ACERTO NO DINAMÔMETRO: RANGER V6 DE RUA COM FUELTECH!
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Aumentou a potência? Como ficou o ponto de Ignição? Quanto de sonda?
Confira como foi feito o acerto da Ranger V6 com FT500 de Lucas Fellini, integrante da equipe FuelTech, um super vídeo com muitas dicas que podem te ajudar na hora de acertar o seu projeto!
Página com mapas de exemplo (inclusive de alguns carros que aparecerem aqui no nosso canal!): fueltech.com.b...
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O cara de óculos deu dicas preciosas para um acerto de injeção , quem prestou atenção aprendeu!
me impressionou a ft ter postado esse vídeo, espero que continuem com as dicas preciosas e não deixem as dicas apenas para quem faz os cursos, infelizmente não é todo mundo que pode fazer os cursos!
@@pdrosiqueira fique ligado no canal que estamos trazendo várias dicas para vocês!
@@FuelTechOficialboa tarde ,se possível a informação oque devo colocar no motor v6 pra colocar uma fulltech 450?bonbina do passatv6?muda alguma coisa na roda fonica?
Estava faltando projetos diferentes ,por mais v6 .
Precisamos de um vortc agora 👍👍👍🤜🤛
Sou aqui do RS, 200km da capital e estou montando uma Ranger V6 turbo na FT450 de rua. Quando normaliza as coisas ai na FT Porto Alegre, pretendo passar ai para dar o acerto fino e conhecer essa equipe sensacional. Forte abraço! 🤜🤛
Uma pequena aula de calibração com muitas dicas,macetezinho do freio pra mudar de carga !!por mais vídeos assim de carros de rua simples sem muita pombagirice
Torque é vida. Primor de trabalho.
Façam um vídeo explicando os ângulos de injeção ideal em cada rotação
Estamos preparando material para isso, fique ligado!
Deu aula de acerto aí! Parabéns!
Lindo proyecto además con las rpm originales se nota que cerca de 5000 ya cae el motor !!
Como se nota el avance de punto y la corrección de sonda ganan varios hp !
Realmente e muito prazeroso. Tenho uma v6 .94 com ft300 demorou muito tempo pra fazer ela rodar bem moro em cidade pequena,ela e a única da região...
Alexandre, boa noite. Também tenho uma 94 e preciso instalar uma ft. Como configurou os bicos injetores, estão simultâneos? Como ficou o consumo? Se puder me.ajudar agradeço.
Boa noite André,deu trabalho foi a primeira e única da região ninguém conhecia os biscos estão simultâneo, com borda de sinal em decida ponto de ignição 29,5 graus na lenta 😉👍
@@alexandrejtofoliajtofoli352 valeu pela dica. E o consumo em relação à injeção original como ficou?
Alexandre, como ficou o consumo em condução civilizada?
Ficou bom,faz mais. De 10 km na estrada na cidade depende de quanto barulho eu faço com ela kkkk.
Que dupla fellini e venzon!!! Meus amigos!!! Fico top e agradeço as dicas!!!
Thanks for sharing guys good gains in power.
show! estou montando uma só que turbo, vou usar uma ft450 porem tenho duvidas na parte da roda fônica.
Poderia me falar a forma correta que devo colocar na ft.
Barulho lindo desse motor
Esperando alguem comentar sobre o EG branco...kkkk
Ranger do capiroto, posta mais
Faz um vídeo sobre ângulo de injeção, como enquadrar ele certo, coloquei uma ft550 no opala 4cc e coloquei pra trabalhar em sequencial a injeção, só to com dúvida pra acertar o ângulo!
Faremos sim Franthiesco, fique ligado no canal!
Obrigado pelo vídeo, muito esclarecedor. Se possível postem um vídeo com um ap aspitado de rua com comando acima de 310º, neste mesmo formato.
Forte abraço!
Parabéns por compartilhar, tenho uma V6 dessa tbm, espero poder logo poder fazer uma visita para vocês...
Projetos diferenciados = LIKE
aguardando uma S10 vortec por voces !
Produto fantástico, parabéns!
Parabéns pelo trabalho, esse mapa que ficou disponível no site da FT está com bicos e bobina original? Vi que tem a FT spark ali do lado, consigo utilizar sem ela na bobina original?
Queremos ver a Ipanema do Vinícios!! Tá linda demais
Olá Lairton, em breve no canal, fique ligado!
Vou levar minha Ranger v6, para este acerto!
Colocar TBI maior também libera uns cavalos nesse V6 tem vídeo no youtube mostrando isso
a se tivece alguem aki na minha cidade com esses conhecimentos, tenho uma ford explorer 94 com o mesmo motor se nao me engano
Você pode visitar uma de nossas oficinas parceiras mais próxima de você para lhe ajudarem com o acerto!
fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Galera, bom dia !!! Parabéns pelo profissionalismo e as explicações no vídeo... coisas muito raras neste segmento de preparadores !!! No meu caso, tenho uma Ranger 4.0 1996, desde ``Okm ´´ e estou usando GNV ( KIT Rodagas, com módulo deles com n° 16.500 ), sendo que este KIT foi instalado em 1998, no carro com 48.000 Km ( 1° Ranger 4.0 com GNV da Rodagas). Nunca tive problemas com ela e o carro é extremamente liso e econômico de andar ( 7,5 Km/l na cidade e 10,5 Km/l estrada ). Hoje meu carro está com 390.000 Km. Teria como instalar uma FT 350, juntamente com o módulo do GNV, para ganhar alguns cavalinhos a mais ??? Seria recomendável com esta KM ??? O carro não fuma, não perde óleo e não tem problemas. Já tenho o filtro K&N instalado no espaço original ( dentro do tubo plástico ). Agradeceria retorno. Abs a todos, Alberto Larroudé
Alberto o ganho sem modificações mecânicas é bem baixo. Recomendamos aliar alguma preparação para, ai sim usufruir dos benefícios de uma injeção programável!
ótimas dicas, adorei o video, adoraria mais videos com dicas e mostrando acertos dos carros!
Olá Mateus, estamos trabalhando em vídeos de acerto e dicas para carros de rua também, fique ligado!
Nem sou fã de carro assim..mas esse video foi massa!
Muito legal o vídeo! ... Essa potencia aferida no final do video é no motor? foi utilizada correção?
Essa potência foi medida nas rodas.
Filma aquele Audi A4 B5 que tava ali fora pessoal, mais conteúdo de V6 por favor, abraço!!
Muito massa o projeto quantos cv veio?
A dúvida é foi usado a roda fornica original ?
Vídeo top!!! Teria algum certo nas motos de arrancada de baixa cilindrada? É um mundo que está crescendo bastante agora
Olá Gabriel, temos vídeos com motos também, se liga: ua-cam.com/video/pzPd46CC9zo/v-deo.html
Poderia passar o esquema de instalação e o mapa, estou colocando uma FT 300 numa Ranger igual essa aí 1994 a diferença é que a minha é cabine estendida STX
Tenho, o prazer em ter um.acerto do Venzon no meu carro 👋👋👋👋👋☘️
Vocês poderiam fazer uma playlist com os bisu pra fazer o acerto na rua ao estilo "Do it by yorself" :D
Olá boa noite !!
O mapa disponível no site e o mapa final de acerto da ranger???
Obrigado
Eu particularmente queria ver um Up tsi com fuel tech FT600 e uma wideband sendo acertado.
Muito bom, parabéns! Uma dúvida, a FT300 irá injetar os 6 bicos ininterruptamente pelo q me informaram certo? A pergunta é... o sistema original trabalha da mesma forma injetando gasolina nos 6 bicos sem intervalos??
Bom dia Moises, a FT300 trabalha em multiponto, ou seja, pulsando todos os injetores de uma vez por ciclo completo do motor. O modo de funcionamento do sistema original de injeção da ranger varia conforme o ano, com alguns modelos a partir de 95 já vindo com sistema sequencial.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
qual ft vcs usaram e o que mais foi usado nesse carro? spark pro? peak and hold? parabens aos amigos que disponibilizaram o video!
Jaime, usamos FT500, SparPRO-3 e um leitor de sonda de banda larga!
Precisa de spark pró? A bobina não tem Módulo integrado?
@@germanoborges9237 Precisa sim
boaaa, colega a bobina original dessa ranger, para funcionar com a fuelteck foi preciso colocar um sparkpro?
O mapa disponível para Download é o mapa pronto dessa Ranger?
Porque não partir para um mapa 3D ? Em WOT um mapa 2D atingindo a lambda certa já vai trazer bom resultados, mas será que em uma aplicação de rua como essa, em que se utiliza o motor em diferentes cargas o mapa 3D não seria melhor?
Olá Felipe, o funcionamento da injeção é o mesmo com mapa 2D ou 3D, apenas muda a visualização e mais pontos para quem esta acertando afinar. Nesse caso o Diego preferiu começar com um 2D para visualizar a curva de torque do motor e se necessário é possível expandir o mapa para 3D. Sem dúvidas um mapa 3D vai permitir que você trabalhe pontos mais específicos do mapa.
gostaria de ver um acerto de fusca a ar com distribuição, pois tenho um e estou sofrendo pra fazer o acerto principalmente em temperatura de motor.
Olá Renato, neste momento não temos um video de acerto de um motor assim, mas para ajudar você com dicas para o seu caso sugiro que você chame nosso suporte técnico no WhatsApp ou telefone (51)99690-1444!
Tem alguma empresa que faz isso em Brasília??
Tenho uma ranger 97 XL
Aqui no DF, tem alguma oficina que faça esse trabalho? Vcs conhecem? Grato
Quanto veio de potência e torque em relação a original??
Olá! Estou montando um projeto deste. Gostaria de saber se vocês disponibilizam o mapa desse projeto. É o mesmo veículo que vocês montaram no vídeo. Vocês fazem isso? Se sim, quanto cobram? Obrigado!
Bom dia, disponibilizamos em nosso site o mapa desse projeto, porém ressalto que os mapas de exemplo devem ser usados apenas como base/exemplo para início de um acerto em seu motor ou para uma primeira partida. Ainda é obrigatório o acerto por um preparador com experiência antes de exigir carga do motor. Revise todas as configurações de entradas e saídas e assegure-se de que elas estão de acordo com a sua instalação e equipamentos utilizados.
Segue link para download:
bit.ly/3tlRpuU
Quero ver a instalação de uma FT naquele voyage prata que apareceu ali kkkk
Boa noite eu tenho uma v6 97.ta ruim pra pegar gira o motor mas nao tem ignicao ou seja nao produz faisca tudo e novo chocote testado e nada sera que uma fulltech subatituiu esses sistemas original
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Boa noite, poderia passar mais detalhes. Qtas sondas esta usando? Quais sensores utilizou? Qual foi o modelo da injeção?
Parece uma FT 500 , sensores básicos pra instalação e 1 sobda
@@leonardelli obrigado. Quase ninguém instalou em ranger, agora se for só itens básicos talvez a ft500 esteja muito acima do necessário, queria instalar na minha ranger, mas quase não se acha nada modificado nesses carros, e queria ir comprando aos poucos, pois não é barato.
Olá Leandro, foi utilizada uma FT500, SparkPRO-3 para usar a bobina original e WB Nano com sonda de banda larga e todos os sensores originais, como temperatura do ar e do motor, assim como TPS e os bicos originais. Poderia ser utilizada uma FT450 também nesse tipo de projeto!
@@FuelTechOficial , poderia listar as entradas e saídas usadas? E no caso de usar uma FT450, quais recomenda?
Injeção semi ou multi? Centelha perdida?
Ft400 dá certo na ranger 4.0 ?
Dá sim, precisa enviar para a assistência para fazer uma modificação chamada de "Entrada Diferencial", para ela conseguir pegar sinal de rpm normalmente, característica deste motor.
Parabéns! Oque faz ganhar torque?? O ponto de ignição adiantado?
7:21 - 8:07
Caramba tenho uma ranger stx e uma ft450 parada aqui em casa....vcs estão no sul???
Ótimo! Pode contatar uma oficina parceira deste link: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Usa sparkpro? Que bicos está usando?
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Com esse acerto melhora consumo?
Usando uma Fuelltech na Ford Explorer XLT V6 4x4 original... conseguiria ter maior economia de gasolina? Atualmente está em torno de 5km/L cidade...
Boa tarde, sobre a questão de consumo e desempenho, isso será muito atrelado ao acerto do preparador e ao quão bem a ECU original do carro é "acertada" originalmente, sendo bastante relativo. A seguir temos um vídeo que aborda este assunto de maneira indireta, onde o foco é o desempenho, porém serve como base, pois um carro bem acertado é econômico em baixas cargas e com bom desempenho em altas cargas:
ua-cam.com/video/bl03pHI7e9Q/v-deo.html
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Qual seria um valor aproximado para se fazer esse projeto? Com tudo incluso. Valeu!!
Gostaria de saber também
Comsigo colocar uma ft300 numa dakota 3.9 v6 ?
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Bom demais! Regula meu carro por favor!?
Tenho um Astra CD 2003 2.0 8 valv. com FT450, poderia dar umas dicas de acerto para rua e pista, porque uso o carro para trabalho e nos track day.
Valeu Fueltech 👍🏻
Henrique, pode aplicar as mesmas dicas do vídeo, servem para acertar qualquer carro e ajudam muito a chegar a um resultado bem satisfatório.
E qual bobina com ignição interna que da na ranger ???
Qualquer uma para 6 cilindros com ignição interna.
Ou então, usa a original, com SparkPRO-3.
Aonde fica esta oficina? Poderia passar um contato telefônico?
Olá Renan, oficina 888 Racing Team em Porto Alegre, segue link: facebook.com/888RTeam/
Tenho um duratech 3.0 v6 24v instalado em um escort mk5. Optei pela ft 450, por ter nome de mercado. Mas estou decepcionado com o pouco conhecimento que a fuel tech passa para seus clientes. Tudo tem de pagar, até por um vídeo de garagem!
Vide pandoo, com o canal inject scool... minha referência!
Joel, temos vários treinamentos disponíveis através da FTEducation, mas, temos também vários vídeos (este da Ranger inclusive) que trazem dicas valiosíssimas para o usuário e para o instalador. Este outro aqui foca bastante no acerto também, dá uma olhada: ua-cam.com/video/OG3Q79I8Y7k/v-deo.html
Joel sei que tem bastante tempo essa msg sua, mas o 3.0 está rodando? Estou pensando em colocar em um Maverick; queira saber como ficou o awd…
meu amigo a FT me ajudou em tudo na instalaçao na minha explorer de ft 300, coisa que nenhuma marca faz
meio kilo diego faustino
Gostei dessa FT na Ranger, tenho uma dessas ranger V6 4.0L 1994.
olá, essa do video é 4.0 ou 3.0? a sua deu quantos cv?
@@Andreluizzonta1 só a splash é 3.0 v6...
Todas as outras é 4.0 mais forte...de 94 a 97 162 cv e de 2001 em diante 210cv....a do video é uma 94 (painel quadradinho)
@@VictorOliveira-ww3wq tenho uma 94 igual, essa parada de tirar o intake eu n sabia, vou pesquisar mais
Pq faz o acerto sem filtro? o carro vai rodar sem filtro? Não dá diferença?
O proprietário optou por fazer assim para conseguir o maior número que conseguir, sem depender do filtro de ar original. Caso queira ir para uma arrancada, pode facilmente tirar o filtro e andar com os hp extra.
@@FuelTechOficial vai andar sem?
@@satanas_do_brejo8786 na rua anda com o intake!
Consegue muita economia de combustível ?
Consegue um valor de no máximo 5% de ganho.
FT 300 da pra instalar nesse carro?
Bom dia, dá sim, mas é necessário se atentar a alguns detalhes do sensor de rotação original indutivo (requer entrada diferencial para utilizar ele na FT300) e a bobina que não possui módulo de ignição integrado, precisa de uma SparkPRO-3.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Pessoal, eu tenho uma blazer vortec 2004, preciso de alguém que me ajude a melhorar meu motor
Está usando bico e bomba original?
Sim, sistema original!
@@FuelTechOficial está andando sem o sistema de filtro de ar?
Qual o Contato De Você; Quero Fazer isso na Minha Ranger !!!! URGENTE kkkk
Olá! Pode chamar uma oficina parceira neste link: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
V6 3.0 o 4.0?
Olá Hans, 4.0!
@@FuelTechOficial mas original esse motor não tem 162cv?
@@Andreluizzonta1 olá, esse motor possui 162cv divulgados pela fábrica, que é a potência aferida diretamente no volante do motor, desconsiderando as perdas de transmissão até as rodas. Já a potência obtida nesse teste do vídeo é medida nas rodas então se você converter para potência no motor há uma diferença de aproximadamente 15% nesse dino em questão, então pode-se dizer que houve ganhos de 15 a 20% com a FuelTech e as modificações.
162 cavalos? Mas ela original já não tem 162 cavalos?
original 162 no motor, quando saiu de fábrica 30 anos atrás, com inj. programável deu 162 de motor, deve dar uns 180 de motor com o mapa novo.
161 de roda, original deve ser isso no motor
Olá Eduardo, essa potência é na roda, levando em conta as perdas até o motor, bem provável que este motor tenha dado próximo de 180 a 190cv, lembrando que a potência original é 162cv no motor, então um ganho aproximado de 20cv no motor!
Venzom e o capeta na tunagem!!!!!
O LOCO É FUDIDO NO ACERTO , PARABÉNS