
doideira amigo , comprei uma uno mille igual a sua e fiquei muito preocupado e doido por causa que nao achei o sensor de borboleta e a otra peca que vai junto kkkkk agora que vi no seu video que o seu nao tem tambem , ele e assim de fabrica que doideira mano fiquei muito preocupado , procurei muito e achei seu video que salvo meu coracao rsrsrs abracos , muito bom video
Esses vídeos tem sido De grande valia para mim viu Tem aprendido muito
Que bom, fico contente em poder ajudar!
Gabriel, inicialmente, parabéns pelo seu uno, está impecável! Em relação ao vídeo está extremamente detalhado, bem explicado, você e seu amigo demonstram muito conhecimento sobre o tema. Tenho um uno smart 2001 de estimação, e em breve vou precisar fazer uma manutenção no TBI e vou me valer de seu vídeo para fazê-lo, em caso de dúvidas vou contactá-lo. Obrigado.
Obrigado! Boa sorte na limpeza!
Gabriel Migliavasca blz?
Hoje fiz uma manutenção no tbi do meu uno, embora ele seja monoponto algumas conexões são diferentes, como por exemplo, o motor passo. tive um contratempo com uma mangueira de entrada de combustível que estava bem ressecada e acabou quebrando o conector, mas já troquei e o restante foi bem. o carrinho ficou jóia, obrigado pelo vídeo, foi de grande valia.
EDERFLÁVIO RAMOS DE SOUZA Os modelos Uno Mille mais mdernos de 98 até 2001usam motor de passo, sensor TPS, sensor de temperatura do ar e sonda lambda. Que bom que deu certo! Valeu!
Mano vou te dizer q eu fiz igualzinho vc fez ai porem sozinho e o carro deu uma encorpada legal...ta muito top o video e o teu diferencial eh a clareza nas explicações
Vlww tmj
Obrigado! Tem gente que reclama que sou detalhista de mais. Hahaha
valeu Gabriel pela dica, continue assim! com esses vídeos ensinando dicas de manutenção, também tenho um uno EP 1996 que acabei de comprar.
Qual o consumo do seu amigo?
Nossa seu video esxelente , parabens , tenho um uno mille EX 2000 ,levei na oficina e fizeram reparos na borboleta do tbi , se eu tivesse visto esse video ficaria atenta no acompanhamento do serviço , pois tendo ainda problemas de alta aceleração quando estou rodando e paro no farol ele dispara aceleração que da medo ,então eu desligo o carro , e verificando vi que estou com a mangueira ant chamas sem filtro e a mangueirinha igual a sua dura e estava sem estar conectada no bico ,tentei tirar e quebrou e não consigo tirar pra colocar outra . Se vcs morasse perto pagaria pra vcs fazzerem o serviço no meu UNO pois agora tenho quase certeza que não foi feito serviço direto . obs: tenho medo de mexer
U fico assistindo pra tomar coragem e mexer no meu. O ruim são os homens que olham e querem se meter. Se vc diz que sabe o que está fazendo eles bem acreditam. 😅
Espetacular o video, meu uno está fazendo 5,6k por litro, está extremamente gastão, meu mecânico disse que está normal, pois ele tem um Premio, eu gosto muito do trabalho deles, pois eles são barateiros, mas não são dos mais limpos, visto que duvido que numa troca de peças dessas eles se quer fazem uma limpeza parcial, nada melhor do que fazer vc mesmo!, o pior que não dou descanso pro carro, tenho que rodar com ele, acho que assim que chegar as ferias das crianças vou ver se paro por uns dois dias o carro e faço uma limpeza.
No dia que uno que faz 5 por litro for normal os opaleiros ficam malucos kkk. 5 km/l é consumo de Opala 6 cilindos Álcool. Uno bem regulado é pra fazer no mínimo 9 km/l na cidade e uns 13 pra mais na estrada.
É acho que vou continuar com eles só para trocar peças, agora sobre Injeção e outras coisas desse tipo, vou procurar alguém mais especializado! acho que vai ser melhor. obrigado por responder!
Ficou muito bom! realmente eu notei nos outros videos que quando você acelerava ele voltava a lenta e se tremia todo...
O meu eu comprei um carburador recondicionado, além da borboleta estar travando semi-aberta, ele quando esquenta fica difícil de pegar , quando esta frio é só relar na chave e ele pega de boa...
obrigado! De fato ele tava bom, começou a ir piorando até que começou a falhar e dar aquelas morridas nas aceleradas, dali pra frente foi ficando impossível. mas depois dessa manutenção ele tá igual novo! Deu um fôlego pro motor. Valeu muito apena!
Opa blz muito bom Gabriel dicas excelente eu tenho um uno do msm ano e a cor do seu ai o meu é 4 portas tinha um uno do ano 2013 vendi e comprei este muito bom, Eu preciso fase uma boa limpeza no TBI tmbm ele esta muito sujo e percebi q ele esta muito fraco sera que fazendo este procedimento da melhoras nele? Vou segui essas dicas suas ai wleu amigo meu nome é André moro em Araçariguama interior de sp
Ótimo vídeo!! Aprendi muito sobre o Uno Mille Ep, já perdi muito dinheiro com mexanico meia boca.
Cara esses mecânicos gosta de enrolar nós cara quase me enrolou com troca geral de cambio de macha sorte que fui olhar parafuso da vareta tava folgado não passavas as machas direito picareta disse que ia ter que trocar tudo
Valeu irmão vou tentar fazer esse procedimento no meu Palio fiasa ano 99/2000 obrigado e Deus continue abençoando!
tá certo ficou bom ficou limpo TBI e vc que fez sabe como ficou como vc viu a junta estava errada parabéns preciso fazer tbm no meu uno
Beleza Gabriel! Parabéns muito bom os seus vídeos! O map ajusta o ponto de ignição e também o tempo de injeção é ele que informa a carga do motor de acordo com a pressão do tubo de admissão
Cara eu tava andando sem a mangueira do map e tava consumindo muito e mecânico ainda falou que não precisava kkk
Boa tarde Gabriel gostei muito da sua manutenção no seu carro. Me fala uma coisa que produto vc usou nesta limpeza da tbi ficou joia meus parabéns. Eu sou de Taubaté São Paulo.
gabriel fiz a limpeza no meu uno é ficou afinadinho otimo e na tampa do tanque de gasolina tbm estava puxando vaco depois disso parou OBS : estava com a junta errada igualzinho ao seu . mas valeu ajudou muito
Parabéns muito bom seu vídeo o melhor que achei, tudo muito bem explicado, só gostria de mais uma informação depois de lavar as pecas com descarbonizante voce tambem usa agua ou não. Obrigado
Isso, enxaguei tudo com água, pois nessa TBI do EP não tem motor de passo nem sensor TPS. A dos Unos mais novos do SX pra cima precisa remover esses componentes pra poder enxaguar bem.
@@gabrielmigliavasca valeu Gabriel obrigado pela atenção, só mais uma dúvida kkk, no vídeo você fala sobre a borracha de vedação ela não acha para comprar, tô procurando mas não consegui achar nada
muito okokokokokok, por saber que existem pessoas melhores e boas em passar-nos os seus saber! o que me tem ajudado muito, que Deus o abençoe bastante em toda sua carreira profissional e familiar.
wilson muacumbi Obrigado!
Parabéns, muito bonito e bem cuidado o seu EP. Já tive um SX 97 e atualmente tenho um ELX 95 da mesma cor do seu, que está atualmente com 81000 km.
Obrigado!
@@gabrielmigliavasca gabriel vc nao ia fazer o video do respiro do tanque quando abre ele fica com ar seria um video muito dahora
Bom dia meu amigo Gabriel! É que o Meu UNO ele não tem eletroválvulas, ele só tem atuador de marcha lenta e sensor da borboleta, eu queria saber as ligações correta das mangueira da TBI do UNO 00/01 SMART Monoponto.....vídeo top.....muito bem explicado valeu......
É tudo igual a desse vídeo, exceto pela conexão das eletroválvulas que no caso do smart não tem.
Muito bacana gostei estou passando pelo mesmo plobrema meu carro está muito fraco o meu é o motor ie
muito bem gabriel gostei muito das suas explicações eu tenho uma uno mile sx ano 90/91 e tenho muitas coisas que eu quero saber,e seus videos explicam muito bem quase tudo que eu preciso saber,quando eu tiver dúvida farei perguntas.
SX em 91? Tem algo errado, pois o Mille SX lançou em 97 e ficou até 98.
Se o teu é ano 90/91 provavelmente seja só um Uno Mille com Carburador dos primeiros modelos que saíram.
oi Gabriel,talvez seja só a etiqueta na traseira, mas ela tem tbi e as eletro valvulas e por conseguinte deve ser injeçao eletrônica,como eu faço pra mandar umas fotos dela e do motor ai fica mais façil
eu sabia reconheci moro ben pertinho tenho uno tbm mais meu carburador e diferente mais o video ta ben explicadinho show...
Bacana, uma hora dessas fazemos uns vídeos do teu uno também.
Parabéns Gabriel, seus vídeos são os melhores, muito bem explicadinho,sem enrolação...assim vc ajuda muitas pessoas !!!
Paulo Cesar obrigado!
Me ajudou bastante resolvi mexer no meu também quando eu fui ver abraçadeira a junta estava presa mesmo eu não troquei mas abri um buraco e botei novamente o carro ficou indiferença arretado parou de acelerar e
Parabéns pelo canal, teus vídeos são ótimos, devo mostrar aos mecânicos da minha cidade, porque tenho um uno 1.5 ie ,só trocaram peças e não acertaram minha aceleração.
22 998147860...me de umas ajuda
Amigo muito top ,mas,faltou alguns detalhes como o diafragma do regulador de pressão ,teste de bico injetor e tambem ali onde regula marcha lenta tem o sensor mas fico muito bom ótimo !
Show de bola vou fazer no meu amanhã
Parabéns pelo o vídeo mim ajudou bastante
Boa tarde excelente vídeo amigo. Deus abençoe grandemente seu trabalho
Transforme cada dia deste novo ano em uma página memorável do livro da sua vida.
Show de bola vamos que vamos sempre em frente
Parabéns pelo ótimo trabalho TMJ SEMPRE
Amigo excelente vídeo. Está me ajudando muito.
Eu abri a minha tbi do meu uno e vi que o fio do sensor da injeção está metade cortado. Eu posso cortar ele e fazer uma emenda nele? Penso em fazer isso pois deve estar passando menos corrente que o necessário. Ele está bebendo muito também. Acho que tem haver com esse fio que está partido.
Sim pode emendar, mas. O interruptor tem que estar funcionando também.
Olá!!! Meu amigo tenho q parabenizar vc pelo seu vídeo mto bem explicado e até os detalhes foram mostrados , faça mais vídeo sobre este carro , pois tenho um deste modelo..
Esse gaúcho é um detalhista apaixonado.Excelente trabalho.
Ozielsales Hahahaha, sim, se é pra fazer, vamos fazer o melhor possível. kkk
Gabriel Migliavasca vc usou o que para dar o enxague tinner ou água mesmo?
O thiner nao é aconselhavel, usei pra testar, mas nao vale apena, pois ele ataca as peças plasticas que ficam na tbi. Usei mais o descarbonizante car 80, e no enxague foi jato dagua na mangueira de jardim, o Car80 é soluvel com água, ele vira uma agua branca e a peça sai limpinha de oleosidade.
Olá Gabriel! muito bom! eu também tenho uno e já fiz várias limpezas de TBI....na parte do vídeo 42:35 uma dica, eu daria um torque maior no parafuso que prende o arco do bico, pois com a vibração do motor é perigoso ele sair e cair no coletor e ir direto pra câmara de combustão.... aí já era motor
+Kleber Alves Boa dica, O Alexandre foi quem apertou o parafuso na montagem e pelo jeito torqueou bem, eu que não gosto de apertar muito os torx por que eles espanam com facilidade. Depois vou dar uma revisada, preciso por ainda a abraçadeira na conexão do canister pois a que estava lá tava errado o tamanho, e ficava solto, tenho que comprar uma menor e instalar ali, mesmo assim essa manutenção foi uma bênção, o carro ta excelente, Resolveu quase todos problemas dele, até o respiro do tanque voltou a funcionar e agora não da mais pressão no tanque, quase que eu troco a válvula de respiro sem necessidade. Agora tem bem mais torque em baixa, a lenta ta perfeita, desaceleração perfeita, sem falhas, sem excesso, sem oscilação. Parece carro novo. Aquela junta do Gol tava matando ele, tampava toda passagem de vácuo.
quando eu peguei meu uno, estava com a junta errada também!! coloquei a certa e o carro ficou outro...pena que a Magneti Marelli não produz mais o bico injetor original, ficaremos a mercê de bicos paralelos duvidosos...muito bom seus vídeos acompanho sempre...
cara esse teu uno estar absurdamente lindo cara... respeito, muito respeito msm
Obrigado!
Só para complementar o MAP não ajusta nada, ele apenas informa a central a pressão absoluta no coletor de admissão. O que ira fazer algum ajuste é sempre a central e nunca um sensor ou um atuador. O MAP vai auxiliar a central no cálculo de massa de ar e ponto de ignição. Bom o vídeo, eu tive muito pouco contato com injeção monoponto agora deu para ver como ela funciona, é mais simples até do que as multipoint.
Abraços!
Acabei de comprar um Young 1998, é meu primeiro Fiat, existe algum grupo de whatsapp de proprietários de Mille? Vou precisar de várias dicas. Os vídeos do seu canal já estão ajudando bastante.
Obrigado. Não tenho grupo de whatsapp, apenas no Facebook. Parabéns pela compra!
Bom dia ... Muito explicativo seu vídeo o meu uno é EX 99. muda pouca coisa mas foi importante seu vídeo que eu tinha montado as mangueiras de ar e as juntas erradas .... Já consertei Obrigado pelo vídeo e orientação .
Simplesmente fantástico!!!
Tenho um mille ep 96. Levei pra revisão pq está engasgando e as vezes morrendo na lenta com ar ligado. Simplesmente o mecânico me cobrou 750,00 pra trocar algumas coisas que ele julgava necessário. Adivinhem. O carro não ficou bom, manteve o mesmo problema. Mas tenho dúvida se levo pra ele de novo (mesmo na "garantia") pq o cara não me passou segurança. Farei o q vcs falaram juntamente com amigo meu que tem mais habilidade mecânica automotiva.
Rapaz do céu, que cuidado seu carro, da gosto de ver hem, parabéns.
no entiendo mucho portugues pero entendi bastante igual jaja muy buen tutorial de limpieza!
Muito bom, parabéns pelo vídeo. Ajudou bastante mesmo, os donos de uno.
O problema é só o tempo para fazer.
cara seu carro esta muito bom , o meu esta muito sujo de oleo e vazamentos , heheh bom video ! valeu
o meu não é perfeito, tem os vazamentinhos dele. mas de tempos em tempos uma lavagem com desengraxante e lava jato resolve.
eu comprei meu uno 99 ano passado fiquei 6 messes sem lavar ,kkkk e so lavei o cofre dele pois tinha que fazer o motor , que vergonha , acabei de mecher no tbi ,porem nao quer pegar , vou ter que trocar as bobinas pois acredito que elas ja estejam velhas pois as velas são novas , compradas a 1 mes ( antes de ir para as olimpiadas) ,mas sei la amanha depois de trocar a bobina saberemos , ahhaha valeu as dicas .
Minhas bobinas duraram até setembro do ano passado quando uma parou de funcionar num dia que peguei engarrafamento forte e super aqueceu a bobina e o motor parou e nao pegava mais, só voltou quando esfriou. Troquei as duas por novas magneti marelli e nao deu mais falhas. Tá bom né durou 20 anos a bobina original que era importada da itália, as novas agora sao feitas no BR.
Sinceridade, aí! Muito, muito bom o trabalho de vocês. Uma sugestão: façam outros trabalhos assim nesse mesmo carro, pois muitos têm um igualzinho a esse. abraço e sucesso!
Muito bom mesmo obrigado aprendi e corrigi algum erros meus obrigado ganhou lik inscrição
Boa noite gratidão sempre juntos somos mais fortes 🙏
Video Top! Parabéns por disceminarem conhecimento sobre o tema de forma tão explicativa e de qualidade.
Cara Parabéns seguir seu passo a passo e deu tudo certo o carro tá Excelente! Muito obrigado
Muito bem eplicado seus vídeos. Vou precisar mexer no meu Uno SX 97 e vou me guiar pelos seus videos!
Parabéns!!!!
Que brilho toda as peças desse uno, tu faz polimento em tudo ou pass que produto pra ter tanto brilho nas peças do motor.
Apenas a tampa de valvulas que passei uma escova de aço com furadeira. O resto foi lavado com desengraxante e aplicado Verniz de motor Vonixx
Gabriel essa maionese ai é referente a mistura da água com oléo que vem da nossa gasolixo que possui mistura de de 27% de álcool que na queima libeira vapor de água e vai para o carter e volta pelo suspiro (Respiro) e vai para a TBI
De fato deve ser isso mesmo. Valeu!
Tenho um gol 16v e o suspiro dele não é igual ao dos motores fiasa que fica na tampa
Então ele fica cheio dessa maionese também
Tenta usar gasolina podium da petrobrás ou a Vpower aditivada da shell elimina esse problema
Vc está fazendo uma média de quanto depois desta limpeza
+Jardel Faraco o modelo EP não é dos mais econômicos. mas andando de boa chega a fazer 10.
ok
Gabriel, tem um magayver aqui no you tube , que fez um manômetro caseiro pra medir a pressão do combustível, no diafragma, e funcionou. se quiser dá uma olhada lá. nome do canal : letra jota.
Vou fazer isso no meu UNO EP. Excelente video!
cara fiz isso na minha nossa tá andando o dobro
Kaio Miranda bacana ler isso, sinal de que nao é psicológico meu, de fato fica bem Melhor.
valeu mesmo pessoal me ajudo pra caramba
Djavan Luiz Martins Alexandre obrigado! Tava muito ruim a tua antes da limpeza?
Solucionou o meu problema, muito obrigado pelo vídeo, vc é nota 10 cara!!! VLW
No meu Uno EX, também tinha a junta errada, eu mesmo troquei em março de 2020. O carro ficou outro.
Sim, mas no EX ele é uma junta um pouco diferente, pois a TBI dele tem mais sensores que a do EP. A do EX é aberta dos 2 lados. A do EP só de um lado. Mas se funcionou melhor mantém assim.
Olá Amigos! Tenho um Uno-S 1.5 i.e. 92/93 conservado também... Assisti o vídeo, Gostei muito do passo a passo na desmontagem e troca de juntas do TBI, muito interessante os detalhes bem explicados... sobre o bico, gostaria de compartilhar uma experiência que tive recentemente, como já resaltou nesse vídeo. Há uma fragilidade em dois reparos desse bico ( no meu caso 1.5 - Cor verde ), existem dois "anéis de telas" superior e inferior que, com o tempo eles se fragilizam a ponto de rachar ou esfalerar com o simples movimento de encaixar no TBI, por tanto, ao remover e encaixar é preciso tomar muito cuidado para não forçar demais e acontecer o que houve comigo. A dica do "Sílvio Carburadores vale demais nessa montagem. Só para conhecimento, consegui substituir os reparos desse meu bico, retirando com muito cuidado de um outro bico Usado ( 1.0 - mais novo que o meu ), notei que o cartucho tem a mesma medida e diâmetro do meu, conseguindo assim substituir esses reparos. Claro, Recomendo um novo, mas é raro encontrar. No meu caso foi uma urgência a troca dos reparos e funcionou muito bem. Achei importante a experiência e Agradeço a oportunidade de dividir a informação. Abraço, Sérgio!
Obrigado por compartilhar conosco! Valeu!
Sérgio M Jr Obrigado por compartilhar conosco!
Tenho um uno 1.5 93 ele fica ocilando quando sai ele fica preso um pouco depois ela vai o que será amigo injeção ele é
Olhando esse vídeo consigo indentificar algumas pecas que estao faltando e também a junta que esta errada
Os mecânicos que tem aqui na cidade fica so chutando mais e notorio que isso é grego pra eles
Poisé, aqui eu tive que resolver, pois quem mexeu na época montou com junta errada. A do EP tem uma abertura de um dos lados. Mudou totalmente o funcionamento quando botei a correta.
Boa tarde Gabriel muto bom seus videos me ajudam muito nas minha manutenções do meu uninho ep 96,só que não consigo encontrar uma borracha de vedação da tampa da tbi a minha ta tão velha que soldou no prato da tbi,tem alguma loja por ai que eu possa fazer algumas compras pelo site uma que é confiavel por você e a galera ai ?
Alguns membros do canal postaram que entraram em contato com o SAC da Halley e verificaram um fornecedor mais próximo. Essa empresa é a que faz o kit juntas da tbi e junto vem a borracha que tu precisa.
Show de bola, aprendi muito, Deus abençoe vocês!
Gabriel vc poderia fazer um vídeo de troca de correia dentada
Ola, tenho um uno ep 96, seus videos são nota 1000!!!
muito top esse vídeo, esse canal é ótimo, Gabriel parabéns, comprei um uno igual a esse e não minha cidade não tem quem faça um trabalho assim
Obrigado, aqui até tem pessoas que mexem, mas nao fazem metade do serviço detalhado que fiz pra mim mesmo. Por isso fiz o vídeo para ajudar quem nao tem a quem recorrer, a pessoa mesmo consegue fazer.
oiii ..preciso me decidir ou vendo ou arrumo o meu!!! vendo vc se dedicar tanto da até vontade de continuar ...
Confesso que 2015 as coisas não foram boas pro meu uno. Uma guria bateu atrás de mim pois ela tava usando whats e se distraiu, depois eu cai num buraco e amassei a roda de liga leve, tive que recuperar tudo isso. Hj em dia ele tá de volta rodando bem novamente. Sorte que é um carro com custo de reparo bem mais acessível do que qualquer outro carro. Se a maior parte do teu uno tiver boa como o meu, sempre vale apena arrumar e usar.
Um detalhe muito importante apos retirar a tbi do lugar, é tampar a tubagem pra não cair nada dentro do motor, eu derrubei uma porca uma vez e não vi , na hora de funcionar apos a limpeza, começou um barulho interno, mecânico abriu o motor e estava muito marcado cabeca do pistão e e o cabeçote
Isso aconteceu com um amigo meu, mastigou a porca na cabeça do pistão.
@@gabrielmigliavasca eu tinha acabado de fazer o motor, quase chorei de nervo
Canal excelente
cara! será que dou conta de fazer isso!? Parabéns pelos vídeos aprendendo muito com vcs.
Me ajudou muito, principalmente a parte das mangueiras. Parabéns
Obrigado!
Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾❤😊