Liebe Familie mit Bulli, vielen Dank für diesen Einblick. Ich habe 16 Jahre lang einen T5 Caravelle aus 2004 gefahren... und habe ihn schweren Herzens mit knapp 300000 km abgegeben. Er stand leider - gerade in den letzten Jahren- seeehr oft mit teuren Reparaturen in der Werkstatt und ich hatte am Schluss echt Angst, weiter als 100 km damit zu fahren 😅. ABER: ich hab ih sooo geliebt. Absolut tolles Fahrgefühl. Sehr praktisches Familienauto. Der California als Alltagsfahrzeug in Kombination mit Camping bestimmt toll. Versicherung, Steuer, Reifen, Inspektion hat man mit jedem anderen Fahrzeug auch und am Ende ist es einfach dieses Bulli-Gefühl, was glücklich macht. Viel Freude weiterhin mit eurem Fahrzeug und schöne Reisen. Ich schaue euch sehr gerne 🥰
Bin durch Zufall auf das Video gestoßen, hatte vor einiger Zeit ähnliche Pläne mit einem Bulli und bin froh es nicht gemacht zu haben. Das du so offen und transparent darüber sprichst finde ich top. Weiterhin gute Fahrt mit dem Schlitten☺️
66 000 Euro Schulden für ein Auto?? Nein danke, ich könnte nicht mehr schlafen. 6000 Euro Unterhalt in 2 Jahren sind rekordverdächtig. Dazu Treibstoff und Platzmiete bei Reisen. Solch ein Womo ist ja ein Albtraum :(
.......und er hat Steuer und Versicherung nicht mitgerechnet. und es ist bei Finanzierung von Vollkasko aus zu gehen. Denke für 2 Jahre min. € 1.200,- plus Steuer. Der absolute Wahn !!!!!!
Der Unterhalt ist wirklich krass. Ich leiste mir den Bulli auch nur weil ich als Kfz Meister mit eigener Werkstatt alles selbst machen kann und die Teile zum EK Preis bekomme.
@@ludwigsamereier8204 ich zahle für meinen 2.0 l 150 PS T6 440 € Steuern und 300 € Vollkasko. Die Steuer für ein Fahrzeug mit EURO 6d Norm finde ich schon krass. viel bessere Abgasnormen gibt's nicht auf unseren Straßen.
Meiner Meinung nach wird der Bully komplett überbewertet. 80 Mille sind hemmungslos überzogen, dazu ein Motor der einem über kurz oder lang horrende Zusatzkosten verursachen wird. Und das alles für einen zu großen PKW und einem zu kleinen Wohnmobil. Nein danke.
Wir sind noch glückliche Besitzer eines T4, und der läuft und läuft. Leider einiges an Rost und auch einige Wartungskosten, aber: Zu großer PKW? er ist nicht länger als ein Passat (!), nicht breiter als die verhassten SUVs, er ist ein tolles Familienauto, und gelegentlich ein praktischer LKW und Umzugswagen.
Tja Jung, momentan kostet einer neu knapp 120000€. Damit ist aber eine ordentliche nachträgliche Wertsteigerung gegeben. Der Bulli wird als Camper, Alltagsfahrzeug und Spaß an der Freude gekauft. Der Bulli kann aber auch als ROLEX betrachtet werden, halt eine Wertanlage, je nach Zustand. Andere Meinungen wie von den Herren hier berühren einen nicht mal peripher.
Erst mal herzlichen Dank dafür, dass du dir die Mühe für dieses Video gemacht hast und auch so transparent mit den Kosten umgehst, was so oft auf yt auch nicht vorkommt. Ich gehe davon aus, dass dein Video für die Leute gedacht ist, die sich entweder mit der Anschaffung eines Bullis ernsthaft auseinandersetzen oder schon einen haben und sich noch nie die Mühe gemacht haben, die Jahreskosten zusammenzutragen und sich immer nur wundern, wo die Kohle bleibt. Ich hoffe, ich liege mit meiner Einschätzung richtig und finde es daher sehr schade, dass viele Kommentargeber, die keine der o.g. Gruppen angehören, ihre Lebenszeit damit verschwenden, sich abfällig zu äußeren. Wer sich einen Bulli kauft, entscheidet sich sicher nicht für ein Auto, das am preisgünstigsten Menschen oder Güter von A nach B befördert, sondern er/sie entscheidet sich auch für ein "Feeling/Community/und und und“. Ja, für einen Bulli muss ordentlich Geld auf den Tisch gelegt werden und jeder entscheidet für sich, ob der Wagen preiswert ist, d.h. seinen Preis wert ist. Dass beim Autokauf darüber oft eher der Bauch als der Kopf entscheidet, darüber sind wir uns doch alle einig, oder? 😉 Wir sind demnächst stolze Bullibesitzer und dank deines Videos können wir nun u.a. im Vorfeld klären, ob es auch kostengünstigere Werkstätten als Alternative zu VW-Werkstätten gibt. Viele Grüße und 🙏 nochmal!
Hallo, ich wohne in Italien, fahre seit einem Jahr einen Bulli ( Ocean) habe ihn von einem Autohaus mit 4000km und ein Jahr alt gekauft. Bin super zufrieden. Hier kostet die Steuer 30€ im Jahr, die Versicherung war 370€ , auch einmal im Jahr, und die „Revision „ kostete mich , man glaubt es kaum,nur 50€. Im Moment bin ich richtig glücklich mit meinem Auto.
Sorry, aber Autos mit VAG Motorisierung meide ich aus Erfahrung wie die Pest. Fast keine Rückrufe trotz Fehlkonstruktionen , wie zu kleine Kolbenbohrungen unter den Ölabstreifringen, längende Ketten, Verkokungen im ganzen Ansaugtrakt. Das wissen die alles . Aber alle kaufen weiter diese Zeitbomben. Ein gesunder Motor muss 300000 schaffen ohne Revidierung. Meine persönliche Meinung. Soll jeder machen , wie er will. 😊
100% Zustimmung! So toll die Audis auch aussehen mögen, so cool auch die Cupras sein mögen, ...ich traue dieser ganzen "TSI-Steuerketten-DSG-Verkokungs-Ölverbrauchssache" einfach nicht!
Hallo und und vorab erstmal Lob für den Kanal und die Videos, sie haben mir eine Reihe guter Infos geboten, sowohl zum Cali als aber auch Camping/ Campervan im allgemeinen...nun zu diesem Video. Danke für die ehrliche und ausführliche Darstellung die für mich nicht nicht überraschend aber dennoch erschreckend waren. Wir hatten 4 Jahre lang einen T6 Multivan 150 PS DSG Comfortline, rechte gute Ausstattung aber auch nicht Highend. Das Ziel war Alltag und Camping gut miteinander zu verbinden was auch sehr gut geklappt hat. Der Bulli war eines meiner besten Autos, fuhr sich super entspannt und war dann auch sparsam! Somit kann ich die große Fangemeinde absolut verstehen....nun das große ABER... wir haben jetzt 2 Enkel und wollen die öfter zum Campen mitnehmen, aber auch für uns gab es 2 Wünsche: Aufstelldach= im Auto stehen, ggf 4 Schlafplätze, gute Durchlüftung... und ich wollte unbedingt 2 Schiebetüren....also den Markt durchsucht, Cali oder VW Bulli vom Ausbauen als Nordvan, Spacecamper etcpp...und hier in dem Video bestätigt... die Preise sind einfach irrsinnig!! Fast 80000€ für einen gebrauchten Bus, dazu richtet man ihn ja noch ein ( rechne das auch mal zusammen)...und Camping/ mit dem Auto reisen ist ja auch kein Schnapper seit mindestens 3 Jahren.... bei aller Liebe zum Bulli ( und ich bin wirklich großer Fan!)...das war es uns nicht wert... wir haben jetzt einen Ford Transit Custum Trail von Crosscamp ( Dethleffs Hymer Gruppe) nagelneu BJ Ende 2023, Anfang 2024 von uns EZ mit 2 Schiebetüren, Aufstelldach SCA, Womo-Zulassung, 150 PS allerdings Schalter, was aber auch Vorteile hat ( Trail= Sperrdifferential, dazu alles etwas in Offroad- Look und schwarz) Für 50.000€, damit auch gleich erstmal 3 Jahre Ruhe, TÜV, bei 10 bis 12000km im Jahr 1 Inspektion in 2025, Versicherung Zahl ich 350€, SF 24 KH und VK SB 300€ TK150€...Der hat unter 1,40x2m Schlafen+ schmale Seitenkasten, Wasser, Gas 2.. Batterie, Gaskocher hinten, Koche eh nur draußen. Natürlich 2 Drehsitze, Anhängerkupplung auch schon dabei, für Fahrräder super!...ja es ist ein Ford und ja, Qualität und Fahrgeräusche nicht auf Cali/ Multivan Niveau... aber überlegt mal...30.000€ Unterschied! Dazu geht oft ab 80 bis 100.000km beim Bulli das Theater los, bin 4 Jahre im T5/T6 Forum...ja meistens der BI Turbo aber nicht nur... und auch DSG .acht gerne mal Probleme über 100tkm... und alles bei VW ist arschteuer, ob Teile oder die VW Werkstatt... aber natürlich muss das jeder selbst wissen...wenn Geld keine Rolle spielt... für Otto Normal-Familie mit 2 Kindern... eher schwierig vor allem wenn auch noch ein Hauskredit drückt über 30 Jahre und länger;-)
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Wir können es absolut nachvollziehen, wenn man diesen Preiswahnsinn nicht mehr mitmacht. Gerade da der neue Transporter eh auf Ford-Basis erscheint. Da macht es dann gar keinen Sinn mehr für VW-Logos draufzuzahlen. 🤷♂️🚐🧑🧑🧒🐕
Wir haben einen Cali Beach ohne Gas aber auch nur mit 150PS. Er hat bei uns einen altersschwachen Familien-Kombi ersetzt, der sowieso für uns alle zu klein war. Bis auf den etwas höheren Reifenverschleiß und Verbrauch (Durschschnitt bei uns 8,0l statt 5,5l) wären wir in etwa bei den selben Kosten, haben so aber richtig Platz im Alltag und nutzen die Schlafmöglichkeit bei Ausflügen aber auch mal für eine große Tour. Wer jetzt mal den Preis und den Wertverlust eines großen Kombis oder der Caddy-Derivate berücksichtigt, ist der Aufschlag für unseren Cali vertretbar. Wir sind übrigens gerade aus Skandinavien zurück. Das wäre mit Pkw nicht möglich und mit Miete sehr teuer geworden.
80000€ - bei 1000€ Miete pro Woche kann man da 10 Jahre lang 8 Wochen im Jahr einen neuen Bus mieten - mal den Restwert eines 13 Jahre alten Verbrenners außen vor gelassen, der aber nach 10 Jahren auch nicht mehr so hoch ist. Andere Rechnung: 3000€ laufende Kosten pro Jahr entsprechen 3 Wochen Miete... Und das mit der Wartung ist ja echt massiv blamabel für VW. Eine so teure Wartung nach 3 Jahren! Unglaublich... Auf der anderen seite waren da auch viele sehr merkwürdige Posten auf der Rechnung, die VW Vertragswerkstätten nehmen sich auch was sie können.
Wir (2 Erw.,3 Kids + Hund) hatten 10,5 Jahre einen Multivan (150PS Schaltgetriebe). Damals neu in Reutte/A für 36 000 gekauft. Der 1. KD bei 36 000 nach 2 Jahren 150 Euro (+ Motorenöl selbst angeliefert). Danach immer alle 2 Jahre KD bei VW wegen der erweiterten Kulanz. Das hat sich gerechnet, da VW 2 Roststellen (Ecke Schiebetür) übernommen hat. Nach 10 J. u. 146t Km war die Wasserpumpe defekt (freie Werkstatt inkl. Zahnriemen 950 Euro). Dann sollte er durch einen Mercedes MP Horizon (4Matic/Airmatic) ersetzt werden. Da es seit letztem Jahr keine Rabatte mehr gibt und mir die 106t zuviel waren, wurde es ein California Beach Edition Tour DSG 4M 150Ps. (aus Reutte/A für 79 000). Der Multivan wurde mit 155000 km für 29.900 verkauft. Reifen hatten wir übrigens immer Sommer + Winter (wobei die nie älter als 3J wurden). Der Service bei DSG + 4M (Haldexöl alle 40 000) muss bei allen Vw Modellen gemacht werden. Wenigstens spare ich mir mit der WoMo Zulassung (Landstrom/Induktionskochplatte) 350 Euro Steuer/Vers. im Jahr. Dieses Fahrzeug ist für uns durch den hohen Preis von Mercedes (inkl. dortige Werkstattkosten) alternativlos. Da der neue California zwar moderner aber campingmäßig eher ein Rückschritt ist, wird der t6.1 einen extrem niedrigen Wertverlust haben. Werkstattkosten fallen außerdem bei jedem Auto an. Ob da vergleichbare Fahrzeuge besser oder schlechter abschneiden ist mir egal.
49.000,-€ Wertverlust in 10 Jahren, Schlappe 5.000,-€ im Jahr ist echt happig..... Gut das der T6.1 so viel wertstabiler wird. Im Ernst, du kannst gut 400 im Monat zum Fenster rauswerfen plus die ach so günstige Wartung plus Verschleiß ? Ich plädiere weder für Auweh noch für den Stern, ich fuhr bereits beide Marken und hatte mit allen praktisch keinen Verlust teils sogar mit Gewinn verkauft (2x T3 und 1x T4 sowie 1x Vito) aber bei dem Wertverlust würde ich weder noch kaufen ! Denke doch über Citroen Spacetourer, Toyota Proace Verso Camper, Ford Nugget, Nissan NV300 Michelangelo oder den Renault Traffic Companja die alle bereits knapp über 40k und alle sind in der Grundausstattung bereits sehr gut ausgestattet, es die meisten bis zu 185 PS und Automatik, Schlafdach usw.. Zum Beispiel der Renault mit handgearbeiteten Holzmöbel und dam nach außen verschiebbare Biwakbett. Bei dem breiten Angebot sollte jeder etwas passendes und vor allem finanziell im bezahlbaren Bereich finden. Bei sehr gut ausgestatteten Modellen die dann bei 50-60k€ mit wirklich allem liegen muss man nicht mit 49k Wertverlust in 10 Jahren rechnen denn das entspricht ungefähr dem Kaufpreis 😂 Ich selbst stehe auf Mercedes, den Sprinter, aber entschied mich für einen Citroen Jumper den ich selbst ausbaute, rein aus vernünftigen finanziellen Aspekten und bin nach 2 Jahren sehr froh darüber. Mein Daily ist z.B. eine C Klasse W205.C220 T von 2017 mit dem guten OM651 mit der 9 Gang Automatik. Fürs gleiche Geld und Laufleistung hätte ich einen 2019er mit dem neuen 2l CDI bekommen aber dem OM654 traue ich keinen Km übern Weg, der kommt nicht ins Haus.
@@joyride170464 Der Wertverlust des Multivan lag nach 10,5 Jahren und 155T Km bei 6100 Euro. Wenn Du bei Mercedes noch weniger hast, freue ich mich natürlich für Dich.
Hallo Familie mit Bulli. Wir haben einen Ocean von 7/21 und uns kamen beim Schauen des Videos folgende Gedanken. Zum einen hat man bestimmte Kosten ( Steuern , Versicherung, Inspektion) bei jedem anderen Auto auch. Wenn auch andere Summen, aber dafür haben wir ja ein besonderes Teil. 😊 Mehr war bei uns noch nicht. Zum anderen sage ich immer spaßig , mit jeder Übernachtung wird der Bulli billiger. Auch wenn die Campingplätze nicht immer günstig sind, aber rechne nur mal 100 Übernachtungen mal xxx. Da kommt schon was zusammen. Gruß aus MV
Ich trage konsequent sämtliche Ausgaben für unseren T4 Multivan im Spritmonitor ein. Ich bin auch fast vom Stuhl gefallen, als ich mir dann mal die Gesamtkosten habe anzeigen lassen. Mittlerweile (ca. 220 TKM in 21 Jahren) hat der Unterhalt mehr als das zweifache des Kaufpreises (gebraucht 60 % des Neuwagenwertes) verschlungen. Er bleibt aber das "richtige" Auto. Seit über 3 Jahren ist ein "Busschoner" als Daily in der Stadt im Einsatz.
Sehe ich genauso. Ich fahre seit 2 Jahren den California Beach Tour Edition 150 PS, mit DSG. Läuft nach wie vor top. Bislang fast 50.000 km - bei 47.000 km alle Bremsen neu. Für mich ist das völlig normal. Hier liest man des öfteren ein derart dummes Zeug, was die Qualität der Fahrzeuge und ähnliches angeht. Ist es Neid? Vielleicht. Ich hatte vorher den Caddy Maxi, mit 170 PS - ebenfalls DSG. Angegeben mit über 150.000 km. Ebenfalls nie größere Probleme gehabt. Wer allerdings das Geld nicht aufbringen kann um die Inspektionen regelmäßig durchzuführen ;sollte sich eben ältere, gebrauchte Fahrzeuge kaufen. Verstehe ich.
@@wernerleitenberger4832 musste bei meinem Golf6 die vorderen Bremsen bei 90.oookm und hinten bei 120.ooo km wechseln. Liegt es an der Qualität oder am Fahrstil?
Ich hab viele Jahre am T6 geschraubt leider sind die Busse von vorne bis hinten konstruktiv und qualitativ mangelhaft. Ich schraube mittlerweile bei Mercedes und kann nur jedem Bulli Fahrer empfehlen Kauf dir ein Vito was ich hier an Laufleistung sehe 600TKM und mehr habe ich bei Vw nie gesehen. Qualitativ ist das definitiv eine andere Liga als VW
@@trannkada preislich genau wie T6 nur ohne Motor Tausch also am Ende günstiger und Laufleistungen um die 600TKM keine Seltenheit bei Vito und V Klasse
Ganz so hart würden wir es nicht sagen, aber es ist besser, wenn man weiß, was da so auf einen zukommen kann. Daher teilen wir unsere Erfahrungen hier. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Da bin ich bei dir, die Fahrzeuge sind schön. Ich sehe mir immer die Videos von Red Head an, wenn du diese Motorschäden siehst kaufst du keinen Bully mehr
Ich fahre eine Caravelle aus 2020 mit dem 2.0 l 150 PS Diesel und 7 Gang DSG. mache jedes Jahr Oelwechsel so ca. 10tkm und halte die Oeltemperatur auf der Autobahn im Auge. Wenn über 120 Grad Geschwindigkeit raus und gut. Habe jetzt 60tkm ohne irgendein Problem geschafft. Start Stopp natürlich deaktiviert und Kurzstrecken vermieden dafür gibt's einen Skoda Roomster. Wenn Leute das Ding nur in der Stadt nutzen oder hirnlos über die Autobahn prügeln wundert mich nix mehr. jedes Fahrzeug ist für ein bestimmtes Fahrprofil gebaut worden.
@@KarstenUhlig das mag wohl sein. Aber ab einem gewissen Preis, und von einem Herstelle, der Reichlich Erfahrung mit solchen Fahrzeugen gemacht hat, darf man mehr erwarten.
@@ohman3500 das auf jeden Fall. Nur als größter Hersteller der Welt hat es VW nicht mehr nötig. Es geht nur noch um Marge und Cashflow und nicht mehr um Qualität. Die Fahrzeuge werden trotzdem noch gekauft egal zu welchem Preis. echte Alternativen zum bully sind halt rar.
Schade dass Du in die Tabelle nicht noch die Finanzierungskosten von jährlich 1,99% und den Wertverlust mit aufgenommen hast. Dann wäre das Ergebnis noch dramatischer - mit 1500,- für Zinsen für 2 Jahre und ca. 1500,- Wertverlust pro Jahr, also 3000,- in 2 Jahren, d.h. ca. 10000,- Gesamtkosten. Richtig?
Liebe Familie mit Bulli,erst einmal vielen Dank für eure Beiträge mit Informationen für uns Bulli-Fans und andere Interessierte. Der Cali ist nicht preiswert (der ADAC gibt ihn mit 45,9 ct pro KM inkl.Wertverlust an - Mod 2018), aber den Preis - auf lange Sicht - wert.Wenn ihr ihn pflegt und dem Reflex des Verkaufs ( zumindest aus Kostengründen ) widersteht ,wird sein Wiederverkaufswert auf erfreulichem Niveau bleiben und ihr nutzt ein Fahrzeug,für dessen 2 in 1 - Konzept es kein Pendant gibt .Denn in der Camperwelt hat unter den Fahrzeugen nur der Bulli diesen Kultstatus. Und was allein dieser Faktor ausmacht,sehen wir seit Jahrzehnten auf dem Markt.Und für den 6.1. beginnt es nach der Einstellung der Produktion gerade erst……….
Das ist alles überrissen teuer. Dafür hättet ihr zum Beispiel ein günstiges gebrauchtes Auto und jeweils bei den Orten jeweils Camping-Ausrüstungen kaufen können. Oder: Diverse Mal Urlaub in Hotels. Oder in den Parcs mit den Hüttchen. Die Geldfresserei ist ja auch nicht zu Ende, sie geht weiter und weiter. Euch sei empfohlen, euch schnellstmöglich von diesem Auto zu trennen.
80 t€ dafür? Nein danke. Da hätte ich meinen alten behalten und tolle Hotels gebucht. Außerdem hörte ich das er sehr empfindlich und anfällig für Reparaturen und Schäden ist. Niemals nicht VW, überbewertet und überteuert.
Leider sind die Autos/Motoren inzwischen zu komplex geworden. (z.B. Doppelkupplung, Abgasrückführung usw.) Dazu kommen immer weiter steigende Lohn und Ersatzteilkosten in der Werkstatt. Wenn man selber schrauben kann und eine Unterstellmöglichkeit hat ist es günstiger sich einen Oldtimer/Youngtimer zu holen. Ist dann aber eher was für den Sommer, aber dafür hat man keinen Wertverlust mehr. Obwohl, ein Auto für 80.000Euro würde ich auch ungern im Winter auf Salzstraßen fahren....
Finds toll und mutig dass du so offen über die Kosten berichtest, war dir bestimmt auch bewusst dass dies nicht nur positive Kommentare erzeugen wird. Persönlich wäre mir die Kosten/Nutzen eines T6 Cali viel zu absurd, aber da VW die Calis scheinbar ganz gut laufen scheinen das genug Leute anders zu sehen 🙂. Der progostizierte Preisverfall im Campingsektor nach Corona tritt scheinbar doch nicht ein
Danke Dir für Deinen konstruktiven Kommentar. Da wir den California bewusst angeschafft haben sowie langfristig nutzen und nicht direkt wieder verkaufen wollen, ist der Wertverlust für uns auch weniger relevant. Die Wartungskosten sind es aber natürlich schon. Nicht jeder ist Kfz-Meister oder hatte schon X solcher Fahrzeuge, um die laufenden Kosten genau abschätzen zu können. Gerade der VW California ist wohl oft der Einstieg ins Camping. Von daher hätten wir uns solche Anhaltspunkte im Vorfeld gewünscht. Die Menge der negativen und hämischen Kommentare hat uns schon überrascht. Ein paar negative Kommentare sind leider normal, aber üblicherweise wird Transparenz eher wertgeschätzt. Ist wohl die aktuelle Stimmung in Socialmedia. 🙈🚐👨👩👦🐕
....Hallo...unser Fiat Ducato ist jetzt etwas über 3Jahre alt,hat 160 PS und Automatikgetriebe.Der Kilometerstand beträgt 34.000 km. An Wartungs- und Reparaturkosten sind bisher angefallen: 1.Wartung nach zwei Jahren mit Gasprüfung 985€,Wasserpumpe für den Aufbau 28€ (selbsteinbau) und TÜV Prüfgebühr ca 150 €. Die Versicherung mit Vollk.kostet 750,- € pro Jahr. Das Auto verbraucht ca 3,5 ltr Adblue auf 1000 km und 8,8 ltr Diesel auf 100 km.( ich fahre höchstens 110 km/h) Grüsse aus Braunschweig
3,5 l/1000km? Das ist nicht normal. Meiner (gleicher Motor) verbraucht zwischen 2,2 und 2,4 l/1000km AdBlue. Dieselverbrauch zwischen 7,7 und 8,9 l/100 je nach Gelände.
Das ein T6 keine Spardose ist, das weiß wohl ein jeder. Dennoch ist er als Camper-Alltagsauto immer noch weitaus billiger, als wenn da noch ein Camper neben dem PKW steht. Wenn’s einem zu teuer ist, bleibt da nur ein Zelt oder Wohnwagen.
Vielen Dank für das Video. Du sprichst von EUREN Kosten, daher ist das auch alles fein. In dem Falle ungünstig, dass die Vermietung eine Garantieverlängerung nicht direkt bei dem Neuwagen mit konfiguriert hat - das ist im Endeffekt die deutlich günstigere Variante. Beim Blick in die Kommentare werden oft Äpfel mit Birnen verglichen. Natürlich ist ein VW Bus nicht günstig, das ist ein iPhone, ein Porsche oder ein Einfamilienhaus auch nicht. Dafür erwirbt man aber ein Fahrzeug mit einem sehr hohen Nutzwert, wo man durchaus auch die Marke und den Kult mitbezahlt. Vergessen darf man aber nicht, dass man dann ein vollwertiges Alltagsfahrzeug besitzt, in dem man zusätzlich JEDERZEIT zu viert Urlaub machen kann - natürlich muss man solch eine Urlaubsform mögen. Bleibt man beim Camping und schaut auf die Preise typischer Familienfahrzeuge - sei es ein VW Passat, ein Touran oder auch ein Caddy - muss man sich nicht anstrengen, damit bei einem Neuwagen einen 5 vorne steht! Ergänzend dazu legt man für eine familientauglichen Wohnwagen aktuell mindestens 25.000 EUR auf den Tisch. In Summe landet man in solch einer Kombination schnell bei 75 bis 80.000 EUR. Und dass das keine Seltenheit ist, sieht man schnell bei Spaziergängen über Campingplätze. Dass häufig für einen Wohnwagen ein Stellplatz angemietet werden muss, lassen wir mal außen vor. Zusammengefasst bewegt man sich finanziell auf dem Niveau eines California. Nur eben in Form von zwei Fahrzeugen, 12 Meter Gespann oder länger usw. Ich fahre meinen Beach nun seit knapp 3 1/2 Jahren und ca. 100.000 KM. Es ist im Gesamtkonzept das beste Fahrzeug, was ich je hatte - völlig ohne Probleme, Macken etc.
Freue mich, dass Ihr Spaß habt, für mein Profil wäre es nicht das Richtige. Also richtige Wohnmobile kann ich noch verstehen, denn da kann man ja tatsächlich ganze Tage autark drin leben, aber Bulli als "Wohnmobil" ist für mich persönlich irgendwie komisch. Für Wohnen sehr eng und niedrig (ich bin 1,92cm), selbst für mich alleine mit Hund, karge Wohnmobilausstattung, kein Waschraum etc pp. Und dabei wahnsinnig teuer in Anschaffung und Unterhalt. De facto gibt es doch echte Wohnmobile für deutlich weniger. In toto machen wir es halt lieber so mit dem Wagen in Urlaub zu fahren und in 4-5 Sternehotels zu nächtigen. 100km kosten bei mir im Mix 5.80€, keine Inspektionskosten es sei denn freiwillig und die sind sehr niedrig. Wenn man Anschaffung, Verbrauchskosten und Unterhalt beim Bulli nimmt, kann man dafür jedes Jahr locker 30 Nächte in solchen Hotels haben (im Gegensatz zu Campingplätzen). Rechnet sich für uns einfach nicht. Aber Bulli ist glaube ich auch eher eine Philosophie (so wie Tesla auch): passt für manche super, für viele nicht. Und das ist ja auch gut so. Vielfalt macht es alles spannender. 🎉
@@friedemanngadeke8366 Na rechnen wit mal: Tesla Basispreis (all incl de facto) 41000€, California ohne alles billigste Version 70000€. jährliche kosten Tesla 0), Bulli wie gesehen 3500€. Verbrauchskosten je 100km: Tesla 6€ Bulli mindestens 12€, wher mehr. bei sagen wir mal 10000km hährlich 600 vs 1200€. versicherung nehmen wir mal an gleich. nehmen wir an Tesla verliert in 10 jahren 70%, Bulli nur 20% wg Kultstatus: bei Tesla 28000€, Bulli 14000€. in toto: 31000€ Preisvorteil + 10x3500 Unterhalt+ 10x12000€ verbrauchsvorteil = 78000€ Vorteil - 14000€ Wertverlustnachteil = 64000€ nach 10 Jahren und 6400€ pro Jahr. Teuerstes für 4 Leute war mal nen Appartment mit Pool für 400€ pro Tag: also ca 16 Tage 5 Sterne für 4 Personen. Campingplätze sind auch nicht umsonst, vor allem 5 Sterne Plätze. Aber das vernachlässige ich mal. Aber ok, dh je kleiner die Familie je mehr rechnet sich der Tesla, je grösser je mehr der Bulli. Je mehr km je eher der Tesla. Ist halt ne Frage der Prioritäten 🤷♂️
Hallo Zuerst einmal Danke für Dein Video. Nicht jeder UA-camr spricht offen übers Geld. Sicher ist der Bulli von der Haptik her sehr gut aber alles andere um das Fahrzeug herum zu teuer. Es ist definitiv eine Einstellungssache - Bulli ist kult aber hat aber auch viel mit VW als Statussymbol zu tun. Jeder der diesen Kult für sich erleben möchte soll das ruhig tun aber dann bitte nicht über die hohen Kosten und Technikprobleme meckern. Ich selbst fuhr 3,5Jahre lang die erste Version des Citroen Spacetourers, 180PS, Automatikgetriebe, Vollausstattung, 155 000km OHNE irgendwelche Probleme! Nur normale Verschleissteile, Ölwechsel und fertig war.Auch hatte ich einen super Service zu fairen Preisen was die Wartungen betrifft. Ich bin beruflich viel Fahrer und hab das Fahrzeug als Zugfahrzeug für den Wohni und sehr viel Anhängerbetrieb genutzt. Leider hatte ich einen Unfall bei dem mich ein LKW von der Strasse geschoben hat und er mir meinen Spaci zum Totalschaden gemacht hat. Heute fahre ich wieder einen Spacetourer der selben Motorisierung, mit Ausbau von Pössl, einen Campster. Was bewog mich dazu - das Grundfahrzeug ist top solide, zuverlässig und Werkstattservice immer noch sehr gut. Gruss und auf weitere schöne Videos
Gutes Video muss ich sagen. Ich persönlich würde den Motor nicht auf einem 30tkm Intervall bewegen. Einfach nach 10-15tkm kurz zu MacOil oder ATU und das ÖL wechseln lassen für 120-150€.
MacOil-Tipp (Oder vergleichbare Qualitätsoilstation) ist schonmal gut. Auf gar keinen Fall bei VW wechseln - NIEMALS! Aber, den Wartungsintervall auf keinen Fall verkürzen.
jo mei! Ich habe vor 2 Jahren einen T3 Campingbus Bj 1989 gekauft. Wenn ich den wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt bringen und noch teure Wartungskosten rechnen müsste, dann wäre das ein teures Vergnügen. Ich mache jedoch vom Ölwechsel bis zur Bremsenerneuerung alles selbst. Da habe ich in 2 Jahren zwar auch Geld in neue Reifen, Batterie und Warmwasserboiler investiert aber er ist in der Zwischenzeit um ca. 5000.- € im Anschaffungspreis gestiegen.
Nachtrag. Bulli ist Kult .Und das wird auch beim T 6.1 so bleiben. Wir kaufen so was weil uns die Urlaubsform gefällt.😀 Mir ist doch dann egal wieviel Hotel Übernachtungen möglich wären. Es ist einfach eine ganz andere Urlaubsform und dafür gebe ich auch gerne Geld aus. Und der T 6.1 hat einfach das beste Raumkonzept.Daher auch kein Mercedes Marco Polo gekauft!! Und kein T 7.!!
Danke für dein Fazit, wir haben einen T6 2019 (coast) nach länger Suche neu als reimport für den Bruchteil der Summe, die du auf den Tisch gelegt hast gekauft. Aber das stimmt schon. Man muss schon das nötige Kleingeld haben, um sich den Bus leisten zu können/wollen. Wenn man dann aus Garantiegründen die Inspektionen oder sogar die Ölwechsel in der Werkstatt machen lässt, und oder nicht selber verrichten kann, darf man dies nicht unterschätzen. Ich denke das ist aber bei fast allen Autos so. Auch ist für mich der VW-Bus kein Alltagsfahrzeug und wird fast nur für Urlaubsfahrten benutzt. Vielleicht haben wir deshalb durch das Fehlen der vielen Kurzstreckenfahrten auch keinerlei Probleme mit Motor oder sonstiges bis jetzt gehabt und sind rundum zufrieden. Noch etwas, selbst wenn sich der Bus beim fahren vom Gefühl fast wie ein PKW anfühlt, gehen wir es etwas gemächlicher an 😊. Lg
Die meisten dieser Kosten hat man doch selbst bei einem normalen PKW. Neue Reifen, neuer Zahnriemen, jährlicher Service mit Ölwechsel, Pollenfilter, HU alle 2 Jahre, usw. Gegen rechnen kann man hier die Kosten für Hotel/Apartment, evtl. Café und Restaurant Besuche.
Man kann auch sparsam: 2016 gekauft, 80 tkm. T6 150ps benziner comfortline aus Sweden EU reimport. 7 sitze und tisch. Sonst VOLL ausgestattet. Wartung selbst jedes Jahr. Vollkasko. 1000 EUR im Jahr, all in. 9,3 liter fuer 100km sprit. Schnurrt, wir lieben es.
Das ist Gott sei Dank alles persönliche Geschmackssache und eine Frage des Geldbeutels. Ich habe mir den Erwerb eines eigenen WOMO auch schon überlegt, ist einfach ein tolles Gefühl...mehr aber auch nicht. Rein rational (Wenn man noch arbeitet und 30 Tage Urlaub hat...also jetzt kein Rentner ist mit unbegrenztem Urlaub) ist das Mieten eines WOMO besser und günstiger: Relativ neue Fahrzeuge, keine Unterstellmiete, keine Reparaturen oder Verschleisskosten, kein An/Abmelden. Ja, das Mieten ist nicht günstig, aber verglichen mit dem Kauf und Unterhalt eines eigenen WOMO ein echter Schnapper...wenn ich mal in Rente bin, dann werde ich das neu überdenken...
pass auf.ich hab mir nen bulli gekauft T4 2001 multivan generation 2.5liter diesel 150ps mit motorschaden. etwas dreckig etwas rost. karre kostete 2750 motorreparatur 1500 saubermachen kann ich allein. 2500 euro lackierung. macht zusammen 6700 den fahre ich 2,3,4 jahre und verkauf3 ihn mindestens für das geld was ich bezahlt habe.... so geht das bratko
nein, Autofahren war IMMER teuer. Was glaubst du denn, warum es früher deutlich weniger Autos gab? Dieses gejammere, dass angeblich alles teurer wird und früher alles besser war, ist einfach falsch.
@@snakeplissken2148 ...für die Mehrheit der Bevölkerung wird durch die Inflation und die Stagnation der Gehälter eben alles teurer. Das "früher alles besser war" stimmt natürlich nicht! Da gebe ich dir recht.
@@uwestreibel7319 na ich weiß nicht. vielleicht haben wir die letzten 20 Jahre zu sehr in Saus und Braus gelebt. Aber wenn man mal überlegt wie günstig Unterhaltungselektronik geworden ist und man das mal mit vor 20-30 Jahren vergleicht? Mein aller erster eigener Computer hat anno 2003 1000€ gekostet. Mittlerweile hab ich irgendwie 10 Stück rumstehen, weil die einfach nach kurzer Zeit so wertlos sind, dass es sich nicht lohnt die für kleines zu verschleudern. Meine Eltern haben 1974 (also in der guten alten Zeit) für irgendeine WM einen Farbfernseher gekauft. Da gingen Monatsgehälter für drauf. Und selbst Geringverdiener oder Arbeitslose haben heute einen mindestens 40" HD Fernseher vor dem Fliesentisch stehen.
Ich fahre einen zum Wohnmobil umgebauten VW Transporter, den ich vor 4 Jahren als Neufahrzeug erworben habe. Ebenfalls ein 150 PS Diesel. Meine Kosten liegen weit unter Euren. Der Unterschied ergibt sich wahrscheinlich hauptsächlich aus folgenden Punkten: Ich fahre weniger als 6000 Kilometer pro Jahr. Da mein Bulli als Wohnmobil zugelassen ist, ist meine KFZ-Versicherung eine günstige Wohnmobil-Versicherung. Ich gehe zu einer ortsansässigen und nicht an VW gebundenen Werkstatt, zu der ich Vertrauen habe, weil ich sie schon lange kenne (Vollblut-Autoliebhaber, die auch an Oldtimern basteln). Auf Garantie-Verlängerungen von VW habe ich verzichtet. Alles in allem hatte ich bisher pro Jahr durchschnittlich 1000€ an laufenden Kosten (KFZ-Steuer, Vollkasko-Versicherung mit 1000€ Selbstbeteiligung, Inspektionen, TÜV, AU und Gasprüfungen).
Richtig ist, die Kosten sind sehr hoch. Allerdings sind nicht alle Deine Kosten rein spezifisch für den VW California, sondern sie treffen auf jeden Hersteller und jedes Fahrzeug (das sagt die Werkstatt meines Vertrauens) Deutschland ist in Sachen Handwerkslohn zu teuer geworden. Unsere Gehälter sind seit 3 Jahren viel höher geworden, aber dafür wird unser Geld durch Inflation und steigende Preise aufgefressen. Naja, unsere Politik tut nicht viel oder kann auch nichts dagegen tun. Auch verlangen Verlangen die Hersteller für ein Paar kleine China Plastikabdeckunge teilweise über 50 Euro. 4 neue Reifen kosten auch immer ab 500 Euro, weil die Produktionskosten der Hersteller auch immer mehr steigen. Bei meinem VW T5.1 Highline aus 2007 kosten inkl. Montage 4 Reifen 16 Zoll, 750 Euro, 18 Zoll Reifen knapp 1.000 Euro. Kurz: Wenn ein Auto für einen leider zu teuer wird, sollte man sich lieber davon trennen (falls man nicht dringend z.B. beruflich angewiesen ist. Dies klingt von mir sicher sehr hart, aber dies ist die Realität, in der wir hier in Deutschland zurechtkommen müssen. Würden wir unsere KFZ Reparaturen/Wartungen/Inspektionen in Polen machen lassen bei gleichen deutschen Gehalt, dann würden wir über dieses Thema erst gar nicht hier reden. ;-)
Klar, Wartung und neue Reifen brauchen alle Autos in einer gewissen Weise. Wie man hier in den Kommentaren aber auch lesen kann, sind VW Vertragswerkstätten nochmal besonders teuer. Solange die Garantie läuft, sollte man diese für Wartungen aufsuchen. Danach kann man in freien Werkstätten deutlich sparen. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli genau so ist. Softwaresachen am besten bei VW Partner und Hardwaresachen eher bei freien Werkstätten, die ihr Handwerk auch wirklich können und nicht nur auf Discount billig machen wollen.
T6.1 California Beach Tour Edition Bj. 2022. Neu gekauft, mit 5 Jahresgarantie. Fast 58.000 km auf der Uhr. Die Entscheidung das Auto zu kaufen, habe ich noch keine Sekunde! Fahrt eure Fahrzeuge vernünftig, regelmäßig die Inspektionen etc. machen lassen und gut ist's. Habe ich immer so gemacht. Vorher hatte ich den Caddy Maxi DSG mit 170 PS. Nie kalt "getreten" und alle Intervalle eingehalten. Verkauft mit 120.000 km. Ich habe keinen Grund zu meckern. Eines noch. Wer sich solch ein Fahrzeug nicht kaufen möchte oder kann - kein Problem. Aber man sollte dann sich mit dem einen oder anderen Kommentar besser zurückhalten.
Hab mein Auto verkauft und gehe dadurch 10 Jahre eher in Rente, bei 80k für ein gebrauchtes Auto plus hohe laufende Kosten von irgendwelchen Ersparnissen zu sprechen, tsts, wenn man sich für ein Auto versklaven will, bitte...
Rechnung vermutlich etwas komplexer. Mit Raten zu den 250€ Verschleiß im Monat, sind es hier vermutlich über 1000€ im Monat fix - ohne Benzin. Das Geld über 20-25 Jahre sparen dürfte einiges an Vermögen bringen. Da er auch im Alter kein Auto braucht, kommt er auch mit weniger Rente aus. Ja, der California wird immer einen Wert haben, wird aber ja meist nur verkauft um ein neues Auto zu kaufen.
Wir haben einen T6.1 Beach Bj 04/21 und haben die gleichen Unterhaltskosten. Andere vergleichbare Wohnmobile, wie z.B. Merzedes oder Ford , kosten in der Anschaffung und im Unterhalt genauso viel. Den Bus kannst du noch jeden Tag nutzen, Andere kaufen so ein Wohnmobil für 6 Wochen Urlaub im Jahr plus Stellplatzkosten!
Liebe Familie mit Bulli, danke für das ehrliche Video, denke ich habe fast alle von Euch angeschaut. Ja die Preise sind schon heftig, glaube ihr habt da tatsächlich einen ungünstigen Zeitpunkt erwischt. Ich habe im April ein Vorführfahrzeug bei einem großem VW Nutzfahrzeuge Händler gekauft. Genau euer VW Califonia 6.1 Ocean Edition, allerdings der größere Motor und 4Motion, EZ in 11/23, 9000km, für 77.000€. Alles tipptopp, keinerlei Blessuren am Fahrzeug. Wünsche euch allzeit gute Fahrt und viele schöne Momente mit euerem Bulli. LG von FraumitBulli ❤
Hab auch einen 6.1 Cali Beach von 2022, 150PS. Ich hab 64000 mit Rabatt bezahlt und staune über die Preise der SUVs. War mir nicht klar, dass die genauso viel kosten, obwohl die einfach nur ein Transportmittel sind und kein kleines Hotel, wie der Cali. Ich hab einen Wartungsvertrag für 35 Euro im Monat für die ersten vier Jahre. Da sind dann Inspektion, Ölwechsel usw dabei. Die Dichtungen oben am Aufstelldach sind noch alle OK. Wundert mich, dass die bei dir so verschlissen sind. Dann hab ich die Garantieverlängerung für 1200 Euro für weitere zwei Jahre gewählt. Kurz nach Ablauf der ersten Garantie leuchtete auch schon das Abgaskontrolllamperl gelb auf. Ein Ventil war kaputt. 680 Euro, die dann hoffentlich unter die Garantie fallen. Hab noch keinen Bescheid. Ich hatte aber auch schon einen Platten vorne rechts ( erster Urlaub ), verdünntes Öl ( zweiter Urlaub ) , und beim dritten Kroatienurlaub eben das defekte Ventil. Ich bin nächstes Jahr auf den TÜV gespannt. Kollege kam mit seinem 3 Jahre alten Cali nicht durch, wegen schlechter Abgaswerte. Also Rußpartikelfilter zu, obwohl er nur Langstrecke gefahren ist. Dreitausend Euro Kosten, die er selbst tragen durfte. Was mich auch wundert , sind die abgefahrenen Reifen nach 60000 Kilometern und drei Jahren bei dir. Auch, wenn das Allwetterreifen sind, kommt mir die Laufleistung schon sehr gering vor. Ich fahr natürlich nur 7000 Kilometer und hoffe schon, dass die mindestens fünf Jahre halten..
Das ist ein großartiges Auto. Wir waren damit drei Wochen in Frankreich unterwegs, gemietet. Das war wunderschön und großartig! Aber round about 100.000,00 € dafür auf den Tisch legen, ich weiß nicht. Die Qualität rechtfertigt das nicht. Als Beispiel: Ich hatte auf dem rechten hinteren Schrank ein Buch liegen lassen. Habe das Bett runtergezogen, nicht mit Gewalt, und es gab überhaupt keinen Widerstand, das rechte hintere Bettscharnier ist einfach gebrochen. Ist ja auch klar, wenn das nur ein kleines Plastikdingens ist. Ich finde 100.000,00 € ist halt viel Geld. Sehr viel. Für ein Auto. Da erwarte ich dann, dass das hochwertig, stabil und zumindest die ersten fünf Jahr ohne große Zusatzkosten läuft. Wenn man jetzt nicht jedes Jahr 150.000 Kilometer abspult. Mein ehemaliger Arbeitgeber hat uns auch teure deutsche Dienstwagen zur Verfügung gestellt, hat die auch gekauft, weil bei einer Kilometerleistung von ca. 100.000 Kilometern im Jahr Leasing in so einer kleinen Flotte Unsinn ist. Wir sind die dann drei Jahre gefahren, dann hatten die etwa 300.000 Kilometer auf der Uhr und haben ihren Job gemacht. Privat ist das aber ein anderes Thema!
Hehl, super Video und vielen Dank dafür. Fahre selber nen T6 Bj 2016 mit dem „Problemmotor“ mit (theoretischen)204PS. Habe damals die Garantieverlängerung dazu gebucht, und das war gut. Da lief in den ersten 4 Jahren sehr viel mit AGR, Motorsteuerung usw. Irgendwann kam dann mal ein Update, seit dem ist alles gut (Motor hat wahrscheinlich 10PS weniger). Seit Kauf 2016 haben wir jetzt 120.000km, Mix aus Ultralangstrecke (ü. 600km) und Ultrakurzstrecke (2km). Fazit: viel zu teuer
Wir haben 2010 einen Beach (T 5.2) gekauft. Einfachste Ausstattung mit 140 PS Motor. Barpreis 40k €. Die ersten Monate stand das Fahrzeug häufig beim "freundlichen VW Händler" weil die Alu- Dachabdeckung geblüht hat wie ein Blumenkohl. Irgendwann hatte VW das Problem dann im Griff. Jetzt haben wir ca. 250 k Kilometer auf der Uhr und relativ wenige Probleme. Neu würde ich mir so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen, da gibt es bessere Alternativen. Wer trotzdem mit dem Gedanken spielt einen Bulli zu kaufen, sollte sich vorher mal im Cali-Forum umgucken. Wir fahren nächste Woche, mit großer Vorfreude, wieder für paar Wochen nach Südfrankreich 😇.
Einiges an Kosten hätte man sich ersparen können. Hier sollte man Preisvergleichen oder die Ersatzteile selbst Organisieren. Auch die Anschlussgarantie hätte man nicht zwingend benötigt. Versicherung ist ebenfalls ein Punkt an dem man noch etwas Sparen könnte. Wenn man jedoch wie beschrieben Sofort und alles aus einer Hand haben möchte sind die Kosten wie sie sind.
Deine Einschätzungen zum Sind Neupreis leider völlig falsch. Zu meiner Zeit Ende 2020 und bis Mitte 21 konnte man locker 16 % und mehr auf den Listenpreis eines California bekommen. Auch in den letzten Monaten gab es starke Rabatte, da die Händler sich mit Bullys eingedeckt hatten, aber die willigen Käufer sich schon längst einen gesichert hatten. Es gab wieder 20% auf Liste, bei Tageszulassungen mit unter 100km. Meiner Meinung nach kannst du vom letzten Preis locker 20 % abziehen. Die Gebrauchtwagen Preise sind leider völlig überzogen und viele Neu Käufer schwingen sich auf den Bulli Hype auf und vergleichen die NeuPreise nicht. Übrigens, ich habe meinen Multivan mit 23 % Rabatt vom Listenpreis gekauft. Die GebrauchtPreise sind heute 20 % überliste. Verstehen muss man das nicht, lässt sich nur mit dem Ende der Produktion erklären. Mein Fazit, wenn Bulli dann nur neu den günstigsten kaufenund mit Neuwagen Garantie hier sparst du prozentual im Vergleich zum Wiederverkaufswert am meisten. war zu Konfigurations Zeit auch sehr leicht vergleichbar, weil Händler online einfach ihren Rabatt auf die Liste eingestellt haben. Hinzu kamen noch die Überführungskosten. Beim California lagen diese zwischen 14 % und 22 % auf BLP zuzüglich Überführungskosten.
Ziemlich hohe Kosten. Ich fahre seit 20 Jahren T5/6. Ölwechsel alle 40 tkm longlife reicht, ich habe Ganzjahresreifen von Goodyear die halten 85tkm. Mann muss sie einmal Wechsel von vorn nach Hinten. Meine Busse habe ich nach 400000 Km verkauft.
80000 euro Fahrzeug und Longlife. Am Öl sparen, verstehe ich nicht. Longlife ist grosser Mist ! Alle 10000 km selbst Ölwechsel machen,Dein Motor dankt es Dir.
@@axelgrotsch4654 400000 Km ohne Probleme. Jeder Service bei VW, kann nicht jeden Monat Öl wechseln. Dafür habe ich keine Zeit. Fahre jeden Monat um die 9000 Km
Die Inspektionskosten lassen sich dramatisch reduzieren durch einen Wartungsvertrag. Ca. 60 Euro im Monat bei VW. Der Rabatt von 8% gegenüber einem Neuwagen ist natürlich lächerlich und grenzt an Abzocke. Ich habe unseren Califorina mit 19% Nachlass neu gekauft. Wir fahren auch Ganzjahres Reifen. Die Haltbarkeit erhöht sich deutlich wenn man die hinteren mit den vorderen ca. alle 2 Jahre tauscht, da der California vorne Reifen frisst. Dennoch ist der Wagen einer der günstigsten Autos die man fahren kann. Der Wertverlust ist so minimal, dass außer einem 911 kein Fahrzeug annähernd da mithalten kann. Und der Wertverlust macht mit Abstand den größten Kostenfaktor bei einem Auto aus.
Hallo Familie mit Bulli, meine Frau und ich wollen uns nächstes Jahr auch ein Calli Kaufen.Was uns brennend interessieren würde ist was man bei einer Finanzierung in Monat als Rate zahlen müsste ? Was bezahlt ihr Monatlich für euren wenn man Fragen darf
Die Rate ist natürlich von vielen Faktoren abhängig. Kaufpreis, Laufzeit, Anzahlung, Zinsen, Schlussrate etc. Wir haben wie gesagt 15.000€ angezahlt und eine 1,99% Finanzierung über 48 Monate abschließen können. So zahlen wir knapp unter 680€ monatlich, müssen aber am Schluss noch einmal knapp über 33.000€ zahlen. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
@@nockouttv4947 Hi. Ich habe mir aktuell einen California ergattert mit 4motion und DSG. Zahle monatlich 550 Euro x 48 Monate mit 5000 Euro Anzahlung. Den Grand California bekomme ich bei gleichen Konditionen für 412 Euro jedoch mit 72 Monaten. Nur mal als kleines Beispiel wie die Lage aktuell ist. Billiger werden die nächstes Jahr sicherlich nicht. Eher aus Erfahrung deutlich teuerer. In meinem Fall beides Neuwagen. Falls Du noch Fragen hast dann jederzeit gerne. VG Frank
Wenn man in den einschlägigen Portalen so schaut, bekommt man mit etwas Glück schon ein zum heutigen Zustand vergleichbares Fahrzeug für rund 10.000 Euro weniger, als wir damals für den Jahreswagen gezahlt haben. Der Wertverlust ist also auch nicht zu unterschätzen. Allerdings ist das natürlich leider auch üblich bei "Neuwagen" und teilweise aktuell noch deutlich höher im Luxussegment und bspw. bei Elektroautos, die gerne mal 40-60% ihres Werts in den ersten 2-3 Jahren verlieren. Wir rechnen langfristig mit einem im Durchschnitt besseren Werterhalt durch die Beliebtheit des Modells und deren endgültige Einstellung. Der Bulli ist für uns aber auch keine Wertanlage, sondern ein Gebrauchsgegenstand, der uns vor allem Lebensqualität, schöne Erinnerungen und spontane Reisen als Familie schenkt. 🚐👨👩👦🐕
Hi Ihr Zwei, vielen Dank für Eure Videos die immer hilfreich und gute Infos bieten. Ihr solltest mal Eure Versicherung prüfen wir haben für 8 Monate einen Tarif mit 540 Euro also bei 12 Monate wären das 810 Euro mit 300 SB Vollkasko bei der HUK Frag die doch mal an. Es könnte nur noch sein dass Ihr mit hohen Prozenten fahrt. Jedoch solltet Ihr da mal vergleichen. Die anderen Kosten haben wir noch nicht da wir unseren erst Juni 22 angemeldet haben. Ja und beim Kundendienst muss man sich schon mal ein Angebot vorab geben lassen bei VW und die Positionen durchsprechen die nötig sind und für die Garantie wichitg sogar die Art des Öl vielleicht auch Longlife ÖL um längere Ölwechsel Abständen. Immer verhandeln denn die wollen alle nur das Beste von Dir Leider Liebe Grüsse aus Bayern
Noch ein Nachtrag 😅😅 Motor Probleme!! Stellt euch vor ihr habt in eurem Passat 7 bis neun Personen geladen. Dann mit Vollgas unterwegs Das geht vielleicht 20-30000km gut!! Aber der Motor arbeitet immer an der Belastungsgrenze. Also 110-bis 140 Kmh und nicht immer Gas voll durchtreten. Dann klappt das auch mit dem Bulli sehr gut Und nix alle 10-bis 15000Km Ölwechsel. 😀😀 Vernünftig fahren!!! Und keine 180 auf der Autobahn Dafür ist der Bulli nicht gemacht. Bulli T 6.1 von meiner Tochter 80000 Km 150 PS keine Probleme.
Den Kaufpreis zu kommentieren erübrigt sich, und wenn ich vom Preis für den zweiten Service die Reifen abziehe bleiben immer noch ca. 1.400 € Servicekosten. Da fehlen mir wirklich die passenden Worte.
Also eines ist vollkommen klar, alle modernen Dieselmotoren haben frühzeitig teure Probleme durch extreme Verkokungen, sofern nicht einige grundsätzliche Basics eingehalten werden. Zwingend ist das Ausprogrammieren des AGR-Ventils aus dem Steuergerät, dadurch kann der Ansaugbereich nicht weiter verkoken. Dann müssen alle 10 bis 15.000 km Öl und Filter gewechselt werden inklusive Ölspülung. Bei den stark hitzebelasteten Busmotoren eher alle 10.000 km. Sofern eure Öltemperatur immer deutlich über 110°C liegt, wäre ein zusätzlicher Ölkühler Pflicht (z.B. von Readhead Zylinderkopftechnik). Nach gut 150.000 km alle Einspritzventile erneuern, da sonst die verschlissenen Düsen gern eine Ölverdünnung mit Folgeschäden verursachen. Und der DPF mag so gar keine unvollständige Verbrennung.😢
Das sind die Leute die so einen Bulli treten!! Vollgas auf der Autobahn. Kaltstart und gleich hohe Drehzahlen. Wenn man den T 6 T6.1 normal bewegt bis 140 Kmh Dann kann man den oberen Kommentar ignorieren.!!!😅
Hallo Ihr Beiden, im Grunde sind das Ausgaben, die auf alle Autos bezogen werden können. Eigentlich nichts besonderes, außer der Faktor Pech vielleicht. Ölwechsel würde ich an Eurer Stelle bei McOil machen. Kosten 120€ inkl. Filter. Verwendetes Öl ist Shell gemäß VW Spezifikation. Die Versicherung ist halt so teuer, da Vollkasko, und sollte man die ersten Jahre auch durchziehen. Viele Dinge kann man aber auch selbst „reparieren“. Vielleicht habt Ihr ja auch eine auf Bullis spezialisierte Werkstatt in der Umgebung. Ist auf jeden Fall erheblich billiger als VW.
Alles soweit absolut normal für einen Bully und ich teaser schonmal kurz an: Das bleibt auch so bzw wird noch mehr je länger Ihr euch das "Vergnügen" gönnt ...
Hi, wechseln gerade von unseren 5 Jahre alten T6 (neu; Edition six; Kp 53k/ BL 65k) auf einen quasi neuen T6.1 Calli Beach (250km gelaufen; Edition; Kp 66k/ BL 84k). In der Ausstattung sind wir quasi identisch mit eurem und auch der neue hat alles was der alte schon hatte. Nach diese 5 Jahren sind wir bei einem Wertverlust von ca. 2050€/a. Zeig mir einen BMW/ Mercedes in dieser Preisklasse der auch so Wert Stabil ist ;-)
Mit dem T6 habt ihr ein gutes Zeitfenster erwischt. Vor fünf Jahren waren die Preise noch "humaner" und seit Corona ist die Nachfrage weiter gestiegen, wobei der Markt gerade eher wieder "abkühlt". Unser T6.1 Calli Ocean Edition hat jetzt bereits nach zwei Jahren einen ähnlichen Wertverlust. 🙈🚐👨👩👦🐕
„Wir leisten Ersatz für die Kosten von Reparaturen, die dadurch erforderlich werden, dass ein mechanisches oder elektrisches Bauteil des versicherten Fahrzeugs während des Bestehens des Versicherungsschutzes seine Funktionsfähigkeit unmittelbar verliert.“ Also in unserem Fall ein defektes Türschloss bisher. Aber ist halt kein Wartungsvertrag. Motoröl oder abgefahrene Reifen felt die Garantie natürlich nicht ab. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli aber dann lohnt sich ja eher ein Wartungsvertrag um die Kosten im Rahmen zu halten oder besser monatlich Fix zu haben. Eine frage noch, ihr zahlt nur so wenig Steuern wegen der Wohnmobil Zulassung? Ich zahle über 400 Euro 😅
Nettes Video, versteh aber die ganzen Hater hier nicht. Wenn ihr das Auto nicht mögt, qualitativ für mangelhaft, oder einfach für zu teuer haltet, dann kauft eben was anderes. Alles andere ist eine reine Neidgeschichte. Das die Kisten teuer sind (auch im Unterhalt) ist kein Geheimnis. Ist haltso. Und ich schaue mir auch keine Lamborghini oder Ferrari-Reviews an, nur um mich dann über deren Preispolitik aufzuregen...sinnfrei. Zu den andauern hops gehenden Motoren: Wir hatten 5 Jahre lang einen T6 Coast mit dem großen BiTDI CXEB, also dem eigentlichen "Problem-motor" mit DSG. Und wenn man nicht permanent die Leistung abfragt, regelmäßig das Öl wechselt und auf der Bahn die Öltemperatur im Blick behält läuft das Ding einfach nur. Bis auf einen fehlerhaften Sensor am Kühler, einem eingerissenen Rollo an der Frontscheibe und einem undichten Frontscheinwerfer hatten wir absolut 0 Probleme mit dem Fahrzeug. Service und Verschleiß geht natürlich ins Geld, aber ok, wir hatten auch sehr viel Spaß und tolle Reisen mit der Kiste, sowas kann man eigentlich nicht gegen Geld rechnen... 😊 Wir haben ihn mit 140k verkauft und er läuft immernoch ohne Probleme beim Nachbarn. (Glaube inzwischen was um die 200 runter, Rost am Unterboden wurde aber mal ein Thema, das hat mich zugegebenermaßen etwas überrascht...) Jetzt haben wir einen 22er 6.1 Coast, damals neu gekauft, wieder großer Motor, DSG einziges Manko, der zieht nicht mehr so gut, liegt wohl am fehlenden Sportmodus, keine Ahnung. Das schwammige Fahrwerk haben wir inzwischen durch ein VB Luftfahrwerk getauscht und geben den jetzt nicht mehr her...😊 ...bezüglich VW allgemein: wir haben noch 4 andere Fahrzeuge aus dem Konzern am laufen (2x VW, 2x Audi) bisher alle ohne Probleme, teilweise mit über 220k runter...(S4 von 2007) also ich kann nur eine klare Kaufempfehlung für VAG aussprechen ❤😊 So genug Selbstberäuchert, jetzt dürft ihr mich zerreißen 😂 Gute Fahrt!
@@Sabbelbabbel Danke fürs Einschalten und den ausführlichen Erfahrungsbericht. Wir denken uns auch immer bei der Masse der Fahrzeuge (gerade T5) auf den Straßen kann ja nicht jeder schonmal einen Motorschaden gehabt haben. Wir teilen hier unsere Erfahrungen. Nicht jeder kauft nur alte Möhren und bastelt selbst dran. So ein Video hätten wir uns im Vorfeld gewünscht und denken, dass es für einige hilfreich sein kann. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli seh ich genauso, das Problem heute liegt aber auch gerade an solchen Videos wie z.B. Redhead. Ohne YT oder ähnlichem Kokolores würden 90% der Autofahrer nichts davon erfahren, wären also auch nicht ständig durch sowas getriggert und würden teilweise auch nicht blind und Gebetsmühlenartig "VW ist sch***, viel zu teuer und die Motoren sind eh alle Mist" wiederholen. Wenn 10 Motoren verrecken, dass dann 10 Leute lesen und dann selber 10x schreiben da ist ein Motor kaputt, sind gefühlt ALLE Motoren kaputt. Was hatte ich "Ärger" mit meinem ersten Auto, ein Opel Omega von 92...fast monatlich war irgendwas im Eimer, was man dann halt mit Teilen vom Verwerter irgendwie wieder zum laufen gebracht hat. Mein Vater musste mal im Urlaub in Italien Anfang der 80er nen kompletten Motor an einem Passat B1 tauschen...Und man darf nicht vergessen, der 2.0TDI, der ja im Grunde die Basis für fast alles aus dem VAG Konzern ist löst bald den Chevy Smallblock V8 als meißt gebauten Motor ab... den V8 gibt es seit...1950!? 😁
Wir fahren selber einen Ocean gleichen Baujahres. Die Kosten sind bis auf die Wartungskosten (VW Wartungsvertrag) nahezu identisch. Bei uns kam noch eine neue Servolenkung für 4200€ dazu. VW hat die Kulanz abgelehnt wegen einem Fahrwerksumbau. Weiter neue Bremsscheiben inkl. Belägen (1300€ bei Euromaster anstatt 2300€ bei VW). Im Spritverbrauch liegen wir bei 9.4l im Mittel mit 255/18er AT Bereifung und Syncro. Alles in allem ein teures Auto. Ich würde es aber wegen dem hohen Nutzen wieder kaufen…. @hunt_fish_travel_explore….
Danke für deine Erfahrungen. Das gibt uns einen guten Eindruck. Bremsen waren bei uns noch nicht fällig. Servolenkung zum Glück auch nicht. Hoffen wir, dass es noch eine Weile so bleibt. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Ein Auto in der Preisklasse und dann auf Pump gekauft, wie kommt man auf so eine schwachsinnige Idee? Sowas kauft man sich, wenn man die Kohle hat, ansonsten ist Dir der Schuh einfach zu groß Meister.
Die VW Busse sind schon geile Alltags/Urlaubsfahrzeuge. Aber preislich vollkommen indiskutabel. Ausserdem wollen die Käufer ja auch jeden Mist haben, was die Wartungen und Reparaturen dann teuer macht. Mal abgesehn vom Motor. Ich habe selbst einen TDI mit 150 Ps und sehe dies Motorisierung als absolut ausreichend auch für den Bus an. Aber die Leute wollen aus 2 L 200 Ps, DSG, eletrische Türen und was weiss ich noch alles. Ich habe meinen Golf Tdi 2.0 150 Ps Anfang des Jahre gebraucht gekauft. 135000km, bis jetzt ein klasse Wagen. Habe aber auch gleich eine Wartung durchführen lassen um möglichst keinen Ärger zu haben. Und ich habe Wert gelegt auf ein Schaltgetriebe, im Regelfall geht das nicht kaputt. Weniger ist machmal wirklich besser. Und, auch wenn man in verschiedenen Medien die vielen Schäden an Tdi usw sieht, mir ist erst jetzt aufgefallen wieviele ander Tdi neben meinem über die Strass rollen. Einfach krass, Golf Kombi sieht man sooooo oft. Also sind sie Motorschäden im Verhältnis zur Anzahl waracheinlich im relativ normalen Rahmen.
Ich habe 10 Jahre und 270000 km einen T5 8 Sitzer gefahren, in der normalen Ausstattung. Hat damals in 2006 neu! 18000€ + MwSt gekostet. Ich habe in der Zeit nur Verschleißteile gewechselt. Außer gewöhnlich war ein kaputter Computer 300€ und eine defektes Getriebe 5.Gang 2000€. Ich bin damals zur 1. Inspektion nach VW gefahren. Das war das letzte mal, ich habe mir danach meine schon abgebaute Werkstatt wieder eingerichtet. Zum Camping wurde ein Wohnwagen hinten dran gehängt. So ein California ist schon eine komische Karre. Wer kocht noch selber, wenn man 80.000€ für einen Auto privat ausgeben kann. Es alles viel zu eng. Mein Bus war damals sehr praktisch. Da ist so manches über die Sitze gegangen, beim Ski fahren mit den Skiern im Innenraum usw. So ein California ist als Familienkarre komplett ungeeignet. Das ist was für Anzugträger.
Interrestant meine Dichtung habe ich nach einem jahr reklamiert. Bei mir rostete der Metallstreifen in der Dichtung auch an der gleichen stelle.😢 Meiner ist auch von Feb. 2021 Zulassung.
Ohje, das ist sich ein schlwchtes Beispiel aus einer Zeit wo es so teuer war wie nie, heute sieht das völlig anders aus. Habe das gleiche Auto seit 16 Monaten (Bestellung auf dem Caravan Salon direkt bei VW ) NP 81k KP 67k mit 5 Jahren Garantie. Steuer 220 €, Versicherung 590 €, 1. Service steht aus Ölwechsel 350 €, optional Gasprüfung 59 €. Dazu ein super Werterhalt zu erwarten, nicht zuletzt wegen des sehr schlecht gemachten Nachfolgemodells. Deshalb ist der absolute Kaufpreis nur eine statistische Größe. Jede Menge Fahrspaß und tolle Urlaubserlebnisse. Letztlich ist Camping auch ein Hobby und immer noch wesentlich günstiger als 2-3k € für eine Woche Mobile-Home in der Hauptsaison. Gerade im Freizeitbereich kann man nicht alles mit Geld aufrechnen. Für mich sind die Kosten/ Nutzen voll in Ordnung und Zubehör kaufen macht einfach Spaß. Leben, Fahren und Genießen.
Ich habe 2 T5 California in der Familie 180 000 und 290 000 km beide sind zufrieden klar gibt es Reparaturen aber das sind verbrauchsteile teuer wird es wen das hydraulische Hubdach probleme macht .Mercedes in diesem Alter gibt es gar nicht mehr die sind alle wegen wegen rost auf dem Schrottplatz ist also keine Alternative und die Lohnkosten bei Mercedes zwischen 150 und 200,-€/Std. wer soll das Bezahlen Alternative wäre Fiat Dukato oder Scudo beide habe ich im meinem Betrieb und die laufen ohne größere Probleme 12Jahre und über 300 000 km.
Naja, wir wohnen in der Schweiz da kostet die Vollkasko bereits 1‘900 CHF/Jahr, die Strassenverkehrsabgaben 880 CHF/Jahr, jährlicher Service mind. 500 CHF. Im 5. Betriebsjahr mussten wir nun alle drei Batterien ersetzen (1‘800 CHF), die elektrische Schiebetür funktionierte plötzlich nicht mehr 700 € (aber nur weil wir gerade in der Slowakei in den Ferien waren und sie dann dort repariert haben). Da kommt schon was zusammen. Trotzdem haben wir viel Freude mit unserem VW T6 Cali Ocean.
@erichmuller5990 Aber kein Luxushotel kann die dieses bieten: Du machst früh morgens die Tür auf und guckst auf das Meer und gehst ein paar Schritte und stehst im Wasser....
@@RingSucher das kann ich absolut verstehen. Übrigens gefallen mir die California‘s auch sehr gut. Ich möchte und könnte mir den Unterhalt einfach nicht gönnen.
Ich bin gerade ganz schön verwirrt - habe mir ebenfalls einen 6.1 geholt (produziert im März 24, 13k runter) und hatte vorher NIE ein vernünftiges Auto (Golf 3 seit ich 18 bin) und zahle nicht ansatzweise so viel KfZ-Versicherung wie du?! Vollkasko kostet bei mir 660 € im Jahr, wie könnt ihr über 2k kommen? Außerdem finde ich es fies, dass alle Kommentatoren hier so über den hohen Preis abledern - was gibt es denn bei 2%-Finanzierung zu kritisieren bitte? Abgesehen davon habt ihr finde ich dennoch viel zu viel bezahlt, der Wertverlust eines gebrauchen Autos hat sich ja so gut wie gar nicht bei euch niedergeschlagen.
Ein Kauf in 2023/2024 ist nicht vergleichbar mit 2021/2022. Natürlich ist es in der aktuellen Marktlage günstiger. Damals gab es 18 Monate Wartezeit, kaum verfügbare Wagen und Corona-Preise. Das waren die goldenen Zeiten für die Händler und Vermieter, die gerade reihenweise pleite gehen. Wie dem auch sei. Das war uns bewusst und wir sind sehr froh unseren Bulli seit zwei Jahren nutzen zu können. Eine Versicherung hängt auch von vielen Faktoren ab. Schadenfreiheit, Wohnort und letztlich auch dem Versicherer, dem man vertrauen möchte. Wenn du bspw. seit 30 Jahren unfallfrei fährst, auf dem Land lebst und den billigsten Versicherer nimmst, zahlst du natürlich weniger. 🤷♂️🚐🧑🧑🧒🐕
@ Also, das ist mir schon bewusst. Euer Auto war trotzdem ein Jahr alt und hatte 20k runter, das hätte sich deutlich, meiner Meinung nach deutlich deutlicher(!) auf den Kaufpreis niederschlagen müssen - anderen Kommentatoren hier ist das ja auch aufgefallen. Unabhängig von Wartezeit: Da seid ihr ein wenig übers Ohr gehauen wurden, wahrscheinlich der Ungeduld geschuldet etc. Da ihr euch das eh leisten könnt ists im Endeffekt ja egal, aber es verzerrt die Gesamtrechnung dann doch sehr stark und hinterlässt mMn einen falschen Eindruck ob der tatsächlichen Kosten. Andererseits ist das EUER Channel und man muss diese Musterrechnung ja nicht zwangsläufig als allgemeingütig interpretieren. Zur Versicherung: Ich fahre seit 12 Jahren unfallfrei, lebe in der Stadt und bin beim ADAC versichert. Ich zahle dennoch VIEL weniger. Auch hier verstehe ich nicht ganz, wie eure Summe so entstehen konnte. Sorry.
Hört sich so an als könnte man allein für die jährlichen Unterhaltskosten schon ein paar Wochen einen Camper mieten. Mit den gesparten 80k mal gut essen gehen und den Tank leer fahren. 🙂
Haben uns ein T 6.1 gekauft (Easy Camper Premium). Neu für 60000€. Toller Aufbau . Bis jetzt immer Mercedes gefahren!! Lassen uns überraschen wie die Qualität von VW ist. Wenn man so die Kommentare liest dürfte man kein Bulli kaufen. Aber bei uns in der Nachbarschaft fahren viele T 6 und T6.1 Die haben keinen hohen Ölverbrauch Keine Motor Probleme. Alle sind sehr zufrieden. Auch die Besitzer mit Bi-turbo und 199 PS und 150 PS und DSG. Wartung nur nach Anzeige und noch einige tausend KM drüber. Und alle laufen noch😀 Aber 80000€ würde ich nie für einen Calli ausgeben. Und 60000€finanzieren geht gar nicht. Wenn das Teil schon alt ist und immer noch den Kredit bedienen muss NA JA. ES GIBT BESSERE AUSBAUTEN DIE WESENTLICH GÜNSTIGER UND ALTAGSTAUGLICHER SIND. DAS IST MEINE MEINUNG.
Wir freuen uns über Deinen Erfahrungsbericht, auf die Großschreibung (im Web mit schreien gleichgesetzt) am Ende hättest Du aber verzichten können. Jeder entscheidet für sich, was er sich leisten will und kann. Für uns war der California die richtige Entscheidung und wir bereuen sie bisher nicht. Andere Ausbauten gibt es viele, das stimmt. Das ist ja das Schöne am Camping: für jeden etwas dabei! 🚐👨👩👦🐕
für einen Jahreswagen mit LP. 84.000 Euro noch 77.000 Euro zu zahlen, war selbst in Coronazeiten für einen California deutlich überhöht.... da gabs bessere Angebote. Ich hab zu der Zeit nach einem Multivan gesucht, deshalb ist mir das Preisgefüge durchaus bekannt.
leider ein bus ist immer als 1st fzg im grunde am besten weil man alles mit machen kann ,,hm naja oder doch nicht !! son normaler vw bus ist halt für den preis ehrlich gesagt zu klein ,,er kann vieles aber nicht alles ,,, dann besser ein sprinter ect. die sind erstmal robuster gebaut ,, und es ist für die gebotene qualität eine frechheit !! wenn ein vw bus käme nur infrage ein vw t4 mit 5 zylinder 102 ps ,, der hatt den richtigem notor und das passend starcke getriebe das sind sorgenfreie mindestens 500.000km drinn .. beie den neueren vw bussen leider nicht ,, motoren schlapp schlecht bzw nicht lange haltbar getriebe probleme bis hin abgerissene antriebswellen ,,, also in dieser klasse lieber ein top gepflegten oder reataurierten t4 für 40.000 und 20jahre ruhe haben als alle busse danach niemals !! dann lieber für 80.000 doch ein sportwagen mit fahrspaß alla ferrari 328 ect. wertsteigerung garantiert und ne 1000euro gurcke für die stadt man bekommt leider wenig für den preis geboten ,, dafür gibt es halt ein richtigen bus z.b. sprinter v6 ect. sowas niemaaaals !! kinder durch die gegen kutschieren da reicht ein sharan ect, oder n gescheiten kombi ,,, mit platz !! das komische an bussen ich z.b. habe 3 verschieden ,,binn ja auch ein bus fan aaaaaber nach ca. 1 jahr dauernd bus fahren ,,länger schaffe ich es nie so ein ding durchgehend zu fahren dann wird der erstmal weggestellt !! so toll die sitzpositzion ist .. irgendwie ist so schlecht ist sie aber auch und wird seeeeehr langweilig ,,es gibt zu wenig verstellmöglichkeiten im vw bus .. natürlich um längen besser wie ein suv aber man sitzt doch irgenwie wie auf der toilette !! ist so !! wie in allen bussen !! warum baut man kein bus mit dem sitzgefühl eines 5er bmws das währe super z.b. !! und gerade vw einer der teuersten im bunde schafft es bis heute nicht gescheite getränkehalter und ablagen in einem nutzfzg zu schaffen ist mir unverständlich ,, alles anderen können das ,,vw nicht hm naja !! mal wieder hin zum preis ,, dafür bekommt man allerding auch ein richtiges reise fzg. alla cadillac escalade incl. top sitzen und volleder austattung dazu noch einen gescheiten motor ,, der auch seine 500.000km schafft !! cadillac qualität ist wie mercedes !! also vw bus ist nicht alles erst recht nicht bei dem nicht gerechtfertigtem preis da muss man reralistisch sein und doch was besseres kaufen !! weil ,,fahren mit famile geht mit vielen ,, auch schneller und bequemer !! campen naja ein richtig enstpannter urlaub ist das nie in so einem kleinem bus !! dazu einfach zu klein ,,klappdach naja ,,ist halt wie ein zelt ,, wers mag , aber da kann man gleich ,,wieder n sportwagen und zelt nehmen macht mehr spaß !! technisch viele probleme bei vw ab bauj 2003 bis heute ,,werden qualtitätsmässig ehr schlechter !! und je neuer von innen kleiner ,, auch sehr schlecht !! wieder verkauft ,, also so wircklich wird man die nur unter preis los der rest steht wie blei !! fazit bulli ja gerne aber nur t4 ,, soll ja fürs geld lange halten und nachhaltig sein !!
Liebe Familie mit Bulli, vielen Dank für diesen Einblick. Ich habe 16 Jahre lang einen T5 Caravelle aus 2004 gefahren... und habe ihn schweren Herzens mit knapp 300000 km abgegeben. Er stand leider - gerade in den letzten Jahren- seeehr oft mit teuren Reparaturen in der Werkstatt und ich hatte am Schluss echt Angst, weiter als 100 km damit zu fahren 😅. ABER: ich hab ih sooo geliebt. Absolut tolles Fahrgefühl. Sehr praktisches Familienauto. Der California als Alltagsfahrzeug in Kombination mit Camping bestimmt toll. Versicherung, Steuer, Reifen, Inspektion hat man mit jedem anderen Fahrzeug auch und am Ende ist es einfach dieses Bulli-Gefühl, was glücklich macht. Viel Freude weiterhin mit eurem Fahrzeug und schöne Reisen. Ich schaue euch sehr gerne 🥰
Wir lieben unsere Frieda auch und genießen jede Fahrt! 🚐🧑🧑🧒🐕
Bin durch Zufall auf das Video gestoßen, hatte vor einiger Zeit ähnliche Pläne mit einem Bulli und bin froh es nicht gemacht zu haben. Das du so offen und transparent darüber sprichst finde ich top. Weiterhin gute Fahrt mit dem Schlitten☺️
Danke fürs Einschalten und dein Lob. 🙏🚐🧑🧑🧒🐕
66 000 Euro Schulden für ein Auto?? Nein danke, ich könnte nicht mehr schlafen. 6000 Euro Unterhalt in 2 Jahren sind rekordverdächtig. Dazu Treibstoff und Platzmiete bei Reisen. Solch ein Womo ist ja ein Albtraum :(
Das ist kein Womo sondern nur ein Bus...
.......und er hat Steuer und Versicherung nicht mitgerechnet. und es ist bei Finanzierung von Vollkasko aus zu gehen. Denke für 2 Jahre min. € 1.200,- plus Steuer. Der absolute Wahn !!!!!!
Der Unterhalt ist wirklich krass. Ich leiste mir den Bulli auch nur weil ich als Kfz Meister mit eigener Werkstatt alles selbst machen kann und die Teile zum EK Preis bekomme.
@kai-uweschwarz7008 Du hast das Video offensichtlich nicht zuende gesehen. Steuern und Versicherung sind genannt! 🤷♂️🚐🧑🧑🧒🐕
@@ludwigsamereier8204 ich zahle für meinen 2.0 l 150 PS T6 440 € Steuern und 300 € Vollkasko. Die Steuer für ein Fahrzeug mit EURO 6d Norm finde ich schon krass. viel bessere Abgasnormen gibt's nicht auf unseren Straßen.
Meiner Meinung nach wird der Bully komplett überbewertet.
80 Mille sind hemmungslos überzogen, dazu ein Motor der einem über kurz oder lang horrende Zusatzkosten verursachen wird.
Und das alles für einen zu großen PKW und einem zu kleinen Wohnmobil. Nein danke.
Die reichen heute im Grunde nimmer... Eher 90+
Das ist komplett irre. Bei Neukauf. Gebraucht kommt halt immer drauf an.
@@jurgenh.8674 Die Hälfte wäre schon zuviel!
@@jurgenh.8674 das stimmt, weder richtiger Camper noch ein Auto für den Alltag. Dann lieber gar nicht.
Wir sind noch glückliche Besitzer eines T4, und der läuft und läuft.
Leider einiges an Rost und auch einige Wartungskosten, aber: Zu großer PKW? er ist nicht länger als ein Passat (!), nicht breiter als die verhassten SUVs, er ist ein tolles Familienauto, und gelegentlich ein praktischer LKW und Umzugswagen.
Tja Jung, momentan kostet einer neu knapp 120000€. Damit ist aber eine ordentliche nachträgliche Wertsteigerung gegeben.
Der Bulli wird als Camper, Alltagsfahrzeug und Spaß an der Freude gekauft. Der Bulli kann aber auch als ROLEX betrachtet werden, halt eine Wertanlage, je nach Zustand. Andere Meinungen wie von den Herren hier berühren einen nicht mal peripher.
Erst mal herzlichen Dank dafür, dass du dir die Mühe für dieses Video gemacht hast und auch so transparent mit den Kosten umgehst, was so oft auf yt auch nicht vorkommt. Ich gehe davon aus, dass dein Video für die Leute gedacht ist, die sich entweder mit der Anschaffung eines Bullis ernsthaft auseinandersetzen oder schon einen haben und sich noch nie die Mühe gemacht haben, die Jahreskosten zusammenzutragen und sich immer nur wundern, wo die Kohle bleibt.
Ich hoffe, ich liege mit meiner Einschätzung richtig und finde es daher sehr schade, dass viele Kommentargeber, die keine der o.g. Gruppen angehören, ihre Lebenszeit damit verschwenden, sich abfällig zu äußeren. Wer sich einen Bulli kauft, entscheidet sich sicher nicht für ein Auto, das am preisgünstigsten Menschen oder Güter von A nach B befördert, sondern er/sie entscheidet sich auch für ein "Feeling/Community/und und und“. Ja, für einen Bulli muss ordentlich Geld auf den Tisch gelegt werden und jeder entscheidet für sich, ob der Wagen preiswert ist, d.h. seinen Preis wert ist. Dass beim Autokauf darüber oft eher der Bauch als der Kopf entscheidet, darüber sind wir uns doch alle einig, oder? 😉
Wir sind demnächst stolze Bullibesitzer und dank deines Videos können wir nun u.a. im Vorfeld klären, ob es auch kostengünstigere Werkstätten als Alternative zu VW-Werkstätten gibt. Viele Grüße und 🙏 nochmal!
Genau so ist es, danke fürs Zuschauen und Deinen Kommentar! 🙏🚐👪🐕
Hallo, ich wohne in Italien, fahre seit einem Jahr einen Bulli ( Ocean) habe ihn von einem Autohaus mit 4000km und ein Jahr alt gekauft. Bin super zufrieden.
Hier kostet die Steuer 30€ im Jahr, die Versicherung war 370€ , auch einmal im Jahr, und die „Revision „ kostete mich , man glaubt es kaum,nur 50€.
Im Moment bin ich richtig glücklich mit meinem Auto.
Sorry, aber Autos mit VAG Motorisierung meide ich aus Erfahrung wie die Pest. Fast keine Rückrufe trotz Fehlkonstruktionen , wie zu kleine Kolbenbohrungen unter den Ölabstreifringen, längende Ketten, Verkokungen im ganzen Ansaugtrakt. Das wissen die alles . Aber alle kaufen weiter diese Zeitbomben. Ein gesunder Motor muss 300000 schaffen ohne Revidierung. Meine persönliche Meinung. Soll jeder machen , wie er will. 😊
100% Zustimmung! So toll die Audis auch aussehen mögen, so cool auch die Cupras sein mögen, ...ich traue dieser ganzen "TSI-Steuerketten-DSG-Verkokungs-Ölverbrauchssache" einfach nicht!
Kauf dir nen t4 2.5 tdi.
@@Menschenfischen Schlimmer geht es nimmer! T4 = Rostgurke!
Hallo und und vorab erstmal Lob für den Kanal und die Videos, sie haben mir eine Reihe guter Infos geboten, sowohl zum Cali als aber auch Camping/ Campervan im allgemeinen...nun zu diesem Video. Danke für die ehrliche und ausführliche Darstellung die für mich nicht nicht überraschend aber dennoch erschreckend waren. Wir hatten 4 Jahre lang einen T6 Multivan 150 PS DSG Comfortline, rechte gute Ausstattung aber auch nicht Highend. Das Ziel war Alltag und Camping gut miteinander zu verbinden was auch sehr gut geklappt hat. Der Bulli war eines meiner besten Autos, fuhr sich super entspannt und war dann auch sparsam! Somit kann ich die große Fangemeinde absolut verstehen....nun das große ABER... wir haben jetzt 2 Enkel und wollen die öfter zum Campen mitnehmen, aber auch für uns gab es 2 Wünsche: Aufstelldach= im Auto stehen, ggf 4 Schlafplätze, gute Durchlüftung... und ich wollte unbedingt 2 Schiebetüren....also den Markt durchsucht, Cali oder VW Bulli vom Ausbauen als Nordvan, Spacecamper etcpp...und hier in dem Video bestätigt... die Preise sind einfach irrsinnig!! Fast 80000€ für einen gebrauchten Bus, dazu richtet man ihn ja noch ein ( rechne das auch mal zusammen)...und Camping/ mit dem Auto reisen ist ja auch kein Schnapper seit mindestens 3 Jahren.... bei aller Liebe zum Bulli ( und ich bin wirklich großer Fan!)...das war es uns nicht wert... wir haben jetzt einen Ford Transit Custum Trail von Crosscamp ( Dethleffs Hymer Gruppe) nagelneu BJ Ende 2023, Anfang 2024 von uns EZ mit 2 Schiebetüren, Aufstelldach SCA, Womo-Zulassung, 150 PS allerdings Schalter, was aber auch Vorteile hat ( Trail= Sperrdifferential, dazu alles etwas in Offroad- Look und schwarz) Für 50.000€, damit auch gleich erstmal 3 Jahre Ruhe, TÜV, bei 10 bis 12000km im Jahr 1 Inspektion in 2025, Versicherung Zahl ich 350€, SF 24 KH und VK SB 300€ TK150€...Der hat unter 1,40x2m Schlafen+ schmale Seitenkasten, Wasser, Gas 2.. Batterie, Gaskocher hinten, Koche eh nur draußen. Natürlich 2 Drehsitze, Anhängerkupplung auch schon dabei, für Fahrräder super!...ja es ist ein Ford und ja, Qualität und Fahrgeräusche nicht auf Cali/ Multivan Niveau... aber überlegt mal...30.000€ Unterschied! Dazu geht oft ab 80 bis 100.000km beim Bulli das Theater los, bin 4 Jahre im T5/T6 Forum...ja meistens der BI Turbo aber nicht nur... und auch DSG .acht gerne mal Probleme über 100tkm... und alles bei VW ist arschteuer, ob Teile oder die VW Werkstatt... aber natürlich muss das jeder selbst wissen...wenn Geld keine Rolle spielt... für Otto Normal-Familie mit 2 Kindern... eher schwierig vor allem wenn auch noch ein Hauskredit drückt über 30 Jahre und länger;-)
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Wir können es absolut nachvollziehen, wenn man diesen Preiswahnsinn nicht mehr mitmacht. Gerade da der neue Transporter eh auf Ford-Basis erscheint. Da macht es dann gar keinen Sinn mehr für VW-Logos draufzuzahlen. 🤷♂️🚐🧑🧑🧒🐕
Wir haben einen Cali Beach ohne Gas aber auch nur mit 150PS. Er hat bei uns einen altersschwachen Familien-Kombi ersetzt, der sowieso für uns alle zu klein war. Bis auf den etwas höheren Reifenverschleiß und Verbrauch (Durschschnitt bei uns 8,0l statt 5,5l) wären wir in etwa bei den selben Kosten, haben so aber richtig Platz im Alltag und nutzen die Schlafmöglichkeit bei Ausflügen aber auch mal für eine große Tour. Wer jetzt mal den Preis und den Wertverlust eines großen Kombis oder der Caddy-Derivate berücksichtigt, ist der Aufschlag für unseren Cali vertretbar.
Wir sind übrigens gerade aus Skandinavien zurück. Das wäre mit Pkw nicht möglich und mit Miete sehr teuer geworden.
80000€ - bei 1000€ Miete pro Woche kann man da 10 Jahre lang 8 Wochen im Jahr einen neuen Bus mieten - mal den Restwert eines 13 Jahre alten Verbrenners außen vor gelassen, der aber nach 10 Jahren auch nicht mehr so hoch ist.
Andere Rechnung: 3000€ laufende Kosten pro Jahr entsprechen 3 Wochen Miete...
Und das mit der Wartung ist ja echt massiv blamabel für VW. Eine so teure Wartung nach 3 Jahren! Unglaublich... Auf der anderen seite waren da auch viele sehr merkwürdige Posten auf der Rechnung, die VW Vertragswerkstätten nehmen sich auch was sie können.
Wir (2 Erw.,3 Kids + Hund) hatten 10,5 Jahre einen Multivan (150PS Schaltgetriebe). Damals neu in Reutte/A für 36 000 gekauft. Der 1. KD bei 36 000 nach 2 Jahren 150 Euro (+ Motorenöl selbst angeliefert). Danach immer alle 2 Jahre KD bei VW wegen der erweiterten Kulanz. Das hat sich gerechnet, da VW 2 Roststellen (Ecke Schiebetür) übernommen hat. Nach 10 J. u. 146t Km war die Wasserpumpe defekt (freie Werkstatt inkl. Zahnriemen 950 Euro). Dann sollte er durch einen Mercedes MP Horizon (4Matic/Airmatic) ersetzt werden. Da es seit letztem Jahr keine Rabatte mehr gibt und mir die 106t zuviel waren, wurde es ein California Beach Edition Tour DSG 4M 150Ps. (aus Reutte/A für 79 000). Der Multivan wurde mit 155000 km für 29.900 verkauft. Reifen hatten wir übrigens immer Sommer + Winter (wobei die nie älter als 3J wurden). Der Service bei DSG + 4M (Haldexöl alle 40 000) muss bei allen Vw Modellen gemacht werden. Wenigstens spare ich mir mit der WoMo Zulassung (Landstrom/Induktionskochplatte) 350 Euro Steuer/Vers. im Jahr. Dieses Fahrzeug ist für uns durch den hohen Preis von Mercedes (inkl. dortige Werkstattkosten) alternativlos. Da der neue California zwar moderner aber campingmäßig eher ein Rückschritt ist, wird der t6.1 einen extrem niedrigen Wertverlust haben. Werkstattkosten fallen außerdem bei jedem Auto an. Ob da vergleichbare Fahrzeuge besser oder schlechter abschneiden ist mir egal.
Freut uns, dass ihr auch so happy mit Eurem Bulli seid! 👍🚐🧑🧑🧒🐕
49.000,-€ Wertverlust in 10 Jahren, Schlappe 5.000,-€ im Jahr ist echt happig.....
Gut das der T6.1 so viel wertstabiler wird.
Im Ernst, du kannst gut 400 im Monat zum Fenster rauswerfen plus die ach so günstige Wartung plus Verschleiß ?
Ich plädiere weder für Auweh noch für den Stern, ich fuhr bereits beide Marken und hatte mit allen praktisch keinen Verlust teils sogar mit Gewinn verkauft (2x T3 und 1x T4 sowie 1x Vito) aber bei dem Wertverlust würde ich weder noch kaufen !
Denke doch über Citroen Spacetourer, Toyota Proace Verso Camper, Ford Nugget, Nissan NV300 Michelangelo oder den Renault Traffic Companja die alle bereits knapp über 40k und alle sind in der Grundausstattung bereits sehr gut ausgestattet, es die meisten bis zu 185 PS und Automatik, Schlafdach usw..
Zum Beispiel der Renault mit handgearbeiteten Holzmöbel und dam nach außen verschiebbare Biwakbett.
Bei dem breiten Angebot sollte jeder etwas passendes und vor allem finanziell im bezahlbaren Bereich finden.
Bei sehr gut ausgestatteten Modellen die dann bei 50-60k€ mit wirklich allem liegen muss man nicht mit 49k Wertverlust in 10 Jahren rechnen denn das entspricht ungefähr dem Kaufpreis 😂
Ich selbst stehe auf Mercedes, den Sprinter, aber entschied mich für einen Citroen Jumper den ich selbst ausbaute, rein aus vernünftigen finanziellen Aspekten und bin nach 2 Jahren sehr froh darüber.
Mein Daily ist z.B. eine C Klasse W205.C220 T von 2017 mit dem guten OM651 mit der 9 Gang Automatik. Fürs gleiche Geld und Laufleistung hätte ich einen 2019er mit dem neuen 2l CDI bekommen aber dem OM654 traue ich keinen Km übern Weg, der kommt nicht ins Haus.
@@joyride170464 Der Wertverlust des Multivan lag nach 10,5 Jahren und 155T Km bei 6100 Euro. Wenn Du bei Mercedes noch weniger hast, freue ich mich natürlich für Dich.
Hallo Familie mit Bulli. Wir haben einen Ocean von 7/21 und uns kamen beim Schauen des Videos folgende Gedanken. Zum einen hat man bestimmte Kosten ( Steuern , Versicherung, Inspektion) bei jedem anderen Auto auch. Wenn auch andere Summen, aber dafür haben wir ja ein besonderes Teil. 😊
Mehr war bei uns noch nicht.
Zum anderen sage ich immer spaßig , mit jeder Übernachtung wird der Bulli billiger. Auch wenn die Campingplätze nicht immer günstig sind, aber rechne nur mal 100 Übernachtungen mal xxx. Da kommt schon was zusammen. Gruß aus MV
Habe noch nie verstanden, dass man sowas kaufen bzw, leasen kann. Zum campen unbrauchbar.
Wir campen gern drin und haben alles, was wir dafür brauchen. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
in österreich bezahlst du beim kauf ca 30% mehr wegen der normverbrauchsabgabe und die jährliche kfz steuer kostet hier mindestens das fünffache
Ich trage konsequent sämtliche Ausgaben für unseren T4 Multivan im Spritmonitor ein. Ich bin auch fast vom Stuhl gefallen, als ich mir dann mal die Gesamtkosten habe anzeigen lassen. Mittlerweile (ca. 220 TKM in 21 Jahren) hat der Unterhalt mehr als das zweifache des Kaufpreises (gebraucht 60 % des Neuwagenwertes) verschlungen. Er bleibt aber das "richtige" Auto. Seit über 3 Jahren ist ein "Busschoner" als Daily in der Stadt im Einsatz.
Wir haben einen vergleichbaren Bulli und sind absolut zufrieden.Ein anderer Camper war für uns kein Thema.
Sehe ich genauso. Ich fahre seit 2 Jahren den California Beach Tour Edition 150 PS, mit DSG. Läuft nach wie vor top. Bislang fast 50.000 km - bei 47.000 km alle Bremsen neu. Für mich ist das völlig normal. Hier liest man des öfteren ein derart dummes Zeug, was die Qualität der Fahrzeuge und ähnliches angeht. Ist es Neid? Vielleicht. Ich hatte vorher den Caddy Maxi, mit 170 PS - ebenfalls DSG. Angegeben mit über 150.000 km. Ebenfalls nie größere Probleme gehabt. Wer allerdings das Geld nicht aufbringen kann um die Inspektionen regelmäßig durchzuführen ;sollte sich eben ältere, gebrauchte Fahrzeuge kaufen. Verstehe ich.
@@wernerleitenberger4832 musste bei meinem Golf6 die vorderen Bremsen bei 90.oookm und hinten bei 120.ooo km wechseln. Liegt es an der Qualität oder am Fahrstil?
77tsd euronen, wie geil muss man sein, oder ich fahre die Kohle jeden Monat mit der Schiebkarre nach Hause, ob finanziert oder nicht
Die Hälfte fände ich schon teuer.
Ist eben nicht für jeden. Für dich gibt es ja Dacia Duster. 😂
Das stimmt
Ich hab viele Jahre am T6 geschraubt leider sind die Busse von vorne bis hinten konstruktiv und qualitativ mangelhaft. Ich schraube mittlerweile bei Mercedes und kann nur jedem Bulli Fahrer empfehlen Kauf dir ein Vito was ich hier an Laufleistung sehe 600TKM und mehr habe ich bei Vw nie gesehen. Qualitativ ist das definitiv eine andere Liga als VW
@@sebastianzimmer1174 vito oder v-klass sind auch nicht bezahlbar
@@trannkada preislich genau wie T6 nur ohne Motor Tausch also am Ende günstiger und Laufleistungen um die 600TKM keine Seltenheit bei Vito und V Klasse
@@trannkada schon, mußt halt nur bisl länger sparen, aber es lohnt sich 🙂
Danke für die Infos, hätte ich das vorher gewusst hätte ich dieses Fahrzeug nie bestellt. Sehr Schade was hier Vw abliefert
Ganz so hart würden wir es nicht sagen, aber es ist besser, wenn man weiß, was da so auf einen zukommen kann. Daher teilen wir unsere Erfahrungen hier. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Wartet die 80.000 im und mehr ab...dann kommst echt dick. Siehe Redhead Motoren hier auf YT @@familiemitbulli
Reifen nie in der Vertragswerkstatt kaufen
Hinterreifen sind meist noch neuwertig - nur ein Paar Reifen ersetzen
Sagt wer?
Wenn ich einen VW Bus sehe denke ich immer an Motorschaden und freue mich, dass ich keinen habe. Schönes Fahrzeug 🚌👍
Da bin ich bei dir, die Fahrzeuge sind schön. Ich sehe mir immer die Videos von Red Head an, wenn du diese Motorschäden siehst kaufst du keinen Bully mehr
Ich fahre eine Caravelle aus 2020 mit dem 2.0 l 150 PS Diesel und 7 Gang DSG. mache jedes Jahr Oelwechsel so ca. 10tkm und halte die Oeltemperatur auf der Autobahn im Auge. Wenn über 120 Grad Geschwindigkeit raus und gut. Habe jetzt 60tkm ohne irgendein Problem geschafft. Start Stopp natürlich deaktiviert und Kurzstrecken vermieden dafür gibt's einen Skoda Roomster. Wenn Leute das Ding nur in der Stadt nutzen oder hirnlos über die Autobahn prügeln wundert mich nix mehr. jedes Fahrzeug ist für ein bestimmtes Fahrprofil gebaut worden.
@@KarstenUhlig das mag wohl sein.
Aber ab einem gewissen Preis, und von einem Herstelle, der Reichlich Erfahrung mit solchen Fahrzeugen gemacht hat, darf man mehr erwarten.
@@ohman3500 das auf jeden Fall. Nur als größter Hersteller der Welt hat es VW nicht mehr nötig. Es geht nur noch um Marge und Cashflow und nicht mehr um Qualität. Die Fahrzeuge werden trotzdem noch gekauft egal zu welchem Preis. echte Alternativen zum bully sind halt rar.
Geht mir genauso! Ich frage mich dann immer, der wievielte Motor wohl schon in dem Fahrzeug steckt.
Danke fürs Einstellen, selber fahre ich Nissan Evalia Bus dci , sehr zufrieden damit. Früher T3 60 PS. Auch ein super gutes Auto gewesen.
Schade dass Du in die Tabelle nicht noch die Finanzierungskosten von jährlich 1,99% und den Wertverlust mit aufgenommen hast. Dann wäre das Ergebnis noch dramatischer - mit 1500,- für Zinsen für 2 Jahre und ca. 1500,- Wertverlust pro Jahr, also 3000,- in 2 Jahren, d.h. ca. 10000,- Gesamtkosten. Richtig?
Liebe Familie mit Bulli,erst einmal vielen Dank für eure Beiträge mit Informationen für uns Bulli-Fans und andere Interessierte. Der Cali ist nicht preiswert (der ADAC gibt ihn mit 45,9 ct pro KM inkl.Wertverlust an - Mod 2018), aber den Preis - auf lange Sicht - wert.Wenn ihr ihn pflegt und dem Reflex des Verkaufs ( zumindest aus Kostengründen ) widersteht ,wird sein Wiederverkaufswert auf erfreulichem Niveau bleiben und ihr nutzt ein Fahrzeug,für dessen 2 in 1 - Konzept es kein Pendant gibt .Denn in der Camperwelt hat unter den Fahrzeugen nur der Bulli diesen Kultstatus. Und was allein dieser Faktor ausmacht,sehen wir seit Jahrzehnten auf dem Markt.Und für den 6.1. beginnt es nach der Einstellung der Produktion gerade erst……….
Das sehen wir auch so. Gerade durch die neue Strategie von VW wird der T6.1 wohl lange seinen Charme und Wert erhalten. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Das ist alles überrissen teuer. Dafür hättet ihr zum Beispiel ein günstiges gebrauchtes Auto und jeweils bei den Orten jeweils Camping-Ausrüstungen kaufen können. Oder: Diverse Mal Urlaub in Hotels. Oder in den Parcs mit den Hüttchen. Die Geldfresserei ist ja auch nicht zu Ende, sie geht weiter und weiter. Euch sei empfohlen, euch schnellstmöglich von diesem Auto zu trennen.
80 t€ dafür? Nein danke. Da hätte ich meinen alten behalten und tolle Hotels gebucht. Außerdem hörte ich das er sehr empfindlich und anfällig für Reparaturen und Schäden ist. Niemals nicht VW, überbewertet und überteuert.
Leider sind die Autos/Motoren inzwischen zu komplex geworden. (z.B. Doppelkupplung, Abgasrückführung usw.) Dazu kommen immer weiter steigende Lohn und Ersatzteilkosten in der Werkstatt.
Wenn man selber schrauben kann und eine Unterstellmöglichkeit hat ist es günstiger sich einen Oldtimer/Youngtimer zu holen. Ist dann aber eher was für den Sommer, aber dafür hat man keinen Wertverlust mehr. Obwohl, ein Auto für 80.000Euro würde ich auch ungern im Winter auf Salzstraßen fahren....
Finds toll und mutig dass du so offen über die Kosten berichtest, war dir bestimmt auch bewusst dass dies nicht nur positive Kommentare erzeugen wird.
Persönlich wäre mir die Kosten/Nutzen eines T6 Cali viel zu absurd, aber da VW die Calis scheinbar ganz gut laufen scheinen das genug Leute anders zu sehen 🙂.
Der progostizierte Preisverfall im Campingsektor nach Corona tritt scheinbar doch nicht ein
Danke Dir für Deinen konstruktiven Kommentar. Da wir den California bewusst angeschafft haben sowie langfristig nutzen und nicht direkt wieder verkaufen wollen, ist der Wertverlust für uns auch weniger relevant. Die Wartungskosten sind es aber natürlich schon. Nicht jeder ist Kfz-Meister oder hatte schon X solcher Fahrzeuge, um die laufenden Kosten genau abschätzen zu können. Gerade der VW California ist wohl oft der Einstieg ins Camping. Von daher hätten wir uns solche Anhaltspunkte im Vorfeld gewünscht. Die Menge der negativen und hämischen Kommentare hat uns schon überrascht. Ein paar negative Kommentare sind leider normal, aber üblicherweise wird Transparenz eher wertgeschätzt. Ist wohl die aktuelle Stimmung in Socialmedia. 🙈🚐👨👩👦🐕
Wenn man viel fährt, braucht man mehr Reifen. Ist wohl kein Problem des Bullis. Außerdem wären Reifen nicht über VW Händler auch etwas günstiger….
....Hallo...unser Fiat Ducato ist jetzt etwas über 3Jahre alt,hat 160 PS und Automatikgetriebe.Der Kilometerstand beträgt 34.000 km.
An Wartungs- und Reparaturkosten sind bisher angefallen: 1.Wartung nach zwei Jahren mit Gasprüfung 985€,Wasserpumpe für den Aufbau 28€ (selbsteinbau) und TÜV Prüfgebühr ca 150 €.
Die Versicherung mit Vollk.kostet 750,- € pro Jahr.
Das Auto verbraucht ca 3,5 ltr Adblue auf 1000 km und 8,8 ltr Diesel auf 100 km.( ich fahre höchstens 110 km/h)
Grüsse aus Braunschweig
Was soll denn bei 34000 auch groß an Kosten anfallen?
3,5 l/1000km? Das ist nicht normal. Meiner (gleicher Motor) verbraucht zwischen 2,2 und 2,4 l/1000km AdBlue. Dieselverbrauch zwischen 7,7 und 8,9 l/100 je nach Gelände.
@@carstenconrads2460 ....vielleicht sind es auch nur 3 ltr,aber drunter komm ich auf keinen Fall...
Das ein T6 keine Spardose ist, das weiß wohl ein jeder.
Dennoch ist er als Camper-Alltagsauto immer noch weitaus billiger, als wenn da noch ein Camper neben dem PKW steht.
Wenn’s einem zu teuer ist, bleibt da nur ein Zelt oder Wohnwagen.
Vielen Dank für das Video. Du sprichst von EUREN Kosten, daher ist das auch alles fein. In dem Falle ungünstig, dass die Vermietung eine Garantieverlängerung nicht direkt bei dem Neuwagen mit konfiguriert hat - das ist im Endeffekt die deutlich günstigere Variante.
Beim Blick in die Kommentare werden oft Äpfel mit Birnen verglichen. Natürlich ist ein VW Bus nicht günstig, das ist ein iPhone, ein Porsche oder ein Einfamilienhaus auch nicht. Dafür erwirbt man aber ein Fahrzeug mit einem sehr hohen Nutzwert, wo man durchaus auch die Marke und den Kult mitbezahlt. Vergessen darf man aber nicht, dass man dann ein vollwertiges Alltagsfahrzeug besitzt, in dem man zusätzlich JEDERZEIT zu viert Urlaub machen kann - natürlich muss man solch eine Urlaubsform mögen.
Bleibt man beim Camping und schaut auf die Preise typischer Familienfahrzeuge - sei es ein VW Passat, ein Touran oder auch ein Caddy - muss man sich nicht anstrengen, damit bei einem Neuwagen einen 5 vorne steht! Ergänzend dazu legt man für eine familientauglichen Wohnwagen aktuell mindestens 25.000 EUR auf den Tisch. In Summe landet man in solch einer Kombination schnell bei 75 bis 80.000 EUR. Und dass das keine Seltenheit ist, sieht man schnell bei Spaziergängen über Campingplätze.
Dass häufig für einen Wohnwagen ein Stellplatz angemietet werden muss, lassen wir mal außen vor. Zusammengefasst bewegt man sich finanziell auf dem Niveau eines California. Nur eben in Form von zwei Fahrzeugen, 12 Meter Gespann oder länger usw.
Ich fahre meinen Beach nun seit knapp 3 1/2 Jahren und ca. 100.000 KM. Es ist im Gesamtkonzept das beste Fahrzeug, was ich je hatte - völlig ohne Probleme, Macken etc.
Danke für deinen Kommentar und den Erfahrungsaustausch! 👍🚐🧑🧑🧒🐕
Freue mich, dass Ihr Spaß habt, für mein Profil wäre es nicht das Richtige.
Also richtige Wohnmobile kann ich noch verstehen, denn da kann man ja tatsächlich ganze Tage autark drin leben, aber Bulli als "Wohnmobil" ist für mich persönlich irgendwie komisch. Für Wohnen sehr eng und niedrig (ich bin 1,92cm), selbst für mich alleine mit Hund, karge Wohnmobilausstattung, kein Waschraum etc pp. Und dabei wahnsinnig teuer in Anschaffung und Unterhalt. De facto gibt es doch echte Wohnmobile für deutlich weniger.
In toto machen wir es halt lieber so mit dem Wagen in Urlaub zu fahren und in 4-5 Sternehotels zu nächtigen. 100km kosten bei mir im Mix 5.80€, keine Inspektionskosten es sei denn freiwillig und die sind sehr niedrig. Wenn man Anschaffung, Verbrauchskosten und Unterhalt beim Bulli nimmt, kann man dafür jedes Jahr locker 30 Nächte in solchen Hotels haben (im Gegensatz zu Campingplätzen). Rechnet sich für uns einfach nicht.
Aber Bulli ist glaube ich auch eher eine Philosophie (so wie Tesla auch): passt für manche super, für viele nicht. Und das ist ja auch gut so. Vielfalt macht es alles spannender. 🎉
Der Tesla ist gar nicht so viel billiger als der Bulli, wenn man alles einbezieht.
Mit Hotels vermutlich sogar teurer.
@@friedemanngadeke8366 Na rechnen wit mal: Tesla Basispreis (all incl de facto) 41000€, California ohne alles billigste Version 70000€. jährliche kosten Tesla 0), Bulli wie gesehen 3500€. Verbrauchskosten je 100km: Tesla 6€ Bulli mindestens 12€, wher mehr. bei sagen wir mal 10000km hährlich 600 vs 1200€. versicherung nehmen wir mal an gleich. nehmen wir an Tesla verliert in 10 jahren 70%, Bulli nur 20% wg Kultstatus: bei Tesla 28000€, Bulli 14000€. in toto: 31000€ Preisvorteil + 10x3500 Unterhalt+ 10x12000€ verbrauchsvorteil = 78000€ Vorteil - 14000€ Wertverlustnachteil = 64000€ nach 10 Jahren und 6400€ pro Jahr. Teuerstes für 4 Leute war mal nen Appartment mit Pool für 400€ pro Tag: also ca 16 Tage 5 Sterne für 4 Personen. Campingplätze sind auch nicht umsonst, vor allem 5 Sterne Plätze. Aber das vernachlässige ich mal.
Aber ok, dh je kleiner die Familie je mehr rechnet sich der Tesla, je grösser je mehr der Bulli. Je mehr km je eher der Tesla.
Ist halt ne Frage der Prioritäten 🤷♂️
Hallo
Zuerst einmal Danke für Dein Video.
Nicht jeder UA-camr spricht offen übers Geld. Sicher ist der Bulli von der Haptik her sehr gut aber alles andere um das Fahrzeug herum zu teuer. Es ist definitiv eine Einstellungssache - Bulli ist kult aber hat aber auch viel mit VW als Statussymbol zu tun. Jeder der diesen Kult für sich erleben möchte soll das ruhig tun aber dann bitte nicht über die hohen Kosten und Technikprobleme meckern.
Ich selbst fuhr 3,5Jahre lang die erste Version des Citroen Spacetourers, 180PS, Automatikgetriebe, Vollausstattung, 155 000km OHNE irgendwelche Probleme!
Nur normale Verschleissteile, Ölwechsel und fertig war.Auch hatte ich einen super Service zu fairen Preisen was die Wartungen betrifft. Ich bin beruflich viel Fahrer und hab das Fahrzeug als Zugfahrzeug für den Wohni und sehr viel Anhängerbetrieb genutzt.
Leider hatte ich einen Unfall bei dem mich ein LKW von der Strasse geschoben hat und er mir meinen Spaci zum Totalschaden gemacht hat.
Heute fahre ich wieder einen Spacetourer der selben Motorisierung, mit Ausbau von Pössl, einen Campster.
Was bewog mich dazu - das Grundfahrzeug ist top solide, zuverlässig und Werkstattservice immer noch sehr gut.
Gruss und auf weitere schöne Videos
Gutes Video muss ich sagen. Ich persönlich würde den Motor nicht auf einem 30tkm Intervall bewegen. Einfach nach 10-15tkm kurz zu MacOil oder ATU und das ÖL wechseln lassen für 120-150€.
MacOil-Tipp (Oder vergleichbare Qualitätsoilstation) ist schonmal gut. Auf gar keinen Fall bei VW wechseln - NIEMALS! Aber, den Wartungsintervall auf keinen Fall verkürzen.
jo mei! Ich habe vor 2 Jahren einen T3 Campingbus Bj 1989 gekauft. Wenn ich den wegen jeder Kleinigkeit in eine Werkstatt bringen und noch teure Wartungskosten rechnen müsste, dann wäre das ein teures Vergnügen. Ich mache jedoch vom Ölwechsel bis zur Bremsenerneuerung alles selbst. Da habe ich in 2 Jahren zwar auch Geld in neue Reifen, Batterie und Warmwasserboiler investiert aber er ist in der Zwischenzeit um ca. 5000.- € im Anschaffungspreis gestiegen.
Nachtrag.
Bulli ist Kult .Und das wird auch beim T 6.1 so bleiben.
Wir kaufen so was weil uns die Urlaubsform gefällt.😀
Mir ist doch dann egal wieviel Hotel Übernachtungen möglich wären.
Es ist einfach eine ganz andere Urlaubsform und dafür gebe ich auch gerne Geld aus.
Und der T 6.1 hat einfach das beste Raumkonzept.Daher auch kein Mercedes Marco Polo gekauft!!
Und kein T 7.!!
Raumkonzept wenn einer über den anderen krabbeln muß 😂😂😂
Super authentisches und informatives Video 👍Top☺️
Danke für dein Fazit, wir haben einen T6 2019 (coast) nach länger Suche neu als reimport für den Bruchteil der Summe, die du auf den Tisch gelegt hast gekauft. Aber das stimmt schon. Man muss schon das nötige Kleingeld haben, um sich den Bus leisten zu können/wollen. Wenn man dann aus Garantiegründen die Inspektionen oder sogar die Ölwechsel in der Werkstatt machen lässt, und oder nicht selber verrichten kann, darf man dies nicht unterschätzen. Ich denke das ist aber bei fast allen Autos so. Auch ist für mich der VW-Bus kein Alltagsfahrzeug und wird fast nur für Urlaubsfahrten benutzt. Vielleicht haben wir deshalb durch das Fehlen der vielen Kurzstreckenfahrten auch keinerlei Probleme mit Motor oder sonstiges bis jetzt gehabt und sind rundum zufrieden. Noch etwas, selbst wenn sich der Bus beim fahren vom Gefühl fast wie ein PKW anfühlt, gehen wir es etwas gemächlicher an 😊. Lg
Klingt super, viel Spaß mit Euren Bulli! 🚐👨👩👦🐕
Die meisten dieser Kosten hat man doch selbst bei einem normalen PKW. Neue Reifen, neuer Zahnriemen, jährlicher Service mit Ölwechsel, Pollenfilter, HU alle 2 Jahre, usw. Gegen rechnen kann man hier die Kosten für Hotel/Apartment, evtl. Café und Restaurant Besuche.
Man kann auch sparsam: 2016 gekauft, 80 tkm. T6 150ps benziner comfortline aus Sweden EU reimport. 7 sitze und tisch. Sonst VOLL ausgestattet. Wartung selbst jedes Jahr. Vollkasko. 1000 EUR im Jahr, all in. 9,3 liter fuer 100km sprit. Schnurrt, wir lieben es.
Das ist Gott sei Dank alles persönliche Geschmackssache und eine Frage des Geldbeutels. Ich habe mir den Erwerb eines eigenen WOMO auch schon überlegt, ist einfach ein tolles Gefühl...mehr aber auch nicht. Rein rational (Wenn man noch arbeitet und 30 Tage Urlaub hat...also jetzt kein Rentner ist mit unbegrenztem Urlaub) ist das Mieten eines WOMO besser und günstiger: Relativ neue Fahrzeuge, keine Unterstellmiete, keine Reparaturen oder Verschleisskosten, kein An/Abmelden. Ja, das Mieten ist nicht günstig, aber verglichen mit dem Kauf und Unterhalt eines eigenen WOMO ein echter Schnapper...wenn ich mal in Rente bin, dann werde ich das neu überdenken...
pass auf.ich hab mir nen bulli gekauft T4 2001 multivan generation 2.5liter diesel 150ps mit motorschaden.
etwas dreckig etwas rost.
karre kostete 2750
motorreparatur 1500
saubermachen kann ich allein.
2500 euro lackierung.
macht zusammen 6700
den fahre ich 2,3,4 jahre und verkauf3 ihn mindestens für das geld was ich bezahlt habe....
so geht das bratko
T4 Cali aus 2001, 2.5 TDI Syncro. Kostet alle 2 Jahre 3500, damit er wieder TÜV bekommt. Aber Motor und Getriebe sind nach 322.000km immernoch super 😊
Wer hat dir den Motor für 1,5k repariert?
Egal was du fährst, Autofahren wird immer teurer😬😬
nein, Autofahren war IMMER teuer. Was glaubst du denn, warum es früher deutlich weniger Autos gab? Dieses gejammere, dass angeblich alles teurer wird und früher alles besser war, ist einfach falsch.
@@snakeplissken2148 ...für die Mehrheit der Bevölkerung wird durch die Inflation und die Stagnation der Gehälter eben alles teurer. Das "früher alles besser war" stimmt natürlich nicht! Da gebe ich dir recht.
@@uwestreibel7319 na ich weiß nicht. vielleicht haben wir die letzten 20 Jahre zu sehr in Saus und Braus gelebt. Aber wenn man mal überlegt wie günstig Unterhaltungselektronik geworden ist und man das mal mit vor 20-30 Jahren vergleicht? Mein aller erster eigener Computer hat anno 2003 1000€ gekostet. Mittlerweile hab ich irgendwie 10 Stück rumstehen, weil die einfach nach kurzer Zeit so wertlos sind, dass es sich nicht lohnt die für kleines zu verschleudern.
Meine Eltern haben 1974 (also in der guten alten Zeit) für irgendeine WM einen Farbfernseher gekauft. Da gingen Monatsgehälter für drauf. Und selbst Geringverdiener oder Arbeitslose haben heute einen mindestens 40" HD Fernseher vor dem Fliesentisch stehen.
@@uwestreibel7319Alles nicht, aber Vieles.
Ich fahre einen zum Wohnmobil umgebauten VW Transporter, den ich vor 4 Jahren als Neufahrzeug erworben habe. Ebenfalls ein 150 PS Diesel. Meine Kosten liegen weit unter Euren. Der Unterschied ergibt sich wahrscheinlich hauptsächlich aus folgenden Punkten: Ich fahre weniger als 6000 Kilometer pro Jahr. Da mein Bulli als Wohnmobil zugelassen ist, ist meine KFZ-Versicherung eine günstige Wohnmobil-Versicherung. Ich gehe zu einer ortsansässigen und nicht an VW gebundenen Werkstatt, zu der ich Vertrauen habe, weil ich sie schon lange kenne (Vollblut-Autoliebhaber, die auch an Oldtimern basteln). Auf Garantie-Verlängerungen von VW habe ich verzichtet. Alles in allem hatte ich bisher pro Jahr durchschnittlich 1000€ an laufenden Kosten (KFZ-Steuer, Vollkasko-Versicherung mit 1000€ Selbstbeteiligung, Inspektionen, TÜV, AU und Gasprüfungen).
Fahre T7 und bin super zufrieden. Frage mich, warum die vielen VW Hater sich das Video überhaupt anschauen.
Richtig ist, die Kosten sind sehr hoch.
Allerdings sind nicht alle Deine Kosten rein spezifisch für den VW California, sondern sie treffen auf jeden Hersteller und jedes Fahrzeug (das sagt die Werkstatt meines Vertrauens)
Deutschland ist in Sachen Handwerkslohn zu teuer geworden. Unsere Gehälter sind seit 3 Jahren viel höher geworden, aber dafür wird unser Geld durch Inflation und steigende Preise aufgefressen.
Naja, unsere Politik tut nicht viel oder kann auch nichts dagegen tun.
Auch verlangen Verlangen die Hersteller für ein Paar kleine China Plastikabdeckunge teilweise über 50 Euro.
4 neue Reifen kosten auch immer ab 500 Euro, weil die Produktionskosten der Hersteller auch immer mehr steigen. Bei meinem VW T5.1 Highline aus 2007 kosten inkl. Montage 4 Reifen 16 Zoll, 750 Euro, 18 Zoll Reifen knapp 1.000 Euro.
Kurz: Wenn ein Auto für einen leider zu teuer wird, sollte man sich lieber davon trennen (falls man nicht dringend z.B. beruflich angewiesen ist. Dies klingt von mir sicher sehr hart, aber dies ist die Realität, in der wir hier in Deutschland zurechtkommen müssen.
Würden wir unsere KFZ Reparaturen/Wartungen/Inspektionen in Polen machen lassen bei gleichen deutschen Gehalt, dann würden wir über dieses Thema erst gar nicht hier reden. ;-)
Klar, Wartung und neue Reifen brauchen alle Autos in einer gewissen Weise. Wie man hier in den Kommentaren aber auch lesen kann, sind VW Vertragswerkstätten nochmal besonders teuer. Solange die Garantie läuft, sollte man diese für Wartungen aufsuchen. Danach kann man in freien Werkstätten deutlich sparen. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli genau so ist. Softwaresachen am besten bei VW Partner und Hardwaresachen eher bei freien Werkstätten, die ihr Handwerk auch wirklich können und nicht nur auf Discount billig machen wollen.
T6.1 California Beach Tour Edition Bj. 2022. Neu gekauft, mit 5 Jahresgarantie. Fast 58.000 km auf der Uhr. Die Entscheidung das Auto zu kaufen, habe ich noch keine Sekunde! Fahrt eure Fahrzeuge vernünftig, regelmäßig die Inspektionen etc. machen lassen und gut ist's. Habe ich immer so gemacht. Vorher hatte ich den Caddy Maxi DSG mit 170 PS. Nie kalt "getreten" und alle Intervalle eingehalten. Verkauft mit 120.000 km. Ich habe keinen Grund zu meckern. Eines noch. Wer sich solch ein Fahrzeug nicht kaufen möchte oder kann - kein Problem. Aber man sollte dann sich mit dem einen oder anderen Kommentar besser zurückhalten.
Hab mein Auto verkauft und gehe dadurch 10 Jahre eher in Rente, bei 80k für ein gebrauchtes Auto plus hohe laufende Kosten von irgendwelchen Ersparnissen zu sprechen, tsts, wenn man sich für ein Auto versklaven will, bitte...
10 Jahre eher in Rente durch Autoverkauf? Bin sofort dabei, nur was kostete das Auto vorher und was brachte es beim Verkauf? 200k?
Rechnung vermutlich etwas komplexer. Mit Raten zu den 250€ Verschleiß im Monat, sind es hier vermutlich über 1000€ im Monat fix - ohne Benzin. Das Geld über 20-25 Jahre sparen dürfte einiges an Vermögen bringen. Da er auch im Alter kein Auto braucht, kommt er auch mit weniger Rente aus.
Ja, der California wird immer einen Wert haben, wird aber ja meist nur verkauft um ein neues Auto zu kaufen.
Ich fahre lieber Auto als Bus und Bahn 😅
entweder man hats oder man hats nicht................thats life
Wir haben einen T6.1 Beach Bj 04/21 und haben die gleichen Unterhaltskosten.
Andere vergleichbare Wohnmobile, wie z.B. Merzedes oder Ford , kosten in der Anschaffung und im Unterhalt
genauso viel. Den Bus kannst du noch jeden Tag nutzen, Andere kaufen so ein Wohnmobil für 6 Wochen
Urlaub im Jahr plus Stellplatzkosten!
Liebe Familie mit Bulli, danke für das ehrliche Video, denke ich habe fast alle von Euch angeschaut. Ja die Preise sind schon heftig, glaube ihr habt da tatsächlich einen ungünstigen Zeitpunkt erwischt. Ich habe im April ein Vorführfahrzeug bei einem großem VW Nutzfahrzeuge Händler gekauft. Genau euer VW Califonia 6.1 Ocean Edition, allerdings der größere Motor und 4Motion, EZ in 11/23, 9000km, für 77.000€. Alles tipptopp, keinerlei Blessuren am Fahrzeug. Wünsche euch allzeit gute Fahrt und viele schöne Momente mit euerem Bulli. LG von FraumitBulli ❤
Hab auch einen 6.1 Cali Beach von 2022, 150PS.
Ich hab 64000 mit Rabatt bezahlt und staune über die Preise der SUVs.
War mir nicht klar, dass die genauso viel kosten, obwohl die einfach nur ein Transportmittel sind und kein kleines Hotel, wie der Cali.
Ich hab einen Wartungsvertrag für 35 Euro im Monat für die ersten vier Jahre. Da sind dann Inspektion, Ölwechsel usw dabei.
Die Dichtungen oben am Aufstelldach sind noch alle OK. Wundert mich, dass die bei dir so verschlissen sind.
Dann hab ich die Garantieverlängerung für 1200 Euro für weitere zwei Jahre gewählt. Kurz nach Ablauf der ersten Garantie leuchtete auch schon das Abgaskontrolllamperl gelb auf. Ein Ventil war kaputt. 680 Euro, die dann hoffentlich unter die Garantie fallen. Hab noch keinen Bescheid.
Ich hatte aber auch schon einen Platten vorne rechts ( erster Urlaub ), verdünntes Öl ( zweiter Urlaub ) , und beim dritten Kroatienurlaub eben das defekte Ventil.
Ich bin nächstes Jahr auf den TÜV gespannt. Kollege kam mit seinem 3 Jahre alten Cali nicht durch, wegen schlechter Abgaswerte. Also Rußpartikelfilter zu, obwohl er nur Langstrecke gefahren ist.
Dreitausend Euro Kosten, die er selbst tragen durfte.
Was mich auch wundert , sind die abgefahrenen Reifen nach 60000 Kilometern und drei Jahren bei dir.
Auch, wenn das Allwetterreifen sind, kommt mir die Laufleistung schon sehr gering vor.
Ich fahr natürlich nur 7000 Kilometer und hoffe schon, dass die mindestens fünf Jahre halten..
Klingt ja abenteuerlich. Danke fürs Teilen! 🙏🚐🧑🧑🧒🐕
Das ist ein großartiges Auto. Wir waren damit drei Wochen in Frankreich unterwegs, gemietet.
Das war wunderschön und großartig!
Aber round about 100.000,00 € dafür auf den Tisch legen, ich weiß nicht.
Die Qualität rechtfertigt das nicht. Als Beispiel: Ich hatte auf dem rechten hinteren Schrank ein Buch liegen lassen. Habe das Bett runtergezogen, nicht mit Gewalt, und es gab überhaupt keinen Widerstand, das rechte hintere Bettscharnier ist einfach gebrochen.
Ist ja auch klar, wenn das nur ein kleines Plastikdingens ist.
Ich finde 100.000,00 € ist halt viel Geld. Sehr viel. Für ein Auto.
Da erwarte ich dann, dass das hochwertig, stabil und zumindest die ersten fünf Jahr ohne große Zusatzkosten läuft. Wenn man jetzt nicht jedes Jahr 150.000 Kilometer abspult.
Mein ehemaliger Arbeitgeber hat uns auch teure deutsche Dienstwagen zur Verfügung gestellt, hat die auch gekauft, weil bei einer Kilometerleistung von ca. 100.000 Kilometern im Jahr Leasing in so einer kleinen Flotte Unsinn ist. Wir sind die dann drei Jahre gefahren, dann hatten die etwa 300.000 Kilometer auf der Uhr und haben ihren Job gemacht.
Privat ist das aber ein anderes Thema!
Ja, man muss sich diesen Luxus leisten können und wollen. Das gilt heute leider für viele deutsche Autos. 🙈🚐🧑🧑🧒🐕
Hehl, super Video und vielen Dank dafür.
Fahre selber nen T6 Bj 2016 mit dem „Problemmotor“ mit (theoretischen)204PS.
Habe damals die Garantieverlängerung dazu gebucht, und das war gut. Da lief in den ersten 4 Jahren sehr viel mit AGR, Motorsteuerung usw.
Irgendwann kam dann mal ein Update, seit dem ist alles gut (Motor hat wahrscheinlich 10PS weniger).
Seit Kauf 2016 haben wir jetzt 120.000km, Mix aus Ultralangstrecke (ü. 600km) und Ultrakurzstrecke (2km).
Fazit: viel zu teuer
Danke fürs Feedback und deine Erfahrungen! 🙏🚐🧑🧑🧒🐕
Wir haben 2010 einen Beach (T 5.2) gekauft. Einfachste Ausstattung mit 140 PS Motor. Barpreis 40k €. Die ersten Monate stand das Fahrzeug häufig beim "freundlichen VW Händler" weil die Alu- Dachabdeckung geblüht hat wie ein Blumenkohl. Irgendwann hatte VW das Problem dann im Griff. Jetzt haben wir ca. 250 k Kilometer auf der Uhr und relativ wenige Probleme.
Neu würde ich mir so ein Fahrzeug nicht mehr kaufen, da gibt es bessere Alternativen. Wer trotzdem mit dem Gedanken spielt einen Bulli zu kaufen, sollte sich vorher mal im Cali-Forum umgucken.
Wir fahren nächste Woche, mit großer Vorfreude, wieder für paar Wochen nach Südfrankreich 😇.
Einiges an Kosten hätte man sich ersparen können. Hier sollte man Preisvergleichen oder die Ersatzteile selbst Organisieren. Auch die Anschlussgarantie hätte man nicht zwingend benötigt. Versicherung ist ebenfalls ein Punkt an dem man noch etwas Sparen könnte. Wenn man jedoch wie beschrieben Sofort und alles aus einer Hand haben möchte sind die Kosten wie sie sind.
Deine Einschätzungen zum Sind Neupreis leider völlig falsch. Zu meiner Zeit Ende 2020 und bis Mitte 21 konnte man locker 16 % und mehr auf den Listenpreis eines California bekommen. Auch in den letzten Monaten gab es starke Rabatte, da die Händler sich mit Bullys eingedeckt hatten, aber die willigen Käufer sich schon längst einen gesichert hatten. Es gab wieder 20% auf Liste, bei Tageszulassungen mit unter 100km. Meiner Meinung nach kannst du vom letzten Preis locker 20 % abziehen. Die Gebrauchtwagen Preise sind leider völlig überzogen und viele Neu Käufer schwingen sich auf den Bulli Hype auf und vergleichen die NeuPreise nicht. Übrigens, ich habe meinen Multivan mit 23 % Rabatt vom Listenpreis gekauft. Die GebrauchtPreise sind heute 20 % überliste. Verstehen muss man das nicht, lässt sich nur mit dem Ende der Produktion erklären. Mein Fazit, wenn Bulli dann nur neu den günstigsten kaufenund mit Neuwagen Garantie hier sparst du prozentual im Vergleich zum Wiederverkaufswert am meisten. war zu Konfigurations Zeit auch sehr leicht vergleichbar, weil Händler online einfach ihren Rabatt auf die Liste eingestellt haben. Hinzu kamen noch die Überführungskosten. Beim California lagen diese zwischen 14 % und 22 % auf BLP zuzüglich Überführungskosten.
Ziemlich hohe Kosten. Ich fahre seit 20 Jahren T5/6. Ölwechsel alle 40 tkm longlife reicht, ich habe Ganzjahresreifen von Goodyear die halten 85tkm. Mann muss sie einmal Wechsel von vorn nach Hinten. Meine Busse habe ich nach 400000 Km verkauft.
80000 euro Fahrzeug und Longlife. Am Öl sparen, verstehe ich nicht. Longlife ist grosser Mist ! Alle 10000 km selbst Ölwechsel machen,Dein Motor dankt es Dir.
@@axelgrotsch4654 400000 Km ohne Probleme. Jeder Service bei VW, kann nicht jeden Monat Öl wechseln. Dafür habe ich keine Zeit. Fahre jeden Monat um die 9000 Km
Wie kann man einen Wagen aus einem Jahr Vermietung mit nur 8 Prozent Nachlass kaufen? Da hat sich jemand über den Reibach gefreut 😂
Ich habe 2019 für meinen T6 15 % Nachlass auf den Neuwagen bekommen. NP 84.000 €. Tatsächlich bezahlt 71.400€.
Wie kann man soviel Geld für so ein Schrott bezahlen ?🤦♂️
Super! Vielen Dank!
Die Inspektionskosten lassen sich dramatisch reduzieren durch einen Wartungsvertrag. Ca. 60 Euro im Monat bei VW. Der Rabatt von 8% gegenüber einem Neuwagen ist natürlich lächerlich und grenzt an Abzocke. Ich habe unseren Califorina mit 19% Nachlass neu gekauft. Wir fahren auch Ganzjahres Reifen. Die Haltbarkeit erhöht sich deutlich wenn man die hinteren mit den vorderen ca. alle 2 Jahre tauscht, da der California vorne Reifen frisst. Dennoch ist der Wagen einer der günstigsten Autos die man fahren kann. Der Wertverlust ist so minimal, dass außer einem 911 kein Fahrzeug annähernd da mithalten kann. Und der Wertverlust macht mit Abstand den größten Kostenfaktor bei einem Auto aus.
Die Qualität bei den Bullis hat abgenommen....
80800€ ist ja irre. Wenigsten schon eine LiFePO 4 Lithium und Ladebooster etc. drin, oder muss man das auch noch alles nachrüsten?
VW California Ocean Serienausstattung mit 2 AGM-Batterien, die auch beim Fahren geladen werden 😇
@@familiemitbulli traurig für den Preis, das da noch AGM Batterien verbaut werden. Das ist nicht mehr zeitgemäß.
Hallo Familie mit Bulli, meine Frau und ich wollen uns nächstes Jahr auch ein Calli Kaufen.Was uns brennend interessieren würde ist was man bei einer Finanzierung in Monat als Rate zahlen müsste ? Was bezahlt ihr Monatlich für euren wenn man Fragen darf
Die Rate ist natürlich von vielen Faktoren abhängig. Kaufpreis, Laufzeit, Anzahlung, Zinsen, Schlussrate etc. Wir haben wie gesagt 15.000€ angezahlt und eine 1,99% Finanzierung über 48 Monate abschließen können. So zahlen wir knapp unter 680€ monatlich, müssen aber am Schluss noch einmal knapp über 33.000€ zahlen. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli Vielen Dank für deine Antwort
@@nockouttv4947 Hi. Ich habe mir aktuell einen California ergattert mit 4motion und DSG. Zahle monatlich 550 Euro x 48 Monate mit 5000 Euro Anzahlung.
Den Grand California bekomme ich bei gleichen Konditionen für 412 Euro jedoch mit 72 Monaten. Nur mal als kleines Beispiel wie die Lage aktuell ist. Billiger werden die nächstes Jahr sicherlich nicht. Eher aus Erfahrung deutlich teuerer.
In meinem Fall beides Neuwagen.
Falls Du noch Fragen hast dann jederzeit gerne.
VG
Frank
@@frankcologne1974 danke für die Info
@frankcologne4974 Wo bekommst du denn einen VW California mit 4motion für 31.400 € als Neuwagen? Da fehlt wohl die Schlussrate noch… 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Wie kann man sich für 80.000€ so ein Auto zulegen, wenn man es finazieren muss? Kopfschüttel.
diese Armut von solchen Leuten und wie sie diese auch noch öffentlich zur Schau stellen ist absolut erbärmlich.
Hi, und wie hoch schätzt Du den Wertverlust nach 2 Jahren ein? Das sind doch bestimmt auch noch 5-10T.
Wenn man in den einschlägigen Portalen so schaut, bekommt man mit etwas Glück schon ein zum heutigen Zustand vergleichbares Fahrzeug für rund 10.000 Euro weniger, als wir damals für den Jahreswagen gezahlt haben. Der Wertverlust ist also auch nicht zu unterschätzen. Allerdings ist das natürlich leider auch üblich bei "Neuwagen" und teilweise aktuell noch deutlich höher im Luxussegment und bspw. bei Elektroautos, die gerne mal 40-60% ihres Werts in den ersten 2-3 Jahren verlieren. Wir rechnen langfristig mit einem im Durchschnitt besseren Werterhalt durch die Beliebtheit des Modells und deren endgültige Einstellung. Der Bulli ist für uns aber auch keine Wertanlage, sondern ein Gebrauchsgegenstand, der uns vor allem Lebensqualität, schöne Erinnerungen und spontane Reisen als Familie schenkt. 🚐👨👩👦🐕
Liebe macht Blind
Hi Ihr Zwei,
vielen Dank für Eure Videos die immer hilfreich und gute Infos bieten.
Ihr solltest mal Eure Versicherung prüfen
wir haben für 8 Monate einen Tarif mit 540 Euro also bei 12 Monate wären das 810 Euro mit 300 SB Vollkasko bei der HUK Frag die doch mal an. Es könnte nur noch sein dass Ihr mit hohen Prozenten fahrt. Jedoch solltet Ihr da mal vergleichen.
Die anderen Kosten haben wir noch nicht da wir unseren erst Juni 22 angemeldet haben.
Ja und beim Kundendienst muss man sich schon mal ein Angebot vorab geben lassen bei VW und die Positionen durchsprechen die nötig sind und für die Garantie wichitg sogar die Art des Öl vielleicht auch Longlife ÖL um längere Ölwechsel Abständen. Immer verhandeln denn die wollen alle nur das Beste von Dir Leider
Liebe Grüsse aus Bayern
Versicherung checken wir im Herbst wieder. Danke für den Tipp! 🙏🚐🧑🧑🧒🐕
Noch ein Nachtrag 😅😅
Motor Probleme!!
Stellt euch vor ihr habt in eurem Passat
7 bis neun Personen geladen.
Dann mit Vollgas unterwegs
Das geht vielleicht 20-30000km gut!!
Aber der Motor arbeitet immer an der Belastungsgrenze.
Also
110-bis 140 Kmh und nicht immer Gas voll durchtreten.
Dann klappt das auch mit dem Bulli sehr gut
Und nix alle 10-bis 15000Km Ölwechsel. 😀😀
Vernünftig fahren!!!
Und keine 180 auf der Autobahn
Dafür ist der Bulli nicht gemacht.
Bulli T 6.1 von meiner Tochter 80000 Km 150 PS keine Probleme.
Den Kaufpreis zu kommentieren erübrigt sich, und wenn ich vom Preis für den zweiten Service die Reifen abziehe bleiben immer noch ca. 1.400 € Servicekosten. Da fehlen mir wirklich die passenden Worte.
Also eines ist vollkommen klar, alle modernen Dieselmotoren haben frühzeitig teure Probleme durch extreme Verkokungen, sofern nicht einige grundsätzliche Basics eingehalten werden. Zwingend ist das Ausprogrammieren des AGR-Ventils aus dem Steuergerät, dadurch kann der Ansaugbereich nicht weiter verkoken. Dann müssen alle 10 bis 15.000 km Öl und Filter gewechselt werden inklusive Ölspülung. Bei den stark hitzebelasteten Busmotoren eher alle 10.000 km. Sofern eure Öltemperatur immer deutlich über 110°C liegt, wäre ein zusätzlicher Ölkühler Pflicht (z.B. von Readhead Zylinderkopftechnik). Nach gut 150.000 km alle Einspritzventile erneuern, da sonst die verschlissenen Düsen gern eine Ölverdünnung mit Folgeschäden verursachen. Und der DPF mag so gar keine unvollständige Verbrennung.😢
Mit dem Ausprogrammieren des AGR erlischt die Betriebserlaubnis, darauf bei solchen Ratschlägen gerne auch hinweisen!
Äähemm, klar.
Das sind die Leute die so einen Bulli treten!!
Vollgas auf der Autobahn.
Kaltstart und gleich hohe Drehzahlen.
Wenn man den T 6 T6.1 normal bewegt bis 140 Kmh
Dann kann man den oberen Kommentar ignorieren.!!!😅
Ziemlich cool der wagen. Würde aber eher zum neuen T7 Cali greifen ❤
Bremsen und scheiben selber machen: 250 eur fuer alle 4. AtE. Oel wechsel je 7000km 65 EUR. Usw.
Hallo Ihr Beiden, im Grunde sind das Ausgaben, die auf alle Autos bezogen werden können. Eigentlich nichts besonderes, außer der Faktor Pech vielleicht. Ölwechsel würde ich an Eurer Stelle bei McOil machen. Kosten 120€ inkl. Filter. Verwendetes Öl ist Shell gemäß VW Spezifikation. Die Versicherung ist halt so teuer, da Vollkasko, und sollte man die ersten Jahre auch durchziehen. Viele Dinge kann man aber auch selbst „reparieren“. Vielleicht habt Ihr ja auch eine auf Bullis spezialisierte Werkstatt in der Umgebung. Ist auf jeden Fall erheblich billiger als VW.
Alles soweit absolut normal für einen Bully und ich teaser schonmal kurz an: Das bleibt auch so bzw wird noch mehr je länger Ihr euch das "Vergnügen" gönnt ...
Hi, wechseln gerade von unseren 5 Jahre alten T6 (neu; Edition six; Kp 53k/ BL 65k) auf einen quasi neuen T6.1 Calli Beach (250km gelaufen; Edition; Kp 66k/ BL 84k). In der Ausstattung sind wir quasi identisch mit eurem und auch der neue hat alles was der alte schon hatte. Nach diese 5 Jahren sind wir bei einem Wertverlust von ca. 2050€/a. Zeig mir einen BMW/ Mercedes in dieser Preisklasse der auch so Wert Stabil ist ;-)
Mit dem T6 habt ihr ein gutes Zeitfenster erwischt. Vor fünf Jahren waren die Preise noch "humaner" und seit Corona ist die Nachfrage weiter gestiegen, wobei der Markt gerade eher wieder "abkühlt". Unser T6.1 Calli Ocean Edition hat jetzt bereits nach zwei Jahren einen ähnlichen Wertverlust. 🙈🚐👨👩👦🐕
Was übernimmt dann die Anschluss Garantie?
„Wir leisten Ersatz für die Kosten von Reparaturen, die dadurch erforderlich werden, dass ein mechanisches oder elektrisches Bauteil des versicherten Fahrzeugs während des Bestehens des Versicherungsschutzes seine Funktionsfähigkeit unmittelbar verliert.“ Also in unserem Fall ein defektes Türschloss bisher. Aber ist halt kein Wartungsvertrag. Motoröl oder abgefahrene Reifen felt die Garantie natürlich nicht ab. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli aber dann lohnt sich ja eher ein Wartungsvertrag um die Kosten im Rahmen zu halten oder besser monatlich Fix zu haben. Eine frage noch, ihr zahlt nur so wenig Steuern wegen der Wohnmobil Zulassung? Ich zahle über 400 Euro 😅
@@Nufer20Ja unser California Ocean ist als Wohnmobil zugelassen. 🚐🧑🧑🧒🐕
Nettes Video, versteh aber die ganzen Hater hier nicht.
Wenn ihr das Auto nicht mögt, qualitativ für mangelhaft, oder einfach für zu teuer haltet, dann kauft eben was anderes.
Alles andere ist eine reine Neidgeschichte. Das die Kisten teuer sind (auch im Unterhalt) ist kein Geheimnis. Ist haltso. Und ich schaue mir auch keine Lamborghini oder Ferrari-Reviews an, nur um mich dann über deren Preispolitik aufzuregen...sinnfrei.
Zu den andauern hops gehenden Motoren: Wir hatten 5 Jahre lang einen T6 Coast mit dem großen BiTDI CXEB, also dem eigentlichen "Problem-motor" mit DSG. Und wenn man nicht permanent die Leistung abfragt, regelmäßig das Öl wechselt und auf der Bahn die Öltemperatur im Blick behält läuft das Ding einfach nur. Bis auf einen fehlerhaften Sensor am Kühler, einem eingerissenen Rollo an der Frontscheibe und einem undichten Frontscheinwerfer hatten wir absolut 0 Probleme mit dem Fahrzeug. Service und Verschleiß geht natürlich ins Geld, aber ok, wir hatten auch sehr viel Spaß und tolle Reisen mit der Kiste, sowas kann man eigentlich nicht gegen Geld rechnen... 😊 Wir haben ihn mit 140k verkauft und er läuft immernoch ohne Probleme beim Nachbarn. (Glaube inzwischen was um die 200 runter, Rost am Unterboden wurde aber mal ein Thema, das hat mich zugegebenermaßen etwas überrascht...)
Jetzt haben wir einen 22er 6.1 Coast, damals neu gekauft, wieder großer Motor, DSG einziges Manko, der zieht nicht mehr so gut, liegt wohl am fehlenden Sportmodus, keine Ahnung. Das schwammige Fahrwerk haben wir inzwischen durch ein VB Luftfahrwerk getauscht und geben den jetzt nicht mehr her...😊
...bezüglich VW allgemein: wir haben noch 4 andere Fahrzeuge aus dem Konzern am laufen (2x VW, 2x Audi) bisher alle ohne Probleme, teilweise mit über 220k runter...(S4 von 2007) also ich kann nur eine klare Kaufempfehlung für VAG aussprechen ❤😊
So genug Selbstberäuchert, jetzt dürft ihr mich zerreißen 😂
Gute Fahrt!
@@Sabbelbabbel Danke fürs Einschalten und den ausführlichen Erfahrungsbericht. Wir denken uns auch immer bei der Masse der Fahrzeuge (gerade T5) auf den Straßen kann ja nicht jeder schonmal einen Motorschaden gehabt haben. Wir teilen hier unsere Erfahrungen. Nicht jeder kauft nur alte Möhren und bastelt selbst dran. So ein Video hätten wir uns im Vorfeld gewünscht und denken, dass es für einige hilfreich sein kann. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli seh ich genauso, das Problem heute liegt aber auch gerade an solchen Videos wie z.B. Redhead. Ohne YT oder ähnlichem Kokolores würden 90% der Autofahrer nichts davon erfahren, wären also auch nicht ständig durch sowas getriggert und würden teilweise auch nicht blind und Gebetsmühlenartig "VW ist sch***, viel zu teuer und die Motoren sind eh alle Mist" wiederholen. Wenn 10 Motoren verrecken, dass dann 10 Leute lesen und dann selber 10x schreiben da ist ein Motor kaputt, sind gefühlt ALLE Motoren kaputt. Was hatte ich "Ärger" mit meinem ersten Auto, ein Opel Omega von 92...fast monatlich war irgendwas im Eimer, was man dann halt mit Teilen vom Verwerter irgendwie wieder zum laufen gebracht hat. Mein Vater musste mal im Urlaub in Italien Anfang der 80er nen kompletten Motor an einem Passat B1 tauschen...Und man darf nicht vergessen, der 2.0TDI, der ja im Grunde die Basis für fast alles aus dem VAG Konzern ist löst bald den Chevy Smallblock V8 als meißt gebauten Motor ab... den V8 gibt es seit...1950!? 😁
Hi, ihr habt doch von Ikea in den Schränken vom Bulli, wie groß sind die Kisten?
Wir haben diese Schrankboxen ua-cam.com/video/eNzTZQng76s/v-deo.html 👍🚐🧑🧑🧒🐕
Wie kann man heutzutage noch ein Fahrzeug der Marke VW Kaufen.
Kann man. Durchaus.
Wir fahren selber einen Ocean gleichen Baujahres. Die Kosten sind bis auf die Wartungskosten (VW Wartungsvertrag) nahezu identisch. Bei uns kam noch eine neue Servolenkung für 4200€ dazu. VW hat die Kulanz abgelehnt wegen einem Fahrwerksumbau. Weiter neue Bremsscheiben inkl. Belägen (1300€ bei Euromaster anstatt 2300€ bei VW). Im Spritverbrauch liegen wir bei 9.4l im Mittel mit 255/18er AT Bereifung und Syncro. Alles in allem ein teures Auto. Ich würde es aber wegen dem hohen Nutzen wieder kaufen…. @hunt_fish_travel_explore….
Danke für deine Erfahrungen. Das gibt uns einen guten Eindruck. Bremsen waren bei uns noch nicht fällig. Servolenkung zum Glück auch nicht. Hoffen wir, dass es noch eine Weile so bleibt. 😇🚐🧑🧑🧒🐕
@@familiemitbulli Bremsen haben 90TKM gehalten…
@GuidoKersten Gut zu wissen, dann haben wir wohl noch Luft… 😇🚐🧑🧑🧒🐕
Klasse Beitrag! Beste Grüße
Komplett überteuert leider auch wenns ein geniales Fzg ist
Ein Auto in der Preisklasse und dann auf Pump gekauft, wie kommt man auf so eine schwachsinnige Idee? Sowas kauft man sich, wenn man die Kohle hat, ansonsten ist Dir der Schuh einfach zu groß Meister.
Tja, es gibt Leute die kriegen ne Finanzierung für 300 hin, sind aber nicht in der Lage 200 zu sparen
@@jorgtiemann2377 absolut 👍🏼
Die VW Busse sind schon geile Alltags/Urlaubsfahrzeuge. Aber preislich vollkommen indiskutabel. Ausserdem wollen die Käufer ja auch jeden Mist haben, was die Wartungen und Reparaturen dann teuer macht. Mal abgesehn vom Motor. Ich habe selbst einen TDI mit 150 Ps und sehe dies Motorisierung als absolut ausreichend auch für den Bus an. Aber die Leute wollen aus 2 L 200 Ps, DSG, eletrische Türen und was weiss ich noch alles.
Ich habe meinen Golf Tdi 2.0 150 Ps Anfang des Jahre gebraucht gekauft. 135000km, bis jetzt ein klasse Wagen. Habe aber auch gleich eine Wartung durchführen lassen um möglichst keinen Ärger zu haben.
Und ich habe Wert gelegt auf ein Schaltgetriebe, im Regelfall geht das nicht kaputt.
Weniger ist machmal wirklich besser. Und, auch wenn man in verschiedenen Medien die vielen Schäden an Tdi usw sieht, mir ist erst jetzt aufgefallen wieviele ander Tdi neben meinem über die Strass rollen. Einfach krass, Golf Kombi sieht man sooooo oft. Also sind sie Motorschäden im Verhältnis zur Anzahl waracheinlich im relativ normalen Rahmen.
Ich habe 10 Jahre und 270000 km einen T5 8 Sitzer gefahren, in der normalen Ausstattung. Hat damals in 2006 neu! 18000€ + MwSt gekostet. Ich habe in der Zeit nur Verschleißteile gewechselt. Außer gewöhnlich war ein kaputter Computer 300€ und eine defektes Getriebe 5.Gang 2000€. Ich bin damals zur 1. Inspektion nach VW gefahren. Das war das letzte mal, ich habe mir danach meine schon abgebaute Werkstatt wieder eingerichtet. Zum Camping wurde ein Wohnwagen hinten dran gehängt. So ein California ist schon eine komische Karre. Wer kocht noch selber, wenn man 80.000€ für einen Auto privat ausgeben kann. Es alles viel zu eng. Mein Bus war damals sehr praktisch. Da ist so manches über die Sitze gegangen, beim Ski fahren mit den Skiern im Innenraum usw. So ein California ist als Familienkarre komplett ungeeignet. Das ist was für Anzugträger.
Meine Allwetter-Reifen fahre ich bereits seit 70.000 km und sie haben noch ca. 4 mm Profil. Kommt auch auf die Fahrweise an.
Interrestant meine Dichtung habe ich nach einem jahr reklamiert.
Bei mir rostete der Metallstreifen in der Dichtung auch an der gleichen stelle.😢
Meiner ist auch von Feb. 2021 Zulassung.
Mein T4 aktuell 55.000 inden letzen 4 Jahren. Jetzt muss ich den Rost entfernen lassen!
Ohje, das ist sich ein schlwchtes Beispiel aus einer Zeit wo es so teuer war wie nie, heute sieht das völlig anders aus. Habe das gleiche Auto seit 16 Monaten (Bestellung auf dem Caravan Salon direkt bei VW ) NP 81k KP 67k mit 5 Jahren Garantie. Steuer 220 €, Versicherung 590 €, 1. Service steht aus Ölwechsel 350 €, optional Gasprüfung 59 €. Dazu ein super Werterhalt zu erwarten, nicht zuletzt wegen des sehr schlecht gemachten Nachfolgemodells. Deshalb ist der absolute Kaufpreis nur eine statistische Größe. Jede Menge Fahrspaß und tolle Urlaubserlebnisse. Letztlich ist Camping auch ein Hobby und immer noch wesentlich günstiger als 2-3k € für eine Woche Mobile-Home in der Hauptsaison. Gerade im Freizeitbereich kann man nicht alles mit Geld aufrechnen. Für mich sind die Kosten/ Nutzen voll in Ordnung und Zubehör kaufen macht einfach Spaß. Leben, Fahren und Genießen.
Ich habe 2 T5 California in der Familie 180 000 und 290 000 km beide sind zufrieden klar gibt es Reparaturen aber das sind verbrauchsteile teuer wird es wen das hydraulische Hubdach probleme macht .Mercedes in diesem Alter gibt es gar nicht mehr die sind alle wegen wegen rost auf dem Schrottplatz ist also keine Alternative und die Lohnkosten bei Mercedes zwischen 150 und 200,-€/Std. wer soll das Bezahlen Alternative wäre Fiat Dukato oder Scudo beide habe ich im meinem Betrieb und die laufen ohne größere Probleme 12Jahre und über 300 000 km.
Naja, wir wohnen in der Schweiz da kostet die Vollkasko bereits 1‘900 CHF/Jahr, die Strassenverkehrsabgaben 880 CHF/Jahr, jährlicher Service mind. 500 CHF. Im 5. Betriebsjahr mussten wir nun alle drei Batterien ersetzen (1‘800 CHF), die elektrische Schiebetür funktionierte plötzlich nicht mehr 700 € (aber nur weil wir gerade in der Slowakei in den Ferien waren und sie dann dort repariert haben). Da kommt schon was zusammen. Trotzdem haben wir viel Freude mit unserem VW T6 Cali Ocean.
Bei solchen Kosten könnte man sich viele Luxushotelübernachtungen gönnen😂
Ja, da kannste sehr lang sehr guten Urlaub machen und musst nicht selber kochen oder frieren
Luxushotel und Camper-Urlaub sind so verschieden wie Zugreisen und Schiffsfahrten. Also vergleichen mit Äpfeln und Birnen.
Ein Camper will kein Luxushotel 🎉
@erichmuller5990 Aber kein Luxushotel kann die dieses bieten: Du machst früh morgens die Tür auf und guckst auf das Meer und gehst ein paar Schritte und stehst im Wasser....
@@RingSucher das kann ich absolut verstehen. Übrigens gefallen mir die California‘s auch sehr gut. Ich möchte und könnte mir den Unterhalt einfach nicht gönnen.
Ich bin gerade ganz schön verwirrt - habe mir ebenfalls einen 6.1 geholt (produziert im März 24, 13k runter) und hatte vorher NIE ein vernünftiges Auto (Golf 3 seit ich 18 bin) und zahle nicht ansatzweise so viel KfZ-Versicherung wie du?! Vollkasko kostet bei mir 660 € im Jahr, wie könnt ihr über 2k kommen? Außerdem finde ich es fies, dass alle Kommentatoren hier so über den hohen Preis abledern - was gibt es denn bei 2%-Finanzierung zu kritisieren bitte?
Abgesehen davon habt ihr finde ich dennoch viel zu viel bezahlt, der Wertverlust eines gebrauchen Autos hat sich ja so gut wie gar nicht bei euch niedergeschlagen.
Ein Kauf in 2023/2024 ist nicht vergleichbar mit 2021/2022. Natürlich ist es in der aktuellen Marktlage günstiger. Damals gab es 18 Monate Wartezeit, kaum verfügbare Wagen und Corona-Preise. Das waren die goldenen Zeiten für die Händler und Vermieter, die gerade reihenweise pleite gehen. Wie dem auch sei. Das war uns bewusst und wir sind sehr froh unseren Bulli seit zwei Jahren nutzen zu können. Eine Versicherung hängt auch von vielen Faktoren ab. Schadenfreiheit, Wohnort und letztlich auch dem Versicherer, dem man vertrauen möchte. Wenn du bspw. seit 30 Jahren unfallfrei fährst, auf dem Land lebst und den billigsten Versicherer nimmst, zahlst du natürlich weniger. 🤷♂️🚐🧑🧑🧒🐕
@ Also, das ist mir schon bewusst. Euer Auto war trotzdem ein Jahr alt und hatte 20k runter, das hätte sich deutlich, meiner Meinung nach deutlich deutlicher(!) auf den Kaufpreis niederschlagen müssen - anderen Kommentatoren hier ist das ja auch aufgefallen. Unabhängig von Wartezeit: Da seid ihr ein wenig übers Ohr gehauen wurden, wahrscheinlich der Ungeduld geschuldet etc. Da ihr euch das eh leisten könnt ists im Endeffekt ja egal, aber es verzerrt die Gesamtrechnung dann doch sehr stark und hinterlässt mMn einen falschen Eindruck ob der tatsächlichen Kosten. Andererseits ist das EUER Channel und man muss diese Musterrechnung ja nicht zwangsläufig als allgemeingütig interpretieren.
Zur Versicherung: Ich fahre seit 12 Jahren unfallfrei, lebe in der Stadt und bin beim ADAC versichert. Ich zahle dennoch VIEL weniger. Auch hier verstehe ich nicht ganz, wie eure Summe so entstehen konnte. Sorry.
Hört sich so an als könnte man allein für die jährlichen Unterhaltskosten schon ein paar Wochen einen Camper mieten. Mit den gesparten 80k mal gut essen gehen und den Tank leer fahren. 🙂
Interessant die Preise zu hören. Aber sack teuer...
Haben uns ein T 6.1 gekauft (Easy Camper Premium).
Neu für 60000€.
Toller Aufbau .
Bis jetzt immer Mercedes gefahren!!
Lassen uns überraschen wie die Qualität von VW ist.
Wenn man so die Kommentare liest
dürfte man kein Bulli kaufen.
Aber bei uns in der Nachbarschaft
fahren viele T 6 und T6.1
Die haben keinen hohen Ölverbrauch
Keine Motor Probleme.
Alle sind sehr zufrieden.
Auch die Besitzer mit Bi-turbo und 199 PS und 150 PS und DSG.
Wartung nur nach Anzeige und noch einige tausend KM drüber.
Und alle laufen noch😀
Aber 80000€ würde ich nie für einen Calli ausgeben.
Und 60000€finanzieren geht gar nicht.
Wenn das Teil schon alt ist und immer noch den Kredit bedienen muss NA JA.
ES GIBT BESSERE AUSBAUTEN DIE WESENTLICH GÜNSTIGER UND ALTAGSTAUGLICHER SIND.
DAS IST MEINE MEINUNG.
Wir freuen uns über Deinen Erfahrungsbericht, auf die Großschreibung (im Web mit schreien gleichgesetzt) am Ende hättest Du aber verzichten können. Jeder entscheidet für sich, was er sich leisten will und kann. Für uns war der California die richtige Entscheidung und wir bereuen sie bisher nicht. Andere Ausbauten gibt es viele, das stimmt. Das ist ja das Schöne am Camping: für jeden etwas dabei! 🚐👨👩👦🐕
Sorry.
Das soll nicht schreien sein.
Hab nicht auf Kleinbuchstaben
umgestellt.Lg J.G
für einen Jahreswagen mit LP. 84.000 Euro noch 77.000 Euro zu zahlen, war selbst in Coronazeiten für einen California deutlich überhöht.... da gabs bessere Angebote. Ich hab zu der Zeit nach einem Multivan gesucht, deshalb ist mir das Preisgefüge durchaus bekannt.
leider ein bus ist immer als 1st fzg im grunde am besten weil man alles mit machen kann ,,hm naja oder doch nicht !!
son normaler vw bus ist halt für den preis ehrlich gesagt zu klein ,,er kann vieles aber nicht alles ,,, dann besser ein sprinter ect. die sind erstmal robuster gebaut ,, und es ist für die gebotene qualität eine frechheit !!
wenn ein vw bus käme nur infrage ein vw t4 mit 5 zylinder 102 ps ,, der hatt den richtigem notor und das passend starcke getriebe das sind sorgenfreie mindestens 500.000km drinn .. beie den neueren vw bussen leider nicht ,, motoren schlapp schlecht bzw nicht lange haltbar getriebe probleme bis hin abgerissene antriebswellen ,,, also in dieser klasse lieber ein top gepflegten oder reataurierten t4 für 40.000 und 20jahre ruhe haben als alle busse danach niemals !!
dann lieber für 80.000 doch ein sportwagen mit fahrspaß alla ferrari 328 ect. wertsteigerung garantiert und ne 1000euro gurcke für die stadt
man bekommt leider wenig für den preis geboten ,, dafür gibt es halt ein richtigen bus z.b. sprinter v6 ect. sowas niemaaaals !!
kinder durch die gegen kutschieren da reicht ein sharan ect, oder n gescheiten kombi ,,, mit platz !!
das komische an bussen ich z.b. habe 3 verschieden ,,binn ja auch ein bus fan aaaaaber nach ca. 1 jahr dauernd bus fahren ,,länger schaffe ich es nie so ein ding durchgehend zu fahren dann wird der erstmal weggestellt !!
so toll die sitzpositzion ist .. irgendwie ist so schlecht ist sie aber auch und wird seeeeehr langweilig ,,es gibt zu wenig verstellmöglichkeiten im vw bus ..
natürlich um längen besser wie ein suv aber man sitzt doch irgenwie wie auf der toilette !! ist so !! wie in allen bussen !!
warum baut man kein bus mit dem sitzgefühl eines 5er bmws das währe super z.b. !!
und gerade vw einer der teuersten im bunde schafft es bis heute nicht gescheite getränkehalter und ablagen in einem nutzfzg zu schaffen ist mir unverständlich ,, alles anderen können das ,,vw nicht hm naja !!
mal wieder hin zum preis ,, dafür bekommt man allerding auch ein richtiges reise fzg. alla cadillac escalade incl. top sitzen und volleder austattung
dazu noch einen gescheiten motor ,, der auch seine 500.000km schafft !! cadillac qualität ist wie mercedes !!
also vw bus ist nicht alles erst recht nicht bei dem nicht gerechtfertigtem preis da muss man reralistisch sein und doch was besseres kaufen !!
weil ,,fahren mit famile geht mit vielen ,, auch schneller und bequemer !!
campen naja ein richtig enstpannter urlaub ist das nie in so einem kleinem bus !!
dazu einfach zu klein ,,klappdach naja ,,ist halt wie ein zelt ,, wers mag ,
aber da kann man gleich ,,wieder n sportwagen und zelt nehmen macht mehr spaß !!
technisch viele probleme bei vw ab bauj 2003 bis heute ,,werden qualtitätsmässig ehr schlechter !! und je neuer von innen kleiner ,, auch sehr schlecht !!
wieder verkauft ,, also so wircklich wird man die nur unter preis los der rest steht wie blei !!
fazit bulli ja gerne aber nur t4 ,, soll ja fürs geld lange halten und nachhaltig sein !!