Merci our ce vidéo avis fiabilité Clio 2. En ce qui concerne la fiabilité la Clio 2 est vraiment une excellente voiture surtout en version de base. Une excellente voiture pour un jeune conducteur ou conductrice. Les coûts d'entretien et de réparation sont très bas. En ce qui concerne la motorisation je préfère le moteur 1.2 16V avec 75ch ou le 1.4 16V avec 90ch. Ca rend la Clio 2 un peu plus polyvalente et capable de sortir les zones urbaines. En plus ces moteurs ne sont pas plus gourmands que le 1.2 de base parce qu'elles ont plus de couple à bas régime et donc pas besoin de les cravacher.
Renault a bien progressé en finition depuis les années 90 ! C'est une excellente voiture pour jeune permis ou petit budget à n'en pas douter. Merci pour cet avis fiabilité !
Bravo et merci beaucoup pour ce test. Je connais bien cette voitures que j ai eue dans cette finition, avec le 1,5 dci 70. Franchement très fiable et peu coûteuse, finition intérieure très correcte. Vraiment très bonne voiture pour le prix. Moi je mets 15! 😉. Et toujours une mention pour le bruit de débouchage de bouteille 🤪
Merci pour le test ! J'ai une Clio 2 1.5 DCI 65 restylée depuis 11 ans, elle a maintenant 15 ans et nous en sommes très contents. Bonne voiture et bonne fiabilité !
J ai regardé ta vidéo sur la clio 2 et tout se que tu dis est vrai j ai les mêmes problèmes et usures donc du coup ça me donne envie de. M abonner.......abonné 😀
Bonjour , merci pour vos videos.Une vidéo conseil un jour sur le type de voiture d'occasion avec boîte automatique avec budget moyen de 3000 - 4000 euros ?
Bonjour, merci pour votre vidéo. Avec une clio on peut se faire déjà plaisir avec une 1.4 16 V (excellent moteur, qui malgré ses 98 CV peut vous fournir beaucoup de plaisir à haute vitesse, sur autoroute allemande bien sûr). Record perso 208 km/h ( vitesse GPS) en revenant de Munich (évidemment ce n'était pas dans une montée...). Bon à l'époque, on déplorait les problèmes de bobine d'allumage (modèles 16 V), de fermeture de coffre arrière (10 euros la pièce) et autres petites bricoles.
Renault avait mis les petits plats dans les grands pour le réstylage de la clio 2: nouvelle planche de bord et un tas d'améliorations...j'ai eu une 1.4 100ch sport dynamique, un petit bonheur pour la catégorie, avec des sièges baquets et des appuis-tête virgules super beaux et très confortables (et disparus sur la 3)!
Salut, une très bonne voiture pour petit budget ou jeune permis. Pour exemple, j'ai donné à mon fils, une Clio 3 estate, 85 ch DCI de 2008, à ce jour 217000 kilomètres, embrayage d'origine 💪🤩 En parfait état, précision, j'habite à la campagne, très peu de ville, consommation d'huile environ 1L tout les 20000 kilomètres, donc entre chaque vidange 😋
Encore un essai fantastique! Elle est épargnée par l'effet sapin de Noel mais pas mon Scenic 1 phase 2 de 2000... Un tuto ou une solution pour corriger ce problème définitivement ? Un grand merci
🎉une auto bien robuste au niveau moteur boite, les campus restylées semblent moins bien construites, peinture, moquette, trains roulants pas traités anti corrosion. Mais la consommation est faible, les pièces adaptables pas chères, l'assurance modeste.
Merci Le Garage PTS pour cet avis fiabilité. Petite précision : la courroie de distribution est à changer tous les 60 000 km sur cette Clio, ce qui est inférieur à ses concurrentes de l'époque.
@@LEGARAGEPTS Je suis propriétaire d'une Clio identique. La courroie de distribution est à changer tous les 60 000 km sur la Clio 2 1.2i 8v 58 ch que vous présentez. Et c'est bien indiqué dans le manuel du constructeur que je possède encore.
Vous m'avez mis le doute. J'en ai deux actuellement avec le d7f, cette clio et sur twingo. Sur les deux le carnet mentionne 5 ans ou 120000??!!?!🧐. Je viens de vérifier.
@@LEGARAGEPTS Je suis dans la confusion à mon tour. Ma Clio 2 Authentique est achetée neuve auprès d'une concession Renault en Tunisie en 2004. Le bloc est bien le D7F mais le kilométrage indiqué pour le changement de la courroie de distribution est 60 000km. Du coup, je ne comprends plus grand chose !
Nous avons malheureusement dû nous séparer de notre Clio 2.2 DTI récemment suite à un problème de pompe à injection. Une excellente voiture qui a mangé de la région parisienne 5 jours /semaine pendant ces 6 dernières années sans broncher. Revendue à 270 000km dans un état impeccable alors qu'elle couchait dehors depuis bon nombre d'années. L’Intérieur était comme neuf à par le tissu des contres-portes et le ciel de toit que j'ai dû changer. Bref j'ai adoré cette voiture qui ne m'a jamais laissé sur le bord de la route et m'a rendu bien des services.
Elle est loin d'être démodé s'est mieux qu'une smart 2 place pour un prix inférieur les 16 v sont relativement cher sur les 1,2 16v qui consomme pas beaucoup
très moyen comme caisse : Plastique cheap et cassant (et bien sûr bourré de clips) présent aussi bien dehors que dedans, phares qui deviennent opaque, mais ça c est qu un détail. Le pire reste les semelles d'amortisseurs, maladie sur cette caisse, et accessoirement le système ABS qui est moisi (alors imaginez avec des pneus usés à cause des semelles d'amortisseurs mortes). C'est une bonne 1ère voiture mais le problème de semelles est vraiment chiant, à vérifier absolument.
Bonne petite voiture pas très chère en essence surtout le 1.2 de base. Il y en à beaucoup encore en circulation surtout en dCi et 1.2i, la plupart en finition expression. Le moteur est incassable si bien entretenu, les consommables ne valent vraiment rien, un moteur 1.2i vaut aux alentours de 300€ !!! Il faut juste vérifier le capteur PMH. Après pour l'esthétique c'est une voiture utiliser essentiellement en ville avec les aléas qui vont avec. J'en recherche une 1.4 16v et 5 portes.
haha, les rotules... C'est vrai, c'est vite changé, et ce n'est pas trop cher à faire changer. Mais bon, déjà, sur les R16, les R6, c'etait un des premiers "périphériques de transmissions" que l'on changeait. Etonnant, non ? :-)
Pour avoir eu une 206 récente comme voiture principale pendant 2ans quand j'étais jeune, puis une vielle Clio 2.2 en seconde voiture pendant 6ans, je choisis la Clio. Après c'est comme tout, tout dépend du soin apporté à la voiture par ses anciens propriétaires.
De mon côté la Clio s'est avérée plus fiable avec une très bonne longévité des pièces (supérieur à la 206). Pas de problème de train arrière sur une Clio alors que c'est courant sur 206 et ça coûte cher. Cela dit la 206 est aussi une très bonne voiture et cela va sans dire, mais il vaut mieux une 206 très bien entretenue et soignée qu'une Clio qui n'a pas eu autant de soins. Bref il ne vaut mieux pas se focaliser sur un modèle mais plus sur l'état du véhicule 😉
J’en avais une dti en diesel gros frais embrayage batterie et après fuite entre boîte et moteur ensuite fuite turbo ça arrêter plus support qui ce casse et le moteur était entrain de tomber je sais pas pourquoi je pense à cause du garagiste quand il a changer l’embrayage mais bon le ciel de toi était mort peinture qui ressemblais à rien le boîtier uhc qui déconner entre les clignotants les essuie-glaces qui buger les clignotants les warning j en pouvais plus
Petite question à la communauté PTS : j'ai trouvé une belle occasion (bon entretien, beg, et klmetrage raisonnable) d'un Renault Grand Scénic de 2007, motorisé avec le 2 litres essence + GPL. Est-ce un bon millésime et une bonne motorisation ? Merci à ceux qui pourront me donner un avis éclairé.
L'ajustement de l'intérieur je pense que c'est normal (tdbboutons warning) parce que y'en a aucune que j'ai vu, même les très propres, ya toujours ce jour de 5mm.
La clio à une face avant qui a pas beaucoup vielli même si j'aime pas trop renault je la prendrais en essence 1.2 que le 1.5 dci qui à mon goût est pas du tout fiable enfin ses premières années de production
@@legones2118 oui je sais mais je parle des premières séries que je parle ils ont beaucoup d'avaries c'est comme l'1.6 hdi psa. les 1.5 des clios 3 et 4 sont bien méilleurs
Au risque de vous contredire, le bloc bobine est très fragile. Quant au pièces détachées, Renault se gave ! 202 euros une sonde Lambda pour clio 1.2 essence !!!!! Pas mieux pour un pot catalytique facturé plus de 800 euros !!!! heureusement, il y des alternatives chez les vendeurs de pièces auto sur internet. Pour exemple j'ai pu obtenir une sonde Lambda pour 35 euros !!! oui, oui 35 euros aulieu de 202 euros chez Renault !!!!!
Ça a l'avantage d'être une excellente voiture jeune permis, en occaz elle coûte peu cher, l'assurance coûte peu cher aussi vu qu'elle n'a que 60chx donc ça passe en permis jeune conducteur, les pièces coûtent peu cher, c'est solide, les moteurs sont incassables et elle a une fiabilité exemplaire. Et pour les manœuvres c'est bien plus pratique !!
@@Amgmerc11919 pour dire sa c'est que vous n'avez jamais touché à un d4f ou un d7f ,car si vous connaissez au moins une de ces motorisation vous n'auriez même pas écrit ce commentaire sans sens
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Merci our ce vidéo avis fiabilité Clio 2.
En ce qui concerne la fiabilité la Clio 2 est vraiment une excellente voiture surtout en version de base. Une excellente voiture pour un jeune conducteur ou conductrice. Les coûts d'entretien et de réparation sont très bas. En ce qui concerne la motorisation je préfère le moteur 1.2 16V avec 75ch ou le 1.4 16V avec 90ch. Ca rend la Clio 2 un peu plus polyvalente et capable de sortir les zones urbaines. En plus ces moteurs ne sont pas plus gourmands que le 1.2 de base parce qu'elles ont plus de couple à bas régime et donc pas besoin de les cravacher.
Renault a bien progressé en finition depuis les années 90 ! C'est une excellente voiture pour jeune permis ou petit budget à n'en pas douter. Merci pour cet avis fiabilité !
Bravo et merci beaucoup pour ce test. Je connais bien cette voitures que j ai eue dans cette finition, avec le 1,5 dci 70. Franchement très fiable et peu coûteuse, finition intérieure très correcte. Vraiment très bonne voiture pour le prix. Moi je mets 15! 😉. Et toujours une mention pour le bruit de débouchage de bouteille 🤪
Merci pour le test ! J'ai une Clio 2 1.5 DCI 65 restylée depuis 11 ans, elle a maintenant 15 ans et nous en sommes très contents. Bonne voiture et bonne fiabilité !
Merci pour votre commentaire !
@@LEGARAGEPTS vendez des voitures ? si oui je souhaite une présentation avec les prix ?
J ai regardé ta vidéo sur la clio 2 et tout se que tu dis est vrai j ai les mêmes problèmes et usures donc du coup ça me donne envie de. M abonner.......abonné 😀
C'est une bonne voiture à pas cher en occasion, je valide 👍
Bonjour , merci pour vos videos.Une vidéo conseil un jour sur le type de voiture d'occasion avec boîte automatique avec budget moyen de 3000 - 4000 euros ?
La meilleure des Clios
Non plutôt la phase 1
Bonjour, merci pour votre vidéo. Avec une clio on peut se faire déjà plaisir avec une 1.4 16 V (excellent moteur, qui malgré ses 98 CV peut vous fournir beaucoup de plaisir à haute vitesse, sur autoroute allemande bien sûr). Record perso 208 km/h ( vitesse GPS) en revenant de Munich (évidemment ce n'était pas dans une montée...). Bon à l'époque, on déplorait les problèmes de bobine d'allumage (modèles 16 V), de fermeture de coffre arrière (10 euros la pièce) et autres petites bricoles.
Top ! hyper inintéressant merci
Renault avait mis les petits plats dans les grands pour le réstylage de la clio 2: nouvelle planche de bord et un tas d'améliorations...j'ai eu une 1.4 100ch sport dynamique, un petit bonheur pour la catégorie, avec des sièges baquets et des appuis-tête virgules super beaux et très confortables (et disparus sur la 3)!
Salut, une très bonne voiture pour petit budget ou jeune permis.
Pour exemple, j'ai donné à mon fils, une Clio 3 estate, 85 ch DCI de 2008, à ce jour 217000 kilomètres, embrayage d'origine 💪🤩
En parfait état, précision, j'habite à la campagne, très peu de ville, consommation d'huile environ 1L tout les 20000 kilomètres, donc entre chaque vidange 😋
Encore un essai fantastique!
Elle est épargnée par l'effet sapin de Noel mais pas mon Scenic 1 phase 2 de 2000...
Un tuto ou une solution pour corriger ce problème définitivement ?
Un grand merci
merci 👍 garage pts 😊
🎉une auto bien robuste au niveau moteur boite, les campus restylées semblent moins bien construites, peinture, moquette, trains roulants pas traités anti corrosion. Mais la consommation est faible, les pièces adaptables pas chères, l'assurance modeste.
Merci Le Garage PTS pour cet avis fiabilité. Petite précision : la courroie de distribution est à changer tous les 60 000 km sur cette Clio, ce qui est inférieur à ses concurrentes de l'époque.
Non c'est bien 5 ans ou 120000kms😉👌
@@LEGARAGEPTS Je suis propriétaire d'une Clio identique. La courroie de distribution est à changer tous les 60 000 km sur la Clio 2 1.2i 8v 58 ch que vous présentez. Et c'est bien indiqué dans le manuel du constructeur que je possède encore.
Vous m'avez mis le doute. J'en ai deux actuellement avec le d7f, cette clio et sur twingo. Sur les deux le carnet mentionne 5 ans ou 120000??!!?!🧐. Je viens de vérifier.
@@LEGARAGEPTS Je suis dans la confusion à mon tour. Ma Clio 2 Authentique est achetée neuve auprès d'une concession Renault en Tunisie en 2004. Le bloc est bien le D7F mais le kilométrage indiqué pour le changement de la courroie de distribution est 60 000km. Du coup, je ne comprends plus grand chose !
N'y aurait il pas une spécification pays chaud/froid. Je n'ai pas la réponse.
Nous avons malheureusement dû nous séparer de notre Clio 2.2 DTI récemment suite à un problème de pompe à injection. Une excellente voiture qui a mangé de la région parisienne 5 jours /semaine pendant ces 6 dernières années sans broncher. Revendue à 270 000km dans un état impeccable alors qu'elle couchait dehors depuis bon nombre d'années. L’Intérieur était comme neuf à par le tissu des contres-portes et le ciel de toit que j'ai dû changer.
Bref j'ai adoré cette voiture qui ne m'a jamais laissé sur le bord de la route et m'a rendu bien des services.
Une clio en 2.2 😂😂😂
@@barryblack7670 Joli déterrage après 1 an ! C’était une clio 2 phase 2 donc 2.2… Pour le moteur, c’était bien évidemment le 1.9DTI.
Les 206 on des problèmes de vernis sur tout les phase 2 de 2003 ,les 307 aussi 😕
c'était une très bonne voiture bravo renault
Elle est loin d'être démodé s'est mieux qu'une smart 2 place pour un prix inférieur les 16 v sont relativement cher sur les 1,2 16v qui consomme pas beaucoup
J ai une clio 2 1.2 16 de 16 ans et un embrayage pour unique réparation. Elle est fiable et simple d entretien
très moyen comme caisse :
Plastique cheap et cassant (et bien sûr bourré de clips) présent aussi bien dehors que dedans, phares qui deviennent opaque, mais ça c est qu un détail.
Le pire reste les semelles d'amortisseurs, maladie sur cette caisse, et accessoirement le système ABS qui est moisi (alors imaginez avec des pneus usés à cause des semelles d'amortisseurs mortes).
C'est une bonne 1ère voiture mais le problème de semelles est vraiment chiant, à vérifier absolument.
La mienne a 255000 passés aujourd'hui en 1.2 d7f !
M’a mamie à une clio 2 pure tec 1.4 16v 98 ch elle à 45 mille km de 2002 elle mache très bien toujours entretenu chez Renault
tu peux faire la présentation de la BWM X5 PHASE 1 ca m'interraisserai
Et du coup question fiabilité par rapport à la version privilège énoncée dans le titre ?
Meilleure ?
Bonne petite voiture pas très chère en essence surtout le 1.2 de base. Il y en à beaucoup encore en circulation surtout en dCi et 1.2i, la plupart en finition expression. Le moteur est incassable si bien entretenu, les consommables ne valent vraiment rien, un moteur 1.2i vaut aux alentours de 300€ !!! Il faut juste vérifier le capteur PMH. Après pour l'esthétique c'est une voiture utiliser essentiellement en ville avec les aléas qui vont avec. J'en recherche une 1.4 16v et 5 portes.
Comment enlever le defaut des phares ? merci
Bonjour quelqu'un serait quels seraient les pour et les contres en la clio II et une 206 (conso, entretien, assurance, confort, puissance ect...)
haha, les rotules... C'est vrai, c'est vite changé, et ce n'est pas trop cher à faire changer. Mais bon, déjà, sur les R16, les R6, c'etait un des premiers "périphériques de transmissions" que l'on changeait. Etonnant, non ? :-)
Citroën C4 1 ere genaration hdi 110 svp ☺️
Par contre la direction assiste et vraimment bizard c’est dure de tourner le volan quand même
Salut merci pour ta vidéo j’ai une question pour jeune conducteur c’est quoi le mieu entre clio 2 phase 2 ou 206+ ?
Pour avoir eu une 206 récente comme voiture principale pendant 2ans quand j'étais jeune, puis une vielle Clio 2.2 en seconde voiture pendant 6ans, je choisis la Clio. Après c'est comme tout, tout dépend du soin apporté à la voiture par ses anciens propriétaires.
@@eddes498 merci pour ta réponse dit moi keske la clio a de mieu que la 206 ?
Parce que j’hésite vraiment avec c’est 2 model
De mon côté la Clio s'est avérée plus fiable avec une très bonne longévité des pièces (supérieur à la 206). Pas de problème de train arrière sur une Clio alors que c'est courant sur 206 et ça coûte cher. Cela dit la 206 est aussi une très bonne voiture et cela va sans dire, mais il vaut mieux une 206 très bien entretenue et soignée qu'une Clio qui n'a pas eu autant de soins. Bref il ne vaut mieux pas se focaliser sur un modèle mais plus sur l'état du véhicule 😉
Moi je viens d'acquérir un clio 1 de 1994 donc 27 ans avec 34563 kilomètres
J’en avais une dti en diesel gros frais embrayage batterie et après fuite entre boîte et moteur ensuite fuite turbo ça arrêter plus support qui ce casse et le moteur était entrain de tomber je sais pas pourquoi je pense à cause du garagiste quand il a changer l’embrayage mais bon le ciel de toi était mort peinture qui ressemblais à rien le boîtier uhc qui déconner entre les clignotants les essuie-glaces qui buger les clignotants les warning j en pouvais plus
On peut régler le siège conducteur en profondeur ??
Oui
Petite question à la communauté PTS : j'ai trouvé une belle occasion (bon entretien, beg, et klmetrage raisonnable) d'un Renault Grand Scénic de 2007, motorisé avec le 2 litres essence + GPL.
Est-ce un bon millésime et une bonne motorisation ? Merci à ceux qui pourront me donner un avis éclairé.
Je ne trouve pas que la clio 2 soit demodé. Dans le sens ou elle fait un peu youngtimer des pauvres x)
Une très bonne clio !!! Mais je préfère la bacara
Bientôt sur la chaine la baccara 👌👌
@@LEGARAGEPTS oh oui merci
L'ajustement de l'intérieur je pense que c'est normal (tdbboutons warning) parce que y'en a aucune que j'ai vu, même les très propres, ya toujours ce jour de 5mm.
Heu... il est le test ?
La clio à une face avant qui a pas beaucoup vielli même si j'aime pas trop renault je la prendrais en essence 1.2 que le 1.5 dci qui à mon goût est pas du tout fiable enfin ses premières années de production
En soit le 1.5dci peut atteindre les 300k km, juste défaut au niveau des injecteurs et de la poulie de l’alternateur mais sinon c’est pas alarmant
@@legones2118 oui je sais mais je parle des premières séries que je parle ils ont beaucoup d'avaries c'est comme l'1.6 hdi psa. les 1.5 des clios 3 et 4 sont bien méilleurs
@@EliasBouaicha oui c’est vrai je suis d’accord
Au risque de vous contredire, le bloc bobine est très fragile.
Quant au pièces détachées, Renault se gave ! 202 euros une sonde Lambda pour clio 1.2 essence !!!!!
Pas mieux pour un pot catalytique facturé plus de 800 euros !!!!
heureusement, il y des alternatives chez les vendeurs de pièces auto sur internet. Pour exemple j'ai pu obtenir une sonde Lambda pour 35 euros !!! oui, oui 35 euros aulieu de 202 euros chez Renault !!!!!
Non clio 3 de 2005 à 2012.
Cette clio c une phase 3 pas phase 2
Est-ce que vous savez pourquoi je perd des vues sur ytb ?
Moi aussi ça baisse. Mais je m'abonne votre chaîne !! J'adore Renault et Alpine !!
@@LightninGard_FR-Nimes30 mercii
@@LightninGard_FR-Nimes30 moi aussi je suis fan
Pareil
@@renaultpassion7375 👌
Munira
Mama
Le gabarit est vraiment mauvais aujourd'hui cette voiture semble ridicule
Un peu comme ton commentaire quoi...
Ça a l'avantage d'être une excellente voiture jeune permis, en occaz elle coûte peu cher, l'assurance coûte peu cher aussi vu qu'elle n'a que 60chx donc ça passe en permis jeune conducteur, les pièces coûtent peu cher, c'est solide, les moteurs sont incassables et elle a une fiabilité exemplaire. Et pour les manœuvres c'est bien plus pratique !!
@@LightninGard_FR-Nimes30 🤣 t'a pris les clio pour des mercedes pour parler d'incassable? Aïe aïe
@@Amgmerc11919 pour dire sa c'est que vous n'avez jamais touché à un d4f ou un d7f ,car si vous connaissez au moins une de ces motorisation vous n'auriez même pas écrit ce commentaire sans sens
@@Amgmerc11919 mercedes ? C est la marque qui met des moteurs Dacia dans ses voitire.en les.vendant à prix d or ?
Aucune Renault est bonne lol