スバル フォレスター【日本最北・最寒試乗 Day1】旭川空港〜豊富温泉 圧倒的な走破性とコストパフォーマンスの高さを雪上で体感！
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- Опубліковано 30 гру 2023
- フォレスターSTI Sportで旭川空港から豊富温泉へ向かう。途中、焚き火キャンプ場士別ペコラでサフォーク羊で腹ごしらえ。
前日の降雪によって周辺は一面銀世界。そんな場面でこそフォレスターは本領を発揮する。最低地上高220mmの悪路走破性、充実した装備を併せ持ち、同セグメントのなかでは圧倒的なコストパフォーマンスを誇る。販売店限定の超お買い得特別仕様車も用意され、今が買い時の一台と言えそう。
＃SUBARU ＃フォレスター ＃北海道
■スバル フォレスター STI Sport
車両本体価格（税込）：3,740,000円
全長×全幅×全高：4640×1815×1715mm
ホイールベース：2670mm
トレッド（前/後）：1565/1570mm
車両重量：1570kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.4m
エンジン種類；水平対向4気筒DOHC
内径×行程：80.6×88.0mm
総排気量：1795cc
エンジン最高出力：130kW（177ps）/5200-5600rpm
エンジン最大トルク：300Nm(30.6kgm)/1600-3600rpm
燃料タンク容量:63ℓ（無鉛レギュラー）
ミッション：CVT
燃料消費率(WLTCモード)：13.6km/ℓ
サスペンション形式 フロント：ストラット リア：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア225/55R18(オールシーズンタイヤ)
◾️スバル フォレスター touring
車両本体価格（税込）：3,069,000円
全長×全幅×全高：4640×1815×1715mm
ホイールベース：2670mm
トレッド（前/後）：1565/1570mm
車両重量：1570kg
乗車定員：5名
最小回転半径：5.4m
エンジン種類；水平対向4気筒DOHC
内径×行程：80.6×88.0mm
総排気量：1795cc
エンジン最高出力：130kW（177ps）/5200-5600rpm
エンジン最大トルク：300Nm(30.6kgm)/1600-3600rpm
燃料タンク容量:63ℓ（無鉛レギュラー）
ミッション：CVT
燃料消費率(WLTCモード)：13.6km/ℓ
サスペンション形式 フロント：ストラット リア：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア225/55R18(サマータイヤ) - Авто та транспорт
なかなかツーリングに言及してる動画が少ない中最後きっぱり
ベースモデルで充分、と言い切っているのが良かったです♪
5年ほど旭川に住んでおり
テストコースも走りましたが、
雪国では頼もしい相棒です😊
さすが元ラリーストという感じの内容、普通の人はできません…
Happy New Year 出血､気をつけてください♬
明けましておめでとうございます♪今年も驕らず安全運転をします♪
スバル車で道内のアイス､ミラーバン､除雪されずに凸凹圧雪路面になった道路にもチャレンジして欲しい....！
エクストレイル ディーゼル
からフォレスターeボクサーに
乗り換えます。
既に手放してしまいましたが、
SKフォレスター2.5を所有してた際
何度も雪山トライアルしてきました！！
本当に走りやすく、
スバルの4駆は凄いなぁと
ものすごく感心しました😊
結局北海道のようなマイナス10度前後の場所でテストしても、あまり限界性能を引き出せない。
素直に本州のベシャ雪路面でテストしてほしいです。
やっぱりMFDのある内装の方がいいよなぁ
雪道でストレートアームですかぁ～ 肩浮いてるしぃ～
一般の方は真似されない方が良い 卓越した練度保持者のみです
シートバックにからだを押し付けて加速度の変化を感じながらステアリングは押す方向で操作し、操舵角が不足する際に引く動作併用かなぁ～ 私的な考えです
電動四駆のソルテラとの比較を観てみたいですne.
Skフォースターハイブリッド乗ってます。
雪道のスタックは2回して、悪路2回してます。
それほど走破性は高く無い感じで、理由はフロントヘビーでの前輪の潜り込みが強すぎて、悪路を速度高め走行しても、徐々にフロントタイヤからはまって速度低下から停止してしまいました。全てスタックの原因は同様でした。ちなみに同行してた国産他社suvはスタックせずに大丈夫でした。
スバル4wdを過大評価しない方がとおもいます。
それと足が硬すぎて田舎の道など苦痛でしか無く、首がゆすられて疲れます。
いきなりコメント失礼いたします．
2.5ツーリングに乗ってます．
17インチはまだマシですよ．
同じ理由でツーリングにしました．
18インチ試乗した際に個人的には初期応答性が悪くビシバシ来る感じがしました．
しかし，アイサイト，ステアリングヒーター，シートヒーター（前後），運転席助手席電動パワーシート，フルタイム4WD，後部座席は広くエアコンの吹き出し口＆USB電源がついて嫁に文句を言われない．で280万
コスパを見ると最高に感じます．