Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ヤマハTZRバイク ボアアップ作業お疲れ様です。R381自動車の相方さんは凄いです。シリンダー 炙ったら熱膨張で変形するんですね。 勉強になりました。
ありがとうございます。
メタルガスケットダブルにシール！勉強になりました😊ありがとうございます✨
お疲れ様です今回も勉強させて頂き楽しく拝見さしてもらいましてありがとうございました😊
いつも楽しく拝見してます^_^メカニックの方は何でも出来るんですね〜元々は何をやってた方なのかいつも気になります？
あー、私も故障したまま放置してるセロー225直さなきゃ😁
クロスハッチ
原付って少し排気量増やしたら、劇的にパワー上がる。シリンダーの穴のポート研磨も拡張し過ぎると良くない時もあるみたいですね。２サイクルエンジンでボアアップして激しく使うと、混合気の濃さやオイルポンプの調整具合でエンジンブローする時がある。アクセルオフの高回転でのエンジンブレーキでピストン廻りが焼き付いた人がいたな。２ストエンジンの何かしら交換後のセッティングは難しい。ワクワクする動画をありがとう。
ヤマハTZRバイク ボアアップ作業お疲れ様です。R381自動車の相方さんは凄いです。
シリンダー 炙ったら熱膨張で変形するんですね。 勉強になりました。
ありがとうございます。
メタルガスケットダブルにシール！勉強になりました😊ありがとうございます✨
ありがとうございます。
お疲れ様です
今回も勉強させて頂き楽しく拝見さしてもらいまして
ありがとうございました😊
ありがとうございます。
いつも楽しく拝見してます^_^
メカニックの方は何でも出来るんですね〜元々は何をやってた方なのかいつも気になります？
ありがとうございます。
あー、私も故障したまま放置してるセロー225直さなきゃ😁
クロスハッチ
原付って少し排気量増やしたら、劇的にパワー上がる。
シリンダーの穴のポート研磨も拡張し過ぎると良くない時もあるみたいですね。
２サイクルエンジンでボアアップして激しく使うと、混合気の濃さやオイルポンプの調整具合でエンジンブローする時がある。
アクセルオフの高回転でのエンジンブレーキでピストン廻りが焼き付いた人がいたな。
２ストエンジンの何かしら交換後のセッティングは難しい。
ワクワクする動画をありがとう。
ありがとうございます。