La INCREÍBLE evolución de los tiempos por vuelta de la F1
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- Опубліковано 26 кві 2023
- La Fórmula 1 ha recorrido un largo camino en los últimos 70 años de competición, con enormes avances en tecnología y seguridad. A lo largo de este tiempo, el rendimiento de los coches ha mejorado a un ritmo francamente asombroso.
Hoy voy a mostrarte cómo ha evolucionado la velocidad de la Fórmula 1, los principales avances y la lucha constante entre la FIA y los equipos por el rendimiento de los coches.
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Datos en bruto aquí - bit.ly/3tN1u4f
Muchas gracias al usuario gg2443 por recopilar los datos.
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Eso es todo, la evolución de una vuelta en F1 por Driver61. Pero primero vamos a explicar cómo llegaremos a ese punto.
Hemos desglosado los datos de cada vuelta rápida, de cada carrera de la historia de la Fórmula 1. Todo para entender la diferencia relativa de ritmo entre cada año, y luego te mostraré cuándo se produjeron los cambios clave en el reglamento y cómo afectaron a las cosas.
¿Cómo lo hemos hecho? Bueno, muchos de los datos en bruto fueron recogidos por un miembro de la comunidad de F1 en Reddit, que hemos enlazado a continuación. Luego he analizado los datos para nosotros y he sacado algunas conclusiones.
Es tan sencillo como buscar todas las vueltas rápidas de todas las carreras de la historia. Luego se comparan entre sí, para obtener una diferencia porcentual en comparación con el coche anterior en el mismo circuito hace un año. Así que si la vuelta más rápida en Spa en 1950 fue de 4:34.1 y al año siguiente fue de 4:22.0. La diferencia es del 4,51%.
Ahora, por sí solo esto no es tan valioso. Pero cuando haces esto para cada circuito del calendario y lo promedias, puedes empezar a ver la diferencia relativa entre el coche de un año y el del siguiente. A veces, la progresión de la ingeniería y la tecnología hace que los coches sean más rápidos, y a veces los cambios en las reglas hacen que los coches sean más lentos. Entonces todo lo que tienes que hacer es hacer esto para cada año - y ya está.
Pero no es tan sencillo. Por ejemplo, Spa es muy diferente ahora a como era entonces. Lo mismo ocurre con Silverstone, Monza y todos los demás circuitos del calendario.
Así que para resolver este problema, cada vez que se cambia de circuito, se trata como una pista completamente diferente y no se cuenta a menos que haya un tiempo del año anterior con el que compararlo. Pero lo que resulta útil es que los circuitos cambian con poca frecuencia, por lo que se pueden utilizar los que no han cambiado para calcular la diferencia de tiempo aproximada. Así, el año que Spa cambió, Mónaco y Monza no lo hicieron, por lo que podemos usarlos como referencia para comparar.
Ahora bien, esto no es en absoluto perfecto. A pesar de que hay una muestra decente de datos, y un montón de tipos de pista y condiciones para promediar. Hay algunas cosas que afectarán a los tiempos, como los neumáticos utilizados. ¿Se pueden cambiar durante la carrera? ¿Los coches utilizan un motor nuevo en cada carrera, por lo que pueden quemarlo? ¿Existe una guerra de neumáticos para mejorar su rendimiento? ¿Se permite a los coches repostar? ¿Se detienen los pilotos deliberadamente para montar neumáticos nuevos y conseguir la vuelta más rápida?
Sí, todas estas cosas importan. Pero nos da la mejor imagen posible, déjame explicarte.
Contacto: international@driver61.com
#Formula1 #F1 #TrackEvolution - Спорт
En 15 minutos aprendí más viendo este video que en 20 años pagando por televisión por cable ,EXCELENTE VIDEO !
No ponías atención.
Tus vídeos son de los
Mejores en cuanto datos técnicos y sencillez de explicación de conceptos complicados. Enhorabuena
Comparto plenamente, es una clase perfecta. Entendí todo por fin.
Gracias por tanto conocimiento Driver 61!
Un pequeño apunte: creo que en el 14:44 cuando dices Formula 4 quieres decir Formula 2. Nada mas, una pequeña errata por si lo queréis corregir. Increíble video, me ha encantado, igual que siempre!
increible investigacion, esto si es un video, me gustaria mucho que hicieras uno sobre la evolucion estetica y aerodinamica que bien un tanto sale en este video y en otros. muchas gracias
excelente infografía!! ya compartiéndola!
Vaya Master Class!!! Enhorabuena por el vídeo
Elogios al exelente trabajo de investigación! 👏🏼👏🏼
vaya trabajazo🙏🏼
El mejor video explicativo de la evolución de la fórmula 1 que visto en casi 40 años, felicitaciones
Sos increíble.... combinas TÉCNICA con PASIÓN en cada video!!!, ahora que analizas estos datos, podrías averiguar la evolución de los tiempo de la F1 en UN UNICO GP (que incluya sectores técnicos, velocidad de punta, etc.) según cada era!!... menudo desafío!!!. Abrazo y sigue así!!!
Sos un genio!!! Muy buen trabajo,
Bru-tal! Maravilloso! Muchisimas gracias!
Menudo currazo de video!
Gracias por tu contenido 😊
Excelente video 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente video!
Por fin llegó este vídeo!
Gracias por subir buen contenido. Las explicaciones son lo mejor y uno aprende aspectos increíbles como lo de la dirección Ackerman que no lo había visto en ningún lado.
Si buscan el video es el que dice: LA GENIAL RAZÓN POR LA QUE LA DIRECCIÓN DEL F1 PARECE ROTA.
Lo que me pregunto es si llegaría a despegar un coche con la aerodinámica de hoy en día y un v8 turbo de 1986, si no recuerdo mal llegó a haber un biturbo. O el paso por curva que tendrían hoy en día con la suspensión activa del FW15. La de inventos tecnológicos que han hecho los ingenieros, y con este comentario pongo un ojo en Adrian Newey, y que se han visto superados con la aerodinámica, motores más pequeños y el kers. Supongo que también una reducción de peso considerable.
Un video tan sorprendente como interesante para comprender la evolución de la f1, felicidades, has tenido una idea magnífica.
Muy currado!!
Muy buen trabajo
Buen trabajo
Me encantan tus videos!!
Muy bueno!
Recuérdese que los autos de décadas anteriores tenían más Velocidad Punta, sin embargo eran más lentos a una vuelta que los F1 actuales. Excelente video, muchas gracias.
Me encanta cómo explica este tío❤
Felicitaciones magnifico video
Muy buenos tus videos!!!!! Pregunta por ignorancia como enfriar combustible para que entre mas?
Gracias a este canal quiero dedicarme a los coches
Sin el afán de molestar ni mucho menos de ofender, pero x un minuto creí que hacias un cosplay de "polbeltrán" con ese remate de PUES NO! JAJAJAJA-Lo siento...excelente video y mejor contenido. En horabuena y saludos desde México.
En 3:15 empieza la info util!
Si quieres saltarte la intro, empezá ahi.
Veloc. Recomendada 1,5 los primeros 3 minutos, 1,25 después
Está bien pero me hubiera gustado que agregaras el proyecto halo que acabó salvado vidas desde su implementación
impresionantes imagenes de Montjuïc, que puta pasada y pensar q paso x ahi a diario
Este vídeo no es para verlo, es para estudiarlo
Enhorabuena
Podias subir el esquema tal cual aparece en el video🙏
Para cuando un video de la A1GP?
Te di like, solo por que se nota que le metes todas las ganas...pero casi vomito con tantos parámetros juntos :D
Cuando un video con Scott, Callum y Will?
sin duda la mejor epoca de la historia de la f1 es la de 2017 a 2021
Buenas noches se olvida auto unión 16v de 1936. SERZA AIR EARTH AND SEA TRANSPORT
Buen video, al final coches más rápidos más seguros y que gastan menos, lo que se llama evolución
Imaginense como habria sido una f1 sin tantas restricciones.
Sería como algo así como que no habría restricciones de potencia, habría efecto suelo, suspensión activa, el conducto f y todas las tecnologías que se prohibieron
Un chingo de accidentes fatale, no ponen restricciones por gusto
Existirían más pilotos fallecidos seguramente y más accidentes
mas muertes mas desigualdades en competencias
@@mr.betikow9066y mucha más emoción en la carreras
fua
Para mi, la mejor era... la de los V10....
los f1 actuales con 700 kilos y algo má pequeños serian empresionantes.
En 2026 supuestamente el reglamento ayudará a disminuir el peso y tamaño de los monoplazas
PAPI TE MAMASTE
para la proxima un grafico del nivel de aburrimiento de la f1 acual... quiero volver a la f1 donde alonso y schumacher corrian en el mismo circuito... no ahora que parece un excalextrix
p5
TE MAMASTE
Como siempre la fia buscando de pretexto la seguridad para sus reglas tontas.
Doy un no me gusta por tanto anuncio
Paga youtube premium, te están dando alto gratis y todavía te quejas
Para mi el gran error fue prohibir ma electrónica.
si eso estuviera actualemnte todo el mundo diria "QuE eStOs PiLoToS De AhOra DePeNdEn De UnA cOmPuTaDoRa"
@@luis4844 Es gracioso porque Mansell dijo que justamente ese fue el auto mas demandante que condujo. Y tiene logica, al tener una suspension optima en todo momento debía aguantar todas las fuerzas G casi sin descanso durante toda la carrera