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こんばんは。 ライブの時にお邪魔しましたが、なかなか文章を考えるのとチャットのスピードには馴染めませんわ。 マイクロの緑快速が地下鉄顔の基本と普通顔の増結で、普通顔は運転席後ろの機器室がない普通の103でトミックスは？ まあいいですよ。貫通扉というのがちょっと微妙ですよね。貫通扉は乗客が通ることができる車両の運転席正面についてますしね。むしろ地下鉄出身の103は国鉄基準により強化された地下対応基準が被っているから最低限の脱出口として正面に扉用意してあるって話でお客さんが普段使いで通過していい通路はないと思われます。そして貫通扉としては少し小ぶり。 細かいことはそれくらい。 緑快速のエメラルドグリーンってその前の、オレンジ、カナリア、ウグイス、スカイブルーに比較して垢抜けている感じが好きです。コンテナも緑快速の色に似たJRF30ft級のウイングコンテナが増えました。 いつもありがとうございます。

エメラルドグリーンの103系は本当に常磐線系統でしか走らなかったので、ザ東京の電車の色、という感じでした。 実家のある和歌山では和歌山線というローカル線(はっきり言って相模線よりショボいです)でこれの成れの果てが活躍していたので、まだ縁があった車両でもあります。夏にわざわざ乗りに行ったときに冷房が故障していたことも思い出です(あれ阪和線の103系だったかもしれません)。2010年ころからそれまでの春日色と呼ばれるクリーム色に赤帯から、オーシャンブルー単色に塗り替えられて活躍していましたが、あれは東京で文字通りブイブイ言わせてた時代に近い感じの色だったのかなと。

こんにちは。 南武支線を思い出すには鶴見線を思い出さないと思い出せず、鶴見線の場合はその逆な私です。この辺は首都圏の中の秘境って感じですよね。路線的にも電車的にも。 南武支線は新潟地区のE127系で、鶴見線は新車のご存じE131-1000系。今年中にE131-1000系がKATOさんからリリースされるんでしょうか。首都圏のフィーダー路線をぎゅうじってしまったKATOさんの最終目標が東北の仙石線。落下傘直流電化のこの路線の車両にもE131系が導入予定とは。JR東日本さんのフィーダー路線使用車両のリプレースの采配はKATOさんが握っている？ ISO 40ftコンテナより扱いが難しすぎるISO 20ftとJRF 20ftとタンクコンテナ。 いつもありがとうございます。

こんばんは。 　「首都圏の一般電車しか勝たん」が信条の北海道民です。 　緑快速の103系でも地下鉄乗り入れ顔は私もアイドルとして認知しております。ようやく手に入れたのが非冷房の基本編成。私のNゲ観察の解像度がゆるかったのでバーゲンで買い足した電動車ユニットのトレーラーは冷房改造車。そのうち冷房改造車のリニューアルもあるかもしれないのでゆるーく温存してます。 　常磐線快速といえばここのところ年末年始は毎年上京して乗り鉄や撮り鉄を楽しみ、ホビーランドぽちさんで良い出物を探すのが恒例。 　乗り鉄では上野東京ラインと湘南新宿ラインと横須賀線には挨拶回りを絶やさないようにしていますが、上野東京ラインで神田峠越えを試みた時品川からのった青快速が赤伝基本編成という僥倖でした。僥倖に興奮してカメラは持っていたのに写真は撮らない。ひたちの牛久まで赤い青快速を楽しんでバスでつくばセンターに移動してTXで戻るってのが常磐線挨拶回りなんですが、ひたちの牛久で改札を出てUターンしてきました。良い思い出です。明日を楽しみにしてます、 　いつもありがとうございます。

めっちゃ笑ったw

タキ5450と1900日立セメントで走らせた事ありますよ。 釜は東の81で20年位前の常磐線ができます。

南武線…、支線もふくめてかなりマニアックな路線なので、私も好きなんですが、私のイメージでも、旅客路線というか貨物路線なんですよね…😅。まぁ、鉄道模型の良さは、廃車になった車輌でも、模型上では元気に走らせられるところにあるんですよね👍️!!

偶然、南武支線の「最後の１０１系」をキットで一から製作中でして、今ひとつ分かっていない現地の配線の様子がよく分かりました！貨物と併走っていいですよね！勉強になりました！今度上京の折にはぜひ、現地に行ってみたいです！

お疲れ様です🍵 年末年始からインフル肺炎と最近までコロナに罹患しており、なかなかコメントが出来ずすみません。 わりさんもお身体ご自愛くださいませm(_ _)m

現代では見ることの叶わなくなった車両でも、模型の世界では生き続ける。ある意味、消えゆく車両をいつまでも走らせ続けられることこそ、模型鉄の特権なのかもしれません。 だとすると、今度再生産されるドクターイエローは店頭在庫すぐ消えるかなぁ。

字幕の説明ですが品番が14-404,405と説明してますが、この型番はメルヘンのほうじゃないですかる

「指チョンで走るなら重連にしよう」 以外とあるあるだったり…？😅

印象操作は良くないぞ

なんのカプラー使っていますか？品番などのじょうほうを下さい！

ワイドビューひだの旧製品の貫通扉どこにありますか？

TOMIXのホース使った方がやっぱりリアルですね！ 自分はピンバイスが0.8mmまでしか無いので穴を開けられずついでに売ってる場所が結構遠いのもあってゴム系接着剤で誤魔化しながら貼り付けてますね〜〜ちょっと玉上にすればそれっぽいかな、っていう毎度手抜き工事です 来年は穴開けて設置挑戦しようかと思ってます。

動画アップお疲れ様です。 当職レンタル車両の85系は変態セットです。 ホース未取り付けだったので施工しようかな。 部品買わずにリーズナブルな方法がございますぜ旦那。 ぐぇっへっへっ。

お疲れ様です🍵 ロクヨンを始めDD200のジャンパー線やエアホース生やしてめっちゃカッコイイですね✨ キハ85もめっちゃカッコイイじゃないすか！欲しくなる～😍

キハ85を集めているので参考になりました。ありがとうございます。

nゲージのキハ85系の動力ユニットなから困ってます()

個人的に高山本線は思い出のある、そして好きな路線の1つなので、今回はちょっと懐かしい雰囲気で楽しませていただきました。 キハ85はJR世代気動車ながら自動連結器装備だったこともあり、スカートまわりが配管とかでごちゃごちゃしていた気がします。それを再現するための、今回のパーツはこだわるモデラー向けの逸品だと思いました。 そういえば、リメイクされたキハ58を買ったんですが、もしかしたらそう言った線を仕様で取り付けるために、先頭部は穴だらけなのかもしれません(まだ開封してません)。これ、工作しなきゃなのかなぁorz

2:20 店主様、本当にお疲れ様です………年末の上野東京ライン様主催の懺悔運転会に推参したら年末の御多忙に店主様は追われてましたからね……何とぞ喉を痛める等の体調不良にはお気をつけ願います

高山本線は、実は2度全線走破しておりまして、1日目は急行たかやま号と普通列車を乗り継ぎ、2回目は旅実況動画にもしました高山市とその周辺の観光も含めた1泊2日の旅行で、全区間をキハ85で走破しました(しかも1日目は大阪から)。大回り経路で切符を購入できるのですが、なかなか一般には認知されないほかみどりの券売機でも「無理w」と言われるくらい、知る人ぞ知る経路となります。なお大阪からだと、中部地方から最遠関東首都圏まで、大回り経路の乗車券が今も使えます。東京からだと、その大回りだと京都府からははみ出しになっちゃうんですよね…

うぽつ&製作お疲れさまです。反射板は貨物列車の〆を飾る、重要なものですからね。手の込んでいる方が、リアルに見えて良いですね👍️!!

動画投稿お疲れ様です。 年末のささやかな運転会の1週間前に大須ポポンで走らせていたんですね。自分達(←ココ重要)も13日(金)にミニ運転会をしていたのでもしかしたらニアミスになっていた可能性があったかも。もし、現地でお会いしていたら絶対誰かのサプライズかと疑ってしまいますよ。

謹賀新年であります。今年も愉しく視聴したいと存じます。 3:45　12ftコンテナ1個でもこんか偏載があるとは初めて見ました。コンテナ1個はコキの中央に載せるとばかり思っていたので

明けましておめでとうございます🎉JR東海の管内で、まさかEF510が見られるとは、思いませんでした😅。しかし、今年も素晴らしい鉄道模型動画を、あげてくださいね❤。

こうしてみると、今年も貨物車両を少しずつでいいので導入してみたいなと思うようになりました。旅客車両でちょっと予約購入するものが出てきているのですが、その合間に貨車やコンテナをちょっとずつ集めてみて、短い編成(ポポン地上線の留置線に収まる程度)でもいいので自分好みのオリジナルな貨物列車にしてみたいです。

ライブ時刻は実家のためアーカイブ視聴です。謹賀新年であります。 それにしても太田川駅はえらい様変わりしたものですね。当方が通った時はパノラマカー6連最後の7007Fがさよなら運転する1週間ばかり前でしたから、まだ地平駅で準備工事が始まっていたのかもしれません。 運良く同編成が停車中なのを内海特急の名古屋寄り展望席から見かけ、後の予定を放り出し名鉄名古屋→新鵜沼→内海→犬山線経由名鉄岐阜→犬山(入庫)まで散々乗り回したものです。……アラフィフの回想は無駄に長くなるので切り上げます。

各種コンテナ合わせて840個。この結果には当方は足元にも及びません。 今年1年、お疲れさまでした。また来年も楽しく拝見させていただきます。

66-27 은어디?

도쿄 }오미야 (사이타마 현)

15:모리오카 ~오미야

나고야,제이알화물

교행

プレミア配信お疲れ様です🍵 今年は、わり様のチャンネルを拝見させて頂き鉄道模型ズブのド素人の私ですが、いきなり濃い貨物沼を色々見れた良い1年でした。 今年も残り少ないですが、年末年始はゆっくり休んで下さいませ🙇‍♀️

なんだか、UA-camrの鉄道模型チャンネル界の年末のコンテナ監査ネタが、最近のトレンドになっているみたいですが、私も来年はやりたくなってきました👍️!!

いつの間に臭素タンクコンテナが！

Super train🎥🛤🚂👍👍. Greetings Gert

20:19 2091レかな、わからないけど

2024年も後少しですね

昔の運転会の動画を改めて公開すると、当時どんな車両を集めていたのかといったご自身たちの活動経歴を振り返る機会になるのかなと感じました。

急にオヌヌメに出てきた

211系5000番台(5600含む)3両編成4両編成はクモハ＋モハのユニット、6000番台は1Mなので実車の床下機器配置が異なります。 模型だとGM6000番台最新ロットは床下機器が新規になって、同じ機器配置のGM213系5000番台が出ました。

コキの出来栄えで言ったらKATOですかね❓😂

地元の話題を取り上げてくださりありがとうございますm(_ _)m子供の頃から馴染み深い車両ですが徐々に引退の足音が大きくなってきて寂しい限りです。模型の世界に引退はありませんから大事にしたいですね😊

KATOさん何で211系6000番出さなかったんだろう。絶対需要ある筈なんですけどね。

東海道のロングシート+各停地獄、学生時代は何回か味わいましたが、今はもうそんな体力も時間的猶予もないので、静岡地区の普通列車に乗る機会はないかもしれません。ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝｯｽﾖﾈ。 それでも、その頃の車両が模型で残るとなると、欲しいと思う方もいるんですね。 今後の東海道山陽路の車両の動きについて、ちょっとでも気にしてみようかなと思います。

プレミア配信お疲れ様です🍵 プレミアは初参加でしたが色々なお話を聞けて為になりましたm(_ _)m