⛔️🔌 Nie mehr Landstrom: Solaranlage für VW California 🚐🔋
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- Опубліковано 1 лип 2024
- Bisher waren wir oft auf Landstrom angewiesen. Unsere Powerstation half uns zwar bereits unabhängiger zu werden, doch im Sommer wollen wir noch autarker mit dem VW California unterwegs sein. Dank Satelliteninternet sind wir schon unabhängig vom Mobilfunk. Wasser, Dusche und Toilette haben wir auch. Nun installieren wir endlich eine Solaranlage. Ob wir das überhaupt hinbekommen und wie es uns ohne Bohren gelingt alles elegant zu verlegen, zeigen wir in diesem Video. Wie autark seid Ihr mit Eurem Camper?
➡️ Hier findest Du die Produkte aus dem Video (Werbung):
- Califaktur Solarmodul 260Wp: bit.ly/42oLVkb
- Victron Smart Batterie Sense: bit.ly/3lktbBO
- Heckklappenaufsteller für VW California: bit.ly/3yTpp5u
Inhaltsverzeichnis:
00:00 Warum eine Solaranlage?
01:13 Warum Califaktur?
03:27 Montage auf dem Dach
06:35 Kabelführung zum Innenraum
09:43 Anschluss an die Batterie
12:02 Laderegler & App-Einrichtung
14:39 Heckklappenaufsteller
16:06 Batteriesensor-Anschluss & -Einrichtung
17:42 Blick auf Kabelführung bei Regen
18:49 Installationsdauer & -Erfahrungen
19:48 Tipps & Verbesserungswünsche
23:04 Erste Solar-Erfahrungen (im Winter)
Transparenzerklärung: Der Anbieter Califaktur hat uns für unsere Solaranlage einen Rabatt eingeräumt und Grünthal Mobilcamping hat uns den Heckklappenaufsteller kostenlos zugesandt. Beide nehmen jedoch keinen Einfluss auf den Inhalt dieses Videos und haben es vor Veröffentlichung nicht gesehen.
Haftungsausschluss: Dies ist keine Installations- oder Montageanleitung. Wir übernehmen keine Haftung für entstehende Sach- oder Personenschäden bei der Nachahmung dieses Videos.
Wir sind eine dreiköpfige Familie mit Hund und Bulli. Unsere Frieda ist ein VW T6.1 California Ocean Edition. Auf UA-cam teilen wir unsere Erfahrungen und Erlebnisse rund um unseren VW Bus mit Euch. Schaut gerne auch bei Instagram vorbei: / familiemitbulli
#vwcalifornia #familiemitbulli #solaranlage - Авто та транспорт
Vielen Dank für diese Anleitung! Ich hätte nicht gedacht, dass die Installation so einfach und überschaubar ist. Da fühle ich mich doch gleich animiert, es Euch gleichzutun. LG aus Köln
Dank Califaktur ist es wirklich für jedermann easy möglich! 👍🚐👨👩👦🐕
Toll erklärt ! Wir finden eure Videos echt gut und holen so Ideen für unseren Cali.
Wow, das freut uns sehr, Tobias! 🙏🚐👨👩👦🐕
Danke für Eure sehr hilfreichen Hinweise. Danke überhaupt für Euren akribischen Einsatz!
Danke fürs Einschalten und Deinen netten Kommentar! 🙏🚐👨👩👦🐕
Danke für das tolle Video. Echt gute Inspiration für Solar auf dem Dach.
Dann habe ich ja ein neues Projekt für dieses oder nächstes Jahr.👍
Danke fürs positive Feedback und viel Spaß beim Projekt! 👍🚐👨👩👦🐕
Sehr gut erklärt, vielen Dank !👍
Danke fürs Zuschauen und Dein Lob! 🙏🚐👨👩👦🐕
Klasse Video. Werde ich mir auch holen.
Super, das freut uns, danke! 🙏🚐👨👩👦🐕
Leicht verständlich erklärt. Danke!
Danke fürs einschalten und kommentieren. Das freut uns sehr! 🙏🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli Andy von Cali Faktur hat mich auf euer Video aufmerksam gemacht. Das Video macht mir Mut die Anlage selbst einzubauen - und ich habe nun auch den Temperatursensor mitbestellt. Bin schon gespannt wie es mir mit der Anlage geht. Soweit ich gesehen habe, seid ihr an der Ostsee mit der Anlage ganz gut durchgekommen. 👍
@@reinhardpunz3289 Ja, ist ein super System. Viel Erfolg bei der Installation! 👍🚐👨👩👦🐕
Sehr nice. Ich habe mir auch die 260Wp Variante gegönnt. Werde diese über Ostern einbauen. Dank euerem Video wird der Einbau jetzt noch mal ein Stück leichter sein. Ist ja quasi plug & play. Beste Grüsse aus Zürich.
Cool, aber bitte Vorsicht bei der Elektrik. Wir sind auch nur Laien und keine Fachleute. Nachahmung auf eigene Gefahr. ⚠️🚐👨👩👦🐕
voll easy...kann im Prinzip ja nicht viel passieren. Klar, ein paar elektrotechnische Grundregel müssen schon beachtet werden👌
Hat der Import via meineinkauf gut funktioniert? Gruss aus Volketswil
@@marcm1149 Hoi Marc. Ich habe es nach DE bestellt. Grüsse
Hallo Marc, habe das Califaktur System in die Schweiz über MeinEinkauf liefern lassen, alles ohne Probleme👍
Wie immer super Video.
Absolut Top erklärt bis ins kleinste Detail.
Und ob ihr wirklich zwei linke Hände habt und die nicht Handwerker seit wage ich mal zu bezweifeln.😅😅
und Kabel sollte man immer so kurz wie möglich halten auch wegen Leistungsverlusten.
Und wenn Ihr am Schluss noch erwähnt das man einen 45 Torx braucht dann habt ihr wirklich nichts vergessen.
Weiter so
Viele Grüsse
Willi
Vielen Dank lieber Willi! Wir sind jedenfalls neugierig und engagiert an die Sache ran gegangen. Die Anleitung von Califaktur und die vorherige Beratung haben sicher geholfen. 😇🚐👨👩👦🐕
Danke für eurer wieder einmal tolles Video 🎉 Habt ihr Erfahrungswerte wie lange eigentlich die zwei eingebauten Batterien halten ohne dass man das Auto bewegt. Normale Nutzung mit Kühlschrank, Standheizung + Handy laden und Licht an? Gibt es da eine grobe Schätzung? Danke euch und macht weiter so 😊
Schwer zu sagen, da wir immer am Landstrom hingen und nun Solar haben. Ein, zwei Nächte sollten aber klappen. Da gibts bestimmt Berechnungen zu. 👨💻🚐👨👩👦🐕
Sehr gut erklärt 👍 wir finden Solar unverzichtbar - durch die Länge der Reise sparen wir oft den Campingplatz und haben keinen Landstrom. Wir sind mit unseren 200W happy - haben nur die Batterie nochmal aufgestockt auf insgesamt 300. Euer SetUp wird sich sicher gut bewähren. Liebe Grüße aus den USA Vicky und Alex
Danke Euch, wir schauen mal, wie weit wir mit den beiden AGM-Zusatzbatterien kommen. Wenn die schlapp machen, werden wir diese vermutlich auch noch gegen Lithium tauschen. USA mit dem Camper ist ein absoluter Traum. Wir verfolgen Eure Videos daher gern! 🚐👨👩👦👨👩👦
Dann sag ich mal Danke für die Info, wieder mal dazu gelernt, jetzt wird auch Zeit dass mein California kommt, und dann mal raus mit dem Sparstrumpf und der wird wohl auch leer werden so wie es aussieht , schon verrückt man kauf ein neues Auto und dann geht das umbauen erst los, Reifen, Solar, folieren und und und.. Hauptsache Spass machts und euch Familie Bulli auch weiterhin viel Spass und Glück weiterhin, Grüße Anton
Danke fürs Einschalten! Der California ist wie ein iPhone. Ein gutes Gesamtpaket, das durch passendes Zubehör noch besser wird. 😇🚐👨👩👦🐕
Hello, I would also like to install a solar panel on the California T6 Beach edition.. I would like to know if there is any problem to connecting the panel to the battery in terms of charging the battery and I would like to know if you can then connect the van normally to a 230V mains socket. Thank you and best regards
You can connect the solar panel to the battery under your driver seat since the beach model doesn't have a second leisure battery in the back. Even then charging the battery through the mains socket should be no issue at all. 👍🚐👨👩👦🐕
Super Video, Solarmodul ist bestellt. Eine Frage hab ich noch, könnt ihr trotzdem noch eier Calicap mit Dachausschnitt an der Dachschiene befestigen oder ist hier das Solarmodul im Weg?
Bekommt man noch hin mit etwas Planung. Wir haben unser Calicap allerdings verkauft, weil wir auch noch Starlink aufs Dach montieren und dann ist die Leiste voll beim großen Panel. 🤷♂️🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli was heißt etwas Planung? Muss ich dann bei der Montage des Panels bereits eine Schraube für die kederschiene anbringen?
@@sandro9580 Ja, wenn du das große Doppelpanel hast, musst du den mittleren Kederstein von Calicap fest vormontieren und die Panels mittig auf dem Dach ausrichten. Richtig gut geeignet ist das Calicap da nicht. Beim kleinen einzelnen Panel muss es „nur“ so ausgerichtet werden, dass man den mittleren Kederstein vom Calicap bei Bedarf anbringen kann. 🚐👨👩👦🐕
Hallo, Welchen Querschnitt hatte Deine Leitung vom Modul zur Batterie. Meine Leitung ist zu dick (Aussenumfang der Leitung (2x2,5mmm)), als dass ich sie hinter die Rückleuchte durchführen könnte...
2,5mm2 sagt die Website von @Califaktur 🧐🚐👨👩👦🐕
Hallo ihr Zwei, ich verfolge mit großem Interesse eure Videos.
Zwei Fragen: Wie hoch ist der Bus mit der montierten Solaranlage?
Bei mir läuft im Kofferraum an dem Batteriefachdeckel das Gestänge der Bettauflage entang und blockiert das Fach, sodass ich den Deckel nicht abbekomme. Bei euch habe ich das nicht gesehen.
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.
Herzliche Grüße
Bernd
Danke fürs Zuschauen und deinen Kommentar. Die Höhe vom VW Bus verändert sich eigentlich nicht. Die Panels sind sehr flach und über die Trägerplatte auf der C-Schiebe so eingelassen, dass sie nicht über die Markise oder die GPS-Antenne ragen. Du kannst das Multiboard samt Gestänge herausnehmen. Dazu sind an beiden Seiten Entriegelungshebel zu finden. Dann kommst du auch optimal an das Batteriefach heran. 👍🚐👨👩👦🐕
Nochmal hallo, die PV-Anlage ist ja an die Batterie im Gepäckraum links angeschlossen. Wird da auch die Batterie unter dem Fahrsitz mitgeladen?
LG
Bernd
Ja, das geschieht weiterhin automatisch. Details kann sicher @CALIFAKTUR verraten.
Hallo Bernd, ja die Batterie unter dem Fahrersitz wird automatisch mit geladen. Technisch macht es keinen Unterschied ob du unser Solarmodul unter dem Fahrersitz oder im Gepäckraum anschließt. Beide Batterien werde gleichzeitig geladen 🤗
Wenn es sowas doch nur für meinen Vito w447 geben würde. Ich finde die Lösung "ohne Bohren und Kleben" und die vorhandene Struktur zu nutzen genial. Habs zwar gefunden von AV aber "nur" 120Wp. Etwas mehr wäre schon schön. Vielleicht selber basteln?
Ihr habt die Powerstation von Eccoflow. Mich würde interessieren, ob man über die Solaranlage nicht nur die zweite Batterie, sondern auch die Powerstation laden kann. Habt ihr da Erfahrungen?
Über den 12v Eingang kann man die Powerstation auch problemlos „mitladen“. Den Ausgang am Wechselrichter haben wir noch nicht getestet. 🚐👨👩👦🐕
Hallo zäme, hab noch eine Frage an euch
: wie lange dauert bei euch das komplette aufladen einer Ecoflow River 2 pro über den Zigarettenanzünder im T5 (mitgelieferte Ladekabel von Ecoflow) ?
Das müssen wir noch ausprobieren, dann berichten wir gerne wieder. Stay tuned! 🚐👨👩👦🐕
Hallo
heute neues KFZ - Ladekabel gekauft und es sind alle Ladeprobleme behoben 😀
Die River 2 Pro ist in ca. 8 Stunden komplett geladen. Das Solarpanel von Califaktur macht bisher einen super Job und wird uns hoffentlich noch lange gute Dienste tun 😊
Danke für eure Hilfe . Grüße Alex
Hallo, ihr macht die Videos wirklich super und verständlich.. Was ich aber bei dem solarpanel befürchte, Vibriert das Alublech nicht, resp. schlägt nicht auf dem Dach an? Kennt ihr bitte messen, wie stark ist das Blech. Vielen Dank für Eure Mühe. Peter
Da vibriert bei uns nichts. Wir sind schon hunderte Kilometer damit gefahren (u.a. nach Dänemark). Die Trägerplatte ist perfekt bemessen und so fest verschraubt, sodass sie unter Spannung ist. Dort, wo sie aufliegt, ist sie zudem mit Schaumstoff gepolstert, damit sie keine Kratzer hinterlässt. 👍🚐👨👩👦🐕
Wenn man an Landstrom hängt, bekommt die Starterbatterie 1A zur Erhaltung, ist das bei der Solaranlage auch der Fall?
Nein die Starterbatterie bekommt wegen dem von VW verbauten Trennrelais nichts ab vom Solarstrom. Das Laden der Starterbatterie mit dem Solarstrom kann man nur durch den Verbau eines Ladeboosters realisieren was unabhängig von unserem Solarmodul jederzeit nachgerüstet werden kann 🤗. Generell sollte die Starterbatterie aber ein paar Wochen überbrücken können und der Motor sollte immer noch anspringen 😉
Nicht schlecht. Ich sage mal voraus, dass du defintiv noch mal an das Batteriefach ran gehen wirst, nämlich wenn du einen LiFePo Akku da einbaust, damit du deinen Solarstrom auch besser nutzen kannst.
Erstmal wollen wir noch die serienmäßigen AGM-Zusatzbatterien nutzen. Wenn die sich verabschieden, werden wir wohl aber auf Lithium umsteigen. 😇🚐👨👩👦🐕
Hi guys, haben sie Anleitung elektronisch? Ich würde gerne sehen, ob ich das selbst machen kann?
Wir haben hier aufgeschrieben, wie wir vorgegangen sind: www.familiemitbulli.de/vw-california-zubehoer/vw-california-solaranlage/
Das ist aber keine offizielle Anleitung und wir können keine Haftung übernehmen. 🚐👨👩👦🐕
Moin, danke für das Video, ich habe den Laderegler rechts von der Aufbaubatterie angebracht, hier befindet sich ein wenig schwarzes Styropor , welches die Batterie vom rutschen abhalten soll, das braucht man aber nicht, da sie eh festgeschraubt ist, habe das Styropor also entfernt und den Regler an die Wand rechts geklebt, funktioniert super und man braucht den zusätzlichen Sensor nicht!
Gruß von Sizilien :)
Super Tipp, danke. Wir haben den Laderegler auch gerne an und zu mal im Blick. Daher stört uns die Position im Schrank über den Sicherungen nicht. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Tolles Video, habt ihr auch Infos zu den Batterie-Einstellungen? Gerade die Maximalspannung und Temperatur-Delta verwirrt mich weiterhin
Danke für dein Lob. Du meinst in der Victron-App? 🤔🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli ja richtig. Der victrin lädt in der Standard agm Einstellung mit deutlich höherer Spannung als das VW Ladegerät. Und dann gibt's noch eine Temperatureinstellung welche die Spannung bei kälte anpasst
@@fabian9163 Da müssen wir noch mal @CALIFAKTUR fragen :)
@fabian9163 Danke für deine Fragen. Victron ist bekannt dafür saubere und schonende Ladezyklen für deine Batterie sicherzustellen. In den Batterieeinstellungen kannst du die Voreinstellung „AGM spiral Cell“ auswählen und so optimal deine Batterie laden. Viele Grüße. Dein CALIFAKTUR Team
Wie verhält sich das Spiralkabel während der Fahrt auf dem Dach?
Könnte mir vorstellen das es da etwas rumflattert. Ansonsten top Video so hat man schonmal grob einen Überblick was einen erwartet. :)
Bisher flattert da nichts. Wir sind schon ein paar hundert Kilometer damit unterwegs gewesen. 👍🚐👨👩👦🐕
Hallo, wird durch die Eigenmontage und Verkabelung der Anlage nicht die Werksgarantie beeinträchtigt?
LG
Bernd
Hallo Bernd, da wir nichts an der Elektronik des Busses verändern und alles wieder ohne Rückstände zurückbaubar ist haben wir bezüglich der Werksgarantie keine Bedenken. Das Prinzip der Batterieladung läuft gleich ab wie wenn man per Landstrom angeschlossen ist, nur bei uns eben parallel dazu mit dem Solarregler 😊
@@CALIFAKTUR Danke für die schnelle Aufklärung. Einfach ein rundum durchdachtes System! ☀️🔋🚐👨👩👦🐕
Servus ihr Bulli Fans, ich bekomm jetzt dann auch nen t6.1 und als Angler ist ein Solarmodul schon fast Pflicht. Eine Grage, ihr schließt das Solarmodul an der Heckbatterie an, ist es nicht besser wenn man das Solarmodul an die Hauptbatterie schließt dass diese dann auch die beiden anderen Batterien mitlädt, umgekehr geht es ja nicht oder? Ja und ich bin sehr begeistert von eueren Kanal und werde euch öfters besuchen. Viel Spaß weiterhin mit der Wertsteigerung eueres Bullis, Grüße Anton
Erstmal Danke für Dein Lob. Die Solaranlage lädt die beiden Zusatzbatterien. Die Starter-Batterie kann unseres Wissens nicht darüber geladen werden. Das geschieht beim Fahren oder über den Landstrom. 🚐👨👩👦🐕
Hallo Familie mit Bulli,
Danke für das Video. Kann man mit den montierten Solarpanels auch problemlos in die Waschanlage fahren?
Vielen Dank!
LG
Matthias
Ja, das soll laut Hersteller gehen. Wir bevorzugen aber aus anderen Gründen die Waschbox. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Jetzt hätte ich noch eine Frage: Habt Ihr seid der Installation der Solarpanels weniger Sprit verbraucht und wenn ja ca. wieviel?
@@matthiasschirott5005 Der Spritverbrauch hat sich nicht spürbar verändert. 🤷♂🚐👨👩👦🐕
Prima, danke. Mit was habt ihr den Victron Regler an die Wand geklebt? Wenn das Solarmodul auf dem Dach aufliegt wird es da nicht Kratzer geben und Schlagen bei der Fahrt und Schimmel drunter, weil die Feuchtigkeit festhängt? Schlägt das Spiralkabel nicht furchtbar bei der Fahrt und wird sich irgendwann durchscheuern?
Der MTTP-Laderegler ist mit den bereits mitgelieferten Klebestreifen an die Seitenwand geklebt und hält dort seither bombenfest. Unter dem Rahmen vom Solarmodul sind Schaumstoffstreifen, die Kratzer verhindern und die Belüftung von unten ermöglichen sollen. Das Spiralkabel macht sich bei der Fahrt bisher nicht bemerkbar und macht einen robusten Eindruck. 👍🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli Prima, danke für die schnelle Antwort. Hört sich sehr gut an. Von welcher Marke sind die Module? Wisst ihr zufällig, was man machen muss, damit auch die Fahrzeugbatterie mit geladen wird. Wenn das noch ginge, wäre das perfekt.
@@butschibelloontour1621 Auf den Modulen steht Green Akku, wir haben das Set aber bei @Califaktur gekauft. Es gibt bestimmt eine technische Lösung, die Starterbatterie zu laden, da sind wir aber überfragt. 🤷♂️🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli Super, danke. Hast du zufällig die Maße der Module? ☺️
@@butschibelloontour1621 Nee, leider nicht, sind schon auf dem Dach. 🤷♂️🚐👨👩👦🐕
Hallo, durch euer Video angeregt, haben wir uns auch für die Anlage von Califaktur entschieden.
Wir haben aber das Problem, dass wir die Rückleuchte nicht mehr anschrauben können, weil irgendwo das Solarkabel innen blockiert.
Das Kabel ist 10 mm im Durchmesser und sowieso unnötig lang. Die letzten 2,70m ist ein Kabel mit 8 mm Durchmesser angeschuht.
Wie dick ist eurer Kabel und wie genau habt ihr es in der Rückleuchte bis zur Muffe geführt?
Vielen Dank schon mal im Voraus.
Gruß Bernd
Hallo Bernd, wir haben den Kabeldurchschnitt nicht gemessen, aber auch ein zweiteiliges Kabel. Es ist schwer in Worten allein zu erklären, wie wir das Kabel verlegt haben. Wir haben im Gummi hinter der Rückleuchte ein Loch gemacht und das Kabel durchgeführt. Bei uns gab es am oberen rechten Rand der Leuchte eine Lücke zur Karosserie, durch die wir das Kabel problemlos legen konnten. Schau gerne auch in unserem Blogbeitrag vorbei, da haben wir einige Fotos eingefügt: www.familiemitbulli.de/vw-california-zubehoer/vw-california-solaranlage/
Wenn Du noch Fragen hast, schreibe uns gerne eine E-Mail oder DM auf Instagram, dann schauen wir, wie wir dir noch helfen können. 🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli Hallo, ich bedanke mich sehr. Ihr habt mir meine Fragen sehr ausführlich beantwortet. Leider haben wir mit der Unterbringung des Kabels i n der Leuchte selbst immer noch das Problem, dass diese sich nicht bündig anschrauben lässt. Wir versuchen es weiter. Wir ziehen auch in Erwägung, das Kabel ganz oben durch den Gummibalg am Scharnier zu ziehen.
Ich habe in einer anderen Sache auch einen Tipp:
Beim Aus- und Einbau der Batterie geht es ja äußerst eng zu. Vor allem beim Einbau ließ sich die Batterie nicht genügend weit nach hinten schieben, sodass wir den Sicherungswinkel nicht flach anschrauben könnten. Mit einer untergelegten Mutter könnten wir es einigermaßen bewerkstelligen.
Meine Frau hat der Batterie eine Art Hosenträger mit Halteschlaufe genäht.
Damit kann man beim nächsten Ausbau - hoffentlich nicht wieder wir - die Batterie leicht anheben und gleichzeitig nach außen ziehen.
Herzliche Grüße
Bernd und Karin
Hallo, wie sieht es mit Windgeräuschen oder anderen Geräuschen bei Autobahnfahrt max. 140 km/h aus?
Vielen Dank im Voraus.
herzliche Grüße
Bernd
Bisher sind uns keine aufgefallen und wir sind bereits mehrere hundert Kilometer gefahren und auf Autobahnen meist zwischen 120 und 150 unterwegs. 🚐👨👩👦🐕
Hallo Bernd uns sind bisher auch keinerlei Windgeräusche aufgefallen weder vom Panel noch vom Kabel. Alles tipptopp 😊
@@familiemitbulli Ganz anderes Thema - habt ihr den 150 oder den 200 PS Motor? Mein T6.1 Ocean mit 150 PS verträgt eine Fahrt mit mit mehr als 130 kmh nur kurzzeitig. Die Öltemperatur steigt dann auf mehr als 115 Grad, und das ist ja übel für die Lebensdauer des Motors
@@andip9949 auch 150 PS Frontantrieb ohne Öltemperaturprobleme 🙏🚐👨👩👦🐕
Super Video … aber sagt mal: Liegen die Paneele auf dem Dach auf? Kratzergefahr?
viele Grüße
Die Trägerplatten der Paneele liegen teilweise auf dem Dach auf, ja, an den Stellen ist jedoch ein Schaumstoff verklebt, der Kratzer verhindern soll. 🚐👨👩👦🐕
Top!
Danke für die Antwort und für die Videos!
@@user-dd9eh2jh6d Danke dir fürs Zuschauen und kommentieren! 🙏🚐👨👩👦🐕
.... übrigen auch im Winter scheint die Sonne..... nicht nur im Sommer wenn es hell ist ....wie du sagst ....es ist die Identität der Sonne die im Winter bei uns weniger ist ....... da die Sonne weiter weg ist als im Sommer.
Klar, wenn die Sonne scheint, scheint die Sonne, egal zu welcher Jahreszeit. Und Tageslicht ist generell schon ausreichend. Wenn wir es recht verstanden haben, ist’s im Herbst und Frühling bei Sonne am effizientesten, weil die Panels dann noch etwas kühler bleiben. 🤓🚐👨👩👦🐕
Einen schönen guten Morgen zusammen, wir haben das 260 Modul auf dem Dach und ich verstehe einige Dinge nicht so richtig (bin allerdings auch totaler Laie 😊): Frage1: in der Victron App schwankt bei mir die Solar Anzeige extrem hin und her, mal zeigt es 180 W an und in der nächsten Sekunde 10 W und dann wieder nach oben zu springen -> Sonne scheint fürs Auge konstant --> habt ihr das auch ??? Frage2: in unserem California haben wir zwei 12 Volt Batterien + eben Solarpanels -> die Panels laden ja die zwei Batterien und sollten die batterien voll sein wird die sonnenenergie durch das lademodul gekappt bzw. gedrosselt (ich hoffe das ist soweit richtig) -> wir möchten jetzt den solarstrom bestmöglich nutzen und laden jetzt noch die river 2 pro auf (über mitgeliefertes Ladekabel Zigarettenanzünder): jetzt kommt die Frage 😀😀und zwar springt auch hier die ladeanzeige bei der river hin und her mal braucht sie 99stunden zum voll laden und dann ein paar sekunden später wieder nur 7 Stunden; es müsste doch eine Konstante ladespannung von den 2 Batterien kommen und somit auch eine Konstante Anzeige über die ladedauer der river angezeigt werden oder verstehe ich etwas völlig falsch 😫😫 Sorry für solch eine Frage aber Nobody is perfect 😂😂 bin auf die Antworten gespannt. Grüsse Alex
Schwankungen gibt es bei uns auch aber im normalen Bereich. Das Laden der Powerstation müssen wir in dem Setup mal testen. Wir denken, da kann dir aber @Califaktur direkt am besten helfen! 🚐👨👩👦🐕
Hallo
heute neues KFZ - Ladekabel gekauft und es sind alle Ladeprobleme behoben 😀
Die River 2 Pro ist in ca. 8 Stunden komplett geladen. Das Solarpanel von Califaktur macht bisher einen super Job und wird uns hoffentlich noch lange gute Dienste tun 😊
Danke für eure Hilfe . Grüße Alex
Moin Moin Familie mit Bulli,
wir haben uns einen Ocean zugelegt und spielen mit dem Gedanken uns auch eben dieses Solarmodul zu kaufen. Nachdem ihr es jetzt eine Zeit testen konntet ist man im Sommer denn jetzt wirklich merklich autarker und kann man dann auch die normalen Steckdosen benutzen?
Mit freundlichen Grüßen
Kevin
Danke für deinen Kommentar. Seitdem wir die Solarmodule haben, nutzen wir kaum noch Landstrom. Sobald die Sonne scheint werden die Batterien kräftig geladen. Bisher hatten wir nur selten den Fall, dass es nicht reichte. Vor allem bei wenig Sonne und hohem Verbrauch durch Starlink und Standheizung. Leider kann man die Haushaltssteckdose an der Küche nicht über die Batterien nutzen. Der Rest geht, auch die am Fahrersitz über den fahrzeugeigenen Wechselrichter. Viel Spaß beim Campen!
@@familiemitbulli Danke für die schnelle Antwort, macht weiter mit eurem Content, werde mir das Solarmodul jetzt auf jeden Fall kaufen!
🚩🚩🚩Oh je, ich sehe da ein riesiges Problem mit der Durchführung an der Rückleuchte!!!
Kontrolliert bitte mal in dem hinteren unteren Bereich der Rückleuchte bzw. des Schrankes, ob ihr Feuchtigkeit habt. Denn das Kabel zieht euch das Wasser in den Innenraum, da ihr keinen Bogen habt, an dem das Wasser abtropfen kann.
Genau das wäre aber passiert, wenn ihr das Kabel an der Ladekante in den Innenraum geführt hättet, da das Wasser ja bekanntlich nicht nach oben fließt!!!
Bisher alles trocken, aber wir behalten es im Auge. 👍🚐👨👩👦🐕
Video finde ich von euch erklärt aber soweit ich weiß Mann sollte überreste passend abschneiden weil dadurch geht die Leistung verloren.
Wollen wir irgendwann noch kürzen lassen, aber bisher gabs keine Probleme oder großen Leistungsverlust. 🤷♂️🚐👨👩👦🐕
Nochmal, habe gerade gesehen, dass ihr eine 15 A Laderegler habt. Bei 260 Watt Solarzellen wäre ein 20 A Regler wohl besser.
Gruß Bernd
Hallo Bernd, korrekt wenn die Module parallel geschalten wären, würde man theoretisch an die Grenze von einem 15A Laderegler kommen. Wir haben uns dafür entschieden die Module in Reihe zu schalten. Hat den Vorteil, dass wir so eine weit höhere Ausbringung haben und die Batterien länger geladen werden und zusätzlich wir unseren mitgelieferten Laderegler optimal ausnützen.
Mit diesem Laderegler (MPPT 75|15) werden die theoretischen 260 Wp der beiden Solarzellen nicht möglich sein. Der Regler kann laut Datenblatt nur maximal 220W weiterreichen (bei 12 V System). Sollten die Bedingungen wirklich einmal so optimal sein, dass tatsächlich 260 Wp zur Verfügung stehen, dann muss darauf geachtet werden, dass der Regler genügend Luft zur Kühlung hat. Das Fach sollte dann nicht mit Pullover etc. vollgestopft sein. Von Victron aus, kann dieser Regler in dieser Kombination (bis zu 30% Überplanung) unter Einhaltung der Rahmenbedingungen (Kühlung) aber durchaus verbaut werden. Ein späteres ersetzen der Solarzellen durch zwei 150 Wp Module ist aber dann nicht möglich. Meine Empfehlung ist die Verwendung des größeren Ladereglers (MPPT 100|20), dieser kann mit Leistungen bis 290 W umgehen. Außerdem hat dieser Regler Kühlrippen, so dass man sich um die Abwärme keine Gedanken mehr machen muss.
Hallo Julian, vielen Dank für deinen Hinweis zu unserem Laderegler. Wir können dir versichern, dass wir hier mit Victron selbst den optimalen Laderegler für die Kennzahlen unserer Module ausgelegt haben. Durch die Solartechnik welche leider äußeren Einflüssen, wie abfallender Temperaturkoeffizient oder Widerständen in den Kabeln, ausgesetzt ist, reicht der Laderegler absolut aus für unsere 260Wp Anlage. Wir haben das auch intensiv in der Praxis getestet und haben das Feld des Ladereglers immer optimal genutzt ohne diesen zu überlasten. Victron selbst bietet auf ihrer Homepage einen MPPT Calculator, der für unserer Fall auch ganz klar den den 75/15 empfiehlt. Deine Bedenken zur Wärmeentwicklung nimmt der Hersteller Victron auch. In dem Laderegler ist ein Temperatursensor verbaut, der bei ansteigender Temperatur dafür sorgen würde, dass der Regler sofort abschaltet. Generell sind wir aber natürlich offen, auch größere Laderegler zu unserem Modul zu liefern, wenn entsprechende Vergrößerung wie in deinem Fall schon geplant sind. Dazu einfach unter info@califaktur.de uns deinen Wunsch schildern. Danke und Frohe Ostern wünscht dein CALIFAKTUR TEAM
@@CALIFAKTUR-Team Hallo Califaktur, ich stimme zu, dass es technisch nicht falsch ist den MPPT 75|15 zu verwenden. Aber es stimmt auch, dass dieser Regler an der absolut oberen Grenze von dem was Victron mit ihrem Rechner empfiehlt liegt. Eine 262Wp Anlage wird schon nicht mehr mit diesem Regler empfohlen! 260Wp sind mit diesen Zellen natürlich nur in der Theorie erreichbar (Neue Zellen, sehr kalte Aussentemperatur und strahlend blauer Himmel). Dennoch kann es vorkommen und für diesen Fall liefert der Regler eben nur 220W und nicht die Beworben 260Wp. Ich finde das sollte besser ersichtlich sein. Denn In Wirklichkeit hat man unter Idealbedingungen eben maximal 220W und nicht die beworbenen 260W zur Verfügung!
@@JulianKeufer Hallo Julian, wenn ich es richtig verstanden habe, sind in diesem Fall die beiden Solarmodule in Reihe geschaltet. Dann erhöht sich die elektrische Spannung auf 24V und laut Datenblatt hat der MPPT 75/15 bei 24V eine nominale PV-Leistung von 440 Watt
@@callimoucho Hallo Oliver, nein das ist leider nicht korrekt. Die 440W hat man nur wenn die zu ladende Batterie 24V hat (z.B. zwei 12V Batterie in Reihe). Als Eingangsspannung kann hat man hier in der Regel pro Modul ca. 20V. Es ist möglich die Module in Reihe oder Parallel zu schalten. Hierbei darf man jedoch 75V und 15A als Eingangswerte nicht überschreiten. Daher auch der Name des Reglers: 75/15 ;-).
Passen da noch dachträger drauf
Wahrscheinlich schon, je nachdem wo man die platzieren muss. Aber man will natürlich keinen Schatten auf die Panels werfen. 🫣🚐👨👩👦🐕
Wie immer habt ihr nicht an alles gedacht!!! Frage an Cali was passiert wenn ich jedoch von außen 220 Volt Landen will wo läuft der ganze Strom dann hin??
Er lädt die Batterie und macht die Steckdose in der Küche nutzbar, wie vorher. 🤷♂️🚐👨👩👦🐕
@@familiemitbulli Danke..
Beachte bei deinem auf gerollten Kabel .... das du nun über dem Wassertank gelegt hast........ die Wärmeentwicklung ..... sprich Kabelbrand..... hier nützen die Temperatur Überwachung nichts.
Du musst das Kabel kürzen.
Danke für deinen Hinweis. Du hast Recht bei der Fahrzeugelektrik muss man auf so etwas aufpassen. Aber wir können Entwarnung geben. Der Kabelquerschnitt und die Kabelkonfektion ist so ausgelegt, dass auch bei den theoretisch maximalen Stromflüssen und Performance von den Solarmodulen, es zu keiner Wärmeentwicklung in den Kabeln kommt. Daher ist der Einbau so absolut in Ordnung und kann sorgenfrei so betrieben werden.
@@CALIFAKTUR Danke für die Aufklärung und Entwarnung 🙏🚐👨👩👦🐕
@@CALIFAKTUR ..... das gleiche kann man auch bei der Wärmeentwicklung der Batterie sagen ..... diese ist zu vernachlässigen ....... und trotzdem habt ich eine Überwachung eingebaut.
Tolle Sache - gut erklärt!
Ich verstehe aber nicht warum ihr euch Solar aufs Dach baut und dann trotzdem noch einen EcoFlow mit rum schleppt.
Ihr habt 2 Zusatz Batterien im Bus und außer die paar LED/USB und die Kühlbox keine großen Verbraucher.
Die richtige Lösung wäre doch den gespeicherten Strom auf 230v zu wandeln und dann Verbraucher wie Starlink/Kaffeemaschine direkt zu versorgen. Frei vom
Landstrom zu sein!
Tiefgründige Lösungen sehen anders aus - ich kann davon reden, weil ich es im Gegensatz zu euch gelöst habe.
Eure Videos sind für mich rein Marketing bezogen und daher habt ihr ab jetzt ein Abo weniger.
Danke für dein Feedback, allerdings sammeln wir ja gerade Erfahrungen und du scheinst unseren Stromverbrauch zu unterschätzen. Die beiden verbauten Batterien reichen leider kaum aus, wenn mal einen Tag die Sonne nicht scheint. Daher haben wir die Powerstation als zusätzlichen Speicher gerade im Dänemarkurlaub vermisst. Diese hätten wir gut gebrauchen können, um Starlink unabhängig vom restlichen System zu betreiben. Diese Erfahrungen teilen wir gern weiter mit unseren Abonnenten. 🤷♂️🚐👨👩👦🐕