VOLKSWAGEN PASSAT GTS POINTER DIRETO DA GARAGEM VOLKSWAGEN - PENSA EM UM CARRO LEGAL - BlogAuto

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✔️ Vídeo do Volkswagen Passat GTS Pointer
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Primeiro veículo Volkswagen com motor refrigerado a água - seu quatro-cilindros de 1.500 cm³ gerava 78 cv brutos -, o Passat foi lançado no Brasil em 1974, apenas um ano após sua chegada na Europa.
Com desenho assinado pelo italiano Giorgetto Giugiaro, no início tinha carroceria 2-portas, recebendo a de 4 portas no fim daquele ano, no IX Salão do Automóvel. Suas inovações eram tantas para o mercado nacional que o modelo foi eleito o Carro do Ano em 1975, tornando-se o segundo Volkswagen a conquistar o prêmio.
O modelo trazia muitos avanços técnicos em relação ao portfólio da Volkswagen no Brasil. Sua carroceria era do tipo monobloco, o motor estava instalado na frente (em todos os outros modelos estava instalado na traseira) e tinha comando de válvulas no cabeçote (ante o comando no bloco dos demais “a ar”), sua suspensão dianteira tinha raio negativo de rolagem e os freios possuíam duplo circuito.
Em 1976, viria o motor de 1.600 cm³ e 96 cv, além da tampa traseira aumentada -a versão chamada “três-portas”, oferecida em complemento às de duas e quatro portas. O recurso melhorava o acesso e ampliava a capacidade do porta-malas.
A versão abastecida com etanol viria em 1979. Para 1980 viria a reestilização, com a adoção de faróis retangulares - nesse ano o modelo foi eleito novamente o Carro do Ano pela revista Autoesporte.
O Passat ao longo do tempo ganhou várias versões, mudanças mecânicas e novas opções de acabamento, sempre mantendo o estilo de carroceria: Passat Surf, TS, LSE (o famoso “Passat Iraque”, criado para exportação ao país do Oriente Médio e que passou a ser também vendido no Brasil), Village; também recebeu recursos como câmbio de cinco marchas e teto solar.
A versão esportiva GTS Pointer foi introduzida em agosto de 1983. Trazia suspensão recalibrada, acabamento diferenciado, rodas de liga-leve e bancos dianteiros Recaro, entre outros itens. A partir de 1984 passou a trazer o mesmo motor 1.8 utilizado também no Santana, que gerava 85 cv na versão a gasolina e 92 cv na a etanol.
O Passat foi fabricado até 1988 e teve mais de 675 mil unidades vendidas.
O GTS Pointer exposto é uma das últimas unidades do Passat fabricadas na Anchieta, em 1988, e saiu da linha de produção diretamente para o Acervo VW.
Prestes a completar 70 anos no Brasil, a Volkswagen do Brasil inaugura na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) o segundo espaço, agora maior e mais moderno, dedicado para exposição dos carros do seu acervo de clássicos. Com mais de 100 unidades, a marca é única no Brasil com coleção dessa magnitude.
Chamada de Garagem VW - Parte II, a área de 1.430 m² na Ala 5 da fábrica Anchieta dá uma nova dimensão ao trabalho realizado na Parte I, inaugurada em 2019. Serão 36 novos carros em exposição, misturando modelos já conhecidos e unidades inéditas, nunca antes apresentadas.
O trabalho no Acervo VW iniciado pela Engenharia do Produto com apoio de diversas áreas da VW já existe há mais de 20 anos, mantendo em excelente estado de conservação parte dos mais de 100 carros do grupo, que é a maior coleção coordenada por uma montadora no Brasil.
Os modelos da Garagem VW - Parte II carregam histórias únicas: alguns fizeram parte da frota de testes do time de Engenharia da VW, outros estão desde zero-quilômetro no acervo e ainda tivemos unidades compradas de colecionadores para compor a história completa da marca no país.
#Volkswagen #Passat #PassatPointer

[@fernandanunesrodrigues5841]

Coisa linda .

[@BlogautoBr]

Obrigado @fernandanunesrodrigues5841 pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@pazeamor8318]

O primeiro carro 🚗 que eu dirigi❤

[@BlogautoBr]

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[@antonioliberio9222]

Lindo demais tá a venda

[@BlogautoBr]

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