Να γιατί να ΜΗΝ πάρεις mazda rx-8 αν είσαι φοιτητής!
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Καλησπέρα φίλες και φίλοι λάτρεις της αυτοκίνησης!
Σήμερα αναλύουμε τους βασικούς λόγους που το mazda rx8 δεν είναι για το μέσο αγοραστή!
Να αναφέρουμε οτι το βίντεο είναι συμπληρωματικό στα προηγούμενα επεισόδια των αυτοκινήτων για φοιτητές, καταλαβαίνετε οτι πρέπει να κλείσει κάθε απορία σχετικά με τους λόγους που αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν στη λίστα παρά την άκρως ελκυστική τιμή αγοράς του.
Αν θέλετε να μάθετε για ποιούς λόγους θα έπρεπε να πάρετε ένα rx8. Link στο τέλος του επεισοδίου!
Stay tuned!
Αν κάποιος περιμένει να μορφώσει γνώμη για το Rx-8 από ένα τέτοιο βίντεο, καλύτερα να μην το δει ποτέ.
Το μισό βίντεο είναι η ιστορία του Wankel (που έχει και λάθη, αλλά δεν μας νοιάζει) και το άλλο μισό γεμάτο αοριστίες και το "τέλος πάντων" ακούγεται καμμιά 50αρια φορές.
Λοιπόν, το αμάξι είναι απλά καταπληκτικό.
Τι πάει να πει καίει βενζίνη; Ναι, όσα έχουν 200 άλογα, ροπές, κοντά σασμάν, βάρος και είναι πολύστροφα καίνε βενζίνη.
Έχει άψογο στήσιμο, κατανομή βάρους 50-50, φρένα άγκυρες (σε μετρήσεις έχει περάσει ακόμα και Porsche), πίσω κίνηση που, άμα τη συνηθίσεις δεν πρόκειται μετά να ξανακοιτάξεις αμάξι που να μην έχει, εκτός αν είναι 4κινητο.
Η κατανάλωση που αναφέρεις είναι ψευδής. Στην εθνική οδό με μέση ταχύτητα 120 χ.α.ω καίει περίπου 11 λίτρα. Με μέση ταχύτητα 160 χ.α.ω. φτάνει τα 14 και όσο το πατάς ανεβαίνει. Ξέρεις κάτι όμως, το ίδιο συμβαίνει σε όλα τα οχήματα. Ξέρεις πόσο καίει ένα 1.800 mercedes kompressor με 167 ίππους? Tα ίδια ακριβώς!
Επίσης, λάθος ότι θέλει συχνά μπουζί και πολλαπλασιαστές. Κατά μέσο όρο κάθε 30.000 χλμ. Δεν είναι συχνά αυτό.
Πάμε παρακάτω.
Ξέρεις πόσο κάνει το βασικό service του Rx8? 80 ευρώ. Περιλαμβάνει λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ.
Το λάδι του κοστίζει 12 ευρώ το λίτρο, made in USA. Σε κάθε μεσοδιάστημα καταναλώνεται 1 λίτρο λάδι με οδήγηση όχι στα όρια. Αν το σκίζεις, πας στα 2 λίτρα. Το δε λάδι ΔΕΝ το καίει, το ψεκάζει γιατί το μοτέρ έχει υψηλότατες ανάγκες λίπανσης. Αν το έκαιγε θα ήταν trabant και θα έβγαζε μπλε καπνό από την εξάτμιση.
Η επισκευή του μοτέρ ξεκινάει από 1.300 ευρώ και μπορεί να φτάσει τις 3.000 ευρώ, εφόσον γίνει αλλαγή στα πάντα.
Τα αμάξια που ξέρεις (αναρωτιέμαι από πού) ότι έχουν παραδώσει μοτέρ νωρίς είχαν στην πλειοψηφία τους κακή χρήση. Και αυτό γιατί, όπως σωστά είπες, το μοτέρ αυτό θέλει ιδιαίτερη μεταχείριση. Ξέρω πολλά που έχουν κάψει μοτέρ νωρίς. Ξέρω και τους λόγους όμως.
Το δικό μου είναι 12 ετών, 1ο χέρι, έχει 180.000 χλμ, με το 1ο μοτέρ, συμπίεση 7,0 και στους 2 ρότορες και πάει σφαίρα, παίρνει μπροστά αμέσως κρύο-ζεστό. Ξέρω και άλλο με 200.000 χλμ και άλλο με 190.000 χλμ.
Δεν υπάρχει κάποιο μυστικό να ζήσει πολύ ο κινητήρας αυτός. Απλά δεν το πειράζεις ποτέ, το συντηρείς όπως λέει η Mazda και το οδηγείς επίσης όπως λέει η Mazda. Γιατί ναι, ίσως είναι το μόνο αμάξι που στο εγχειρίδιο αναφέρει πώς το οδηγείς.
Ξέρεις ποια είναι τα πραγματικά έξοδα του αυτοκινήτου αυτού;
1. Τα λάστιχα που πρέπει να δώσεις κάθε 2-2,5 χρόνια πάνω από 500 ευρώ τουλάχιστον
2. Τα αμορτισερ του (τα γνησια κάνουν 1000 ευρώ τοποθετημένα)
Αυτά και τίποτα άλλο.
Επίσης, αν μεσοσταθμίσεις όλες τις δαπάνες συντήρησης (μπουζί, πολλαπλασιαστές, φρένα, λάδια, φίλτρα, μπαταρίες κλπ), το κάθε service των 10.000 χλμ σου κοστίζει περίπου 150 ευρώ.
Με τι συμβιβάζεσαι όταν παίρνεις Rx8?
1. Με το ότι δεν έχει ρεζέρβα τροχό
2. Δεν έχει καλό χώρο αποσκευών
3. Οι πίσω επιβάτες δεν κάθονται ιδιαίτερα άνετα αν είναι πάνω από 1.75
4. Κάποια πλαστικά στο ταμπλό σκάνε από τον ήλιο στο πέρασμα του χρόνου
5. Κάπως μεγάλη θερμοκρασία καμπίνας
6. Ποιότητα βαφής που θα έπρεπε να είναι καλύτερη σε αυτοκίνητο τέτοιας αρχικής τιμής πώλησης.
Αρχικά σε ευχαριστώ που αφιέρωσες εμφανέστατα αρκετό χρόνο για να αφήσεις σχόλιο, το εκτιμώ διότι δείχνει πως ενδιαφέρθηκες. Επέτρεψε μου να απαντήσω με τη σειρά μου σε όσα θέματα ζητούν απάντηση.
Σχετικά με την ιστορία του wankel.
Οι πληροφορίες βρίσκονται εδώ en.wikipedia.org/wiki/Felix_Wankel
εδώ www.britannica.com/biography/Felix-Wankel
εδώ www.gocar.gr/gofwd/faces/11603,Felix_Wankel_1902-1988.html
εδώ www.influx.co.uk/features/mercedes-c-111-felix-wankel/
και εδώ www.nytimes.com/1988/10/14/obituaries/felix-wankel-inventor-is-dead-creator-of-rotary-engine-was-86.html
αν κάπου υπάρχει κάποιο λάθος αρχικά με συγχωρείς δεύτερον σε παρακαλώ θερμά διόρθωσε με.
Περνάμε στο "καίει βενζίνη"
Μιλάμε πάντα συγκριτικά με άλλους κινητήρες ίδιων κυβικών. η mazda δίνει μεσο όρο 10.8 λίτρα για το 192 ίππων και 11.4 λίτρα για την έκδοση cosmo. Νούμερο διπλάσιο σχεδόν με τις τιμές των αντίστοιχων 1300cc. Αν πάρουμε παράδειγμα αυτοκίνητα με κοντινή ιπποδύναμη και όσο το δυνατόν κοντινότερα κυβικά, Μια καλή σύγκριση θα ήταν το 1.4 tsi των 180 ίππων με μέση κατανάλωση 6,4. Επειδή όμως μιλάμε για άλλη γενιά και άλλο κιβώτιο, άλλα κιλά κλπ. θα πάρω και το παράδειγμα κινητήρων παρόμοιων ίππων και όσο το δυνατόν κοντινότερων κυβικών. (βλ. cooper works, 1600 cc, 211 hp, 7.1 lt/100km ονομαστικά)
Σαφώς και τα παραδείγματα είναι πάντα στο περίπου καθώς αν δεν έχουμε άλλο 1300cc με ίδια άλογα και ίδια κιλά σασί (και ίδιο κιβώτιο) θα μπορούσαμε να κάνουμε αυτή τη κουβέντα μέχρι να κλείσει το youtube γενικότερα
Περι στησίματος, φρένων, επιδόσεων κοκ δε διαφώνησα ουδέποτε με όσα γράφεις, δε ξέρω αν έδωσα τέτοια εικόνα. Ίσα ίσα θαυμάζω τη δουλειά που έκανε η mazda και ανέκαθεν τη δουλειά που κάνει σε όλα της τα οχήματα.
Για το mercedes που αναφέρεις κρατώ επιφύλαξη οτι κάπου κάνεις λάθος μιας και γνωρίζω τις καταναλώσεις του και είναι αρκετά μικρότερες (slk200 το μοντέλο που αναφέρομαι)
Τώρα, ξανά μιλώντας για ένα αυτοκίνητο παρόμοιων κυβικών, θα πάρω το αυτοκίνητο που τυχαίνει να έχω τώρα. με 1200 κυβικά με 120 έχω κατανάλωση 5,2-5,3 και αρκετές φορές και χαμηλότερα. Όχι με 192 άλογα που σαφώς θα έβλεπα άλλα νούμερα, αλλά δύσκολο τα διπλάσια. Πάλι όμως καταλαβαίνεις ότι η σωστή σύγκριση θα ήταν ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο. Ώς προς τα κυβικά του όμως καταλαβαίνεις πως καίει πολλά, ως προς τους ίππους πάλι έχω αντίστοιχο παράδειγμα, αλλά δεν έχει ιδιαίτερη σημασία, αφού στο τέλος της ημέρας δεν παρεξηγούνται τα άλογα αλλά τα κυβικά του mazda.
Όσο αφορά τα μπουζί και τους πολλαπλασιαστές, κατά μέσο όρο μπουζί αλλάζουν (ιριδίου) από 60.000 μέχρι και 120.000 και πολλαπλασιαστές ίσως και πολύ μετά απο αυτά τα νούμερα το 90% των αυτοκινήτων. το 30.000 με συγχωρείς αλλά ξέρουμε και οι δύο ότι είναι συχνά πυκνά.
Όσο για το βασικό σέρβις. Όλα τα αυτοκίνητα κάπου εκεί είναι, το θέμα είναι κάθε πότε ζητάνε σέρβις (το βασικό) και πόσο κοστίζει το λάδι συν πόσο από αυτό χρειάζονται. τα 12 ευρώ ανά λίτρο με βάση τιμών αγοράς είναι απο τα ακριβά. τα δε 10.000 χλμτρ που θέλει σέρβις τα λες σε φυσιολογικά πλαίσια από τη στιγμή που υπάρχουν άλλα με 15.000 αλλά και άλλα με 7500 μέσο όρο ανα σέρβις. Βέβαια αυτό δε καταλαβαίνω πως κάνει το rx8 ένα φθηνό ή έστω μέσης κατηγορίας αυτοκίνητο όσο αφορά τη συντήρηση. Τα νούμερα που παραθέτεις το κατατάσσουν ακόμα στα υψηλού κόστους. Όσο αφορά περι καίει ή καταναλώνει. Λάθος τοποθέτηση από μεριάς μου. Το σωστό είναι χρειάζεται εφόσον μιλάμε σε λεπτομέρεια λέξεων και σαφώς θα υπήρχε πρόβλημα αν απλά το εξάτμιζε.
Τα αυτοκίνητα που αναφέρω είναι μετά από προσωπικές συζητήσεις με ιδιοκτήτες, μετά από συζητήσεις σε fora κοκ.
Η δε επισκευή μοτέρ το γνωρίζω ο,τι κυμαίνεται σε αυτές τις τιμές (πιο κοντά στα 2000 ευρώ θα έλεγα παρά στα 1300 κατά το πλείστον) και εκεί το θέμα δεν είναι τα χρήματα. Αλλά ο,τι κατά μέσο όρο κάθε 120.000-130.000 χλμ. θα θες άλλα τόσα και άλλα τόσα. Σύμφωνα πάντα με την αγορά και το μέσο προσδοκίμιο ζωής ( www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=71&t=665300 αν έχεις χρόνο κάνε ένα κόπο)
Όπως καταλαβαίνεις είσαι από τους λίγους που το συντήρησες όπως λέει η mazda όμως. Με αποτέλεσμα να υπάρχουν πολλά που η συμπίεση τους σέρνεται ή έχουν περάσει στο 2ο ή στο 3ο μοτέρ. Που σημαίνει ότι εγώ που θα πάω για το rx8 σήμερα πρέπει να το ψάξω πολύ και εν τέλει να μην πάρω rx8 γιατί δεν έχω την ευκαιρία να το πάρω 1ο χέρι, να το οδηγήσω απο το 1ο χιλιόμετρο όπως μου λέει το βιβλιαράκι, και να μη προσέξω το μοτέρ του από το πρώτο λεπτό. (εξού και είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην αγορά που το αγοράζεις στο 30% της τιμής του αλλά υπάρχουν 1-2 που τα δίνουν στο 50%. Είναι ελάχιστα τα σωστά συντηρημένα, δε θα πώ καλοσυντηριμένα διότι είναι πολλά μέσα)
Όσο για τους συμβιβασμούς. Θα διαφωνήσω με τους χώρους, προσωπικά θεωρώ οτι για αυτοκίνητο επιδόσεων έχει εξαιρετικά μεγάλους χώρους. Για τα πίσω καθίσματα πιστεύω και εκεί οτι υπάρχει άνεση, με 1,92 δε μπορώ να πω οτι παραπονέθηκα πολύ, ίσα ίσα. Αλλά είχα την εντύπωση οτι απλά δε θα χωράω.
Πλαστικά,χρώμα κλπ. Είναι κλασικό μειονέκτημα της mazda αλλά όλοι κάπου πάσχουν. Ας είναι τα πλαστικά και το χρώμα.
Ελπίζω να κάλυψα τα πάντα. Καλή συνέχεια και σε ευχαριστώ και πάλι για το χρόνο σου.
Αυτοί που το πήραν και δεν το συντήρησαν όπως πρέπει, θα πάρουν το μοτέρ στο χέρι. Έχουν περάσει πολλά αμάξια στα χέρια μου και πάντα τα συντηρούσα όπως λέει ο κατασκευαστής, ποτέ δεν έκανα κάτι παραπάνω και για αυτό είχαν μεγάλη ζωή και τα πουλούσα σε καλές τιμές. Το ίδιο και με τις μοτοσυκλέτες μου.
Όταν πειράζεις κάτι, θα έχεις προβλήματα. Νόμος.
Για την κατανάλωση της Mercedes μην το αμφισβητείς γιατί το έχω αυτό το αυτοκίνητο και είναι μετρημένες οι καταναλώσεις κανονικά.
Επίσης, σου προτείνω μην παίρνεις δεδομένες τις τιμές των κατασκευασστών από τα φυλλάδια, είναι πάντα άσχετες με την - ελληνική - τουλάχιστον πραγματικότητα.
Αυτές είναι μετρημένες σε ιδανικές συνθήκες (άριστη άσφαλτος, καιρικές συνθήκες, υψόμετρα, άριστα λάστιχα, χωρίς φορτίο κ.ο.κ.).
Για τους πολλαπλασιαστές, μπουζί. Πριν το 8αρι είχα ένα renault megane. Στις πρώτες 30.000 κάηκαν οι 2 πολλαπλασιαστές. Κόστος αλλαγής και για τους 4, 600 ευρώ (!!!). Κάθε 30.000 ήθελε πολλαπλασιαστές και μπουζί. Και επειδή κάηκαν αμέσως μετά τη λήξη της εγγύησης (2 εβδομάδες μετά) μου έκαναν έκπτωση 50%. Τους άλλαξα και το πούλησα. Υπάρχουν πολλαπλασιαστές για το 8αρι με κόστος 1.000 ευρώ που όμως δεν τους αλλάζεις ποτέ. Κόστος service στο megane κάθε 25.000 χλμ, περίπου 350 ευρώ. Κόστος λίτρου λαδιού elf, 15 ευρώ. Μιλάω για megane 1.400, 98 ίππων, χρονολογία 2003.
Είχα VW, Lancia, Nissan, Rover, Renault και ξέρω τι χρεώνουν πολύ καλά.
Για δες πόσο κοστίζει δίσκος πλατώ σε VW TSI, δες ότι τα περισσότερα απο αυτά κατεβάζουν σασμάν σε λιγότερο από 100.000 χλμ και με τι κόστη.
12 ευρώ το λίτρο το λάδι εισαγόμενο από Αμερική, φουλ συνθετικό, δεν το λες ακριβό. Το αντίστοιχο Shell έχει 25 ευρώ το λίτρο. Μπορείς να ρωτήσεις σε ένα βενζινάδικο για λάδι 5-30 πόσο έχει. Θα εκπλαγείς.
Για τα μπουζί. Και στο 8αρι αν βαλεις ιριδίου κρατούν περισσότερο, δεν είναι κάτι παράξενο. Ωστόσο με τα ιριδιου πρέπει να βάζεις οπωσδήποτε 100αρα.
Σχετικά με την ιστορία του Wankel, η NSU ήταν η εταιρεία που άρχισε να το βγάζει προς τα έξω αλλά σταμάτησε. Επίσης, wankel τοποθετήθηκε και σε μοτοσυκλέτες αλλά και εκεί σταμάτησε.
Η ατμοσφαιρική μεγάλη ιπποδύναμη του wankel οφείλεται στη θερμική απόδοση που προκύπτει από 3 μόνο κινούμενα μέρη, ενώ οι κινητήρες του Otto έχουν περίπου 45, οπότε οι τριβές είναι μεγαλύτερες και η ιπποδύναμη πάει χαμένη και για αυτό για να βγουν 200 άλογα θέλουν turbo ή πολλά κυβικά. Δηλαδή, ένας wankel με 3 ρότορες θα βγάλει εύκολα 300 ίππους.
Κάτι ακόμα. Το 8αρι είναι ένα ολοκληρωμένο σπορ αμάξι, σχεδιασμένο σε λευκό χαρτί. Δεν είναι ένα golf, astra, ibiza που απλά έχει και μερικές γρήγορες εκδόσεις. Όταν λες έχω mazda rx8, είναι αυτό και τίποτα άλλο. Όταν λες έχω golf, πρέπει να εξηγήσεις τι golf έχεις. Χθες ήμουν με ένα φίλο που έχει πάρει ibiza fr. Στις 80.000 εσπασε το μοτερ. Κόστος επισκευής 3.500 ευρώ και καινούργιο 6.000 ευρώ (στο 8αρι κάνει 5.000 το καινούργιο). Του λέω γιατί δεν έβαλες καινούργιο μοτερ και μου απάντησε ότι θα έσπαγε πάλι και για αυτό έκανε "ενισχυμένη" επισκευή, ό,τι κι αν σημαίνει αυτό.
@@gerkav1008 Αρχικά συγχαρητήρια που συντηρείς τα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες σου όπως πρέπει. Μπορεί να μη το καταλαβαίνεις αλλά βοηθάς τη μετέπειτα αγορά μεταχειρισμένων διότι λόγω ανθρώπων που δεν ασχολούνται σχολαστικά καταλήγουμε να έχουμε αυτοκίνητα Lemons και κατα συνέπεια να πέφτει κατακόρυφα η ζήτηση και συνάμα η τιμή μεταπώλησης σχεδόν όλων των μοντέλων. Θα μείνω σε 2-3 πράγματα διότι θα συζητάμε ώρες και καταλαβαίνεις πως και για εσένα και για εμένα θα είναι χρονοβόρο εφόσον φαίνεται οτι συνεχίζει να υπάρχει η διάθεση για διαφωνία σε ορισμένα θέματα.
Για τις τιμές κατανάλωσης των αυτοκινητοβιομηχανιών συμφωνώ σε αυτό που λές. Καμία δε δίνει ρεαλιστικές τιμές, αλλά συμπεριλαμβάνεται και το 8 μέσα σε αυτή τη λίστα. Πάλι αναλογικά οι διαφορές είναι αρκετά εμφανείς.
το renault megane mk1 cabrio το είχα και εγώ. μοντέλο του 2000. Από τα 20.000 χιλιόμετρα περίπου το αυτοκίνητο βγήκε σχεδόν ολική. Εν τέλει το έδωσα με 226.000 και πολλαπλασιαστές δεν άλλαξε ποτέ παρά μόνο τότε. ενα δισκο πλατώ θυμάμαι στα 150-160.000 χιλιόμετρα με κόστος 350 ευρώ. Στο δε megane 2 cc που είχα (μοντ 07) οι ζημιές βγήκαν περί τις 3500 ευρώ συνολικά. Αλλά οι πολλαπλασιαστές και οι 4 beru δεν είχαν πάνω απο 450 ευρώ. Όσο για το λάδι, γύρω στα 9 ευρώ το θυμάμαι το elf 10-40. Ήταν αντίστοιχο με τα magnatec της castrol. Τα δε σέρβις δε ξέρω γιατί έδινες 350 ευρώ. και στα 2 μοντέλα γύρω στα 100 τα θυμάμαι για λάδι φίλτρο και για το 2 μονίμως κάτι εξτρά οπότε ανέβαινε κ άλλο. Ακριβής τιμές δε θυμάμαι και δεν έχει και νόημα εφόσον μιλάμε για 20-30 ευρώ πάνω κάτω. Για τα λάδια shell ξέρουμε και οι 2 ότι είναι υπερτιμημένα, τα liqui molly και τα αντίστοιχα castrol edge που είναι παραπάνω απο καλά κοστολογούνται γύρω στα 12-14 ευρώ. και τα πιο κάτω, πάλι full synthetic γύρω στα 8-9 ευρώ το λίτρο κυμαίνονται. Κάθε 30.000 χιλιόμετρα μπουζί και πολλαπλασιαστές προσωπικά δεν άλλαξα σε κανένα αμάξι ποτέ. Ούτε καν στο ibiza που έχω τώρα με τα tsi να είναι γνωστά για τους πολλαπλασιαστές τους. Μιλώντας λίγο για την slk την είχα και εγώ αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα και με επικεντρωμένο το βλέμμα στη κατανάλωση και στην οδηγική συμπεριφορά. Επιμένω ότι τα νούμερα που είδα ήταν χαμηλότερα. Αλλά μένω και σε περιοχή που η κίνηση σπανίζει οπότε πάντα θα διαφωνούμε αν εσύ κινήσαι πχ μέσα στην Αθήνα. Περι ιστορίας του wankel αν έχεις λίγο χρόνο δες τις πηγές που σου ανέφερα.
Τέλος. Ναι το mazda είναι ξεκάθαρα, καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο και κανείς δε το αμφισβήτησε. Πρώτος εγώ σου λέω πως στην εποχή του είναι από τα ομορφότερα και ακόμα και σήμερα πόσα χρόνια μετά ακόμα γυρνάει τα βλέμματα και ας έχει γεμίσει η Ελλάδα. Αλλά το γεγονός ό,τι έβγαινε με 2 εκδώσεις δε μειώνει κανένα αυτοκίνητο που βγήκε με παραπάνω για να καλύψει μεγαλύτερο αγοραστικό κοινό. Βλέπε bmw πχ. M3 E46. Βλέπε audi a3 με rs3, βλέπε golf με golf gti βλέπε mx5 με το 1500 και το καινούργιο το 2λιτρο.
Τέλος, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που σε σχέση με την υπόλοιπη κατηγορία χρεώνουν πολλά. Κανένας δεν είπε ο,τι το rx8 είναι μόνο του σε αυτό. Στη μειοψηφία όμως σίγουρα. Το οποίο σημαίνει ότι είναι καλό χρυσό, αλλά πρόσεχε, δεν είναι σαν τα υπόλοιπα των 1300cc. That's it. Σε ευχαριστώ που μπήκες στο κόπο να γράψεις όσα έγραψες ακόμα και αν εμφανέστατα δε σου άρεσε το βίντεο, ειλικρινά το εκτιμώ.
@@ecarnomics Για το megane σου είπα ακριβώς τις τιμές. Σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο Renault στην Αθήνα. Μου είχαν πέσει τα αυτιά. Το αμάξι δεν ήταν καλό, με εξαιρεση το στήσιμο του στο δρόμο που ήταν αξιοπρεπές και με μία άνετη γαλλική ανάρτηση. Μέσα στην εγγύηση (ευτυχώς), χρειάστηκε να αλλάξω μπροστινό παρμπρίζ γιατί είχαν χαλάσει όλοι οι αισθητήρες για αυτόματα φώτα, καθαριστήρες κλπ. Δεν πλήρωσα κάτι, αλλά ρώτησα πόσο θα κόστιζε. 700 ευρώ το τζάμι και 300 ευρώ η πλεξούδα (την άλλαξαν κι αυτή). Όταν βγήκε το επόμενο megane, μου είχαν πει από τη renault ότι και αυτό φοράει τους ίδιους πολλαπλασιαστές, δηλαδή καμμία βελτίωση.
Τα λάδια που λες, είναι 5-30 για το 8αρι. Με αυτό το ιξώδες, το λάδι πρέπει να είναι από πολύ καλή εταιρεία. Για τα Castrol προσοχή, κυκλοφορεί πολύ μαιμού, έχει κάνει και ανακοίνωση η εταιρεία.
Για τα δε μοντέλα που αναφέρεις, το 8αρι έχει απλά 2 εκδόσεις με το ίδιο μοτερ, αλλά διαφορετικό θυρίδωμα και έξτρα εξοπλισμό. Δεν υπάρχουν διαφορετικοί κινητήρες. Κατα τα υπόλοιπα, είναι το ίδιο σε όλα. Τα golf, astra κλπ είναι ένα σασί και φοράνε διαφορετικά μοτέρ, άλλα φρένα, άλλα ψαλίδια, άλλες αναρτήσεις, γενικά άλλα όλα. Κατά βάση είμαι πολύ κατά στις μεγάλες ιπποδυνάμεις να έχουν μπροστινή κίνηση, είναι βέβαια πιο εμπορικές.
Το 8αρι και το mx5 είναι καθαρόαιμα πισωκίνητα αυτοκίνητα.
Όταν έχεις πισωκίνητο δεν γυρνάς σε μπροστινή κίνηση, το πολύ να πάρεις 4κινητο.
Το mx5 επίσης είναι σαν το 8αρι, δεν έχουν πολλές διαφορές τα μοτέρ του. Ιδίως το καινούργιο το RF είναι απλά καταπληκτικό αυτοκίνητο και δυστυχώς τα mazda εδώ και χρόνια δεν έχουν αντιπροσωπεία στην Ελλάδα. Πάντα πίστευα ότι η mazda κατασκευάζει τα καλύτερα γιαπωνέζικα αυτοκινητα, made in japan έτσι;. Δεν έχει μεγάλη γκάμα, δίνει λίγες επιλογές, αλλά με πρωτοποριακό χαρακτήρα, σχεδιασμό και αξιοπιστία.
Γενικά, αν το θέλω για το πανεπιστήμιο (όχι καθημερινή χρήση) , Χαλκιδική -Θεσσαλονίκη, και να το αναβάθμισω (turbo,ecu). Αξίζει ?????
Γιατι στην Ελλαδα εν ετη 2019 φοιτητης χωρις rx 8 δεν ειναι φοιτητης
Κάθε άλλο.γιαυτο άλλωστε έχω αλλά 4 βίντεο με αυτοκινητα που ανταποκρίνονται σε φοιτητικό κοινό. Αλλά πρέπει να τους καλύπτουμε όλους. Εξάλλου στα 4-5000 ευρώ το λες και ευκαιρία.
Πανεμορφο,πισωκινητο,γρηγορο(για τα αλογα του) ΑΛΛΑ εχει και τα μειωνεκτηματα του.
Στα σχολια βλεπω ατομα να λενε" με 4000€ αν τα ειχα θα το αγοραζα ανετα" χωρις να υπολογιζουν το κοστος συντηρησης ενος τετοιου αυτοκινητου.
1)Για 1300αρη κινητηρα και 200 περιπου αλογα καίει υπερβολικα,καιει τοσο που για καθημερινο αμαξι αν δεν εχεις λεφτα ΑΠΛΑ δεν κανει.Μονο για ενα Σ/Κ να βγαλεις γουστα και εως εκει.
2)Εχει ακριβα ανταλακτικα σε περιπτωση βλαβης.
3)Το μοτερ του,οσο καλη συντηρηση και εαν του κανεις,απο τα 150.000χλμ ξεκινουν τα βασανα,στα 200.000(και ισως λεω πολλα)το μοτερ ειναι εκτος.
4)Ο κινητηρας του καιει αρκετο λαδι.
5)Το κοστος συντηρησης το πιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ,γιαυτο τα περισσοτερα rx8 βρισκονται σε αθλιες καταστασεις και πανω στον χρονο τα πουλανε.
Επομενως για φοιτητες οπως λεει ο τιτλος ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ.Χιλιες φορες ενα Fiat Seicento παρα rx8.Εκτος και εαν εχεις πατερα πρωθυπουργο😝😝😝
Απορώ όλοι αυτοί γιατί σε κράζουν?!? Μία χαρά τα λες και ο τίτλος είναι σωστός!
Και επιχειρηματολογώ. Αν το αυτοκίνητο αυτό έδινε κατι πού αντιστοιχούσε στα κόστοι του σίγουρα δεν θα είχε τόσο χαμηλή μεταπώληση!
Αυτοί που έχουν διαφορετική άποψη είναι προφανώς επειδή τους χαρίζουν χρήμα και με τη σειρά τους το χαρίζουν στο rx-8!
@@tsskyline6914 να σαι καλά. Ίσως ορισμένα πράγματα ακούγονται λίγο διαφορετικά χωρίς βεβαια να σημαίνει ότι αποκλείουν από την πραγματικότητα. Είναι ένα αμάξι εξαιρετικό για βόλτες, για Σαββατοκύριακα και για πίστα . Το θέμα της δύναμης δεν έχει μεγάλη σημασία γιατί έχει άλλες ωραίες αρετές και είναι φοβερό fun to drive αμάξι ! Ωστόσο τα κόστη συντήρησης του είναι τεράστια και δεν είναι αμάξι των 1300 κυβικών. Θέλει το πρεμιξ του, τα ανταλλακτικά του και πλέον τα μοτέρ κοστίζουν 8-9 χιλιάρικα. Ίσως σε 15-20 χρόνια να κοστίζει πολλά χρήματα σαν συλλεκτικό από τα όσα θα έχουν απομείνει . Φοβερή προσπάθεια από τη Μάζντα, ίσως για έναν άλλο κόσμο όμως
Καλησπέρα σε όλους . Το λάδι δεν το καίει το επεξεργάζεται.Το rx8 γενικά για να το πάρεις πρέπει να ξέρεις τι περνεις ...
Εμένα έχει 140 χιλιάδες χιλιόμετρα καί είναι πένα
Ήταν λάθος διατύπωση από εμένα. Όπως λέμε καίει βενζίνη. Ετοιμάζεται και επεισόδιο με τους λόγους που θα έπρεπε να το πάρει κανείς. Πάντα σαν δεύτερο η αν έχεις την οικονομική άνεση σαν πρώτο.
Φίλε μου η αλήθεια είναι ότι το βίντεο και ο ήχος είναι ωραίο .Απλα σε μερικα σημεία έχουν γίνει λάθοι
Το αμάξι πρέπει να ξέρεις πως λειτουργεί είναι σαν να έχεις ένα δίχρονο μηχανάκι ,περίπου δλδ .
Δεν πειράζει όμως Κάνε το δεύτερο βίντεο και διόρθωσε μερικά πράγματα που έχεις πει εδώ που πιστεύεις ότι είνάι λάθος καλή επιτυχία στην συνέχεια..
@@KATSANTONISTEAM σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου. Ελπίζω το 2ο παρτ να αρέσει περισσότερο.
Απωθημένο το RX-8 φίλε, τελικώς κατέληξα όμως σε ένα προσεγμένο Ibiza Formula Sport του 2009 με τα ίδια λεφτά, για αυτούς ακριβώς τους λόγους που αναφέρεις και στο βίντεο. Και δεν με τρόμαζε τόσο αυτά που καίει το Mazda, όσο η σύντομη διάρκεια ζωής του κινητήρα του.
Όπως και να 'χει πάντως, σε ευχαριστώ που μοιράστηκες τις σκέψεις σου σχετικά με αυτό το, κατά τ'άλλα πανέμορφο αυτοκίνητο.
Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου. Το Ibiza είναι από τις καλύτερες επιλογές που μπορούσες να κάνεις σε αυτά τα χρήματα.
Το rx8 δυστυχώς είναι παρεξηγημένο αυτοκίνητο. Είναι άλλες οι προσδοκίες σε σχέση με τη πραγματικότητα και αυτός είναι ο λόγος που υπάρχει τόσο μίσος. "Μα καλά, 1300 κυβικά είναι τι καίει έτσι;" "αυτό είναι σαράβαλο όλο προβλήματα βγάζει" "αυτό καίει λάδια ρε από κάπου θα χάνει" και πάει λέγοντας.
Το χειρότερο (και για αυτό έφτιαξα και το βίντεο) είναι ότι αγοράζονται από νέους 18-19 ετών που δεν γνωρίζουν και πολλά αλλά θέλουν ένα αυτοκίνητο με 4-5 χιλιάδες ευρώ. Και μεταξύ μας αν δεν γνωρίζει κάποιος τι θα έπαιρνε; Σε αυτά τα χρήματα είναι το ομορφότερο και γενικότερα ξεχωρίζει. Αλλά έχει και ένα πακέτο ιδιαιτεροτήτων που το προσγειώνουν κάθετα από τη σφαίρα της φαντασίας του απόλυτου αυτοκινήτου πίσω στον όχλο και οι νέοι ιδιοκτήτες το συνειδητοποιούν πολύ δυσάρεστα καθώς μετά επιβαρύνει οικονομικά σε μεγάλο βαθμό.
Σκέψου να μπορείς να συντηρήσεις μέχρι 1300 κυβικά αυτοκίνητο και να αγοράσεις το rx8 που η συντήρηση του αντιστοιχεί σε τέτοια δύλιτρου.
den exei sintomi zwh o kinitiras ( an ton prosexeis einai ekei gia sena )
Gratitude is malakas ke den cherish apo amxia
Για να το λες εσυ φίλε μου έτσι θα είναι
Είμαι 32 χρόνων ο πατέρας μου αγόρασε rx8 challenge το 2007 το οποίο είναι μοντέλο του 2005...το αγοράσε 28.000€ έχει 130000 χλμ και ακόμα δουλεύει χαρτί χωρίς να έχει αλλάξει μοτέρ..και το έχει καβαλήσει και ο αδερφός μου αλλά και εγώ 3 άτομα στην ουσία.. συντήρηση τακτική..αλλά μετα την συντήρηση στο δρόμο τρώει ξύλο..καιει αρκετά με 20 ευρώ χαλαρά θα βγάλει 90-100 χλμ..στρίβει όμως..μέσα είναι αστέρι σε αυτά που παρέχει και σε ταξίδι απλά σε ξεκουράζει..όλα τα άλλα είναι φύκια και μεταξωτές κορδέλες..αν το προσέξεις θα σε προσέξει χωρίς αμφιβολία!!
Χαίρομαι που επιβεβαιώνεις τα όσα λέω. Απλά ακριβή συντήρηση και σχετικά με το μοτέρ δεν είσαι τόσο σίγουρος που θα το πιάσει. Βέβαια η σωστή συντήρηση του δίνει μακροζωία
Συμφωνώ αρκετά μαζί σου. Πιστεύω είναι ένα αμάξι να χαρείς αν είσαι πάνω από 25-30 και ξέρεις τι θες. Να μην είναι το πρώτο σου αμάξι κτλ. Αν και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι ένα σπορ αμάξι υψηλής απόδοσης που καινούριο έκανε 27-37000 ευρώ και αυτά που ζητάει για συντήρηση σε χρήματα είναι φυσιολογικά. Αρχικά είναι ακριβό στη συντήρηση αλλά απευθύνεται σε κόσμο που ξέρει και με τον καιρό έχει ρίξει τα κόστη συντήρησης σε καλό βαθμό. Δεν είναι το αμάξι που θα έχεις για κάθε μέρα για να πας περίπτερο και σούπερ μάρκετ. Καλύτερα να το ανοίγεις σε εθνικές, ταξιδάκια κτλ Εκεί το ευχαριστιέσαι στο έπακρο και έχεις πιο value for money απόδοση.
Συμφωνώ:) ο κόσμος μπερδεύεται και το έχει παρεξηγήσει λόγω χαμηλών κυβικών και χαμηλής αξίας μεταπώλησης. Στη πραγματικότητα είναι ότι καλύτερο για δεύτερο budget sports car . Δεν κοστίζει πολλά σε τέλη και ασφάλεια και με μέτρια χρήση και σωστή το ευχαριστιεσαι και με λογικά έξοδα. Δε φτιάχτηκαν αυτά τα αυτοκίνητα για να κάνουν χιλιόμετρα ούτε για να τα έχεις για κάθε μερα και σχετικά παρατημένα. Στην Ελλάδα δεν έχουμε σαν πλειοψηφία αυτή τη φιλοσοφία, εξού και οι υπερβολές γύρω από το μοντέλο από τη μια και ο κατακόρυφος φανατισμός από την άλλη.
Ecarnomics official Μπορείς να κάνεις χιλιόμετρα. Αλλά θα έχει ένα κόστος που δεν θα έχεις με ένα φιεστα 1.4λιτρα ή yaris. Αλλά για σπορ αμάξι αν συγκρίνεις με αλφα ρομέο, ρενο και vw... καλύτερα μαζντα έχουν πέσει πολύ τα κόστη.. αλλά θέλει πολύ καλή συντήρηση. Και είναι για άτομα που ξέρουν. Αυτός που στα «χώνει» πιο κάτω έχει κάνει κοντα 200000 χλμ με τον ιδιο κινητήρα. Ξέρει τι λέει. Και το λέω σαν τρίτος παρατηρητής.. Και γκολφ gti που πουλιόταν πολύ λίγο πολύ ίδια κόστη θα είχες. Και λιγότερη ευχαρίστηση 🙂 για φοιτητή με λιγα λεφτα καλυτερα να πάρουν 1.6 λιτρα καμπριο mx5. to deftero montelo mk2. 😀
@@panagiotismavridis1922 κάπως έτσι. Χιλιόμετρα θα βγάλουν . Αλλά όχι το ίδιο φθηνά με άλλα μοντέλα. Και επειδή έχω πάει και rx8 και golf βόλτα θα συμφωνήσω. Βέβαια ιδίως τα γκολφ δεν είναι για συγκινήσεις αλλά για γκάζια με άνεση και πολιτισμένα. Άλλη κατηγορία τελείως.
Νταξ το rx8 είναι φτιαγμένο για να έχει σπορ προδιαγραφές λογικό είναι να καίει αρκετά αλλά ναι ας μην ξεχνάμε ότι για να κινηθεί ο ρότορας θέλει αρκετή δύναμη από την καύση οπότε θα μπορούσε να καίει ακόμα περισσότερα
Χρόνια πολλά καλή χρονιά σε όλους. Ρε παιδιά επειδή ειλικρινά έχω μπερδευτεί με τα σχόλια σας. Κοιτάω να πάρω ένα αμάξι αυτή την περίοδο (το πρώτο μου) και για να πω την αλήθεια σκέφτομαι το rx8. Το θέλω για καθημερινή χρήση για να πηγαίνω στην δουλειά μου και πίσω. Ζω στο Ηράκλειο Κρήτης οπότε εντάξει δρόμους εδώ δεν έχουμε για να τρέξεις, αν και δεν είμαι τόσο πολύ της ταχύτητας όσο το ότι μου αρέσει να χαίρομαι το αμάξι από μέσα και γενικά απλώς μου αρέσει να έχω ένα εμφανισιακά ωραίο αμάξι. Εντάξει εννοείται ότι καμιά φορά θα το πατάω και λίγο αλλά όπως είπα και πριν στο Ηράκλειο δεν έχουμε δρόμους για να τρέξεις. Αυτό που ήθελα να μου πείτε ειλικρινά είναι, αξίζει να πάρω αυτό το αμάξι για καθημερινό, να πηγαίνω στην δουλειά μου, αντε και μια φορά τον μήνα στο χωριό μου που είναι 50 χιλιόμετρα μακριά ή μετά από κανα χρόνο θα ψάχνω πάλι για αμάξι? Εννοείται ότι τα λεφτά δεν μας τρέχουν από τα μπατζάκια, αλλά μιλάμε για τον βασικό μισθό έτσι. Επίσης θα ήθελα να πω ότι, είμαι από τους ανθρώπους που γενικά ότι αγοράζω από την τσέπη μου το προσέχω σαν τα μάτια μου, οπότε και την συντήρηση του θα κάνω και όλα. Απλώς σκέφτομαι πόσα λεφτά θα μου φεύγουν στις βενζίνες τον μήνα με νορμάλ οδήγηση οδήγηση?
Αν οντως δεν το θες για καθημερινο αμαξι παρτο. Αν δεν δουλευεις ή δεν εχεις γενικα χρηματικη ανεση μην το παρεις. Δεν κανει για πολη ουτε και για συχνα ταξιδια. Λογω καταναλωσης παντα. Αν η βενζινη ειχε 40 λεπτα το λιτρο δεν θα γινοταν αυτη η κουβεντα. Για να το πω πιο απλα ειναι για 2ο αμαξι, αμαξι ξεκαβλωματος ή αμαξι πολυτελειας. Οπως θες πες το.Turbo και εγκεφαλους και πειραγματα ξεχνα τα στο 8αρι. Δεν εχουν νοημα, εχουν κοστος και υπερβολικα μεγαλο κινδυνο για το αμαξι αυτο που ειναι ευαισθητο σε συμπιεσεις και θερμοκρασιες. Αντιθετα με το 7αρι που επαιρνε πολυ πειραγμα. Το 8αρι ειναι γενικα αξιοπιστο αλλα οταν βγαζει ζημια δεν συγχωρει. Παραδειγματα που πονανε και ειναι κοινα προβληματα (δηλαδη τα βγαζει περισσοτερο απο τα συμβατικα αυτοκινητα) ειναι πολλαπλασιαστες, μπουζι, συστημα ψυξης, αισθητηρες Λ. Για καθε ενα απο τα παραπανω μιλαμε για κοστος επισκευης απο 300 και πανω. Δεν θα συμβουν ολα μαζι βεβαια αλλα πρεπει να εισαι προετοιμασμενος. Το rebuild του κινητηρα δεν το αναφερω καν γιατι αυτο το θεωρω δεδομενο οτι το ξερεις πως καποια στιγμη θα χρειαστει. Το ποτε δεν το ξερει κανεις. Επισης τα λαστιχα ειναι ενα θεμα. Το αμαξι αυτο ΔΕΝ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ χωρις λαστιχα για κανενα λογο. Δεν λεω οτι στα αλλα αμαξια δεν αλλαζεις λαστιχα αλλα λογω οτι δεν σου δινουν τις ιδιες δυνατοτητες μπορει και να συγχωρεσουν. Το κοστος δεν ειναι και μικρο αφου μιλαμε για 18". Σιγουρα δεν ειναι το ιδιο με 15" ή 16". Επισης γενικα θα ηταν καλο να εχεις εμπειρια με πισοκινητα και την συμπεριφορα τους. Διαφορετικα δεν βγαζεις το AntiSpin για κανενα λογο στον δρομο παρα μονο σε αλανα. Επισης αν δεν εχεις εμπειρια δεν το βγαζεις με παγο, χιονι, ψιλοβρόχι. Επιλογος. Το αμαξι θελει μερακι στην συντηρηση του λαδακια, ξυδακια (λιγο πιο πανω απο μετρια τσεπη) και δεν θελει πειραγματα (καποια στιγμη θα γινει κλασσικο). Για ηλικιες μεχρι τα 30 θα ελεγα οτι καλυτερα φατε τα λεφτα σε γκομενακια!!! 30 με 40 με εκπληρωμενες υποχρεωσεις γυναικα, παιδια, σταθερο εισοδημα, 2ο αμαξι κ.λ.π ειναι ωραιο για να βγαζεις αποθυμενα. Απο τα 50 και πανω δεν κανει λογω γεραματων...Αντε να σκυψεις για να μπεις και αντε να σε βγαλουν... (Αν εισαι δε ευσωμος και ψηλός κλαφτα Χαραλαμπε...) Αυτα ειχα να πω. Ειμαι 38 και έχω RX-8.
Ίσως να σε ενδιαφέρει το mx5
Εγώ πάντως θεωρώ πολύ χρήσιμα τα βίντεο σαν και αυτό γιατί είναι σημαντικό να ξερει ο ενδιαφερόμενος τα έξοδα συντήρησης. Το ότι είναι 1.300 κυβικά θα μπορούσε να θεωρηθεί παραπλανητικό και να πει κάποιος «μια χαρά, θα έχω σπορ αμάξι με 1.300 κυβικά κι θα μου έρθει και οικονομικά.» Και στο τέλος να αντιμετωπίσει την πραγματικότητα. Είναι δίκαιο να ξερει ο ενδιαφερόμενος και τα θετικά και τα αρνητικά. Τα θετικά διαδίδονται άνετα για ένα σπορ αμάξι. Όμως τα αρνητικά είναι τα σημαντικά για να δω αν το πορτοφόλι μου αντέχει για κάτι τέτοιο. Και εγώ στην αρχή σκέφτηκα το αμάξι αυτό αλλά όταν ενημερώνομαι για την κατανάλωση και το κόστος συντήρηση (όχι μόνο από αυτό το βίντεο αλλά και από άλλες πηγές) τότε καταλαβα ότι αυτό δεν είναι για μένα και για κάθε ενδιαφερόμενο που δεν βγάζει αρκετά. Δεν θεωρώ άσχημα βιντεάκια τέτοιου είδους γιατί ο άνθρωπος μιλάει και ξεκαθαρίζει ότι είναι ενα αντιοικονομικο αμάξι σε καύσιμα, αλλά ξεκαθαρίζει ότι είναι ένα οδηγικά απολαυστικό αμάξι. Και συμφωνώ μαζί του στο σημείο που λέει ότι το αμάξι αυτό αντιμετωπίζεται ως 1300cc ενώ κανονικά θα έπρεπε να αντιμετωπιζόταν ως 2000cc(και είναι κάτι που μπερδεύεται ο κόσμος). Δηλαδή τι? Θα ήταν πιο δίκαιο και πιο καλό να μην γνωρίζουμε και να το αγοράσουμε και να μην μας φτάνουν τα χρήματα για συντήρηση?
ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ που επιτέλους κάποιος κατάλαβε ότι δεν μισώ το αυτοκίνητο αλλά ξεκαθαρίζω ακριβώς αυτό! βλέπουμε 1300cc στην άδεια και το θεωρούμε ισάξιο με 1200cc. Και χαίρομαι ιδιαίτερα που μπήκες στο κόπο να ακούσεις όλο το βίντεο και δεν παρέλειψες το γεγονός ότι αναφέρω πως το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό ( το αναλύω και σε άλλο βίντεο εξάλλου) αλλά δυστυχώς είναι αντίστοιχο 2000cc και πάνω. Με ότι το συγκρίνεις στα 1400-1600-1800 cc σε παρόμοια άλογα, χρονολογία και τιμές είναι πάντα στα top μοντέλα. Το ίδιο ισχύει και με αρκετά 2000cc και πάνω.
Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει κατανάλωση 13 λίτρα και είναι ιδιόρρυθμο ως προς τη συμπεριφορά που χρειάζεται από τον οδηγό είναι λόγοι που αρκετοί δεν θα το ήθελαν γιατί δεν το γνωρίζουν. Δεν γνωρίζουν ότι χρειάζεται λάδια, δε γνωρίζουν ότι έχει ακριβά σέρβις, δε γνωρίζουν ότι δεν είναι η συντήρηση του για αυτοκίνητο 5000 ευρώ αλλά για τα διπλά και χρήματα.
Χαίρομαι ειλικρινά και το εκτιμώ απίστευτα που υπάρχουν άτομα που βλέπουν όλες τις μεριές, δεν φοράνε παρωπίδες και είναι λογικοί και όχι φανατισμένοι. Με τιμά. Χωρίς να απαξιώνω όλους τους υπόλοιπους φυσικά. Αλλά συζήτηση και μια ενιαία κατάληξη γίνονται μόνο με άτομα που κάνουν ένα βήμα πίσω και βλέπουν λίγο πιο σφαιρικά τα πράγματα, δε θίγονται σε προσωπικό επίπεδο (χωρίς λόγο) και απορροφούν 100% το υλικό που βλέπουν χωρίς να καταλαβαίνουν άλλα λόγω φανατισμού.
Σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου
Ο χρόνος που αφιέρωσα για να δω αυτό το βίντεο ήταν ο πιο χαμένος της ζωής μου! Μιλάω σαν κάτοχος RX-8 cosmo! Αρχικά δεν είναι 1.300cc διότι ο κινητήρας δεν κυβίζεται, πάνω στην ροπή του αποδίδει και καταναλώνει σαν 4.000-4.500cc, 1.300cc ο κινητήρας κυβίζεται μόνο σβηστός! Συμφωνώ ότι η κατανάλωση είναι λίγο μεγαλύτερη από αυτή που περιμένουν όλοι αλλά είναι απολύτως φυσιολογική και ένας όπου θα αγοράσει το RX-8 δεν θα το αγοράσει για καθημερινή χρήση αλλά για 3το 4ο αυτοκίνητο!
Σαν κάτοχος φυσικά και έχασες τον χρόνο σου. Γιατί όσα αναφέρονται τα γνωρίζεις όπως και τα καλά και τα κακα του. Θα είχε νόημα αν ήσουν κάποιος που δεν έχει ιδέα και βλέπει στα χαρτιά 1300 κυβικά με μέσο όρο 200 ίππους νομίζοντας ότι θα είναι το ίδιο εύκολο στη συντήρηση με ένα οποιοδήποτε 1300 κυβικών αυτοκίνητο. Στα χαρτιά 1300 είναι. Στη πράξη θα έλεγα σαν 2200-2400. Τα ξέρεις εξάλλου . Τρομερό αυτοκίνητο και πολύ ιδιαίτερο αλλά θέλει ανάλογη τσέπη
Μια λέξη χρειάζεται να πω:
*Rotary*
Ωραιο βιντεο αδερφε!Σκεφτομαι να αγορασω ενα το τελευταιο διαστημα τι θα πρεπει να κοιταξω πριν την αγορα του?επισης σε τεστ συμπιεσης ποσο πρεπει να βγαζει για να θεωρειται αξιοπιστο?
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου. Όπως σε κάθε αυτοκίνητο έτσι και σε αυτό θα πρέπει να προσέξεις να έχει διατηρηθεί σωστά. Να είναι οκ όλα τα "γενικά" μέρη του. Σασμάν ψαλίδια αναρτήσεις ακρόμπαρα ημίμπαρα, αν έχει σκουριά Κ.Ο.Κ.
Όσο αφορά τα "ειδικά" τμήματα του. Τα χιλιόμετρα καθώς όσο ανεβαίνουν τόσο αυξάνονται και οι πιθανότητες να παραδώσει πνεύμα το μοτέρ. Να ελέγξεις τη κατανάλωση λαδιών και να βεβαιωθείς ότι άλλαζε συχνά λάδια όπως ορίζει η mazda για τους wankel. Επίσης δώσε σημασία στο πότε αλλάζονται τα μπουζί. Έχει μεγάλη σημασία να είναι αλλαγμένα στην ώρα τους πόσο μάλλον σε αυτό το μοτέρ.
Η σωστή συμπίεση πρέπει να είναι κατα μεσο όρο πάνω του 7. Να ξέρεις καινούργιο βγάζει γύρω στο 8 σε μέτρηση και το μετράνε στις 2500 στροφές. Τη μέτρηση τη κάνουν με ζεστό το ρότορα από όσο ξέρω αλλά σίγουρα ένας μηχανικός που ασχολείται με τους ρότορες θα σε καθοδηγήσει πλήρως. Να προσέξεις επίσης το να σηκώνει συμπίεση και σε παραπάνω στροφές. Συνήθως λόγω ακινησίας αυτά (όπως και όλα) τα μοτέρ έχουν θέμα μετά όταν ανεβάζεις στροφές (πέφτει δηλαδή η συμπίεση)
Καλό θα ήταν να ψάξεις εσύ μηχανικό για να είσαι σίγουρος ότι ο πωλητής δε θα πέσει "καταλάθος" πάνω σε γνωστό.
@@ecarnomics Σε ευχαριστω πολύ
@@PowerTowerGR Να σαι καλά :)
@@ecarnomics Τη συμπίεση τη μετράμε στις 250 στροφές, όχι στις 2.500 και με το μοτέρ (όχι τον ρότορα - 2 έχει εξάλλου) ζεστό.
Διαφωνω με οσα λες στο βιντεο, αγορασα το rx8 μου στα 18 μου ως πρωτο αμαξι στα 7000 με αριστη συμπιεση (8.5 και στους 2 ροτορες). του εβαλα προγγραματα (launch control flat shift) και τουρμπο και η καταναλωση μου ειναι στα 11-12 λιτρα μαχ (παντα μιλαμε για κανονικη οδηγηση, οχι κοφτες κτλ). απο την τσεπη μου για το τουρμπο εδωσα 2500 και η ανακατασκευη μοτερ με ανταλλακτικα απο ρχ7 (τα οποια το κανουν και αθραυστο) κοστιζει 2000. πλεον εχω ενα ρχ8 με 11 καταναλωση και με μοτερ για το οποιο εχω το κεφαλι μου ησυχο και στα 300 αλογα με τον μαμα εγκεφαλο και με κοστος 12000 (που πλεον βλεπω κατι αυτοκινητα στα 300 αλογα με τιμη πωλησης 10000+)
Φίλε μου ειλικρινά αν έχεις κατανάλωση 11 λίτρα έλα να κάνουμε βίντεο . Ούτε σβηστό το 8ρι δεν καίει 11ρια. Πόσο μάλλον με τούρμπο. Ο ροτορας σου ζητάει να είσαι από πάνω. Σοβαρά δες το μήπως λειτουργεί φτωχό το μείγμα. Συνήθως βλέπεις 13-15 λίτρα και πάει και 17. Από εκεί και πέρα καταλαβαίνεις ότι όταν έχεις 12.000 ευρώ πάνω κάτω για αυτοκίνητο στα 18 δεν είσαι και πολύ αντιπροσωπευτικό δείγμα 18 ετών ανθρώπου στην Ελλάδα 😁 κράτησε το όσο μπορείς και δεν σε κουράζει και απόλαυσε το. Είναι ένα τρομερό αυτοκινητο που θέλει να είσαι από πάνω συνέχεια δυστυχώς.
@@ecarnomics φίλε είτε το πιστεύεις είτε όχι 11 με 12 είναι η κατανάλωση μου. Πάντα μιλάμε για normal οδήγηση. Επιπλέον έχω όργανο για τρόφιμα και είναι Πάντα στο κανονικό
@@lazarostsirkinidis6305 τι afr έχεις ;
@@ecarnomics 11 με 14
@@lazarostsirkinidis6305 φίλε μου ειλικρινά θέλω να το δω από κοντά το αμάξι για να το πιστέψω. Εδώ μαμά και καίνε 14-15 με ήρεμη οδήγηση κιόλας . Εσένα δεν είναι καν με φτωχό μείγμα και καίει 10-11
Το RX8 θέλει να έχεις λεφτά για πολλούς λόγους .Δεν είναι αυτοκίνητο για μισθούς 800-1000€ ακόμα και αν είσαι ελεύθερος και δεν έχεις υποχρεώσεις.
Είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο το είχα ....αλλά θέλει λεφτά παιδιά για να το χαρείς .
Δυστυχώς στην Ελλάδα έχουμε συνδιάσει το κόστος συντήρησης με το σήμα . Για αυτό και έχουμε τόσα ρημαγμένα rx .
4000€ για 1300cc και 192 άλογα είναι πολύ καλά!!!! Θα περνά ένα σίγουρα ! Πισωκίνητο κιόλας !
Αν υπάρχουν τα χρήματα είναι η καλύτερη επιλογή. Έχω και αντίστοιχο βίντεο που είναι κιόλας πρώτο σε καθημερινή χρήση σε σχέση με ibiza cupra . Corsa opc. Cooper s. 207 rallye .
Και αλλαγή μοτέρ στις 120 χιλιάδες; Τέλεια
@@PanosDramaGRE δεν είναι απαραίτητο . Με την ίδια λογική σε cupra στις 40.000 θες σασμαν σε opc για τούρμπο κλπ.
@@PanosDramaGRE με ανακατασκευη η οποια θα κοστισει μαχ 2000, 4000+2000=6000 και εισαι κομπλε
Ρε μάγκες όλοι εσείς που κράζετε ...γιατί το αμάξι μπορείς να το βρεις και με 2000 χιλιάρικα ....
Είναι δυνατόν να είναι τόσο καλό και χωρίς προβλήματα ; Και να κοστίζει τόσο λίγο ;
Αμαξάρα είναι ναι κάποτε ήταν και το αμάξι τον ονείρων μου αλλά όχι θέλει μόνο ιδιαίτερη διαχείρηση αλλά θέλει να είσαι τυπικός όσο δεν πάει . Δεν σας είπε να μην το πάρετε αλλά να σκεφτείτε κάποια πράγματα πριν το αγοράσετε
Από όσο ξέρω συνεργείο που μπορεί να αναλάβει το μοτέρ του υπάρχει στην Αθήνα μόνο και δεν νομίζω να είναι βολικό για άτομα που μένουν Μακεδονία και Ήπειρο ...μην μιλήσω για νησιά .
Υπάρχουν και Θεσσαλονίκη. Όχι για την καθημερινή συντήρηση του αλλά για πιο εξειδικευμένες δουλειές που θέλουν γνώσεις
Περνεις το Honda Civic που βλέπεις στο 9:00 στο βίντεο και έχεις και ομορφιά και ταχύτητα και οικονομία και χώρο να βάλεις 5-6 φοιτήτριες !!! Και σε καλή τιμή... Λάδια μετά τα 10.000km χωρίς να τα χει ζητήσει και μεγάλο σέρβις κάθε 40.000km.. ΑΝΤΕ ΓΕΙΆ
Έχω την εντύπωση πως το κόστος απόκτησης του συγκεκριμένου μοντέλου civic κυμαίνεται αρκετά πιο πάνω. Γύρω στις 8.000-9.000 ευρώ. Τελευταία φορά βέβαια τα πρόσεχα πριν αρκετό καιρό οπότε φαντάζομαι θα έχουν πέσει αλλά όχι στη τιμή απόκτισης του rx8 .
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο το civic.
@@ecarnomics γύρω στα 6000-6500 βρίσκεις.. Δε πα να χει 200.000km πάνω του? Σου βγάζει αλλά τόσα χωρίς προβλήματα.. Κάτοχος και πολύ ευχαριστημένος όπως όλοι οι κάτοχοι honda civic.. Αν και μοντέλο 2006-11 στέκεται άνετα δίπλα στα αμάξια του 2018-19 σαν σχεδιασμό κτλ.. Ήταν πολύ μπροστά όταν πρωτοβγήκε..
και σε περιπτωση που εχεις τα γκομενακια μεσα και ενα ρχ8 σε προκαλεσει για κοντρα σε αφηνει και καμια 20αρι αμαξια πισω και καπως ετσι χανεις τα γκομενακια (στο λεω για με το ρχ8 μου εχω αφησει 2 τετοια πισω σε κοντρα)
"Τελος παντων " Φιλε ειμαι ενας απο αυτους τους λιγους που ειχα ολα τα μοντελα rx7 απο το πρωτο εως σημερα RX-8 , σαν παθιαζμενος για wankel . Και ειχα μεχρι και σημερα εξειδικευσει της γνωσεις μου πανω σε αυτο το ειδος μοτερ/αυτοκινητου με το μισο wankel club στην Γερμανια στο κεφαλη μου ..δεν χρειαζεται να μπω σε λεπτομεριες ποσα RX7-8 εχω φτιαξει μεχρι σημερα σαν μηχανικος. Γιατι εχει σιγουρα και εδω καποιους στην ελλαδα, που αν τους δεσεις τα ματια το λυνουν και το δενουν, τοσο τρελα εχουν και αυτη με τον wankel. Εντελως φλικα χωρις καποια κακια , "Τελος παντων "εκανες ενα απιστευτα κουραστικο βιντεακι με αοριστες πληροφοριες και συζητηση καφετεριας , και πολλα τεχνικα κενα πες και πολλα λαθη , το να εχεις στην κατοχη σου ενα RX-8 δεν σε γεμιζει με γνωσεις ..καλογκαζοτο παντος ειναι ξεχωριστα αμαξια "Τελος παντον" Για σου.
Καλησπέρα. Έχουμε κάνει σχεδόν ένα εγχειρίδιο στα σχόλια. Τέλος πάντων μπορείς να ρίξεις μια ματιά αν έχεις χρόνο. Το θέμα βέβαια σε αυτό που λες και το καταλαβαίνω είναι πως το βίντεο δεν απευθύνεται σε εσένα που κάνεις την προσευχή των wankek κάθε βράδυ ( ελπίζω να καταλαβαίνεις τι εννοώ) αλλά σε αυτόν που δεν ξέρει κατά που πέφτουν τα μπεκ σε ένα αυτοκίνητο. Οπότε σαφώς και θα το εκλαικευσουμε. Αν ξεκινήσω να σου κάνω διαγράμματα και μιλάω με οικονομικούς όρους θα καταλάβεις κάτι; το φυσικό είναι όχι. Τώρα για τα λάθη επειδή τα έχω πάρει όλα από αξιοπιστες πήγες θα ήθελα να τα επισημανεις αν μπορείς ένα ένα για να κάνω ένα cross check. Τώρα αν είναι κουραστικό το αφήνω καθαρά σε εσένα σαφώς και το δέχομαι.
Υπόψη, δεν οδηγώ rx8. Δεν θα αγοραζα rx8.
@@ecarnomics Φιλε μου επιδη σταθηκες ευγενικος στα λεγομενα μου θα σου πω τι με χαλασε ιδιαιτερα στο βιντεακι ,αρχικα οτι οδηγας και μιλας, χωρις να ολοκληρωσεις μια ιστορια ,ακομα και για τον κατασκευαστη και αs ειναι και βαρετη, Φιλε μου ακομα λες συνεχεια "Τελος παντων " σε βαθμο που με εκνευρισε και ειδα μονο τα 3/4 του βιντεο .και ακομα επειδη δεν το γουσταρεις το Rx-8 δεν λεει τιποτα , και εγω τεχνικα μπορω να τα χωσω σε παρα πολλα αθλια αμαξια που τα μοστραρουν σαν τελεια.. Αλλα αυτο δεν ειναι προσβλητικο σε αυτους που τα λατρευουν ? τοτε πως να μην γραψει καποιος αρνητικα, η ακομα και προσβλητικα σχολια ... any ways Και θα συμφωνισω μονο σε μερικα, ολα τα Wankel RX-7 RX-8 ειναι Πολυ ιδιαιτερα αυτοκινητα μοντελα , πρεπει να τα προσεχεις λιγο παραπανω απο τα αλλα .. αν δεν εισαι μηχανικος η καλος γνωστης /λατρης του αυτοκινητου ..θα πρεπει να εισαι ευκαταστατος αλλιως θα μπεις μεσα .. μπαντες μπορεις να κανεις και με αλλα αμαξια εξισου ομορφα, Και ναι καιει τα αντερα του τι 14 λιτρα ? 18-20 εκαιγε με 180αρες 200αρες με καλο μοτερ το Rχ8 που εχω χαλαρα.. αλλα αν αγαπας το παιρνεις, Α τωρα το ειδα τελικα ολο να εισαι καλα PEACE..
@@michalisrx7 και θα σου έλεγα δες όλο το βίντεο 😁 αρχικά γιατί να μην απαντήσω ευγενικά; αυτό έλειπε! Απαντάω όπως πρέπει, εσένα δεν σου άρεσε το βίντεο για τον οποιοδήποτε λόγο. Να σε ακούσω πρέπει και να το βελτιώσω εσύ είσαι το κοινό όχι εγώ. Γενικά πιστεύω ότι δεν πρέπει να μας προσβάλει όταν μας λένε κάτι αρνητικό. Τιποτα δεν είναι τέλειο ειδάλλως θα το είχαν όλοι ! Δεν λέω ότι δεν θα το έπαιρνα γιατί είναι κακό. Ίσα ίσα, απλά δεν προτιμώ την φιλοσοφία του. Το εκτιμώ όμως σαν αυτοκίνητο και επικροτώ την προσπάθεια. Ελπίζω να μην σε κουρασουν τα υπόλοιπα επεισόδια αν τα δεις.
Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου
Παλι καλα που είδα αυτό το βίντεο γιατί σκεφτόμουν να πάρω rx 8
Μιας και θα το έπαιρνες αυριο 15χρονε..
@@fathermarcus7808 πρώτον 19 και δεύτερον μαθε τρόπους αναγωγε
@@geod4553 ουτε 15..θες και rx 8..
@@geod4553 pare ena kallo podilato kalitera
Σαν ιδιοκτήτης mazda rx8 του 2005 και όντας πιτσιρικάς έφηβος κατά τα λογια σου θα ήθελα να πω την γνώμη μου για τον 1 χρόνο που εχω αυτο το αμάξι πρώτον το να φτιάξεις ενα βίντεο και ο τιτλος του ειναι να μην πάρεις rx8 είναι επιοικος γελοίος..απο την εμπειρία μου θα πω στα παιδιά που το σκέφτονται οτι ενα αμάξι σαν και αυτό ειναι για μερακλήδες εαν δεν το προσέξεις δεν θα σου κρατήσει και ας εχει και αληθινά 20 χιλιάδες χιλιόμετρα..ναι καει βενζινη εαν του πίνεις το αίμα μην ακουτε αυτά που λενε ομως οχι τοσο τρέλα ναι ειναι ενα αμαξι βόλτας δυσκολο να το κάνεις καθημερινο..και οχι δεν είμαι με τα λεφτα του μπαμπά για οποίος κράξει απο κάτω ηταν ενα δώρο η αγορα του αλλα απο εκει και περα δεν εχει πεσει ουτε μισο ευρώ το πηρα με 26 χιλιάδες χιλιόμετρα αληθινά απο γνωστό και τωρα ειναι 40 χιλιάδες και θα πω το εξης στον φιλο εδω που εκανε το βίντεο μαμα αμαξι με 230 ίππους ποσα τελη εχει ρε τρελε? Τουλάχιστον 2000 κιβυκα και εαν βγαλει τοσους ίππους αρα παμε σε τεκμήρια σηματα ανεβασμένες ασφαλείες και τα λοιπα τα μοτέρ ΧΆΝΟΥΝ συμπίεση κατα μεσο ορο μετα τα 160 χιλιάδες χιλιόμετρα ΑΥΤΟ δεν σημαίνε το αμαξι σταματάει να δουλευει απλα εχει πρόβλημα στο να παρει μπρος ισως κάψει λιγη παραπάνω λαδι απο το κανονικό και χασει λιγο το νευρο του γνωστος μου με 4.4 και 4.9 συμπιέσει και 220 χιλιάδες χιλιόμετρα με μια μεγαλύτερη μιζα που κάνει 150 ευρώ δεν έχει κανένα πρόβλημα μέχρι και σήμερα οι ανακατασκευές απο σοβαρούς μάστορες ξεκινάνε στα 1.300 ευρω εως 2.200 η καλύτερη με αλλαγμένα θυριδωματα δηλαδή οσο κανουν περίπου τα τελη κυκλοφορίας το τεκμήριο και η ασφάλεια που γλυτώνεις σε 1 χρόνο εαν δεν κάνω λάθος φιλε μου? Λοιπόν άλλαξε τον τίτλο γιατι γίνεσαι ρεζίλι και και υα παιδιά που θέλουν να το πάρουν ναι καει βενζίνη οχι δεν καει τρελό λάδι και οχι δεν χρειάζεται να αλλάζεις μπουζια και πολλαπλασιαστές εαν δεν υο αφήσεις σε ακινητοποίηση το αμάξι και εαν δεν εισαι μερακλής να το προσέχεις οχι να μην στίβεις στον δρομο μην το πάρεις εγω νιώθω πολυ τυχερός που εχω ενα τέτοιο αμαξι και οχι ενα ραλι εχω φρεναρες τελεια οδηγική συμπεριφορά ηταν υο πρώτο μου αμαξι πανω σε αυτό εμαθα πολυ ασφαλές και τέλεια ζυγισμένο οτι ερωτήσεις θέλετε γράψτε μου απο κάτω
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για το χρόνο σου και όλη την ανάλυση. Δεν λες κάτι που δεν συμφωνώ ή δεν αναλύθηκε στο βίντεο. Εξάλλου ξεκαθαρίστηκε. Αν μπορείς να το αντέξεις οικονομικά, πάρτο με 1000! είναι σίγουρα ενα ιδιαίτερο αυτοκίνητο, με καλοζυγισμένο σασί (όσο κρατάς το μαμά μοτερ πάνω) είναι πισωκίνητο, έχει χώρους και είναι καθ'όλα άριστο σίγουρα.
Μένοντας στο θέμα οικονομικού κόστους και επιδόσεων. Ένα παράδειγμα που μου έρχεται στο μυαλό είναι το 20VT των 1800 (και ούτε) κυβικών και 225 ίππων του audi tt πρώτης γενιάς. Σίγουρα δεν είναι ο μόνος και σίγουρα υπάρχουν και άλλα παραδείγματα. Βέβαια σε κατανάλωση καυσίμου είναι κοντά (12-13 λίτρα με νορμαλ οδήγηση). Απατώντας στο ερώτημα σου αν και έκλαβα την ερώτηση ως ρητορική, υπάρχουν μοτέρ που είναι με χαμηλώτερα τέλει αυτών των 2000cc και με αξιοπρεπέστατες επιδόσεις και ίππους. Με το παραπάνω κατανοείς πως μια ζημιά της τάξεως των 1300-2200 ευρώ δε μπορεί να συγκριθεί με τέλη κυκλοφορίας πχ 280 ευρώ (κάτω των 1950 κυβικών δεν υπάρχει φόρος πολυτελείας όπως και αν το αυτοκίνητο κυκλοφορεί απο τα 10 έτη και πάνω). Καταλήγοντας εν τέλει ότι το συγκεκριμένο διαμάντι της mazda θα σου κοστίσει λίγο παραπάνω, χωρίς να αναφέρεται πουθενά πως δεν τα αξίζει διότι αυτό είναι κάτι υποκειμενικό.
Ο τίτλος αναφέρεται κυρίως σε όσους επιδιώκουν το άπιαστο όνειρο, Λίγα χρήματα, πολλά άλογα, πολλοί δυστυχώς δεν γνωρίζουν τα αρνητικά του οχήματος και εν συνεχεία τα βλέπουμε στο car.gr με τιμή περίπου 60-70% κάτω της αρχικής.
Τέλος, κανένας δεν αμφισβήτησε το κόπο σου για τη συντήρηση του αυτοκινήτου σου και κανένας δεν είναι σε θέση να το κάνει εφόσον δε σε γνωρίζει προσωπικά και λυπάμαι αν μέσω του βίντεο έδωσα να καταλάβεις κάτι τέτοιο και σαφώς ζητώ συγνώμη.
Όσο για τα όσα γράφεις περι μπουζι πολλαπλασιαστών κλπ. Πραγματικά θα ήθελα να το αναλύσεις αν έχεις χρόνο καθώς αρκετοί ιδιοκτήτες έδωσαν μεγάλη βάση πάνω σε αυτό.
Και πάλι σε ευχαριστώ για το χρόνο σου!
@@ecarnomics Λοιπόν, επειδή είπες για το ΤΤ και μου ήρθε στο μυαλό το περιοδικό Drive που είχε κάνει συγκριτικό το ΤΤ των 225 ίππων με το Rx8 των 192 ίππων, αντί να πάρει αυτό των 231. Εννοείται ότι το ΤΤ ήταν πιο γρήγορο σε επιταχύνσεις και τελική. Στις δε καταναλώσεις ήταν χαμηλότερα το mazda.
Γιατί πού να τολμήσει η μικρή αντιπροσωπεία της Mazda να τα βάλει με το θηρίο την Audi με τα πληρωμένα δημοσιεύματα;
Μετά από αυτό λοιπόν, έστειλα ένα ξεχεστήρι στο Drive και μου έδωσαν μία ηλίθια απάντηση.
@@gerkav1008 σηκώνουμε τεράστια κουβέντα που αν δε τα βάλουμε δίπλα δίπλα δε μπορούμε να μιλήσουμε με ουσία και πόσο μάλλον για πληρωμένα άρθρα. Ας μείνουμε στο γεγονός ότι μιλάμε για κοντινές επιδόσεις και για δύο πολύ πολύ όμορφα και ιδιαίτερα αυτοκίνητα.
@@ecarnomics Όχι, δεν είναι έτσι. Το ΤΤ έχει 225 ίππους. Υπάρχει το 8αρι με 231 και με 192. Αυτοί επέλεξαν επίτηδες το 192 γιατί αν έπαιρναν δίπλα στο ΤΤ το άλλο με τους 231, το ΤΤ δεν θα είχε πρωτιά πουθενά απολύτως. Και επίσης, αν θέλανε να συγκρίνουν αυτό με τους 192 να έβαζαν δίπλα του το ΤΤ με τους 180. Όχι πληρωμένο ήταν αλλά ΚΑΡΑΠΛΗΡΩΜΕΝΟ!
@@gerkav1008 εφόσον δεν βγαίνουν με ανάλογους ίππους δε θα γίνει ποτέ σωστή σύγκριση.ενα αυτοκίνητο είναι overall πολλά. Τιμή, εξοπλισμός, χώροι,ασφάλεια, κατανάλωση ,αξιοπιστία και πολλά ακόμα. Υπήρχε και το v6 με τους 250 ίππους σαν η μεγαλύτερη έκδοση. Για αυτό λέω ότι μιλάμε για κάτι που σηκώνει πολλή συζήτηση και σε άλλο βαθμό. Μεμονωμένα για επιδόσεις μπορεί κανείς να δει τα πάντα στο zefperfs .Χωρίς να εννοώ ότι κάποιο από τα 2 είναι ανώτερο.
Καθε 1600 χλμ καιει περιπου 1λτ. Με καθε στυλ οδηγησης, γιατι τοσο εγχυει η OMP στους ροτορες.
Μπουζι, μονο ιριδιου. Οποτε ενα ακομα "κρυφο" κοστος.
Και πολλα αλλα μικρα, μικρα, που ανεβαζουν κοστος κατοχης και χρησης.
ΑΛΛΑ!
Δεν υπαρχει το αυτοκινητο. Ειναι απλα υπεροχο οδηγικα.
Την Ροξυ μου την αγαπω και τιποτα δεν την φτανει.
(Βεβαια δεν εχω και σταθερη γκομενα η γυναικα να τα χωνω εκει, γι' αυτο το απολαμβανω)
Α!
Οπως λεει ο μυθος: "PREMIX!!!!!"
Σωζει μοτερ, ποναει στο πρτοφολι βεβαια....
Και ο καλυτερος μαστορας για το μοτερ αυτο ειναι στην Αρτα. Αν τον ψαξετε και δεν τον βρειτε, μου λετε να σας στειλω στοιχεια.
Εφόσον τα χαίρεσαι τα χρήματα που δίνεις όλα καλά!
Το rx8 δεν θέλει καγκουρες ιδιοκτητες.. Θέλει μερακλή αφεντικό. . Ναι είναι ένα ευαίσθητο πλασματακι αλλά άμα έχεις χοντρό πορτοφόλι θα ζήσει μια ζωή το rx8
Νομιζω οτι ο μερακλης που το γουσταρει ειναι ο καγκουρας μιας και ειναι αυτος που το θελει παντα στη πενα.
Nai opios exei xontro portofoli to kouwa to rx8 tha pai na agorasi pou ine kseperasmeno edo kai xronia...
@@DimitrisTheodopoulos μάλλον μιλάμε για άλλου είδους καγκουρα 😂
@@jdm3826 εντάξει ρε φίλε κάποτε είχε λεφτά αυτό το πράγμα όμως
@@jdm3826 σίγουρα δεν θα το κοιτάξει.. Μιλάω για τους ανθρώπους που το πήραν καινούργιο και δεν το δίνουν γιατί θα το δώσουν λιγότερο από 5 χιλιάρικα.. Λίγη κατανόηση σε αυτούς τους ανθρώπους 😄
60000 χλμ μόνο πολλαπλασιάστες μου έχει βγάλει. Κόστος 200 ευρώ. Καλό είναι να έχουν άποψη μόνο οι ιδιοκτήτες.
Καλησπέρα. Στα 60.000 χλμτρ τι πρόβλημα αναφέρω ότι θα σου έβγαζε; Γιατί να σου βγάλει κάποιο πρόβλημα; Ιδίως τόσο νωρίς.
@@ecarnomics αναφέρομαι κυρίως στα σχόλια που διαβάζω κάτω από το βίντεο. Επίσης 60000 χλμ δεν είναι λίγα. Ρωτήστε για παράδειγμα κατόχους group vag για ζημιές σε αντίστοιχα χλμ. Καλό απόγευμα!
@@panosdelta8384 Καλό απόγευμα!
κοίτα προσωπικά σε 2 group vw δεν είχα κανένα θέμα. Μόνο στο tsi που βλέπεις στο βίντεο αλλάχτηκε η καδένα στις 46.000 που ήταν στάνταρ θέμα. Εύχομαι να σου βγάλει πάνω από 300.000 απροβλημάτιστα.
Τα rx8 πονάνε στο θέμα των πολλαπλασιαστων και του καταλύτη. Αν αυτά ελέγχονται λογικά το αμάξι δεν βγάζει κάτι ιδιαίτερο. Τα ηλεκτρικά του είναι άριστα, ο κινητήρας έχει πολύ μικρό κόστος συντήρησης, η ασφάλεια και τα τέλη είναι χαμηλά και είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για κάποιον που δεν κάνει καθημερινά πολλά χλμ. Καλά και απροβλημάτιστα χλμ σε όλους!!
αν εμπιστεύεσαι την τσέπη σου μπορείς να το αποκτήσεις
Απλη παραπληροφορηση ξεχαστε το «Καιει λαδια» ...ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΛΑΔΙ χρησιμοποιει το λαδι για την λιπανση...επισης περαν της κακης πληροφορησης για την ζωη του Βανκελ...ΔΕΝ πρεπει να αφηνεις τον ροτορα να ζεσταθει...παιδια η ημιμαθεια ειναι χειροτερη της αμαθειας...κρατηστε αυτο...καταλαβαινω το να μην θες να μαθεις και να εχεις γνωσεις μην βγαινεις ομως και λες βλακειες στο youtube επειδη δεν σου αρεσει που η Mazda εχει ατμοσφαιρικο αμαξι 192hp & 231hp ποναει ο ροτορας αλλα συνηθεια ειναι!
Φίλε Πάνο.
Σε ευχαριστώ αρχικά για τον χρόνο σου. Το θέμα ¨καίει λάδι" "ψεκάζει λάδι" το έχουμε αναλύσει πολλάκις στα σχόλια. Και ξανα επισημαίνω. Όπως λέμε καίει βενζίνη εννοούμε και καίει λάδι. Δεν εννοούμε απαραίτητα οτι το καταναλώνει λανθασμένα ή από βλάβη. Αυτό είναι κάτι τελείως διαφορετικό.
Όσο αφορά το θέμα ζεστού κρύου το έχω αναλύσει στο βίντεο. Αν θέλεις επισήμανε ποιά σημεία στο βίντεο είναι λάθος ώστε να ανακαλέσω.
Αν κάνεις τον κόπο να δείς όλη τη σειρά θα δείς οτι όχι μόνο λατρεύω τη μάζντα αλλά πλέον οδηγάω μάζντα και έχω αφιερώσει ήδη μια ώρα συνολικών βίντεο και περίπου 30 ώρες προσωπικού χρόνου γύρω από τα αυτοκίνητα της εταιρίας, και συνεχίζω.
Θαρρώ πως είδες το βίντεο εως ένα σημείο και εσφαλμένα έβγαλες κάποια συμπεράσματα που για κάποιο λόγο είτε υπέθεσες είτε άθελα μου υπονόησα. Στο τέλος εξηγώ πως το Rx-8 είναι ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο αλλά όχι για μεσαίας τάξης τσέπες.
Τέλος, ο ρότορας δεν πονάει κανέναν γιατί δεν κάνουμε κόντρα. Αγαπάω όλα τα αυτοκίνητα και βρίσκω αξιοθαύμαστο κάθε είδος μοτέρ, είτε αυτός λέγεται wankel, είτε 20vt , είτε skyactiv, είτε κινήται με πετρέλαιο, βενζίνη ή ρεύμα.
Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου.
Ως κάτοχος ρχ8 πιστεύω ότι το παραπάνω βίντεο είναι απλά μια πολύ άδικη κριτική εν μέρη, αρχικά ναι πίνει την βενζίνη σαν νερό όταν του βαράς 7-8κ στο κοντέρ είτε σε πόλη είτε σε αυτοκινητόδρομο παρόλα καεί περίπου 14 λίτρα τα 130 χιλιόμετρα (το πιο πρόσφατο που μέτρησα με πατήματα), όσον αφορά το λάδι ο βανκελ είναι σχεδιασμένος ώστε να καίει λάδια, όπως ένας εμβολοφορος θέλει το λάδι σε κάθε σημείο έτσι και ο βανκελ πρέπει να έχει λάδι στον στροφαλοφόρο και στα λαμακια, λάδι μπορεί να σου κάψει περίπου 200ml ανά 3-5 γεμίσματα το οποίο είναι αρκετό αλλά ακόμα και με λάδια της re-amemiya (20 λίτρα πάνε περίπου στο 250αρι)....κανένας δεν είπε ότι το ρχ είναι αμάξι για τον καθε άσχετο, ειναι ένα σπορ αμάξι το οποίο καλώς η κακώς θυσιάζει αξιοπιστία για δύναμη και έγινε χειρότερος προκειμένου να περνάει τους ελέγχους καυσαερίων (μην ξεχνάμε αξιοπιστία του 13b Rew). Δεν έχω κάτι άλλο να πω ούτε θέλω να το παίξω φανατικός αλλά δεν μπορεί κάποιος να λέει μην το πάρεις γιατί καίει, πίνει, και ότι άλλο, απλά μην το σκεφτείς αν δεν μπορείς να το συντηρήσεις!
Καλή μέρα φίλε μου.μαλλον κάπου παρεξηγησες τα πράγματα γιατί λέμε ακριβώς το ίδιο. Πολύ καλό αυτοκίνητο φοβερό στήσιμο fun to drive και με χώρους για αυτό που είναι αλλα δεν θα μπορέσεις να το συντηρήσεις αν είσαι on budget και το θέλεις για κάθε μερα. Κάποιος που έχει την οικονομική άνεση αξίζει και με το παραπάνω να το πάρει αλλά θέλει χρήματα για συντήρηση. Όπως έχω ξανά πει όχι αυτή την υπερβολή που ακούμε σαφώς αλλά πιο πάνω από το μέσο αυτοκίνητο 1300cc . Εκεί γίνεται το λάθος, κάνεις δεν υπολογίζει τους ίππους! Ούτε το wankel...
Καλά λες φιλε
Αγόρασα το rx8 το 2005 κούτα 29K. Το κράτησα 3 χρόνια και ευτυχώς το πούλησα 20Κ μαζί με τις μετατροπές βέβαια. Ο λόγος που αυτό το αμαξι ξεφτιλιστηκε είναι απλός. Καίει όσο μια καρρερα ακόμη και όταν οδηγείς χαλαρά, αλλά δεν πάει όπως μια καρρερα. Βασικά δεν πάει γενικά. Οποιοδήποτε saxorallopuntotzito κοντά στα 150 hp σε κερνάει τσαγακι περιοπης. Και για να το κάνεις πραγματικά γρήγορο θες 15Κ+. Όμορφο, γκομενοπαγιδα και ασκοπη βενζινορουφηχτρα. Μη άξιος απόγονος του θρυλικού προκατόχου του. Όποιος κάνει jdm όνειρα και φαντάζεται τον εαυτό του paul walker πίσω από το τιμόνι, καλύτερα να κοιτάξει ένα s2k ή ένα 350Ζ.
Με το τελευταίο με κέρδισες! Τα punto saxo rallye κλπ είναι μια άλλη κατηγορία. Είναι παναλαφρα και σηκώνουν πολύ βελτίωση. Ένα αυτοκίνητο είναι το σύνολο του και φανταζομαι συμφωνείς. Από επιδόσεις δεν είναι άσχημο βέβαια.
@@ecarnomics Δεν συνέκρινα το ρχ8 με τα σαξοραλα. Απλα, οταν ένα αμαξι κοστίζει και καίει, περιμένεις να έχει και τις ανάλογες επιδόσεις. Όπως τα s2k, sti, s3, evo, rx7 κτλ. Και εκτός από τις απογοητευτικές επιδόσεις, η δυνατότητα βελτίωσης του 8 ήταν πολύ περιορισμένη (greddy turbo). Πράγματα που τότε με είχαν απογοητεύσει εξαιρετικά. Αλλά αν κάποιον δεν τον ενδιαφέρει η συνάρτηση κατανάλωσης-επιδοσεων, τότε be my guest. Προσωπική άποψη και πάντα φιλικά:).
@@vynalk η αλήθεια είναι πως από 231 ίππους περιμένεις κάτι περισσότερο. Αλλά για 1300cc ειλικρινά η αναλογία μεγέθους κινητήρα ιπποδύναμης είναι απίστευτη. Δυστυχώς όπως πολύ σωστά λες σε σχέση με μοντέλα όπως s3 s2k κλπ χάνει κατά κρατος σε όλα του με εξαίρεση τα τέλη κυκλοφορίας.
1 χρονο εχω το ρχ8 και ενα saxorallopuntotzito δεν με εχει πατησει ακομα, αντιθετως τα αφηνω και 5 αμαξια πισω το καθε εναν, αν εισαι ασχετος μην λες μαλακιες στο κοσμο
@@vynalk επησεις του εβαλα τουρμπο με 2500 και δεν χρειαζοταν να ειναι το κιτ της greedy, πας και αγοραζεις τα παντα κομματι κομματι εκτος κι αν εισαι ασχετος και δεν το εχεις ψαξει. επησεις ολο το αμαξι με το τουρμπο και την αγορα του με βγηκε περιπου 12000 και πιστεψε με εχω πατησει σε κοντρα και αψαξια τον 40-50 χιλιαδων (evo, subaru) στα ιδια αλογα με τα δικα μου (300)
Ημιμάθεια. Πολύ χειρότερη από την αμάθεια
Αυτο ακριβώς φιλε.
👏👏
Πολυ ωραιο καναλι φιλε
Σε ευχαριστώ πολύ!!!
Είδα πολλά σχόλια περί αλλαγής κινητήρα στα 100.000 κλπ κλπ
Κατοικουσα Ελλάδα και είχα την 1η γενιά του rx8
Πλέον Καναδά με την 2η γενιά
Κανένα από τα 2 αμάξια δεν άλλαξε κινητήρα...έκαψε φλατζες...έσκασε το μοτέρ...εκανα ρεκτιφιέ η οτιδήποτε άλλο...
Δυστυχώς η ευτυχώς το rx8 είναι ένα ιδιοτροπο αμάξι που θέλει πολύ φροντίδα για να μην σου πάθει ζημιά που θα την πληρώσεις όσο το αμάξι καινούριο .
Θέλει να είσαι ερωτευμένος με το αμάξι...
Αν το πας τέζα γκάζι κάθε ώρα θα σου μείνει ο βανκελ στο χέρι όπως θα γινόταν και σε κάθε άλλο αμάξι με πιστονια.
Απλά το αμάξι αυτό θέλει έρωτα....πολυ έρωτα....και να έχεις ένα παπάκι...μηχανη η ένα σμαρτακι για 2ο....
Το δεύτερο μου είναι στα 78.000 χλμ του 2006 .... οπότε μπορείτε να καταλάβετε τον τρόπο καθημερινης λειτουργίας ( στο Μόντρεαλ τον χειμώνα κλειστό στο γκαράζ βγαίνει στον δρόμο 3 μήνες το καλοκαίρι.)
Έχει πανάκριβα ανταλλακτικά αλλά με σωστή φροντίδα δεν δίνεις παραπάνω από 600 με 800 τον χρόνο.
Φίλε αυτό το αμάξι στο Μόντρεαλ που είσαι είναι κουβάς στο δρόμο και 800€ με 900€ δίνεις μόνο ασφάλεια στο Καναδά η βενζίνη στον καναδα είναι 0.65€ στην Ελλάδα 1.80$ δεύτερον αυτό το αμάξι καίει κάπου 20 λίτρα στα 100χλ τρίτον ο κανονικός Κυβισμός του είναι διπλάσιος δηλαδή απο 1300 κυβικά στα 2600 τέταρτον γιατί τα πουλάνε όλοι στιν Ελλάδα και γενικά ανα τον κόσμο ένα καλό αμάξι δεν το πουλάει κάνεις πέμπτο αυτό το αμάξι με 20.000 χιλιόμετρα τον χρόνο θέλει
3.6000€ βενζίνη
800€ πολλαπλασιαστες
600€ λάδια
600€ ελαστικά
200€ φρένα
Και να έχεις και
4000€ στιν άκρη μιν τα τινάξει ο κινητήρας απλά τα πράγματα
5600€ τον χρόνο καθαρά έξωδα 466€ τον μήνα
15.5€ τιν μέρα
@@giannispagounis2328 έχεις δίκιο!!!
Ωραίο βίντεο
Σε ευχαριστώ πολύ
@@ecarnomics εισ ωραίος μαν
Πολυ σωστα τα λες, απορω γιατι υπαρχουν τοσοι που διαφωνουν και βλεπω dislike και ασχημα σχολια.Το αυτοκινητο εχει τα υπερ και τα κατα του.Αλλωστε αν ειχε μονο καλα απο εκει που η τιμη του ηταν απο 28 εως και 40κ ευρω δεν θα πατωνε η στα 3-4-5 τωρα.Αν δεν ειχα αμαξι για τις βολτες μου ισως να επαιρνα ενα γνωριζοντας φυσικα περι τινος προκειται ειναι πολυ ιδιαιτερο αλλα και ομορφο.
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Είναι απόψεις και πολλές φορές ο λόγος είναι η μη αντικειμενικοτητα. Ο κόσμος μας θα ήταν πολύ μουντός αν όλοι πιστεύαμε τα ίδια. Βέβαια βάση αριθμών στο αποτέλεσμα δε χωράει η γνώμη. Το rx8 είναι ότι πιο value for money μπορείς να πάρεις αν θες αυτοκίνητο για σαββατοκυριακο η γενικά έχεις χρήματα για συντήρηση. Προσωπικά το προτιμώ από πολλά μεγαλύτερου κυβισμού.
Δεν είναι έτσι όμως
Αν θέλεις εξήγησε γιατί δεν είναι έτσι :)
@@ecarnomics γιατί εάν ο άλλος αγοράζει ένα αμάξι με ρότορα ρενεσις και συμπεριφέρεται όπως σε έναν εμβολοφόρο κινητήρα λογικό είναι μετά να το πουλάει 3 χιλιάρικα
@@ecarnomics επίσης το αμάξι δεν απευθύνεται και για όλους . Αλλά είναι μια καλή αρχή εάν γνωρίζεις τι παιρνεις
Συμφωνώ με τα περισσότερα αρνητικά σχόλια επειδή το έχω ψάξει διεξοδικά πολλά χρόνια, προφανώς δεν θα έμπαινα στον κόπο απόκτησης του, για καθημερινή χρήση, αλλά πάντα αγοράζω αυτό που μου αρέσει στα οικονομικά μεγέθη που αντέχω, και επειδή πρέπει να αφιερώσεις χρήμα για να το φέρεις εκεί που πρέπει, δεν προχώρησα ποτέ στην αγορά του, παρόλο που μου αρέσει τρελά, και διαχρονικά, όποιος έχει το κομπόδεμα, και του αρέσει το "αυτοκίνητο" για να το οδηγεί, και όχι να τον οδηγεί, είναι μια από τις καλύτερες επιλογές, "κλασικού" σπορ αυτοκινήτου, αγοράστε πάντα ότι σας αρέσει, και όχι ότι λένε οι άλλοι.
Πάντα πρέπει να παίρνουμε ότι μας αρέσει και ότι αντέχει η τσέπη μας . Το κακό με το ρχ8 είναι όλα τα αλλά εκτός από το ίδιο το αμάξι . Το οποίο είναι εξαιρετικό . Έχει κοστολογικές παγίδες για κάποιον που δεν ξέρει τι παίρνει που μπορεί να τον οδηγήσουν σε πολύ άσχημη οικονομική κατάσταση από το πουθενά . Γενικά όταν παίρνουμε οτιδήποτε έχει το ρχ μπροστά θα πρέπει να ξέρουμε με τι έχουμε να κάνουμε . Τρομερό σύνολο και ας έχει ότι κουσούρια έχει
Πρώτον: πρέπει να έχεις μεγαλη καυλα για αυτο το αυτοκίνητο και με τους κινητήρες wankel για να το αγορασεις καθώς μονο έτσι τα λεφτά και ο χρόνος σου αξίζει
Δεύτερον :οπως είπα θέλει πολυ προσοχή και αρκετά χρήματα για την συντήρηση του ωστε να παραμείνει αξιόπιστος και λειτουργικός ο κινητήρας
Τριτον: οποιος ενδιαφέρεται να μαθει περισσότερα για το αυτοκίνητο αυτο κακ την συντήρηση του θα του προτεινα να τσεκαρει στο UA-cam το καναλι: Driven by madness που πραγματικα ειναι παρα πολυ χρήσιμες οι συμβουλες που δίνει (Το καναλι είναι αγγλόφωνο παρεμπιπτόντως )
Καλησπερα! ειμαι κατοχος ενος BMW 316 του 1992 και σκεφτομαι να το δωσω και να παω στο RX8 του 2005 μονο και μονο επειδη ειναι πανεμορφο και επειδη ειναι 1300 κυβικα. σκεφτομαι αν το παρω να του βαλω αεριο ωστε να ειναι ενα διασκεδαστικο αμαξι χωρις να καιει τα αντερα του. ποιες ειναι οι γνωμες σας? να προβω σε αγορα και την τοποθετηση αεριου? η να παω σε κατι αλλο? μου αρεσε που εχει χαμηλο κυβισμο αρα λιγοτερα τελη κυκλοφοριας. ευχαριστω πολυ οποιον με βοηθησει
re file , pou xerei oti oloi psaxnoun sto car.gr gia rx 8 ? magos einai ?
το car.gr είναι η πλατφόρμα που η πλειοψηφία χρησιμοποιεί για αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων οχημάτων. Οποιαδήποτε άλλη πλατφόρμα δεν αντικατοπτρίζει τον μέσο όρο διότι το πλήθος των αυτοκινήτων είναι πολύ μικρό.
Δηλαδή, στο market του facebook έχουμε μια τιμή κατά Μ.Ο. 2500 ευρώ για 10 rx-8
Στο car έχουμε μια μέση τιμή 5.000 αλλά για 1500 π.χ. rx8. Αν λάβουμε μόνο αυτά του car.gr θα πούμε ότι κοστίζει 5.000 ευρώ πάνω κάτω. αν συνοψίσουμε και τα 10 του facebook π.χ. θα πάμε στα 1510. η τιμή θα επηρεαστεί ελάχιστα. Συγκεκριμένα με το παράδειγμα που έφερα θα επηρεάζεται η τιμή κατά 0.6% !
Θα μου πείς έχουν τόσο μεγάλη απόκλιση στον αριθμό; όχι φυσικά, αλλά δεν απέχουμε και τραγικά από αυτό.
Οπότε δεν το λέω με μαγικές ικανότητες ότι όλοι ψάχνουν στο car για rx-8. Το λέω με βάση στατιστικής.
Είναι σα να σου λέω και γιατί να μην ψάχνουν πληροφορίες στο yahoo και να ψάχνουν στο google. Ελπίζω να γίνομαι κατανοητός.
Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου.
Το rx8 είναι όμορφο αμάξι και δυνατό αμάξι κ ας είμαι λάτρης και κάτοχος ενός Honda Civic vtec 260 άλογα all Motor και ενός Supra στην Γερμανία , πολύ το έχουν παρεξηγημένο γιατί δεν ξέρουν από jdm αμάξια..!
Χανισ
Αν θες εξήγησε μου τι εννοείς :)
Ειναι 1.300, αποδιδει σαν 2.600 και καιει σαν 4.000.Απλα τα πραγματα.Επισης οχι δεν κανει για φοιτητη, για να χεις ρχ8 πρεπει να χεις γερη τσεπη και να πατας στα ποδια σου, και εννοειται να μην εισαι καγκουρας αλλα γνωστης του αθληματος.
Καλησπέρα φίλε συγχαρητήρια για το βίντεο...είμαι κάτοχος τέτοιου αυτοκινήτου και πιστεύω κι εγω όπως και κάποιους άλλους απ όσο ειδα σε αλλα σχόλια πως το έχεις αδικήσει λίγο.Απο τη στιγμή που δεν το έχεις στη κατοχή σου νομιζω θα ηταν πιο φρόνιμο να γίνεις πιο αντικειμενικός (βλέπε carthrottle ua-cam.com/video/FDJ6tUShkqA/v-deo.html )!!
Καλησπέρα και σε ευχαριστώ θερμά για το σχόλιο σου καθώς και για το χρόνο σου. Ισως το βίντεο δίνει ενα παρεξηγητικό χαρακτήρα που ουδέποτε ήθελα να περάσω. Ο λόγος που δε το συνιστώ σε κάποιον είναι ξεκάθαρα λόγω του ότι η τιμή και τα κυβικά του δεν αντιπροσωπεύουν το κόστος συντήρησης του. Το τονίζω πως σαν αυτοκίνητο είναι εκπληκτικό σε όλα. Και σε ζύγισμα και σε επιδόσεις και στο δρόμο και σε χώρους και πως αν κάποιος έχει χρήματα και διάθεση να είναι από πάνω είναι από τις καλύτερες, αν όχι η καλύτερη επιλογή σήμερα. Όμως πρέπει να αντιμετωπίζεται τουλάχιστον σαν 2Lt. και όχι σαν 1.3. Δυστυχώς ή ευτυχώς δεν το είχα στο όνομα μου. Είχα όμως τη τύχη να το έχω για ένα χρονικό διάστημα και μόνο θετικά μπορώ να πω σε όλα με εξαίρεση όμως το κόστος συντήρησης. Σίγουρα θα το ξέρεις από πρώτο χέρι.
Στο 5 λεπτό με τά λάδια έκλαψα 🐸
Και εγώ αν ήθελα κάθε 2 γεμίσματα έλεγχο λαδιού να δω τι έχει ψεκάσει μέσα θα έλεγα 😂
Τεχνολογία του 1902 που την παράτησαν όλοι κ η κατακαημενη η Mazda προσπαθεί να τον εξελίξει την εποχή που οι τετρακύλινδροι σε σειρα έχουν περάσει σε άλλα επίπεδα απόδοσης......μια αποτυχία ήταν που ποτέ δεν είχε σημαντικές πωλήσεις κ έριξε στα τάρταρα την Μazda που επένδυσε αρκετά χρήματα στην εξέλιξη του κινητήρα.τελικα λύση στα Οικονομικά της Mazda έδωσε ο τετρακύλινδρος σε σειρά που έχει υιοθετήσει σε όλα τα μοντέλα της .
λογικα ξερεις πολλα εσυ, γι αυτο το νεο ρχ8 η ρχ9 η τελος παντων πως θα λεγεται θα εχει παλι wankel, τραβα μαθει λιγο τι και πως με το wankle και ξαναελα εδω
Ο κόσμος φίλε μου δεν είναι για ροτορες και σπορ αυτοκίνητα όταν η πλειοψηφία το έχει σαν μέσο. Γενικά το σπορ πέθανε . Αν και 4 χρόνια μετά το σχολιο σου βγήκες λάθος καθώς ακόμα έχουν θέση στην αυτοκινηση. Το καλύτερο παράδειγμα τρομερών αυτοκινήτων και χρεοκοπίας είναι η lotus. Φοβερά αυτοκίνητα , όχι για τη μάζα.
Ακόμα ένα συναρπαστικό βίντεο απο το yt με το βίωμα κ όχι απλο τίτλο.Γιατί πως να το κάνουμε,όλοι μας λίγο-πολύ στο παν/μειο οδηγούσαμε rx8...!!!
Όλοι μας ΠΆΛΙ ΚΑΛΆ όχι. Οι σοφοί μαθαίνουν από τα βιώματα των άλλων λένε.
Το είχα 3χρονια το ρημαδι...μου έφαγε τη ζωή και τα λεφτά! Μακριά από rx8 εκτός και αν έχεις μισθός της τάξης των 1500€ μηνιαίως και άνω... διότι...θα σου βγάλει ζημιά στο μοτέρ...όσο και να το προσέχεις.(ο σχεδιασμός του μοτέρ και του προσδόκιμου ζωής του είναι για γέλια) μετά θα σου βγάλει ηλεκτρικά προβλήματα...όπως...σύστημα ανάφλεξης....όπλο το πακέτο .... μπουζί,μπουζοκαλωδια, πολλαπλασιαστές.. (για να αγοράσεις ένα καλό σύστημα ανάφλεξης πλήρες θες για το συγκεκριμένο αμάξι περίπου τα 700€...ανά 3-4 χρόνια maximum.) Ακολούθως θα χρειαστείς μίζα που να γυρίζει πιο γρήγορα απ' την πατάτα την εργοστασιακή ...μετά θα χρειαστείς πιο ελεύθερο καταλύτη....(εχουν αναφερθεί μέχρι και φωτιές) επίσης αλλαγή στα Μπέκαμ λαδιού προεραιτικα ανά 2 χρονακια...(το κάθε ένα κειμενεται στα 180€ και έχει 4) μετά υπάρχουν και οι ανακλήσεις...χαχαχαχ δηλ...αερόσακος οδηγού αν θυμάμαι καλά...και κάποιο σημαντικό αναταλακτικο στο μέρος της μπροστινής ανάρτησης.(δωρεάν αντικατάσταση από mazda) και τέλος η συχνή και σχετικά ακριβή συντήρηση με τα σωστά υλικά και Ανταλακτικα του....και για να γίνει αυτη θα πρέπει να πάει και σε σωστό μηχανικό...πράγμα που σημαίνει έξτρα έξοδα διότι υπάρχουν λίγοι....Αυτά από εμένα...Ααα ξεχασα...βγάζει και πρόβλημα στην αντλία βενζίνης!😂
Αγαπητέ, όταν έχεις ένα αμάξι με 200+ άλογα και με στήσιμο τέτοιο, θα το συγκρίνεις με παρόμοια αυτοκίνητα, όπως ΤΤ, SLK, Z4 κλπ.
Εχεις δει εκει προβληματα και κόστη συντήρησης που έχουν;
Δεν ξέρω πόσα χλμ έκανες, σε τι συνθήκες το οδηγούσες αλλά εγώ (και άλλοι πολλοί) το έχουμε πολλά χρόνια (εγώ σχεδόν 13) και είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι.
Για ποιά ακριβή συντήρηση μιλάς ακριβώς; Τα έξοδα συντήρησης είναι πολύ συγκεκριμένα και τα ξέρεις από τη μέρα που το αγοράζεις. Δεν έχει απρόβλεπτα.
Εγώ σε 180.000 χλμ με 1ο μοτέρ, ούτε καταλύτη έχω αλλάξει όπως αναφέρεις. Σκέφτομαι να βάλω την πιο γρήγορη μίζα που κάνει 150 ευρώ και αυτό όχι επειδή έχω πρόβλημα, μιά χαρά είναι και με τη δική του προς το παρόν.
Σχετικά με το μοτέρ, όλα τα μοτέρ θα χρειαστούν επισκευή. Δες πόσο κάνει να επισκευάσεις μοτέρ των αμαξιών που σου ανέφερα παραπάνω ή διάφορα που θα χρειαστούν στην πορεία. Π.χ. κόστος αλλαγής καδένας, σε πιάνει εγκεφαλικό. Το 8αρι ευτυχώς δεν έχει τέτοια.
Για το σύστημα ανάφλεξης είναι όπως τα λες. Ωστόσο, μπορείς να βάλεις πολλαπλασιαστές (ακριβούς) που όμως δεν θα τους αλλάξεις ποτέ.
Για όλα υπάρχουν λύσεις.
Οι ανακλήσεις είναι πολύ συνηθισμένες. Η τελευταία είναι για την αντλία βενζίνης που μας την άλλαξε δωρεάν η Mazda φέτος και το αμάξι πάει και καλύτερα τώρα. Και τον αερόσακο μας άλλαξε και σε παλιότερα μοντέλα το ψαλίδι. Επίσης, οι αναβαθμίσεις εγκεφάλου (δωρεάν κι αυτές γιατί άλλες εταιρείες τις χρεώνουν) είναι συνεχόμενες.
Νομίζω ότι είσαι λίγο άδικος με το αυτοκίνητο αυτό.
Εκτός αν δεν σου άρεσε το στήσιμο του, τα φρένα του, η ανάρτηση κλπ, αυτό το δέχομαι.
Σαν στήσιμο και design εσωτερικά και εξωτερικά το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό. Αλλά από μοτέρ και ηλεκτρικά κλαφτα...άλλωστε δεν είναι τυχαίο που αν κοιτάξεις σε site πωλήσεων ...όχι μόνο Ελλάδα αλλά και εξωτερικού τα rx8 είναι διπλάσια προς πώληση...σε αντίθεση με άλλα έτσι σπορ τύπου αυτοκίνητα όπως ανέφερες. Να σου δώσω και ένα πολύ απλο παράδειγμα...ένα audi tt δεν πρόκειται να σε αφήσει καθηλωμένο να περιμένεις να κρυώσει για να πάρει μπροστά και να πας κάπου...(rx8 σε περίπτωση μπουκώματος η σε περίπτωση φθαρμένου μοτέρ θα περιμένεις καμιά ώρα....να κρυώσει...μπορεί και να μην πάρει ποτέ μπροστά 😂)
@@vasilisagrafiotis4045 Σχετικά με το flooding (μπούκωμα) που αναφέρεις, έχεις δίκαιο. Ωστόσο είναι κάτι το οποίο αναφέρεται σαφώς στο εγχειρίδιο του οδηγού και επιπλέον η mazda έχει κάνει αναβάθμιση στα αμάξια με την οποία αυτό το ενδεχόμενο εξαλείφεται σχεδόν τελείως. Το είχα πάθει κι εγώ μία φορά. /
Για τα ηλεκτρικά που λες, αν υπάρχει η σωστή συντήρηση, δεν προκύπτει πρόβλημα. Εμένα τουλάχιστον (και σε άλλους που ξέρω) που κάνουμε προγραμματισμένη συντήρηση, δεν έχει παρουσιαστεί ποτέ κάτι.
Vasilis Agrafiotis αλλος γροθος απο κει.... ακου για να ξερεις... ΡΟΤΟΡΑΣ Ή εισαι προετημασμενος για αυτα... ή απλα δεν εισαι και καταντας να δινει αρνητικα για αυτο το αμαξι....
Αν ειναι ετσι παρε μια μερσεντα αλλαζε και τα λαδια καθε 20.000χλμ και εισαι μαγκας... δεν ειναι ολα τα πραγματα γι ολους...😉
@@georgedermitzakis4315 εντάξει ρε φίλε εγώ θα πάρω μερσεντα η audαρα...εσύ μείνει με το 8αρακι να σου χαλάει κάθε βδομάδα 😂
Φίλε μου η Mercedes, nsu ,citroen έβαλαν πιο μπροστά από την mazda αυτά τα μοτέρ. Επίσης δυστυχώς αυτοί οι κινητήρες βουλιαξαν την citroen που είχε δωσει τόσα λεφτά ότι μετά βαριέσαι φτωχεψη και την πείρε η Peugeot το τελευταίο πρότζεκτ της citroen ήταν το cx με 1500κκ και 170 άλογα που θα συντριβε την τότε μερσεντες. Η nsu εκλεισε εντελώς και η Mercedes έμεινε σαν πρωτότυπο. Επίσης και η suzuki είχε ασχοληθεί για πολύ λίγο.
Δε γνωρίζω τη σειρά αλλά όντως αυτές οι εταιρίες πειραματίστηκαν. Η mazda έκλεισε συμβόλαιο αργότερα και εν τέλει κατοχύρωσε και τα δικαιώματα αν θυμάμαι καλά ( πάει και καιρός) . Η nsu τα πήγε καλά στην αρχή στο μεταξυ.
@@ecarnomics ακριβώς. Η nsu πουλαγε αρκετά και η citroen βρήκε λύση να βγάζει μεγάλη ιπποδύναμη με λίγα κυβικά (στη Γαλλία δεν επιτρέπετοταν πάνω από 2700 κυβικά για αυτό η ds πχ ήταν ως 2300 και γενικά μετά το 80 θα δεις γαλλικό πάνω από 3000) αλλά η πετρελαιακη κρίση χτύπησε αυτές τις εταιρίες που ετοιμασαν αυτά τα μοτέρ. Κακά τα ψέματα δεν είναι κακό σαν φιλοσοφία απλά αν δεν υπάρχουν αρκετές εταιρείες να ασχοληθούν λογικό να αργεί να εξελιχθεί. Όπως και τα διχρονα ξαφνικά κάνανε ένα μπαμ και είχαν εξελιχθεί αρκετά πχ.
@@giorgos-zs3fm σε εξέλιξη θα ήταν αρκετά μπροστά σήμερα δεδομένου ότι ήδη σε πολύ λίγα χρόνια εξελίχθηκε αρκετά. Αλλά είναι αυτο που λέμε καλύτερα να σου βγει το μάτι παρά το όνομα.δεν θα πουλούσαν το ίδιο. Όσο προτοπωρο και αν ήταν αυτό το μοτέρ για την εποχή του.
Σωστό είναι το βίντεο.και λιγα λεει...πανω απο 15,16 λιτρα καιει στα 100χιλιομετρα βενζίνη και συνεχεια ζηταει λάδι τόσο πολυ που δεν αξίζει.ημουν κατοχος rx8 και σκεφτείτε αγοράζοντας m3 e46 μου φαινόταν πολυ πιο οικονομικό το bmw απο το mazda σε καύσιμα κ λάδια
Ούτε βενζίνη ούτε λάδι καεί περισσότερο από m3 e46
Αρθρωνεις πολύ ορθο λόγο. Kudos....
Σκέφτομαι να πάρω ενα rx8 και από όλα όσο έχω ακουση ότι στα 100.000 το μοτέρ πέθανει αυτό ισχύει;
Όχι. Ουδεμία σχέση. Έχει μετρημένο χρόνο ζωής ναι αλλά αν συντηρηθεί σωστά βγάζει άλλα τόσα. Θέλει σωστή συντήρηση και χρήση και σωστή μέτρηση συμπίεσης. Κοστίζει η συντήρηση του γι'αυτό και είναι πολλά σε κακή κατάσταση. Αλλά όχι ότι θα σταματήσει να δουλεύει ξαφνικά λόγω χιλιομετρων.
Ένας βανκελ λειτουργεί με υδρογόνο ως καύσιμο ; Η ειναι απαρατήρητη η λυπανση του καυσίμου, συνεπώς και έχουμε βενζίνη (υγρό). ;; Αν γνωρίζει κανεις κατι.
Σε γενικές γραμμές σωστά τα λές...
Για τα ιστορικά γεγονότα που ανέφερες, δεν έχω ιδέα και ούτε με νοιάζει κιόλας...
Ναι, αυτό το αμάξι θέλει φράγκα για να το ευχαριστηθείς... Αλλιώς θα καταλήξει να το πάρεις 6,000 καισε ένα χρόνο να προσπαθείς να το δώσεις για 3,000
Γενικά όλα τα καλά κοστίζουν. Απλά πολλοί δε το γνωρίζουν για το συγκεκριμένο μοντέλο Δυστυχώς. Χαίρομαι που συμφωνούμε
Εγώ το έχω και έχω κανει 200κ κμ και είναι μια χαρά! Μην κάνετε δυσφήμιση... το αυτοκίνητο είναι το καλύτερο!
Καλά τα λες και εγώ μαζεύω λεφτά για rx7 αν το προσέχεις μια χαρά θα είναι το μόνο αρνητικό που έχει είναι ότι καεί πολύ βενζίνη
@@basilhsjdm1311 Ο,τι πληρώνεις παίρνεις είχα rx7 θα το ευχαριστηθείς!
basilhs JDM Το αμάξι είναι 1308cc 654cc x2 ροτορες μας κάνει 1308
Αν κοιτάξεις πως πεφτει μέσα στον ροτορα η βενζίνη θα δεις γιατί «καίει σα πουτανα» ΜΗΝ ΑΚΟΥΤΕ ΟΤΙ ΠΑΡΑΜΥΘΙ ΣΑΣ ΠΟΥΛΑΝΕ σχετικά με το 8
Θέλει ιδιαίτερη προσοχή σαν αμάξι αλλά ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για καθημερινή χρήση για το μέσο αγοραστή!
@@ΓιώργοςΧαραλαμπίδης-ξ7ι φίλε δεν με ενδιαφέρει τόσο η βενζίνη το ξέρω ότι καεί υπερβολικά αλλά Ολλα τα καλά καίνε
180.000 χλμ, 1ο μοτερ, 7,0 συμπίεση και στους 2 ρότορες. Πάμε δυνατά!
Το είχα πολύ καλό σκαρη 80 χιλιάδες αντεξε το μοτερακι ακριβώ στην συντήρηση ⛑
καλέ μου άνθρωπε το rx8 δεν είναι για αυτούς που δέν μπορούν να τα συντηρήσουν, ότι αυτοκίνητο και να πάρεις με τέτοια άλογα θέλεις αρκετά χρήματα μή κοροιδεύετέ το κόσμο, τα ίδια λέγαν παλιότερα για τα rx7 τα ίδια έλεγαν για τα audis3 για τα m3 e46 για impreza και ού το καθεξής όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.όταν παίζεις στα αυτοκίνητα άνω των 220 αλόγων δέ σε σώζουν 2λίτρα πάνω 1λίτρο κατω στη βενζίνη ότι και να κάνεις θα πληρώσεις.με λιγα λόγια γουστάρετε αγοράστε οτι θέλετε δοκιμάστε, η ζωή είναι σύντομη και η νεότητα φεύγει οι εποχές αλλάζουν και απο γούστα φτάνεις να έχεις γυναίκα παιδιά κ renault kangoo στο τέλος, και το γκάζι στο γκαράζ.κάτοχος rx8 11χρόνια
Καλησπέρα. Το ίδιο λέμε. Τα 1300cc δε σημαίνει και αντίστοιχη συντήρηση.είναι αυτοκίνητο που θέλει τσέπη και ανταποκρίνεται σε αντίστοιχο αγοραστικό κοινό.
Διάβασε γιατί καίει λάδια. Δεν καίει λάδια είναι φτιαγμένος να ψεκάζει λάδι για καλύτερη λίπανση.
Οπότε όπως καίει βενζίνη καίει και λάδι :) δεν είπε κανείς ότι γίνεται λόγω ζημιάς. Λόγω κόστους και λόγω συντήρησης αναφέρεται.
Παιδιά μου έχει κολλήσει το rx8 και πλέον το βρίσκει κανείς σε πολυ χαμηλές τιμές.1ον θα ήθελα να μαθω για πιο λόγο πωλείται τοσο φθηνά και 2ον εχω ακούσει για την κατανάλωση οτι βάζουν υγραέριο και για αλλαγή μηχανής σε K20 Honda και απο rx7 και mx5..Θα ήθελα να μάθω την δική σας γνώμη πανω σε αλλαγή μηχανής
Αν είναι να αλλάξεις μηχανή άστο... Μην πάρεις καθόλου rx8 ... Nαι οκευ, έχει απίστευτο σασί, αλλά χωρίς τον ήχο του ρότορα και την ιδιόρρυθμη οδήγηση είναι ανούσιο να έχεις rx8
Ανάλογα τη θες από το αμάξι ???
Γκάζια ?
Οικονομία ?
Αξιοπιστία ??
Αν θες γκάζια τρέλα και αξιόπιστα τότε ενα 2jZ μοτέρ στο αμαξομα του RX8 κάνει θαύματα ...
πωλουνται χαμηλα μονο τα ρχ8 που θελουν ανακατασκευη κινητηρα, που θελει περιπου 2000, αν βαλεις υγραεριο ναι μεν θα εχεις λιγοτερη καταναλωση αλλα ξεχνα τις επιδοσεις που βλεπεις με την βενζινη, επιπλεον δεν μπορεις να βαλεις οτι μοτερ θες, πρεπει να το ψαξεις αρκετα εκτος και αν θες να βαρεις ζυγηση 40% στην μια και 60% στην αλλη που με απλα λογια σημαινει δεν θα μπορεις να κουμανταρεις ευκολα το αμακι
καλησπερα φιλε μου // περι ορεξεως ..λεει ο σοφος λαος..αν θες κατι καλο πρεπει να το πληρωσεις..αν δεν μπορεις μην το κατηγορεις..αληθεια τα cupra..ποσα μοτερ εχουν αλλαξει απο καινουργια αγορασμενα .. τα opc ..οσοι τα πηρανε και τα πειραξανε δεν τα πειρανε στο χερι τα μοτερ..ποσα ξερεις μικρα gti ..ας τα πουμε ετσι που βγαλανε χλμ χωρις ζημιες..για ας μας πεις για πολλαπλασιαστες..? για dsg..εγω εχω ευρωπαικο αμαξι και ξερω οτι ο τελευταιος γιαπωνεζος κατασκευαστης ειναι αρκετα πιο αξιοπιστος απο τον ευρπαικο μεσο ορο.. ο καθενας ας βαλει τη σειρα ..ο wankel ηταν ειναι και θα ειναι κορυφη..respect .ας μην πουμε για την πισωκινητη σχολη ..στα ποσα χρηματα πρεπει να πας για να εχεις πισω κινηση..με μπλοκε εργοστασιακο .μεγαλα ερωτηματα.. δυσκολες απαντησεις ..ευχαριστω.
Φίλε μου πολύ φοβάμαι ότι παρερμηνευσες τελείως τα όσα είπα. Το βίντεο είναι συνέχεια προηγούμενων γιατί υπήρχε η απορία για ποιο λόγο δεν είναι στη λίστα το εν λόγω μοντέλο μιας και τα κυβικά σε συνδυασμό με ίππους και τιμή αποτελούν όνειρο θερινής νυκτός για το νέο αγοραστικό κοινό. Κανεις με low budget δεν θα αναζητήσει cupra gti και opc γιατί οι τιμές κυμαίνονται αρκετά υψηλότερα. Ίσα ίσα θεωρώ αναξιοπιστα και τα cupra και τα gti και τα opc. Από όλη αυτή τη γκαμα μόνο τους cbza θεωρώ οκ κινητήρες στα μεγάλα μοντέλα και τους cbzb 1200cc. Ο wankel δεν είναι αναξιόπιστος., είναι δύστροπος και ιδιαίτερος. Έχω και δεύτερο επεισόδιο πάνω στο rx8 και συγκριτικά με opc cupra 1.4 cooper s 2007 207 rallye είναι το καλύτερο για καθημερινή χρήση. Το κόστος του όμως " δεν του φαίνεται " και πολλοί την πατάνε. Εξάλλου το λέω ανοιχτά. Αν έχεις τα χρήματα και ξέρεις τη συντήρηση του πάρε ένα χθες. Απλά πρέπει να ξέρεις και τι είναι ο wankel και τι χρειάζεται και τι καταναλώσεις έχει.
@@ecarnomics κοιτα ο τιτλος του βιντεο απο μονος του κανει την περισσοτερη ζημια .. εγω δεν σε κατηγορησα προσωπικα αλλα σαν μια συνολικη απαντηση και απο τα σχολια που εγραψαν οι εναντιοι του συγκεκριμενου αυτοκινητου .. αλλωστε και οποιος δεν ειχε πισωκινητο κραζει ακομα και στις μερες μας..και δεν λεει εγω δεν μπορω να οδηγησω πισωκινητο αυτοκινητο αλλα οτι δεν ειναι καλα τα πισωκινητα αυτοκινητα δεν ειναι ασφαλη κλειδωστε τα στην βροχη καντε τον σταυρο σας πριν το βαλετε μπροστα και τετοια..ειδα το συγκριτικο βιντεο με το peugeot kai me to opc..ειναι πολυ καλο.
@@kostasgrydakis7237 Προσωπικά είχα και τετρακίνητο και πισωκινητο στο παρελθόν. Αυτό που μπορώ να πω με βάση τη δική μου μικρή εμπειρία είναι ότι δε φταίει η κίνηση στους τροχούς αλλά ο οδηγός. Κάθε όχημα έχει και ένα όριο. Καλό είναι ούτε να υπερεκτιμουμε τις ικανότητες μας ως οδηγοί ούτε να οδηγούμε στο όριο. Είναι βέβαια άλλο κομμάτι αυτό . Τώρα όσο αφορά τον τίτλο Δυστυχώς όπως τα λες είναι αλλά δεν χωράει πλήρης για αυτό και εξήγησα στη περιγραφή. Δυστυχώς φαίνεται μόνο ο τίτλος και οι περισσότεροι λόγω φανατισμού νομίζουν ότι "μειωνω" το αυτοκίνητο. Σε καμία περίπτωση δεν πήρα το σχόλιο σου αρνητικά η Προσωπικά. Αλίμονο, συζήτηση γίνεται εξάλλου.
@Midnight_Streamer Καλημέρα φιλος ..απόψεις και γνώμες... Όλα δεκτά.
Είσαι λάθος......κατέβασε το βίντεο από μόνο σου....!!!! Δεν το έχεις και δεν ξέρεις...!!!
Καλημέρα και σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Θα ήθελες να μου εξηγήσεις γιατί; είναι σωστό να υπάρχουν επιχειρήματα πριν προβούμε σε εκφράσεις που παραπέμπουν σε διαταγή. Ευχαρίστως να συζητήσουμε τα πάντα και αν σε κάτι ειμαι βάση στοιχείων λάθος σου υπόσχομαι ότι θα κάνω αφιερωμένο επεισόδιο και θα ζητήσω Προσωπικά από εσένα συγνωμη.
Δεν νομιζω οτι αξιζει την ταλαιπωρια και τα λεφτα που θα φας στα service για να λες εχω RX8
Κοίτα είναι θέμα του τι ζητάει ο κάθε ένας και τι χρήση κάνει. Θα το έπαιρνα σαν τρίτο αυτοκίνητο πλέον. Για χρήση Σαββατοκύριακου είναι ότι πρέπει δηλαδή. Για κάθε μέρα όμως είναι δύσκολο.
τα μαθηματικα με τις βενζινες ηταν τελειως λαθος , τουλαχιστον αυτα που ειδαμε στο βιντεο
διορθωσε τα.
Καλησπέρα. Γιατί το λες αυτό φίλε μου; εννοώ που είναι το λάθος;
Ευτυχώς όταν αγόρασα το δικό μου rx8 το 2006 δεν υπήρχαν video σαν αυτό. Σήμερα 2019 με 95000 έχω αλλάξει έναν πολλαπλασιαστή και συμπίεση 7,5 η χαμηλότερη. Λάδια 1 λτ περίπου στα 1200 κλμ επειδή έτσι λειτούργει και όχι επειδή τα καίει. Θέλει άνθρωπο να το προσέχει στα σερβις του κλπ .Το ξεκινώ κρύο με προσοχή όπως όλα τα αυτοκίνητα απλά δεν το σβήνω κρύο . καιει 14 λτ / 100 στην πόλη 11 σε ταξίδι οδηγώντας ζωηρά. (Το άλλο μου αυτοκίνητο FORD FOCUS 1.8 ΚΑΙΕΙ 11 lt / 100 ΣΤΗΝ ΠΌΛΗ και 7 στο ταξίδι ).Στην οδήγηση είναι άψογο. Η εμφάνιση του όταν κυκλοφόρησε ήταν αρκετά μπροστά σε σχέση με τον ανταγωνισμό και κρατεί ακόμη και σήμερα..Για όλα τα αυτοκίνητα υπάρχουν λόγοι που δεν πρέπει να τα πάρεις και το rx8 δεν αποτελεί εξαίρεση.
Καλησπέρα και ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Δεν καταλαβαίνω τη πρώτη πρόταση σου διότι συμφωνώ απόλυτα με όλο το υπόλοιπο σχόλιο, εξάλλου δεν λέω κάτι άλλο στο βίντεο. Και σαφώς δεν αναφέρθηκα ποτέ σε καινούργιο. Εξού και δε θα έβλεπες τέτοιο τίτλο το 2006. Δυστυχώς το 2019 εφόσον είσαι ιδιοκτήτης γνωρίζεις τι κατάσταση επικρατή στην αγορά.
Ελπίζω να γίνομαι κατανοητός στο βίντεο και να πέρασα το μήνυμα οτι δεν πρέπει να πάρεις rx8 γιατί βλέπεις τιμή 5000 ευρώ και 1300cc ενώ η συντήρηση είναι αντίστοιχη δίλιτρου.
Τέλος, ναι, για όλα τα αυτοκίνητα μπορώ να σου δώσω ενα τόνο λόγους να μην τα πάρεις, γενικά να μην πάρεις αυτοκίνητο μη σου πω. ΑΛΛΑ το rx8 επιλέχθηκε κυρίως για αυτό. Πολλοί την πατάνε θεωρώντας το 1300cc και στη συμπεριφορά και στα σέρβις και στη κατανάλωση. Ενώ το ξέρεις απο πρώτο χέρι οτι δεν είναι έτσι.
καλησπερα φιλε το σκεφτομαι τον τελευταιο καιρο να αγορασω και εγω ενα rx8 , απλα σαν κατοχος του που εισαι θα ηθελα να μου πεις ποσο πανε περιπου τα σερβις του. Εγω τωρα εχω ενα peugeuot 206 οποτε σιγουρα θα δινω περισσοτερα λεφτα για το rx8 απλα θα ηθελα στο περιπου να μου πεις οτι μπορεις.
στα Γιάννενα που κάνω σέρβις έκανα το μεγάλο των 100000 κμ με 240 ευρώ . τα υπόλοιπα περίπου στα 140 με 160. Πολύ φτηνά. στο ford focus που έχω έχω πληρώσει στο ίδιο συνεργείο που είναι εξουσιοδοτημενο για mazda και ford και 320 χωρίς βλάβη. και σε αυτά τα χιλιόμετρα έχει κάψει μόνο έναν πολαπλασιαστή. Αλλά δεν έκανα πειράματα . Οτι λέει η mazda.Το σπαστικό στα αυτοκίνητο είναι οι λακούβες. Σκέφτηκα πολλές φορές να βάλω μια 17αρα ζάντα με 55 λάστιχο αλλά θα χαλάσει η εμφάνιση και δυστάζω. Του έβαλα κονι κίτρινα και σκλήρυνε πολύ.Αλλά σε ταξίδι είναι βεντούζα. Η κατανάλωση εάν είναι το μοναδικό αυτοκίνητο είναι ένα θέμα. ΜΗΝ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΥΜΠΙΕΣΗ. Οτιδήποτε επάνω από 7 είναι καλά και οσο πιο ψηλά τοσο το καλύτερό. Θα μπλέξεις άσχημα εάν το αυτοκίνητο έχει χαμηλή συμπίεση .min 1500 ευρώ επισκευή.Αυτά..
@@g30fyllou προφανως και θα κοιταξω συμπιεση πριν το αγορασω αλλα σκεφτομουν και τα σερβις αλλα με βαση αυτα που λες δεν μου ακουγονται πολλα, περιμενα κατι χειροτερο, τωρα αν τυχει και βγαλει ενα προβλημα μια στο τοσο και δωσω πολυ παραπανω λεφτα οκ συμβαινει και με το 206 μου εχει συμβει. Και αν το αγορασω εν τελει θα ειναι το μοναδικο μου αυτοκινητο αλλα δεν θα κανω πολλα χιλιομετρα ετσι κι αλλιως υπολογιζω στο κατοσταρικο τον μηνα μπορει και λιγο παραπανω για βενζινες
@@g30fyllou λαστιχα κοστιζουν αλλα δεν αλλαζεις καθε μηνα ουτε θα το ξεφτιλιζω να θελω καθε βδομαδα , και γενικοτερα το εχω ψαξει για το οτι θελει τα λαδακια του, να μην το σβηνεις κρυο του ριχνεις τις γκαζιες του για να μην μπουκωνει και ολα τα σχετικα
Οι φοιτητές σε όλη την Ευρώπη έχουν ποδήλατο. Και εγώ στα 40 ακόμα με ποδήλατο είμαι. Το αυτοκίνητο είναι ένα άχρηστο είδος πολυτελείας.
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Η αλήθεια είναι πως εξαρτάται τις αποστάσεις και τον τόπο διαμονής συν το ποσό προσβάσιμο και ευνοϊκό είναι το σύστημα συγκοινωνιών. Προσωπικά είχα μεγάλη δυσκολία να κινηθώ με μέσα όταν σπούδαζα και η απόσταση ήταν 20 λεπτά το πολύ με αυτοκίνητο αλλά με συγκοινωνίες έφτανε τη μια ώρα και δέκα λεπτά. Το ποδήλατο εξυπηρετεί σε κοντινές αποστάσεις αλλά ειδικά στο χάος των μεγάλων πόλεων χωρίς υποδομές είναι επικίνδυνο αρκετά δυστυχώς. Η Ευρώπη στο σύνολό της βέβαια φρόντισε να παρέχει και υποδομές και σωστή οδηγική παιδεία για οδηγούς και ποδηλάτες και όντως λειτούργησε.
Emena den me niazi poso bentzini key kai ladi tha rixno ola ta lefta mou kai as min exw spiti me niazi naxw tin kablamou. Ama den ipirxe to rx8 den tha ipirxa kegw💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘💘
Φίλε είχα RX-8 και ότι λες ακριβώς ισχύει. Την βενζίνη την καταπίνει. Θέματα κινητήρα όπως τα είπες ακριβώς. Και μην ξεχνάς ότι έχουν στο βασικό σέρβις αλλαγή της τρομπας βενζίνης. Για ΣΚ λεει. για κάθε μέρα όχι
Ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Ελπίζω να το χάρηκες όσο το είχες και να άξιζε.
αδερφε μαλλον δεν ηξερες πως να το οδηγας
Παιδιά το αμάξι είναι έρωτας! Για εμένα που το πήρα 5000€ με 52.000χλμτρα το βγάζω για να πάω στην δουλειά 4 με 5 φορές την εβδομάδα δλδ κάνω 100 με 140 χλμτρα την εβδομάδα, είναι πολύ καλό, βέβαια δεν το λιώνω το αμάξι. Έχω μπει στην διαδικασία να το κάνω υγραέριο μέχρι της 4000 στροφές πρπ κ το αμάξι θα είναι ακόμα πιο απολαυστικό κ οικονομικό σε θέμα βόλτας!
Πλέον γίνονται και μετατροπή σε υγραέριο. Τα φτιάχνει ο γκολεμης!
@@ecarnomics σωστός! Αυτή η μετατροπή είναι value for money χωρίς δεύτερη σκέψη!
Είμαι ανάμεσα σε DS3 του 2011 (το 160ρι), Scirocco του 2011 (βενζίνη 1400ρι 160 άλογα) και Fiesta ST του 13 (ξέρω, περίεργα γούστα έχω) αλλά επίτηδες αποφεύγω το RX-8, γιατί α) τα περισσότερα facts του βίντεο μου τα έχει πει φίλος ιδιοκτήτης RX-8 και τα έχω λάβει υπόψη β) δεν έχω ακόμα την οικονομική άνεση σε μηνιαία βάση για την συντήρηση του RX-8 και για τυχόν απρόοπτα γ) από Focus 1000ρι 125 άλογα πιστεύω πως είναι λίγο νωρίς για να κάνω το βήμα σε αμάξι πισωκίνητο 200 αλόγων δ) θέλω να το χρησιμοποιώ και σε καθημερινή βάση και γι'αυτο κοιτάω περισσότερο Hot Hatch επειδή τα θεωρώ τον καλύτερο και οικονομικότερο τρόπο για να έχεις κάτι γρήγορο και πρακτικό. Σκεφτόμουν για RX-8, αλλά πιστεύω πως αν δεν έχεις την κατάλληλη εμπειρία τόσο σε πισωκίνητα αυτοκίνητα όσο και σε αυτοκίνητα με 200 περίπου άλογα, είναι περιττό. Γενικά για πρώτο πισωκινητο θα προτιμούσα κάτι πιο συνηθισμένο (από άποψη service και γενικά ανταλλακτικών και κινητήρα) , όπως μια E30 ή E36, η οποία προφανώς θα καταλήξει project car και μετά αν μείνω ικανοποιημένος και με την συμπεριφορά των πισωκινητων αυτοκινήτων, αλλά και με την ικανότητά μου να αξιοποιώ αυτή την ιδαιτεροτητα θα αρχίσω να ψάχνω σοβαρά για RX-8. Ξέρω βέβαια πως ότι είναι πισωκινητο δεν σημαίνει πως θα γίνω ο δεύτερος Mad Mike, αλλά για καμιά βόλτα σε καλούς δρόμους θα είναι ο, τι πρέπει.
μπορει να καιει τα κερατα του, αλλα το στήσιμο του δεν υπαρχει σε αλλο συμβατικο αυτοκινητο.
υπαρχουν και τα miata ευτυχως
Rx-8... Αλλαγη κινητηρα καθε 100.000 χιλιομετρα... Τρομερες δυνατοτητες μεχρι ομως να βγουν προβληματα , που δυστυχως ερχονται νωρις .
Δεν πειραζει , χαιρομαι να το βλεπω στο UA-cam οταν παταει με ανεση τις 10.000 στροφες!
Ποσο άσχετοι παιζει ν ειστε εσείς που το λετε αυτο; στα 100.000 χιλιομετρα αλλαγή κινητήρα; στην Γερμανία π εχουν 200.000χιλιόμετρα και ειναι πενα δλδ εκεινη μαγικα κανουν; γαμω την ασχετοσύνη του κωλο Ελληναρα. Αμα δε γνωρίζετε μη μιλάτε.
ti les twra ? emena sta 97.000 xiliometra h simpiesh stous rotores einai 7,8 kai 7,7 san kainourio dld .
Επίσης έχει περάσει αυτός ο μύθος το ότι το μοτέρ το rx8 έχει ημερομηνία λήξης 😂😂😂
Μα δεν έχει ημερομηνία λήξης με την έννοια ότι πχ στις 100.000 ή στις 90.000 αυστηρά το μοτέρ αφήνει διαθήκη. Προσδόκιμο ζωής έχει και αυτό κατά μέσο όρο. Δεν είναι γιαούρτι καλέ αυτοκίνητο είναι! Κατά μέσο όρο είναι γύρω στις 120.000. Είναι μικρό, μπορεί να αντέξει και 200.000 μπορεί και 50.000 αλλά είναι πολύ λίγα σε σχέση με ένα αυτοκίνητο με κλασικό κινητήρα.
Τεχνικά το μοτέρ δεν παθαίνει κάτι. Τα seals παθαίνουν και θέλουν αλλαγή το οποίο έχει απαγορευτικό κόστος. Το μοτέρ σαν μοτέρ ίσως να αντέχει και 3.000.000 χιλιόμετρα. Το θέμα είναι, το ανοίγεις κάθε 100.000-150.000 για σέρβις;
@@ecarnomics το ξέρω ότι δεν έχει ημερομηνία λήξης απλά είπα ότι είχε ακουστεί. Λογικά κάποιος μηχανικός θα το είπε σε έναν που είχε ένα rx8 για να τον κάνει scam.
@@ecarnomics υπάρχουν και άτομα που θεωρούν ότι τα rx8 είναι ζιμξαρικα. Οι πιο πολλοί που το λένε αυτό δεν ξέρουν καν τι σημαίνει "wankel rotary". Και λόγω το ότι κάποιοι μιλάνε για το αυτοκίνητο ενώ δεν ξέρουν τίποτα από rotary βγάζουν μύθους για το rx8.
Όσο για την κατανάλωση....άμα βάλεις lpg τελευταίας γενιάς χωρίς να κάνει ζημιά στο μοτέρ δεν αξίζει;
Δεδομένου ότι έχει εξελιχθεί για αυτό το μοτέρ και υπάρχει εγγυητής, ναι. Αξίζει.
@@ecarnomics εννοείται αυτό. Με αυτή την προϋπόθεση και δεδομένου του φθηνού σέρβις και άρτια συντήρηση αξίζει για πρώτο αμάξι;
παιδια το αεριο η αλλιως lpg που λετε δεν ειναι σχεδιασμενο για κανενα κινητηρα παραμονο εαν βγει ετσι απο τη μαμα εταιρια. οταν η εταιρια βγαζει ενα αυτοκινητο ειδικα με ενα μοτερ σαν αυτο το εχει σχεδιασει για να καιει βενζινη και μονο. σε οποιοδηποτε αυτοκινητο βαζεις κατι προσθετο παντα να περιμενεις παρενεργειες καθως δεν εχει σχεδιαστει για αυτο, αλλωστε ποιος ο λογος να κανεις και τις βελτιωσεις. ποσο μαλλον σε ενα αμαξι με τετοιες επιδωσεις δεν βαζεις αεριο και λογω της θερμιδικης αποδοσης του και οποιος ακουει αυτα που λενε αυτοι που τα πουλανε και αρκειται σε αυτα καλα θα κανει να υποστει τις συνεπειες. εν τελη καλως η κακως κανενας μηχανικος ποτε δε μπορεσε να ξεπερασει μια εταιρια στον σχεδιασμο και τη βελτιωση ενος υπαρχοντος μοτερ γτ ετσι και αλλιως αν η εταιρια το ηθελε αλλιως θα το ειχε σχεδιασει ετσι η εστω θα σ εδεινε την δυνατοτητα να το βελτιωσεις εσυ αλλα πρωτα θα το ειχε κατασκευασει με αυτες τις προοπτικες.
ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ ΡΕΕ!!!
Τέλος πάντων!
Mate we're in Greece you live ? 👍👍👍👍👍👍 big like
Thank you . Hope you understood the video as it is in Greek without any subs. I will add to all of the videos when the time is plenty in my tight schedule. I live in athens at the northern suburbs.
@@ecarnomics i been there and creete a lot amazing place a lot of love mate
Lots of love to u 2!
an allakseis kinhthra omws? ginete apeftheias oikonomiko amaksi kai aksiopisto
Αξιόπιστο με τέτοια διαδικασία δύσκολο. Ενδιαφέρον όμως σίγουρα. Ειδικά με τα μοτέρ που του έχουν βάλει κατά καιρούς
@@ecarnomics me ta katalhla aftermarket parts mporei na ginei teras xwris polla polla mono ta vasika
@@hitokiriamv2902 αν μιλάμε για Wankel θέλει πολύ δουλειά σαν μοτέρ. Αλλά σηκώνει πολλά άλογα αν έχει κανείς χρήματα και χρόνο να αφιερώσει
Κάτοχος rx8 εδώ και δέκα χρόνια. Πράγματι δεν είναι για τον μέσο αγοραστή. Όπως και οι πολύ ωραίες γυναίκες δεν είναι για τον μέσο άντρα. Όπως τα πολύ όμορφα πράγματα δεν είναι για τον μέσο άνθρωπο. Απευθύνεται σε ελιτιστές. Όποιος κατάλαβε κατάλαβε. Κάτι άλλο;
Θέτοντας το ετσι αν και λίγο ναρκισιστικο συμφωνώ. Βέβαια λόγω τιμής του σήμερα ας το χαρακτηρίσουμε ως μια πολύ όμορφη γυναίκα δεύτερης κλάσης. Πολύ ωραίο όμως και εύστοχο σχόλιο
@@ecarnomics Η τιμή του σήμερα είναι συγκυριακή καπιταλιστική αξία. Η ομορφιά δεν έχει σχέση με το χρήμα. Δεύτερης κλάσης το rx8; Και τι είναι πρώτης; Άσε να μαντέψω. Mercedes. Προσωπικά στα 52 μου δεν θεώρησα ποτέ το χρήμα ως μονάδα μέτρησης. Το θεωρώ ένα αναπόφευκτο εργαλείο που χρησιμοποιώ αναγκαστικά στην καθημερινότητα μου. Δεν κρίνω ούτε ανθρώπους, ούτε αντικείμενα με βάση αυτό το εργαλείο.
@@aigagros88 η τιμή του σήμερα είναι αποτέλεσμα ζήτησης και προσφοράς σε μια ελεύθερη αγορά μεταχειρισμένων . Η ψυχολογία μας ορίζει τη ζήτηση μας και η τιμή ορίζεται μέσα από ένα equilibrium διαφόρων παραγόντων για κάθε αυτοκίνητο και αγοραστή ξεχωριστά. Δεύτερης κλάσης ναι. Τρίτης μην πω. Όχι λόγω εταιρίας αλλά γιατί κάπου πρέπει να μπουν και μοντέλα όπως bmw i8, amg., gtr, huracan, Chiron κλπ. Δεν έχει να κάνει η εταιρία σαφώς. Το χρήμα δεν καθορίζει ανθρώπους σαφώς! Ποτέ δεν υποστήριξα κάτι τέτοιο εξάλλου. Είναι μονάδα μέτρησης αγοραστικής δύναμης και μόνο. Περισσότερα χρήματα = καλύτερη ποιότητα ζωής. Ceteris paribus σαφώς.
@@ecarnomics Τρίτης κλάσης δεν περίμενα να το ακούσω ποτέ. Μάλλον έχουμε διαφορετικές απόψεις περί ιεραρχίας σε πολλές κατηγορίες προϊόντων. Καλύτερη ποιότητα ζωής με περισσότερα χρήματα; Ίσως. Εξαρτάται από πολλές επιλογές και άπειρους παράγοντες.
Για να το κλείσω. Θεωρώ το rx8 το ομορφότερο αυτοκίνητο ever made. Ίσως μετά Ferrari και Lamborghini. Σαφώς ωραιότερο από πολλά μοντέλα Porsche. Για να σε καλύψω. The most beautiful car ever made in the mid economic ranges.
Άμα είσαι φοιτητής και έχεις μια δουλειά που περνεις 400-500 και σου δίνουν και οι γονείς σου γύρο στα τόσα και το χρησιμοποιείς 2 φορες την εβδομάδα , σου φτάνουν τα λεφτά?
Φίλε μου με περίπου 1000 ευρώ και με 2 φορές την εβδομάδα βγαίνει σιγουρα. Εξαρτάται βέβαια η οικονομική σου άνεση μετά αν έχεις έξοδα διαβίωσης η μένεις στο πατρικό σου και δεν έχεις αλλα έξοδα. Γενικά ναι, τα έξοδα είναι μεν αρκετά αλλά το κυριότερο είναι η κατανάλωση τα Λάστιχα και το σέρβις ελαφρώς ακριβότερο. Θυσιάζεις έξοδα από αλλού αλλά ναι. 1000 ευρώ το μήνα δεν θέλει σιγουρα.
Να μην πας σε club και να μπεκροπίνεις ξοδεύοντας δηλαδή λεφτα σε μαλακιες, να κάνεις οικονομία σε ότι μπορείς χωρίς υπερβολές ΚΑΙ πολύ προσωπική δουλειά με το αμάξι. ( no offence)
Αν είσαι φοιτητής πάρε ένα glx να τελειώνει η δουλειά, ούτε πολλή βενζίνη ούτε πολλά λευτα στη συντήρηση 😂
Κοίτα το λες και μια λύση 😁
Το 1967 κυκλοφόρησε το NSU R0 80 με κινητήρα wankel...
Σωστά. Που θέλεις να καταλήξεις ;
@@ecarnomics δεν κυκλοφόρησε πρώτη η Mazda...
Και όταν πάρεις wankel να χεις πορτοφόλι χοντρό για βενζίνη και λάδια...
Η Μάζντα το εφάρμοσε σε μοντέλα παραγωγής . Αν δεις χρονολογικά υπάρχουν αρκετά μοντέλα πριν τα γνωστά ρχ με ροτορες. Απαιτητικά πολύ αλλά ιδιαίτερα αυτοκίνητα. Είχα για ένα διάστημα ένα ρχ8 ενός φίλου. Πάντα η Μάζντα είχε μια ιδιαίτερη φιλοσοφία. Κρίμα που πήγαν ακλαφτα τα 8 πάντως. Υπέροχο αμάξι
@@ecarnomics και το NSU παραγωγής ήταν και μάλιστα βγήκε car of the year 1968, Αν θέλεις όμως 18 και 20 λίτρα βενζίνης στα 100 χλμ είναι λίγο ασύμφορο...
While the engine he constructed worked just fine, it wouldn’t find its way into cars until after NSU’s engineer Hanns Dieter Paschke reworked it two years later in order to make it cheaper to mass-produce.
Because of that all rotary engines you can find in cars will be based off Paschke’s design, called “KKM 57P” rather than Wankel’s “DKM54”.
Σε αυτό το κομμάτι αναφέρομαι όταν αναφέρομαι στην παραγωγή. Από την πηγή που έχω στην περιγραφή.
Αν θυμάμαι καλά ( πάνε και κάτι χρόνια που έκανα το βίντεο ) τα έβαζαν και σε αεροπλάνα σαν δοκιμαστικά πριν μπει σε αυτοκίνητα. Γενικά καλή τεχνολογία αλλά απαγορευτική για σήμερα.
2φιλοι με ρχ8 κ ειναι σαν να τους ακουω. Σωστοτατος!
Η μεγαλύτερη κουβέντα εδώ πέρα ήταν πραγματικά πως είναι αμάξι για όσους γνωρίζουν
Πολύ σωστός και αντικειμενικος με τη λαδιερα... ξέχασες να πεις οτι σέρνεται
Εχω rx8 του 2008 καλο το βίντεο μας λες μονο τα αρνητικά το αμαξι ναι εχει κατανάλωσης αλλα δεν καίει λάδια επειδή τσιμπάει δεν ειναι golf καει λαδι γιατι ετσι δουλεύει. .Και ναι ολα τα RX θελουν τσέπη
Καλησπέρα και ευχαριστώ για το σχόλιο. Μα δεν αναλύω μόνο τα αρνητικά, εκτός αν είδες μέχρι ενα σημείο το βίντεο και έκρινες ως εκεί. Ίσα ίσα το rx-8 είναι ένα άριστο αυτοκίνητο από άποψη στησίματος και επιδόσεων και μεγάλο βήμα για την mazda όπως και το rx-7.Αυτό που ξεκαθαρίζω με το rx-8 είναι πως η τιμή του σήμερα σε μεταχειρισμένο είναι πλασματική σε σχέση με το κόστος του για συντήρηση. Ουδέποτε είπα οτι το αυτοκίνητο είναι κακό, ίσα ίσα. Απλά λέω πως είναι δυσανάλογα μεγάλο το κόστος συντήρισης για τη τιμή του. Ο κόσμος τη πατάει, το αγοράζει και μετά κλαίει τα χρήματα του γιατί νομίζει οτι θα κοστίζει όσο το ibizακι που είναι 1200 κυβικά και του έρχεται κάθε χρόνο κόστος 2λιτρου. Εφόσον το έχεις τα ξέρεις καλύτερα.
όλα δε μπορούμε να τα έχουμε, και φθηνη συντηρηση και επιδόσεις, ειδικά από ένα αυτοκίνητο που κλείνει πλέον μπόλικα χρόνια στο χώρο και εκεί είναι η παγίδα με το αυτοκίνητο. Για αυτό κιόλας λέω ξεκάθαρα, αν έχεις τα χρήματα, πάρ'το, αν είσαι οριακά να το αγοράσεις, θα βρίζεις μέρα νύχτα
Σε δεύτερη φάση, φαντάζομαι αναφέρεσαι στις προηγούμενες γενιές tfsi σαν παράδειγμα που είχαν παρουσιάσει αρκετά προβλήματα. Αν πάω πιο πίσω δε θυμάμαι αξιόλογα θέματα σε μεγάλη κλίμακα όπως και στους tsi με εξαίρεση τα 1.4 από 150ps και πάνω που παρουσίασαν πρόβλημα συνήθως στον τρίτο κύλινδρο. Εν συνέχεια και το εγχειρίδιο έλεγε οτι καταναλώνουν εως και 350ml λάδι (όπως και οι τωρινοί 1,5 evo)
Πάντα το χα περιέργεια Γιατί rx8 κ Όχι mx5 που είναι κ πιο εύκολο στην οδήγηση του και κάνεις παντες για πλάκα
Λόγω σχεδίασης κυρίως. Μετά λόγω χωρών και μετά λόγω ίππων. Διαφέρουν αρκετά αν τα οδηγήσεις και τα 2.κυρίως για αυτό
Έλλειψη πίσω θέσεων... Έχουμε και φίλους...
φιλε κανεις λαθος η πρωτη ετερια που ειχε wagel ητανε η NUS το R80
καλησπέρα. Πολύ σωστή η παρατήρηση σου αλλά δεν νομίζω ότι ανέφερα πως πρώτη η μάζντα έβαλε wankel σε αυτοκίνητα παραγωγής. Αν το λέω κάπου είναι λάθος. το NSU Ro 80 ήταν το πρώτο παραγωγής που φόρεσε wankel κινητηρα όντως.
@@ecarnomicsαπλα ανεφερα οτι ητανε το πτωτο αυτοκινητα που εβαλε wankel μετα το πηρε η μαζτα και το εξελιξε ..Aλλα το RX8 [ EINAI μονο για λιγους]
@@billgerolykos7838 εσύ πολύ σωστά το αναφέρεις η ερώτηση μου ήταν επειδή ανέφερες πως λανθασμένα λέω ότι ήταν πρώτη η μαζντα. Και λέω, αν το αναφέρω κάπου ότι ήταν πρώτη η μαζντα είμαι λάθος εγώ ξεκάθαρα.
Να θέλει σέρβις μετά εγώ έχω γνωστό που έχεις rx8 και όπου πάει πηγενη με το rx8 και δεν του έχει βγάλει κανένα πρόβλημα
τρεισ λαλούν και δυο χωρεύουν....Η δημοκρατία του ίντερνετ!
Καλημέρα! Αν θες γίνε λίγο πιο σαφής φίλε μου :) εξήγησε τη σκέψη σου
Πρώτον έχει δίκιο ο άνθρωπος για το rx8 είναι όπως τα λέει αλλά δεν είναι 1300 είναι 2000 κυβικά και ρωτήστε όπου θέλετε λένε 1300 δηλωμενω αλλ είναι 2000 κυβικά κανονικά δεν το ξέρουν όλοι
Συνολικά με τους 2 ροτορες βγάζει 1308 άλλα η συμπεριφορά του είναι τέτοια κινητήρα 2 λίτρων τουλάχιστον. Σαν μέγεθος όμως από ότι λένε τα χαρτιά τουλάχιστον είναι 654 ο κάθε ροτορας.
@@ecarnomics εγώ φίλε το στο λέω γιατί το λατρεύω σαν αυτοκίνητο και ξέρω τα πάντα για αυτό είναι αλλά αυτο που λες το ξέρω αλλά έμαθα περισσότερα οταν έψαξα Καλά
«Τέλος πάντων»... x1.000 😁😂🤣😆
Λίγα μετρησες 😁
Εγώ σκεφτόμουν το Rx 8 αλλά κατά βάθος ήξερα ότι δεν θα μπορούσα να το συντηρήσω και γι'αυτό έχω αποφασίσει να πάρω NA Mx 5 ή NB ότι μπορώ να βρω σε καλύτερη τιμή.
εξαιρετικά και τα μχ-5. Προσοχή στα μικροθεματάκια τους βέβαια.
@@ecarnomics ναι τα έχω ψάξει και τώρα εύχομαι να μπορέσω να το αγοράσω μετά το καλοκαίρι.
@@Potato-og7rj Στο εύχομαι πραγματικά! ειδικά τα roadster είναι η μεγάλη μου αδυναμία
@@ecarnomics μπορεί αν είμαι τριανταρης να σκεφτώ Rx 8 γιατί είναι απ'τα αγαπημένα μου αμάξια άλλα θέλω να οδηγάω το αμάξι μου καθημερινά και το Rx 8 δεν το επιτρέπει.
@@ecarnomics πριν μόλις μία ώρα ανέβηκε στο car.gr ένα Mx 5 na για 1.800€ συζητήσιμη και κανόνισα αύριο να πάω να το δω. Είμαι τόσο χαρούμενος
Αγαπητά μέλη και μη του καναλιού
Με τις απόψεις να διίστανται, και με τις διαφωνίες σχετικά με το κινητήρα του rx-8 να φτάνουν κόφτες. Σας επισημάνω άλλο ένα βίντεο από πολύ αγαπητό κανάλι. Αν θέλετε μπορείτε να ρίξετε μια ματιά, ελπίζω να βοηθήσει όλους να δουν το συγκεκριμένο μοτέρ με μια πιο ουδέτερη ματιά
ua-cam.com/video/IDezPjuQvmE/v-deo.html
Σας ευχαριστώ όλους για το χρόνο σας, είτε με θετικές είτε με αρνητικές κριτικές. Η σημασία σας βοηθάει πολύ το κανάλι να κάνει τα πρώτα του βήματα. Το εκτιμώ.
Να έχετε ένα όμορφο 2019.
Ecarnomics official ua-cam.com/video/6c8CtSciCVo/v-deo.html επειδή ειδες ενα βιντεο καποιον να λεει κατι στο youtube δεν σε κανει γνώστη
@@d.kanteres4101 Καλησπέρα, ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Αυτό φίλε μου απο πού το συμπέρανες; Ουδέποτε νομίζω έδειξα κάτι τέτοιο. Το βίντεο που έκανα pin βγήκε αρκετά αργότερα κιόλας.
Γίνεται να βάλεις σύστημα lpg σε ρότορα??
Ναι γίνεται αλλά με πολλά ερωτηματικά στην αξιοπιστία.
Εγώ θα παρω rx8 όταν γίνω φοιτητής
Καλά θα πάει αυτό
Έχω 2 rx8 και το cosmos καινούριο και το challenge μεταχειρισμένο και είναι τέλια.... Τα έχω 9 χρόνια..... Όποιος θέλει να πάρει παιδιά ας το πάρει να το χαρεί μα τώρα είναι τζάμπα μεταχειρισμένα... Σιγά την βενζίνα που κενε.... με 1.80 το λίτρο μάλλον σου φενεται ακριβο αν σκεφτείς όταν τα πήρα εγώ ήταν 0.68λεπτΑ τότε δεν φενοταν φυσικά έβαζες 20ευρω και ήταν μέχρι την μέση το ντεπόζιτο....
Είναι όντως το καλύτερο value for money αυτοκίνητο αν μπορείς να το συντηρήσεις σήμερα. Θέλει κόπο , μεράκι και χρήματα. Για αυτό και δεν είναι για τον μέσο αγοραστή.Την κατανάλωση την κοιτάμε από τα λτρ./100κμ γιατί η τιμή της βενζίνης έχει επιρροή σε όλα τα μοντέλα. Βέβαια όσο πιο ακριβή τόσο μεγαλύτερο αντίκτυπο έχει στο πόσο λαμβάνουμε υπόψη την κατανάλωση (αν ήταν σήμερα 60 λεπτά το λίτρο δεν θα ασχολούμασταν και πολύ)
ua-cam.com/video/HxhIUBzmJEw/v-deo.html
Το παραπάνω βίντεο σε δικαιώνει βέβαια. σε καθημερινή χρήση σε σχέση με τον ανταγωνισμό το rx8 είναι overall καλύτερο. Απλά πιο ακριβό στο θέμα μετακίνησης.
Ο τιτλος ειναι λαθος επρεπε να λεει να γιατι ποτε δν πρεπει κανεις να αγορασει rx8
Leli pantou eisai re malaka hahahah
@@giannisnikolaoy9379 xaxxaxax file exo ginei youtuber ligo xaxaxxa
@@lefterispar944 xaxaxaxaxa eisai tetoios!!
Παιδιά ωραίο το βίντεο αλλά μία σωστή γνώμη την οποία την έχει κάτοχος rx-8 εδώ και αρκετά χρόνια είναι του toxic rx-8 ο οποίος έχει μία ολοκληρωμένη άποψη και θα σας δώσει τις κατάλληλες πληροφορίες
Το είδα πρόσφατα. Τα ίδια λέμε πάνω κάτω βέβαια. Αλλά επιτέλους βγήκε ένας να τα καταγραψει όλα σωστά. Κάνει πολύ ωραία δουλειά
@@ecarnomics το ξέρω κάνει αρκετά καλή δουλειά. Παρόλα αυτά και το βίντεο σας ήταν και αυτό άψογο.
@@filippaiostunings367 το βίντεο αυτό είναι ότι πιο ερασιτεχνικό έχω κάνει από άποψη πλάνων είναι αρκετά παλιό αλλά σε ευχαριστώ πολύ:) ελπίζω να βρίσκεις τα καινούργια πιο ευχάριστα αν τα βλέπεις
@@ecarnomics ναι φυσικά κάνεις Καλή δουλειά και θα συνεχίσω να σε βλέπω συνέχισε έτσι
Wreo video,Eime to atomo pou ei8ele pola to rx8 alla h fili mou den me afisa na to paro.
Έχει 2 ροτορες το rx-8 ναι έχει και με 4 και με 6 αλλά το rx7 & rx8 βγαίνουν με 2 ροτορες
Παναγιωτης Αποστολου to rx7 exei 3 rotores
Rx7 & RX8 είναι διροτορα, ο κινητήρας λέγεται 13B. Τριροτορα rx7 δεν βγήκαν ποτέ.
@@grammenos_1722 Eunos Cosmo *