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動画作成お疲れ様です。かっこいいですね。もう1セット購入して連結してみたくなります。音楽も合ってます。なんかシブイ（＾＾）配信ありがとうございます。
ありがとうございます！14両こそサンライズの真骨頂なので余裕がある方にはぜひおすすめしたいです！
投稿お疲れ様です！以前お話ししたかもしれませんが、自分も2編成持っておりますが、連結幌に関しては(なんでか)後回しにしてました。こんなに簡単にディテールアップできるなら、購入考えてみたいですね♩
旧製品でも部品の追加でアップデートできるKATOの優秀さが光る回でしたね。
買い直しをせず、現行に転換もできるのは強いと思います！
サンライズ、良いですよね。新幹線が走る可能性が、ほぼゼロの山陰地方と、四国地方を結んでいる、現存する唯一の定期夜行、というところに、私は惚れました。
各新幹線が出来ることもマニアとしては見所ですが、寝台列車の不要要因になってしまうのがもどかしいところです…
東京駅は高確率でミュージックホーン鳴らすよな
動画公開お疲れさまでした。JR以降このような高運転台貫通型は、コンスタントに連結運用をする前提で設計した車両ばかりなので、こんなパーツは待ってた人も多かったのではないでしょうか。ただその設計思想は国鉄時代の583系･485系200番台ですでに形になっていたものの、運用では完全に開かずの扉だったんですよね。国鉄時代の工業デザインは、それだけ優秀だったともいえそうです。
そうですね！安全の観点から今はよりいっそう貫通型に力が入ってるとおもいます！485系の貫通顔はまさに先を行きすぎた感じですね...
サンライズを2編成持っています。こんなのが出たんですか！早速購入してみようかなと思いました！間には、製品化されている、バネ幌（製品忘れました😅）を付けてみようかなと思いました。
今ならまだ品薄になっていないのでねらい目です！是非取り付けてみてください！
動画upお疲れ様です。私はサンライズは一編成しか持ってないので今のところは購入対象外なのですが、気になるパーツでしたので、タイムリーでした。両面テープで付けるところは気になるので、100均のネオジム磁石で付けられないかな？なんて思います。また、中間の幌ですが、ここにこそSP幌が似合いそうな気がします。
磁石だと走行に支障を来す気がするので、考えたのですが今回は保留にしました💦うちの683が、自作で紙製の幌つけているのですが、間隔が整えば使えそうですね！
285系かっこいいですね！あの一加工だけでも全然姿が変わって見えるのですね、、、質問なのですが、285系サンライズを収納しているケースとウレタンはどこで購入されたものなのですか？気になります！
こういうちょっとした加工ができるところがKATOの強みだと思います！285系フルはキャスコの16両編成ケースにいれています！
対向列車にM250を使うあたり鉄ちゃんならお約束ネタ。中間ホロはスプリング状のが有ったと思います。使いやすいかは分かりませんが。今回のキットは取り付け簡単ですが両面テープで張り付けた後の剥がす場面で表面傷つけないか不安ですね。
お約束が通じると嬉しいです…ｗ両面テープの貼り付け跡は考えてなかったですね！14両のまま遊ぶ予定でしたが剥がすときには慎重になろうと思います…！
わたくしもKATOのサンライズエクスプレス、西日本編成と東海編成持ってます
おぉ、是非このパーツで併結しましょう！
他にもサンライズの動画撮ってる人いましたか？
実車の動画でしょうか？この日は撮影者が比較的多かったと思います！
やっぱりサンライズはいいですねぇ！僕も14両でほしいですが、💴が…w
中古改善を狙えばいい値段で落ちてると思いますよ！
![【Nゲージ】KATO 285系0番台・3000番台サンライズエクスプレスが再生産されたので所有している製品でレビュー/[N Scale]KATO Series 285 SUNRISE EXPRESS](http://i.ytimg.com/vi/cB_WDgVvxLk/mqdefault.jpg)
動画作成お疲れ様です。
かっこいいですね。もう1セット購入して連結してみたくなります。
音楽も合ってます。なんかシブイ（＾＾）
配信ありがとうございます。
ありがとうございます！
14両こそサンライズの真骨頂なので余裕がある方にはぜひおすすめしたいです！
投稿お疲れ様です！
以前お話ししたかもしれませんが、自分も2編成持っておりますが、連結幌に関しては(なんでか)後回しにしてました。
こんなに簡単にディテールアップできるなら、購入考えてみたいですね♩
旧製品でも部品の追加でアップデートできるKATOの優秀さが光る回でしたね。
買い直しをせず、現行に転換もできるのは強いと思います！
サンライズ、良いですよね。新幹線が走る可能性が、ほぼゼロの山陰地方と、四国地方を結んでいる、現存する唯一の定期夜行、というところに、私は惚れました。
各新幹線が出来ることもマニアとしては見所ですが、寝台列車の不要要因になってしまうのがもどかしいところです…
東京駅は高確率でミュージックホーン鳴らすよな
動画公開お疲れさまでした。
JR以降このような高運転台貫通型は、コンスタントに連結運用をする前提で設計した車両ばかりなので、こんなパーツは待ってた人も多かったのではないでしょうか。
ただその設計思想は国鉄時代の583系･485系200番台ですでに形になっていたものの、運用では完全に開かずの扉だったんですよね。国鉄時代の工業デザインは、それだけ優秀だったともいえそうです。
そうですね！安全の観点から今はよりいっそう貫通型に力が入ってるとおもいます！
485系の貫通顔はまさに先を行きすぎた感じですね...
サンライズを2編成持っています。
こんなのが出たんですか！
早速購入してみようかなと思いました！
間には、製品化されている、バネ幌（製品忘れました😅）を付けてみようかなと思いました。
今ならまだ品薄になっていないのでねらい目です！是非取り付けてみてください！
動画upお疲れ様です。
私はサンライズは一編成しか持ってないので今のところは購入対象外なのですが、気になるパーツでしたので、タイムリーでした。
両面テープで付けるところは気になるので、100均のネオジム磁石で付けられないかな？なんて思います。
また、中間の幌ですが、ここにこそSP幌が似合いそうな気がします。
磁石だと走行に支障を来す気がするので、考えたのですが今回は保留にしました💦
うちの683が、自作で紙製の幌つけているのですが、間隔が整えば使えそうですね！
285系かっこいいですね！あの一加工だけでも全然姿が変わって見えるのですね、、、
質問なのですが、285系サンライズを収納しているケースとウレタンはどこで購入されたものなのですか？気になります！
こういうちょっとした加工ができるところがKATOの強みだと思います！
285系フルはキャスコの16両編成ケースにいれています！
対向列車にM250を使うあたり鉄ちゃんならお約束ネタ。
中間ホロはスプリング状のが有ったと思います。使いやすいかは分かりませんが。
今回のキットは取り付け簡単ですが両面テープで張り付けた後の剥がす場面で表面傷つけないか不安ですね。
お約束が通じると嬉しいです…ｗ
両面テープの貼り付け跡は考えてなかったですね！14両のまま遊ぶ予定でしたが剥がすときには慎重になろうと思います…！
わたくしもKATOのサンライズエクスプレス、西日本編成と東海編成持ってます
おぉ、是非このパーツで併結しましょう！
他にもサンライズの動画撮ってる人いましたか？
実車の動画でしょうか？この日は撮影者が比較的多かったと思います！
やっぱりサンライズはいいですねぇ！
僕も14両でほしいですが、💴が…w
中古改善を狙えばいい値段で落ちてると思いますよ！