이번 도쿄오토살롱 영상들 댓글을 보면 "일본에서 저걸 사겠냐?"라고 하시는 분들이 꽤 많으신데 사실 현대차는 일본에서 차를 거의 못 팔 것이라는 사실을 이미 알고 있을 겁니다. 저같은 하꼬 글쟁이도 현대의 일본 재진출을 회의적인 시선으로 바라봤는데, 더 똑똑하고 더 많이 배우신 대기업분들이 그걸 모를리가 없죠 좋은 쪽으로 생각해보면 이건 일종의 '보여주기'가 아닐까 싶습니다. 비웃음거리로 전락했던 첫번째 도전과 달리, 지금은 감히 넘볼 수 없는 전기차 기술을 선보이고 있으니까요. 이미 전 세계가 인정했고, 남은 건 일본 뿐이니, 안 팔려도 그만이라는 거죠. 더구나 정몽구 명예회장님의 소원 중 하나가 일본차의 현대 진출이었습니다. 현대자 일본에 재진출할때 정의선 회장님이 이 부분을 언급하셨죠. 즉, 차가 안 팔리는 한이 있어도, 현대는 반드시 일본 시장에 재도전해야 할 이유가 있던 겁니다. 전 세계가 인정할 정도로 잘 만들었으니, 그동안 현대차 안먹던 일본 입에도 떠먹여는 봐야죠
전기차는 출력이랑 현가장치 조율로 무거운 무게에 대한 감을 속일 수 있을지는 몰라도 타이어 퍼포먼스는 못속여서.. 분명히 타이어가 금방 녹을텐데:; 그것도 해결하려면 트랙용 전기차가 바퀴당 톤단위가 걸리는 하중 + 아스팔트를 갈아버리는 토크를 견딜 전용 컴파운드를 새롭게 개발해야 하는데 가능하련지 모르겠고 만약 나와도 가격 보면 굳이 전기차를 경주에 써야 하나 싶을겁니다
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](http://i.ytimg.com/vi/g95TTR3v83I/mqdefault.jpg)
저 파츠가 나온다면.. 사용님이 껴주겠지..?
그럼 누워서 유튜브로 사용님의 리액션을 볼 수 있겠네요! 기대중
찐이다 블루킴
형 멤버쉽까지 샀네 ㅋㅋ 여기서보니 더 반갑다!
😂😂❤❤
이분왜???
역시 n 진심남
0:31
1. 카본 하이브리드 휠 + 최저 지상고 다운 (서킷 주행 최적화)
2. 카본 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 디퓨저 + 브레이크 패드
3. 오버 휀다 + 내장 알칸타라 및 악세서리
4. 프론트, 리어 범퍼 디자인 변경 : 알칸타라 스티어링 휠, 도어 암레스트
5. 카본 스포일러 : 도어 스텝 플레이트
: 스포츠카매트
+ 데칼 그래픽
+ 무광 다크 그레이 컬러
+ 라이트 썬팅 필름
현대가 본격적이라고 느끼는게 베스트 모터링 3인방 모두와 함께 한다는 점인거 같네요. 호주에서는 츠치야 케이지, 일본 랠리에서는 츠치야 케이지와 오리도 마나부, 도쿄 오토살롱은 타니구치 노부테루...
지금도 전폭이 G90보다 넓은데 저 휀더킷은 탐나지만 부담도 가중될것같네요 ㅎㅎ
그리고 에어로파츠들은 말씀하신대로 범퍼와 같이 교환이 돼야 장착이 가능한데 이부분도 어떻게 출시가될지 궁금합니다
출장으로 도쿄오토살롱 금,토 갔는데
한번도 못 뵈서 아쉽네요ㅠ
디스펙 대표님 데모런 직관하니까
N뽕에 차올랐습니다👍🏻
아이오닉5 계속 색다르게 풀이해서 보여주니까 갈수록 더예뻐지네요 :))
NPX1 궁금했는데 신사용님이 직접가서 찍어주실줄이야…ㅋㅋ
편집봇!!! 수고하셨어요!!
잼나게 잘 봤어용!!!
npx1 죽이네요 확실히 스카이블루에 오렌지 포인트는 뭔가 가볍단느낌이였는데 매트 그레이 블루? 에 라이트블루 포인트 색조합 좋네요 무게감도있으면서 고급스러운느낌
와 진짜..개 멋지다 ㄷㄷㄷ 와~~~ 성능도 압살이고....감탄만 나오네
저도 카본으로 제품을 만들지만 매우 멋있네요👍
도쿄오토살롱에 현대 n부스라니 정말 감회가 새롭네요 ㄷㄷ N의 새로운 도전이 기대됩니다
오 새영상
이번 도쿄오토살롱 영상들 댓글을 보면 "일본에서 저걸 사겠냐?"라고 하시는 분들이 꽤 많으신데
사실 현대차는 일본에서 차를 거의 못 팔 것이라는 사실을 이미 알고 있을 겁니다.
저같은 하꼬 글쟁이도 현대의 일본 재진출을 회의적인 시선으로 바라봤는데,
더 똑똑하고 더 많이 배우신 대기업분들이 그걸 모를리가 없죠
좋은 쪽으로 생각해보면 이건 일종의 '보여주기'가 아닐까 싶습니다.
비웃음거리로 전락했던 첫번째 도전과 달리,
지금은 감히 넘볼 수 없는 전기차 기술을 선보이고 있으니까요.
이미 전 세계가 인정했고, 남은 건 일본 뿐이니, 안 팔려도 그만이라는 거죠.
더구나 정몽구 명예회장님의 소원 중 하나가 일본차의 현대 진출이었습니다.
현대자 일본에 재진출할때 정의선 회장님이 이 부분을 언급하셨죠.
즉, 차가 안 팔리는 한이 있어도, 현대는 반드시 일본 시장에 재도전해야 할 이유가 있던 겁니다.
전 세계가 인정할 정도로 잘 만들었으니, 그동안 현대차 안먹던 일본 입에도 떠먹여는 봐야죠
전기차 시장이 조금씩 확대되는 곳에 5N으로 선제공격하니 일본 회사들이 답을 못합니다. 이번에 공개된 닛산 아리야 니스모, 렉서스 RZ F스포츠의 수준을 한번 보시면… 일본 EV 수준 아직 한참 멀었더군요.
이 정도는 해야 고성능 전기차다 기준점을 만드는 전략도 들어간다고 봐야 할 듯합니다 미리 선점 해놓고 상대방 무안하게 만드는 거죠 앞으로 도요타에선 아이오닉5N과 비교해 못해도 80%이상 성능 충족하는 차를 만들어 출시해야 하는 무언의 압박감이 생기는 거죠
@@peu815 도요타 전용 전기
플랫폼차가 26년에 나온다고 합니다. 그 플랫폼을 고성능화하는데 최소 2년 들어간다고 보면 도요타가 얼마나 늦은건지 실감하게 됩니다.
현대가 중소 구멍가게도 아니고 원래 저런행사는 당장에 잇속 챙기자고 하는게 아님
일반기업으로 치면 이미지 마케팅같은거죠
아이오닉 5n은 그냥 전세계의 스포츠 전기차의 표준을 새로 만들었다고 해도 과언이 아님
아이오닉5N 윙이 없어서 아쉬웠는데 대박이네요ㄷㄷ 윙 크기가 어마어마해보입니다ㄷㄷ
NPX1 앞 범퍼, 뒤 디퓨저 디자인은 상당히 멋있게 잘 나왔네요.
디퓨저가 공격적이고 낮아서 차고 조절기능이 있었으면 더 좋았겠다 싶음; 실생활에서 긁기 좋아보여서 서킷서만 탄다면 걱정 안해도되것지만
@@TA-ks9op 사실상 서킷용 선수들 전용 차량임
신사용님의 튜닝은 어떻게 갈것인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😊
스플리터가 범퍼보다 튀어나오는 형상이네요 거기에다가 오버휀다라 구조변경대상이고 허브스페이서를 장착한 상태에서는 구조변경이 불가능하다는거로 알고있는데 현대라서 가능한거죠?ㅋㅋ아니면 튜닝관련 규제가 변경될건가요?
오오 멋진 아이오닉5
일본 현지에서 국뽕 제대로 느껴지네요 한국짱 현대짱 N짱 ❤❤❤❤🇰🇷 자랑스럽다 ^^^^^^
아이오닉5N 튜닝차 사진보자마자 신사용님 생각났는데!
휠 진짜 꼭 살겁니다
퍼포먼스휠에 피제로달고 순정휠은 윈터로 스왑...
이 바디킷을 아반떼n에 넣으면 지릴거 같네요
오!🔥
용하!!! 전역 36일 남은 말년 병장 왔습니다!!!! 도쿄 일정 까지 대단하십니다 ㄷㄷ 오늘도 안운하시고 화요일 남은시간 즐겁게 보내십쇼!
오 ㅎㅎ 저는 37일 남았는데 남은 일수 화이팅입니다 !!
동기들의 부러움을 한 몸에 받으시겠군요 ㅋㅋㅋㅋ
내일 전역하는 동기들도 있습니다 허허
제 앞에 동기가 7명 있는데 셋 넷 알동기들이라 허허
우리나라를 지켜주신다고 국방의 의무를 다하고 계신 군인여러분들 응원합니다ㅎㅎ
전역까지 다치지 마시고 전역후에도 안전운전하시면서 즐거운 카라이프 즐기시길 바랍니다 :)
나라를 지켜주셔서 감사합니다! 저도 7일남았어요
뤠고뤠고!!! 차 너무 멋있네.....
This thing is fucking 🔥, need to get these N parts for the Ioniq 5 N!!!
현대차 화이팅입니다
진짜 사고싶네...
아엔tcr은 볼떄마다 심쿵이네;;;;
NPX1 멋지네
엇 나도 도쿄 오토살롱 갔다왔는데 일욜에 가서 절대 못 미주쳤겠죵
멋있긴하네요
용px가즈아 형!!
현대차 고성능 분야 진심인편❤
타니구치 노부테루 선생님... 아주 오래 전 과거에 그분의 옆자리에서 드리프트를 체험한 기억이 있습니다 괜히 반갑네요 영상 잘 봤습니다 👍
0:31 저런건 파파고 깔아서 사진 한번만 찍어도 다 알 수 있습니다
n컵에 18인치 휠 들어간다고 하던데 궁금하네요
따끈따끈!
도쿄 드리프트에서, 한이 이렇게 이야기를 했었죠.
"아니면 현대차로 몰아볼래?"
지금 못 몰면 내 인생의 손해가 될 것 같습니다.
신사용님 휠 인치를 줄이고 싶은 이유가
휠안에 브레이크가 가득차보이게 하려고 그러는건가요,,,?
아마 고사양 스펙에 타이어가 저 싸이즈가 잘없는걸로 알고있습니다 그래서 가격도 비싸고 여러 문제가 있는걸로 알아용
지금 타이어는 비싸서 서킷서 맘놓고 타기힘드니까요ㅎㅎ
휠인치 줄이면 타이어 선택의 폭이 넓어지니까 그래서 줄이려고 하는걸겁니다
옥외전시장 디스펙차량 전시한곳에서 근무했는데 오실때 화장실 간게 30대들어서 최대 후회하는 거네요ㅠㅠ
따흐 ㅜㅜ 담에 일본갈때는 꼭 만나요
늦었지만
출장봇
선따봉날리고갑니다-
튜닝의 발전은 어디까지인가…
현대의 「도쿄대공습」
날개 호환만되면 지금 붙어잇는 멜빵 띠고 붙히고싶네요
진짜 조온나 멋지다... 아이오닉5는 이렇게 만들어놓고 6은 왜 그따구로 맨든겨?
4:43 와플(?)
와우
오토살롱에서 뵈서 반가웠습니다😎
고생하셨습니다❤
NPX1!
매운맛 현대 화이팅❤
👍👍👍
이게 N뽕이지!!
ㅘ NPX1 DOG 이쁘고 날렵해!
저걸 다 가져다 붙이면 250kg 감량할 수 있ㅅ다고요? 😮😮😮
ㅈㄴ이뿌다 ㄹㅇ
캬 kmsa
파츠 다하면 차값포함 1억넘겠쥬?
ㅆㅅㅌㅊ
사랑해요 현대
2:11 카본림이라....
용하!
용하!
오
꺄아아아악
오이의 미래
휠만 좀 줄여도.... 근데 스플리터가 너무 튀어 나온거 아닐까요? 보행자 안전부터 안좋을거 같은 느낌쓰? ㅎㅎ
스포티지r인줄
구마 진돗개인가요???
진도 믹스입니당
옆태 돌아버렸네...와 씌바 욕이 절로 나오는 개쩌는 디자인이네요....
전자용….
형님 전자파 냄새 너무 많이 맡지 마시고 돌아오세요…
전자용
현 시점에 최고성능 가성비 n5 굿
현대 ㅜㅜ
아이오닉 5N은 겉으론 보통차같아 보이지만 필요하면 수퍼카보다 더한 성능을 내는 것이... 일반인처럼 있다가 뭔일이 생기면 힘을 쓰는 수퍼맨 같은 느낌입니다.
매우 바람직한 컨셉인 것 같습니다.
처음부터 이렇게 출시하지 왜 ...
맛나다!
아니 뒷유리 와이퍼 추가금 받고 교체해주라 !!!!!!!
그래서 비전 74는..... 어서 나왔으면...
양산됨 물론 RC이지만 ㅠㅠ
용하
이쁜건 오이 못이기지👊
쨔스..이게 모람..
쨔스
다 좋고 칭찬할 일이 맞는데
기존 n모델 카본 품질 수준은 분명히 개선해야 합니다
쌋다....ioniq 5 en 컵카....
범퍼앞에 저 곡선좀 직선으로 바꾸지. 이질감이..
본넷은 철판이라 에디션(?)때문에 바꾸기에는 가성비가 안나오고 그렇다고 플라스틱 범퍼커버만 바꾸자니 대자인적으로 곡선과 ㅈㄱ선을 만나게 하면 이질감이 들고
@@jonghyeoklim4347 전면에 그 핀 좌악 들어가는 그부분 말이에요. 후면 처럼 직선으로 하면 될거 같은데 억지로 안어울리는 곡선으로 내려놔서 영 보기 싫네요.
흠
일본사람들이 박수를 안치는게 예의라고 생각 하기때문에 조용히 구경만 하는겁니다
저기에 컨텐츠 덩어리가 서있군요 ㅋㅋㅋㅋ
앞대가리가 아무리봐도 마징가z여
오이시
맛있다❤
전기차는 출력이랑 현가장치 조율로 무거운 무게에 대한 감을 속일 수 있을지는 몰라도 타이어 퍼포먼스는 못속여서.. 분명히 타이어가 금방 녹을텐데:; 그것도 해결하려면 트랙용 전기차가 바퀴당 톤단위가 걸리는 하중 + 아스팔트를 갈아버리는 토크를 견딜 전용 컴파운드를 새롭게 개발해야 하는데 가능하련지 모르겠고 만약 나와도 가격 보면 굳이 전기차를 경주에 써야 하나 싶을겁니다
각종 오일류, 점화플러그, 필터류 안 갈아도 되는 점은 언급하지 않으시네. 전기차가 자동차의 미래입니다. 선진국에선 20년 후쯤 엔진차는 사라질 겁니다.😅
eu정책으로 인한 전기차 모터스포츠도 점점 산업이 커져가는 중이고 fia에서도 새로 표준을 제시한만큼 전기차 전용 부품 산업이 다시 생길거임
1ST
1빠당
햐 내연기관이엇으먼 끝내줫을건데
1등
1빠
1
현대 또 전기차 기술 자랑하러 일본갔네 ㅎㅎ
앞에 튀어나온거 너무 위험해보이는데
왜요? 발목 잘릴까봐요?
@@N_Veloster 실제로 사고나서 발목 절단된 사례가 있긴한데...뭐 사고라서 그게 없었더라도 그렇게 사고가 안났을거라고 장담할순 없죠
차는 멋진데...저렇게 튜닝하려면...포르쉐 살 수 있는 가격 나오지 않을까??? 저라면 중고 포르쉐 타겠습니다!!
음...저는 윙이 어울린다는 느낌이 안듭니다. 취향차이겠죠.