Bellissimo e raro IVECO 370 seconda serie, con carrozzeria originale IVECO, 12-35 V8 aspirato, questo motore non era usuale sui mezzi in allestimento linea, più facile trovarlo sui turistici, sui linea e SL erano molto più diffusi il V6 aspirato da 250CV e i sei cilindri in linea aspirato 260CV e turbo 304CV, complimenti per averlo preso, almeno non va a finire in Africa come tanti altri, e secondo me portarlo ai raduni di mezzi storici avrà il suo onore 🔝👏👏👏
Ciao Michele, il mezzo è un 370 III serie in allestimento Turismo originale, cui purtroppo successivamente è stato aggiunto il condizionatore centrale. Il terza serie solo molto raramente è dotato del motore 12880cc 6V da 260CV di cui parli, relegato a pochi esemplari iniziali 12 m e alcuni di più in esecuzione 10.6m, altrimenti generalmente monta appunto il 13798cc 6L in esecuzione aspirato sempre da 260 CV e Turbo da 304CV come hai indicato
@@MarcoSelogni grazie per la precisazione, io nel periodo della scuola, media e superiore, ho viaggiato molto sui 370 in allestimento linea base e SL, con carrozzeria originale come questo del video(12-30 turbo), carrozzati Menarini( 10-25 ,12-25 e 12-26), carrozzati Portesi (12-25), carrozzati Autodromo (10-24 turbo), carrozzati Minerva (12-26) e sui successivi 370S (12-30 turbo), sul 370 12-35 non ho mai avuto il piacere di viaggiare, e in quel periodo, inizio anni 90, ne ho visto solo uno fermo al capolinea, mi pare di ricordare che fosse un prima serie, aveva le targhette di riconoscimento (370 12/35)piccole ,ed era in allestimento turismo carrozzato Dallavia o Barbi, non ricordo esattamente perché stava partendo e non ho potuto esaminarlo con calma.
Allora Michele ti do qualche altra info: le targhette piccole in metallo con 370 su fondo nero e lunghezza e potenza in nero su fondo colore l metallo sono comuni ai prima e seconda serie >26 sono I serie >25 sono II serie , la carrozzeria è abbastanza simile ma cambiano parecchie cose sostanziali a livello di autotelaio e di posto guida > terza serie è questo che perde i 4 fari al cui posto si trovano questi 2 rettangolari e porta altre modifiche estetiche e tecniche > quarta serie è il "370S" con un sostanzioso restyling e migliore protezione contro la ruggine. Adotta gli stessi fari del terza serie ma inseriti in un paraurti avvolgente che si ispira ai camion > quinta serie è l' "SE" Euro1 con gruppi meccanici dell' EuroClass e lievi ritocchi alla testata posteriore e al posto guida > sesta serie è l'SE Euro2, di cui alcuni esemplari con nuova numerazione di telaio. Di fatto il 370 parte con nome FIAT si diffonde come IVECO e muore come Irisbus! Il tutto passando attraverso oltre una decina di motori e tarature diversi e sostanzialmente 6 livelli di allestimento evoluti nel tempo. I Portesi di cui parli erano 12L25 o 12.25, quindi uno o due scarichi? È interessante perché cambiano autotelaio e motore...
@@MarcoSelogni i 370 carrozzati Portesi su cui ho viaggiato,erano 25 V6 ,due tubi di scarico e rombo inconfondibile, molto diverso da quello del sei in linea, per quanto riguarda i carrozzati Menarini, 10-25 e 12-25 quasi tutti V6, ma qualcuno anche 12L25 con il sei cilindri in linea, uno dei 370 12-25V6 su cui avevo viaggiato durante il periodo della scuola, venne acquistato alcuni anni dopo dalla scuola guida dove ho preso la patente D, e per questo ho avuto il piacere di sedermi al posto guida e provarlo, una bella soddisfazione per me, che da ragazzino appassionato, mi sedevo sempre nei primi posti, e seguivo ogni mossa dell' autista.
Complimenti... gran bel mezzo... Il 35 lho guidato per circa 8 anni sul turismo nelle 3 versioni presenti in ditta, poker orlandi ,barbi e 101menarini.
Un primo v8 su un 370 … qui a Teramo solo v8 su poker orlando non ne ho mai visti con questo allestimento; purtroppo di Fiat 370- non c’è ne sono più; scusate se mi sono accorto adesso poker orlandi ma sti smartphone moderni… ci vuole la patente speciale per scrivere…
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370 the best!!! Grandi voi che avete salvato un mezzo mitico.
Complimenti, bel lavoro ragazzi, mezzo indimenticabile e indistruttibile.
Grande video di uno stupendo salvataggio
Siete dei grandi
Bellissimo e raro IVECO 370 seconda serie, con carrozzeria originale IVECO, 12-35 V8 aspirato, questo motore non era usuale sui mezzi in allestimento linea, più facile trovarlo sui turistici, sui linea e SL erano molto più diffusi il V6 aspirato da 250CV e i sei cilindri in linea aspirato 260CV e turbo 304CV, complimenti per averlo preso, almeno non va a finire in Africa come tanti altri, e secondo me portarlo ai raduni di mezzi storici avrà il suo onore 🔝👏👏👏
Ciao Michele, il mezzo è un 370 III serie in allestimento Turismo originale, cui purtroppo successivamente è stato aggiunto il condizionatore centrale.
Il terza serie solo molto raramente è dotato del motore 12880cc 6V da 260CV di cui parli, relegato a pochi esemplari iniziali 12 m e alcuni di più in esecuzione 10.6m, altrimenti generalmente monta appunto il 13798cc 6L in esecuzione aspirato sempre da 260 CV e Turbo da 304CV come hai indicato
@@MarcoSelogni grazie per la precisazione, io nel periodo della scuola, media e superiore, ho viaggiato molto sui 370 in allestimento linea base e SL, con carrozzeria originale come questo del video(12-30 turbo), carrozzati Menarini( 10-25 ,12-25 e 12-26), carrozzati Portesi (12-25), carrozzati Autodromo (10-24 turbo), carrozzati Minerva (12-26) e sui successivi 370S (12-30 turbo), sul 370 12-35 non ho mai avuto il piacere di viaggiare, e in quel periodo, inizio anni 90, ne ho visto solo uno fermo al capolinea, mi pare di ricordare che fosse un prima serie, aveva le targhette di riconoscimento (370 12/35)piccole ,ed era in allestimento turismo carrozzato Dallavia o Barbi, non ricordo esattamente perché stava partendo e non ho potuto esaminarlo con calma.
Allora Michele ti do qualche altra info: le targhette piccole in metallo con 370 su fondo nero e lunghezza e potenza in nero su fondo colore l metallo sono comuni ai prima e seconda serie
>26 sono I serie
>25 sono II serie , la carrozzeria è abbastanza simile ma cambiano parecchie cose sostanziali a livello di autotelaio e di posto guida
> terza serie è questo che perde i 4 fari al cui posto si trovano questi 2 rettangolari e porta altre modifiche estetiche e tecniche
> quarta serie è il "370S" con un sostanzioso restyling e migliore protezione contro la ruggine. Adotta gli stessi fari del terza serie ma inseriti in un paraurti avvolgente che si ispira ai camion
> quinta serie è l' "SE" Euro1 con gruppi meccanici dell' EuroClass e lievi ritocchi alla testata posteriore e al posto guida
> sesta serie è l'SE Euro2, di cui alcuni esemplari con nuova numerazione di telaio.
Di fatto il 370 parte con nome FIAT si diffonde come IVECO e muore come Irisbus! Il tutto passando attraverso oltre una decina di motori e tarature diversi e sostanzialmente 6 livelli di allestimento evoluti nel tempo.
I Portesi di cui parli erano 12L25 o 12.25, quindi uno o due scarichi? È interessante perché cambiano autotelaio e motore...
@@MarcoSelogni i 370 carrozzati Portesi su cui ho viaggiato,erano 25 V6 ,due tubi di scarico e rombo inconfondibile, molto diverso da quello del sei in linea, per quanto riguarda i carrozzati Menarini, 10-25 e 12-25 quasi tutti V6, ma qualcuno anche 12L25 con il sei cilindri in linea, uno dei 370 12-25V6 su cui avevo viaggiato durante il periodo della scuola, venne acquistato alcuni anni dopo dalla scuola guida dove ho preso la patente D, e per questo ho avuto il piacere di sedermi al posto guida e provarlo, una bella soddisfazione per me, che da ragazzino appassionato, mi sedevo sempre nei primi posti, e seguivo ogni mossa dell' autista.
Mai visto un 35 con questa carrozzeria originale. Complimenti ❤️
Stupendo spettacolare
È stupendo! Complimenti!
mi han sempre fatto uno stranissimo effetto, le marmitte decentrate! bel mezzo!
Complimenti... gran bel mezzo...
Il 35 lho guidato per circa 8 anni sul turismo nelle 3 versioni presenti in ditta, poker orlandi ,barbi e 101menarini.
Mai visto un terza serie col motore 35😅che spettacolo
GRANDE sempre Iveco 370.
Mi ricordo che ci portava a scuola.
Aveva una bella linea, con doppio scarico era fantastico, l' autista ci faceva le doppiette.
Salve idem con patatine quando andavo alle superiori...che rombo e che tiro...in salita volava...❤
Speriamo di vedervi in qualche raduno vicino Torino.
Che spettacolo … sarebbe bello trovare un 12.26 originale
complimenti bellissimo video bellissimo io ho 370 12 /35 menarini
Spettacolo! Sarebbe bello vederlo
grazie
Hai foto?
Con il 370 ho preso la D Torino Cuneo alpini...👍
Scusate l'ignoranza ma cos'è la spia rossa accesa sul cruscotto?
Usato in sgea Lombardia li chiamavamo super linea io ne usavo uno color rosso servizio interregionale con aria condizionata e vetri oscurati
quanti viaggi fatti nel 370😀
Quando mi posso prenotare per il classico giro😅
Quando vuoi sai che c’è sempre spazio per te 😂
Il bello di questi pullman ,che nn hanno km e sono come nuovi
Sarebbe bello 370 Orlandi HDH
Un primo v8 su un 370 … qui a Teramo solo v8 su poker orlando non ne ho mai visti con questo allestimento; purtroppo di Fiat 370- non c’è ne sono più; scusate se mi sono accorto adesso poker orlandi ma sti smartphone moderni… ci vuole la patente speciale per scrivere…
Che bello , era da secoli fermo la
Lo aveva la MM
My Summer Car
un mostro in strada, bellissimo 370, quando transitava sentivi il ruggito.
Strano che il Ministero Giustizia cede. Loro rottamano e basta. Boh.
ogni tanto fanno delle aste publiche con 7/8 mezzi misti(moto, auto furgone, autobus ecc.).