При полной зарядке батареи до 54.6в, после отключения зарядного уст-ва аккумулятор усаживается и напряжение снижается само собой. Ограничивая напряжение зарядки искусственным образом вы уменьшаете эффективность своего аккумулятора. Зарядка аккумулятора не пропорционально напряжению, вся сила и мощь сосредоточена на наивысшем заряде, который вы сами добровольно отрезаете. 4.2 вольт заряд одной банки это уже безопасный и эффективный режим зарядки, как правило после достижения этого заряда банка усаживается до 4.15в в течении нескольких минут, сокращая его вы нисколько этим не увеличите живучесть аккумулятора но сократите его возможности. Аккумулятор можно угробить самыми разными другими способами. Недозаряжая аккумулятор, разбаланс банок увеличивается и потом идёт в разнос, и при разряде у одной банки будет 50% а у другой 10% если говоирть вашим языком.
@@eugenrussia7155 Ты видео посмотрел? Автор недозаряжает аккумулятор, т.е выключает зарядку ранее чем она автоматически выключится. При чём тут БМС? БМС не сможет дозарядить при отключенной зарядке.
@@Avos7ka БМС притом что пофигу как там отрубает БП - если какая-то ячейка начнет проседать - она автоматом тянет за собой всю батарею. А то что автор перестраховывается - его право. Конструкторы Приусов также поступили и как видим не ошиблись - ВВБ на них весьма долгоиграющая
@@eugenrussia7155 При чём тут какая то ячейка начнёт проседать? Я говорю о том что заряжать нужно до конца и не париться караулить когда выключить пораньше и иметь минус 10% заряда. Тем более если боишься о проседающей ячейке, то она отбалансируется только при полном заряде, а если не докнца заряжать то она с каждым циклом будет всё больше просаживаться. и с каждым циклом батарея будет отключаться по минимальному заряду именно этой ячейки, когда на остальных ещё ехать и ехать. Я на своих акках вывожу наружу шлейф и в любую минуту есть возможность мониторить заряд на каждой ячейке и можно точечно и быстро подтянуть любую вручную.
Для аккумулятора гораздо важнее выравнивание напряжения по секциям, регулярным недозарядом вы продлите жизнь банок, но при том создадите разброс по секциям. Суть бмс это отключение секций поэтапно, по мере заряда. Вы нарушаете работу алгоритма бмс. Ваша теория работает на аккумуляторе, но не на сборке. Это разные вещи! Срок службы китайских акб 3-5 лет. А часто выходят через год- два из-за разбалансировки.
Я с вами согласен, в таком случае может отбалансировать банки периодически полная зарядка, а расброс банок должен сопровождаться просадкой напряжения и меньшим пробегом от одного заряда, а если это отсутствует, значит, всё норм.
А почему вы считаете, что балансировка идёт в конце зарядки, балансировка идёт постоянно малым током и от недозаряда просто пробег на одной зарядке уменьшается, ну и ресурс продляется на не очень большой процент. Просто я в своё время заряжал телефон до 80% и за 2,5 года ёмкость упала на 15%.
@@NikolaPodshivalov В телефоне нет балансира заряда. Там только плата (BMS )которая котролирует напряжение чтоб он не разрядился ниже примерно 3В и не перезарядился выше 4,2. В самокат я брал BMS именно с балансиром (есть и без балансира) чтоб выравнивать емкость по ячейкам. Балансир работает именно в конце зарядки сбрасывая лишнюю энергию на уже заряженных ячейках на баластные резисторы.
@@NikolaPodshivalov балансир активный бывает, он постоянно балансирует, не зависимо от уровня заряда, в 90% самокатов их нет даже пассивных, которые в конце зарядки балансируют
@@АлексейНиколаевич-д5с кто будет читать комменты спустя год: на али продается плата балансировки, для 48v на куго нужна 13s стоит полторы тыс, на старых акумах надо будет заниматься этой фигней раз в 2 месяца где то, из бмс вытаскивается шлейф и втыкается в эту плату, балансировка будет идти от ночи до пары дней так что имейте в виду, емкость может быть уведичена в разы, но постепенно так же начнёт падать и так по новой
Куго м 4 про 19 года 13 амп.ч. 48V . Проезжаю на третьей скорости в среднем темпе вечером с фарой, подсветкой 25 км и остаток на вольтаже около 42 V. А днём без света, габаритов тоже средний темп на третьей скорости около 30 км, и остаток вольтажа около 42 V. Батарея мигает, и на каком остатке вольтажа выключится, я даже не проверял. Слышал, что лучше не доводить до полного отключения батареи. Вес с сыном около 100 кг.
Я так 3 года эксплотирую самокат заряжаю до 52.5. - 53 вольта и разряжаю до 46-47 вольта это при постоянно эксплотации, а зимой оставляю 47-48 волта заряда до след лета. И емкость у меня почти не изменилось и это радует
@@123ser1000 Ты можешь разряжать пока не сядет, но глубокого разрядка не допускать лучше. Это я так после работы разряжаю до 46 вольта и ставлю на зарядку на 5-6 часов и выключаю перед сном. Так как на ночь не хочется оставлять без присмотра. Главное сильно не заряжать их и прослужит долго.
@@ЗАДВЕРЬЮКУХНИ-с9д Акб не любит разряд. И на разряженном акб меньше мощьность и больше тока вытягивать будет мотор колесо. Не линейно конечно, от контроллера зависит. Но максимума не будет по мощьности. По возможности всегда заряжайте акб.
54,6 никогда на батарее не будет, даже если З/У даё на пару десяток больше. 53,5 сократят пробег прилично. Не занимайтесь хернёй, изначально херовым батареям наплевать на тонкости отношения к ним и они неизбежно деградируют не зависимо от условий которые вы создаёте и не зависимо от того, пользуетесь батареей или нет. Батарея не неизбежно деградирует даже просто лёжа в комфортных условиях хранения. Год батарея радует, на второй уже не очень а на третий явно показывает свою усталость. Это касается любых "фирменных" и не очень батарей и сколько там в запасе циклов совершенно не важно, они умирают.
А как же балансировка?Для этого на бмс ставят балансиры,чтобы выравнивать банки по напряжению.При уменьшении напряжения даже если и есть эти балансиры на бмс,то они не будут срабатывать так как напряжение для включение этих балансиров не до-заряжает,в следствии чего вы ещё больше и быстрее убьёте батарею в целом.
Батарею не возможно угробить , держа заряд 10-90 процентов заряда, я понизил напряжение, и ставлю на зарядку на ночь, и всё ок, это моё личное мнение, никого ни к чему не призываю..Почитайте за свойства литиевых батарей в общем, загуглите, там много интересного....
Я не совсем согласен с автором. Если не дозаряжать батарею, то не будет работать балансир и начнётся разбалансировка, что не есть хорошо. Если на батареи нет балансиров, то и в этом случае ничего хорошего. При полном заряде батареи можно заметить начало разбалансировки. Так как напряжение полного заряда показывает до какой степени батарея исправна. Лучше использовать другой способ продление жизни аккумулятора. Зарядку настроить на 54,6 в. При заряде самоката искусственно не давать ему полный заряд, но через несколько циклов заряжать полностью. А вот разряжать батарею лучше не до конца, не более 45 в. Тем более, что уже при этом напряжении тяга явно слабеет.
Этот вопрос очень ёмкий, получается, в итоге, приличное ограничение пробега от одного заряда..., ещё вопрос упирается в исходное качество банок, из которых собрана батарея, если искусственно недозаряжать батарею- это неудобно, т.к. нужно постоянно наблюдать, а если ограничить как я, то можно уже заряженный самокат оставить на несколько часов под напряжением, чтобы балансир на капельном подзаряде выровнял ёмкость, насытив банки.....У кого ещё есть мнение на этот счёт, отпишитесь пожалуйста ?
@@АлексейНиколаевич-д5с Например у меня: Есть две зарядки, одна на 54,6 в, на 2 ампера, и другая на 54 в. 4 ампера. И нет никаких неудобств. Разумеется, исходное качество банок имеет большое значение, в любом случае. За два сезона эксплуатации у меня не было случая, что бы была необходимость разряжать батарею ниже 45 в. Я замерял приборами, на ёмкость, батарея не изменилась и внутреннее сопротивление тоже не изменилось. Это говорит о том, что выбранный путь эксплуатации, верный.
@@olif8459 Интересно получается. Все кричат, что вольты - это обороты, амперы - тяга и ускорение. Но когда батка разряжается, особенно после 50% (у меня это 48v), тяга явно слабеет, процентов на 10, а то и больше. Как будто в компе 100% мощности меняешь процентов до 85. Значит вольтаж так же довольно сильно влияет на тягу и разгон, а не только на максималку.
@@Rezak877Что Вы написали, всё правильно, я полностью согласен. Но вывод о плохой тяги не совсем верный. Напряжение батареи и ток отдачи батареи, связаны между собой, и связь эта прогрессирует с падением напряжении самой батареи. Лично я, хочу бороться с этим фактом, элементарно увеличив ёмкость батареи в два раза. Увеличивается не только общий пробег в километрах, но увеличивается тока отдача более чем в два раза. Есть и другое решение. Собрать батарею той же ёмкости и напряжения но из элементов LiFe. Эти элементы работают по другому. Тяга не падает практически до 90% разряда. Примерно так.
@@olif8459 заблуждаетесь. С увеличением емкости мощность никогда не увеличится. Мощность это соотношение напряжения и силытока. Сила тока это отношение сопротивления и напряжения. Другими словами есть мотор мощность которого ограничена сопротивлением обмотки и поданным на него наряжением. Не увеличивая напряжения ни когда не повысишь мощность. Вывод: увеличивая емкость батареи на мощность не влияет ваще ни как. Физика 6й класс.
Просто поставив внутри вентилятор 50х50 (60х60) уже улучшишь теплоотвод не теряя в герметичности блока питания. (Хотя ни разу не ощущал чрезмерного нагрева это БП)
Все замечательно, только разряд до 10%, а потом заряд до 100% любят старые Никель-кадмиевые аккумы. А новые, литий-ионные, лучше на 90% держать постоянно. Т.е. стараться зарядить после каждой маленькой покатушки. Так же я поступаю со своим, уже не первым мобильным телефоном. Он постоянно живет на зарядке. А если надо - будет держать пару суток!
Всем привет ребята.Я разобрал заднее колесо для того чтобы поменять подшибники,шумели очень.Но обнаружил что с одной стороны подшибник 6002Rs а с другой стороны 6003Rs,этот самокат брал с рук.
У меня 4прошка с батареей на 17 но заряжается до 57 процента а отрубается полностью на 45 - это нормально? Как вы на своей 11амперной можете проехать больше сорока км, если я на своей 17амперной проезжаю еле еле 40км, да и то, надо всегда тошнить только не быстрее 15-20км в час, вешу 74кг. Чудеса какие-то
Мне смысла обманывать нет, хотя бы потому, что я ничего не продаю, и выгоды не имею..... Возможно, у вашей батареи нет заявленной ёмкости. Всмысле, вы написали, что заряжается до 57 процента? Как понимать?
@@АлексейНиколаевич-д5с я же не писал, что не верю вам, просто озвучил свою историю, а процентную зарядку смотрел на дисплее самоката, где курок газа, у меня самокату уже ог-го, пробег тысяч пять, но батарея свежая. Буду вероятно менять его на м5, тот мне больше нравится.
У вас, возможно, подделка, там и батарея слабая, и мотор-колесо 350Вт...Если я езжу под 30км/ч, а это полная вторая скорость, то 40+ он проедет по-любому.... Заряжается порядка 7 часов....У моего друга М4 про, с батареей 17Ач, так, с его слов , он проезжает 32-35 км при весе 105кг, от одного заряда, при том, что он на нем летает.....
@@АлексейНиколаевич-д5с скорее всего я сам ошибся, ведь ездил по немного в течение 4х дней , много остановок, быстрое ускорения , и т.д. таким образом думаю хватит на маленький пробег, если ехать по прямой без тормозов то хватит гораздо больше. Думаю и зарядку переделать, сделать с переключателем.
3 месяца откатал. После 20км бодрость теряется, докатываю до одного деления и в розетку. Вес 60, стиль езды агрессивный, всегда "тапку в пол" и с места "ушёл в точку". Тоже 5 часов.
@@ИГОРЬСОЛОДКИН-ы2я , это вы на третьей скорости летаете ? У меня сейчас пробег тоже упал, но и я стал тяжелее, потому что тепло одет, да и по холоду, заметил, настынет и потом напряжение проседает, закатишь в тепло, подымется, как постоит...
У меня Куго М4 11А/Ч пробег такой же , хочешь увеличить пробег очень просто, не гоняй, едь со скоростью 15-20 км/ч Надо просто прикинуть какова "крейсерская" (оптимальная скорость).И не забудь поменять BMSку она скорее всего без балансиров.
@@АлексейНиколаевич-д5с Да я сначала как купил самокат тоже заметил что заряжал до 54.6 через месяц смотрю после заряда уже 54.1, в надежде что это все зарядник побежал за мультиметром и точно, 54.1 видимо качество зарядников куго как и самокатов оставляет желать лучшего) ну не загорелся и на том спасибо)
@@TheTemmasEnd , само зарядное по качеству не плохое, внутри резистора rv1 контакт бывает плохой, нужно пошевелить и вернуть назад, иначе будет не заряжать до конца, а самим самокатом я очень доволен, главное, чтобы заводского брака не было, чтобы не попасть на дополнительные растраты, я хочу в перспективе взять g booster, но такие аппараты сложнее в обслуживании.
со временем на таких батареях происходит дисбаланс ячеек!!! обычно на них установлен пассивный балансир т.е балансировка происходит только во время заряда и как правило ближе к 100 % , заряжая до 90 % BMS не успеет сделать балансировку батареи, так же учитывая малый ток балансировки, а это в среднем +/- 50 mА. такой способ подойдёт если установлена BMS с активной балансировкой, там уже батарея балансирует сама себя даже в режиме покоя и ток балансира около 1000mA, но и ценник на неё (плату) раз в пять, а то и десять +😉 P.S регулировку напряжения лучше делать под нагрузкой 1,5-2 ампера
У меня иногда бывает, как бы импульс ( толкает в какой то момент вперёд), иногда, и бывает, сбрасывает круиз - контроль....Я думаю, это, проблема контроллера, ну и прошивка кривая, это уж точно....
Подскажите пожалуйста почему kugoo kirin m4 pro едит максимум 36 км/год , а заряда хватает только на 20 км хода, но при этом стоит аккумулятор на 18000 mah
@@old8419 , на днях общался с двумя владельцами kugoo m5 pro, которые покупались в одном магазине одновременно, 2шт, так вот, они и разгоняются по разному, и пробег у них разный от одного заряда, при таком количестве производимого, возможно, в целом продукция стала хуже.
@@АлексейНиколаевич-д5с у меня ещё ошибка E-005 высвечивалась когда я катался я прочитал что эта ошибка означает что Акум разряжен ниже допустимой нормы и ушол в защиту. Потом попробую зарядить
Снизьте ток до 1-1.5А и ничего греться не будет! Да, я читал, что недозаряд/недоразряд продлевает жизнь, но заряжать пусть и дольше, но малым током будет гораздо полезнее!
Блин откуда столько умных))))) 2 Ампера для 11 ампер часов это и так заряд очень малым током!!!!!! И греется она совсем не сильно. Греется, значит работает)
Не ёмкость а "u" напряжение(вольт)Это значит ,что батарея не до конца заряжена.Так сохраняется дольше её ёмкость.Аккум не желательно полностью заряжать...
Здравствуйте. У друга М4 про 19 года 13 ампер часов,с дочкой на нем при скорости в среднем 25км. Проезжали 40 км. Свободно. Купил себе новый такой 22 года и проезжаем максимум 20 км. В чем разница??? Вес у нас общий около 105 кг.
@@АлексейНиколаевич-д5с Интересно. Зачем тогда продавать и писать от официальных дилеров что мол самокать столько-то выдержит и столько-то проедет(( обидно отдать энную сумму за столь плохое качество. Спасибо Вам за ответ
@@ЛешаМайоров-ц5з , я уже два года работаю в ТЦ , продаю инструменты,станки, ручник и расходник, моя секция - электро, торговля - очень интересная штука, как и умение продать, преподнести обычные свойства предмета за преимущества. В вашем случае ещё может быть, попался неудачный экземпляр, потому что идеальных товаров , без недостатков в общей массе не бывает.
Меня ещё интересует вопрос по поводу скачков напряжения по компьютеру когда смотришь значение не стабильное показывает каждый раз разное например от 48.8 до 49.5 в зависимости на сколько батарея заряжена и не понятно сколько точно показывает, с чем это связано не пойму
Для тех кто будет читать: электро самокат это не двигатель внутреннего сгорания где он перестанет ехать когда бензин кончится, на электро батареях есть бмс плата которая уводит в защиту батарею при низком вольтаже, скачивайте таблицу допустимых диапазонов и смотрите по ним, например на куго стандарт 48v там от 39 до 53.5 диапазон по напряжению, если скакнет ниже то плата уйдет в защиту, а делает это при высокой нагрузке если например ехать в горку на 3 скорости, емкости может быть ещё половина а он отключился и не включается
@@ВикторЧер-л9ч это про куго м4 говоришь? или про какой самокат? у меня есть мидвей 0809 про - там просто каждый раз перезапускает и дает разряжать пока хоть как-то тянет аккум.
Скачек напряжения происходит из-за больших нагрузок, едешь с небольшой скоростью, ток небольшой, и напряжение на батарее почти не проседает(кстати чем более высокотоковые аккумуляторы в батарее тем меньше просадка напряжения под нагрузкой), а летишь на максималке( у меня ток 22-24 Ампера)напряжение падает на полтора -два вольта, когда сбросишь скорость , напряжение повышается.
Амплитуда меньше это электро чяйник лучше наприжение менше к ритм калибание большк и зарядка быстрей будит и нагрев батареи меньше и эксплуататция брльше.
Купил куго кирин м 4 , с пробегом 500км . Мне удалось проехать на нем всего 24км , на 3 скорости , на какой лучше подниматься в горку , на какой по ровной? И еще подтянул задние тормоза неусмотрел поджевало тросик теперт он упирается в колесо как исправить ? Тросик отрезать не хочется ,потом не натянешь.
Шансы что сбросили пробег реальны, ну а скорости 1;2;3 это просто ограничитель чтобы не задумываться о скорости при поездке, выехал на тротуар включил первую и сколько не газуй будешь медленно катится.
Спасибо, приятно, но я всё же теперь думаю, что периодически нужно доводить до полного заряда, чтобы выровнять разброс ёмкости по банкам, пока что у меня всё отлично,делаю, как показал, пробег 2250 км....
Здравствуйте !) Раньше заряжал до 54.6 щас только 53.6 скорее всего разбалансило немного , мне получается надо иногда делать не доконца зарядку а иногда всю ?
Здравствуйте, заряжайте до конца, чтобы банки были дозаряжены полностью, если есть проблемы. Просто , если не разряжать в ноль батарею, проблем, как таковых , быть не должно.
@@АлексейНиколаевич-д5с ещё везде твердят, что на "зимнюю спячку" аккум надо до 60, 70, 80% заряжать, но никак не до 100. Как правильно - хрен поймёшь 🥴
Здравствуйте. Скажите у меня бывает едешь себе едешь на 2 скорости, приостанавливаешься на перекрёстке ну или не важно, даёшь газульки а он молчит секунды 2-3. При этом комп не отключается, ничего не сбивается. Потом трогается и едет нормально. Всё провода пересмотрел. Обрывов нет. На компьютере при показаниях датчика холла напряжение меняется от 0.8 до 2.9 Вольта. Или это так задумано.трогаться с запозданием ? Ну бывает не всегда. Именно после непродолжительной поездки. Кстати ещё заметил что при движении писк как будто идёт от компа. Трещит там что-то. Иногда при наборе скорости. Комп tf-100
Проблема в самом компьютере. Возможно в датчике холла. Заменил полностью комп и стало ок. Скоро придут датчики холла перепаяю и посмотрим. А причина в том что когда нажимаешь курок газа на минимум, показания датчика холла прыгают до 0.5 Вольта между значениями.
ну хз... у меня ни один самокат свои паспортные километры не ездит. Если написано 35, то проедет лишь 24 км (и то уже совсем внатяг последние пару километров будет ехать то 10кмч, то до 5-6 кмч)
С какой вы скоростью едите чтоб столько проехать? У меня стоит батарея на 13а и если ехать на D со скоростью 15-20км ч то проезжаю максимум 38км. темболее я легче 70кг.
Про балансировку забудьте, при постоянном не дозаряде балансировки пне происходит. И батарея подсохнет гораздо быстрее, если не прикупить плату активного балансера
здравствуйте, купил такой самокат , сделал первый выезд , проехал 20 км и он полностью сел (заряжал всю ночь) не подскажите с чем может быть связанно ?
@@АлексейНиколаевич-д5сздравствуйте вот купил куго Кирин м4 , в книжке написано просто куго м4 пробег 45-50км , покупал бу 500км пробег, прошёл я на нем 24 км на 3 скорости ,как увеличить пробег на одном заряде ? Вес с у меня 75 кг.
Здравствуйте подскажите ктонить пожалуйста! Купил новый Вулонг м4про+ полно приводной 48v на зарядном так же указано как у вас. Зарядил раза два сломалось зарядное пока ждал по гарантии его дней 10 он стоял разряженный почти в ноль сейчас заряжается только на 53.7 по вольтметру. Что случилось просела батарея или зарядное опять какое плохое пришло ?😊
Алексей ,Здравствуй те у меня на даннй батарее показывает 47,3 вольта я давно уже не ездил на нем стоить пока не до него было скажи пожалуйста,да кстати самокат у меня новый куго м 5 акомулятор 48 вольт нужно мне его сейчас подзарядить или не стоит стаким вольтажем как сейчас я уже наврятли ездить буду,зима на пороге,могу как у вас тоже также с зарядным устройство провести эту манипуляцию с понижением напряжения на выходе зарядником ,спасибо !PS: и ещё до каких значений показаний чёрточек на дисплеи компьютера у меня как бы я включал его на холостом ходу уже проявлялось две чёрточки это что значить требуется подзарядить его?напряжение 47,3 вольта
Здравствуйте, я думаю, ничего делать не нужно, потому что в магазине они могут стоять новые пол года и больше, и никто там батареи не гоняет, и все в порядке, заряд у нового порядка 70 процентов, наверное, это самый подходящий режим хранения для любого самоката.
11000 на 48км пробега ? У меня куго м4 про плюс 2023 года на 18650 столько на новом аккумуляторе вряд ли проедет даже на режиме контроллера 36 а не 48 На днях сделаю замер пробега на полный аккумулятор. Но думаю 45км вряд ли преодалеть удасться... Не говоря уж о 11000аккумулятора... Там наверное 15-20км на батарее которой сезон и всё - на разетку Если честно я буду рад если батареи на два сезона хватит, это ведь Китай, хотя и с проделанной работой над ошибками модельного ряда аж с самого 2018года)
Деваха грозилась на 18А/Ч проехать сотку, когда я уточнил скорость на которой она собирается ехать и ее вес, она прислала вот это---😉😉 Пробег очень сильно зависит от скорости и веса седока, так что перед тем как спорить обсудите эти параметры. Мой Куга М4 11А/Ч при моем весе 130кг с новья при начальной скорости 30-32 км/ч пробегал около 15 км, сейчас через 3 года до конца не выкатывал, но при скорости 25-28 пробег в 5-5,5 км это 45% заряда батареи, тоесть можно ожидать 10км. приуменьшении скорости пробег увеличится.
@@ЕвгенийХилобоков 54 км проезжал на первой скорости т.к. в группе были и велосипедисты. Итого примерно 20 км\ч, 54 км, две палки осталось. Вес 75 кг, а общий 100 кг
Купил с али в офиц магазе литу калу..... брал с запасом на обман 35 ампер 48 в, толи 7 , толи 9 кг веса в дек 22 г. за 15 тыс в мск. И мотор также с али 1 квт, 14 дюймов . В итоге китайцы даже не обманули и с ребенком ( около 130 кг общ вес ) на велопробеге майском 2 раза садовое кольцо сделал , 32 км 2 круга , высадило только на 1/3 . Вообщем ошибся , мне 20 амп было достаточно , теперь мучаюсь , а тут люди страдают. Мой принцип сразу заряжать до полного не держать разряженным, и не заниматься такой Х ...сорь автору . У таких кулибиных крохоборов квартиры за 30 сек выгорают если что, ролики посмотрите((((
Как они себя сами балансировать то будут?Нет не одного элемента одинакового,где-то сопротивление ниже,где- то больше,где ёмкость больше,где меньше.Для этого на бмс ставят балансиры,чтобы выравнивать банки по напряжению.При уменьшении напряжения даже если и есть эти балансиры на бмс,то они не будут срабатывать так как напряжение для включение этих балансиров не до-заряжает,в следствии чего вы ещё больше и быстрее убьёте батарею в целом.
Там хороший теплоотвод на алюминиевый радиатор, да, греется достаточно хорошо, поэтому, лучше вскрыть крышку, и насверлить отверстий, чтобы выходил горячий воздух.
@@АлексейНиколаевич-д5сЗдравствуйте. У меня такое же з/у, измерил напряжение , ровно 55 v. Так же может и перезаряд случится? Или bms остановит на 54.6?
@@АлексейНиколаевич-д5с ее бмс отключит при 4,2 на какой то параллели, но он пусть до 60 поднимет. Вдруг не отработает бмска, идиот хоть поймет кто он 😉
Овчинка выделки не стоит. Эта батарея выдерживает около 900 циклов зарядки, итого 3 года вам хватит в любом случае, Вам чего мало ? Через 5-7 лет все равно батарею менять ибо емкость уменьшится на 30-50% от изначальной. Спасибо все равно
Спорила жаба 🐸 и гадюка 🐍. У кого 11 , у кого 13 , у кого 18 а/ч . и удного в холод у другого в жару , один худой другой толстый . разница в Пробеге будет всегда особенно если есть разница В ёмкости батареи 😂😂
Скажите пожалуйста у меня вес 49 , кугоокирин м4 11ач, дальность 14 км на одном зарядке, со скоростью вначале 40 потом 30 а потом 25 а в конце 20 и он автоматом выключается , и выходит у меня 14 км есть ли на это резкие причины почему он так быстро садится , ещё неделя не прошла как я его купил
У вас есть возможность понаблюдать за напряжением на батарее во время движения самоката , если он выключился при напряжении 43вольта, значит села батарея, если выключился когда батарея не севшая,значит, проблема с контроллером питания....В любом случае, при вашем весе и новом самокате это очень маленький пробег, советую обратиться в точку продажи, пусть они решают эту проблему по гарантии....
А смысл понижать, если у нас по факту акб не дозаряжается на 100% вот эти 54.4 они и есть 90%,мне только интересно что будет если повысить до 60, но т.к я не любитель подобных экспериментов, лучше так оставлю, да и вообще есть золотое правило механика, не хрен лезть туда, что и так хорошо работает
@@АлексейНиколаевич-д5с Потому, что даже в пределах второй скорости - меньше тока расходоваться будет! на 15% - дальше проедете а скорость потеряете всего 3-5км в час! Я так всегда делаю, 4 сезон будет в этом году. Первый сезон на 100% мощности - потом поняла что лучше её занижать. В любом случае практика показывает что пробег увеличивается. А для меня не только скорость но самое важное пробег на самокате - это основное
@@АлексейНиколаевич-д5с Пожалуйста, вот еще забыла добавить, помимо того что пробег увеличивается, так и батарейке меньше стресса от нагрузок в следствии чего дольше проживет.
У меня вопрос. В настройках спидометра есть фукция сбережения батареи. По умолчанию выставлено 100% Она регулирует разряд или заряд? Может есть решение проще чем вы предлагаете?
Эта настройка, 15, это ограничение мощности электромотора, то есть у вас есть возможность ограничить пиковые нагрузки тока на батарею, увеличив пробег от одного заряда, продлит срок службы батареи, при этом снизит скорость самоката. Мой ролик - это информация к размышлению, как поступать и что делать - каждый решает сам.
@@bot_N666 , это ограничение мощности мотора, которое снизит скорость самоката, например, для детей, и повлияет на автономность, всё остальное будет, как прежде.
@@Rezak877 , да , езжу ежедневно, пробег уже 3100км, больше всего за один день накатывал порядка 38км....За просадку , как вы спросили, не скажу, потому что в полный газ я ни разу не разгонялся, максимум до 43, но просадка напряжения в гору и при разгоне , не заметная от изначальной, только запас хода от одного заряда сократился, был 48, сейчас около 42...
Ну что сказать - теория она конечно хорошая вещь, только с практикой не имеет иногда ничего общего. Хотелось бы увидеть результат лет через 5 эксплуатации самоката. А через 3-4 месяца - теория без практики!!!
хреновая идея, очень не практичная. не рекомендую делать так. согласен с тем, что в соответствии с рекомендациями для Li-ion аккумуляторов лучше работать в диапазоне 20-80% ёмкости и это продлит ресурс в несколько раз. Но бывают случаи, когда нужно по пробегу выжать по максимуму и нужно зарядить до максимума, каждый раз крутить резистор в заряднике неудобно. Проще купить умную розетку и ставить таймер на зарядку, чтобы не заряжался до 54,6 в. что касается балансиров, то по заводу их в BMS нет, там стоит самая дешманская BMS. Лучше заказать на алике и поставить нормальную BMS с балансирами. У меня был аккумик 13s5 я при замене BMS докинул еще по 3 банки на ячейку, теперь у меня 20А/ч, при весе 75 на второй скорости проезжаю до 80 км. При максимальной на 3 скорости 50-55 где-то. заряжую в основном до 51В и для поездок на работу хватает. За 3 года пользования проехал уже больше 7000км, емкость практически не просела, буквально на пару км меньше пробег стал.главное зимой не хранить с полной зарядкой, не более 60% тогда емкость сильно не просядет.
ПАМАГЫТЕЕЕЕЕЕ !!!!! И почему у меня все не так, каку всех? Я, 93кг. По ровной глади ехал на полном заряде 37-42 км в час (курок до упора) и че? Проехал 22 км !!!!!!! Расстроен конкретно!!! Второе: первый долгий выез закончился медленной разрядкой.... полз макс 10 км в час... примерно с километр...А сейчас ток заряд падает и опппа!!! Акумм сел. Резко так. Сел и все! P.S. Параметры все настроил , как советуют на ютубе.
Это все брехня.Не будет срабатывать плата БМС(Батори маниторинг систем ибатарея не будет балансироваться.Срабатывает она при 54,6v.не делайте этого это утопия
@@АндрейЛуковский-к2ч На таких, довольно слабых самокатах нет сильно смысла уменьшать мощность, так как когда батка разрядится больше половины самокат и так толком ехать не будет, а если еще мощность урезана, тогда будет плестись как черепаха. Поэтому не проще манипулировать скоростями или просто тупо не давить до упора курок?
Я, например, на куго м4 600, ставлю тупо 2 скорость и давлю в пол газа. Едешь 25 кмч и скорость более менее и батку сохраняешь. А когда нужно больше дожимаешь гашетку и всё. А так постоянно останавливаться и менять мощность в компе не удобно.
автор теоретик. На практике не сделавший макс. количество зарядок и не доказавший свою правильность. Поэтому эту ложь так красиво и говорит....Как же люди начали деградировать и верить в теории без практических результатов.... И маскам верить и вирусам верить.....И то что показывают на экране....Позор таким видео.
@@АлексейНиколаевич-д5с Алексей уже всё хорошо просто у меня в селе то холода сильные и походу через холод не заряжало хорошо напряжение падало а так спасибо :)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,сын поехал, когда самокат стоял на зарядке,оторвался проводот самоката и замкнуло,что могло згореть в зу, Заранее спасибо
Здравствуйте, на подобные вопросы ответить определенно невозможно, вскрывается зарядное, в первую очередь, и осматривается )... То, что вы написали, если коротнуть жилы на выходе зу, так можно и контроллер самоката спалить ....
Про балансировку забудьте, при постоянном не дозаряде балансировки пне происходит. И батарея подсохнет гораздо быстрее, если не прикупить плату активного балансера
При полной зарядке батареи до 54.6в, после отключения зарядного уст-ва аккумулятор усаживается и напряжение снижается само собой. Ограничивая напряжение зарядки искусственным образом вы уменьшаете эффективность своего аккумулятора. Зарядка аккумулятора не пропорционально напряжению, вся сила и мощь сосредоточена на наивысшем заряде, который вы сами добровольно отрезаете. 4.2 вольт заряд одной банки это уже безопасный и эффективный режим зарядки, как правило после достижения этого заряда банка усаживается до 4.15в в течении нескольких минут, сокращая его вы нисколько этим не увеличите живучесть аккумулятора но сократите его возможности. Аккумулятор можно угробить самыми разными другими способами. Недозаряжая аккумулятор, разбаланс банок увеличивается и потом идёт в разнос, и при разряде у одной банки будет 50% а у другой 10% если говоирть вашим языком.
хочешь сказать что в самокате нет БМС ?
@@eugenrussia7155 Ты видео посмотрел? Автор недозаряжает аккумулятор, т.е выключает зарядку ранее чем она автоматически выключится. При чём тут БМС? БМС не сможет дозарядить при отключенной зарядке.
@@Avos7ka БМС притом что пофигу как там отрубает БП - если какая-то ячейка начнет проседать - она автоматом тянет за собой всю батарею. А то что автор перестраховывается - его право. Конструкторы Приусов также поступили и как видим не ошиблись - ВВБ на них весьма долгоиграющая
@@Avos7ka при 4,15в - заряд ячейки лития уже на уровне 95% - так что особого смысла долго вкачивать оставшиеся малым током - дело личное
@@eugenrussia7155 При чём тут какая то ячейка начнёт проседать? Я говорю о том что заряжать нужно до конца и не париться караулить когда выключить пораньше и иметь минус 10% заряда. Тем более если боишься о проседающей ячейке, то она отбалансируется только при полном заряде, а если не докнца заряжать то она с каждым циклом будет всё больше просаживаться. и с каждым циклом батарея будет отключаться по минимальному заряду именно этой ячейки, когда на остальных ещё ехать и ехать. Я на своих акках вывожу наружу шлейф и в любую минуту есть возможность мониторить заряд на каждой ячейке и можно точечно и быстро подтянуть любую вручную.
у меня зарядник для самоката с вентилятором и не нагревается вообще. А за идею с регулировкой выходного напряжения благодарствую Вас 🙂👍
Для аккумулятора гораздо важнее выравнивание напряжения по секциям, регулярным недозарядом вы продлите жизнь банок, но при том создадите разброс по секциям. Суть бмс это отключение секций поэтапно, по мере заряда. Вы нарушаете работу алгоритма бмс. Ваша теория работает на аккумуляторе, но не на сборке. Это разные вещи! Срок службы китайских акб 3-5 лет. А часто выходят через год- два из-за разбалансировки.
Я с вами согласен, в таком случае может отбалансировать банки периодически полная зарядка, а расброс банок должен сопровождаться просадкой напряжения и меньшим пробегом от одного заряда, а если это отсутствует, значит, всё норм.
А почему вы считаете, что балансировка идёт в конце зарядки, балансировка идёт постоянно малым током и от недозаряда просто пробег на одной зарядке уменьшается, ну и ресурс продляется на не очень большой процент.
Просто я в своё время заряжал телефон до 80% и за 2,5 года ёмкость упала на 15%.
@@NikolaPodshivalov В телефоне нет балансира заряда. Там только плата (BMS )которая котролирует напряжение чтоб он не разрядился ниже примерно 3В и не перезарядился выше 4,2. В самокат я брал BMS именно с балансиром (есть и без балансира) чтоб выравнивать емкость по ячейкам. Балансир работает именно в конце зарядки сбрасывая лишнюю энергию на уже заряженных ячейках на баластные резисторы.
@@NikolaPodshivalov балансир активный бывает, он постоянно балансирует, не зависимо от уровня заряда, в 90% самокатов их нет даже пассивных, которые в конце зарядки балансируют
@@АлексейНиколаевич-д5с кто будет читать комменты спустя год: на али продается плата балансировки, для 48v на куго нужна 13s стоит полторы тыс, на старых акумах надо будет заниматься этой фигней раз в 2 месяца где то, из бмс вытаскивается шлейф и втыкается в эту плату, балансировка будет идти от ночи до пары дней так что имейте в виду, емкость может быть уведичена в разы, но постепенно так же начнёт падать и так по новой
Куго м 4 про 19 года 13 амп.ч. 48V . Проезжаю на третьей скорости в среднем темпе вечером с фарой, подсветкой 25 км и остаток на вольтаже около 42 V. А днём без света, габаритов тоже средний темп на третьей скорости около 30 км, и остаток вольтажа около 42 V. Батарея мигает, и на каком остатке вольтажа выключится, я даже не проверял. Слышал, что лучше не доводить до полного отключения батареи. Вес с сыном около 100 кг.
Да, лучше ниже 44В не разряжать.
@@АлексейНиколаевич-д5с спасибо
Я так 3 года эксплотирую самокат заряжаю до 52.5. - 53 вольта и разряжаю до 46-47 вольта это при постоянно эксплотации, а зимой оставляю 47-48 волта заряда до след лета. И емкость у меня почти не изменилось и это радует
То есть не надо разряжать сильно до 45 ставить на зарядку?
@@123ser1000 Ты можешь разряжать пока не сядет, но глубокого разрядка не допускать лучше. Это я так после работы разряжаю до 46 вольта и ставлю на зарядку на 5-6 часов и выключаю перед сном. Так как на ночь не хочется оставлять без присмотра. Главное сильно не заряжать их и прослужит долго.
@@ЯрославМезенцев-м3л ок спс
Не чё не понятно 😂что лучше по чему не разряжать полностью
@@ЗАДВЕРЬЮКУХНИ-с9д
Акб не любит разряд.
И на разряженном акб меньше мощьность и больше тока вытягивать будет мотор колесо. Не линейно конечно, от контроллера зависит. Но максимума не будет по мощьности.
По возможности всегда заряжайте акб.
заряд до 90 и разряд до 10 уже учтены в логике работы бмс и контролера заряда.
54,6 никогда на батарее не будет, даже если З/У даё на пару десяток больше.
53,5 сократят пробег прилично.
Не занимайтесь хернёй, изначально херовым батареям наплевать на тонкости отношения к ним и они неизбежно деградируют не зависимо от условий которые вы создаёте и не зависимо от того, пользуетесь батареей или нет.
Батарея не неизбежно деградирует даже просто лёжа в комфортных условиях хранения.
Год батарея радует, на второй уже не очень а на третий явно показывает свою усталость. Это касается любых "фирменных" и не очень батарей и сколько там в запасе циклов совершенно не важно, они умирают.
Да хороший очень! 55 едит а больше и не надо! Я езжу 40 км
А как же балансировка?Для этого на бмс ставят балансиры,чтобы выравнивать банки по напряжению.При уменьшении напряжения даже если и есть эти балансиры на бмс,то они не будут срабатывать так как напряжение для включение этих балансиров не до-заряжает,в следствии чего вы ещё больше и быстрее убьёте батарею в целом.
Батарею не возможно угробить , держа заряд 10-90 процентов заряда, я понизил напряжение, и ставлю на зарядку на ночь, и всё ок, это моё личное мнение, никого ни к чему не призываю..Почитайте за свойства литиевых батарей в общем, загуглите, там много интересного....
Не про батарею читайте а про балансир
@@krawekonk78на самокатах нет балансира по отдельным банкам, а по группам только, это фигня
А как вы себе это предстовляете вы ответом сами себе ответете
Я не совсем согласен с автором. Если не дозаряжать батарею, то не будет работать балансир и начнётся разбалансировка, что не есть хорошо. Если на батареи нет балансиров, то и в этом случае ничего хорошего. При полном заряде батареи можно заметить начало разбалансировки. Так как напряжение полного заряда показывает до какой степени батарея исправна. Лучше использовать другой способ продление жизни аккумулятора. Зарядку настроить на 54,6 в. При заряде самоката искусственно не давать ему полный заряд, но через несколько циклов заряжать полностью. А вот разряжать батарею лучше не до конца, не более 45 в. Тем более, что уже при этом напряжении тяга явно слабеет.
Этот вопрос очень ёмкий, получается, в итоге, приличное ограничение пробега от одного заряда..., ещё вопрос упирается в исходное качество банок, из которых собрана батарея, если искусственно недозаряжать батарею- это неудобно, т.к. нужно постоянно наблюдать, а если ограничить как я, то можно уже заряженный самокат оставить на несколько часов под напряжением, чтобы балансир на капельном подзаряде выровнял ёмкость, насытив банки.....У кого ещё есть мнение на этот счёт, отпишитесь пожалуйста ?
@@АлексейНиколаевич-д5с Например у меня: Есть две зарядки, одна на 54,6 в, на 2 ампера, и другая на 54 в. 4 ампера. И нет никаких неудобств. Разумеется, исходное качество банок имеет большое значение, в любом случае. За два сезона эксплуатации у меня не было случая, что бы была необходимость разряжать батарею ниже 45 в. Я замерял приборами, на ёмкость, батарея не изменилась и внутреннее сопротивление тоже не изменилось. Это говорит о том, что выбранный путь эксплуатации, верный.
@@olif8459 Интересно получается. Все кричат, что вольты - это обороты, амперы - тяга и ускорение. Но когда батка разряжается, особенно после 50% (у меня это 48v), тяга явно слабеет, процентов на 10, а то и больше. Как будто в компе 100% мощности меняешь процентов до 85. Значит вольтаж так же довольно сильно влияет на тягу и разгон, а не только на максималку.
@@Rezak877Что Вы написали, всё правильно, я полностью согласен. Но вывод о плохой тяги не совсем верный. Напряжение батареи и ток отдачи батареи, связаны между собой, и связь эта прогрессирует с падением напряжении самой батареи. Лично я, хочу бороться с этим фактом, элементарно увеличив ёмкость батареи в два раза. Увеличивается не только общий пробег в километрах, но увеличивается тока отдача более чем в два раза. Есть и другое решение. Собрать батарею той же ёмкости и напряжения но из элементов LiFe. Эти элементы работают по другому. Тяга не падает практически до 90% разряда. Примерно так.
@@olif8459 заблуждаетесь. С увеличением емкости мощность никогда не увеличится. Мощность это соотношение напряжения и силытока. Сила тока это отношение сопротивления и напряжения. Другими словами есть мотор мощность которого ограничена сопротивлением обмотки и поданным на него наряжением. Не увеличивая напряжения ни когда не повысишь мощность. Вывод: увеличивая емкость батареи на мощность не влияет ваще ни как. Физика 6й класс.
Просто поставив внутри вентилятор 50х50 (60х60) уже улучшишь теплоотвод не теряя в герметичности блока питания. (Хотя ни разу не ощущал чрезмерного нагрева это БП)
Все замечательно, только разряд до 10%, а потом заряд до 100% любят старые Никель-кадмиевые аккумы. А новые, литий-ионные, лучше на 90% держать постоянно. Т.е. стараться зарядить после каждой маленькой покатушки.
Так же я поступаю со своим, уже не первым мобильным телефоном. Он постоянно живет на зарядке. А если надо - будет держать пару суток!
нет!@user-gj7mw9bb7k
Всем привет ребята.Я разобрал заднее колесо для того чтобы поменять подшибники,шумели очень.Но обнаружил что с одной стороны подшибник 6002Rs а с другой стороны 6003Rs,этот самокат брал с рук.
тоже поменял подшибник после двух тысяч км... хрустели... родщибники разные. на заднем колесе это точно.
Разные диаметры осей, по одному из концов оси проходят провода, там стоит 6003, на более тонком 6002.
105кг-18а/ч частые пуск-стоп,30км,равнина.
У меня 4прошка с батареей на 17 но заряжается до 57 процента а отрубается полностью на 45 - это нормально? Как вы на своей 11амперной можете проехать больше сорока км, если я на своей 17амперной проезжаю еле еле 40км, да и то, надо всегда тошнить только не быстрее 15-20км в час, вешу 74кг. Чудеса какие-то
Мне смысла обманывать нет, хотя бы потому, что я ничего не продаю, и выгоды не имею..... Возможно, у вашей батареи нет заявленной ёмкости. Всмысле, вы написали, что заряжается до 57 процента? Как понимать?
@@АлексейНиколаевич-д5с я же не писал, что не верю вам, просто озвучил свою историю, а процентную зарядку смотрел на дисплее самоката, где курок газа, у меня самокату уже ог-го, пробег тысяч пять, но батарея свежая. Буду вероятно менять его на м5, тот мне больше нравится.
О каких 48км речь идет? У меня проежает 20км , мой вес 57кг. ежу со скоростью 20-30 км.ч, самокат новый, заряжается около 5 часов.
У вас, возможно, подделка, там и батарея слабая, и мотор-колесо 350Вт...Если я езжу под 30км/ч, а это полная вторая скорость, то 40+ он проедет по-любому.... Заряжается порядка 7 часов....У моего друга М4 про, с батареей 17Ач, так, с его слов , он проезжает 32-35 км при весе 105кг, от одного заряда, при том, что он на нем летает.....
@@АлексейНиколаевич-д5с скорее всего я сам ошибся, ведь ездил по немного в течение 4х дней , много остановок, быстрое ускорения , и т.д. таким образом думаю хватит на маленький пробег, если ехать по прямой без тормозов то хватит гораздо больше. Думаю и зарядку переделать, сделать с переключателем.
@@АльбертСтепанов-ф1п , желаю вам приятных эмоций от пользования самокатом, вещь ведь классная, всего хорошего !
3 месяца откатал. После 20км бодрость теряется, докатываю до одного деления и в розетку. Вес 60, стиль езды агрессивный, всегда "тапку в пол" и с места "ушёл в точку". Тоже 5 часов.
@@ИГОРЬСОЛОДКИН-ы2я , это вы на третьей скорости летаете ? У меня сейчас пробег тоже упал, но и я стал тяжелее, потому что тепло одет, да и по холоду, заметил, настынет и потом напряжение проседает, закатишь в тепло, подымется, как постоит...
Nie doładowując tracisz pojemność a akumulator i tak po 500 ładowaniach może uszkodzić się.
Подскажите пожалуйста . У меня куго макс пид 11 ампер акум . Вес 90 - 70 .девяносто это с дочкой . Проезжаю 15 - 17 км . Как исправить ?
Задайте этот вопрос персоналу, в магазине которого вы покупали самокат.
У меня Куго М4 11А/Ч пробег такой же , хочешь увеличить пробег очень просто, не гоняй, едь со скоростью 15-20 км/ч Надо просто прикинуть какова "крейсерская" (оптимальная скорость).И не забудь поменять BMSку она скорее всего без балансиров.
езжу на kugoo m4 pro с марта этого года , изначально было 54.7 , сейчас 54.4 , до 44 сажал пару раз всего
Вы измерьте прибором напряжение на выходе зарядного, если оно 54.4, то самокат не при чём. А какой пробег вы намотали на настоящее время ?
@@АлексейНиколаевич-д5с Да я сначала как купил самокат тоже заметил что заряжал до 54.6 через месяц смотрю после заряда уже 54.1, в надежде что это все зарядник побежал за мультиметром и точно, 54.1 видимо качество зарядников куго как и самокатов оставляет желать лучшего) ну не загорелся и на том спасибо)
@@TheTemmasEnd , само зарядное по качеству не плохое, внутри резистора rv1 контакт бывает плохой, нужно пошевелить и вернуть назад, иначе будет не заряжать до конца, а самим самокатом я очень доволен, главное, чтобы заводского брака не было, чтобы не попасть на дополнительные растраты, я хочу в перспективе взять g booster, но такие аппараты сложнее в обслуживании.
со временем на таких батареях происходит дисбаланс ячеек!!! обычно на них установлен пассивный балансир т.е балансировка происходит только во время заряда и как правило ближе к 100 % , заряжая до 90 % BMS не успеет сделать балансировку батареи, так же учитывая малый ток балансировки, а это в среднем +/- 50 mА.
такой способ подойдёт если установлена BMS с активной балансировкой, там уже батарея балансирует сама себя даже в режиме покоя и ток балансира около 1000mA, но и ценник на неё (плату) раз в пять, а то и десять +😉
P.S регулировку напряжения лучше делать под нагрузкой 1,5-2 ампера
Подскажите если знаете: на ходу то рванет то сбавляет обороты сам, то с задержкой газ реагирует. Куга м 4 про
У меня иногда бывает, как бы импульс ( толкает в какой то момент вперёд), иногда, и бывает, сбрасывает круиз - контроль....Я думаю, это, проблема контроллера, ну и прошивка кривая, это уж точно....
@@АлексейНиколаевич-д5с до 500 км пробега было норм, потом стал выпендриваться, тоже думаю контроллер
@@user-vitaly72 , эти самокаты - довольно сырой продукт, как повезёт...
Подскажите пожалуйста почему kugoo kirin m4 pro едит максимум 36 км/год , а заряда хватает только на 20 км хода, но при этом стоит аккумулятор на 18000 mah
@@old8419 , на днях общался с двумя владельцами kugoo m5 pro, которые покупались в одном магазине одновременно, 2шт, так вот, они и разгоняются по разному, и пробег у них разный от одного заряда, при таком количестве производимого, возможно, в целом продукция стала хуже.
Сегодня у меня Акум замкнуло и не включается. Самокату 3 года проехал на нём 1197км буду покупать новый акум на 15ah (у меня куго макс спид)
В таком случае может полететь контроллер управления и замена батареи не решит вопрос работоспособности самоката)
@@АлексейНиколаевич-д5с у меня ещё ошибка E-005 высвечивалась когда я катался я прочитал что эта ошибка означает что Акум разряжен ниже допустимой нормы и ушол в защиту. Потом попробую зарядить
@@wmqdhfhfzwmqdhfhfz , пробег совсем малый, я за два сезона 4100 накрутил, ездил на работу каждый день по 11 км в одну сторону.)
@@АлексейНиколаевич-д5с у меня максимум на 2км хватало акума. А теперь вабще сломался придётся новый брать.
Снизьте ток до 1-1.5А и ничего греться не будет! Да, я читал, что недозаряд/недоразряд продлевает жизнь, но заряжать пусть и дольше, но малым током будет гораздо полезнее!
Стоковая зарядка, которая в комплекте, ее достаточно, при зарядке батарея не греется, а вот, от покупной, 4 амперной, возможно и будет.
Блин откуда столько умных))))) 2 Ампера для 11 ампер часов это и так заряд очень малым током!!!!!! И греется она совсем не сильно. Греется, значит работает)
Как это понять, увеличить количество циклов без потери ёмкости, если сразу уменьшил ёмкость на 10% снижением напряжения?
Не ёмкость а "u" напряжение(вольт)Это значит ,что батарея не до конца заряжена.Так сохраняется дольше её ёмкость.Аккум не желательно полностью заряжать...
Здравствуйте. У друга М4 про 19 года 13 ампер часов,с дочкой на нем при скорости в среднем 25км. Проезжали 40 км. Свободно. Купил себе новый такой 22 года и проезжаем максимум 20 км. В чем разница??? Вес у нас общий около 105 кг.
Здравствуйте, вполне возможно, что стали экономить на производстве батарей, делая их хуже.
@@АлексейНиколаевич-д5с Интересно. Зачем тогда продавать и писать от официальных дилеров что мол самокать столько-то выдержит и столько-то проедет(( обидно отдать энную сумму за столь плохое качество. Спасибо Вам за ответ
@@ЛешаМайоров-ц5з , я уже два года работаю в ТЦ , продаю инструменты,станки, ручник и расходник, моя секция - электро, торговля - очень интересная штука, как и умение продать, преподнести обычные свойства предмета за преимущества. В вашем случае ещё может быть, попался неудачный экземпляр, потому что идеальных товаров , без недостатков в общей массе не бывает.
Меня ещё интересует вопрос по поводу скачков напряжения по компьютеру когда смотришь значение не стабильное показывает каждый раз разное например от 48.8 до 49.5 в зависимости на сколько батарея заряжена и не понятно сколько точно показывает, с чем это связано не пойму
А у вас вольтметр есть отдельный, вне компьютера, если да, то как он отображает величину напряжения?
Для тех кто будет читать: электро самокат это не двигатель внутреннего сгорания где он перестанет ехать когда бензин кончится, на электро батареях есть бмс плата которая уводит в защиту батарею при низком вольтаже, скачивайте таблицу допустимых диапазонов и смотрите по ним, например на куго стандарт 48v там от 39 до 53.5 диапазон по напряжению, если скакнет ниже то плата уйдет в защиту, а делает это при высокой нагрузке если например ехать в горку на 3 скорости, емкости может быть ещё половина а он отключился и не включается
@@ВикторЧер-л9ч это про куго м4 говоришь? или про какой самокат? у меня есть мидвей 0809 про - там просто каждый раз перезапускает и дает разряжать пока хоть как-то тянет аккум.
@@eugenrussia7155 Это зависит от конструкции BMSки, У меня при превышении просто обрубает, и пока не перезапустишь ни куда не уедешь.
Скачек напряжения происходит из-за больших нагрузок, едешь с небольшой скоростью, ток небольшой, и напряжение на батарее почти не проседает(кстати чем более высокотоковые аккумуляторы в батарее тем меньше просадка напряжения под нагрузкой), а летишь на максималке( у меня ток 22-24 Ампера)напряжение падает на полтора -два вольта, когда сбросишь скорость , напряжение повышается.
Мне хватает заряда на 35 км, там 2 и иногда 3 скорост. Дочери 12 лет хвотает на 42 км примерно, но ана ездиет 1,2 скорость
Амплитуда меньше это электро чяйник лучше наприжение менше к ритм калибание большк и зарядка быстрей будит и нагрев батареи меньше и эксплуататция брльше.
Купил куго кирин м 4 , с пробегом 500км . Мне удалось проехать на нем всего 24км , на 3 скорости , на какой лучше подниматься в горку , на какой по ровной? И еще подтянул задние тормоза неусмотрел поджевало тросик теперт он упирается в колесо как исправить ? Тросик отрезать не хочется ,потом не натянешь.
может пробег скинули? У меня 1500км проехал, и все норм
Шансы что сбросили пробег реальны, ну а скорости 1;2;3 это просто ограничитель чтобы не задумываться о скорости при поездке, выехал на тротуар включил первую и сколько не газуй будешь медленно катится.
В моем блоке питания отсутствует этот потенциометр((( я на алиэкспрес нашел похожие, но у них разное сопротивление, а какой мне нужно сюда впаять?
Значит китайские друзья производят разные зарядные устройства, какой номинал, я не измерял....
У меня такая же история , только заряжает до 52,7 уже обрадовался , разобрал блок зарядки чтоб напряжение поднять , а там ничего нет
очень полезное видео! спасибо тебе огромное! лайк и подписка однозначная, потому что имею такой же самокат правда 21года!
Спасибо, приятно, но я всё же теперь думаю, что периодически нужно доводить до полного заряда, чтобы выровнять разброс ёмкости по банкам, пока что у меня всё отлично,делаю, как показал, пробег 2250 км....
шоб не лазить в зарядник куплю еще один на работу 🤔 дома буду недозаряжать а на работе иногда заряжать до полного 😎👍
Здравствуйте !) Раньше заряжал до 54.6 щас только 53.6 скорее всего разбалансило немного , мне получается надо иногда делать не доконца зарядку а иногда всю ?
Здравствуйте, заряжайте до конца, чтобы банки были дозаряжены полностью, если есть проблемы. Просто , если не разряжать в ноль батарею, проблем, как таковых , быть не должно.
@@АлексейНиколаевич-д5с ещё везде твердят, что на "зимнюю спячку" аккум надо до 60, 70, 80% заряжать, но никак не до 100. Как правильно - хрен поймёшь 🥴
@@yourock1493 , я не берусь умничать, но на зиму зарядил до 48.5, это такой заряд, как из магазина)
Здравствуйте. Скажите у меня бывает едешь себе едешь на 2 скорости, приостанавливаешься на перекрёстке ну или не важно, даёшь газульки а он молчит секунды 2-3. При этом комп не отключается, ничего не сбивается. Потом трогается и едет нормально. Всё провода пересмотрел. Обрывов нет. На компьютере при показаниях датчика холла напряжение меняется от 0.8 до 2.9 Вольта. Или это так задумано.трогаться с запозданием ? Ну бывает не всегда. Именно после непродолжительной поездки. Кстати ещё заметил что при движении писк как будто идёт от компа. Трещит там что-то. Иногда при наборе скорости. Комп tf-100
Здравствуйте, специалист должен смотреть, я не знаю, тем более заочно, причиной чего это может быть.
Отрегулируй рычаг тормоза. Если он не до конца прижимается,то мопед блокируется.
Проблема в самом компьютере. Возможно в датчике холла. Заменил полностью комп и стало ок. Скоро придут датчики холла перепаяю и посмотрим. А причина в том что когда нажимаешь курок газа на минимум, показания датчика холла прыгают до 0.5 Вольта между значениями.
Сегодня как раз проверял, 30 км, но это с учётом что едешь только на первой скорости
Я на 3 скорости прошёл 24 км , если ехать на 1-2 пройдешь больше на сколько ?
Нафиг он тогда нужен чтоб ездить на 1 скорости)))) в полный газ он максимум 25 проезжает , с не очень тяжёлым водителем
Мне на моём самокате удалось проехать 57 км при идеальных дорожных и погодных условиях. Мой вес 63 кг, а ёмкость акб 13 ампер часов.
на первой скорости?
@@lenyaomel на 2й со скоростью 25 км
Врет спидометр😂
Врёшь?
ну хз... у меня ни один самокат свои паспортные километры не ездит. Если написано 35, то проедет лишь 24 км (и то уже совсем внатяг последние пару километров будет ехать то 10кмч, то до 5-6 кмч)
Подскажите пожалуйсто батка 48v 11Ah держит до 49.8 и ошибку выдает е0006 и тухнет,надо балансировать батку?
Это не батарея виновата, скорее всего проблема контроллера.
С какой вы скоростью едите чтоб столько проехать? У меня стоит батарея на 13а и если ехать на D со скоростью 15-20км ч то проезжаю максимум 38км. темболее я легче 70кг.
Вторая скорость, 22-25км/ч, в данный момент пробег сократился до 30км с одного заряда, т.к. пробег не малый, уже 5200.
Про балансировку забудьте, при постоянном не дозаряде балансировки пне происходит. И батарея подсохнет гораздо быстрее, если не прикупить плату активного балансера
здравствуйте, купил такой самокат , сделал первый выезд , проехал 20 км и он полностью сел (заряжал всю ночь) не подскажите с чем может быть связанно ?
Здравствуйте, а какой у вас вес ?
@@АлексейНиколаевич-д5сздравствуйте вот купил куго Кирин м4 , в книжке написано просто куго м4 пробег 45-50км , покупал бу 500км пробег, прошёл я на нем 24 км на 3 скорости ,как увеличить пробег на одном заряде ? Вес с у меня 75 кг.
@@Andrei.LNR1945 только батарею поменять на 18 а/ч , это нормальный пробег для маленькой батареи
Норм контент, пошол крутить свою зарядку...
Здравствуйте подскажите ктонить пожалуйста! Купил новый Вулонг м4про+ полно приводной 48v на зарядном так же указано как у вас. Зарядил раза два сломалось зарядное пока ждал по гарантии его дней 10 он стоял разряженный почти в ноль сейчас заряжается только на 53.7 по вольтметру. Что случилось просела батарея или зарядное опять какое плохое пришло ?😊
Это норм я тоже купил новый у меня еще меньше 53,2
Алексей ,Здравствуй те у меня на даннй батарее показывает 47,3 вольта я давно уже не ездил на нем стоить пока не до него было скажи пожалуйста,да кстати самокат у меня новый куго м 5 акомулятор 48 вольт нужно мне его сейчас подзарядить или не стоит стаким вольтажем как сейчас я уже наврятли ездить буду,зима на пороге,могу как у вас тоже также с зарядным устройство провести эту манипуляцию с понижением напряжения на выходе зарядником ,спасибо !PS: и ещё до каких значений показаний чёрточек на дисплеи компьютера у меня как бы я включал его на холостом ходу уже проявлялось две чёрточки это что значить требуется подзарядить его?напряжение 47,3 вольта
Здравствуйте, я думаю, ничего делать не нужно, потому что в магазине они могут стоять новые пол года и больше, и никто там батареи не гоняет, и все в порядке, заряд у нового порядка 70 процентов, наверное, это самый подходящий режим хранения для любого самоката.
Что делать если вольты резко падают ?
11000 на 48км пробега ? У меня куго м4 про плюс 2023 года на 18650 столько на новом аккумуляторе вряд ли проедет даже на режиме контроллера 36 а не 48
На днях сделаю замер пробега на полный аккумулятор. Но думаю 45км вряд ли преодалеть удасться... Не говоря уж о 11000аккумулятора... Там наверное 15-20км на батарее которой сезон и всё - на разетку
Если честно я буду рад если батареи на два сезона хватит, это ведь Китай, хотя и с проделанной работой над ошибками модельного ряда аж с самого 2018года)
На про + 800 Вт мотор т.ч. емкий акум урезается расходом
Деваха грозилась на 18А/Ч проехать сотку, когда я уточнил скорость на которой она собирается ехать и ее вес, она прислала вот это---😉😉 Пробег очень сильно зависит от скорости и веса седока, так что перед тем как спорить обсудите эти параметры. Мой Куга М4 11А/Ч при моем весе 130кг с новья при начальной скорости 30-32 км/ч пробегал около 15 км, сейчас через 3 года до конца не выкатывал, но при скорости 25-28 пробег в 5-5,5 км это 45% заряда батареи, тоесть можно ожидать 10км. приуменьшении скорости пробег увеличится.
@@ЕвгенийХилобоков 54 км проезжал на первой скорости т.к. в группе были и велосипедисты. Итого примерно 20 км\ч, 54 км, две палки осталось. Вес 75 кг, а общий 100 кг
@@MrGty78 Не плохая первая скорость, у меня 15км/ч, вторая 23-25
@@ЕвгенийХилобоков первая 24,вторая 38, третья 54
У меня макс СПИД 2022 и он уходит в защиту при 38в
Скажи спасибо что не ниже, 38: 13= 2,92 а это напряжение для лития не есть гуд.
как правильно пользоваться если только купил его надо его заряжать до полного ?
Пользуйтесь, не заморачивайтесь, главное, не разряжайте в ноль, всё будет хорошо, я на своём за два сезона намотал уже 3700км.
@@АлексейНиколаевич-д5с ок заказал сегодня 3-4 дня доставка
Купил с али в офиц магазе литу калу.....
брал с запасом на обман 35 ампер 48 в, толи 7 , толи 9 кг веса в дек 22 г. за 15 тыс в мск.
И мотор также с али 1 квт, 14 дюймов . В итоге китайцы даже не обманули и с ребенком ( около 130 кг общ вес ) на велопробеге майском 2 раза садовое кольцо сделал , 32 км 2 круга , высадило только на 1/3 .
Вообщем ошибся , мне 20 амп было достаточно , теперь мучаюсь , а тут люди страдают. Мой принцип сразу заряжать до полного не держать разряженным, и не заниматься такой Х ...сорь автору . У таких кулибиных крохоборов квартиры за 30 сек выгорают если что, ролики посмотрите((((
что бы всё было пучьком надо ставить на 52в зарядник и будет 4 в на банку. При этом и балансир ненужен, они сами себя балансируют.
Как они себя сами балансировать то будут?Нет не одного элемента одинакового,где-то сопротивление ниже,где- то больше,где ёмкость больше,где меньше.Для этого на бмс ставят балансиры,чтобы выравнивать банки по напряжению.При уменьшении напряжения даже если и есть эти балансиры на бмс,то они не будут срабатывать так как напряжение для включение этих балансиров не до-заряжает,в следствии чего вы ещё больше и быстрее убьёте батарею в целом.
Куда ставить на 52 и как ставить на 52.
Бредятина какая . один предложил 10% недозаряжать, другой 20))))) ну давайте её еще до 3.7 на банку заряжайте, а че номинал же)))))
У вас блок зарядки тоже сильно нагревается?
Там хороший теплоотвод на алюминиевый радиатор, да, греется достаточно хорошо, поэтому, лучше вскрыть крышку, и насверлить отверстий, чтобы выходил горячий воздух.
@@АлексейНиколаевич-д5сЗдравствуйте. У меня такое же з/у, измерил напряжение , ровно 55 v. Так же может и перезаряд случится? Или bms остановит на 54.6?
@@artmaster1978 , здравствуйте, не остановит, нужно, чтобы на выходе зарядного было значение в 54.6В.
48 км на 11Ач проехать не реально!
У меня самокат 18Ач я проезжаю 35 км.
На про+ 800 вт мотор т.е. расход убивает емкость
62 км проехал на 17а,ч ехал с постоянной скоростью 25 км в час
Как батарея? Не просела? Два гола прошло.
Четверть ёмкости потеряла, пробег 5300
Я повысел напряжение с 54. 6 до 55 пробег на акумудяторе стал больше
Так делать категорически нельзя, вы перезаряжаете батарею, она будет портиться.
@@АлексейНиколаевич-д5с Они с завода идут с запасом так что можно .планирую увеличить до 60вольт
@@АлексейНиколаевич-д5с ее бмс отключит при 4,2 на какой то параллели, но он пусть до 60 поднимет. Вдруг не отработает бмска, идиот хоть поймет кто он 😉
Лучше поставить плату БМС с балансиром и не разряжать в ноль, вот и вся модернизация. А иначе зачем им пользоватся.
Так у батареи есть плата БМС, и никакой модернизации не нужно...
@@АлексейНиколаевич-д5с там бмс без балансира
Странное зарядное..Без кулера....Там же кулер должен быть, чтоб зарядное не перегревпалось...
Ток заряда слабый вот и нет кулера, да и судя по плате удешевлено на максимум!
Овчинка выделки не стоит. Эта батарея выдерживает около 900 циклов зарядки, итого 3 года вам хватит в любом случае, Вам чего мало ? Через 5-7 лет все равно батарею менять ибо емкость уменьшится на 30-50% от изначальной. Спасибо все равно
Возможно и так, мой ролик - это, как вариант, информация к размышлению.....
Спорила жаба 🐸 и гадюка 🐍. У кого 11 , у кого 13 , у кого 18 а/ч . и удного в холод у другого в жару , один худой другой толстый . разница в
Пробеге будет всегда особенно если есть разница
В ёмкости батареи 😂😂
когда ставить самокат на зарядку?После полной разрядки или после каждого катания?
Все равно когда, главное, не разряжайте батарею ниже 44Вольт...
Скажите пожалуйста у меня вес 49 , кугоокирин м4 11ач, дальность 14 км на одном зарядке, со скоростью вначале 40 потом 30 а потом 25 а в конце 20 и он автоматом выключается , и выходит у меня 14 км есть ли на это резкие причины почему он так быстро садится , ещё неделя не прошла как я его купил
У вас есть возможность понаблюдать за напряжением на батарее во время движения самоката , если он выключился при напряжении 43вольта, значит села батарея, если выключился когда батарея не севшая,значит, проблема с контроллером питания....В любом случае, при вашем весе и новом самокате это очень маленький пробег, советую обратиться в точку продажи, пусть они решают эту проблему по гарантии....
У меня куго м4 11а,брал бу, с моим весом 120 - пробег 15-18км
@@mogvityess1757 , я думаю, такой пробег для этого веса , это нормально.
@@mogvityess1757 По первому году аналогично! Сейчас уже третий год пробег всего 1000км и пробег на одном заряде 10-13 км
А смысл понижать, если у нас по факту акб не дозаряжается на 100% вот эти 54.4 они и есть 90%,мне только интересно что будет если повысить до 60, но т.к я не любитель подобных экспериментов, лучше так оставлю, да и вообще есть золотое правило механика, не хрен лезть туда, что и так хорошо работает
Бмс отрубит заряд после 54.6
У меня показывает 54 . 1 , че делать?
Для начала померять напряжение на выходе зарядного )
Мой вам совет - поставить мощность самоката на 85% и все у вас будет хорошо, дольше прокатиться на одном заряде
А зачем мне ограничивать в настройках, если я езжу в пределах второй скорости ?
@@АлексейНиколаевич-д5с Потому, что даже в пределах второй скорости - меньше тока расходоваться будет! на 15% - дальше проедете а скорость потеряете всего 3-5км в час! Я так всегда делаю, 4 сезон будет в этом году. Первый сезон на 100% мощности - потом поняла что лучше её занижать. В любом случае практика показывает что пробег увеличивается. А для меня не только скорость но самое важное пробег на самокате - это основное
@@Agata24 , спасибо, я понял, попробую, посмотрю, что получится...
@@АлексейНиколаевич-д5с Пожалуйста, вот еще забыла добавить, помимо того что пробег увеличивается, так и батарейке меньше стресса от нагрузок в следствии чего дольше проживет.
@@Agata24 , спасибо за внимание, всего хорошего!
У меня вопрос. В настройках спидометра есть фукция сбережения батареи. По умолчанию выставлено 100% Она регулирует разряд или заряд? Может есть решение проще чем вы предлагаете?
Эта настройка, 15, это ограничение мощности электромотора, то есть у вас есть возможность ограничить пиковые нагрузки тока на батарею, увеличив пробег от одного заряда, продлит срок службы батареи, при этом снизит скорость самоката. Мой ролик - это информация к размышлению, как поступать и что делать - каждый решает сам.
@@АлексейНиколаевич-д5с т.е. 15 настройка это разряд.
@@bot_N666 , это ограничение мощности мотора, которое снизит скорость самоката, например, для детей, и повлияет на автономность, всё остальное будет, как прежде.
Заряжать надо полностью и ещё оставлять на некоторое время для полной дозарядки ячеек недозаряженных
Оставлять нет смысла. При полной зарядке зарядник отключается. Фсё!
Блок внутри не плохо выглядит! думал будет хуже!
Сделан он хорошо, и монтаж элементов выполнен аккуратно..
@@АлексейНиколаевич-д5с У вас до стх пор этот самокат? какая просадка на 3 скорости в полный газ по прямой. У меня 4 вольта.
@@Rezak877 , да , езжу ежедневно, пробег уже 3100км, больше всего за один день накатывал порядка 38км....За просадку , как вы спросили, не скажу, потому что в полный газ я ни разу не разгонялся, максимум до 43, но просадка напряжения в гору и при разгоне , не заметная от изначальной, только запас хода от одного заряда сократился, был 48, сейчас около 42...
@@АлексейНиколаевич-д5с БП дешовка половины элементов нет!
А непроще просто недозарядить самокат на одно деление без этого таца с бумном ?!
конечно проще, но когда самокат недозаряжает, то тогда повышать нужно напряжение в зарядке
))))УМНУЮ BMS СТАВИТЬ НО ОНА ВАМ ОБАЙДЁТСЯ КАК ТРИ НОВЫХ АКБ МИНИМУМ
А не проще понизить мощность ?
@@ВадимАстрал , понизить мощность, чтобы , что ?
@АлексейНиколаевич-д5с чтоб увеличить ресурс батареи
@@ВадимАстрал , да, это тоже влияет, я ограничил в настройках до 80 проц.
Ну что сказать - теория она конечно хорошая вещь, только с практикой не имеет иногда ничего общего. Хотелось бы увидеть результат лет через 5 эксплуатации самоката. А через 3-4 месяца - теория без практики!!!
Это не инструкция к действию, а то, какие у меня мысли по этому поводу, время покажет.
5 лет самокаты не живут 😊
хреновая идея, очень не практичная. не рекомендую делать так. согласен с тем, что в соответствии с рекомендациями для Li-ion аккумуляторов лучше работать в диапазоне 20-80% ёмкости и это продлит ресурс в несколько раз. Но бывают случаи, когда нужно по пробегу выжать по максимуму и нужно зарядить до максимума, каждый раз крутить резистор в заряднике неудобно. Проще купить умную розетку и ставить таймер на зарядку, чтобы не заряжался до 54,6 в. что касается балансиров, то по заводу их в BMS нет, там стоит самая дешманская BMS. Лучше заказать на алике и поставить нормальную BMS с балансирами. У меня был аккумик 13s5 я при замене BMS докинул еще по 3 банки на ячейку, теперь у меня 20А/ч, при весе 75 на второй скорости проезжаю до 80 км. При максимальной на 3 скорости 50-55 где-то. заряжую в основном до 51В и для поездок на работу хватает. За 3 года пользования проехал уже больше 7000км, емкость практически не просела, буквально на пару км меньше пробег стал.главное зимой не хранить с полной зарядкой, не более 60% тогда емкость сильно не просядет.
Отличная идея бро! Красавца!
На 11 амперах 48км? На первой скорости что ли? Тогда я 85 проеду на своих 18 😂 а так то если тапку в пол по городу 40-43км и алиес
Сказочник 40 км на 11 амперах
48км аккумулятор 11Ач мне такую батарею,😂 это так важно скрутить на 53.6 кто-то знает???
а почему на заводе не делают так?
А сейчас никто из производителей и не беспокоится, чтобы их товар прослужил вам как можно дольше, зачем?
хронический недозаряд приведет со временем к дикому разбалансу, так делать нельзя!!!!!
Если балансир работает только в конце заряда. Но можно на алишке балансир отделно купить. Стоит копейки.
ПАМАГЫТЕЕЕЕЕЕ !!!!!
И почему у меня все не так, каку всех?
Я, 93кг. По ровной глади ехал на полном заряде 37-42 км в час (курок до упора) и че? Проехал 22 км !!!!!!! Расстроен конкретно!!!
Второе: первый долгий выез закончился медленной разрядкой.... полз макс 10 км в час... примерно с километр...А сейчас ток заряд падает и опппа!!! Акумм сел. Резко так. Сел и все!
P.S. Параметры все настроил , как советуют на ютубе.
ни разу не нагревался этот БП выше нормы. Смысла нет в таких манипуляциях. Как и занижать напряжение заряда.
Несколько раз пересмотрел. На 3-4 минуте засыпаю, так и не досмотрел. Поищу в другом месте
1.5 скорость👍
Лютая ахинея и бред!
Недозаряд ничего хорошего не даст.Если и продлять жизнь батареи,то делать это другими способами.
куга сама быстрей развалится на болтики чем там акум износится
Типа он умнее производителя))))
Проще следить за зарядкой и просто отключать на 54.5
это не 2020- это переходная модель
Это все брехня.Не будет срабатывать плата БМС(Батори маниторинг систем ибатарея не будет балансироваться.Срабатывает она при 54,6v.не делайте этого это утопия
Зачёт вот это лайф хак
А погромче можно.
Так ведь можно еще через компьютер снизить мощность мотора
Да, можно, это ограничит скорость, и ?
@@АлексейНиколаевич-д5с Сонласен,я видимо так и сделаю для себя,мне большая скорость не нужна,мне важно расстояние проехать 80 км
@@АндрейЛуковский-к2ч На таких, довольно слабых самокатах нет сильно смысла уменьшать мощность, так как когда батка разрядится больше половины самокат и так толком ехать не будет, а если еще мощность урезана, тогда будет плестись как черепаха. Поэтому не проще манипулировать скоростями или просто тупо не давить до упора курок?
Я, например, на куго м4 600, ставлю тупо 2 скорость и давлю в пол газа. Едешь 25 кмч и скорость более менее и батку сохраняешь. А когда нужно больше дожимаешь гашетку и всё. А так постоянно останавливаться и менять мощность в компе не удобно.
@@Rezak877 Тоже вариант
Что за бред .
У меня аккумулятор перестал заряжаться полностью, поменяли по гарантий, не делайте этого.
Разбаланс пошел. Ставьте смарт бмс
На моем куго м4 нету регулировки напряжения, да они и все там разные и по качеству сборки тоже, одним словом китайский хлам
Постоянно производят новое, не всегда удачное.
Согласен👍
Куго макс спид. Мой вес 86кг проезжаю 22км. Разочарован.
Мой знакомый покупал себе kugo m4 pro, 17Aч батарея, так вот, при его весе в 105кг пробег составляет максимум 32км)))
автор теоретик. На практике не сделавший макс. количество зарядок и не доказавший свою правильность. Поэтому эту ложь так красиво и говорит....Как же люди начали деградировать и верить в теории без практических результатов.... И маскам верить и вирусам верить.....И то что показывают на экране....Позор таким видео.
какой ты немощный
Что бы продлить жизнь аккумулятору нужно нахрен выкинуть родной BMS и поставить smart BMS с балансировкой. Родная bms убивает аккумы только в путь
Можно подробнее пожалуйста, ссылку на доработку
@@JustPunk1356 в смысле ссылку. Покупаете смарт бмс на Алика каком нибудь, ту которая вам понравится, и меняете ее взамен родной. Всё
У меня куго кирин м4, проездил уже 960 км, и напряжение всего 53 хотя было 54,4 с чем это может быть связано?
Измерьте величину напряжения на выходе зарядного, скорее вснго причина в нём, не дозаряжает.
@@АлексейНиколаевич-д5с Алексей уже всё хорошо просто у меня в селе то холода сильные и походу через холод не заряжало хорошо напряжение падало а так спасибо :)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,сын поехал, когда самокат стоял на зарядке,оторвался проводот самоката и замкнуло,что могло згореть в зу, Заранее спасибо
Здравствуйте, на подобные вопросы ответить определенно невозможно, вскрывается зарядное, в первую очередь, и осматривается )... То, что вы написали, если коротнуть жилы на выходе зу, так можно и контроллер самоката спалить ....
@@АлексейНиколаевич-д5с спасибо,купил новое Зу,с самокатом все впорядке
Про балансировку забудьте, при постоянном не дозаряде балансировки пне происходит. И батарея подсохнет гораздо быстрее, если не прикупить плату активного балансера