Questa è la moto più interessante ed intelligente uscita negli ultimi anni. Giusta potenza tenuta a bada da un'elettronica al top; ciclistica e freni da riferimento ed inoltre si presta ad un utilizzo a 360°. Se potessi la ordinerei domani!
eccola, io he ho 49, ai tempi delle 125AF1 giravo con con una Yamaha RD350YPVS (che ho ancora) e questa aprilia me la ricorda: piccoletta, cazzutella, tutti a dire che non ha molti cavalli e poi quando ci vai in giro la domenica spacchi una media di 50 culi al giorno
Bella è bella! Va provata non appena disponibile nei concessionari. Ho una Street Triple 765 ma ci farei un pensierino. Chi ragiona solo con i cavalli di una moto, lascia il tempo che trova.
L’unica pecca a mio avviso è la mancanza di pedane regolabili che come lo “ Spirito “ della Moto ... ti potevano aiutare sia in pista che tutti i gg...
Sinceramente è un prodotto che mi tira parecchio. Credo che la parola d'ordine sia fruibilità. Data la dotazione secondo me il prezzo è onestissimo. Tuttofare di livello. Mi piacerebbe provarla
Prezzo onestissimo...??,ovvio che tutto e relativo, dipende sempre dal portafoglio...magari lo e per te, ma in generale e cara per essere un 600 con 100 cv, guardasi la concorrenza..
@@enzotortor6620 la concorrenza è la 636 pari prezzo e l'R6 a 14k. Non ho considerato il cbr 650 perché a mio parere è ridicola così come la ninja 650..ripeto eh, mio parere.Considerata l'elettronica che abbiamo qui, te la porti a casa al costo di una MT 09 direi. Oltretutto prodotto nuovo, secondo me ci sta dai
@@simonetrita appunto, la 636 e la r1 hanno prestazioni nettamente più alte, per non parlare delle vecchie generazioni... sicuramente questa aprilia e molto più bella,ma ci vuole anche sostanza... Sé avesse avuto anche solo 120 cv allora non c'è n era per nessuno..
@@federicosamperi7336 adesso mi viene voglia di cambiare il VFR, però prima facciamo rodare l'Aprilietta e verifichiamo l'affidabilità tra qualche mese, non sia mai che mi facciano la stessa gaffe della rxv 😉
Commentare un' Aprilia è da stupidi sotto le moto di Noale potrebbero esserci anke solo 5CV è sarebbero cmq mega piacevoli da guidare forse nn farete il tempo al Mugello ma sono sicuro che dopo solo due curve avrete un sorriso stampato in faccia che sembrerete Joker io penso che che la ciclistica Aprilia sia la migliore da anni ed è la ciclistica che comunica le emozioni e fa divertire
Qualcuno si lamenta del prezzo, ma è meglio investire in qualità e sicurezza specialmente se si parla di moto dove ci si può giocare l'osso del collo! Penso che Aprilia faccia ottimi prodotti! Motoguzzi e Vespa compresi! Diffidate invece di chi sembra vi regali il mondo, dopo spenderete in officina, perdendo sorriso e passione! Chi produce deve ragionare Japponese dove il cliente è sacro e il prodotto d'essere perfetto, non uno studio di contenimento dei costi per aver maggiori margini e il cliente considerato solo come un pollo da spennare, non parlo di moto ma della filosofia occidentale in generale...
Bella... Senza ombra di dubbio, costa cara però a quel prezzo ci sono mezzi ben più performanti... E con più coppia soprattutto,mi auguro per aprilia di vendere come merita ma ci volevano più cavalli...
Viola ricorda le AF1 fine anni ‘80 inizio ‘‘90 .. esaltante per chi come me ha vissuto quei periodi in sella alle 125 da 30 cv .. ad oggi beh.. qualche cavallino in più sarebbe gradito .. comunque bella
Ciao! La filosofia dietro al progetto è simile, dalla sua l'Aprilia ha leggerezza, un bicilindrico più sfruttabile e tanta tecnologia che a inizio 2000 era fantascienza. Danilo
Bellissima....ma avrei fatto un modello diciamo base...con il minimo di elettronica...da stare su €8.500!!...poi se si vuole arricchire...arrivare a 11.000...comunque bella
IO LO VISTA E ME NE SONO INNAMORATO QUINDI PENSO CHE A GENNAIO FACCIO LA PAZZIA DI ORDINARLA VISTO CHE LE CONCESSIONARIE ANCORA NON NE HANNO DI PRONTA CONSEGNA
Appena esce provala in concessionaria ma dovresti toccare serenamente non credo facciano dei kit al massimo dovrai lavorare sul precarico ammortizzatore
Si anche 14000 per una R6 sono tanti come 19000 per una Panigale v2.... Ormai le sportive costano tanto... La differenza in questo caso specifico è che veramente può essere goduta su strada...
@@marco_g6499 si anche io sono curioso sia di questa e credo la tuono sarà una bomba..... Finalmente qualcosa alla portata dei comuni mortali.... Come potenza dico... La rsv4 è una meraviglia ma per me è troppo esagerata... Questa invece è più fattibile.... La prenderei subito ad avere disponibilità
@Wildmicio Aggiungo anche che il CB consuma di più. 20km al litro dichiarati da Honda, con le premesse che hai già fatto tu, bisognerebbe guidare con le giuste precauzioni per avere consumi simili in quanto ai bassi avrà una coppia più debole rispetto ad un bicilindrico, mentre la rs660 in una prova qui si UA-cam nonostante le avessero tirato il collo la centralina a fine giornata ha stimato un consumo di 24km con un litro. Il Cb ha 5cv in meno ma a 12000giri e la coppia massima se non sbaglio a poco più di 7000 giri. Non è così semplice divertirsi con una moto simile senza rischiare la vita. Poi 25 kg in più sul telaio da frenare e spostare non sono pochi. Bella moto anche il CB è ottima se non si vuole spendere molto, ma non si possono paragonare sono due prodotti diversi, posizioni di guida, range di coppia, pesi e target di prezzo.
La aspettavo da tempo, “troppi fronzoli” come si dice. L’abs era più che sufficiente a mio parere.. o fate una versione con elettronica base ad un prezzo competitivo o per questo prezzo non só..personalmente cbr 650 r o ninja a sto punto
No guarda , non c'è confronto, costeranno meno ma vanno anche di meno, forse tanto tanto la cbr 650 ma con 20 kg in più non regge il passo di questa 660
Non è l'elettronica a fare il prezzo in questa moto. Telaio completamente realizzato in alluminio, motore in leghe leggere e componentistica. Anche la pompa freno e il serbatoio dell'olio è firmato Brembo. L'elettronica è riciclata dalla RSV4 2021, che condivide i costi col modello superiore
Ciao, bel video ma che delusione ultimamente con molte moto cosi...........per farla corta, é come se vendessi una R1 col motore MT-07 a 15000 euro.....................................67Nm con la bellezza di lavoro che hanno fatto e la componentistica messa......é da piangere.... Che gran cosa se semplicemente avessero fatto la stessa moto ma con 125cv e 1 mappa full power, 1 da 100cv e una da 95cv limitabile per A2. .....................PUNTO Tra un po ci venderanno tricicli con TC e abs a 5000euro.......................
@@caronte6264, con tutta questa elettronica non imparerai a guidare.....solo lo crederai..... Io guido dal'90 e ti posso assicurare che la prima moto, che é la piu tranquilla, serve per capire quanto frenare se no poi se ne va, quanto accelerare se no se ne va se piego piu di....... E tutto questo lo si fa a bassa velocita quando uno vuole e si sente sicuro e cosi impara a guidare..... Poi ok che con moto da piu di 120 130cv benvenuto TC... Etc...quello che si impara é a decidere secondo la reazione della moto che si vuole quando aprire e quanto frenare e quanto piegare.... Invece di schiacciare il freno e lasciare che la moto freni, aprire tre quarti di gas in piega tanto il TC controlla, e quindi realmente, é la moto che ti guida e tu le stai dietro..... Che é il contrario di come deve essere, cioé che la moto segua quello che TU vuoi fare ed andare.... Se non é cosí, SEMPRE ti sentirai insicuro, perché il tuo subcoscente sá che non sei tu che guidi cosi ma la moto e te lo continuerá a ricordare tutte le volte che salirai..... Consiglio sincero dal cuore, a un altro biker, ciao un saluto
@@caronte6264 si tutto fantastico ma 11000 sono esagerati A 9990 avrebbe venduto il doppio e aprilia guadagnava riprendendosi parte della fama persa negli ultimi anni
Scusate ,parlate tanto di rapporto peso potenza... E un 600... Quanto doveva pesare? E tutto nella norma, niente di eclatante, allora la 890 e la street cosa sono???
sono brutte come il covid XD Il ktm come una mantide religiosa ahaha no vabbè i gusti sono gusti. Infatti stai citando 2 tra le moto più leggere e ben fatte
infatti è marketing se cerchiamo in queste moto le prestazioni assolute allora una gsxr srad oppure un cbrf f sport di 20 anni fa erano già a questi livelli. Ormai la partita si gioca su altre caratteristiche alcune sono veritiere tecnicamente si definiscono verticali perchè quantitative, altre sono soggettive cioè orizzontali ma io le chiaamerei piccoli grandi bugie....
@@obi960 le cbr600f, quelle vecchie erano avanti luce rispetto a quelle di oggi. E comunque le odierne pesano di più intorno a 215kg in ordine di marcia... Bella l'Aprilia mi piace 👍
Sono d accordo, doveva costare almeno 2000 di meno a quel prezzo ci sono molto più prestanti, tutti questi controlli fanno comodo... Certo ma non sono indispensabili su una 100 cv...
Vivo nei boschi mi tengo il mio gippone, questa auto sportiva è troppo bassa. Sono deluso.... Più o meno è il tuo stesso ragionamento. Il ktm 790 e questa è un confronto insensato, parere mio ovviamente
Veramente nel video dice che l'80% della coppia è disponibile a 4.000 giri. 67 nm è la coppia massima e l'allungo arriva a 11.000 giri. Perché non ascoltate o almeno leggete le schede tecniche?
Assolutamente no! Con quel pacchetto elettronico che è lo stato dell’Arte e Migliore di quello di Moto che costano pressoché il doppio? Se anche le sospensioni sono all’altezza ( giudicherà il pubblico-le recensioni non possono andarci giù pesante ) in verità ironicamente costerebbe pure “ poco “. Persino i freni e le gomme che monta non devono essere “ ritoccati “...
Non la definirei una sportiva , non ha prestazioni di rilievo , con soli 100 CV a che serve imbottirla di elettronica ? La ciclistica e il piacere di guida se si può parlare di piacere con soli 100cv non li discuto nemmeno Aprilia è maestra in questo . Nel prezzo si paga solo elettronica e ciclistica , troppo cara è una rivale della cb650r io mi aspettavo una rivale di una r6 o un ninja 636 ......riprovaci Aprilia ....questa moto mi ha deluso . Ah da ex possessore di RSV4 spero che l affidabilità e l assistenza da terzo mondo sia migliorata 😏✌️
Come fai a paragonarla con un cb650r? Sei passato dallo scooter all'rsv4 per questo non ci hai capito molto di moto. Il cb è un 4 cilindri pesa 202kg a secco e ha 95cv a 12000 giri. Poi se dobbiamo paragonare anche l'efficienza dei due motori, il cb fa 20 a litro dichiarati da Honda (con la sicura poca capacità ai bassi di avere una coppia discreta per permettere andature giuste in strada dato che si tratta di un 4 cilindri) mentre la rs660 in una prova qui su UA-cam nonostante le avessero tirato il collo a fine giornata la centralina ha fatto una stima di 24km con 1 litro. Posizione di guida totalmente diverse, pesi, motori e caratteristiche generali. Magari si può criticare ad Aprilia la scelta del target di prezzo ma per il resto hanno aperto le strade per un nuovo segmento. Non c'è nulla di paragonabile sul mercato con la medesima cilindrata.
@@giuseppelongo87 paragono questa moto alla cbr650r perché quello è il segmento di mercato , non si può confrontare sicuramente con una r6 che è una sportiva media vera o una ninja 636 😏 e quindi Aprilia non si è inventata proprio niente ma si è buttata su un mercato che attualmente in Italia sta andando tanto visto il costo anche di cilindrate più alte che per i molti sono economicamente inarrivabili e poco sfruttabili in strada vista ormai la cavalleria di cui sono dotate , va da sé che Aprilia ha una ciclistica più raffinata e un elettronica su un altro pianeta rispetto Honda , i consumi non vedo che correlazione possono avere ma, storicamente i motori Aprilia consumano ma se consuma poco ben venga 😏. Devi deluderti ma l' Aprilia RSV4 l ho comprata dopo decine di moto e ho comprato tantissime moto anche dopo , 😛✌️ e Aprilia "per me " è stata una delusione su affidabilità e assistenza poi non discuto la moto che è validissima sotto la aspetto prestazionale 😏✌️. Aggiungi che questa unità motoristica di Aprilia montata su Tuono e probabilmente su una nuova Tuareg avrà più senso e li venderà veramente tantissimo e di questo ne sono certo ✌️😏
@@gianniilvip5298 Cosa intendi per segmento di mercato, il range di prezzo? Se valutiamo le moto solo per prezzo e cilindrata allora non esistono categorie, sono tutte uguali frenano, hanno due ruote e vanno forte purché offrano il miglior rapporto CV/€. Secondo la mia umile opinione non hai capito la filosofia di questa moto, ma non sei l'unico. Non l'ho mai vista o provata dal vivo la RS660, ma ad occhio ha una posizione di guida più raccolta rispetto ad un CB. La schiena è un po' in avanti ma non troppo. Direi una posizione di guida unica e giusta per alcune esigenze. I consumi a parità di prestazioni sono indice di una maggiore capacità nello sviluppo del motore, oltre a importanti vantaggi sull'autonomia e sui costi di gestione del mezzo. Sono dettagli che dovresti prendere in considerazione se vuoi capire il target di utilizzo che si è prefissata Aprilia per questa moto. Target di utilizzo che è comune a molte moto ma con una filosofia diversa rispetto a una comunissima, comoda, economica e pesante naked Giapponese o un estrema e scomoda naked/carenata da morte in strada/pista. Se hai avuto decine di moto sicuramente ti sarà capitato nelle mani un mezzo con 30kg in meno o in più o un 4 cilindri di media cilindrata. Quindi non capisco come tu non riesca a valutare le differenze di peso e la differenza di range di utilizzo tra un due cilindri sviluppato per un uso stradale e un 4 cilindri di derivazione sportiva. Avendo attualmente un 4 cilindri Honda so benissimo i difetti e i pregi di questo motore. Purtroppo il divertimento è nella zona sbagliata. Non è sicuramente un mezzo da gas in mano se non si vuole superare il limite della stupidità umana in strada. Edit: Ho letto ora che ti sei corretto con cbr650r, non ho visto la posizione di guida rispetto al CB sicuramente un po' più sportiva e simile alla Rs660 ma non ho visto foto dettagliate, il motore è identico ma aumenta il peso, 207kg a secco.
'soli 100cv' lol. Dove devi andare? Sembra un ottimo motore, SFRUTTABILE su strada. Tutti fenomeni con miliardi di cv sotto al sedere, che in seconda sei gia' abbondantemente fuori da ogni limite di velocita'.
Questa è la moto più interessante ed intelligente uscita negli ultimi anni. Giusta potenza tenuta a bada da un'elettronica al top; ciclistica e freni da riferimento ed inoltre si presta ad un utilizzo a 360°. Se potessi la ordinerei domani!
Mi brillano gli occhi! È bellissima
Per me l'han dedicata a molti 45enni che posseduto una 125 AF1 o futura da giovani 😇 mi son innamorato di quella gialla
eh il due tempi in rapporto cv litro a questa la schiaccia...
Non vorrei dire, ma io ho 60 anni e preferisco momentaneamente girare col tuono
eccola, io he ho 49, ai tempi delle 125AF1 giravo con con una Yamaha RD350YPVS (che ho ancora) e questa aprilia me la ricorda: piccoletta, cazzutella, tutti a dire che non ha molti cavalli e poi quando ci vai in giro la domenica spacchi una media di 50 culi al giorno
Sono innamorato pazzo di questa moto, già quando l'ho vista l'anno scorso a Eicma
Si aspetta la Tuono
Bravo! Caspita la vogliooo!!!! Caspita quanto sangue!!!! Bravissimi, mi è venuto un prurito!!!!! Cordialità Claudio
Mi piace bella presentazione le sto vedendo tutte e siete bravi completi e preparati. A riguardo la moto la trovo interessante
Grazie mille!
Finalmente una prova che mette a nudo anche gli aspetti meno positivi della moto. Bravi...!!!!!
Grazie mille Gianluigi!
Bella è bella! Va provata non appena disponibile nei concessionari. Ho una Street Triple 765 ma ci farei un pensierino. Chi ragiona solo con i cavalli di una moto, lascia il tempo che trova.
Io invece sto aspettando di provarla per decidere tra la rs e la tua 765.
Penso che la street sia una spanna sopra , soprattutto la versione RS senza togliere nulla alla 660
Acid Gold è la più bella a mio parere, le prestazioni non sono eclatanti ma fruibilissime su strada. Sarei proprio curioso di provarla.
L’unica pecca a mio avviso è la mancanza di pedane regolabili che come lo “ Spirito “ della Moto ... ti potevano aiutare sia in pista che tutti i gg...
Davvero una linea azzeccata. Poi, il rapporto potenza peso è perfetto per l'utilizzo su strada
Bellissima moto e bellissima prova.
Sinceramente è un prodotto che mi tira parecchio. Credo che la parola d'ordine sia fruibilità. Data la dotazione secondo me il prezzo è onestissimo. Tuttofare di livello. Mi piacerebbe provarla
Ma anche, bilanciamento e divertimento
@@federicosamperi7336 si decisamente
Prezzo onestissimo...??,ovvio che tutto e relativo, dipende sempre dal portafoglio...magari lo e per te, ma in generale e cara per essere un 600 con 100 cv, guardasi la concorrenza..
@@enzotortor6620 la concorrenza è la 636 pari prezzo e l'R6 a 14k. Non ho considerato il cbr 650 perché a mio parere è ridicola così come la ninja 650..ripeto eh, mio parere.Considerata l'elettronica che abbiamo qui, te la porti a casa al costo di una MT 09 direi. Oltretutto prodotto nuovo, secondo me ci sta dai
@@simonetrita appunto, la 636 e la r1 hanno prestazioni nettamente più alte, per non parlare delle vecchie generazioni... sicuramente questa aprilia e molto più bella,ma ci vuole anche sostanza... Sé avesse avuto anche solo 120 cv allora non c'è n era per nessuno..
Spettacolare bellissima.... Finalmente una bella sportiva media. La comprerei subito avendo la disponibilità..... Che suono stupendo del motore....
Ed è lo scarico stock
@@federicosamperi7336 e in effetti con un bello scarico akrapovic
Nn è una sportiva tipo r6 636...ma una sport tourer come cbr650r e ninja650
@@antonimen1446 O come Ducati Supersport 939
È guidabile con patente a2?
Spettacolo!!!! Ottimo lavoro Aprilia! Forse un po cara ma una moto perfetta per fare quasi tutto!
Che bella moto.. Veramente bella
Moto perfetta per divertirsi in strada
Hanno sfornato la moto perfetta 😍😍😍
Sarebbe stata perfetta solo se fosse costata un 900€ in meno, però si, dal punto di vista tecnico e di sensazioni si
@@federicosamperi7336 adesso mi viene voglia di cambiare il VFR, però prima facciamo rodare l'Aprilietta e verifichiamo l'affidabilità tra qualche mese, non sia mai che mi facciano la stessa gaffe della rxv 😉
@@federicosamperi7336 vabbè per 900€ penso che con qualche sconto ci arriverà presto
@@Crazy0n3 Quale sarebbe?
@@simod5723 Chi ti fa 900€ di sconto? Magari nelle stagioni promo
È bellissima! Grande Aprilia!
Spettacolo APRILIA 🔥 🔥🔥
Gran moto, ottimo lavoro Aprilia!
Quel Colore così vistoso e giocattoloso... ovvero acild gold con qualche adesivo in più era perfettta
Commentare un' Aprilia è da stupidi sotto le moto di Noale potrebbero esserci anke solo 5CV è sarebbero cmq mega piacevoli da guidare forse nn farete il tempo al Mugello ma sono sicuro che dopo solo due curve avrete un sorriso stampato in faccia che sembrerete Joker io penso che che la ciclistica Aprilia sia la migliore da anni ed è la ciclistica che comunica le emozioni e fa divertire
Che bella é BRAVA APRILIA.
Gialla è spettacolare
I cerchi rossi però sono un pugno in faccia
Bellissima moto e bellissimo video
é semplicemente stupenda
Bellissima!
Qualcuno si lamenta del prezzo, ma è meglio investire in qualità e sicurezza specialmente se si parla di moto dove ci si può giocare l'osso del collo! Penso che Aprilia faccia ottimi prodotti! Motoguzzi e Vespa compresi! Diffidate invece di chi sembra vi regali il mondo, dopo spenderete in officina, perdendo sorriso e passione! Chi produce deve ragionare Japponese dove il cliente è sacro e il prodotto d'essere perfetto, non uno studio di contenimento dei costi per aver maggiori margini e il cliente considerato solo come un pollo da spennare, non parlo di moto ma della filosofia occidentale in generale...
Super fantastico...grazie, MotorBox!
Prego! 😎
Bella... Senza ombra di dubbio, costa cara però a quel prezzo ci sono mezzi ben più performanti... E con più coppia soprattutto,mi auguro per aprilia di vendere come merita ma ci volevano più cavalli...
Top
la consiglieresti come prima moto??
Molto bella...
Bella, bel sound e poi 11mila euro ci stanno con tutto quello che ha
Bella la moto, bravi in Motorbox
Viola ricorda le AF1 fine anni ‘80 inizio ‘‘90 .. esaltante per chi come me ha vissuto quei periodi in sella alle 125 da 30 cv .. ad oggi beh.. qualche cavallino in più sarebbe gradito .. comunque bella
Ho sempre amato lo stile Aprilia... un bel confronto contro la cbr Honda
penso proprio Aprilia vinca a mani basse
@@lucagrande796 ma se costa quasi 3k € di più della honda, come si fa!???
@@Gaby-jr7gm personalmente pare preferisco anche se costa quei 3k in più, l'usato poi tiene meglio
Io per la maggior parte andrò in 2, diventa scomoda per chi guida o il passeggero?
Ciao Danilo, com’è questa Sportiva Stradale rispetto alla nostra F4i?
Ciao!
La filosofia dietro al progetto è simile, dalla sua l'Aprilia ha leggerezza, un bicilindrico più sfruttabile e tanta tecnologia che a inizio 2000 era fantascienza.
Danilo
i CV sono 100 non 110 come scritto sui titoli di coda... Cmq potenza adeguata al mezzo ed al divertimento su strada
Si, poi con quella leggerezza
Bellissima
Si può paragonare l'ergonomia a quella della cbr 600rr? Grazie!
Bellissima....ma avrei fatto un modello diciamo base...con il minimo di elettronica...da stare su €8.500!!...poi se si vuole arricchire...arrivare a 11.000...comunque bella
Ma avrà le borse come optional visto che é voluta come moto stradale per fare anche qualche viaggetto corto?
Ancora è presto per dirlo, bisogna aspettare un paio di settimane
8:58 e’ la sopraelevata(Genova) ?? 😍😍
Sì 💥
IO LO VISTA E ME NE SONO INNAMORATO QUINDI PENSO CHE A GENNAIO FACCIO LA PAZZIA DI ORDINARLA VISTO CHE LE CONCESSIONARIE ANCORA NON NE HANNO DI PRONTA CONSEGNA
Ripropongo l'offerta.. se vuoi fare felice un povero ragazzo ne puoi ordinare due ahahauuahaah buona fortuna
Quando e come sará possibile provarla?
Secondo voi, io che sono un tappo e mezzo (1.65) tocco? O devo farmi fare qualche kit di abbassamento?
Appena esce provala in concessionaria ma dovresti toccare serenamente non credo facciano dei kit al massimo dovrai lavorare sul precarico ammortizzatore
Dovresti toccare in punta
Ciao Nicolas, dovresti riuscire a toccare abbastanza bene, la sella è stretta al cavallo
ciao!! la consigliereste come prima moto in assoluto depotenziata??
Non c'è depotenziata credo
Costa troppo a sto prezzo la street triple!
W aprilia
Vogliamo il driver ci vado io che sono grasso uguale are ma ho più manetta😄😄😄👍👋👋
La voglio
Bella è bella, bisognerà vedere se verrà capita, certo che 11.000 euro per in 650 sono parecchi
Si anche 14000 per una R6 sono tanti come 19000 per una Panigale v2.... Ormai le sportive costano tanto... La differenza in questo caso specifico è che veramente può essere goduta su strada...
@@matteodesiderio1985 vero mi piacerebbe provarla e sono curioso per la tuono 660, vedremo
@@marco_g6499 si anche io sono curioso sia di questa e credo la tuono sarà una bomba..... Finalmente qualcosa alla portata dei comuni mortali.... Come potenza dico... La rsv4 è una meraviglia ma per me è troppo esagerata... Questa invece è più fattibile.... La prenderei subito ad avere disponibilità
Mi piace molto ma costa parecchio, beato chi può togliersi questi sfizi.
bella. Perche nn fare un 600 130/150cv x poi gareggiare in supersport ???
@Wildmicio si, deve essere unica.
@Wildmicio Aggiungo anche che il CB consuma di più. 20km al litro dichiarati da Honda, con le premesse che hai già fatto tu, bisognerebbe guidare con le giuste precauzioni per avere consumi simili in quanto ai bassi avrà una coppia più debole rispetto ad un bicilindrico, mentre la rs660 in una prova qui si UA-cam nonostante le avessero tirato il collo la centralina a fine giornata ha stimato un consumo di 24km con un litro. Il Cb ha 5cv in meno ma a 12000giri e la coppia massima se non sbaglio a poco più di 7000 giri. Non è così semplice divertirsi con una moto simile senza rischiare la vita. Poi 25 kg in più sul telaio da frenare e spostare non sono pochi. Bella moto anche il CB è ottima se non si vuole spendere molto, ma non si possono paragonare sono due prodotti diversi, posizioni di guida, range di coppia, pesi e target di prezzo.
A quel prezzo era meglio mettere sotto il 900 della shiver rivisto cn qualche cv in più. ..allora si valeva il prezzo...troppa poca coppia il 660 .
Hai idea di quanto pesa il motore della shiver?
No, troppo pesante
se compri una moto del genere per avere la coppia ai bassi e' meglio che continui a girare col vespino perche di moto non ci hai capito 'na sega mai.
@@PaoloD2R2 era inteso che a quel prezzo compri moto più potenti...al vespino preferisco la mia mt10 😉
La aspettavo da tempo, “troppi fronzoli” come si dice. L’abs era più che sufficiente a mio parere.. o fate una versione con elettronica base ad un prezzo competitivo o per questo prezzo non só..personalmente cbr 650 r o ninja a sto punto
No guarda , non c'è confronto, costeranno meno ma vanno anche di meno, forse tanto tanto la cbr 650 ma con 20 kg in più non regge il passo di questa 660
Non è l'elettronica a fare il prezzo in questa moto. Telaio completamente realizzato in alluminio, motore in leghe leggere e componentistica. Anche la pompa freno e il serbatoio dell'olio è firmato Brembo. L'elettronica è riciclata dalla RSV4 2021, che condivide i costi col modello superiore
ma quanto è bella ocra opaco? *_*
Si ma se poi ci sono i criminali di stato che manomettono le moto? 😈🔥🔥
aprilia pesa 171,8 kg in strada..e quelli che dicevano che pesava 160kg 😂😂😂😂
Forse anche qualcosa di più di 170 ma son comunque decisamente pochi... Per una sportiva non esagerata
Trovane una più leggera
Ciao, bel video ma che delusione ultimamente con molte moto cosi...........per farla corta, é come se vendessi una R1 col motore MT-07 a 15000 euro.....................................67Nm con la bellezza di lavoro che hanno fatto e la componentistica messa......é da piangere....
Che gran cosa se semplicemente avessero fatto la stessa moto ma con 125cv e 1 mappa full power, 1 da 100cv e una da 95cv limitabile per A2. .....................PUNTO
Tra un po ci venderanno tricicli con TC e abs a 5000euro.......................
Già... Non capisco perché così poca coppia... Vero che è un 660 però potevano tirarne fuori un po di più
Per un 660 bicilindrico 100 cv non sono mica pochi.. Per chi vuole I mostri c'è l'rsv4..
Questa e divertimento e basta
@@gabriB0092 si i cv sono tanti. Io parlavo dei Nm anche se per un 600 sono giusti
@@caronte6264, con tutta questa elettronica non imparerai a guidare.....solo lo crederai..... Io guido dal'90 e ti posso assicurare che la prima moto, che é la piu tranquilla, serve per capire quanto frenare se no poi se ne va, quanto accelerare se no se ne va se piego piu di....... E tutto questo lo si fa a bassa velocita quando uno vuole e si sente sicuro e cosi impara a guidare..... Poi ok che con moto da piu di 120 130cv benvenuto TC... Etc...quello che si impara é a decidere secondo la reazione della moto che si vuole quando aprire e quanto frenare e quanto piegare.... Invece di schiacciare il freno e lasciare che la moto freni, aprire tre quarti di gas in piega tanto il TC controlla, e quindi realmente, é la moto che ti guida e tu le stai dietro..... Che é il contrario di come deve essere, cioé che la moto segua quello che TU vuoi fare ed andare.... Se non é cosí, SEMPRE ti sentirai insicuro, perché il tuo subcoscente sá che non sei tu che guidi cosi ma la moto e te lo continuerá a ricordare tutte le volte che salirai..... Consiglio sincero dal cuore, a un altro biker, ciao un saluto
@@caronte6264 si tutto fantastico ma 11000 sono esagerati
A 9990 avrebbe venduto il doppio e aprilia guadagnava riprendendosi parte della fama persa negli ultimi anni
Scusate ,parlate tanto di rapporto peso potenza... E un 600... Quanto doveva pesare? E tutto nella norma, niente di eclatante, allora la 890 e la street cosa sono???
sono brutte come il covid XD Il ktm come una mantide religiosa ahaha no vabbè i gusti sono gusti. Infatti stai citando 2 tra le moto più leggere e ben fatte
infatti è marketing se cerchiamo in queste moto le prestazioni assolute allora una gsxr srad oppure un cbrf f sport di 20 anni fa erano già a questi livelli. Ormai la partita si gioca su altre caratteristiche alcune sono veritiere tecnicamente si definiscono verticali perchè quantitative, altre sono soggettive cioè orizzontali ma io le chiaamerei piccoli grandi bugie....
@@obi960 le cbr600f, quelle vecchie erano avanti luce rispetto a quelle di oggi. E comunque le odierne pesano di più intorno a 215kg in ordine di marcia...
Bella l'Aprilia mi piace 👍
Il divertimento con una moto è SOLO con i semimanubri. E basta
😂
Difetti? Il motore scalda ?
no
No, raffredda
@@rivie2x Lol
Facessero un reparto assistenza serio, l'elettronica si rompe.
A questo prezzo si prende un vfr o un z900 nuovi.....bellissima ma poco centrata nel prezzo. Spero abbia sjccesso
È fatta per la patente A2
@@MT-sr5xh appunto peggio ancora ...chi spende 11.300 euro per una moto che terrà pochi anni
Si...però te la scordi la leggerezza e un' elettronica del genere, che ha tutto l' immaginabile per ottimizzare prestazioni e sicurezza.
Ma stai scherzando la Vfr costa € 13500 e pesa 242 kg. e la Kawasaki non ha una cippa di controlli elettronici non sono paragonabili.
Sono d accordo, doveva costare almeno 2000 di meno a quel prezzo ci sono molto più prestanti, tutti questi controlli fanno comodo... Certo ma non sono indispensabili su una 100 cv...
Resto sul mio acquisto ktm 790 duke .. questa aprilia poca coppia per essere un bicilindrico.. un po deluso
Vivo nei boschi mi tengo il mio gippone, questa auto sportiva è troppo bassa. Sono deluso....
Più o meno è il tuo stesso ragionamento.
Il ktm 790 e questa è un confronto insensato, parere mio ovviamente
@@gere7739 Pensavo che la 790 fosse più prestante con 140cc in più (sono andato a guardare i dati).
Bell prodotto Aprilia 👍
Però la coppia é 67nm a 8.500 giri, non 6.250
E la potenza 100 CV...
Veramente nel video dice che l'80% della coppia è disponibile a 4.000 giri. 67 nm è la coppia massima e l'allungo arriva a 11.000 giri. Perché non ascoltate o almeno leggete le schede tecniche?
@@LoSconosciuto57179 l'avevo letta la scheda tecnica, per questo ho scritto ciò
E infatti a 4k c'é l'80%
A 6250 il 90% e a 8500 i 67nm
Con 660cc per 180 kg per essere fruibile in strada che potenza e coppia pretendevi?
@@Stefano-ry4je ma va benissimo, solo che a fine video esce scritto nella tabella 110 CV e 67nm a 6250 giri
Ho solo corretto l'errore
La tabella a 9:55
troppo alto il prezzo
Assolutamente no! Con quel pacchetto elettronico che è lo stato dell’Arte e Migliore di quello di Moto che costano pressoché il doppio?
Se anche le sospensioni sono all’altezza ( giudicherà il pubblico-le recensioni non possono andarci giù pesante ) in verità ironicamente costerebbe pure “ poco “. Persino i freni e le gomme che monta non devono essere “ ritoccati “...
Con quel prezzo preferisco una mt 09 sp .
MT 09 è brutta che fa paura, ha componenti che farebbero rabbrividire il Garelli, la ciclistica fa' la differenza sulla strada.
Due moto e due scelte totalmente diverse.
se riesci a guardarla.
Non la definirei una sportiva , non ha prestazioni di rilievo , con soli 100 CV a che serve imbottirla di elettronica ? La ciclistica e il piacere di guida se si può parlare di piacere con soli 100cv non li discuto nemmeno Aprilia è maestra in questo .
Nel prezzo si paga solo elettronica e ciclistica , troppo cara è una rivale della cb650r io mi aspettavo una rivale di una r6 o un ninja 636 ......riprovaci Aprilia ....questa moto mi ha deluso .
Ah da ex possessore di RSV4 spero che l affidabilità e l assistenza da terzo mondo sia migliorata 😏✌️
Come fai a paragonarla con un cb650r? Sei passato dallo scooter all'rsv4 per questo non ci hai capito molto di moto. Il cb è un 4 cilindri pesa 202kg a secco e ha 95cv a 12000 giri. Poi se dobbiamo paragonare anche l'efficienza dei due motori, il cb fa 20 a litro dichiarati da Honda (con la sicura poca capacità ai bassi di avere una coppia discreta per permettere andature giuste in strada dato che si tratta di un 4 cilindri) mentre la rs660 in una prova qui su UA-cam nonostante le avessero tirato il collo a fine giornata la centralina ha fatto una stima di 24km con 1 litro. Posizione di guida totalmente diverse, pesi, motori e caratteristiche generali. Magari si può criticare ad Aprilia la scelta del target di prezzo ma per il resto hanno aperto le strade per un nuovo segmento. Non c'è nulla di paragonabile sul mercato con la medesima cilindrata.
@@giuseppelongo87 paragono questa moto alla cbr650r perché quello è il segmento di mercato , non si può confrontare sicuramente con una r6 che è una sportiva media vera o una ninja 636 😏 e quindi Aprilia non si è inventata proprio niente ma si è buttata su un mercato che attualmente in Italia sta andando tanto visto il costo anche di cilindrate più alte che per i molti sono economicamente inarrivabili e poco sfruttabili in strada vista ormai la cavalleria di cui sono dotate , va da sé che Aprilia ha una ciclistica più raffinata e un elettronica su un altro pianeta rispetto Honda , i consumi non vedo che correlazione possono avere ma, storicamente i motori Aprilia consumano ma se consuma poco ben venga 😏.
Devi deluderti ma l' Aprilia RSV4 l ho comprata dopo decine di moto e ho comprato tantissime moto anche dopo , 😛✌️ e Aprilia "per me " è stata una delusione su affidabilità e assistenza poi non discuto la moto che è validissima sotto la aspetto prestazionale 😏✌️.
Aggiungi che questa unità motoristica di Aprilia montata su Tuono e probabilmente su una nuova Tuareg avrà più senso e li venderà veramente tantissimo e di questo ne sono certo ✌️😏
@@gianniilvip5298 Cosa intendi per segmento di mercato, il range di prezzo? Se valutiamo le moto solo per prezzo e cilindrata allora non esistono categorie, sono tutte uguali frenano, hanno due ruote e vanno forte purché offrano il miglior rapporto CV/€. Secondo la mia umile opinione non hai capito la filosofia di questa moto, ma non sei l'unico. Non l'ho mai vista o provata dal vivo la RS660, ma ad occhio ha una posizione di guida più raccolta rispetto ad un CB. La schiena è un po' in avanti ma non troppo. Direi una posizione di guida unica e giusta per alcune esigenze. I consumi a parità di prestazioni sono indice di una maggiore capacità nello sviluppo del motore, oltre a importanti vantaggi sull'autonomia e sui costi di gestione del mezzo. Sono dettagli che dovresti prendere in considerazione se vuoi capire il target di utilizzo che si è prefissata Aprilia per questa moto. Target di utilizzo che è comune a molte moto ma con una filosofia diversa rispetto a una comunissima, comoda, economica e pesante naked Giapponese o un estrema e scomoda naked/carenata da morte in strada/pista. Se hai avuto decine di moto sicuramente ti sarà capitato nelle mani un mezzo con 30kg in meno o in più o un 4 cilindri di media cilindrata. Quindi non capisco come tu non riesca a valutare le differenze di peso e la differenza di range di utilizzo tra un due cilindri sviluppato per un uso stradale e un 4 cilindri di derivazione sportiva. Avendo attualmente un 4 cilindri Honda so benissimo i difetti e i pregi di questo motore. Purtroppo il divertimento è nella zona sbagliata. Non è sicuramente un mezzo da gas in mano se non si vuole superare il limite della stupidità umana in strada.
Edit: Ho letto ora che ti sei corretto con cbr650r, non ho visto la posizione di guida rispetto al CB sicuramente un po' più sportiva e simile alla Rs660 ma non ho visto foto dettagliate, il motore è identico ma aumenta il peso, 207kg a secco.
Mai giudicare un libro dalla copertina
'soli 100cv' lol. Dove devi andare? Sembra un ottimo motore, SFRUTTABILE su strada. Tutti fenomeni con miliardi di cv sotto al sedere, che in seconda sei gia' abbondantemente fuori da ogni limite di velocita'.