Moór Attila halál híre engem egy táborban ért. Nagyon szomorú voltam mert nagyon szeretem a videóit és énegyszer élőben is akartam vele találkozni . Isten vele.
Évek óta messengeren voltunk kapcsolatban rengeteg kisvasúti anyaga volt és mindig örömmel segített anyagokkal mikor kértem. Sokszor tervben volt hogy találkozunk de valami mindig közbejött
Bence! Én a bugaci falunaphoz nem sok mindent fűznék hozzá, inkább a vontatási telepről beszélnék. A kisvasútnak van egy üzemvezetője és egy kisebb csapata. Mi próbáljuk újraéleszteni valamilyen szinten. Folyamatosan szerezzük be az alkatrészeket, a vonalhibákat szinte mindenol helyrehoztuk, gondozzuk a vonal váltóit- megkenjük őket/ tisztítjuk, a füvet a vonal túlnyomó felén lenyírtuk. Kecskemét KK állomáson kitiszttottuk- beláthatóvá tettük az átjárókat, az űrszelvénybe nyúló gallyakat. Szelvényköveket és biztonsági határjelzőket éppenséggel saját magam festettem, és még sorolhatnám mennyi erőfeszítést tettünk már. A hajtányokat a kisvasúton tároljuk; használjuk őket. Ezekből kiindulva az ,,ÍGY PUSZTUL TOVÁBB A KISVASÚT" (Kuhár Bence) kicsit erőteljesnek éreztük. a bugaci falunapon Móricgát és Jakabszállás kisvasútköz között voltak menetrend szerinti járatok. Ez a weboldalunkon is meg volt hirdetve.
Kecskeméti kisvasút ügyében alakul valami, idénre sikerült a napjára tenni (augusztus második szombatja a kisvasút napja) a szervezőknek a Bugac környéki hajtányozós megemlékező napot. Ez a harmadik alkalom volt, viszont az első hivatalos, mert idén májusban bólintott rá erre az NKH. 3 ilyen nap volt/lesz idén, 07.23-n és 08.13-n Bugacon volt, 09.17-n Jakabszálláson lesz. Link a teljes menethez, amit hivatalos menetrend szerint az idei napon be lehetett járni a vasútvonalból: ua-cam.com/video/Iow9rbV0AXs/v-deo.html A sok visszavágás és a megszünés pillanatáig történt egyéb csatlakozási lehetőségek elvétele okán, ez is erre a sorsra jutott. Akkoriban (2009 egészét tekintve) még nem járt úgy a 2D Noszlopy Gáspár Park (ma csak a Vasútállomás szociális épülete előtti megállócska) - Daimler gyár viszonylatú busz, mint ma. Manapság hétköznapokon a nap minden órájában van azon a viszonylaton járat, mely közvetlenül arra a területre visz, de 2009-ben hétköznap is csak akkor járt, mikor az épülő, az év vége felé meg már próbázó gyár dolgozóinak kellett, így a vonatindulásokhoz nem volt csatlakozás, rágyaloglás/a belvárosi autóbusz állomás meglátogatása nélkül. A 21-es a körúton tett/tesz le, a sima 2-eshez meg valamivel be kell utazni a Széchenyi tér nevű belvárosi autóbusz állomásra. Illetve politikai vetületét olyat hallottam, hogy aki 2006-ig volt polgármester Bugac nevű kisközségben, annak okán, hogy leszavazták, közbenjárt a kisvasút leállításának megtörténtében, afféle módon kapart a "nagyoknál". Persze ez nem biztos információ, csak hallomás olyantól, aki kedveli a jelenlegi államvezetést. Ócsai szőlők megállóhely akkor szerintem azért lett áthelyezve a későbbi helyére, mert akkor ugyanaz a telep irányváltás nélkül elérhető lett, míg működött. Amit a 2008 decemberi menetrend váltással szedtek ki a menetrendből. Mivel az utolsó utas is "eltünt" onnan addigra (2008 tavasz vége kb.), aki egy kerekded hölgyemény volt, vélhetően a telephely őrzését végezte, később elvileg áthelyezhették. Uzsgyik ügyében a 024-es pályaszámú, mint legújabb kék jött ki forgalomba idén júliusban, másfél év késéssel az elkészültéhez képest. Várható talán egyszer csak a 012, 021, 036, 038, amik lassacskán elkészülnek. A 008-asnak meg az a különlegessége, hogy ő az egyetlen olyan, ami valamilyen formában még egyáltalán nem volt felújítva, gyári állapotú, legalább is külsőleg. Amelyik még piros, de a gépes forgóváz felett ott van a START-os logó, az már egyszer fel volt újítva.
@@Adani12345 Kiskőrösi vonalon Kaskantyú közelében a sínből loptak el(azt halottam)? meg ugye gyomfák stbk bár az a "legkevesebb" gond azt halottam, mert kevésbé esne ki, Kiskunmajsa meg hát igen azért kiesne rendesen, 2019-ben tolták Kiskőrösin egy szakaszon a hajtányt(pár száz méter szerintem max egy km de csak következtetek)) meg a Kalocsai vonalon is
@@regisegek4675 majsain biztosan nincs sín hiány azt bejártam biciklivel és gyalog. Kiskőrösin tényleg van de nagyobb gond hogy tiszta gaz a pálya ki se látszik ill. Nem olyan jó a vonal vezetés sem erre. A majsain az eddigi hátrány hirtelen előny lett mert a pusztában senkit se zavar a hajtány
2 роки тому+5
Én egy 50-60-as sebességet adnék Hivatásforgalmi célja akár lehetne is
@ 60 a min. Úgy a földúton pattogó Suzukival szemben is lehet versenyképes ill. Ennyi nálunk az ahol meg bizt. Ber nélkül is lehet működtetni mert bizt. Ber kiepitese sosem terülne meg
Szia Bence !! Szomorú látvány volt a kis vonat ami valaha élte aranykorát de ma már az enyészet lett . A kis vonatozás nagyon jó volt mindig látni a sok szép t zöld övezetet . Bence csapatom a like ott . 🙂😉
Bence ! Figyelmedbe ajánlanám a Szombathely-Kőszeg vonalon a még mávos táblával rendelkező repülőtér megállót . Csak 1 bakterház Szombathely repülőtér .
![ELINDULT A FÉNY SZILI…ELŐSZÖR SZEGEDRE! [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/D3-tqyyiMjI/mqdefault.jpg)
![ELINDULT A FÉNY SZILI…ELŐSZÖR SZEGEDRE! [4K 60FPS]](/img/tr.png)
Moór Attila halál híre engem egy táborban ért. Nagyon szomorú voltam mert nagyon szeretem a videóit és énegyszer élőben is akartam vele találkozni . Isten vele.
Évek óta messengeren voltunk kapcsolatban rengeteg kisvasúti anyaga volt és mindig örömmel segített anyagokkal mikor kértem. Sokszor tervben volt hogy találkozunk de valami mindig közbejött
Tudom nem ide illik, de megcsinálták kőteheren a biztbert. Vitézi tett ki egy posztot
Epp ideje volt jobb későn mint soha
Az se reggel volt, de legalább hazafelé már nem döcögünk. Véééééééégre
Bence! Én a bugaci falunaphoz nem sok mindent fűznék hozzá, inkább a vontatási telepről beszélnék. A kisvasútnak van egy üzemvezetője és egy kisebb csapata. Mi próbáljuk újraéleszteni valamilyen szinten. Folyamatosan szerezzük be az alkatrészeket, a vonalhibákat szinte mindenol helyrehoztuk, gondozzuk a vonal váltóit- megkenjük őket/ tisztítjuk, a füvet a vonal túlnyomó felén lenyírtuk. Kecskemét KK állomáson kitiszttottuk- beláthatóvá tettük az átjárókat, az űrszelvénybe nyúló gallyakat. Szelvényköveket és biztonsági határjelzőket éppenséggel saját magam festettem, és még sorolhatnám mennyi erőfeszítést tettünk már. A hajtányokat a kisvasúton tároljuk; használjuk őket. Ezekből kiindulva az ,,ÍGY PUSZTUL TOVÁBB A KISVASÚT" (Kuhár Bence) kicsit erőteljesnek éreztük. a bugaci falunapon Móricgát és Jakabszállás kisvasútköz között voltak menetrend szerinti járatok. Ez a weboldalunkon is meg volt hirdetve.
Kecskeméti kisvasút ügyében alakul valami, idénre sikerült a napjára tenni (augusztus második szombatja a kisvasút napja) a szervezőknek a Bugac környéki hajtányozós megemlékező napot. Ez a harmadik alkalom volt, viszont az első hivatalos, mert idén májusban bólintott rá erre az NKH. 3 ilyen nap volt/lesz idén, 07.23-n és 08.13-n Bugacon volt, 09.17-n Jakabszálláson lesz. Link a teljes menethez, amit hivatalos menetrend szerint az idei napon be lehetett járni a vasútvonalból: ua-cam.com/video/Iow9rbV0AXs/v-deo.html
A sok visszavágás és a megszünés pillanatáig történt egyéb csatlakozási lehetőségek elvétele okán, ez is erre a sorsra jutott. Akkoriban (2009 egészét tekintve) még nem járt úgy a 2D Noszlopy Gáspár Park (ma csak a Vasútállomás szociális épülete előtti megállócska) - Daimler gyár viszonylatú busz, mint ma. Manapság hétköznapokon a nap minden órájában van azon a viszonylaton járat, mely közvetlenül arra a területre visz, de 2009-ben hétköznap is csak akkor járt, mikor az épülő, az év vége felé meg már próbázó gyár dolgozóinak kellett, így a vonatindulásokhoz nem volt csatlakozás, rágyaloglás/a belvárosi autóbusz állomás meglátogatása nélkül. A 21-es a körúton tett/tesz le, a sima 2-eshez meg valamivel be kell utazni a Széchenyi tér nevű belvárosi autóbusz állomásra. Illetve politikai vetületét olyat hallottam, hogy aki 2006-ig volt polgármester Bugac nevű kisközségben, annak okán, hogy leszavazták, közbenjárt a kisvasút leállításának megtörténtében, afféle módon kapart a "nagyoknál". Persze ez nem biztos információ, csak hallomás olyantól, aki kedveli a jelenlegi államvezetést.
Ócsai szőlők megállóhely akkor szerintem azért lett áthelyezve a későbbi helyére, mert akkor ugyanaz a telep irányváltás nélkül elérhető lett, míg működött. Amit a 2008 decemberi menetrend váltással szedtek ki a menetrendből. Mivel az utolsó utas is "eltünt" onnan addigra (2008 tavasz vége kb.), aki egy kerekded hölgyemény volt, vélhetően a telephely őrzését végezte, később elvileg áthelyezhették.
Uzsgyik ügyében a 024-es pályaszámú, mint legújabb kék jött ki forgalomba idén júliusban, másfél év késéssel az elkészültéhez képest. Várható talán egyszer csak a 012, 021, 036, 038, amik lassacskán elkészülnek. A 008-asnak meg az a különlegessége, hogy ő az egyetlen olyan, ami valamilyen formában még egyáltalán nem volt felújítva, gyári állapotú, legalább is külsőleg. Amelyik még piros, de a gépes forgóváz felett ott van a START-os logó, az már egyszer fel volt újítva.
Isten nyugosztalja őt!🏴
Szerintem egy jó sebesség mellett Bugacig mehetne a vasút. Ha legalább 40-el menne akkor még műkődhetne.
Hajtánypalyakent fog feltamadni a majsai ág
@@Adani12345 Kiskőrösi vonalon Kaskantyú közelében a sínből loptak el(azt halottam)? meg ugye gyomfák stbk bár az a "legkevesebb" gond
azt halottam, mert kevésbé esne ki, Kiskunmajsa meg hát igen azért kiesne rendesen, 2019-ben tolták Kiskőrösin egy szakaszon a hajtányt(pár száz méter szerintem max egy km de csak következtetek)) meg a Kalocsai vonalon is
@@regisegek4675 majsain biztosan nincs sín hiány azt bejártam biciklivel és gyalog. Kiskőrösin tényleg van de nagyobb gond hogy tiszta gaz a pálya ki se látszik ill. Nem olyan jó a vonal vezetés sem erre. A majsain az eddigi hátrány hirtelen előny lett mert a pusztában senkit se zavar a hajtány
Én egy 50-60-as sebességet adnék
Hivatásforgalmi célja akár lehetne is
@ 60 a min. Úgy a földúton pattogó Suzukival szemben is lehet versenyképes ill. Ennyi nálunk az ahol meg bizt. Ber nélkül is lehet működtetni mert bizt. Ber kiepitese sosem terülne meg
Szia Bence !! Szomorú látvány volt a kis vonat ami valaha élte aranykorát de ma már az enyészet lett . A kis vonatozás nagyon jó volt mindig látni a sok szép t zöld övezetet . Bence csapatom a like ott . 🙂😉
Szia. Bence. 22-28 köki-Dabas vágányzár kerbantartás miat! A Kisvasút ha legalább 60- vagy 80 Bugacig akkor még működhetne.
Őrkény is Dabas és Ócsa "oldalán" van.
Nyugodjék békében Moór Attila.
Nyugodjon békében!
Örkény (és Pestszentimre-felső) is a baloldalon van Bence! :D
Bence ! Figyelmedbe ajánlanám a Szombathely-Kőszeg vonalon a még mávos táblával rendelkező repülőtér megállót . Csak 1 bakterház Szombathely repülőtér .
pestimre felson ég az erdo
Ja, sajnos.