ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
Я лет 30 назад работал на автобусе.Очень люблю эту работу.С грузовиком не сравнить.Отличное видео.Ивеко мне нравится больше других европейских марок.Стралис лучший в европе по моему взгляду.
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
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Scaglione 12/97 14°relore Flavia compagnia trasporti speciali di Montorio Veronese. Quante mattine in compagnia di questo splendido mezzo, percorrevo la tratta Verona-Padova. Che ricordi😊
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ATTENZIONE, LEGGETE BENE LA DESCRIZIONE !! Quello nel video è un 370SE.10.27, ovvero l'ultima serie del 370, prodotta dal '94 in poi. Questo esemplare, in particolare, monta infatti il motore fiat 8360, da 7700cc erogante 270cv. Essendo un motore "piccolo" (ovviamente rispetto alle precedenti versioni del 370) sembra dal suono che sia a regimi alti, invece è assolutamente normale, e anche se nel video il mezzo circola vuoto, non è troppo in grado di reggere il salto della marcia. Questo motore, infatti, era più semplice trovarlo su autobus urbani, quali ad esempio il Cityclass nella prima serie e il Bredamenarinibus M240, anche lui prima serie (proprio in questi mezzi, dotati tutti di cambio automatico, era molto evidente quanto anche quel tipo di cambio tirasse i giri del motore). La particolarità, quindi, di questo mezzo è proprio la sua ormai estrema rarità in questa motorizzazione, oltre che alle veramente eccellenti condizioni in cui lo tiene il bravissimo amico Antonino. Se il video vi è piaciuto, e siete appassionati come noi di 370, vi consigliamo di dare un occhio agli altri video del canale, in cui potete trovare altri esemplari di 370 con altre motorizzazioni e carrozzerie 👋😁
Si tratta dello stesso motore e della stessa taratura che veniva montata sugli autocarri EuroCargo 150E27, 170E27, 320E27 ed EuroTech 180E27 e 190E27. 266 cavalli a 2500 giri/min ma, nel caso degli autocarri, abbinato a un cambio Iveco a 8 rapporti + primino con griglia a doppia H affiancate, i cui primi 4 rapporti risultavano molto più ravvicinati rispetto a quelli del 370.10.27. Anche con otto rapporti tuttavia, soprattutto a carico in configurazione 6x2, faticava parecchio e ad ogni cambio marcia serviva tempo per la ripresa. Basti considerare che le spaziature della 5^, 6^, 7^ e 8^ marcia corrispondevano rispettivamente, grosso modo, alla 3^, 4^, 5^ e 6^ del cambio montato sul 370.
@@marcobaroni5957 grazie mille del commento! Probabilmente quello che tu sottolinei del cambio era visibile anche nel cambio a 8 marce con schiaffo che raramente veniva montato sul 370 (più facilmente sugli inbus I330 ad esempio) e il cambio a 6 marce sempre del 370... I rapporti corti e la difficoltà di innesto della marcia nella prima tipologia di cambio in effetti da quello che mi è stato raccontato faceva bestemmiare parecchi autisti. Nel nostro gruppo di amici abbiamo la fortuna di avere un Inbus I330.35 seconda serie salvato e storico che monta proprio il cambio a 8 marce... magari un giorno pubblicheremo un video dedicato anche a lui. Un saluto e grazie ancora del commento! 👋
@@michelerivoltella purtroppo il cambio a 8 rapporti aveva un brutto difetto: la quinta marcia entrava con molta fatica. Spesso, quando le condizioni permettevano, si passava direttamente dalla quarta alla sesta proprio per evitare il problema. Un caro saluto!
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nowadays they make them in China India Mexico Turkey Brazil and they barely last 5 years with mechanical issues back then when they were made in countries like Italy Germany Sweden France etc they could last forever with no issues
Turkish speak 🇹🇷 : Çok şahane bir Otobüs Seni ❤️ Iveco 🚌... 🙏🙏🙏💯💯💯💯🙂🙂🙂❤️❤️❤️❤️🖐️🖐️🖐️👌👌👌👋👋👋🤙🤙🤙👍👍👍🤳🤳🤳🤳🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌✔️✔️✔️ Nuh Pınar, race: Türk, Türkiye 🇹🇷( Turkey) / City of: Erzurum... ✔️
Ребята, может быть я чего-то не понимаю, но посмотрите внимательно на ноги. Для чего делать перегазовку на повышенную передачу?!! И не делать этого при переключении на пониженую???!!! На ИВЕКО другое сцепление??? 😢😢😢😢😢
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Io mi ero innamorato della versione precedente, con i motori v6 derivanti dal v8 del turbostar. Che potenza è che corse faceva. Quando accelleravi "buttava giù il culo" come le alfa di allora. Frena a un po' male
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0:46 Soltando aquela #TURBULÊNCIA que não pode faltar pra dopar os passageiros kkkkk depois ainda dizem q foi algum passageiro que comeu fato de urubu e fica soltando flatulência hahahhaha
L'ho usato in supporto di linea extraurbana. Buono il 6 cilindri in linea, ma i primi che avevamo nel trasporto pubblico con 6V, non erano il massimo. Mi sembra che nel video sia inutilmmente tenuto a regimi alti il motore in certi frangenti. Si può tranquillamente fare prima terza, seconda quarta, saltando qualche marcia anche a bassi giri in pianura.
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@@carloderiu2509 rettifico 12 corse. Ma l italiano lo capisci o no con un cambio manuale e una linea come quella che facevo io alla fine del turno hai i coglioni a brandelli a forza di cambiare e spingere la frizione cambio automatico tutta la vita
@@edoardozampetti4601 rilassati... L' italiano lo capisco benissimo..... Credo che altri autisti abbiano percorso quella strada con cambi diversi da quelli del 370 e magari anche non sincronizzati.... Credo che non si siano suicidati per questo. Ripeto non tutto questo problema
In effetti è quello che facevo notare anche io senza voler offendere nessuno dei presenti capisco la nostalgia ma se vedono un neoplan che sembra un astronave su ruote che fanno svengono?
E cosa vorresti dimostrare con questo commento? Che siamo tutti deficienti? Ti ringrazio, caro fenomeno. Potresti concederci un grosso favore e privilegio? Dall'alto della tua grandezza, veglia su di noi poveri idioti che cerchiamo di preservare dei bus con impegno e grandi sacrifici. Questi mezzi, volenti o nolenti, con i loro difetti e con le loro spie rosse sempre accese hanno fatto la storia dei trasporti italiani, e nel loro piccolo sono riusciti a far emozionare molti autisti e passeggeri. A parte il sarcasmo, ti ringrazio per il tuo commento. Le spie rosse, per quanto possano sembrare spaventose e pericolose, in questo caso indicano che la porta anteriore è aperta (si vede chiaramente che viene aperta mentre ci muoviamo, e anche per questo immagino che scriverai un altro commento negativo, ma aspetto a risponderti quando lo farai notare con il broncio in viso e le braccia incrociate in modo scocciato), mentre l'altra ammetto che non ricordo di preciso, dato che il mezzo non è il mio, ma potrebbe semplicemente essere un problema di sensori difettosi, dovuto probabilmente all'usura e/o all'età del mezzo che, meglio ribadirlo, è un mezzo STORICO, e in quanto tale merita rispetto, come anche i proprietari e gli appassionati a loro legati. Detto ciò, a presto, sperando di vederti presto ad uno dei nostri raduni!
@@marmottino100 Antonino hai ragione e chiedo scusa..la mia critica deriva anche dal fatto che ormai detesto questo lavoro.. autista di bus ..ma tolgo il disturbo..buona giornata a tutti..
Dato che il cambio del 370 è sincronizzato, la doppietta non è minimamente necessaria, perciò quella che si fa guidando questi mezzi non è proprio una doppietta, quanto un aiuto per l'innesto della marcia. Se viene fatta la doppietta vera e propria su questi bus, è giusto per sfizio personale dell'autista. Grazie comunque del commento, presumo che tu sia un autista (o ex autista) che guidava o camion o autobus in cui si doveva fare la doppietta, sbaglio?
![IL BATTESIMO DI FUOCO! Ho inziato a lavorare come autista di autobus [Mitch Motor Vlog #18]](http://i.ytimg.com/vi/m-6LVzNpWnE/mqdefault.jpg)
Volante e cruscotto del 48 quanti ricordi nel cuore certe cose non si riescono a dimenticare 🔝🔝🐴🐴💪💪🔝🔝🐴🐴🐴🐴
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Я лет 30 назад работал на автобусе.Очень люблю эту работу.С грузовиком не сравнить.Отличное видео.Ивеко мне нравится больше других европейских марок.Стралис лучший в европе по моему взгляду.
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Tu no has conducido mucho,la verdad
Un bus bellissimo il motore potente... per qualche anno l'ho guidato in costiera Amalfitana... uno spettacolo
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Bella macchina! Sulla linea era un piacere guidarla e sentire il motore..
Scaglione 12/97 14°relore Flavia compagnia trasporti speciali di Montorio Veronese. Quante mattine in compagnia di questo splendido mezzo, percorrevo la tratta Verona-Padova. Che ricordi😊
Autista serio e competente 😎💙
😏😏😌😝💙
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@@marmottino100sei tu il ragazzo del bus? veramente una gran macchina❤
@@ilcappalmili1647 sisi
Bellissimo ci presi la patente D con questo..!! Per quei tempi spingeva bene..!
Hvala za lijep video ,
Mnogo sreče Vam želim
Preciso al 370 che guidavo nel 1999 in aeronautica , bella macchina !!!
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Bel video e bel mezzo
Che spettacolo, peccato che non esistono più. ❤️👍
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Li hanno ancora alcuni specialmente la penitenziaria
@@stvpls ma poi vogliamo parlare del bitonale fantasticoooooo
ATTENZIONE, LEGGETE BENE LA DESCRIZIONE !!
Quello nel video è un 370SE.10.27, ovvero l'ultima serie del 370, prodotta dal '94 in poi. Questo esemplare, in particolare, monta infatti il motore fiat 8360, da 7700cc erogante 270cv. Essendo un motore "piccolo" (ovviamente rispetto alle precedenti versioni del 370) sembra dal suono che sia a regimi alti, invece è assolutamente normale, e anche se nel video il mezzo circola vuoto, non è troppo in grado di reggere il salto della marcia.
Questo motore, infatti, era più semplice trovarlo su autobus urbani, quali ad esempio il Cityclass nella prima serie e il Bredamenarinibus M240, anche lui prima serie (proprio in questi mezzi, dotati tutti di cambio automatico, era molto evidente quanto anche quel tipo di cambio tirasse i giri del motore). La particolarità, quindi, di questo mezzo è proprio la sua ormai estrema rarità in questa motorizzazione, oltre che alle veramente eccellenti condizioni in cui lo tiene il bravissimo amico Antonino.
Se il video vi è piaciuto, e siete appassionati come noi di 370, vi consigliamo di dare un occhio agli altri video del canale, in cui potete trovare altri esemplari di 370 con altre motorizzazioni e carrozzerie 👋😁
Si tratta dello stesso motore e della stessa taratura che veniva montata sugli autocarri EuroCargo 150E27, 170E27, 320E27 ed EuroTech 180E27 e 190E27. 266 cavalli a 2500 giri/min ma, nel caso degli autocarri, abbinato a un cambio Iveco a 8 rapporti + primino con griglia a doppia H affiancate, i cui primi 4 rapporti risultavano molto più ravvicinati rispetto a quelli del 370.10.27. Anche con otto rapporti tuttavia, soprattutto a carico in configurazione 6x2, faticava parecchio e ad ogni cambio marcia serviva tempo per la ripresa. Basti considerare che le spaziature della 5^, 6^, 7^ e 8^ marcia corrispondevano rispettivamente, grosso modo, alla 3^, 4^, 5^ e 6^ del cambio montato sul 370.
@@marcobaroni5957 grazie mille del commento!
Probabilmente quello che tu sottolinei del cambio era visibile anche nel cambio a 8 marce con schiaffo che raramente veniva montato sul 370 (più facilmente sugli inbus I330 ad esempio) e il cambio a 6 marce sempre del 370... I rapporti corti e la difficoltà di innesto della marcia nella prima tipologia di cambio in effetti da quello che mi è stato raccontato faceva bestemmiare parecchi autisti.
Nel nostro gruppo di amici abbiamo la fortuna di avere un Inbus I330.35 seconda serie salvato e storico che monta proprio il cambio a 8 marce... magari un giorno pubblicheremo un video dedicato anche a lui.
Un saluto e grazie ancora del commento! 👋
@@michelerivoltella purtroppo il cambio a 8 rapporti aveva un brutto difetto: la quinta marcia entrava con molta fatica. Spesso, quando le condizioni permettevano, si passava direttamente dalla quarta alla sesta proprio per evitare il problema. Un caro saluto!
@@antonellovicinocollezioni che palle
Superb video my friend
👍Thumbs Up👍
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
grazie
Il Pulman con cui ho preso la patente.. un mito
Great video! 👍👍📹🚍🚍
Which country is this?
Io ho cominciato con il mitico 370 Orlandi . Che spettacolo di autobus
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
The sweet sound of Engine while switching gears .💕
Bellissimo! Ne usavo 2 nell'esercito a Vittorio Veneto,EI 875 CA e EI 458 BT, il primo turbo s e il secondo turbo e basta.
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
Grazie
a manual bus the good old days 😥
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@@antonellovicinocollezioni nice
grazie 💗
yes nowadays only Automatic trash
Bei tempi... Quando era tutto ancora made in Itali 🇮🇹
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino polizia di Stato e arma dei carabinieri se ti va puoi lasciare un commento grazie
fatto grazie
Anche la grammatica era made in Italy
verissimo
nowadays they make them in China India Mexico Turkey Brazil and they barely last 5 years with mechanical issues back then when they were made in countries like Italy Germany Sweden France etc they could last forever with no issues
Turkish speak 🇹🇷 : Çok şahane bir Otobüs Seni ❤️ Iveco 🚌... 🙏🙏🙏💯💯💯💯🙂🙂🙂❤️❤️❤️❤️🖐️🖐️🖐️👌👌👌👋👋👋🤙🤙🤙👍👍👍🤳🤳🤳🤳🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌✔️✔️✔️ Nuh Pınar, race: Türk, Türkiye 🇹🇷( Turkey) / City of: Erzurum... ✔️
This would honestly be even better with a ZF automatic transmission, but the engine sound is amazing.
Manual is really slow, yes a ZF 5hp500 would be perfect
engine sound ❤️🔥
We are still using an Iveco Van as an Hospital Ambulance.Melaka GH.
Ребята, может быть я чего-то не понимаю, но посмотрите внимательно на ноги. Для чего делать перегазовку на повышенную передачу?!! И не делать этого при переключении на пониженую???!!! На ИВЕКО другое сцепление??? 😢😢😢😢😢
Nice vedio..
Olá eu sou português e todas as semanas vou a Itália e gosto muito de lá ir!!
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
Che bel mezzo
Koliko je star bus vidim da ima dvostepeno kvačilo?
Nice drive 👍
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
grazie sul mio canale trovi altri vidio se ti va puoi lasciare un commento grazie
@@antonellovicinocollezioni Sorry my friend,I didn't understood you, because I don't know İtalian language.
👍grazie
Klasse Motorsound 👍👍👍
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
Ciao, un Iveco 370 con 40 posti quanto lungo è? 9 o 10 metri? Il 370 ha avuto solo cambio a 6 marce o anche cambio a schiaffo a 8 marce?
Even old buses were fitted with seat belts
Which for some reason he chose not to wear.
Io mi ero innamorato della versione precedente, con i motori v6 derivanti dal v8 del turbostar. Che potenza è che corse faceva. Quando accelleravi "buttava giù il culo" come le alfa di allora. Frena a un po' male
Does have it PRAGA gearbox?
It it a ZF gearbox
nice old Iveco
❤Iveco classic brand❤
Tem que repicar o acelerador para trocar de marcha.
Aqui nos trocamos de marcha sem repicar so no tempo.
Cos’è la leva sulla destra usata dall’ autista ?
Il retarder, o rallentatore... Si usa per rallentare, in modo da non sovraccaricare i freni
@@michelerivoltella grazie mille per la risposta
ai tempi della mia naja erano le nuove al posto delle fiat 308
Ottimo mezzo lo usavo nell'84 trasporto truppe
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Which country is this?
Provincia di Salerno
Questo mezzo c'era in caserma nel 1982 io l'ho provai un piazzale
Ho guidato tutte le serie del 370
Dal 12.26 al SE 12.35
Ma gli 8 cilindri a V non li batteva nessuno.....
É quello con i 4fari davanti con la plastica?
nono, è l'ultima serie di 370 che hanno prodotto
mantap sekalo teman 👍👍
Eu achando que iria falar sobre o caminhão se é bom ou não. Tô pesquisando sobre. Mas ele não fala nada no vídeo.
So amazing 💪
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TOP10
Podziwiam za miedzigaz przy przełączaniu biegów
Ammiro l'intergas quando si cambia marcia
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Lo guidavo nel 97 trasporto truppe
Operação perfeita
Ö içintv
Cual es la velocidad maxima
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
Це він по Житомиру так їде? Щє і пипка.
0:46 Soltando aquela #TURBULÊNCIA que não pode faltar pra dopar os passageiros kkkkk depois ainda dizem q foi algum passageiro que comeu fato de urubu e fica soltando flatulência hahahhaha
wo bekomme ich so ein Horn her
Tem que usar o cinto
Super
L'ho usato in supporto di linea extraurbana. Buono il 6 cilindri in linea, ma i primi che avevamo nel trasporto pubblico con 6V, non erano il massimo. Mi sembra che nel video sia inutilmmente tenuto a regimi alti il motore in certi frangenti. Si può tranquillamente fare prima terza, seconda quarta, saltando qualche marcia anche a bassi giri in pianura.
Dove sta alto di giri è pura salita e i salti di marcia li ho sempre odiati, non fanno per me :)
ciao io ho fatto dei modellini in scala se ti va di vederli su UA-cam antonello vicino autobus di tutto il mondo se ti va puoi lasciare un commento grazie
@@antonellovicinocollezioni no
💥💥💥💥💥💥💥
Una grattatina tra 1:20 - 1:21
real bus not like those modern plastics
Ok❤️👍🙏🌹
Viserba Rimini sud verso l'autostrada a14
Oke sukses semangat mantap mampir
Fasten your seatbelt.
Deve ser bom
Ponte el cinturón de seguridad
👍🙋♂️🌈😊
tarde
L'ho guidato nel 81 trasporto truppa
Smef 78 79 orvieto ho fatto il militare biancotto Claudio sorgon Luciano
Muito bom meu amigo tenho canal quiser visitar ok
Dove ho fatto la linea io se avessi avuto un cambio manuale così mi sarei suicidato
Come mai?..
@@pierpaologardino5366 Courmayer -la thuile in val d'Aosta 17km 11 tornanti a gomito..il tutto per 12 corse..
@@edoardozampetti4601 e dove sta il problema?
@@carloderiu2509 rettifico 12 corse. Ma l italiano lo capisci o no con un cambio manuale e una linea come quella che facevo io alla fine del turno hai i coglioni a brandelli a forza di cambiare e spingere la frizione cambio automatico tutta la vita
@@edoardozampetti4601 rilassati... L' italiano lo capisco benissimo..... Credo che altri autisti abbiano percorso quella strada con cambi diversi da quelli del 370 e magari anche non sincronizzati.... Credo che non si siano suicidati per questo. Ripeto non tutto questo problema
Bambus a za ile pieniędzy tak koło
next video have you a girl drivin' this bus please?
Oiê tu bem voce
La cintura....
Con motore V8 !!
Coteț
😂
Dohikodmene 34 stefanjovanovih 34 ZTE
Perché cancelli i messaggi....
Fallo vedere cosa uno ti scrive .......
Ti vergogni??
Za ile pani
Joj sto mi falis u pili iveco bus.
Don't drive bus wearing shorts
e cosa stai mostrando? niente di speciale! un uomo guida un normale autobus, anch'esso difettoso, con due luci rosse sul cruscotto!
In effetti è quello che facevo notare anche io senza voler offendere nessuno dei presenti capisco la nostalgia ma se vedono un neoplan che sembra un astronave su ruote che fanno svengono?
E cosa vorresti dimostrare con questo commento? Che siamo tutti deficienti? Ti ringrazio, caro fenomeno. Potresti concederci un grosso favore e privilegio? Dall'alto della tua grandezza, veglia su di noi poveri idioti che cerchiamo di preservare dei bus con impegno e grandi sacrifici. Questi mezzi, volenti o nolenti, con i loro difetti e con le loro spie rosse sempre accese hanno fatto la storia dei trasporti italiani, e nel loro piccolo sono riusciti a far emozionare molti autisti e passeggeri.
A parte il sarcasmo, ti ringrazio per il tuo commento. Le spie rosse, per quanto possano sembrare spaventose e pericolose, in questo caso indicano che la porta anteriore è aperta (si vede chiaramente che viene aperta mentre ci muoviamo, e anche per questo immagino che scriverai un altro commento negativo, ma aspetto a risponderti quando lo farai notare con il broncio in viso e le braccia incrociate in modo scocciato), mentre l'altra ammetto che non ricordo di preciso, dato che il mezzo non è il mio, ma potrebbe semplicemente essere un problema di sensori difettosi, dovuto probabilmente all'usura e/o all'età del mezzo che, meglio ribadirlo, è un mezzo STORICO, e in quanto tale merita rispetto, come anche i proprietari e gli appassionati a loro legati. Detto ciò, a presto, sperando di vederti presto ad uno dei nostri raduni!
Se un qualcosa non vi interessa potete benissimo passare oltre, non per forza criticare, buona giornata! 😀
@@marmottino100 Antonino hai ragione e chiedo scusa..la mia critica deriva anche dal fatto che ormai detesto questo lavoro.. autista di bus ..ma tolgo il disturbo..buona giornata a tutti..
che schifo di pullman 370 ho fatto la patente con quello
Guarda che il tuo modo di fare la doppietta sbagliato
Dato che il cambio del 370 è sincronizzato, la doppietta non è minimamente necessaria, perciò quella che si fa guidando questi mezzi non è proprio una doppietta, quanto un aiuto per l'innesto della marcia. Se viene fatta la doppietta vera e propria su questi bus, è giusto per sfizio personale dell'autista.
Grazie comunque del commento, presumo che tu sia un autista (o ex autista) che guidava o camion o autobus in cui si doveva fare la doppietta, sbaglio?
Pra ser um profissional fazendo demostração deveria dar exemplo usar o sinto de segurança,nota o
Икарус круче!
Um gay dirigindo 😂