De e-bike is mij iets te laag bij de grond om met een gerust gevoel in het verkeer deel te nemen. Het lijkt mij dat je gemakkelijk over het hoofd gezien kan worden en je kunt dan geen kant meer op. Bij een gewone fiets kun je er nog snel vanaf springen als een vrachtwagen je over het hoofd ziet.
Precies. Vergeet niet dat het ding ook beduidend zwaarder is dan een gewone fiets wat elke aanrijding problematischer maakt. In het filmpje laat de controle over het voertuig een niet al te best beeld achter.
@@crossinghorizons Ja de aerodynamica vind ik zelf niet zo spannend want je hebt toch een elektromotor en batterij bij je en hij hoort begrenst te zijn op 25
Ik kan jullie vertellen dat als je zelf wat verder vooruit kijkt en dat ga je doen na een tijdje net als motorrijders dat het allemaal best meevalt. En omdat je meer als 3 wielen hebt of breder bent dan 75 cm mag je dus ook gebruik maken van de rijbaan. wat ik dus ook doe op plekken waar je anders wat slechter gezien kan worden maar dat is ook voor normale fietsers. Maar mijn fiets weegt nog geen 40 kilo en is ook electrische en die kan ik nog door de voordeur binnen zetten + dat ik zeker 100km op een accu fiets. En deze podbike is zwaarder en ziet er breder uit en ondanks de prijs goedkoper is als de mijne denk ik niet dat veel mensen dit zouden kopen en in het fietsenrek zouden zetten. En dan heb je nog een ding waar niet over gesproken is. als je veel drempels hebt in de stad net zoals breda ( die ook nog eens vol met klinkers ligt ) dan wil je deze fiets echt niet. want dan ben je nog langzamer dan een normale fiets. Maar het is maar net wat je wil. want ik rij een velomobiel vooral voor mijn plezier en niet omdat ik een grote afstand heb naar mijn werk en veel tijds verschil met een normale electrische fiets heb ik niet omdat je op een electrische fiets sommige bochten sneller door kan en je stapt sneller op en bent weg. waarbij je bij een velomobiel langer doet over instappen. Maar als je langere afstanden gaat fietsen merk je het verschil wel want ik kan 270km fietsen in 9 uur beweegtijd en 2 tot 3 uur pauze. en dat doe je op een andere fiets niet.
Het idee is leuk. Een electromotor voor trapondersteuning maakt dat je best zwaardere constructies om een fiets heen kan bouwen voor meer veiligheid en voor bescherming tegen weersinvloeden. Jammer dat deze nog aan alle kanten rammelt.
Hopelijk word de Nederlandse versie juist lichter want 90kg is te zwaar het moet een rijklaar gewicht van onder de 75kg hebben om aan de eis ebike te voldoen in 2024 nu moet ie lichter zijn dan 55kg om aan de eis ebike te voldoen
@@alexderpyracc4053 kansloos apparaat en al helemaal niet wanneer ze harder dan 25 kunnen. Je ziet nu al van die enge bakfiets figuren overal langs stampen met dat zware ding al dan niet met een klein kind in de bak. Nog meer gekken op de weg die lak hebben aan regeltjes is voor de gewone fietser een horror scenario.
@@hermanstokbrood ja ik vind ook dat ze van auto wegen gemixte wegen moeten maken auto max 25kmh in de binnenstad met snelheidsbegrenzer in alle Autos Ingebouwd zodat als ze daar rijden niet sneller kunnen dan 25kmh en dat de snelheidsbegrenzer pas uit gaat als ze buiten de stad zijn zou het veiligst zijn dan kunnen ebikes en andere electrische voertuigen op de auto weg
@@MrJob91 ik maak de wet niet dit is hoe het in het nieuwe kader staat die in 2024 word ingevoerd en dat voor de autos zou goed zijn als ze daar iets aan deden die zijn namelijk het gevaarlijkst in het verkeer want mensen willen altijd te hard kunnen rijden in de binnenstad er zijn in Nederland te veel mensen om voor ieder een auto te hebben te veel autos in een dicht bevolkt land neemt veel ruimte in een podbike is voor 1 persoon en klein dus perfect voor in nl en van alle auto wegen gemixte wegen maken als je wilt crossen met een auto kan dat in Duitsland
Een Gazelle Eclipse Speed fiets kost € 6.699,00 en dan moet je nog een helm kopen en dragen en 17 euro per maand betalen voor een WA verzekering, en je zit lekker in de regen....dan vallen de kosten van deze meer comfortabelere oplossing nog wel mee
inderdaad! ik reed vanavond naar huis met mijn pedelec in de regen. pff!! kon ik mijn broek verwisselen wanneer ik thuis was.. en het was koud in huis, boehoe, snik snik!
ik dacht dat het een leuke vervanging zou kunnen zijn voor een spedelec maar valt blijkbaar tegen. Inderdaad blijkbaar veel herrie en veel te trage snelheid. Hoe ontstaat die herrie?
@@samuelpauw715 Denk dat er geen verwarming inzit. Je zal het van de naar binnen schijnende zon moeten hebben. Maar als het buiten ook maar 18 graden is wordt het al snel onbehaaglijk warm. Als het regent zie je een kloot. Waarschijnlijk beslaat alles gelijk. Nee dit ziet er mooier uit dan dat het is.
met een Opel Rocks E of Citroen Ami E mag je volgens mij niet op het fietspad (als het een speedpedelec wordt binnen de bebouwde kom, meestal, overigens ook niet)
@@kaylekutkind De zomers van tegenwoordig tikken de 40 graden aan. Als je dan in een glazen koepel de benen uit je lijf aan het trappen bent, dan zie ik daar een eenvoudige airco niet tegenop blazen. Daarbij is de beperkte accucapaciteit en een energieslurpende airco dan geen goede combinatie.
@@rockroll2787 als bram zonder het te beseffen opeens 45 km per uur gaat betwijfel ik of jij met dat apparaat de benen uit je lijf gaat trappen in die glazen kas op wielen, mocht je hem aanschaffen ;p
Velomobiel timmert dan ook al heel wat jaren aan de weg, geef deze gasten ook een paar jaar om te ontwikkelen. Eerste prototype ziet er niet slecht uit, technische nog wel wat op aan te merken maar daar is het een prototype voor. Eerste model zal ook nog wel wat kinderziektes hebben, eerste Velomobiels waren ook nog niet zo goed als de huidige fietsen. Deze Noren ook maar eens de kans geven om zich te ontwikkelen.
Koop het nog niet deze is niet meer toegestaan in 2024 vanwegen de wets verandering voor levs het komt onder de cargobike categorie die in Nederland een typegoedkeuring en rijbewijs nodig gaat hebben in 2024
@@gilles111 ik heb 2 velomobiels en eentje is uit 2004 en de andere uit 2018 en ze werken beide prima. er is namelijk weinig wat stuk kan gaan. en sommige dingen die wel stuk gaan moeten ook op normale fietsen weleens vervangen worden. Maar je kan inderdaad beter een velomobiel kopen ondanks ze iets duurder zijn maar die je nog optillen en binnen zetten en dat is denk moeilijk met deze podbike.
@@Pink-Velo Ik zou er ook graag een hebben maar helaas niet de ruimte om hem te stallen. Wel eens in een Quest van een kennis gereden en het is heel erg mooi spul. En ja, slijtage heb ik aan mijn gewone fiets ook, alles wat beweegt slijt nu eenmaal.
Met de nieuwe lev wet die ze in 2024 willen instellen is dezen niet meer toegestaan op de weg als ebike maar aleen nog maar als cargo bike omdat deze zwaarder is dan 75kg en met die nieuwe wet is er een typegoedkeuring voor nodig en een rijbewijs
@@electricfelix beslisnota lev kader en raamwerk levs op de rijksoverheid site het gewicht word dan verhoogt van 55kg naar 75kg maar de podbike is 90kg dus valt dan nogsteeds buiten het gedeelte van de ebike en valt dan door het gewicht onder categorie cargobike tenzij ze lichtere materialen gaan gebruiken om onder de 75kg te komen voor de podbike wat dan ten kosten van de structurele integriteit kan gaan
Een hele goedemiddag ik ben Klaas Martin Wieringa uit Winsum Groningen En ik vind je video's heel mooi maar ik wil Rutger wel vaker in beeld zien als het mogelijk is dus geef maar door een groetjes hoi je hebt altijd mooie video's Ik snap een video via ze kijken of RTL7 toevallig Groeten Tot ziens en nou van fijne feestdagen en de beste voor 2023 weer allemaal
Oh oh. wat een horror scenario voor de overige wegdeelnemers. De gewone ligfietsen zie je gelukkig zeer incidenteel op de weg want wie regelmatig fiets weet dat dit nooit goed gaat aflopen zodra dergelijke voertuigen gaan verschijnen.
kinderen zijn net zo hoog als ligfietsen. maar die zie je toch ook? en je zou zelfs een bal de straat op moeten zien rollen want dan zou er een kind achteraan kunnen komen.
Wanneer komt hij in Nederland, ik heb hem namelijk jaren terug al gekocht maar nog altijd niet gekregen
Duim als de voice-over weg mag blijven
Ik snap dat het een prototype is maar als fabrikant zou ik toch nog even gewacht hebben. Dit is gewoon super slechte reclame.
Ik snap eerlijk gezegd niet waarom het zo slecht werkt. Het is bepaald geen nieuwe uitvinding.
Die voiceover is echt het slechtste wat Bright is overkomen. Bah bah.
Ik snap het ook niet
De e-bike is mij iets te laag bij de grond om met een gerust gevoel in het verkeer deel te nemen. Het lijkt mij dat je gemakkelijk over het hoofd gezien kan worden en je kunt dan geen kant meer op. Bij een gewone fiets kun je er nog snel vanaf springen als een vrachtwagen je over het hoofd ziet.
Precies. Vergeet niet dat het ding ook beduidend zwaarder is dan een gewone fiets wat elke aanrijding problematischer maakt. In het filmpje laat de controle over het voertuig een niet al te best beeld achter.
Eens, gewoon een enorm dom product.
Pluspunten: droog in de regen en goede aërodynamica.
Minpunten: alle die je kan bedenken voor een vervoersmiddel.
@@crossinghorizons hahaha echt grappig 🤣
@@crossinghorizons Ja de aerodynamica vind ik zelf niet zo spannend want je hebt toch een elektromotor en batterij bij je en hij hoort begrenst te zijn op 25
Ik kan jullie vertellen dat als je zelf wat verder vooruit kijkt en dat ga je doen na een tijdje net als motorrijders dat het allemaal best meevalt. En omdat je meer als 3 wielen hebt of breder bent dan 75 cm mag je dus ook gebruik maken van de rijbaan. wat ik dus ook doe op plekken waar je anders wat slechter gezien kan worden maar dat is ook voor normale fietsers. Maar mijn fiets weegt nog geen 40 kilo en is ook electrische en die kan ik nog door de voordeur binnen zetten + dat ik zeker 100km op een accu fiets. En deze podbike is zwaarder en ziet er breder uit en ondanks de prijs goedkoper is als de mijne denk ik niet dat veel mensen dit zouden kopen en in het fietsenrek zouden zetten. En dan heb je nog een ding waar niet over gesproken is. als je veel drempels hebt in de stad net zoals breda ( die ook nog eens vol met klinkers ligt ) dan wil je deze fiets echt niet. want dan ben je nog langzamer dan een normale fiets.
Maar het is maar net wat je wil. want ik rij een velomobiel vooral voor mijn plezier en niet omdat ik een grote afstand heb naar mijn werk en veel tijds verschil met een normale electrische fiets heb ik niet omdat je op een electrische fiets sommige bochten sneller door kan en je stapt sneller op en bent weg. waarbij je bij een velomobiel langer doet over instappen. Maar als je langere afstanden gaat fietsen merk je het verschil wel want ik kan 270km fietsen in 9 uur beweegtijd en 2 tot 3 uur pauze. en dat doe je op een andere fiets niet.
Het idee is leuk. Een electromotor voor trapondersteuning maakt dat je best zwaardere constructies om een fiets heen kan bouwen voor meer veiligheid en voor bescherming tegen weersinvloeden. Jammer dat deze nog aan alle kanten rammelt.
Hopelijk word de Nederlandse versie juist lichter want 90kg is te zwaar het moet een rijklaar gewicht van onder de 75kg hebben om aan de eis ebike te voldoen in 2024 nu moet ie lichter zijn dan 55kg om aan de eis ebike te voldoen
@@alexderpyracc4053 kansloos apparaat en al helemaal niet wanneer ze harder dan 25 kunnen. Je ziet nu al van die enge bakfiets figuren overal langs stampen met dat zware ding al dan niet met een klein kind in de bak. Nog meer gekken op de weg die lak hebben aan regeltjes is voor de gewone fietser een horror scenario.
@@hermanstokbrood ja ik vind ook dat ze van auto wegen gemixte wegen moeten maken auto max 25kmh in de binnenstad met snelheidsbegrenzer in alle Autos Ingebouwd zodat als ze daar rijden niet sneller kunnen dan 25kmh en dat de snelheidsbegrenzer pas uit gaat als ze buiten de stad zijn zou het veiligst zijn dan kunnen ebikes en andere electrische voertuigen op de auto weg
@@alexderpyracc4053 ik zou graag een begrenzing zien op jou drang naar regelgeving
@@MrJob91 ik maak de wet niet dit is hoe het in het nieuwe kader staat die in 2024 word ingevoerd en dat voor de autos zou goed zijn als ze daar iets aan deden die zijn namelijk het gevaarlijkst in het verkeer want mensen willen altijd te hard kunnen rijden in de binnenstad er zijn in Nederland te veel mensen om voor ieder een auto te hebben te veel autos in een dicht bevolkt land neemt veel ruimte in een podbike is voor 1 persoon en klein dus perfect voor in nl en van alle auto wegen gemixte wegen maken als je wilt crossen met een auto kan dat in Duitsland
Is het …
Is het….:?
Nee, het is en blijft een IRRITANTE VoiceOver!!!!
Ik kan niet aan de voice over wennen dat ligt niet aan die dame het past gewoon niet bij jullie
Waarom überhaupt een ander persoon dan de review doet….
Grappig ding, maar heel zeker niet voor die prijs die ik voorbij zag komen. Ik zou de helft nog behoorlijk prijzig vinden.
Een Gazelle Eclipse Speed fiets kost € 6.699,00 en dan moet je nog een helm kopen en dragen en 17 euro per maand betalen voor een WA verzekering, en je zit lekker in de regen....dan vallen de kosten van deze meer comfortabelere oplossing nog wel mee
Is wel relaxed voor als het tering hard regent
Denk wel dat je dan op zoek moet naar een hele bijzondere ruitenwisser.
@@RobertPunt ik denk dat veel van de druppels vrij gemakkelijk weg kunnen stromen... al gaat dat met 'tering harde regen' natuurlijk moeilijker.
@@RobertPunt haha heb je wel een Punt Robert😉👍
inderdaad! ik reed vanavond naar huis met mijn pedelec in de regen. pff!! kon ik mijn broek verwisselen wanneer ik thuis was.. en het was koud in huis, boehoe, snik snik!
ik dacht dat het een leuke vervanging zou kunnen zijn voor een spedelec maar valt blijkbaar tegen. Inderdaad blijkbaar veel herrie en veel te trage snelheid. Hoe ontstaat die herrie?
doordat je in een gesloten cabine zit hoor je de herrie een stuk sneller. dus er hoeft maar iets te rammelen en je hoort het al.
How much ventilation can you get with this frame body???
is het warm daarbinnen zo ja wil ik m
Ja vooral in de zomer. Denk dat je dan een eitje binnen kan bakken.
@@hermanstokbrood nee gwn als het koud is kan je in de kou naar school of werk fietsen
@@samuelpauw715 Denk dat er geen verwarming inzit. Je zal het van de naar binnen schijnende zon moeten hebben. Maar als het buiten ook maar 18 graden is wordt het al snel onbehaaglijk warm. Als het regent zie je een kloot. Waarschijnlijk beslaat alles gelijk. Nee dit ziet er mooier uit dan dat het is.
@@hermanstokbrood ja maar ik bedoel dat het warmer is dan buiten verwarming hoeft niet perse
Voor €1000 meer of €99 per maand (wat je wilt) heb je een Opel Rocks E. Veiliger en comfortabeler lijkt mij.
met een Opel Rocks E of Citroen Ami E mag je volgens mij niet op het fietspad (als het een speedpedelec wordt binnen de bebouwde kom, meestal, overigens ook niet)
Volledig elektrisch, stuur erin wat doen aan veiligheid Max snelheid 80km/u en ik koop em. Ziet er heel leuk uit
Zal wel warm worden in de zomer.
Heeft airco + verwarming
@@kaylekutkind
De zomers van tegenwoordig tikken de 40 graden aan. Als je dan in een glazen koepel de benen uit je lijf aan het trappen bent, dan zie ik daar een eenvoudige airco niet tegenop blazen.
Daarbij is de beperkte accucapaciteit en een energieslurpende airco dan geen goede combinatie.
@@rockroll2787 als bram zonder het te beseffen opeens 45 km per uur gaat betwijfel ik of jij met dat apparaat de benen uit je lijf gaat trappen in die glazen kas op wielen, mocht je hem aanschaffen ;p
Dit soort voertuigen worden de toekomst maar een velomobiel is een stuk stiller en beter uitontwikkeld dan dit en kan een stuk sneller dan 25km/u
Velomobiel timmert dan ook al heel wat jaren aan de weg, geef deze gasten ook een paar jaar om te ontwikkelen. Eerste prototype ziet er niet slecht uit, technische nog wel wat op aan te merken maar daar is het een prototype voor. Eerste model zal ook nog wel wat kinderziektes hebben, eerste Velomobiels waren ook nog niet zo goed als de huidige fietsen. Deze Noren ook maar eens de kans geven om zich te ontwikkelen.
Koop het nog niet deze is niet meer toegestaan in 2024 vanwegen de wets verandering voor levs het komt onder de cargobike categorie die in Nederland een typegoedkeuring en rijbewijs nodig gaat hebben in 2024
@@gilles111 ik heb 2 velomobiels en eentje is uit 2004 en de andere uit 2018 en ze werken beide prima. er is namelijk weinig wat stuk kan gaan. en sommige dingen die wel stuk gaan moeten ook op normale fietsen weleens vervangen worden. Maar je kan inderdaad beter een velomobiel kopen ondanks ze iets duurder zijn maar die je nog optillen en binnen zetten en dat is denk moeilijk met deze podbike.
@@Pink-Velo Ik zou er ook graag een hebben maar helaas niet de ruimte om hem te stallen. Wel eens in een Quest van een kennis gereden en het is heel erg mooi spul. En ja, slijtage heb ik aan mijn gewone fiets ook, alles wat beweegt slijt nu eenmaal.
Een velomobiel ziet er wel heel erg krap uit. Dat is meer iets voor zeer fanatieke mensen die alles willen opgeven voor snelheid.
Leuk idee, maar voor dat geld koop je gewoon een auto.
Ik wacht wel tot het boek uitkomt. 🙂
Good Idea but so loud!!
Geinig, maar toch liever een Carver.
Voor de prijs kan je dan beter een carver een nemen
Die zijn 2x zo duur. Maar een stuk beter.
En gaan twee keer zo snel.
En pats. Meteen proberen de microfoon af te pakken.
Lijp maar leuk!
Hier in Valkenburg z.h. rijden al jaren dit soort dingen.... Alleen andere configuratie...
Prijsje?
Word in de video gewoon aangegeven, maar hij is 7561 euro
@@ZEROBYTES had ik gemist... Thx. 👍
@@ZEROBYTES Jezus haha
Pieter Po(d)st zou er blij mee zijn. 😂
Very cool
Dat wit, zwart en groen.. Festool? 😁
Schrap aub die irritante voice-over.
Wat maakt hij een belachelijk geluid
Dat ding is TE WREED OUWEEE!!!
zieke waggie is het wel hoor
Waar heb ik 6 minuten naar zitten kijken. Zonde van mijn tijd.
is dat niet ongeveer de definitie van UA-cam?
المستقبل القريب
Negentig kilo, ruim 7000 euro en dan niet harder kunnen dan een e-bike. Ik zie het voordeel nog niet.
So noisy inside:(
Met de nieuwe lev wet die ze in 2024 willen instellen is dezen niet meer toegestaan op de weg als ebike maar aleen nog maar als cargo bike omdat deze zwaarder is dan 75kg en met die nieuwe wet is er een typegoedkeuring voor nodig en een rijbewijs
Waar kan ik hier meer over lezen?
@@electricfelix beslisnota lev kader en raamwerk levs op de rijksoverheid site het gewicht word dan verhoogt van 55kg naar 75kg maar de podbike is 90kg dus valt dan nogsteeds buiten het gedeelte van de ebike en valt dan door het gewicht onder categorie cargobike tenzij ze lichtere materialen gaan gebruiken om onder de 75kg te komen voor de podbike wat dan ten kosten van de structurele integriteit kan gaan
KaPOD gemaakt haha
boeit niemand als je eerst bent
Daarom
Ik zou er niet in willen zitten als hij over de kop gaat.
met een ligfiets is de kans juist kleiner dat je over de kop gaat. met een gewone racefiets is die kans veel groter.
Een hele goedemiddag ik ben Klaas Martin Wieringa uit Winsum Groningen En ik vind je video's heel mooi maar ik wil Rutger wel vaker in beeld zien als het mogelijk is dus geef maar door een groetjes hoi je hebt altijd mooie video's Ik snap een video via ze kijken of RTL7 toevallig Groeten Tot ziens en nou van fijne feestdagen en de beste voor 2023 weer allemaal
🚲🚲👍👍
Oh oh. wat een horror scenario voor de overige wegdeelnemers. De gewone ligfietsen zie je gelukkig zeer incidenteel op de weg want wie regelmatig fiets weet dat dit nooit goed gaat aflopen zodra dergelijke voertuigen gaan verschijnen.
kinderen zijn net zo hoog als ligfietsen. maar die zie je toch ook? en je zou zelfs een bal de straat op moeten zien rollen want dan zou er een kind achteraan kunnen komen.
Tering! 7000 Euro?.
Dat is iets te prijzig..
Boe
Waaaah ben echt zo bang
Ik ben 4de yeey
😉👍🌻