フロントフォークのオイル漏れ修理 バイクのフォークをOHせずにリークを止める方法

シール部品交換無しでリークは止まりました。
ただの暫定的処置といわれればその通り!!!!
非分解式のリアサスに応用しても良いかもしれませんね。
↓↓↓↓使用したのは3Mのラッピングフィルムシート９ミクロン↓↓↓↓↓↓
amzn.to/2CRZvn9
シール面の平滑化、リップのアタリ改善が目的ですが、ただのカードでも成功した人もいるようですので、シールのリップ等にゴミが噛んだだけならシクネスゲージで一周させるだけでも止まるかもしれませんね。試してみたいけど、漏れてるフォークが無い!!
私はこのような取り敢えず処置は好きではないのですが、対処方法の一つとして知っておいて損はないかと思います。
今までOHしていましたが、この方法を聞いてびっくりしたので実験的に試してみました。
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この動画の趣旨は、実験です。以前この方法を聞いてそんなんで止まるわけない。と思ったので実験的に試してみました。 車体から取り外すならOHしろよ！との声がありますが、このフォークは撮影用にその辺に転がっていた廃棄予定のスズキのジャンクフォークを利用しています。以前実際に私が試して２万キロ１年ほど持ってしまったので動画を作成しました。 現在はOHしてしまったのでそれ以上の耐久性はわかりません。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 危険だとの声がありますが、一番危険なのはブッシュの摩耗やオイルレベル低下に起因する減衰力の低下、路面追従性の低下ではなくてリークしたオイルがアウターを伝ってブレーキディスクへ付着する事だと思います。 車体組み付け状態でもやる方法がありますので、にじみを発見したらすぐに対処しておくのは有効かと思います。 OHするに越した事はないのですが。 それと、摺動部へのペーパー掛けですが、撮影時は衝動部は横、それ以外は水切れを考えて縦に磨くのが正しいかと思っていましたが、衝動部は横(円周方向)ではなく、クロスハッチに磨いて下さい。 衝動部研磨は横方向が定説のようになっていますが、シリンダーと同じですね。
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