國產跨界休旅集評｜HR-V x Corolla Cross x Kicks x Venue 爬坡測速與空間機能大比拼！【Mobile01 小惡魔動力研究室】
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- Опубліковано 22 лип 2024
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00:00 前言
02:16 爬坡測速比較
13:12 空間機能比較
21:04 總結
#CUV #HRV #CorollaCross #Kicks #Venue
猶記在去年底時，我們曾執行過一篇80萬內跨界休旅集評的專題，當時設定條件是價格在80萬內並至少具有AEB自動煞車輔助系統這項配備，改款前的HR-V因無任何ADAS駕駛輔助系統而無法入列。時隔近一年，讓許多消費者引頸期盼的第二代大改款HR-V總算在今年六月正式發表，不僅改善初代車型幾項不足之處，更加入完整的Honda Sensing智慧駕駛輔助系統，使得整體產品競爭力大幅提升。
為迎接來勢洶洶的大改款HR-V，我們再次規劃本篇集評專題，並將主題車款設定為國產身份的跨界休旅車型，除全新主角HR-V以外，參賽選手還有此級距銷售冠軍Corolla Cross、HR-V最大勁敵Kicks以及尺碼略小但戰力不錯的Venue。比拼內容不只有基本的空間機能、配備較量、駕駛輔助系統、零件費用、保養成本等項目，還有進行四人滿載的爬坡加速測試，目的自然是要讓各位能針對這四部車的不同面向能有進一步認識。
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HR-V真的不意外，缺點就是缺點，明確指出讓消費者更清楚知道並不是壞處，而不是一直吹捧它。
這次給mobile01一個讚。
感謝你喜歡我們第一次的滿載爬坡測試，說不定以後會變成常態性的測試環節
@@mobile01 台灣用車環境還有一項就是陡坡起步（以前考駕照不是都會考嗎），建議可參考加入。
@@user-si4yl7mh7v Hr-v 條款?
這種測試，好評~這種滿載測試很貼近實際使用感覺~😘😘
這次真的有模擬到一般家庭假日出遊遇到的狀況..這要給讚
不要感覺什麼，而是像這種實際比較，才是真理，讚
喜歡這種評比方式，謝謝您們
希望多出一點這個主題。期望之後能看到房車主流的sentra，神A，馬3，focus等等也來比一下!!
這段影片實用性很高，已訂閱
測試方法很接地氣。讚啦
真是不錯的測試 我開VIOS 高速公路或是爬坡感覺很無力 考慮換一台Venue
我是Honnda crv 跳venue ，這車真的很不錯，在價格、性能等各方面上有很好的cp值，若沒有品牌情節，要買小cuv，建議一定要納入評比
這樣的測試很特別呢
爬坡，起步看扭力
加速靠馬力
建議下次爬坡可以考慮試地下室停車場爬坡狀況，也滿符合生活上使用，避免被嘴說又沒有要出遊爬山。
如果連停車場爬坡也要動用到換檔撥片才能爬，這...聰明的就懂
用心的評測，一開始量體重滿趣味的😂
很貼近生活實用的測試，而且試乘時很難體驗到這樣的滿載爬坡測試，相當不錯的車評，給個讚！
希望可以進一步用類似的條件測試百萬級距的熱門SUV，期待～
謝謝你們真實又不偏頗的實測影片，因為有爬山需求，原本沒有注意過venue這部車，因為這部影片去租來爬山測試，果真如影片中般輕快，因而考慮入手這部車👍🏻
希望可以來點 福特的Active測試
這樣的評比實測，很生活也親民
這評比不錯唷，但venue真的出乎我意料之外 滿載上坡耶
家中13年的現代 說真的開的里程數算蠻少快7萬 但真的完全沒出問題過 冷氣也超涼
也有可能是里程數少的關係 但對於不是每天用車的人 偶爾爬爬山 每年掃墓上山 很實用！
Venue 是換車的首選
很貼近生活實用的測試 這樣大家才能知道哪種車比較適合自己
這個影評正面多了~不像其他車媒拼命講HRV多省油又說動力其實可以接受~因為這部影片~我開始訂閱這個頻道了
感謝訂閱
真實就是給讚不封鎖
我是VENUE車主 空間表現隨便上一顆車頂箱，移動載重強度80公斤的VENUE輕鬆跨越行李空間限制。
外型亮眼安全性夠以外，另外價格最低相對的照顧到的客層才是真正的多更多，而不是只有思想客層，加上那種隨傳隨到的動力表現實在讓人著迷。
懂玩
請問裝車頂架在行進國道，這台會感覺很飄嗎？
油耗大約差多少？
希望車主大大分享一下🙏🏻🙏🏻🙏🏻
感激不盡
說的沒錯 我也是venue 車主 在山路段曾被後面的8+9雙b車閃燈 要我讓路 但是venue 的動力靈活輕快 隨傳隨到 反而讓他們整路跟不上 下山的時後 我放滿速度他們好奇地跟近 看這是什麽車 到平地還很挑臖的要我加入比賽 但我不跟了😂
說實話就給讚
我也是VENUE車主
價格是最實打實在的感受，差個十萬，什麼配件都差不多能加裝了
在我個人看來，如果要選擇空間，那直接選七人座的最大
不會撞到膝蓋嗎？我去試坐的時候，方向盤下面會撞到膝蓋
方向盤是可調整高度的
马来西亚的HRV是1.5涡轮。动力是真的很爆力！
相當期待nx200用同規格來測試
還是覺得有acc比較好用再來就是價錢考量，小改款kicks有新增acc 是目前cp值最高的選擇
我在等HRV油電結果沒來，會不會最後都等到CRV油電都來了，小鴨繼續撐瞜~
終於有人試爬坡 休旅車就是要這樣 不然都是一個人任何市區繞一圈 ......
本田豐田的取向已經整個倒過來了,Honda現在舒適安靜省油質感提升,但是動力已經反而不如toyota來得熱血(其實CC也只是剛好夠用而已但HRV差人家太多了)
Nissan kicks 車主路過， 確實行李箱的空間Kicks算是充裕
你們測試很公正敢說真話，現在台灣車評除了嘉偉哥和小7哥，和小施跟杰運汽車說真話，加油，希望台灣車評能不要淪爲原廠的業務員，這樣就失去車評的意義，中國的很多車評都說真話，台灣應該也要這樣，其實有一點不小得是車評不願意說出的真相，HRV2,3代和fit歷代為了後座椅墊能折起，是把油箱放駕駛坐下方，使用小型油箱，高速撞擊時會有起火的疑慮（新聞曾報導過2代fit 在國1撞擊後起火，原廠是否有做撞擊後自動切斷油箱管路的設計)
請問測試時
有使用power模式嗎？
或是ECO？
或Normal？
因此類推，最值得的當然是推 KONA N LINE，想要完美動力和性價比，也就這車了，唯一的缺點只是韓國品牌這種政治語彙了。
很奇怪 坐在了好多台Uber 車型toyata CC的後座 感覺好擠 膝蓋跟前面椅子很近..不知道是空間設計的關係嗎，做kicks反而感覺比較大 (176CM身高)
本來考慮買C.C或HRV，但看完後我想要的是VENUE，看了以後真的驚艷～謝謝你們用心的製作優質影片！
買現代就對了，我們訂了一部。之前有人把新土桑上馬力機結果實際數據超出廣告許多，值得買。
VENUE我己經等了快3個月了。
@@maxgp2002 賣得好才缺車 真的是好車 除了韓國原廠本來就沒很在意的內裝 其他都很棒 而且台灣南陽組裝其實真的很好預售車開到現在5萬公里沒出現任何組裝異音
最好自己開過才準
人數、空間、不太要求是可以從V/K裡面選一，若有空間要大的，就從CC/HR－V裡面選一
第一名很多人還是不買單，輸在了品牌，不然他給的配備都比這三台好多了，我也是車主啊
8:34 11:49 HR-V 好神~
再等等kicks改款再決定
測試滿載爬坡最貼近日常使用情況，這個税制級距的自然吸氣引擎動力，照妖鏡一照一目了然.
venue紅黑新車主報到 ， 等了3個多月才到手，一個字～超讚的。
要去爬坡測試一下嗎
@@mobile01 到手後切地瓜縱走南到北跑一趟了，哈。
@@mobile01 起點南從甲仙-青山產業道路-阿里山-南投-武嶺-梨山-北橫-終點新北。這排氣量、價位，非常滿意。
去過南橫、太魯閣也都ok，也有車評測試過太魯閣路段。
U6也是可以放在一起實測看看
價格也是7-80萬區間
可以請問01詳細測試地點嗎? 我也想開自己的車去試看看~~
沒問題，我們是在汐止往內湖的山路進行測試，你可以在Google Map找八連路二段
Venue C P值蠻高的，空間表現不錯、隔音也不錯
想請問一下片頭的歌名，謝謝
在這裏看到robert學長了！
不知道這四輛車的維修保養成本如何🤔☺️
還有隔音和避震性很重要你們沒有提到，但就我個人試駕的經驗，韓國VEUNE的隔音和底盤真是超好的，比其它三台都要好很多，尤其它的隔音我認為已經可以跟VOLVO比美了，行車真的很安靜，尤其是上了高速公路，時速到一百一百一十時，還真是繼續安靜，代表它的隔真的作很好很紮實啦！
這樣試車叫準? 真的服了，想請問當時每台車用的檔位是什麼模式，個別的轉速是多少，自己去試車最準
本人也是紅色Venue的車主，這台車的最大特色就好開、好看、好穩、好省油、好輕鬆、好超值、好舒適、好安全，i-VT手自排，六種駕馭模式，方向盤好輕鬆，座位高視野好。
這台缺ACC押! 不然現在看下來 就考慮這台Venue和CC了 請問您開幾公里了? 妥善率呢?
@@user-ib1es9er8d 你好，你要買有ACC的車就不會考慮這個價格的車了！本人目前開市區是沒有考慮這個啦！開高快速公路個人覺得定速就很夠用，其實在台灣道路只有能用一小段路就要解除定速了，買acc主動跟車系統只是多花錢，開車的事還是要自己來，開的開心比較重要。目前里程一萬多公里，妥善率很好，沒有異常，只有被停車的貨車擦撞到頭燈，及去洗車場時被整修的鐵片刺破後輪胎！！！使用到現在目前非常滿意，比我以前的前三台三陽Honda小轎車好太多了！新車就是好用。
ACC說真的還好，我買Tucson L在高速公路只開過一次，我反而覺得車道置中就夠了，油門煞車自己控制比較不會無聊，不然開車太無聊很容易睡著，你看新聞開ACC撞車就是這樣來的
@@EV-YUN 其實我目前自己控制油門也會想睡哈哈，三號高，車子比較少
@@user-ib1es9er8d 那可能是你開太慢，需要一點速度刺激了
venue 整個動力銜接非常順暢，在台灣跑山路很靈活 車身短
我想應該是跟整個換檔的邏輯有很大關係
Venue這棵新引擎+新CVT變速箱調教的不錯
看來CVT採用鋼鍊式設計確實比鋼帶式設計好些
動力傳遞損失少
有客观评价吗？对丰田，本田另眼想看的偏向。
我在等 Venue 小改款
雖然都是CUV但價格滿兩極化
CC與HR-V價位偏高，Kicks與Venue偏低
不過整體表現上確實有看出每一台各自的優缺點
HR-V大改款有話題性，但實測某些部分表現有些差強人意
Venue礙於車格明顯比其他三台小，就讓空間成為硬傷
整體看下來Kicks與CC發揮較為平均，也難怪市場反應分居一二
Venue之前就聽說過他的CVT變速箱很厲害，我也實際去試駕過特意往山上去試跑，SPORT開下去動力真的沒話講，當下還疑為開到渦輪車，他還有很多項地形模式，如果能夠出四輪驅動版本，對一些越野露營玩家又多了一個選擇，我也很期待
我也覺得他如果四驅會很好玩 我也是車主
Venue 這棵新引擎+新CVT變速箱調教的不錯
看來CVT採用鋼鍊式設計確實比鋼帶式設計好些
動力傳遞損失少
1.6開出渦輪車的感覺 想問之前開的是什麼渦輪車
Venue 車主路過 這台跑山路很輕鬆靈活 不敢跟性能車比 但是肯定跑贏一堆休旅
主要是它的CVT是鋼鍊而不是鋼帶，所以沒有限制扭力輸出以免傷到"鋼帶"的問題。
其他鋼帶CVT一定要限制扭力以保護變速箱，所以爬坡會無力。
Venue車主路過,買這台主要是當載小孩上下課跟近途買菜用
買之前也比較過Kicks跟Focus
試駕後最後還是買了人生第一台韓國品牌
只能說不後悔
雖然馬力只有120多匹
但我覺得完全歸功於這顆CVT,換檔邏輯寫得很好
起步真的很輕快,市區很快就能脫離車陣
而且幾乎感覺不到頓挫
目前跑1萬3千公里平均都有14 KM/L,大概市區8成高速2成
覺得油耗不差,且底盤又穩(全原廠)
開起來很安心
要說缺點大概就是組裝品質還有待加強
但這價格帶我只能說很超值
等小孩大點,頭像這台WRX老了之後要換車
一樣會優先考慮這品牌
CVT是無段變速 哪來的頓挫感🤔？
@@paulwu8275 開過的日系T牌N牌CVT，在快停止前都會有一個很微小的頓挫，但這車感覺不到
然後現在很多車廠都會把CVT弄成模擬AT的換擋，讓車子加速時有檔位變換的感覺
ECU跟變速箱搭配寫的不好在換擋時就會有頓挫感
韓國現代日後可以列入考量名單！
動力引擎部份，就像人體心臟，hrv像老年人，長期使用堪慮
Venue就是好開
現在股票不好，只能睡公園，各位大大推薦哪一台??
看完越來越想入主Venue了
大改款的HRV?
不是大拉皮的City?😅
如果要動力就不要選Hrv
沒什麼好討論的
外型帥 內裝質感 靈活空間運用 省油
後座冷氣出風口 換檔撥片 autohold
電動尾門 我覺得Hrv 都不差
看每個人的需求
本人VENUE車主，如果你跟本人一樣是矮子，駕駛座後面空間會很大，我180的朋友坐後面表示涼涼，頭頂空間不論側面或上面，因為車型相對方正所以也很夠
感謝實際分享!!很有參考價值～～
少數能誠實評車的車評!...贊一個....新HRV滿載加速果然和大家想的一樣...沒力!...和眾多為車商服務的車評講的"絶對夠用"大相競庭...真理是不能用凹的啊~~
畢竟每個人對動力夠用的標準都不一樣，也不能說其它人不夠誠實啦
1.5滿載加速夠用，那就神了。除非加個T
給那一堆車評來測的話，50匹馬力都會說很夠用。
venue 一直缺晶片所苦啦!要不然她的交車量沒這麼少!
很少人去測爬山路 臺灣山坡多 油耗表現不一定 看怎踩
希望kicks改款可以搶走HRV的銷量，不然台本真的無心經營
這動力在上坡不要說超車，不要擋路就不錯了
不要這麼老實
龜頭換本田當，這畫面太美
一定塞，超車不過，慢
預想也是venue！
Venue車主路過～
有開過現代的人都知道，現代車很好開
只是輸在品牌而已
真的 經濟實用性高最重要了
請問一下，現代的妥善率或是售後服務還可以嗎？
HRV 1.5t 這個設定是大受好評，東南亞賣到缺貨。
越看越想買現代 我家車還要再服役三年才能讓他畢業…
本田魂！不知道魂飛到哪裡去了？
加一台價格差不多的1.0 T來對比一下，會更有看頭！
已訂閱，退掉其他的車評😅
其實我也很納悶，HRV只要改為TSI系統不就可解決問題了嗎？還是因為改為TSI後車價就降不下來了？
這個車價已經偏高了
我的CC乘坐2人山路爬坡很順暢，也不會有重拖感，很夠用又省油
我油電，5人也OK。但前陣子豪雨漏水了
@@thebigboss1275油電版車頂有打洞，有漏水現象要趕快回原廠處理
@@user-sm6qj5td6o 上個月處理好了
HRV動力不足，只能靠油電版的電動馬達來改善。
我剛入手CC氣尊88.9 看完怎麼感覺有點後悔
大家覺得 我有買錯嗎？ HR V 有電子手煞 電尾腳踢 連結手機 傾倒平整 雙區空調 無線充電版 全速Acc 換檔撥片。這些我CC都沒有🥲 有點失落感 正常嗎⋯
HRV光是這些功能就夠舒適了~適合小家庭~~~影片介紹忘記使用換檔撥片測試就評價~感覺有點失落
@@shidifen4897 真的要自己去試一下車比較準..我的感覺是換檔撥片沒什麼用.再怎麼換檔只是聲音大但還是一樣慢...
現在大家有事沒事就往山上跑，測試滿載爬坡真的符合大家需求!
爬坡是有啦~但沒有滿載.我常爬山,通常一台車兩個人.
誰會滿載去爬山，通常座四人出遊是最舒適的，這點很多人都知道，但測試時卻被誤導
@@user-fv5mt5rl3r 你說四人出遊最舒適，影片不就四個人嗎?
就算換成一般家庭兩大兩小好了，如果載了露營裝備，那大概就跟影片中情境類似了，現在人那麼愛露營，測一下滿載爬坡也只是剛好而已
測試是用四個高大又重男子爬山，有點不公平的， 小孩上大學後都不太跟大人出遊，這台強調的是平地市區與小坡道路，愛露營開過高過陡的山路請考慮別台
@@user-fv5mt5rl3r HRV可怕的就是日常生活就很慘了 一般市區也是有坡度比較大的地方 或是上高架橋等 代步車總是也有需要動力需要超車的時候
9:37好奇油電的CC測起來秒數會如何?
我是CC油電和1.8 Sienta 的車主，CC油電加速尾勁比車身小的Sienta好，但油門設定偏向省油，要深踩，秒數應該普通不會好也不會太差，對的起1.8的這價位
@@thebigboss1275 了解，謝謝解答
現代的車加速好像都蠻快的
HRV尾燈不錯但其他痾
本來認知CC是CUV應該會是小小一台，去展間看過CC實車比想像中還大台，後座空間算滿大,雖然對比家裡Camry還是小一點，車格給人的感覺根本就不能算是跨界休旅車，應該就是一台正休旅車，以CC空間，雖然以此次測是動力表現不是第一但還是能讓人接受，難怪銷售會這麼好
CUV以上，正SUV未滿的感覺
cc超小的好嗎.....我原本是cc跟rav4在選，實際上坐過之後發現兩個級距完全不同
@@farmerhappy3312 我上司也這樣說，他之前開神A，後來去看cc覺得反而有擁擠的感覺，所以後來乾脆升級去買森林人了
cc只是行李箱大一點,乘坐空間很小
看了這支影片，真慶幸我以國產車的價格買了動力充沛，有操控樂趣且安全性高的CX3
個人測試過 動力銜接 以及加速性Venue還是比CX3更好且引擎聲浪也比較小聲也比較好聽 且安全性Venue也是完勝。但是內裝Venue真的好悲劇太少軟質或皮革了 但是價錢沒得比
外貌協會
垃圾車...
我的油電cc超好開
以前也是本田粉
去年默默牽了venue..
加油好嗎，本田
也是H開頭~哈
@@devicemg97 也有人說是N😆
我Crv換Kona N line
正H換斜H
Venue不是賣的差，是沒車交，我己經等了快3個月了。
+1我也是等車的人
我是等3個月又幾天才領到車。
@@user-em4tk8nf2o 還真的久
@@maxgp2002 真的賣得好啊
@@user-jr1cv6vx3t 請問維修的話 零件會不會很貴? 車都等這麼久 那會不會件也得等三個月?
Venue車主+1
只能說這台車只有好開而已！
請問HRV有用S檔測試嗎？
有吧，畢竟起步是快的，但後繼無力
當然是沒有
CUV和轎車不同座椅較高乘坐者腳是打彎的不像轎車腳必需打直，再者買這類車的要嘛新成立的年輕家庭小孩不大後座夠用，要嘛老年了孩子都有自己的車了買個小車方便。
原來學長在這
good
我用走的也很安靜…..恨鋼變成鐵
本質車
怎麼時候能上HRV油電版，大陸好像已經上了
中國HRV（XRV)沒賣油電（預計年底開賣），他們直接開賣全電的HRV 。
台本就是欺負台灣人！日本的規格跟台灣的不一樣
想請教，如果高速跟市區的使用大約6:4~7:3，然後喜歡開快車，不太考慮行李箱的狀況下，會比較推薦哪一台？（比較常是兩人出遊，大約相加110KG）
喜歡開快車如果解讀成享受駕駛樂趣的話，要不要考慮偏歐系的CUV呢？
@@mobile01 應該說是，不喜歡跟在陸路長後面，在高速喜歡破120、130，歐系對我來說預算有點高，還是該考慮房車
喜歡開快車！那這三台都不會選吧⋯⋯
@@user-dj9ob9wr8d 也沒多快，大概就130~140（不知道是不是車太舊跑不快
我CC油電，油門敢踩高速常140，市區沒有車的左轉車道也常90,100
1.5升本田的操作是完全成功，各車評集中火力批動力，現在試車訂車很高比例是對動力要求不太的族群，有動力需求的哎哎叫。
後面推出改款時只要動力小幅超過競爭對手就會賣出客觀台數
我有誤會什麼嗎？我沒看到很多車評批動力啊！對動力都概略帶過而已，不然就是夠用...等等🤬🤬🤬
我家只有三口人都是小個子，這馬力我試車時加上業務，覺得是夠用的，畢竟爬山是偶而去，我出遊總共只載四人，決不載五人
出遊載五人是自找苦吃吧，何況測試都是找四個或五個，高大又壯碩體重近88-90，這不是很公平
@@user-fv5mt5rl3r 其他三台車不也一樣的乘員？馬力不如人就是事實，何必堅持己見食古不化，台苯有建議消費者不要坐四位壯丁嗎？
@@fan211135沒事他只是廠商花錢雇來的網路黑手 看看就好😅