Só faltou comentar que o pulso que controla é o Negativo, ou seja, aumenta o Duty Cycle Negativo e aí aumenta a velocidade da ventoinha (o polo positivo que alimenta a ventoinha é direto).
amigo minha meriva 1.8 ano 2005 usa um modulo pwm para a ventoinha, porém muito caro o original, será que é possível instalar um destes do prisma que é muito mais em conta? ou o sinal PWM gerado pelo modulo tem uma largura de banda diferente?
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Sou fã da Doutor-ie
Show demais.
Vejo que vcs da doutor ie são muito conhecedores parabéns kkk
Parabéns Valter
Explicação top
.Gostei mesmo da explicação
Legal.
Campinas -- SP
É muito legal os diagrama do doutor IE
Eu tava querendo saber isso mesmo !
Parabéns excelente trabalho.
Tôp legal turma dedicada Dr ie realmente faz diferença
Top de excelência 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
aprendiendo con dr ie en campo gracias
Show de bola a explicação!! Maravilha
Top 👏👏👏
Boa explicação 👏👏👏
Show
A Amarok usa qual frequência de sinal para o Eletroventilador de 850w
Só faltou comentar que o pulso que controla é o Negativo, ou seja, aumenta o Duty Cycle Negativo e aí aumenta a velocidade da ventoinha (o polo positivo que alimenta a ventoinha é direto).
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amigo minha meriva 1.8 ano 2005 usa um modulo pwm para a ventoinha, porém muito caro o original, será que é possível instalar um destes do prisma que é muito mais em conta? ou o sinal PWM gerado pelo modulo tem uma largura de banda diferente?
Aonde podemos adquirir os esquemas do doutor -ie
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Com o carro desligado o sinal eh zero ???? Esse pwm controla o positivo ou o negativo??
😃👍👏👏👏
Sinal pwm vem direto do modulo pn contrario modo convencional seria rele e fusiveis
Alem do sinal pwm a outro sinal ?
Esse 9 volts nada mais e do primeiro estágio da ventoinha ligada caso fosse 2 estágio da ventoinha seria os 12 volts