Tengkyu edukasinya pak ustad, ternyata setelah nonton channel ini saya ga kepengaruh sama bore up = kencang. Saya lebih seneng motor yang well maintenance karena lebih bisa dinikmati sama lebih bagus endurance nya 🤣🤣🤣
Karena uda telanjur bore up r25 ke blok r3 yah saya nikmati aja sekarang yg ada: 1. Air radiator muncrat2 keluar tiap dipakai riding. Ga sampai over heat sih. Cuman isi lagi kalau uda berkurang banyak. 2. Panas mesin di indicator sering mentok ke ujung kalau abis ngebut lalu macet2 an. Syukur sampao dipakai 12rb km semenjak di bore up mesin masih bertahan. Tetap halus, tarikan tetap enak. Cuman emang selalu khawatir melihat indicator suhu yg sering naik sampai kedip2. 3. Saya upgrade pelan2. Dari cuman ganti knalpot doang, tambah piggyback dan akhirnya bore up. Jadi tau bedanya... Tahap 1 dyno dapat 29hp, tahap 2 dapat 32hp, tahap 3 dapat 42hp dynojet tempat yg sama. Torsi std 21nm naik ke 27 nm. 4. Bore up hanya ganti blok n piston r3. Saluran air radiator dicoak agar ngalir, klep pakai punya kawazaki Klx yg disesuaikan kembali. 5. Intinya dengan torsi yg naik dari 21 ke 27nm. Tarikan naik instan 25 persen hanya dengan ganti blok r3. Tapi kekurangan topspeed ga naik. Tetap maks di 172km per jam. ( di atas 165 km per jam uda melambat hampir sama dengan yg tidak di bore up) 5. Jadi kesimpulan: mau jabanin cbr 250 rr terbaru atau zx 25rr. Pasti menang selama kecepatan belum melewati 165km per jam. Sesudah itu yah ga beda dengan r25 standard.
@@naknodoyan1088 tukar radiator ga terlalu ngaruh. Karena yg kurang adalah lancarnya aliran di water jacket ( karena blok dan headnya ga sesuai 100 peraen salurannya) dan kurang kecepatan pompa aliran air radiatornya.
Y emang kalo cuma blok doang mah biasanya dapet torsi doang om gede , atasannya ngempos g jauh beda sama std, udah ngalami sendiri soalnya dulu d MX bor up 62, lainnya std dapat tarikan doang topsped sama saja, buru dganti klep dgedein, porting, karbu gede, CDI racing, main noken, knalpot brott dll baru kerasa bedanya..intinya kalo bor up jangan nanggung2, lainnya ikut up juga biar hasilnya maksimal..
Utk kalian yg nnton video ini utamakan jangan baperan, dan yg terpenting nnton dri awal smpai akhir video. Semangat sukses konten nya bang🥰, salam dari Sumedang😁
Setelah nonton channel ini sy akhirnya memutuskan jual r25 dan upgrade ke ER6. Bener kata pak ustad naik ke 321cc gak kenceng,lebih kenceng ke 650cc. Trimakasih pencerahannya
Kaum mentok porting, open filter , dan knalpot custom sesuai kebutuhan, remap nyimak tad.. Mikir durability mesin aja gak selamanya kencang itu menyenangkan kalo rem dan kaki” aja masih ori😂
Oh baru tau ternyata R3 dia fungsinya lebih ke balanced atau torsi ya daripada R25? dari rasionya memang cukup keliatan sih, berarti mesin 321cc dari R3 memang cocoknya buat MT03 ya 😁
Luar biasa penjelasanny, sangat mudah utk dimengerti... Saya juga baru sadar akan hal ini... Bore up kadang bukan solusi terbaik utk menaikkan performa, jika tanpa hitung2 an yg tepat...
Ternyata bore up aja gak menjamin kencang yak...? Baru tau penjelasannya pak ustad, alangkah lebih baik nya, standar aja tapi di porting atau rubah durasi noken, keren2 penjelasan yg sangat mengedukasi
User r25 ketika mau tune up motornya pasti selalau merasa terfitnah sama sebagian orang🗿, masih standar pabrik dibilang loyo lah, lemot lah, di suruh² "minimal porting lah biar nggk lemot" eh giliran udh porting + remap/ganti ecu dikit² dibilang "wah udh r3 nih pasti" 🗿🗿
bahas upgrade CBR250R ke CBR300R juga tad, overrated juga tau tidak, secara ubahannya lebih simple, cuma kruk as sama balancer shaft aja (head cbr250r dan cbr300r sama)
saya punya MT25, knalpot standard dibobok, lalu melakukan remap ECU open loop diatas mesin dyno, koreksi AFR di kelipatan 500rpm, power dari 30HP jadi 34HP, torsi jadi 21Nm, akselerasi di low rpm jadi ringan, saluran Air induction tetap terbuka tidak boleh disumbat.
Saya aja merasa gitu om, dari awal beli baru AIS langsung tak tutup, sekarang tak buka lagi. Malah tarikannya enakan AIS dibuka walau knalpot meledak2. Pas coba tak tutup lagi malah ngempos feelnya.
Bos mau tanya motor saya R25 kemarin kan hilang tenaga dan overhead/cepat panas terus saya ganti block seher 1 set sama piston kemudian radiator juga saya ganti baru tapi kenapa mesinnya tetap gampang panas ya padahal radiator jalan mohon bantuannya bos 🙏
Ya emang kalo cuma ngandelin piston doang g ngaruh om..seperti halnya mx d bor up 62, lainnya std ya g ada larinya, dapet torsi doang gede, atasan engap g jauh beda sama std, buru kalo dganti cdi, karbu, klep dgedein, porting, dan lain2 baru kerasa potensi seher 62 itu, intinya lainnya harus ngimbangin kalo mau dapat hasil bagus, menurut saya sah2 saja d up R3 selama nge up nya gak nanggung sperti yg ane bilang tadi..
Jujur sih saya juga sedikit kurang suka klo sama motor bore up 300cc ++ Karena yg awalnya bore up itu bikin kenceng,tapi kok klo ketinggian bore up nya jadi biasa ya? Kek nambah kecepatanya ngga signifikan menurut saya loh ya
Saya ganti perkop, remap dan filter ganti ferox engga brani open box filter takut kotor tb dan ruang bakar. spek diatas udah enak banget untuk ngejer" baby rr
kalau bore upnya di bengkel berkelas atau di luar negeri hasilnya bagus kayak hasil bikinan pabrik tapi kalau bore up ala ala abang bengkel ya tau sendiri lah hasilnya semua serba pnp (paksa n paksa) sekedar bisa jalan dan endurance hampir gak ada malah rusak terus jadinya
Wa... ini daging semua ini infonya, Saya nyaris beli perangkat R3 kumpit yang katanya powernya bisa gila. Thanks berat pak ustad untung saya nonton video ini dulu
bner bgt tuh, tahun 2016 jaman ITS mtor tim gw bareng n2n bikes mtornya R25 standar cuma pake rapidbike ama kaki2 mupo, jokinya om beng2 udah ckup buat podium, dengan time 1:48 klo ga salah waktu itu
Kalau gamau ribet mbalelo riset inainu dan mau kencang instan ya er6n masih melimpah di olx yah. Torsi? Badak. Tenaga? 250cc mah ayam ayamin aja. Topspeed? Er6 di 208an kalau er6f (ninja650 under 2016) di luar sih sampe 220an. Dan harga ga nyampe 80% nya zx25. Best bang for bucks 🔥
Ternyata memang lebih baik beli motor sesuai tenaga yg di inginkan yg memang sudah kencang dari pabrikannya.. daripada membuat motor tenaga kecil jadi besar yg secara durabilitasnya tidak tahan lama.. jadi berpikirlah sesuai budget 😅 kalo budget minim jgn kebanyakan mikir, nanti mumet 😂
Jangan asal menilai mas, coba mas nya kasih bukti bore up full tune up vs standard full tune up, dikira kita ga tau ya Orang klo udah keluarin duit buat bore up udah pasti tune up nya bukan kaleng.
Pa ustad mau nanya knpa yah r25 sayang klakson sama sen tidak nyala tapi di stater nyala di cek sikring sbrlah knan ga ada yg putus ?? Tolong di jawab pa ustad 🙏
Mau maksimal rubah juga throttle body, head, ecu. Orang awam taunya bore up. Tpi gak tau klo bore up juga hrus menyesuaikan klep, debit bbm, & pengapian. Tentunya yg kasihan bengkelnya.
Saya user ninja 300 anive 30taun ninja dulu harganya 92jt kalo top speed sanggup 191km/jam cukup lah ngayam2in ninja r25 dan cbr 250rr . sedangkan ninja 250fi top speed spido mentok 170 aja kalo soal bodi dan luke gak ada bedanya
Jelas. Soalnya di kalangan kita masih banyak berpikir [ Bore up = kencang]. Namun nyatanya, di balapan circuit gimana caranya 250cc bisa mendapat HP yang lebih besar. Ya macam Moto GP. Motornya 989 CC, tapi mampu mencundangi superbike yang 999cc
Bahkan motor versi jalanan yang ber-CC kecil. Perbandingan YZF 125 vs Yamaha Vixion 150, kondisi standar ting''. Percaya atau ga, YZF yang ber-CC 125 mampu mengalahkan Vixion
kak lebar mesin r25 berapa ... mau custom tp takut nanti g muat rangkanya ... tolong bantu ya kak biar bisa nentuin mesin apa pas ... tolong diukirin ya ... makasih
Setelah menonton ini ahrinya saya memutuskan untuk ganti mesin dari R15 ke CBR 250RR yg lebih jelas kenceng nya dari pada harus boreup mesin , rusak iya ribet iya harus riset ini itu dan banyak waktu yg terbuang, tapi ya selera orang beda" GK bisa disalahkan juga si 😂
Tolong bantu dong. Saya punya keluhan di motor R25. Udah masuk banyak bengkel belum solved. motor nya di rpm 2000-5000 kalo di gas pada rpm tersebut motor jadi brebet dan kayak los tenaga mau mati. Apalagi kalo mesin masih dingin, di gas bisa langsung mati. Penggantian dari fuelpum, coil, busi, kampas kopling, filter udara dan service injeksi sampe remap ecu sudah dilakukan tapi masalah nya belum solved. Ada saran kira2 apa lagi yg perlu di cek ? Pliss toloongg udah mau bangkrut masuk banyak bengkel gk kelar2 😅🙏
@Chungbikeshop Pak Ustad.. Request dong.. saya user r25.. Minta saran nya.. apa aja yang harus di rombak tanpa bore up motor saya..biar bisa seengak nya ngebayangin 250 dari pabrikan lain nya.. sering bnget soalnya di ayam2in.. maklum..karakter saya agak arogan klo di jalan..suka panas kalo ada motor2 250cc yg kenceng2...wkwk..
Heran, masih ada aja yg punya pemikiran bore up tanpa ubahan lain bisa naekin tenaga, ganti knalpot racing aja harus ada ubahan di input bahan bakar, apalagi ampe ganti blok, pasti banyak ubahan yg merembet kelainnya klo mau optimal
@@LabArlyn ya bisa aja, masih bisa jalan tuh mtor, cuman tenaga bisa kmungkinan ga nambah, nambah dikit, ato malah ngurang. ya ibaratnya besar pengeluaran daripada pemasukan, byk yg ganti knalpot resing tpi settingan bahan bakarnya ga dirubah, motornya kenceng suara doang drpd larinya
@@rizkinovrizal8619 oh gitu ya. Saya juga ngerasa kok mesin yang masih pakai karbu pakai knalpot racing bisa lebih bertenaga dari motor yang pakai injeksi. Yah karbu kan lebih gampang settinganya.
@@LabArlyn setting karbu dibilang gampang ga juga. lebih gampang motor injeksi, tinggal pencet2 doang ga perlu bongkar2 ganti spuyer. dan lebih presisi
Pak ustad Klo mx di kasih blok vixion gmna ya?? Apa aja yg harus disetting? Soalnya katanya ada perubahan di setingan karbunya Btw mxnya masih karbu 135cc
Tad, meh tanya.... R25 sya kalo masuk gigi satu, hbis itu mau ganti gigi 2 tpi kok netral itu knpa y, kya gk nyangkut gitu, tpi setelah bisa 3,4,5,6 lancar" aja... Mohon ilmu a tad...🙏
Izin bertanya pak ustad, mt25 saya sudah pakai koil racing dan sudah remap.. Kondisi standar.. Rencana mau ganti injektor 12 hole.. Apakah bisa menambah power? Mohon bimbingan nya 🙏🏼
Banyak kaum sleeper, alias keliatannya culun, kalem, underrated, eh tau2 ngalahin yg kenceng n garang. Yang diincer sih itu. Kepuasan tiap orang kan beda2. Kalau naik motor kenceng bisa ngalahin motor pelan, itu biasa, tapi pakai motor pelan, diluar dugaan ngalahin motor kenceng, itu jadi kepuasan tersendiri bagi mereka.
bisaa, yang dirubah pasti nya mesin sepaket zx4r soalnya zx25r itu mesin nya udah tipis banget gabisa di lebarin lagii kecuali ganti sepaket. akibat nya klo udah bore up paling sering overheat
Izin bertanya pak ustad, saya punya mt25 sudah remap, kalau ais di buka itu knalpot meledak2......apakah kondisi meledak2 itu wajar dan apakah dapat merusak mesin?.... Mohon bimbingannya pak ustad 🙏🏼
Bore stroke yg menjadikan isi cylinder itu hanya untuk penyeimbang dr karakter mesin yg di inginkan, ga ada kaitannya sama power... Power itu di dapat dari efficiency volumemetrik...bahasa gampangnya seberapa banyak campuran udara n bahan bakar yg masuk ke silinder, kuncinya ada di head silinder
Mungkin kalau naik ke R3 bisa abis 30 Tapi dengan performa yg gitu sedangkan kalau di upgrade performa R25 dengan budget yg sama bisa lebih cepet kayaknya R25..
@@fauzanpurwana2648 ya anggep aja dana 30 jt bukan untuk up ke R3 tapi buat naikin ke sektor sektor lainnya apakah bisa setara atau lebih kencang ya. Tanpa mengurangi durability.
Baru keingetan Tad, klo dimensi luar bloknya sendiri, si r25 sama r3 sama aja kah ? atau mending pake sistem kolter + tanam boring + porpol head aja daripada mahal + repot khusus ngimpor blok head set nya r3 ?
tad sebagai awam saya mo nanya, kenapa ya di mesin mesin yg multi silinder atau >=250cc, jarang yg pada pake geser torsi atau stroke up (entah mana yg bener namanya) kaya mesin mesin kecil kaya geng gl series, atau mocil modern kaya vixion dan cbsf gitu ya ? padahal mereka stroke up juga pada ningkatin di sana sini yg sampai limiternya lebih tinggi juga +dibarengi boreup
Karena bentuk kruk nya tidak sama... Mocil tidak memerlykan oli pada bagian dalam kruk as... Sedangan motor multi slinder ada jalur oli di dalam kruk as
@@chungbikeshop ohh saya baru tau kalau bedanya kaya gitu. Saya pikir perkara buatan custom ga segitunya presisi jadi kalau dipakai di multi silinder sangat mungkin pincang. Tolong dibahas seputaran itu dong tad kalau ada waktunya heheheh
Tengkyu edukasinya pak ustad, ternyata setelah nonton channel ini saya ga kepengaruh sama bore up = kencang. Saya lebih seneng motor yang well maintenance karena lebih bisa dinikmati sama lebih bagus endurance nya 🤣🤣🤣
asli bro gak habis habis ada aja. mending ganti oli aja rutin dah aman
@@uraimuhammadreza yoi, saya saja rutin ambil paketan servis tune up kalo 250cc 😆😆
@didikhardiyanto5702ini jawaban yang paling masuk akal
Gak bakal puas ❤
@didikhardiyanto5702 nah ini baru sangat realistiss 🤣🤣
Nah ada nih r25 to r3 kenceng garapan tim tekno tuner tuh,r3 sky klo ga salah yak
Karena uda telanjur bore up r25 ke blok r3 yah saya nikmati aja sekarang yg ada:
1. Air radiator muncrat2 keluar tiap dipakai riding. Ga sampai over heat sih. Cuman isi lagi kalau uda berkurang banyak.
2. Panas mesin di indicator sering mentok ke ujung kalau abis ngebut lalu macet2 an. Syukur sampao dipakai 12rb km semenjak di bore up mesin masih bertahan. Tetap halus, tarikan tetap enak. Cuman emang selalu khawatir melihat indicator suhu yg sering naik sampai kedip2.
3. Saya upgrade pelan2. Dari cuman ganti knalpot doang, tambah piggyback dan akhirnya bore up.
Jadi tau bedanya... Tahap 1 dyno dapat 29hp, tahap 2 dapat 32hp, tahap 3 dapat 42hp dynojet tempat yg sama. Torsi std 21nm naik ke 27 nm.
4. Bore up hanya ganti blok n piston r3. Saluran air radiator dicoak agar ngalir, klep pakai punya kawazaki Klx yg disesuaikan kembali.
5. Intinya dengan torsi yg naik dari 21 ke 27nm.
Tarikan naik instan 25 persen hanya dengan ganti blok r3.
Tapi kekurangan topspeed ga naik. Tetap maks di 172km per jam. ( di atas 165 km per jam uda melambat hampir sama dengan yg tidak di bore up)
5. Jadi kesimpulan: mau jabanin cbr 250 rr terbaru atau zx 25rr. Pasti menang selama kecepatan belum melewati 165km per jam. Sesudah itu yah ga beda dengan r25 standard.
Saya tuh penasaran orang kl bore up kena biaya berapa ya?
Tukar radiator sekali pakai yang besar
@@Quesoflux untuk r25 bore up r3 hanya blok silinder tanpa head model gini. Biaya bore up 11 jt. Power commander 5. 6jt
@@naknodoyan1088 tukar radiator ga terlalu ngaruh. Karena yg kurang adalah lancarnya aliran di water jacket ( karena blok dan headnya ga sesuai 100 peraen salurannya) dan kurang kecepatan pompa aliran air radiatornya.
Y emang kalo cuma blok doang mah biasanya dapet torsi doang om gede , atasannya ngempos g jauh beda sama std, udah ngalami sendiri soalnya dulu d MX bor up 62, lainnya std dapat tarikan doang topsped sama saja, buru dganti klep dgedein, porting, karbu gede, CDI racing, main noken, knalpot brott dll baru kerasa bedanya..intinya kalo bor up jangan nanggung2, lainnya ikut up juga biar hasilnya maksimal..
Utk kalian yg nnton video ini utamakan jangan baperan, dan yg terpenting nnton dri awal smpai akhir video. Semangat sukses konten nya bang🥰, salam dari Sumedang😁
Kl diitung2 biaya bore up, tuning, part2 pendukung (misal radiator yg lbh gede), dll + motornya, lbh baik cari ER6 seken yg kondisinya msh decent. True moge, no jamet ricer
Setelah nonton channel ini sy akhirnya memutuskan jual r25 dan upgrade ke ER6. Bener kata pak ustad naik ke 321cc gak kenceng,lebih kenceng ke 650cc. Trimakasih pencerahannya
Ga bs ngarep byk klo cuma ganti blok tok
Mesti skalian sm ECU, head, cam dll
Luar biasa
luar biasa
Di luarrr nuruulllll😃
Kaum mentok porting, open filter , dan knalpot custom sesuai kebutuhan, remap nyimak tad..
Mikir durability mesin aja gak selamanya kencang itu menyenangkan kalo rem dan kaki” aja masih ori😂
"Theres no replacement for displacement" 😁
Tetep tergantung tujuan ya pak ustad 🙏🏼
Oh baru tau ternyata R3 dia fungsinya lebih ke balanced atau torsi ya daripada R25? dari rasionya memang cukup keliatan sih, berarti mesin 321cc dari R3 memang cocoknya buat MT03 ya 😁
Luar biasa penjelasanny, sangat mudah utk dimengerti...
Saya juga baru sadar akan hal ini...
Bore up kadang bukan solusi terbaik utk menaikkan performa, jika tanpa hitung2 an yg tepat...
Ternyata bore up aja gak menjamin kencang yak...? Baru tau penjelasannya pak ustad, alangkah lebih baik nya, standar aja tapi di porting atau rubah durasi noken, keren2 penjelasan yg sangat mengedukasi
Terimakasih mas
Manusia ini yg kucari baru ketemu chanel nya langsung subscribe
Thank you
User r25 ketika mau tune up motornya pasti selalau merasa terfitnah sama sebagian orang🗿, masih standar pabrik dibilang loyo lah, lemot lah, di suruh² "minimal porting lah biar nggk lemot" eh giliran udh porting + remap/ganti ecu dikit² dibilang "wah udh r3 nih pasti" 🗿🗿
Realitanya memang seperti itu😂
mantap penjelasannya..auto batal plan bli R25 n d upgrade jd R3..👍👍
bahas upgrade CBR250R ke CBR300R juga tad, overrated juga tau tidak, secara ubahannya lebih simple, cuma kruk as sama balancer shaft aja (head cbr250r dan cbr300r sama)
Semoga dijawab karena saya jg menunggu😅
@rama joe kayaknya kenal namanya, suka pake PP anime. Suka nimbrung d grup Gundam indo yaak?✌️
saya punya MT25, knalpot standard dibobok, lalu melakukan remap ECU open loop diatas mesin dyno, koreksi AFR di kelipatan 500rpm, power dari 30HP jadi 34HP, torsi jadi 21Nm, akselerasi di low rpm jadi ringan, saluran Air induction tetap terbuka tidak boleh disumbat.
Saya aja merasa gitu om, dari awal beli baru AIS langsung tak tutup, sekarang tak buka lagi. Malah tarikannya enakan AIS dibuka walau knalpot meledak2. Pas coba tak tutup lagi malah ngempos feelnya.
@@indrahernawan2774 pada saat AIS disumbat, saat AFR diukur sangat rich dibawah 11 dan torsi payah, dan ECU gagal dikoreksi tidak bisa diremap
emg bener kok gw use mt25 portingpolish ,pakek pwrcommander ,knlpot wrx open filter,injector maxtreme 12 port ,kampas+ perkop ya pakek maxtreme, tmn2 yg pakek zx25r susah jg ngejar mt gw 😂
Wah spil motornya dong bang 😁 jadi pengen tau
Bos mau tanya motor saya R25 kemarin kan hilang tenaga dan overhead/cepat panas terus saya ganti block seher 1 set sama piston kemudian radiator juga saya ganti baru tapi kenapa mesinnya tetap gampang panas ya padahal radiator jalan mohon bantuannya bos 🙏
Ya emang kalo cuma ngandelin piston doang g ngaruh om..seperti halnya mx d bor up 62, lainnya std ya g ada larinya, dapet torsi doang gede, atasan engap g jauh beda sama std, buru kalo dganti cdi, karbu, klep dgedein, porting, dan lain2 baru kerasa potensi seher 62 itu, intinya lainnya harus ngimbangin kalo mau dapat hasil bagus, menurut saya sah2 saja d up R3 selama nge up nya gak nanggung sperti yg ane bilang tadi..
betul betul betul
Thx min setelah nonton ini udah ga kegiur mo up r3
Sipppp
Idem, pdhal niat gas R3 v3 tapi abis liat ini eh ga jadi deh wkwk.
Jujur sih saya juga sedikit kurang suka klo sama motor bore up 300cc ++
Karena yg awalnya bore up itu bikin kenceng,tapi kok klo ketinggian bore up nya jadi biasa ya? Kek nambah kecepatanya ngga signifikan menurut saya loh ya
Next bahas perbedaan spek 250cc Com A, Com B, sama Com Pro (dan lain-lain kalo masih ada lagi)
Saya ganti perkop, remap dan filter ganti ferox engga brani open box filter takut kotor tb dan ruang bakar. spek diatas udah enak banget untuk ngejer" baby rr
ngejar atau ngikutin mas ?
kelingan jaman sering mancing nang kali mburi sawah kae
kalau bore upnya di bengkel berkelas atau di luar negeri hasilnya bagus kayak hasil bikinan pabrik tapi kalau bore up ala ala abang bengkel ya tau sendiri lah hasilnya semua serba pnp (paksa n paksa) sekedar bisa jalan dan endurance hampir gak ada malah rusak terus jadinya
Sehat selalu mas suka lihat Chanel ini membahas r25
Masya Allah sekali ilmunya pak ustadz, berharap bisa ketemu garap projek buat motor2 saya, salam dari jauh wkkwkwk
Semogaa yaaa, salam jugaaa
Wa... ini daging semua ini infonya, Saya nyaris beli perangkat R3 kumpit yang katanya powernya bisa gila. Thanks berat pak ustad untung saya nonton video ini dulu
Sama sama
Beli gapapa bro, asal totalitas ngga separo hahahahah
@@nun_nunosisan swap mesin er6
Finally content upgrade an ke R3 dipost juga 🤩
Asekkkk
bner bgt tuh, tahun 2016 jaman ITS mtor tim gw bareng n2n bikes mtornya R25 standar cuma pake rapidbike ama kaki2 mupo, jokinya om beng2 udah ckup buat podium, dengan time 1:48 klo ga salah waktu itu
Anjay joki com pro ini mah klo time sgitu
Intinya ya, syukuri apaaa yang adaaa 🙏😁
Mantap mas edukasinya jelas, tmbah wawasan. Semangat ngonten sm edukasi y mas 😎🤙🏻
siap
Terimakasih ilmunya,
Di r25 naik ke blok r3 ternyata kurang rekomen ya...
Materi video ini telah menyelamatkan dompet saya, terima kasih. Btw saya user MT25.
Wah mas warkop 3d design nonton chung bike shop juga toh, salam dari subscriberny mas ya
@@basisnews.id1 wih, salam balik juga brow, btw channel ini (chung bike shop) salah satu referensi saya di dunia roda 2.
Kalau gamau ribet mbalelo riset inainu dan mau kencang instan ya er6n masih melimpah di olx yah. Torsi? Badak. Tenaga? 250cc mah ayam ayamin aja. Topspeed? Er6 di 208an kalau er6f (ninja650 under 2016) di luar sih sampe 220an. Dan harga ga nyampe 80% nya zx25. Best bang for bucks 🔥
benar
Setuju tad, bore up = awal mula bertambahnya beban pikiran dikemudian hari 😂
Btw bagi resep tune-up untuk cbr 150 kpp injeksi dong tad 🙏
Penjelasannya sangat detail, Tq abang Ku 👍🏻👍🏻
sama2
Mantaaaapppp ,pak ustad bahas juga versys 250 up to 300 juga dong
Ternyata memang lebih baik beli motor sesuai tenaga yg di inginkan yg memang sudah kencang dari pabrikannya.. daripada membuat motor tenaga kecil jadi besar yg secara durabilitasnya tidak tahan lama.. jadi berpikirlah sesuai budget 😅 kalo budget minim jgn kebanyakan mikir, nanti mumet 😂
benar
maturnuwun infonya mbah
Smaa sma
Mantap mas, sangat mengedukasi
Terimakasih
Mantap ilmunya pak ustad
Jangan asal menilai mas, coba mas nya kasih bukti bore up full tune up vs standard full tune up, dikira kita ga tau ya
Orang klo udah keluarin duit buat bore up udah pasti tune up nya bukan kaleng.
betul mas
Pa ustad mau nanya knpa yah r25 sayang klakson sama sen tidak nyala tapi di stater nyala di cek sikring sbrlah knan ga ada yg putus ?? Tolong di jawab pa ustad 🙏
kabelnya putus
Mau maksimal rubah juga throttle body, head, ecu. Orang awam taunya bore up. Tpi gak tau klo bore up juga hrus menyesuaikan klep, debit bbm, & pengapian.
Tentunya yg kasihan bengkelnya.
betul
Pak ustadz, coba bahas perbandingan ninja 250 sama ninja 300 apa saja persamaan dan perbedaannya.
Saya user ninja 300 anive 30taun ninja dulu harganya 92jt kalo top speed sanggup 191km/jam cukup lah ngayam2in ninja r25 dan cbr 250rr . sedangkan ninja 250fi top speed spido mentok 170 aja kalo soal bodi dan luke gak ada bedanya
Untuk Remap ECU mas tolong di buatkan vidionya
Pingin swap engine pake R3.... Pasti kenceng
*Suzuki r3
Pasti PNP (Peh Ndak Pas)
Jelas. Soalnya di kalangan kita masih banyak berpikir [ Bore up = kencang]. Namun nyatanya, di balapan circuit gimana caranya 250cc bisa mendapat HP yang lebih besar.
Ya macam Moto GP. Motornya 989 CC, tapi mampu mencundangi superbike yang 999cc
Bahkan motor versi jalanan yang ber-CC kecil.
Perbandingan YZF 125 vs Yamaha Vixion 150, kondisi standar ting''.
Percaya atau ga, YZF yang ber-CC 125 mampu mengalahkan Vixion
kak lebar mesin r25 berapa ... mau custom tp takut nanti g muat rangkanya ... tolong bantu ya kak biar bisa nentuin mesin apa pas ... tolong diukirin ya ... makasih
Ledakan adalah power...itu benar omm..se7
Setelah menonton ini ahrinya saya memutuskan untuk ganti mesin dari R15 ke CBR 250RR yg lebih jelas kenceng nya dari pada harus boreup mesin , rusak iya ribet iya harus riset ini itu dan banyak waktu yg terbuang, tapi ya selera orang beda" GK bisa disalahkan juga si 😂
benar
terimkasih mas infonya ..... sangat sangat membantu. ini mekanik kenapa gak di tarik sama team Moto GP YAH HEHEHE. semangat mas
Berikut nya, bahas cbr300r dong.
Weeeehhh profesor iki rek
terima kasih mas
Motor bebek juga kalo bore up doang sama ajah kaya std minimal porting sama papas noken
ustad kalo tune up cbr150r yg diganti apa aja ya? budget yg musti di persiapkan berapa? 🙏🏻
Bang settingan cbr 250r standar biar bertenaga hal apa yg di lakukan
Sudah pernah dibahas di yt juga
@@chungbikeshop yg mna bang
Tolong bantu dong. Saya punya keluhan di motor R25. Udah masuk banyak bengkel belum solved.
motor nya di rpm 2000-5000 kalo di gas pada rpm tersebut motor jadi brebet dan kayak los tenaga mau mati.
Apalagi kalo mesin masih dingin, di gas bisa langsung mati.
Penggantian dari fuelpum, coil, busi, kampas kopling, filter udara dan service injeksi sampe remap ecu sudah dilakukan tapi masalah nya belum solved.
Ada saran kira2 apa lagi yg perlu di cek ? Pliss toloongg udah mau bangkrut masuk banyak bengkel gk kelar2 😅🙏
mesin
@Chungbikeshop Pak Ustad.. Request dong.. saya user r25..
Minta saran nya.. apa aja yang harus di rombak tanpa bore up motor saya..biar bisa seengak nya ngebayangin 250 dari pabrikan lain nya.. sering bnget soalnya di ayam2in.. maklum..karakter saya agak arogan klo di jalan..suka panas kalo ada motor2 250cc yg kenceng2...wkwk..
Tonton aja video motor r25 ukong
Salfok sama embak2 yg di sawah tad
Makasih pak ustad infonya mantap .
Sama sama
Standaran enak, yang penting dirawat dengan benar. Pake daily soalnya
Maturnuwun pak Ustadz
sama sama mas
Heran, masih ada aja yg punya pemikiran bore up tanpa ubahan lain bisa naekin tenaga, ganti knalpot racing aja harus ada ubahan di input bahan bakar, apalagi ampe ganti blok, pasti banyak ubahan yg merembet kelainnya klo mau optimal
Apa jadinya om kalau ganti knalpot racing tapi input bahan bakar ndaa dirubah ?
@@LabArlyn ya bisa aja, masih bisa jalan tuh mtor, cuman tenaga bisa kmungkinan ga nambah, nambah dikit, ato malah ngurang. ya ibaratnya besar pengeluaran daripada pemasukan, byk yg ganti knalpot resing tpi settingan bahan bakarnya ga dirubah, motornya kenceng suara doang drpd larinya
@@rizkinovrizal8619 oh gitu ya.
Saya juga ngerasa kok mesin yang masih pakai karbu pakai knalpot racing bisa lebih bertenaga dari motor yang pakai injeksi.
Yah karbu kan lebih gampang settinganya.
@@LabArlyn setting karbu dibilang gampang ga juga.
lebih gampang motor injeksi, tinggal pencet2 doang ga perlu bongkar2 ganti spuyer. dan lebih presisi
Pak ustad
Klo mx di kasih blok vixion gmna ya??
Apa aja yg harus disetting? Soalnya katanya ada perubahan di setingan karbunya
Btw mxnya masih karbu 135cc
Up, saya juga penasaran 🍓
Cbr 250r cbu mau swap engine, pake mesin apa tad ya ?
Tad, meh tanya.... R25 sya kalo masuk gigi satu, hbis itu mau ganti gigi 2 tpi kok netral itu knpa y, kya gk nyangkut gitu, tpi setelah bisa 3,4,5,6 lancar" aja... Mohon ilmu a tad...🙏
Ganti kampas koplinh
Izin bertanya pak ustad, mt25 saya sudah pakai koil racing dan sudah remap.. Kondisi standar.. Rencana mau ganti injektor 12 hole.. Apakah bisa menambah power? Mohon bimbingan nya 🙏🏼
Tidak
Tad, bahas ninja 250 sama ninja 400,apakah sama seperti R3 yaitu motor beginner?
Beda mesin
Ledakan adalah Seni
Simple aja sih user r25 kalau mau kenceng kenapa ga beli CBR250RR aja powernya lebih gede😂
Banyak kaum sleeper, alias keliatannya culun, kalem, underrated, eh tau2 ngalahin yg kenceng n garang. Yang diincer sih itu. Kepuasan tiap orang kan beda2.
Kalau naik motor kenceng bisa ngalahin motor pelan, itu biasa, tapi pakai motor pelan, diluar dugaan ngalahin motor kenceng, itu jadi kepuasan tersendiri bagi mereka.
bang bearing noken as itu yg kecil. bearingnya terbuka atau tertutup sebelah luar ??? motor grand
Berati mending swap engine ya atau beli langsung mt03 karena tenaga sama torsinya itu jauh lebih besar daripada mt25 daripada boreup
betul
Seni adalah ledakan tad
Makasi baget infonya bang
sama sama juga mas
Tad bahas zx25r apa bisa up cc pakai parts zx4r? kalo bisa apa aja yang mesti di ubah partsnya? apa akibat setelah ubah zx25r jadi zx4r?
bisaa, yang dirubah pasti nya mesin sepaket zx4r soalnya zx25r itu mesin nya udah tipis banget gabisa di lebarin lagii kecuali ganti sepaket. akibat nya klo udah bore up paling sering overheat
@@saputragaming4121 ganti mesin segelondongan atau kaya convert r25 ke r3 gini? contoh ganti blok, head dll
@@hafizh1350 segelondong , soalnya jarak antar piston zx25 & zx 4 beda , jadi blok zx4 gak bisa dipasang ke zx25
@@bachtiarfarid9751 wah makan budget banyak juga ya berarti
Mantap edukasinya😊
siap, senang bisa membantu mas
Kalau ninja 250 naik kruk as ke ninja 300 apakah kasusnya akan sama seperti ini pak ustad?
tad itu rasionya di menit 4:21 nggak kebalik? soalnya seinget ku rasio r3 lebih berat
Iya kebalik
coba bahas tad klo yg xmax 250 yg pke piston atau bloknya xmax 300/400 spek euro tu beneran kenceng apa engga diluar kirian dll
Bahas juga soal old ninja fi yang pakai kruk as ninja 300 ustad
Up
Klo mau ya ganti ke r7 sekalian
Izin bertanya pak ustad, saya punya mt25 sudah remap, kalau ais di buka itu knalpot meledak2......apakah kondisi meledak2 itu wajar dan apakah dapat merusak mesin?.... Mohon bimbingannya pak ustad 🙏🏼
tutup aisnya
@@chungbikeshop tapi meledak2 merusak mesin atau tidak pak ustad? 🙏🏼
Mindset kebanyakan orang liat dr CC, lbh parah ada yg nyamain cc dimotor matic sama manual.
Wkwkwk siapa lagi kalo bukan NGABERS metic 😂
Next bahas zx25r yg di tune up bg
Full review
Boreup tapi kompresi dibawah pabrikan 😅, part penunjag masih standrt 😆. Boros iya.. Banyak PR yg kudu dibeli iya ...
Boros iya panas iya kenceng kaga 🤣
Apakah kasusnya sama dengan mx old yang menggunakan blok vixion tad
Bore stroke yg menjadikan isi cylinder itu hanya untuk penyeimbang dr karakter mesin yg di inginkan, ga ada kaitannya sama power...
Power itu di dapat dari efficiency volumemetrik...bahasa gampangnya seberapa banyak campuran udara n bahan bakar yg masuk ke silinder, kuncinya ada di head silinder
Kalo misalkan papas head jadi ngaruh ga bang?
Tad mau bertanya Coli racing yang cocok buat r15 v2 mrk apa yak
Coba pake handbody lotion kwkwk
Pak ustad kalo noken r3 sama r25 apakah sama?
Keknya mending naikin perfomance si R25 aja deh ketimbang naik ke R3. Yang nagbisin banyak dana banget.
Mungkin kalau naik ke R3 bisa abis 30
Tapi dengan performa yg gitu sedangkan kalau di upgrade performa R25 dengan budget yg sama bisa lebih cepet kayaknya R25..
@@fauzanpurwana2648 ya anggep aja dana 30 jt bukan untuk up ke R3 tapi buat naikin ke sektor sektor lainnya apakah bisa setara atau lebih kencang ya. Tanpa mengurangi durability.
@@iwanputra23 kemungkinan bakal lebih kencang sih soalnya bisa pake part forged yg durability nya lebih mantap
mas bikinin tune up matic 150 donk
Tad jual blok dan head r3 gak? Yg baru
Baru keingetan Tad, klo dimensi luar bloknya sendiri, si r25 sama r3 sama aja kah ? atau mending pake sistem kolter + tanam boring + porpol head aja daripada mahal + repot khusus ngimpor blok head set nya r3 ?
Sama
Wenak Standaran aja yo Tadz 👍
Tentunya
setuju, lebih baik naikin rpm dari pada torsi
ini sih tergantung kebutuhan, kalo buat touring ato daily jelas lebi baik naikin torsi, ga perlu rpm tinggi2 tenaganya udah keluar
Pak ustad kompare dong matic standar atau Boru up
tad sebagai awam saya mo nanya, kenapa ya di mesin mesin yg multi silinder atau >=250cc, jarang yg pada pake geser torsi atau stroke up (entah mana yg bener namanya) kaya mesin mesin kecil kaya geng gl series, atau mocil modern kaya vixion dan cbsf gitu ya ? padahal mereka stroke up juga pada ningkatin di sana sini yg sampai limiternya lebih tinggi juga +dibarengi boreup
Karena bentuk kruk nya tidak sama... Mocil tidak memerlykan oli pada bagian dalam kruk as... Sedangan motor multi slinder ada jalur oli di dalam kruk as
@@chungbikeshop ohh saya baru tau kalau bedanya kaya gitu. Saya pikir perkara buatan custom ga segitunya presisi jadi kalau dipakai di multi silinder sangat mungkin pincang. Tolong dibahas seputaran itu dong tad kalau ada waktunya heheheh
Tadz, kalau R25 diganti fullset mesin R3 bisa pnp ga? Soalnya saya suka torsi besar dibandingkan hp
Pnp bang semua part nya , masalahnya biaya upgtare buat beli blok piston dll nya kisaran 15-20jutan kalo gak salah
@@clubmidnight5642 Ga masalah kalo ada uangnya
@@aristahir1253 intinya semua bisa di akalin , kalo kata ko jecky pengepul mobil, kau cari aja uang yang banyak wkwkwk,
@@clubmidnight5642 pengen ganti fullset mesin glondongan bang, bukan boreup
@@clubmidnight5642 iya bisa diakalin, tapi kalau sampai mengubah rangka jadinya nanti makin ribet
Habis shubuh langsung belajar👍
Benarrrr