Если нет в наличии значит деталь не востребована, просто большая часть торгашей не возят такую мелочь им нужен оборот, зачем хранить деталь (в больших количествах) которую купят раз в 10 лет
Весьма удивительно представлять штампованные из пластилина развальные уши как какие-то космические технологии, ну камон, это же просто упорные борта, даром что иногда одноразовые. Отрезал пожёванное, приварил целое, всё как всегда.
Шикарный вариант, очень часто сталкиваюсь с повреждёнными ,,щёчками,, под эксцентрик, очень слабое конструктивное место в Prado, HiLuxe Surf и FJ Cruiser.
@@user-sn1ti1cp4s у меня узконаправленная деятельность, стенд развал-сход, только регулировка, потому машины приходят после разных механиков, соответственно и ремонт выполнен по разному, приходится всё перепроверять и что то переделывать. Так что такой колхоз меня бы только порадовал, я так думаю.
@@Igor_VL125 может не вырывает, но портит геометрию того лепесточка с упорами под эксцентрик, а лепесток этот на 3х точках точечной сварки прихвачен, и выправить его не оторвав не получается! Это первое! А второе - к данному узлу с гайковёртом вообще подходить не нужно. Это ж регулировка, а не разбор на японском скрабе. Там всё ручками крутить нужно, бережно и аккуратно .
Здравствуйте, я не побоюсь этого слова,, Кулибины клубного сервиса,, я уверен, что данное техническое решение, будет ходить лучше чем оригинал, являясь Вашим подписчиком ничего удивительного.. И это не лесть, Парни так держать!забыл, Огромный Привет из Воронежа!!!
Только что прочитал Ваш коммент, относительно более высокой надёжности заменённой детали! Я хозяин авто, что в ролике. Проблема с этой деталью имеет место быть у многих владельцев, т.к. машина тяжёлая и при использовании по назначению, такие проблемки мучают владельца. С автором канала не согласен, что он назвал эту деталь "колхозом", наоборот, это у "тойоты" колхоз и слабое место! Им бы у этих ребят перенять опыт! Так что, поддерживаю Вас на все 100!
Когда приехал к официалам с этой проблемой, они на "схеме" от производителя увидели, что эта деталь в отдельности отсутствет. Ввход - надо МЕНЯТЬ ВСЮ РАМУ!!!! Слегка о...евший, я спросил, мол, чё по цене - 1,5 ляма! И всё решение. Правда, один товарищ предложил, могу сделать, толтко найди деталь для замены: где-то поставь авто, подними на подъёмник, среж её, распрями, найди металл, срисуй контур, загни упоры, проведи термообработку, чтоб края не отгибались, приноси и... короче, нашёл решение через интернет
Для прадо это колхоз. Для моей бывшей жиги десятки - это была норма. За 14 лет владения - вся машина была из таких ноу-хау компонентов. И ничего - продал в 20-м году, новый владелец до сих пор ездит и радуется. Щас времена такие, что недавно видел Кайен на штамповках и колпаках на стяжках. Жаль фотку не могу сюда загрузить. Так что это не колхоз - это норма.
Вы правы - я узнал, что такие усиленные конструкции ставят на авто с повышенной жёсткой эксплуатацией! И не только в России, а именно в шиатах. Технология данного решения сюда пришла "оттуда"! В принципе, конструкторы "тойлта" должны были бы взять это на вооружение. Сейчас, правда, уже поздно с ними говорить в силу "кубинской" пкрспективы...
tel:+79881619022, tel:+79881619023; mailto:mail@aziat-offroad.ru Это фирма в г. Сочи, 30 дней после предоплаты; комплект 8 шт на все узлы. Всего 10 тыщ цена. У меня "минус" был в том, что размер под эксцентрик (расстояние между упорами) не выдержан. Потом отверстие по центру не подошло. Нашёл токаря - он мне расточил расстояние между профилями и рассверлил отверстие за 20 мин. Поэтому рекомендую уточнить все размеры при заказе. А так, ребята молодцы - они делают для тех, кто занимается ралли, то есть повышенная нагрузка. От себя: принципиально такие детали могут изготавливать и "клубный сервис", а при необходимости. У официалов эта "пи...дюлинка" идёт только ВМЕСТЕ с рамой! То есть, по их утверждению надо менять всю раму, примерно стоит это решение 1 500 000 ₽!!! А просто им лень подумать!
Вы знаете, с этой проблемой обратился к официалам. Они рассмотрели этот узел и ответили, что отдельной детали в "раскладке" нет, мол она идёт в составе с рамой - надо, мол, МЕНЯТЬ РАМУ!!! Я поинтересовался, так, ради прикола по стоимости. Ответ - с работой 1,5 ЛЯМА!!! Слегка охеревший, спрашиваю, что, получается, авто на свалку? Ответ - Вашим решением и... перешли к следующему клиенту! Тогда вышел в интернет, нашёл это и ещё другие, но полезные решения. Выбрал этот, ибо такая конструкция устанавливается на авто, которые подвергаются жёсткой эксплуатации. Вот и всё! Если чечтно, то за 8 лет владения, все ремонты выполняю только у официалов - моё кредо... БЫЛО теперь уже!
Крутить эксцентрик одного сайленблока надо с двух сторон 2мя ключами, а не с одной стороны. Втулка эксцентрика закисает в сайленблоке и , когда с одной стороны крутят , эту сторону проворачивают и уши сгибают, а вторая стоит на месте.
Это не колхоз, а ноу-хау. 😀 А вот когда сваркой крепят всё в месте.Вот где полёт мысли. ☺
Без сварки тут никак:) Новые уши надо коннектить с рамой:)
Отсутствие и дифсит з\ч , породит много " колхозных " решений , среди которых могит и оказаться шедевры конструкторской мысли !
Если нет в наличии значит деталь не востребована, просто большая часть торгашей не возят такую мелочь им нужен оборот, зачем хранить деталь (в больших количествах) которую купят раз в 10 лет
Подобную хрень замутил себе на СиДа (рестайл),на заднюю ось . Всё работает, резину не жрёт, я доволен
Весьма удивительно представлять штампованные из пластилина развальные уши как какие-то космические технологии, ну камон, это же просто упорные борта, даром что иногда одноразовые. Отрезал пожёванное, приварил целое, всё как всегда.
Шикарный вариант, очень часто сталкиваюсь с повреждёнными ,,щёчками,, под эксцентрик, очень слабое конструктивное место в Prado, HiLuxe Surf и FJ Cruiser.
Нормальное. Если люди понимают что делают:)
@@user-sn1ti1cp4s у меня узконаправленная деятельность, стенд развал-сход, только регулировка, потому машины приходят после разных механиков, соответственно и ремонт выполнен по разному, приходится всё перепроверять и что то переделывать. Так что такой колхоз меня бы только порадовал, я так думаю.
@@user-sn1ti1cp4s ❤️
То есть если гайковертом откручивать болт эксцентрик поворачивается и вырывает посадочное?
@@Igor_VL125 может не вырывает, но портит геометрию того лепесточка с упорами под эксцентрик, а лепесток этот на 3х точках точечной сварки прихвачен, и выправить его не оторвав не получается! Это первое! А второе - к данному узлу с гайковёртом вообще подходить не нужно. Это ж регулировка, а не разбор на японском скрабе. Там всё ручками крутить нужно, бережно и аккуратно .
Здравствуйте, я не побоюсь этого слова,, Кулибины клубного сервиса,, я уверен, что данное техническое решение, будет ходить лучше чем оригинал, являясь Вашим подписчиком ничего удивительного.. И это не лесть, Парни так держать!забыл, Огромный Привет из Воронежа!!!
Только что прочитал Ваш коммент, относительно более высокой надёжности заменённой детали! Я хозяин авто, что в ролике. Проблема с этой деталью имеет место быть у многих владельцев, т.к. машина тяжёлая и при использовании по назначению, такие проблемки мучают владельца. С автором канала не согласен, что он назвал эту деталь "колхозом", наоборот, это у "тойоты" колхоз и слабое место! Им бы у этих ребят перенять опыт! Так что, поддерживаю Вас на все 100!
@@user-bu7jb4tj5sЗдравствуйте. Где такую штуку можно купить ?
Нормальный ход! 🤣👍
На ср-в 2 в задних поперечных рычагах рычагах стоят такие шайбы с эксцентриками
Илья привет!!! Сибирь смотрит!!! Не знаю как именно к прадр, но такие болты с эксцентиками на тоунайсас стояли всегда, а это тойота.
Добрый день! Илья, хочу к вам приехать на антикор. Скажите пожалуйста, каким замечательным составом вы обрабатываете авто?
Привет. Расскажи о Королле церес. И обзорчик. Спасибо
Похоже, Куба нам теперь братья, как и раньше) Осталось возродить кооперативы) По решению зачет!
Когда приехал к официалам с этой проблемой, они на "схеме" от производителя увидели, что эта деталь в отдельности отсутствет. Ввход - надо МЕНЯТЬ ВСЮ РАМУ!!!! Слегка о...евший, я спросил, мол, чё по цене - 1,5 ляма! И всё решение. Правда, один товарищ предложил, могу сделать, толтко найди деталь для замены: где-то поставь авто, подними на подъёмник, среж её, распрями, найди металл, срисуй контур, загни упоры, проведи термообработку, чтоб края не отгибались, приноси и... короче, нашёл решение через интернет
👍👍👍
Интересно , если на прадике схождение сзади -4 градуса сделать ) закручиваются в апекс будет ?
)))
👍
Без колхоза,в нашей жизни никуда!😁
Лёгкая в установке и настройки, в сервисе регулировками не занимались всё на ура с первого раза дома сам.
Для прадо это колхоз. Для моей бывшей жиги десятки - это была норма. За 14 лет владения - вся машина была из таких ноу-хау компонентов. И ничего - продал в 20-м году, новый владелец до сих пор ездит и радуется. Щас времена такие, что недавно видел Кайен на штамповках и колпаках на стяжках. Жаль фотку не могу сюда загрузить. Так что это не колхоз - это норма.
Трансформация в Кубу.
Вы правы - я узнал, что такие усиленные конструкции ставят на авто с повышенной жёсткой эксплуатацией! И не только в России, а именно в шиатах. Технология данного решения сюда пришла "оттуда"! В принципе, конструкторы "тойлта" должны были бы взять это на вооружение. Сейчас, правда, уже поздно с ними говорить в силу "кубинской" пкрспективы...
Хозяин Прадо …… дай знать где ты её взял . Тоже надо такую . Заранее спасибо
Решение очень похоже на натяжитель приводной цепи мотоцикла. Например артикулы jl122001, jl122009.
tel:+79881619022, tel:+79881619023;
mailto:mail@aziat-offroad.ru
Это фирма в г. Сочи, 30 дней после предоплаты; комплект 8 шт на все узлы. Всего 10 тыщ цена.
У меня "минус" был в том, что размер под эксцентрик (расстояние между упорами) не выдержан. Потом отверстие по центру не подошло. Нашёл токаря - он мне расточил расстояние между профилями и рассверлил отверстие за 20 мин. Поэтому рекомендую уточнить все размеры при заказе. А так, ребята молодцы - они делают для тех, кто занимается ралли, то есть повышенная нагрузка.
От себя: принципиально такие детали могут изготавливать и "клубный сервис", а при необходимости.
У официалов эта "пи...дюлинка" идёт только ВМЕСТЕ с рамой! То есть, по их утверждению надо менять всю раму, примерно стоит это решение 1 500 000 ₽!!! А просто им лень подумать!
@@user-bu7jb4tj5s спасибо 🤝
@@user-bu7jb4tj5s про ОФ 100% прав
@@user-bu7jb4tj5s У вас тоже все показатели в норме , и жрет резину ? А машину тянуло в сторону , тоже проблема с Прадо
Илья, а как там дела с креветкой, когда ждать видео ?
Скоро
хорошее ноу-хау в целом ведь.
Это задняя развальная гайка от рав4 95-97 годов. Ну очень похоже.
Главное не увлекаться сильно, а то может получится что вовсе уничтожить авто
Вы знаете, с этой проблемой обратился к официалам. Они рассмотрели этот узел и ответили, что отдельной детали в "раскладке" нет, мол она идёт в составе с рамой - надо, мол, МЕНЯТЬ РАМУ!!! Я поинтересовался, так, ради прикола по стоимости. Ответ - с работой 1,5 ЛЯМА!!! Слегка охеревший, спрашиваю, что, получается, авто на свалку? Ответ - Вашим решением и... перешли к следующему клиенту! Тогда вышел в интернет, нашёл это и ещё другие, но полезные решения. Выбрал этот, ибо такая конструкция устанавливается на авто, которые подвергаются жёсткой эксплуатации. Вот и всё!
Если чечтно, то за 8 лет владения, все ремонты выполняю только у официалов - моё кредо... БЫЛО теперь уже!
Крутить эксцентрик одного сайленблока надо с двух сторон 2мя ключами, а не с одной стороны. Втулка эксцентрика закисает в сайленблоке и , когда с одной стороны крутят , эту сторону проворачивают и уши сгибают, а вторая стоит на месте.
С другой стороны гайка которая просто подтягавает эксцентрик, и не соединена никак с ним. Но если приварить, то тогда да, можно крутить одновременно))
@@rinatk8245 внимательно посмотрите, они соединены дуг с другом шлицами.
Тут не до красоты, главное чтоб работало.
мы без колхоза никак !
Это более, чем точно!
В хитриле в крепления уже выдавленные пазы для эксентричного болта.....!
скажи, Илья. из страны, которой не существует, почему бакс уже по 55, а цена на продо только растёт?
Где ты увидел по 55?...
@@maxvandam2296 а сколько? явно ниже 60 ))))
Я думаю, вас заботят не те вопросы:)))
@@user-sn1ti1cp4s я думаю, что вы все ещё пытаетесь игнорировать ТЕ вопросы
@@Gengzu Я уверен в том, что на третьем канале дал развернутые ответы на все вопрос
Многие в Российской Федерации делают через ж..., но виноват в этом безусловно АВТОВАЗ)))
Чтоб проблем не возникало надо ездить в хороший автосервис, а не в дешовый.
бывает и в хорошем сервисе накуролесить могут так что заебешься потом исправлять😕
Отличный "колхоз".
сказ о том, как понто-тачка превращается в жопорожец
Ох и базарит