Ja dzisiaj wymieniłem membranę ,ale o dziwo u mnie wszystko pod nią jak i sama guma była czysta i sucha w porównaniu do tej na filmie ,oczywiście stara zmęczona pracą.Postamowiłem wymienić ,ponieważ robią się rozszczelnienia silnika ,jak zimny to ładnie zapali i cicho pracuje.Wszystko ulega zmianie gdy tylko się zagrzeje to wtedy ciężko odpali i słychać klekotanie jak stary Es.Wymieniłem ,ale jeszcze nie robiłem jazdy próbnej
Jak napisałem w innym poście, po większych przebiegach mogę napisać, że olej przestał się lać, ale nadal występuje zapocenie turbiny. Trzeba się pogodzić z przetarciem jej raz na powiedzmy dwa tygodnie. Taki jest stan na teraz, ale silnik ma ponad 300 tyś więc możliwe że za jakiś czas potrzebny będzie separator oleju. Remontu silnika, który jest przyczyną całego problemu już się nie opłaca robić w takim aucie. Pozdrawiam.
Silnik już daje znać o swoim zużyciu pewnie ma najechane grubo ponad 200tys. w tym przypadku tylko separator zewnętrzny, powinieneś tez wyczyścić turbinę i intercooler. Ale przecież ty robisz po taniości !...
Tak, silnik ma ponad 300 tyś i dają o sobie znać przedmuchy. Naprawa dała zadowalający mnie efekt ponieważ olej przestał się lać. dlatego nie nagrywam kolejnego odcinka z montażem separatora oleju. Jest pewne zapocenie w okolicy turbiny, ale już się pogodzę, że trzeba czasem ją przetrzeć szmatką. Robiłem nie tyle po taniości co przy najmniejszym wysiłku, bo czyścić turbiny czy intercoolera w tak mało wartym aucie zwyczajnie mi się nie chciało. Pozdrawiam
Ja ciągle trzymam kciuki. :) jak na razie sucho, a chyba już wcześniej by się pociło. Wszystko zależy od tego jakie "przedmuchy" ma sam silnik. Pozdrawiam.
Dzięki za filmik 👍
Cieszę się, że się podobał.
Ja dzisiaj wymieniłem membranę ,ale o dziwo u mnie wszystko pod nią jak i sama guma była czysta i sucha w porównaniu do tej na filmie ,oczywiście stara zmęczona pracą.Postamowiłem wymienić ,ponieważ robią się rozszczelnienia silnika ,jak zimny to ładnie zapali i cicho pracuje.Wszystko ulega zmianie gdy tylko się zagrzeje to wtedy ciężko odpali i słychać klekotanie jak stary Es.Wymieniłem ,ale jeszcze nie robiłem jazdy próbnej
Ciekawe jaki będzie efekt. A turbinę miałeś zaolejoną?
Czy mala rurka od weza wchodzaca do odmy powinna byc ciasno osadzona, tam powinna byc uszczelka?
Tak, tam jest uszczelka, lecz warto ją wymienić. Ja dobrałem jakiś oring.
U mnie pomogła wymiana tej membrany.Umyj silnik myjką,wycieki w tym silniku to norma
Dzięki za informację. Będę obserwował.
A jak tam katalizator bo mi zx4 lata sie od czasu do czasubwyseietla sie komunikat ze fitr czasteczkowy zspvhany ale chodzi jak burza 😅
Był czyszczony kilka lat temu i od tego czasu jest spokój. Pojawił się raz czy dwa komunikat, ale zniknął po dłuższej trasie.
FMC-Jeśli możesz podaj numer zestawu naprawczego:) Lub dane producenta tego zestawu..
NTY BPZ-CT-010
Jak po czasie? Pomogło trochę?
Jak napisałem w innym poście, po większych przebiegach mogę napisać, że olej przestał się lać, ale nadal występuje zapocenie turbiny. Trzeba się pogodzić z przetarciem jej raz na powiedzmy dwa tygodnie. Taki jest stan na teraz, ale silnik ma ponad 300 tyś więc możliwe że za jakiś czas potrzebny będzie separator oleju. Remontu silnika, który jest przyczyną całego problemu już się nie opłaca robić w takim aucie. Pozdrawiam.
Silnik już daje znać o swoim zużyciu pewnie ma najechane grubo ponad 200tys.
w tym przypadku tylko separator zewnętrzny, powinieneś tez wyczyścić turbinę i intercooler.
Ale przecież ty robisz po taniości !...
Tak, silnik ma ponad 300 tyś i dają o sobie znać przedmuchy. Naprawa dała zadowalający mnie efekt ponieważ olej przestał się lać. dlatego nie nagrywam kolejnego odcinka z montażem separatora oleju. Jest pewne zapocenie w okolicy turbiny, ale już się pogodzę, że trzeba czasem ją przetrzeć szmatką. Robiłem nie tyle po taniości co przy najmniejszym wysiłku, bo czyścić turbiny czy intercoolera w tak mało wartym aucie zwyczajnie mi się nie chciało. Pozdrawiam
a tej membrany nie trzeba w ten rowek wcisnac dookola? chyba cos pokićkałeś tak luźno ja polozyles
Nowa leży tak samo jak stara. Poprzednia przywarła do korpusu po latach eksploatacji. Kapselek zapewnia docisk. Dzięki za zainteresowanie, pozdrawiam.
@@penelopezturbo to membrana ma luźno leżeć opierać się tylko na sprężynce? ten rant po zewnętrznej stronie membrany ma nie być wciśnięty w korpus?
@@boryskalinowski8113Korek dociska membranę
To nie wystarczy.
Pozdrawiam.
Ja ciągle trzymam kciuki. :) jak na razie sucho, a chyba już wcześniej by się pociło. Wszystko zależy od tego jakie "przedmuchy" ma sam silnik. Pozdrawiam.
@@penelopezturbo ta membrana nie separuje oleju niestety
@@marcint4521 Ona przeciwdziała zasysaniu oleju z głowicy przez turbinę. Ale jak silnik ma duże przedmuchy na cylindrach to wymiana może nie pomóc.
@@penelopezturbo głównym zadaniem odmy jest separacja oleju te zawory są bez sensu większego.
@@marcint4521 Odma odprowadza gazy ze skrzyni korbowo-tłokowej.