Meu amigo oq não vale a pena e ficar com caminhão na garagem.. o q tá difícil mesmo e ficar paŕado logico q não vai ser escravo de empresas ... mas vale a pena sim e so correr atraz daquelas empresas q paga melhor e q vc nao der seu rim pra receber seu salário..
Boa tarde Paulo Mincarone e inscritos no canal Gostei muito deste vídeo, muito bem explicado e agradecer pela informação prestada Um abraço tamo junto Ribeirão Preto SP
DEUS CONTINUE ABENÇOANDO SUA VIDA.E CONDUZINDO SEUS PROJETOS.VOCÊ FAZ PARTE DOS FILHOS DIFERENCIADOS QUE ELE CRIOU.TENHO NO MOMENTO APENAS A CATEGORIA D.ESTOU DESEMPREGADO.PORÉM TENHO FÉ NO CRIADOR.É ESTAVA MUITOOOOOOOOOO.PRECISANDO DE OUVIR ESTAS ORIENTAÇÕES.👏🙏🙏🙏👏👏👏
Olá Tiago, o 25420 é um bom cavalo p/ rotas em curtas e médias distâncias, de preferência puxando cargas mais leves que peso de balança, e ocasionalmente puxando peso de balança. O motor é 9 litros, não é um motor com torque em baixa rotação, mas produz bem com a caixa ZF automatizada com 16 marchas, além de proteger o trem de força dos erros do motorista. Abraço !
Já trabalhei agregado, e hoje já faz um ano e meio que estou trabalhando avulso, só perdi tempo e dinheiro trabalhando agregado , as transportadora so ferra com o motorista , pra mim não vale a pena
A maioria das empresas repassa as melhores cargas, vai dá sua capacidade, postura, apresentação na empresa e cliente... Caso não queira agregar em SP tem os caras que alugam baú.. daí aluga um baú e bora carregar..
Parabéns ao seu esclarecimento, para que pessoas não caia em frias. Eu estou procurando um caminhão, Trucado Bau para 16 paletes. vc poderia me indicar
Bom dia Arlindo, eu agradeço por assistir e participar ! Por favor me informe pelo Zap 11.99631.5301 qual é o serviço, quais as rotas, peso, mercadorias, quantidade de entregas. Vamos encontrar o melhor caminhão para a sua operação e condição financeira. Obrigado !
Resumindo vc vai sobreviver mas n ganhar dinheiro! Com isso as grandes transportadoras ficam cada vez maiores, pois as rotas medíocres vai para o agregado o que dá dinheiro ficam para eles!
Sei que na Boa conversa se resolve muita coisa, ser educado abre portas, não compensa trabalhar sem lucro e nem ficar bravo, se não tiver bom conversa de boas, se não resolve saí e de boas, não vale a pena treta.
O vídeo é ótimo. Paulo explica tudo muito bem. Mas aqui nos comentários só vem os fracassados chorando migalha a reclamando , reclamando e reclamando. Nunca vão melhorar com esse comportamento. Procurem praticar as dicas e tomar o controle das próprias vidas ao invés de tanta choradeira.
Olá! parabéns pelo vídeo. Agregar um cavalo numa indústria de celulose (transporte de eucalipto) compensa com uma unidade nova ou usada? Qual seria o fabricante/modelo mais apropriado para esse tipo de transporte. Estou pensando em adquirir um Volvo FH 540. Minha dúvida se novo ou usado... Agradeceria sua opinião
Olá Waldecy, o FH 540 6x4 bug pesado é o melhor cavalo mecânico para trabalhar em diversas operações fora de estrada, mas depende da análise específica desse cliente: quantas horas de funcionamento a cada 24 horas, quantos km rodados por mês, qual é o período autorizado p/ efetuar manutenção, se existe cavalo reserva durante o período de manutenção, qual o valor do frete e qual o prazo de pagamento. O investimento nesse FH é elevado, apesar de ser econômico e durável, a conta poderá não fechar, nem para zero, nem para usado. Talvez hoje utilizem outros modelos de cavalo nessa operação. Estou a disposição através do Zap 11.99631.5301. Abraço !
Excelente video, muito bom me esclareceu muitas duvidas, paulo estou inciando neste ramo com CNPJ, pouquisimo recursos. ainda não comprei o caminhão, preciso comprar um cavalo de até no maximo 130 mil truck, o que me aconselha?;
Boa tarde estou pretendendo compra um caminhao caçamba pequeno pra agregar em fazenda ou ate industria dentro da cidade vc teria dicas se é um bom investimento ou nao?
Olá Welington, sim, obrigado pela lembrança, a Schio foi a maior empresa de transporte de carga frigorífica no Brasil, que tratava todos os colaboradores de maneira justa, educada e com muito respeito. Quem trabalhou na Schio tem saudades desse tempo. Abraço Welington, estou a disposição do amigo !
Gostaria de saber a sua opinião a respeito de agregação com caminhão baú sider 3/4 ou carroceria trucado um 1113 qual o melhor moro na região de Taubaté São Paulo obrigado desde já
Olá Hillay Lino, se o cliente tem cargas 5 dias por semana, paga o frete a vista ou com prazo curto, máximo 10 dias após a viagem, e se puder agregar um caminhão 3/4 mais novo que o 1113, melhor ! Rotas curtas na sua região são melhores que rotas mais longas para iniciar. Estou a disposição pelo Zap 11.99631.5301 - Paulo Mincarone. Abraço !
Paulo...boa tarde ...podia falar do empresario que deseja investir em caminhao pra agregar mas nao é motorista...sua visao se isso é uma boa... ex : mineradora sempre agregar caminhoes traçados, e oferecem oleo, motorista ,etc. Abraçao e otimo video
Salve paulo ,empresa que tem frota propria so passa a rota que nao tem nada pra voltar um exemplo qualquer transportadora quer mandar o agregado pro nordeste, e pura bucha nao vira .e nois
Olá Jose Roberto, mas não é regra, muitas transportadoras e operadores logísticos já entenderam que não adianta matar o agregado, pois essas empresas não querem ter problema com os clientes. Abraço !
amigos na minha opinião, caminhoneiro que não ganha dinheiro é caminhoneiro burro, que não sabe administrar suas rotas e suas despesas, e oque vai sobrar nas viajens, agora tem muitos que pegam viaje sem ao menos fazer uma administração de rota e de quanto vai gastar e oque vai sobrar, agora dizer que caminhão não dar dinheiro, e é furada para pessoas que querem entrar no ramo, repassando experiençias que eles proprios tiveram negativas para os outras pessoas que querem entrar no ramo ai é complicado, mano cada um tem sua sorte é so saber administrar. manos é um ramo que tem que ter matematica em tudo, é so saber administrar e cair pra cima com fé em DEUS. minha familia a maioria deles mexem com isso, e todos vivem bem pelo que eu sei, é so ter uma administração de tudo, ai tudo vai dar certo com fé em DEUS.
Verdade. Todos que eu conheço que tem caminhão e utilitarios em geral, tem uma boa condição de vida. Aí vem uns cara desses desmotivar e falar que não dá lucro. Tá de sacanagem.
Legal lucro da transportadora e o resto da despesa é do agregado .e assim é com os autônomo e as sangue suga das transportadoras .só um recadinho para as transportadoras DEUS tá vendo o que vcs transportadoras estáo fazendo com muitos dos autônomo .aproveitem pois vcs váo a se vão prestar conta desta ganância sem limites de vcs.
Pela lei da tabela de frete a empresa que agrega tem depagar a mesma e lei ela só poderá cobrar o aluguel da carreta já sei de agregado que entrou na justiça cobrando a tabela e a empresa teve de pagar exemplo o frete da empresa e 14.000.00 pra fazer 2.000.00 km e para o agregado paga 5.000.00 na tabela estaria fatando uns 2.000.00 fassa a conta
Meu amigo... mais uma vez não consegui entender seu ponto de vista. Como em outro vídeo, você menciona que o cavalo toco, como exemplo citou nos dois vídeos, o VW 19320, é para rotas curtas. Quer dizer que para rotas longas, independente do peso, é somente para cavalos trucados e mais potentes? Qualquer caminhão é para qualquer tipo de rota e como mencionei no video anterior, existem cargas para todos os tipos de caminhões. E existem também, caminhões trucados novos e potentes, atuando em rotas curtas, bem como tem os "19320 tocos", realizando rotas longas. E todos podem se dar bem..... Se houver uma carga leve, do Oiapoque para o Chuí, (aprox. 4.400 km), acha que vão contratar um conjunto com cavalo trucado? (até contratam, mas com o frete de cavalo toco) O meu tem 440cv e rodo por qualquer rota, curtas ou longas. Depende do QSJ. Assim como também tem os 320 cv, que rodam por todo nosso país. O fato é que ao meu ver, o 19.320, pode sim realizar rotas longas.
Boa tarde amigo, tudo bem ??? Creio que o Paulo queria dizer que o VW constelation 19320 seja um caminhão mais fraco para longas distâncias. Todo veículo é construído para ter robustez e durabilidade, porém para longas distâncias, um cavalo mecânico mais potente, vai render melhor e com maior economia do que um mais fraco, pois o bom profissional vai respeitar a capacidade de cada tipo de veículo. Exemplo disso é; você não sobe uma serra com um veículo igual ao seu de 440CV com um de 320 CV. O seu veiculo vai render muito mais numa viagem longa. Não está se desmerecendo o 19320, mas sim demonstrando que cada um tem sua particularidade e capacidade. Forte abraço meu amigo, estamos juntos e juntos somos mais fortes !!!!!
@@francojoseaugustoMe desculpe, mas ele foi infeliz no título do video anterior (não perca dinheiro com cavalo toco) e tbm na narrativa. Como eu disse, tem serviço pra qualquer tipo de caminhão e também existem FH 460 toco. Será que os proprietários perderam dinheiro?? Quanto a rota longa, antigamente não se faziam com os tocos?? E cada caminhão vai render de acordo com sua potência...no caso de serra, um 19.320 leve, com certeza renderá bem mais que um 440 pesado, não acha? Bem. É apenas minha opinião, portanto, não chegaremos a algum lugar com esse debate. Melhor encerrar. Abraço
@@crpacheco eu concordo contigo, porém quando fiz a comparação é com o mesmo peso. É claro que um 19320 leve, vai subir melhor que um 440 pesado. Mas concordo contigo, cada um tem um ponto de vista. Abraço !!!!
Minha humilde opinião,todo caminhão tem a sua atuação,19320 e no máximo 20 ton seria melhor 15 ton com maior cubagem, vai bem pra qualquer distância, vai ganhar em média de óleo,velocidade em subida,agora os cara compra um 19320 quer engatar vanderleia,vai também, mas o motor vai durar menos, consumo de óleo aumenta muito,nesse caso seria cavalo acima de 400cv.
Eu tbm não concordo c/ mtas vídeos! Eu tenho um cavalo simples e faço viagens longas e tbm sou agregado. Isso é muito relativo depende do serviço não pode generalizar!
Outra coisa é ninguém é obrigado a ficar agregado o resto da vida, movimenta sua conta levante um caixa adquira experiência compre seu empremento e siga sua vida vá trabalhar por conta. SABIA QUE ERA OSSO ENTROU PORQUE QUIZ.
O maior problema nesse país é a falta de união e organizações sem bandeiras de sindicatos ou políticos, as transportadoras se aproveitam da fraqueza dos agregados por estarem comprometidos com dívidas até o pescoço e dão as cartas o agregado precisa gerar renda para o sustento, daí começa a exploração pegar ou largar, rotas refugos rotas filés para os da casa estas atravessadoras dependem dos agregados mais a falta de união ocasiona numa inversão de valores (nós dependemos da transportadora)vejam na França Argentina ,lembra da greve dos caminhões embora tivesse dedo patronal no meio?enquanto cada um olhar para seu umbigo nunca seremos uma categoria respeitada e sim um bando de porcos sujos e analfabetos que as transportadoras fazem o que quer e nos comeremos na mão destes abutres impiedosos e famintos
Esquceu de falar que os agregado vai ser explorado,sugado e so vai sobrar merreca,ja fui agregado em varias e só sobra o resto as melhores cargas fica para frota da casa to fora.
Olá Paulo! tudo bom? Eu tenho um VM 260 2007 truck baú de 7,90, sou o segundo dono, comprei na volvo e era único dono com 130000 km, manutenção em dia e graças a Deus não me aperriou até agora, só foi trocado a bomba d'água e pneus, está com 709000 km, você tem idéia de preço, estou querendo vender trocar em um conjunto cavalo e carreta baú. De 2010 pra cima. Sou de Recife, e aqui é muito ruim de negócios com caminhão. Um abraço e fica com Deus.
Olá Jean, o valor de venda do seu 260 aqui na região de SP é 80 mil reais, caminhões com mais de 10 anos de fabricação já são mais difíceis de financiar, ideal seria vender o seu p/ particular, e é possível trocar sim, mas vai demorar mais tempo. Por favor me adicione no ZAP 11.99631.5301, te acompanho nessa negociação de venda e compra. Abraço !
@@PauloMincaroneoficial Blz Paulo, obrigado pelas informações, e parabéns pelos seus videos. Vou salvar seu número e assim que eu conseguir vender eu entro em contato com você para fazermos negócio. Um abraço e fica com Deus e um Feliz Natal!
Boa noite Paulo. Trabalho em uma transportadora ,tenho muita vontade de compra meu próprio caminhão estava pensando entre um VM 310 ou Ford cargo 4432 Gabinado pra iniciar iria agregar ele de início até termina de paga . Depois compraria uma carreta pra mim poder buscar outras opções
Olá Ronilson, leve em conta que conseguirá financiar cavalo mecânico fabricado a partir de 2011. Os modelos 4x2 com menor potência são ideais para iniciar agregados. Lembre de movimentar sua conta corrente num Banco que financie caminhão usado, como Bradesco ou Santander. Boa sorte !
boa tarde Paulo estou prestes a agregar um MB 1529 no baú 60 cúbicos , ano 81 aqui em minhã cidade! pq aqui não e bom de cargas só alguns complementos estou tentando isso pq não tive escolha !eu trabalhava com meus irmãos a vulso estou a faser pesquisas sobre agregamento valores de km etc.. vi alguns artigos e comentários que não me deixaram muito animado !!! vc com sua experiência oque me indica ?desde já agradeço forte abraço
Olá José Carlos, um caminhão mais antigo com boa manutenção pode atender rotas mais curtas, e atender vários clientes da sua região. Importante ter um cálculo do custo por dia e também em relação a quilometragem. Cobrar frete justo é muito importante. Mesmo quando a carga for menor que a capacidade do caminhão, só aceitar frete mais baixo se puder compensar com esse mesmo cliente nos próximos dias. E avaliar se é melhor aguardar uma próxima carga do que rodar com prejuízo. Caminhão parado 1 ou 2 dias por semana tem custo bem mais baixo do que rodar com frete baixo. Boa sorte !
Olá Romero, grato pela inscrição, o cavalo mais resistente e economico é o Volvo, porém custa mais caro, se vai iniciar no transporte tanto o VW quanto o Mercedes são boas opções também. Boa sorte !
Paulo boa tarde, no caso de se agregar um cavalo 6x2 em um empresa, a carreta sedo desta empresa, como será feito o pagamento do pedagio? O dono do cavalo paga por ele e a empresa pela carreta, ou paga-se tudo?
Quem tem o Cavalo e a carreta já sofre para fazer manutenção sertinha e para sobrar só para você sua despesa de sua casa Se você achar que eu estou tirando você de ideia pergunta um cancioneiro amigo seu Olha aquele casal que está em Araxá mais de 20 dias sofrendo Se não fosse as pessoas de bom coração só Deus para eles Deus não deixa as pessoas de bom coração e unidades
Boa tarde Paulo, cara queria tira uma dúvida na humilde mesmo só bem novo nesse ramo estou pensando em comprar uma fiorino 2006, será que com esse ano consigo agregar, não está muito velha de ano?
Olá Sidnei, recomendo que antes de comprar, vc fale com as empresas que agregam, transportadoras e operadores logísticos, e confira quais as exigências, não só do ano de fabricação, mas todos os detalhes da operação, horários, fretes, prazo de pagamento, garantia mínima de saídas semanais, peso médio e quantidade de entregas embarcadas por viagem. Boa sorte !
Perfeito Paulo, não querer avisa da sua vontade, e esses fretes eles tem seguros das cargas caso aconteça um assalto coisas assim que é natural infelizmente acontecer, oi eu que tenho que fazer um seguro ? Muito obrigado pela sua atenção Boa semana
Olá Sidnei, fique a vontade para perguntar e dar sua opinião aqui no canal. Vc deve perguntar ao operador logístico que vai te contratar como funciona o seguro da mercadoria. Normalmente é por conta da empresa que vai contratar o seu serviço. Obrigado e boa sorte !
Olá Geni, sim, é possível, consulte o seu Banco ou alguma financeira da sua região, vc vai pagar menos juros refinanciando o seu cavalo, do que financiar a carreta. Abraço !
Ola paulo tenho um 3/4 e ia da ele de entrada numa carreta a parcela ia fica 6500 um scania trucado 440 ano 2013 acha que compensa ou acha melhor eu fica no 3/4mesmo?
Olá Kevin, a parcela está alta, ideal seria dar uma entrada maior. E vc não tem a carreta, precisará alugar uma ou agregar em alguma transportadora, nesse momento eu não recomendo. A não ser que vc vá atender rotas mais curtas, no máximo 1.000 km de ida, para controlar melhor as despesas com o caminhão. Obrigado e boa sorte !
Olá Emerson, não trabalho com utilitários, mas vc deve pesquisar sobre o consumo de combustível e o custo da manutenção por km rodado. Nesses exemplos que vc informou, há uma diferença desses custos. Boa sorte !
Paulo, tenho uma pequena Construtora e fiz um cadastro e foi aprovado para um MAN 29480, gosto muito de caminhão mas não tenho experiência, sendo que meu tio é motorista profissional, vale a pena comprar para agregar?
Olá Glauco, vc precisa analisar antes quais as ofertas de agregação tem em mãos, tem que fazer conta, muitas transportadoras e operadores logísticos garantem a carga ida e volta, ou pagam pelo retorno vazio, vc comprou um cavalo zero provavelmente com garantia de 3 anos e todas as revisões com trocas de óleos e filtros nesse pacote, mas deve colocar na planilha 2 itens: 1 - Depreciação do veículo, e 2 - Remuneração do Capital, além dos custos habituais com seguro, motorista, pneus e outros. Estou a disposição pelo ZAP 11.99631.5301. Abraço !
Aqui onde eu moro tem uma distribuidora aqui direto agrega caminhão mas nas condições deles vc carrega o caminhão eles manda vc para o destino e caso a carga não não for todo entregue o dono do caminhão só recebe depois que que empresa vende a mesma carga é uma maravilha agregar caminhão 😂😂😂😂😂😂😂
Boa tarde Paulo Trabalhei por muitos anos com caminhão truck bau já tive vários mas a alguns anos venho trabalhando pra outros mas agora estou pensando em ir pra carreta sou do Estado de Goiás e gostaria de saber se é possível comprar um bom conjunto com 100 mil Reais?
Olá Elpidio, se tem entrada de pelo menos 35 % do valor do conjunto, e comprova renda de 3 X o valor da parcela, conseguirá. Por favor me chama no Zap 11.99631.5301. Grato !
na minha opinião não vale a pena,ser agregado é como ser empregado da transportadora sem ter vínculo algum,se for pra ser assim melhor trabalhar de carteira assinada,todos tem direito de tentar algo mas minha opinião se for pra compra o caminhão que for e não tiver condição de comprar um implemento pra ele é melhor nem ter pois se ficar de rabo prezo com transportadora por causa de implemento sua vida nunca vão sair disso, só vai comer o caminhão e não vai ter condição de comprar o implemento,pois até pra você fazer manutenção é ruim os deles tem revisão no km certinho já o seu tem que ficar pingando óleo pra cobrir os deles,e quando o seu parar,pode ter certeza que terá outro na sua rota, não intendo quem quer ter caminhão e ser agregado,ser autônomo é pra ter direito de escolha se não interessa não faz, já agregado oi você faz ou se queima,sou autônomo a 14 anos e não quero ficar virando km pra ninguém só faço o que me dá lucro, serviço pra fica empatando é melhor trabalhar registrado
@@romerocoimbra7644 Oi amigo boa tarde,acho que essa pergunta era pro dono do vídeo,mas na minha opinião eu não sou apegado a marcas de caminhões,pra mim o que define um caminhão bom de um ruim é seu histórico de manutenção,sua reposição de peças,mas todas essas marcas que citou tem bons cavalinhos,o bom é se você tiver a possibilidade de poder fazer um teste de direção e ver qual deles lhe agrada em torque,potência dirigibilidade,aí já é um bom começo pra você tirar suas conclusões mas independente de marca tente sempre investigar bem com um profissional de confiança a manutenção ,e depois que escolher um nunca descuide da manutenção e tenho certeza que terá um bom caminhão Deus te abençoe
@@adaofranca6635 valeu amigo é q gosto de ter opiniao de quem usa de fato e de verdade e vc me pareceu sincero na sua opiniao pro canal por isso perguntei,pois quero comprar um cavalinho pra mim mas estou em duvida pois ums falam q volvo é melhor mais é mais caro pra se manter e assim vai... Valeu.
@@romerocoimbra7644 Obrigado, é que acho que as vezes muitas pessoas idolatram marcas,mas eu preciso buscar custo benefício, é como dizer de carros e caminhões chineses não quer dizer que são ruins mas boa parte não emplacou no mercado então suas empresas não vão envestir em concessionárias,e assim saem do país e os veículos que aqui ficam sofrem sem peças,aí nesse caso é ruim, não pela marca ou produto mas pelo fato de não ter peças,você pode ter uma SCANIA TOP,mas se ela não te oferecer reposição, não adianta nada,e em questão de manutenção cara infelizmente isso serve pra qualquer marca, principalmente quando o veículo passa a ser eletrônico,mas como te falei procure por um com uma boa manutenção, sempre zele por ela e não terá problema procure sempre que puder se adiantar ao problema fazendo revisões de prevenções e se lembre que todas as marcas tem prós e contras então escolha aquela que acha que vai lhe suprir,em preço, manutenção, serviço e conversar com quem já está na estrada é sempre bom,mas lembre-se de a sorte de um não é igual a do outro,e nem o esforço então se essa é sua vontade, faça com responsabilidade e que Deus te abençoe e faça vencedor, não tá fácil, mas também não é impossível caminhe sempre pelo lado certo, é mais difícil,mas tenho certeza que sua vitória será maior,te desejo muita sorte,um abraço
Eu sou leigo no assunto por isso faço essa pergunta: tem como trabalhar somente dentro do estado de São Paulo? É muito difícil conseguir uma vaga de agregado nesse tipo de transportadora? Agradeço desde já pela atenção.
Olá Marcos, é possível sim, e algumas transportadoras agregam para atender distancias mais curtas dentro do Estado de SP, por exemplo, até 200 ou 300 km. Qualquer outra informação estou a disposição. Abraço !
Olá Carlos, sim, vc está certo, comprar caminhão sem fazer conta do investimento, sem ter frete acertado ou contrato de agregação, comprar caminhão inadequado para as rotas que vai atender, financiar sem pesquisar as várias maneiras de compra, realmente é melhor permanecer como funcionário de transportadora. Abraço !
Diária q a trasportadora paga e muito barata e ainda querem q agente tire dinheiro da diária pra pagar ajudante e muito pouco , HR o pessoal q paga 250 no Massimo pra tira o combustível i a diária de ajudante pra roda o dia todo , e muito pouco . Por isso q a maioria delas não q frota própria só agregado q não precisa paga funcionário i manutenção de carro q muito caro .
Ja fui agregado e pelo menos para mim não foi bom, os agregados mais antigos ficam com as cargas boas e o osso fica para os mais novos te prometem que as cargas são leves e depois é só peso e muitas outras coisas que eu podia escrever um livro kkk Depois comprei a minha carreta e graças a Deus foi muito melhor.
Olá Alexandre, foi um aprendizado para vc, todos começamos no transporte de carga sem experiência, e vamos aprendendo até conquistar o que buscamos. Abraço e voa sorte !
Gostei muito das suas explicações vc orienta metados comportamentais uma aula de relações humanas e financeira e estratégia abraço.
Obrigado por nos transmitir tanta confiança.
Muito boa suas dicas!!! Obrigado
Excelente vídeo, muito bem explicado transparente nas informações obrigado .
Excelentes dicas !!
Meu amigo oq não vale a pena e ficar com caminhão na garagem.. o q tá difícil mesmo e ficar paŕado logico q não vai ser escravo de empresas ... mas vale a pena sim e so correr atraz daquelas empresas q paga melhor e q vc nao der seu rim pra receber seu salário..
Meu amigo nao pare com esses video sao ótimo pra quem tem caminhao e quer ter sucesso como nós aqui
Muito bom esse tema que vc falou hoje essas dicas são bem vindas sempre.. Abraço e boa viagem aí..
Boa tarde Paulo.
Parabéns pro vídeo.
Boas dicas Para quem Quer agregar um cavalo mecânico.
Abraço.
Boa tarde Paulo Mincarone e inscritos no canal
Gostei muito deste vídeo, muito bem explicado e agradecer pela informação prestada
Um abraço tamo junto Ribeirão Preto SP
Gostei das dicas , parabéns.
Transportadora arranca o couro,difícil achar uma que vc consiga lucrar a maioria é pra escravizar,sai fora disso.
Muito bom vídeo parabéns
Boa noite Paulo Micarone maravilha de vídeos pa-ra-bens
Paulo..... gostei demais do seu esclarecimento. Desejo tudo de bom pra vc.
Boa noite Paulo trabalho como agregado e assino embaixo das dicas que você nos deu obrigado
Boa dica muito obrigado 👏👏👍
Boa explicação amigo
DEUS CONTINUE ABENÇOANDO SUA VIDA.E CONDUZINDO SEUS PROJETOS.VOCÊ FAZ PARTE DOS FILHOS DIFERENCIADOS QUE ELE CRIOU.TENHO NO MOMENTO APENAS A CATEGORIA D.ESTOU DESEMPREGADO.PORÉM TENHO FÉ NO CRIADOR.É ESTAVA MUITOOOOOOOOOO.PRECISANDO DE OUVIR ESTAS ORIENTAÇÕES.👏🙏🙏🙏👏👏👏
Parabéns pelo trabalho e talento...show!!! Sucesso....
Grato Jair, abraço !
otimasdicas meu amigo, obrigada!
Boa explicação parabens
Bem explicado parabens
Bem didática . vlw.
Não tenho caminhão ainda ,porém estou aprendendo muito com você parabéns pelo seu trabalho 👍
Vidio muito bom .tudibom
Muito bom os comentários 👏
Olha tive o prazer de falar com ele muito bom está de parabéns. EVANDRO COSTA ... INGLATERRA.
Olá Evandro, eu agradeço o seu contato, estou a disposição !
Boa tarde mais um vídeo bem explicado parabéns e muito obrigado pelas dicas.
Olá Tiago, o 25420 é um bom cavalo p/ rotas em curtas e médias distâncias, de preferência puxando cargas mais leves que peso de balança, e ocasionalmente puxando peso de balança. O motor é 9 litros, não é um motor com torque em baixa rotação, mas produz bem com a caixa ZF automatizada com 16 marchas, além de proteger o trem de força dos erros do motorista. Abraço !
Justo e perfeito.
Muito bom video
Já trabalhei agregado, e hoje já faz um ano e meio que estou trabalhando avulso, só perdi tempo e dinheiro trabalhando agregado , as transportadora so ferra com o motorista , pra mim não vale a pena
Muito bom.
A maioria das empresas repassa as melhores cargas, vai dá sua capacidade, postura, apresentação na empresa e cliente...
Caso não queira agregar em SP tem os caras que alugam baú.. daí aluga um baú e bora carregar..
Fretes bons ficam para os que já estão lá a mais tempo
Os ruina fica para você
Boa !! Gostei
Parabéns ao seu esclarecimento, para que pessoas não caia em frias.
Eu estou procurando um caminhão, Trucado Bau para 16 paletes. vc poderia me indicar
Bom dia Arlindo, eu agradeço por assistir e participar !
Por favor me informe pelo Zap 11.99631.5301 qual é o serviço, quais as rotas, peso, mercadorias, quantidade de entregas. Vamos encontrar o melhor caminhão para a sua operação e condição financeira. Obrigado !
Resumindo vc vai sobreviver mas n ganhar dinheiro! Com isso as grandes transportadoras ficam cada vez maiores, pois as rotas medíocres vai para o agregado o que dá dinheiro ficam para eles!
Sei que na Boa conversa se resolve muita coisa, ser educado abre portas, não compensa trabalhar sem lucro e nem ficar bravo, se não tiver bom conversa de boas, se não resolve saí e de boas, não vale a pena treta.
O vídeo é ótimo. Paulo explica tudo muito bem. Mas aqui nos comentários só vem os fracassados chorando migalha a reclamando , reclamando e reclamando. Nunca vão melhorar com esse comportamento. Procurem praticar as dicas e tomar o controle das próprias vidas ao invés de tanta choradeira.
Verdade..... não podemos pegar os fracassados como exemplo.
O agregado serve para pagar os caminhões que elas.tiram o km e para trabalhar de graça para eles
Falou tudo..... Isso é vdd eu tbm sou agregado e praticamente trabalho de graça.... É complicado hoje ter um salário justo
Esse comentário é p/ o VW 25420 6x2 V-tronic.
Olá! parabéns pelo vídeo. Agregar um cavalo numa indústria de celulose (transporte de eucalipto) compensa com uma unidade nova ou usada? Qual seria o fabricante/modelo mais apropriado para esse tipo de transporte. Estou pensando em adquirir um Volvo FH 540. Minha dúvida se novo ou usado... Agradeceria sua opinião
Olá Waldecy, o FH 540 6x4 bug pesado é o melhor cavalo mecânico para trabalhar em diversas operações fora de estrada, mas depende da análise específica desse cliente: quantas horas de funcionamento a cada 24 horas, quantos km rodados por mês, qual é o período autorizado p/ efetuar manutenção, se existe cavalo reserva durante o período de manutenção, qual o valor do frete e qual o prazo de pagamento. O investimento nesse FH é elevado, apesar de ser econômico e durável, a conta poderá não fechar, nem para zero, nem para usado. Talvez hoje utilizem outros modelos de cavalo nessa operação.
Estou a disposição através do Zap 11.99631.5301. Abraço !
Excelente video, muito bom me esclareceu muitas duvidas, paulo estou inciando neste ramo com CNPJ, pouquisimo recursos. ainda não comprei o caminhão, preciso comprar um cavalo de até no maximo 130 mil truck, o que me aconselha?;
Olá bom dia, se procurar e negociar bem consegue encontrar um Ford Cargo automático 2842 2013 com baixo km por esse valor !
Boa sorte, abraço !
Boa tarde estou pretendendo compra um caminhao caçamba pequeno pra agregar em fazenda ou ate industria dentro da cidade vc teria dicas se é um bom investimento ou nao?
Oi Paulo Mincarone boa noite, trabalhamos juntos no rodoviário SCHIO nos anos 2000.
Olá Welington, sim, obrigado pela lembrança, a Schio foi a maior empresa de transporte de carga frigorífica no Brasil, que tratava todos os colaboradores de maneira justa, educada e com muito respeito.
Quem trabalhou na Schio tem saudades desse tempo.
Abraço Welington, estou a disposição do amigo !
Seria mais ou menos um acordo CARACU, a transportadora entra com a carreta e a cara, o caminhoneiro entra com a outra parte.
Sem tirar que exigem carro com ano bom , rastreamento , querem que passem na zona de restrição, só fumo entrando
Vdd
@bruno1982h
Gostaria de saber a sua opinião a respeito de agregação com caminhão baú sider 3/4 ou carroceria trucado um 1113 qual o melhor moro na região de Taubaté São Paulo obrigado desde já
Olá Hillay Lino, se o cliente tem cargas 5 dias por semana, paga o frete a vista ou com prazo curto, máximo 10 dias após a viagem, e se puder agregar um caminhão 3/4 mais novo que o 1113, melhor ! Rotas curtas na sua região são melhores que rotas mais longas para iniciar.
Estou a disposição pelo Zap 11.99631.5301 - Paulo Mincarone. Abraço !
Paulo...boa tarde ...podia falar do empresario que deseja investir em caminhao pra agregar mas nao é motorista...sua visao se isso é uma boa... ex : mineradora sempre agregar caminhoes traçados, e oferecem oleo, motorista ,etc. Abraçao e otimo video
Olá Celso, ótima sugestão, vamos pesquisar ! Abraço.
@@PauloMincaroneoficial valeu Paulo ..parabens pelo canal
to com o mesmo projeto chegou a comprar o seu?
Salve paulo ,empresa que tem frota propria so passa a rota que nao tem nada pra voltar um exemplo qualquer transportadora quer mandar o agregado pro nordeste, e pura bucha nao vira .e nois
Olá Jose Roberto, mas não é regra, muitas transportadoras e operadores logísticos já entenderam que não adianta matar o agregado, pois essas empresas não querem ter problema com os clientes. Abraço !
Tem muita gente que fala mal das transportadoras mais se não for ela fica difícil fazer o serviço e arrumar e procurar outros serviços
Tem gente que só sabe reclamar mais não larga o osso!
amigos na minha opinião, caminhoneiro que não ganha dinheiro é caminhoneiro burro, que não sabe administrar suas rotas e suas despesas, e oque vai sobrar nas viajens, agora tem muitos que pegam viaje sem ao menos fazer uma administração de rota e de quanto vai gastar e oque vai sobrar, agora dizer que caminhão não dar dinheiro, e é furada para pessoas que querem entrar no ramo, repassando experiençias que eles proprios tiveram negativas para os outras pessoas que querem entrar no ramo ai é complicado, mano cada um tem sua sorte é so saber administrar. manos é um ramo que tem que ter matematica em tudo, é so saber administrar e cair pra cima com fé em DEUS. minha familia a maioria deles mexem com isso, e todos vivem bem pelo que eu sei, é so ter uma administração de tudo, ai tudo vai dar certo com fé em DEUS.
Verdade. Todos que eu conheço que tem caminhão e utilitarios em geral, tem uma boa condição de vida. Aí vem uns cara desses desmotivar e falar que não dá lucro. Tá de sacanagem.
Legal lucro da transportadora e o resto da despesa é do agregado .e assim é com os autônomo e as sangue suga das transportadoras
.só um recadinho para as transportadoras DEUS tá vendo o que vcs transportadoras estáo fazendo com muitos dos autônomo .aproveitem pois vcs váo a se vão prestar conta desta ganância sem limites de vcs.
Não bem assim não.
Pela lei da tabela de frete a empresa que agrega tem depagar a mesma e lei ela só poderá cobrar o aluguel da carreta já sei de agregado que entrou na justiça cobrando a tabela e a empresa teve de pagar exemplo o frete da empresa e 14.000.00 pra fazer 2.000.00 km e para o agregado paga 5.000.00 na tabela estaria fatando uns 2.000.00 fassa a conta
Paulo de onde vc é..?Estou planejando compra caminhão...não agora mais lá p ano que vem ..agora trabalho empregado....
Meu amigo... mais uma vez não consegui entender seu ponto de vista.
Como em outro vídeo, você menciona que o cavalo toco, como exemplo citou nos dois vídeos, o VW 19320, é para rotas curtas.
Quer dizer que para rotas longas, independente do peso, é somente para cavalos trucados e mais potentes?
Qualquer caminhão é para qualquer tipo de rota e como mencionei no video anterior, existem cargas para todos os tipos de caminhões. E existem também, caminhões trucados novos e potentes, atuando em rotas curtas, bem como tem os "19320 tocos", realizando rotas longas. E todos podem se dar bem.....
Se houver uma carga leve, do Oiapoque para o Chuí, (aprox. 4.400 km), acha que vão contratar um conjunto com cavalo trucado? (até contratam, mas com o frete de cavalo toco)
O meu tem 440cv e rodo por qualquer rota, curtas ou longas. Depende do QSJ. Assim como também tem os 320 cv, que rodam por todo nosso país.
O fato é que ao meu ver, o 19.320, pode sim realizar rotas longas.
Boa tarde amigo, tudo bem ???
Creio que o Paulo queria dizer que o VW constelation 19320 seja um caminhão mais fraco para longas distâncias. Todo veículo é construído para ter robustez e durabilidade, porém para longas distâncias, um cavalo mecânico mais potente, vai render melhor e com maior economia do que um mais fraco, pois o bom profissional vai respeitar a capacidade de cada tipo de veículo. Exemplo disso é; você não sobe uma serra com um veículo igual ao seu de 440CV com um de 320 CV. O seu veiculo vai render muito mais numa viagem longa.
Não está se desmerecendo o 19320, mas sim demonstrando que cada um tem sua particularidade e capacidade.
Forte abraço meu amigo, estamos juntos e juntos somos mais fortes !!!!!
@@francojoseaugustoMe desculpe, mas ele foi infeliz no título do video anterior (não perca dinheiro com cavalo toco) e tbm na narrativa.
Como eu disse, tem serviço pra qualquer tipo de caminhão e também existem FH 460 toco. Será que os proprietários perderam dinheiro??
Quanto a rota longa, antigamente não se faziam com os tocos??
E cada caminhão vai render de acordo com sua potência...no caso de serra, um 19.320 leve, com certeza renderá bem mais que um 440 pesado, não acha?
Bem. É apenas minha opinião, portanto, não chegaremos a algum lugar com esse debate. Melhor encerrar.
Abraço
@@crpacheco eu concordo contigo, porém quando fiz a comparação é com o mesmo peso. É claro que um 19320 leve, vai subir melhor que um 440 pesado.
Mas concordo contigo, cada um tem um ponto de vista.
Abraço !!!!
Minha humilde opinião,todo caminhão tem a sua atuação,19320 e no máximo 20 ton seria melhor 15 ton com maior cubagem, vai bem pra qualquer distância, vai ganhar em média de óleo,velocidade em subida,agora os cara compra um 19320 quer engatar vanderleia,vai também, mas o motor vai durar menos, consumo de óleo aumenta muito,nesse caso seria cavalo acima de 400cv.
Eu tbm não concordo c/ mtas vídeos! Eu tenho um cavalo simples e faço viagens longas e tbm sou agregado. Isso é muito relativo depende do serviço não pode generalizar!
Outra coisa é ninguém é obrigado a ficar agregado o resto da vida, movimenta sua conta levante um caixa adquira experiência compre seu empremento e siga sua vida vá trabalhar por conta. SABIA QUE ERA OSSO ENTROU PORQUE QUIZ.
Exatamente, parabéns pelo seu comentário !
O maior problema nesse país é a falta de união e organizações sem bandeiras de sindicatos ou políticos, as transportadoras se aproveitam da fraqueza dos agregados por estarem comprometidos com dívidas até o pescoço e dão as cartas o agregado precisa gerar renda para o sustento, daí começa a exploração pegar ou largar, rotas refugos rotas filés para os da casa estas atravessadoras dependem dos agregados mais a falta de união ocasiona numa inversão de valores (nós dependemos da transportadora)vejam na França Argentina ,lembra da greve dos caminhões embora tivesse dedo patronal no meio?enquanto cada um olhar para seu umbigo nunca seremos uma categoria respeitada e sim um bando de porcos sujos e analfabetos que as transportadoras fazem o que quer e nos comeremos na mão destes abutres impiedosos e famintos
Ficou um pouco ruim o vídeo em movimento. Mas o assunto foi ingressante.
Esquceu de falar que os agregado vai ser explorado,sugado e so vai sobrar merreca,ja fui agregado em varias e só sobra o resto as melhores cargas fica para frota da casa to fora.
Falou tudo. Trabalhar agregado é muito bom , mas só para a transportadora
Bem nessa , to me ferrando , mas ainda largo eles .
Já foi agregado na JSL?
Jsl ? Não conheço ,
@@bartolomeucostafilho3249 Julio Simoes
Paulo o Ford cargo 25420 é bom?
Preciso agregar.
Olá Laercio, por favor me adicione no Zap 11.99631.5301. Obrigado !
Olá Paulo! tudo bom? Eu tenho um VM 260 2007 truck baú de 7,90, sou o segundo dono, comprei na volvo e era único dono com 130000 km, manutenção em dia e graças a Deus não me aperriou até agora, só foi trocado a bomba d'água e pneus, está com 709000 km, você tem idéia de preço, estou querendo vender trocar em um conjunto cavalo e carreta baú. De 2010 pra cima. Sou de Recife, e aqui é muito ruim de negócios com caminhão. Um abraço e fica com Deus.
Olá Jean, o valor de venda do seu 260 aqui na região de SP é 80 mil reais, caminhões com mais de 10 anos de fabricação já são mais difíceis de financiar, ideal seria vender o seu p/ particular, e é possível trocar sim, mas vai demorar mais tempo. Por favor me adicione no ZAP 11.99631.5301, te acompanho nessa negociação de venda e compra. Abraço !
@@PauloMincaroneoficial Blz Paulo, obrigado pelas informações, e parabéns pelos seus videos. Vou salvar seu número e assim que eu conseguir vender eu entro em contato com você para fazermos negócio. Um abraço e fica com Deus e um Feliz Natal!
Ola!!! quero comprar uma van cargo, vale a pena??? Qual uma média salarial para van??? Tipo ducato? abraço
Boa tarde Paulo.
Vc tem alguma ligação com a Sulfrio transportes? Eles eram Mincarone tbm
Olá Cesar, sim, por favor me adicione no Zap 11.99631.5301. Obrigado !
Boa noite Paulo. Trabalho em uma transportadora ,tenho muita vontade de compra meu próprio caminhão estava pensando entre um VM 310 ou Ford cargo 4432 Gabinado pra iniciar iria agregar ele de início até termina de paga . Depois compraria uma carreta pra mim poder buscar outras opções
Olá Ronilson, leve em conta que conseguirá financiar cavalo mecânico fabricado a partir de 2011.
Os modelos 4x2 com menor potência são ideais para iniciar agregados.
Lembre de movimentar sua conta corrente num Banco que financie caminhão usado, como Bradesco ou Santander.
Boa sorte !
Muito bom o vídeo. Você não tem Instagram ?
Olá Hilary, ainda não coloquei nada no Instagram, abraço !
boa tarde Paulo estou prestes a agregar um MB 1529 no baú 60 cúbicos , ano 81 aqui em minhã cidade! pq aqui não e bom de cargas só alguns complementos estou tentando isso pq não tive escolha !eu trabalhava com meus irmãos a vulso estou a faser pesquisas sobre agregamento valores de km etc.. vi alguns artigos e comentários que não me deixaram muito animado !!! vc com sua experiência oque me indica ?desde já agradeço forte abraço
Olá José Carlos, um caminhão mais antigo com boa manutenção pode atender rotas mais curtas, e atender vários clientes da sua região. Importante ter um cálculo do custo por dia e também em relação a quilometragem.
Cobrar frete justo é muito importante. Mesmo quando a carga for menor que a capacidade do caminhão, só aceitar frete mais baixo se puder compensar com esse mesmo cliente nos próximos dias. E avaliar se é melhor aguardar uma próxima carga do que rodar com prejuízo. Caminhão parado 1 ou 2 dias por semana tem custo bem mais baixo do que rodar com frete baixo.
Boa sorte !
Parabéns amigo mais um insc. Na sua opinião qual melhor cavalinho para trechos medios. Wv,Mercedes ou volvo?
Olá Romero, grato pela inscrição, o cavalo mais resistente e economico é o Volvo, porém custa mais caro, se vai iniciar no transporte tanto o VW quanto o Mercedes são boas opções também. Boa sorte !
Boa noite Paulo tenho interesse em adquirir um cavalo mecanico.
Olá Jarbas, por favor me adicione no ZAP 11.99631.5301, Abraço !
Tenho um Mb 1938s frontal ano 2002
Vc tá com essa 1938 ainda? Estou olhando uma pra comprar 2002 trucada e gostaria de saber se ela dá muita manutenção, se bebe muito...
Olá bom dia
Boas dicas. Qual o nome do seu site, para eu olhar os modelos que estão a venda?
Olá João Neto, não temos site, atendemos pelo Zap 11.99631.5301, por favor informe quais marcas e modelos procura, e enviaremos os detalhes. Grato !
Agregação, agregamento
Alguém pode me informar se conhece empresas de São Paulo que agrega Saveiro Robust 2018?
Paulo boa tarde, no caso de se agregar um cavalo 6x2 em um empresa, a carreta sedo desta empresa, como será feito o pagamento do pedagio? O dono do cavalo paga por ele e a empresa pela carreta, ou paga-se tudo?
Olá Antonio, o correto é a empresa pagar o pedágio ida e volta, mesmo que retorne vazio, além do frete.
Obrigado !
Legal seu vídeo. Mas na minha opinião é um perigo filmar com o carro em alta velocidade. Poderia parar o carro. Só uma sujestao.
Queria saber a "mágica" que os agentes de cargas fazem. Pois não tem frota, e ganham um bom dinheiro.
Fora o TERREMOTO!!
Tudo mais ou menos explicado!
😂😂😂😂
Hilux treme um pouco
Olá, tem algum grupo de whatsapp para pessoal que trabalha com utilitários agregados ?
Qual link do grupo
Quem tem o Cavalo e a carreta já sofre para fazer manutenção sertinha e para sobrar só para você sua despesa de sua casa
Se você achar que eu estou tirando você de ideia pergunta um cancioneiro amigo seu
Olha aquele casal que está em Araxá mais de 20 dias sofrendo
Se não fosse as pessoas de bom coração só Deus para eles
Deus não deixa as pessoas de bom coração e unidades
Boa tarde Paulo, cara queria tira uma dúvida na humilde mesmo só bem novo nesse ramo estou pensando em comprar uma fiorino 2006, será que com esse ano consigo agregar, não está muito velha de ano?
Olá Sidnei, recomendo que antes de comprar, vc fale com as empresas que agregam, transportadoras e operadores logísticos, e confira quais as exigências, não só do ano de fabricação, mas todos os detalhes da operação, horários, fretes, prazo de pagamento, garantia mínima de saídas semanais, peso médio e quantidade de entregas embarcadas por viagem. Boa sorte !
Perfeito Paulo, não querer avisa da sua vontade, e esses fretes eles tem seguros das cargas caso aconteça um assalto coisas assim que é natural infelizmente acontecer, oi eu que tenho que fazer um seguro ?
Muito obrigado pela sua atenção Boa semana
Olá Sidnei, fique a vontade para perguntar e dar sua opinião aqui no canal.
Vc deve perguntar ao operador logístico que vai te contratar como funciona o seguro da mercadoria.
Normalmente é por conta da empresa que vai contratar o seu serviço.
Obrigado e boa sorte !
José Júlio Alexandre Jardim São saveri you
Oi Paulo bom dia blz meu nome é Jose ivo da silva tô precisando comprar uma carreta porém preciso refinanciar meu cavalinho têm como
Olá Geni, sim, é possível, consulte o seu Banco ou alguma financeira da sua região, vc vai pagar menos juros refinanciando o seu cavalo, do que financiar a carreta. Abraço !
Ola paulo tenho um 3/4 e ia da ele de entrada numa carreta a parcela ia fica 6500 um scania trucado 440 ano 2013 acha que compensa ou acha melhor eu fica no 3/4mesmo?
Olá Kevin, a parcela está alta, ideal seria dar uma entrada maior.
E vc não tem a carreta, precisará alugar uma ou agregar em alguma transportadora, nesse momento eu não recomendo.
A não ser que vc vá atender rotas mais curtas, no máximo 1.000 km de ida, para controlar melhor as despesas com o caminhão.
Obrigado e boa sorte !
Paulo estou querendo comprar um utilitário, tem alguma que vc poderia indicar ser a melhor, estou pesquisando entre Fiorino,Doblo ou Montana combo.
Olá Emerson, não trabalho com utilitários, mas vc deve pesquisar sobre o consumo de combustível e o custo da manutenção por km rodado.
Nesses exemplos que vc informou, há uma diferença desses custos.
Boa sorte !
Blz valeu obrigado
Utilitário bom é Strada, guenta preso, 1.4 não é gastona, eu tenho uma 2014 não é de serviço mas sei que ela é pau pra toda obra.
Tem q acabar com o atravessador , TRANSPORTADORAS...
Paulo, tenho uma pequena Construtora e fiz um cadastro e foi aprovado para um MAN 29480, gosto muito de caminhão mas não tenho experiência, sendo que meu tio é motorista profissional, vale a pena comprar para agregar?
Olá Glauco, vc precisa analisar antes quais as ofertas de agregação tem em mãos, tem que fazer conta, muitas transportadoras e operadores logísticos garantem a carga ida e volta, ou pagam pelo retorno vazio, vc comprou um cavalo zero provavelmente com garantia de 3 anos e todas as revisões com trocas de óleos e filtros nesse pacote, mas deve colocar na planilha 2 itens: 1 - Depreciação do veículo, e 2 - Remuneração do Capital, além dos custos habituais com seguro, motorista, pneus e outros. Estou a disposição pelo ZAP 11.99631.5301. Abraço !
@@PauloMincaroneoficial, agradeço pelos esclarecimentos, isso só mostra a credibilidade do seu canal. Parabéns!
Onde eu trabalhava, pagava 2,00 o km. Só vale a pena acima de 4,00. Abaixo disso, fica muito difícil.
Era o valo bruto? Ou esse é o lucro?
@@elitabrenner7451 Valor bruto. Cavalo mecânico. A carreta era da empresa.
@@elitabrenner7451 Valor Bruto.
Aqui onde eu moro tem uma distribuidora aqui direto agrega caminhão mas nas condições deles vc carrega o caminhão eles manda vc para o destino e caso a carga não não for todo entregue o dono do caminhão só recebe depois que que empresa vende a mesma carga é uma maravilha agregar caminhão 😂😂😂😂😂😂😂
Olá meu amigo tudo bem. Eu estou querendo comprar uma kia Bongo bau refrigerado.
Olá Marcos, por favor me adicione no Zap 11.99631.5301.
Obrigado !
Boa tarde Paulo
Trabalhei por muitos anos com caminhão truck bau já tive vários mas a alguns anos venho trabalhando pra outros mas agora estou pensando em ir pra carreta sou do Estado de Goiás e gostaria de saber se é possível comprar um bom conjunto com 100 mil Reais?
Olá Elpidio, se tem entrada de pelo menos 35 % do valor do conjunto, e comprova renda de 3 X o valor da parcela, conseguirá. Por favor me chama no Zap 11.99631.5301. Grato !
@@PauloMincaroneoficial muito obrigado no momento estou em Portugal , assim que eu chegar aí entro em contato
na minha opinião não vale a pena,ser agregado é como ser empregado da transportadora sem ter vínculo algum,se for pra ser assim melhor trabalhar de carteira assinada,todos tem direito de tentar algo mas minha opinião se for pra compra o caminhão que for e não tiver condição de comprar um implemento pra ele é melhor nem ter pois se ficar de rabo prezo com transportadora por causa de implemento sua vida nunca vão sair disso, só vai comer o caminhão e não vai ter condição de comprar o implemento,pois até pra você fazer manutenção é ruim os deles tem revisão no km certinho já o seu tem que ficar pingando óleo pra cobrir os deles,e quando o seu parar,pode ter certeza que terá outro na sua rota, não intendo quem quer ter caminhão e ser agregado,ser autônomo é pra ter direito de escolha se não interessa não faz, já agregado oi você faz ou se queima,sou autônomo a 14 anos e não quero ficar virando km pra ninguém só faço o que me dá lucro, serviço pra fica empatando é melhor trabalhar registrado
Boa tarde amigo na sua opinião qual o melhor cavalinho mercedes,volvo ou wv qual da mais lucro e menos problema.
@@romerocoimbra7644 Oi amigo boa tarde,acho que essa pergunta era pro dono do vídeo,mas na minha opinião eu não sou apegado a marcas de caminhões,pra mim o que define um caminhão bom de um ruim é seu histórico de manutenção,sua reposição de peças,mas todas essas marcas que citou tem bons cavalinhos,o bom é se você tiver a possibilidade de poder fazer um teste de direção e ver qual deles lhe agrada em torque,potência dirigibilidade,aí já é um bom começo pra você tirar suas conclusões mas independente de marca tente sempre investigar bem com um profissional de confiança a manutenção ,e depois que escolher um nunca descuide da manutenção e tenho certeza que terá um bom caminhão Deus te abençoe
@@adaofranca6635 valeu amigo é q gosto de ter opiniao de quem usa de fato e de verdade e vc me pareceu sincero na sua opiniao pro canal por isso perguntei,pois quero comprar um cavalinho pra mim mas estou em duvida pois ums falam q volvo é melhor mais é mais caro pra se manter e assim vai... Valeu.
@@romerocoimbra7644 Obrigado, é que acho que as vezes muitas pessoas idolatram marcas,mas eu preciso buscar custo benefício, é como dizer de carros e caminhões chineses não quer dizer que são ruins mas boa parte não emplacou no mercado então suas empresas não vão envestir em concessionárias,e assim saem do país e os veículos que aqui ficam sofrem sem peças,aí nesse caso é ruim, não pela marca ou produto mas pelo fato de não ter peças,você pode ter uma SCANIA TOP,mas se ela não te oferecer reposição, não adianta nada,e em questão de manutenção cara infelizmente isso serve pra qualquer marca, principalmente quando o veículo passa a ser eletrônico,mas como te falei procure por um com uma boa manutenção, sempre zele por ela e não terá problema procure sempre que puder se adiantar ao problema fazendo revisões de prevenções e se lembre que todas as marcas tem prós e contras então escolha aquela que acha que vai lhe suprir,em preço, manutenção, serviço e conversar com quem já está na estrada é sempre bom,mas lembre-se de a sorte de um não é igual a do outro,e nem o esforço então se essa é sua vontade, faça com responsabilidade e que Deus te abençoe e faça vencedor, não tá fácil, mas também não é impossível caminhe sempre pelo lado certo, é mais difícil,mas tenho certeza que sua vitória será maior,te desejo muita sorte,um abraço
@@adaofranca6635 mais uma vez obg amigo pelas belas e sinceras palavras.
Esperem os aplicativos chegarem pra valer , aí vcs vão saber o que é ser escravo
Eu sou leigo no assunto por isso faço essa pergunta: tem como trabalhar somente dentro do estado de São Paulo? É muito difícil conseguir uma vaga de agregado nesse tipo de transportadora?
Agradeço desde já pela atenção.
Olá Marcos, é possível sim, e algumas transportadoras agregam para atender distancias mais curtas dentro do Estado de SP, por exemplo, até 200 ou 300 km. Qualquer outra informação estou a disposição. Abraço !
É melhor então ser funcionário de uma empresa transportadora do que comprar um caminhão então por exemplo correto?
Olá Carlos, sim, vc está certo, comprar caminhão sem fazer conta do investimento, sem ter frete acertado ou contrato de agregação, comprar caminhão inadequado para as rotas que vai atender, financiar sem pesquisar as várias maneiras de compra, realmente é melhor permanecer como funcionário de transportadora.
Abraço !
Boa noite como faço para entrar em contato com vcs estou interessado em comprar um caminhão
Olá João Paulo, por favor me adicione no Zap 11.99631.5301.
Grato !
Diária q a trasportadora paga e muito barata e ainda querem q agente tire dinheiro da diária pra pagar ajudante e muito pouco , HR o pessoal q paga 250 no Massimo pra tira o combustível i a diária de ajudante pra roda o dia todo , e muito pouco . Por isso q a maioria delas não q frota própria só agregado q não precisa paga funcionário i manutenção de carro q muito caro .
Ja fui agregado e pelo menos para mim não foi bom, os agregados mais antigos ficam com as cargas boas e o osso fica para os mais novos te prometem que as cargas são leves e depois é só peso e muitas outras coisas que eu podia escrever um livro kkk
Depois comprei a minha carreta e graças a Deus foi muito melhor.
Olá Alexandre, foi um aprendizado para vc, todos começamos no transporte de carga sem experiência, e vamos aprendendo até conquistar o que buscamos. Abraço e voa sorte !