у меня был, Школьник тачка просто огонь)))) потом Орлёнок это песня, затем Салют это как сейчас типа иномарка)))) в деревне когда был маленький брал велик деда это было в УССР и называл он велосипед веломашина))) и катался я из под рамы, поколение 60-70 х знают что это за техника. А сейчас я вышел на пенсию и впечатался этим каналом в свои 52 года купил себе велосипед, буду покорять дороги Камчатки))))) Всем удачи здоровья и жизни.
Не знаю почему но этот велик вернул меня на много лет назад, когда я пацаном каждое лето в деревне у бабушки гонял по пыльным дорогам на Урале( не путать с мотоциклом Урал)))
Оп! Такая же мысль была. Вспомнилось как на Урале с велорюкзаком ездил в Чимганские горы в Узбекистане. Сразу заиграла в голове песня "Золотая Бричмулла".
Ничего странного. Как раз о таком универсальном тракторе (и хорошо бы не за чемодан денег) и мечтали мы долгие годы. И делали их сами из старых мтб-шек - а тут тебе готовое и сразу на осях. Двойник-суперпонижайка как раз в тему, именно такого диапазона не обеспечивают модные нонче сингл-трансмиссии. Для меня здесь спорно только одно: решение а-ля вилы Кощея над колесом на заднем треугольнике и на короне вилки. Наоборот при падении (каждый хочет не падать и каждый хоть раз да упал) можно за эти выступы неплохо ободрать конечности или зацепиться карманом и порвать одежду. Лучше бы по классике сделали все обтекаемое. А так нормуль аппарат, можно брать. Да, и манетки с индикаторами - детское по нынешним временам решение. Вот что по-настоящему отсылает нас к первым появившимся у нас МТБ... 😅
@@user-wc7wf3nv9r зависит от типа похода и ситуации. Я уже пересмртрел этот взгляд, когда смотрел видосы про автопалатку на багажнике авто. Тоже думал, а потом передумал и согласился.
Передний перекл можно снять если мешается, поставить разноширокую звезду. Или ничего не ставить, а перекидывать руками если какая-то лютая гора впереди.
Любимчик на любителя. На лон рейнджера хотя бы можно поставить воздушную вилку... и ездить по-человечески на природу без асфальта. Эффект лучше чем от плюсовых колес
Упомянутые Фуджи, Кона и Трек - это дорожные туринги. Выборг - имеет признаки "внедорожного туринга". Кстати, а чего не осветили наличие, количество и расположение бонок, креплений для крыльев и подножки? (И пожалуйств без "подножка и крылья зашквар" - с этим многие не согласятся).
Я для себя выяснил, что система 1x это для жесткого рубилова по горам на мтб. Для гравийно-городсой темы мне удобно двойник 38-28 а сзади 10 скоростей 11-36. Иногда хочется и 40 звезду спереди. Это по Москве где есть перепады. в том же Питере и 38 хватит
За 2 дня до путешествия, которое планировалось полгода, вытек задний тормоз. Просто вытек, велосипед неделю до этого стоял и никуда не двигался. Мастер, который делал, тоже не понял почему. Теперь понимаю адептов бб7 на турингах
@@fis4329 ни разу руки от нажатия на тормозную ручку не уставали и не испытывали каких то негативных эмоций))) зато в полевых условиях, если порвался трос-можно тормозить веревкой, привязав ее к калиперу!
@@user-si4yv1vc5c после смены механики, на гидравлику, нет никакого желания возвращаться обратно. И никакие гипотетические рассуждения на тему надежности меня не переубедят. Многие пишут про замену тросика, а часто вы их рвете?
Спасибо за видео. Новинки следующего года голову совсем взорвут . А про утреннюю электричку тут и думать нечего - это лучший велосипед в деревню, ну или из города до деревни доехать, а там обязательно на рыбалку. Плюс из-за посадки мое пузо не мешает
Так смотришь - ну вроде бы "оффроад туринг". Но провис каретки - почти 80 мм? Это из другой оперы. P.S. Если что, перья 460 мм - это не "очень-очень много". Это для турингов норма, есть и с более длинными перьями.
Видел достаточно велосипедов с похожей рамой. У все из них при похожей геометрии, руль находится на уровне седла и никак иначе! И это при максимально высоком всаднике. А здесь такой вид, как будто не смогли найти ростовку больше, просто подняли подсидел, сказав - Вуаля!
Парни, двойник в данном случае надежность не снижает(по сравнению с одинаркой), если он в дороге кряк(смутно это представляю) винтом подводите его на большую звезду и доезжаете поход как на одинарке, она не шибко высокая, но вероятнее развалится задний куес чем передний)
Классное видео, как всегда приятно смотреть) Недавно прокатился на таком, на шульц гревел викенд на прокат давали. Очень весело, понравилось, и стало интересно каково же на нем ехать на дальняк больше 100км и многодневно, стал думать что если поставить вынос подлинее или другой руль. Вообщем, равнодушным этот вел не оставил никого кто прокатился на нем.
Как всегда очень познавательно. Раз уж это про туризм, то было бы интересно посмотреть, как , с велоштанами на заднем багажнике с такой вертикальной посадкой будет заезжать на горочку 8-9 процентов? Опрокинется? :)
Паша как раз активно топит за более правильную развесовку и перенесения части веса на передний багажник. Даже в этом видео парни его установили, как бы намекая. И вообще по концепции это не классический туринг, а мтб, рассчитанный на более короткие маршруты по пересечённой местности. Этот велик лучше под байпакинг или гибридную схему установки багажа.
Евгений... У нас теперь пол питера ездит в таком как у тебя шлеме)))) А раньше я вообще не знал о его существовании))) Видно много кто смотрит твой канал
пффф, читаю комменты и смешно, одни эксперты собрались))) велик как велик, обычный классик с мтб задатками - все, сам велик как диван, удобно сидеть, почти табуретка, неспешно катишь и кайфуешь, вид у велика мне лично очень зашел, единственное что я бы сделал на нем, это подпилил бы руль, а то слишком широкий, эта ширина не оправдана для данного аппарата, так как вы наверное не планируете заклыдывать крутые углы на трейлах? или крутить трешки.
Классный обзор получился. Гоша роль мудреца вообще отлично сыграл) Подскажите, пожалуйста, чем и как мыть велосипед? Можно ли это делать, например, на автомойке кёрхером. Мб на канале есть видео по теме?
Спасибо! Я мою только руками, на мойки заезжаю только в экстренных случаях. Лучше вообще избегать мойки высоким давлением. Вода под давлением забивает грязь в подшипники и аморты, что приводит к очень быстрому износу этих узлов.
Смотрел какуюто гревел гонку, где гонщик страдал на тру гревеле на трясучке и говорил чтото вроде: "маршрут тяжелый, многие соперники едут на широкой резине на так называемых beach bikes или по-другому дропбар мтб". А те байки по геометрии как шульц BDC один в один) Короче BDC это beach bike, но так как у нас пляжей мало, то пусть будет forest bike :))
класс!) но не понял телегу про переключатель двойника. Опытные туристы просто без переключателя ездят и в апхилы ногой скидывают на понижайку, а обратно ручками перекидывают))
"Опытные" - это ты и пара твоих странных корешей? И где вы "апхиллы" ездите и как часто? У меня вот весь город из спусков и подъёмов состоит, я каждый день не один десяток раз их езжу. И ипал я в таких условиях пачкать обувь и руки и каждый раз останавливаться чтоб накинуть цепь на большую звезду. Передний переклюк и манетка мне абсолютно не мешают...
Это туринг для бати! И механические тормоза здесь оправданы,вел же для спокойной езды, и чтобы сделать вел доступным,а дешманская гидравлика на второй сезон все равно отрыгнет, а двойник с понижайкой вообще в тему,чтобы не заниматься сусанингом по горам.
Для ригидных вилок нужны гидравлические тормоза. Когда несешься вниз по расколбасу переднее колесо так подпрыгивает, что удержать руль довольно сложно. Поэтому должна быть возможность всего одним пальцем тормозить, а 4-мя контролировать руль. На механике приходится указательный и средний переносить, что довольно опасно - контроль руля большим, безымянным и мизинцем довольно посредственный. Можно, конечно, на рычаг класть средний и безымянный, но и тогда хват получается не очень. Так что на мтб турингах гидравлика должна быть.
А я считаю, что на двухподвесах должны быть установлены тонкие сликовые покрышки. Сложно угнаться за шоссерами на шоссе на злой зубастой резине. Тут и так задний аморт съедает часть усилий при педалировании, так они еще и толстые покрышки ставят
Я думаю что здесь стоит механика а не гидравлика так как: 1 Ретро 2 Велосипед для неспешной езды Соответственно гидравлики нет в первую очередь по идеологическим вопросам, а вовсе не из-за цены
А если на него schwalbe hurricane поставить, то становится очень приятно катать и по асфальту и по легкой грязи, накат бешенный, стандартные покрышки это боль при езде по асфальту)
Более изящная версия lone rangera, без дебильных горизонтальных дропаутов. Табуреточная посадка исправляется так же, как на lone rangere - установкой длинного выноса и обрезкой руля. Я свой руль до 600 мм сузил на lr. Пришлось правда даже рычаги на манетке подпилить, чтобы в большой палец не впивались. Но результатом доволен, можно спокойно по дорогам ездить, управляемость вне дорог тоже нормальная.
Можно побомбить? ) Классическая механника, как считать передаточное соотношение I=n1/n2, где n1 - количество зубьев ведомого зубчатого колеса, n2 - ведущего зубчатого колеса. Т.е. 1.77 передаточное, трактор блин. Но не 0.5 же. АААа, почему у вело всё через другое место считают многие... Спасибо, отбомбил ))
@@HeKpoHoMuKoH откройте любой учебник по механике, называется "детали машин". Ну или в любом поисковике "передаточное отношение редуктора". И не говорите глупость больше
Ну почему верхняя труба так низко... Честно скажу, посадка у автора канала на этой ростовке совсем не идеальная и даже неправильная. Паша сделал неправильную геометрию. Да, это моё мнение,. Руль после покупки сразу обрезать до 680/700мм.
Шульц , остается Шульцом. В каждом своем велике творят какуюто дичь и ловят с этого хайп. Пожтому за ними и интересно следить, хочется покаталься, посмотреть , как то или иное решение ведет себя в реальной жизни. Их велики выбираешь сердцем, что-ли, в то время как выбор между условным Аутлипом и Аспектом это лишь выбор размера скидки в том или ином магазине на день покупки.
так и купил вандерер - во-первых, везде дали только посидеть на аспектах/форматах, во-вторых - в Шульце далт проехать несколько км и прочувствовать кайфовую раму. И как-то прикольно кататься на их велах - хочется даже шмотки в тон вела выбирать, весело и душевно как-то) Кароч, Шульц умеет продавать то самое главное, что должен дарить велик - удовольствие и эмоции. Это Павлов всегда и подчеркивает - это не спорт-снаряды, а комфортные велы для получения удовольствия от катания. И супер, что они есть. Хоть не скучно
@@Respecta_byя тоже офигел когда пришел в их магаз, и продавец прямо с порога мне предложил покататься по району. Вел я в итоге купил, но любви не сложилось, пришлось продавать.
Да , очень прямо...седло вверх , спина прямо, руки вниз к коленям т.к. шток короткий и вынос без подъёма. Шея зажата Вниз между лопатками. Сразу видно - грибы участвовали в изобретении.
На будущее давайте микрофон только парню в чёрной футболке, приятно слушать, приятная и грамотная речь. Парню в зелёной футболке больше не давайте микрофон, это жесть его слушать.
Православный скрепный туринг. Ничего не нужно менять. Трансмиссия - огонь! Ну можно передние звёзды подобрать под свои силы и задачи, да рога на руль замутить. А ретивых адептов трансмиссии 1х внушать плетьми до их разумения.
Обзор ни о чем. Лучше бы объяснили почему вес вела 15 кг, согласно мануалу шульца... Значит рама 3,5 кг. А если так, то как можно за него отдавать 80 тыс?! Не проще ли взять условный стальной ашан б.у.и обвесить его на свое усмотрение. И он будет легче!
Что то мне кажется посадка не сильно удобная "сутулая собака" , за счет короткого расстояния между седлом и хватом на руле , при этом задница выше руля. Возможно из за роста владельца так
ставили бы они ещё на такие велосипеды не экстремальные полноразмерные крылья с брызговиками по умолчанию, а то так "катаешь и ножками болтаешь" не катит когда если сыро, то вся спина грязная и всё говно летит из под переднего колеса на звездочку и ноги
Тоже заметил, что руль просто убого выглядит. Думаю не только вид не очень, но и геометрия не функциональна. Такой руль, думаю, в самый раз сделать потертым и ржавым. В стиле Безумного Макса 😂
9:30 диаметр руля слишком маленький (меньше привычных сейчас) для установки перечисленных допов на него. Просто так их перекинуть со старого велосипеда не выйдет
@@Gory_zovut стоило попробовать повесить свои допы, чтобы понять. Garmin edge handlebar mount: Compatible with 25.4 mm, 26.0 mm, 31.8 mm and 35.0 mm handlebars.
Ну перья совсем на любителя и передние и задние как трубы обрезаные. В следующем году ожидается TNE LIGHTNIND на много аккуратнее и как по мне универсальнее
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Подскажите пожалуйста, у меня рост 183 см, у этого велосипеда два размера 170-183 и 183-195. Как думаете, какой всё же лучше для пограничного роста в 183см?
От длины ног и рук зависит , относительно туловища. Берите М , поставите вынос 100 с углов 35 градусов и руль копию/ аналог сюрли корнер бар. Вот тогда будет удобно .
У меня гидравлика, одна ручка, после долгого стояния на солнце и при жаре за 30, протекла при резком торможении. Не знаю из-за этого или просто стечения обстоятельств, но было геморройно
по прямой или на спуске? уточняйте пожалуйста, а то я ни разу не видел найнеров едущих по прямой больше 30-35 при этом вкручивая как бешенная обезьяна :))
Катнул на этом веле недавно, вообще не представляю, как на нем ехать на дальняк с этой палкой) Кисти устают же. Нужен баран! Вот бы бдк на 29 колесах, а не это все
Вы просто не поняли этот велосипед. НА него нужно поставить руль-баран, байкпакинг и покрышки немного уже. И выйдет неплохой универсальный туринг. Хотя он и тяжёлый как чугунный мост.
@@Gory_zovut Чтобы получить нормальную посадку, позволяющую быстро ехать по гравийкам, разные хваты на руле, низкую позицию для поездок по шоссе. Разогнать, в общем. С таким ЕТТ это не вполне "внедорожный" туринг, ему широкая резина не так уж и нужна хотя универсальность явно в плюс. Ему бы 3см спереди добавить и 2кг убавить и как по мне отличнейшая универсальная машина выйдет. Но в том виде какой есть для покупки не рассматриваю, подожду пока выйдет "молния" и какая она будет.
@@philiprodver2521 речь о том, что нет смысла покупать велосипед, который построен определенным образом и перестраивать его, если есть уже готовые решения)
Телеграм t.me/gory_travel
Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Вк vk.com/gory_travel
у меня был, Школьник тачка просто огонь)))) потом Орлёнок это песня, затем Салют это как сейчас типа иномарка)))) в деревне когда был маленький брал велик деда это было в УССР и называл он велосипед веломашина))) и катался я из под рамы, поколение 60-70 х знают что это за техника. А сейчас я вышел на пенсию и впечатался этим каналом в свои 52 года купил себе велосипед, буду покорять дороги Камчатки))))) Всем удачи здоровья и жизни.
Что ж, ждемс от Шульц 3*8 , ободные тормоза, 26 колесо и гео мтб 90ых
Не знаю почему но этот велик вернул меня на много лет назад, когда я пацаном каждое лето в деревне у бабушки гонял по пыльным дорогам на Урале( не путать с мотоциклом Урал)))
Оп! Такая же мысль была. Вспомнилось как на Урале с велорюкзаком ездил в Чимганские горы в Узбекистане. Сразу заиграла в голове песня "Золотая Бричмулла".
C такой вертикальной посадкой, пора и седло от Урала возвращать - кожаное на пружинах для комфортной езды
Творение нашего сумрачно-веселого неформального гения :) Киборг едет в Выборг.
Ничего странного. Как раз о таком универсальном тракторе (и хорошо бы не за чемодан денег) и мечтали мы долгие годы. И делали их сами из старых мтб-шек - а тут тебе готовое и сразу на осях. Двойник-суперпонижайка как раз в тему, именно такого диапазона не обеспечивают модные нонче сингл-трансмиссии. Для меня здесь спорно только одно: решение а-ля вилы Кощея над колесом на заднем треугольнике и на короне вилки. Наоборот при падении (каждый хочет не падать и каждый хоть раз да упал) можно за эти выступы неплохо ободрать конечности или зацепиться карманом и порвать одежду. Лучше бы по классике сделали все обтекаемое. А так нормуль аппарат, можно брать. Да, и манетки с индикаторами - детское по нынешним временам решение. Вот что по-настоящему отсылает нас к первым появившимся у нас МТБ... 😅
Отличный урок на тему: Как сказать что вышла фигня в спонсируемом видео.
Почему ты так говоришь? Я например ждал этот вел, мне он нравится.
Ты перепутал канал с "26 колесом". Вот там продажный поц втюхивает всякую дичь и не краснеет )
Просто влюблен в такие велики удобный руль толстые колеса ❤❤❤
Сразу захотелось палатку на багажник поставить и в путь😂
На земле палатку ставить гораздо удобнее☝
@@user-wc7wf3nv9r зависит от типа похода и ситуации. Я уже пересмртрел этот взгляд, когда смотрел видосы про автопалатку на багажнике авто. Тоже думал, а потом передумал и согласился.
Еще один Velo Orange, в данном случае Piolet, пропущенный через питерские подворотни )
Ждем от Гештальта за адекватную цену!
Передний перекл можно снять если мешается, поставить разноширокую звезду. Или ничего не ставить, а перекидывать руками если какая-то лютая гора впереди.
Зачем снимать передний переклюк? Это глупо
Такой он короткий что со стороны с первого взгляда кажется что взрослый чел на детский велик залез и седло задрал. Ему хотя бы вынос подлиннее.
"Мамкин любимчик" для туризма, а это так, только расширить велолинейку непонятностями....
Любимчик не менее странная и крайне нишевая штуковина)
Любимчик на любителя. На лон рейнджера хотя бы можно поставить воздушную вилку... и ездить по-человечески на природу без асфальта. Эффект лучше чем от плюсовых колес
На нем много кто из блогеров уже исколесил страну.@@Gory_zovut
Упомянутые Фуджи, Кона и Трек - это дорожные туринги. Выборг - имеет признаки "внедорожного туринга".
Кстати, а чего не осветили наличие, количество и расположение бонок, креплений для крыльев и подножки?
(И пожалуйств без "подножка и крылья зашквар" - с этим многие не согласятся).
Бонки под багажник и крылья в наличии, в раме бонок по 3 штуки сверху и снизу горизонтальной трубы, две на вертикальной. На вилке три сбоку.
Просто вы не видели Velo Orange Piolet. И остальные модели Velo Orange, которые вдохновляют отечественных производителей )
Я для себя выяснил, что система 1x это для жесткого рубилова по горам на мтб. Для гравийно-городсой темы мне удобно двойник 38-28 а сзади 10 скоростей 11-36. Иногда хочется и 40 звезду спереди. Это по Москве где есть перепады. в том же Питере и 38 хватит
За 2 дня до путешествия, которое планировалось полгода, вытек задний тормоз. Просто вытек, велосипед неделю до этого стоял и никуда не двигался. Мастер, который делал, тоже не понял почему. Теперь понимаю адептов бб7 на турингах
1 случай на миллион. А отсутсвие усилия при нажатии на ручку тормоза в гидравлике ощущаешь постоянно. И это не идёт ни в какое сравнение с механикой.
деор 5й серии тормоза поставить и забыть
@@fis4329 ни разу руки от нажатия на тормозную ручку не уставали и не испытывали каких то негативных эмоций))) зато в полевых условиях, если порвался трос-можно тормозить веревкой, привязав ее к калиперу!
@@user-si4yv1vc5c после смены механики, на гидравлику, нет никакого желания возвращаться обратно. И никакие гипотетические рассуждения на тему надежности меня не переубедят. Многие пишут про замену тросика, а часто вы их рвете?
@@fis4329это и плохо, что усилия нет. Руки будут слабыми
сразу захотелось в кругосветку
Спасибо за видео.
Новинки следующего года голову совсем взорвут .
А про утреннюю электричку тут и думать нечего - это лучший велосипед в деревню, ну или из города до деревни доехать, а там обязательно на рыбалку.
Плюс из-за посадки мое пузо не мешает
Живём в Крыму, если у велика самая лёгкая больше 0.7 это боль😅 слишком лёгкой передачи не бывает!
Механика лишь для экономии стоит на нём.
Так смотришь - ну вроде бы "оффроад туринг". Но провис каретки - почти 80 мм? Это из другой оперы.
P.S. Если что, перья 460 мм - это не "очень-очень много". Это для турингов норма, есть и с более длинными перьями.
Видел достаточно велосипедов с похожей рамой. У все из них при похожей геометрии, руль находится на уровне седла и никак иначе! И это при максимально высоком всаднике. А здесь такой вид, как будто не смогли найти ростовку больше, просто подняли подсидел, сказав - Вуаля!
Ростовка больше есть, но она мне сильно велика
@@Gory_zovut Да, я знаю о ростовке больше.
Парни, двойник в данном случае надежность не снижает(по сравнению с одинаркой), если он в дороге кряк(смутно это представляю) винтом подводите его на большую звезду и доезжаете поход как на одинарке, она не шибко высокая, но вероятнее развалится задний куес чем передний)
Про тормоза
У меня механика bb7 avid.
Пробовал вел с гидравликой . Это добро.
Поменяю когда будет финансирование .
Классное видео, как всегда приятно смотреть) Недавно прокатился на таком, на шульц гревел викенд на прокат давали. Очень весело, понравилось, и стало интересно каково же на нем ехать на дальняк больше 100км и многодневно, стал думать что если поставить вынос подлинее или другой руль. Вообщем, равнодушным этот вел не оставил никого кто прокатился на нем.
Маркетинг, такой маркетинг! Само не продается ))
прикольный вел, хороший обзор)
Судя по видео посадка у велосипеда "табуретка" осталось дождатся похожый вариант только с более спорт посадкой как у например breezer radar cafe
Спасибо за выпуск!
Как всегда очень познавательно. Раз уж это про туризм, то было бы интересно посмотреть, как , с велоштанами на заднем багажнике с такой вертикальной посадкой будет заезжать на горочку 8-9 процентов? Опрокинется? :)
у тех, кто думает опрокинется или нет - никогда не опрокинется потому, что они думают на диване, а не ездят
8-9% это дефолт горочка. Вот 18-20% это уже сурово.
Я с подседелкой и боковыми сумками сзади, заезжал 400 метров 20%.
Паша как раз активно топит за более правильную развесовку и перенесения части веса на передний багажник. Даже в этом видео парни его установили, как бы намекая. И вообще по концепции это не классический туринг, а мтб, рассчитанный на более короткие маршруты по пересечённой местности. Этот велик лучше под байпакинг или гибридную схему установки багажа.
Пенсионерский вел. К нему еще прицеп и с такой трансмиссией удобрения на даче возить. 😄 И спина болеть не будет.
Евгений... У нас теперь пол питера ездит в таком как у тебя шлеме)))) А раньше я вообще не знал о его существовании))) Видно много кто смотрит твой канал
Ждём обзор стального гревела от Шульца, когда появится в рознице.
пффф, читаю комменты и смешно, одни эксперты собрались))) велик как велик, обычный классик с мтб задатками - все, сам велик как диван, удобно сидеть, почти табуретка, неспешно катишь и кайфуешь, вид у велика мне лично очень зашел, единственное что я бы сделал на нем, это подпилил бы руль, а то слишком широкий, эта ширина не оправдана для данного аппарата, так как вы наверное не планируете заклыдывать крутые углы на трейлах? или крутить трешки.
А что за багажник? Очень классно на нём смотрится
Багажник от protostudia.ru/
Классный обзор получился. Гоша роль мудреца вообще отлично сыграл)
Подскажите, пожалуйста, чем и как мыть велосипед? Можно ли это делать, например, на автомойке кёрхером. Мб на канале есть видео по теме?
Я помыл керхером, сразу захрустела каретка(насыпь). Наверно смыло смазку
Садовым опрыскивателем.
Спасибо!
Я мою только руками, на мойки заезжаю только в экстренных случаях.
Лучше вообще избегать мойки высоким давлением. Вода под давлением забивает грязь в подшипники и аморты, что приводит к очень быстрому износу этих узлов.
Смотрел какуюто гревел гонку, где гонщик страдал на тру гревеле на трясучке и говорил чтото вроде: "маршрут тяжелый, многие соперники едут на широкой резине на так называемых beach bikes или по-другому дропбар мтб". А те байки по геометрии как шульц BDC один в один) Короче BDC это beach bike, но так как у нас пляжей мало, то пусть будет forest bike :))
класс!) но не понял телегу про переключатель двойника. Опытные туристы просто без переключателя ездят и в апхилы ногой скидывают на понижайку, а обратно ручками перекидывают))
"Опытные" - это ты и пара твоих странных корешей? И где вы "апхиллы" ездите и как часто? У меня вот весь город из спусков и подъёмов состоит, я каждый день не один десяток раз их езжу. И ипал я в таких условиях пачкать обувь и руки и каждый раз останавливаться чтоб накинуть цепь на большую звезду. Передний переклюк и манетка мне абсолютно не мешают...
@@АлександрПоцелуйко-к6в заметь, я писал про туристов писал, а не про город))
Интересный байк для неспешной езды в путешествие
Это туринг для бати! И механические тормоза здесь оправданы,вел же для спокойной езды, и чтобы сделать вел доступным,а дешманская гидравлика на второй сезон все равно отрыгнет, а двойник с понижайкой вообще в тему,чтобы не заниматься сусанингом по горам.
Для ригидных вилок нужны гидравлические тормоза. Когда несешься вниз по расколбасу переднее колесо так подпрыгивает, что удержать руль довольно сложно. Поэтому должна быть возможность всего одним пальцем тормозить, а 4-мя контролировать руль. На механике приходится указательный и средний переносить, что довольно опасно - контроль руля большим, безымянным и мизинцем довольно посредственный. Можно, конечно, на рычаг класть средний и безымянный, но и тогда хват получается не очень. Так что на мтб турингах гидравлика должна быть.
Говоришь так, будто палец/пальцы на ручке тормоза удаляются в другую вселенную и в удержании руля перестают участвовать 😅
А я считаю, что на двухподвесах должны быть установлены тонкие сликовые покрышки. Сложно угнаться за шоссерами на шоссе на злой зубастой резине. Тут и так задний аморт съедает часть усилий при педалировании, так они еще и толстые покрышки ставят
за нулёвку дизреспект, а в остальном интересно, спасибо!
Руль без выноса это странно.
Я думаю что здесь стоит механика а не гидравлика так как:
1 Ретро
2 Велосипед для неспешной езды
Соответственно гидравлики нет в первую очередь по идеологическим вопросам, а вовсе не из-за цены
Так я вас в битце встретил, значит не ошибся)
Думаю мех тормоза тут стоят из-за цены и с учетом невысокой скорости, на которую этот велосипед рассчитывался, что мех тормозов хватит ему.
А если на него schwalbe hurricane поставить, то становится очень приятно катать и по асфальту и по легкой грязи, накат бешенный, стандартные покрышки это боль при езде по асфальту)
Под такой вел хорошо бы подошел руль VO crazy bar в последней итерации.
Более изящная версия lone rangera, без дебильных горизонтальных дропаутов. Табуреточная посадка исправляется так же, как на lone rangere - установкой длинного выноса и обрезкой руля. Я свой руль до 600 мм сузил на lr. Пришлось правда даже рычаги на манетке подпилить, чтобы в большой палец не впивались. Но результатом доволен, можно спокойно по дорогам ездить, управляемость вне дорог тоже нормальная.
Можно побомбить? ) Классическая механника, как считать передаточное соотношение I=n1/n2, где n1 - количество зубьев ведомого зубчатого колеса, n2 - ведущего зубчатого колеса. Т.е. 1.77 передаточное, трактор блин. Но не 0.5 же. АААа, почему у вело всё через другое место считают многие...
Спасибо, отбомбил ))
Дятел. Передача считается делением ведущего на ведомое
22 на 39 сможешь разделить?
Чего.. Хоть где считается всё что ниже единицы - пониженка. Равно единице прямая передача. Выше единицы повышенные.
@@HeKpoHoMuKoH откройте любой учебник по механике, называется "детали машин". Ну или в любом поисковике "передаточное отношение редуктора". И не говорите глупость больше
Приятная картинка. На что сняты сцены с малой грип?
Ну почему верхняя труба так низко... Честно скажу, посадка у автора канала на этой ростовке совсем не идеальная и даже неправильная. Паша сделал неправильную геометрию. Да, это моё мнение,. Руль после покупки сразу обрезать до 680/700мм.
Картинка красивая
Подскажите, что за багажник?
мне тоже интересно
Багажник от protostudia.ru/
Шульц , остается Шульцом. В каждом своем велике творят какуюто дичь и ловят с этого хайп. Пожтому за ними и интересно следить, хочется покаталься, посмотреть , как то или иное решение ведет себя в реальной жизни. Их велики выбираешь сердцем, что-ли, в то время как выбор между условным Аутлипом и Аспектом это лишь выбор размера скидки в том или ином магазине на день покупки.
так и купил вандерер - во-первых, везде дали только посидеть на аспектах/форматах, во-вторых - в Шульце далт проехать несколько км и прочувствовать кайфовую раму. И как-то прикольно кататься на их велах - хочется даже шмотки в тон вела выбирать, весело и душевно как-то) Кароч, Шульц умеет продавать то самое главное, что должен дарить велик - удовольствие и эмоции. Это Павлов всегда и подчеркивает - это не спорт-снаряды, а комфортные велы для получения удовольствия от катания. И супер, что они есть. Хоть не скучно
@@Respecta_byя тоже офигел когда пришел в их магаз, и продавец прямо с порога мне предложил покататься по району. Вел я в итоге купил, но любви не сложилось, пришлось продавать.
Какая "понижайка и ультрапонижайка"?! На 36-11 можно ехать 40кмч (90 каденс), на 22-39 - 7кмч. Трансмиссия закрывает все возможные диапазоны (580%)
Да , очень прямо...седло вверх , спина прямо, руки вниз к коленям т.к. шток короткий и вынос без подъёма. Шея зажата Вниз между лопатками.
Сразу видно - грибы участвовали в изобретении.
На будущее давайте микрофон только парню в чёрной футболке, приятно слушать, приятная и грамотная речь. Парню в зелёной футболке больше не давайте микрофон, это жесть его слушать.
Мне всё в нём нравится.
Здравствуй, путник! Как называется этот тип руля? У меня винтажный вел с очень маленьким стэком - хочу исправить.
Sunrise handlebar. High rise handlebar.
Православный скрепный туринг. Ничего не нужно менять. Трансмиссия - огонь! Ну можно передние звёзды подобрать под свои силы и задачи, да рога на руль замутить. А ретивых адептов трансмиссии 1х внушать плетьми до их разумения.
@@oleg150869 Вот да, точный размер звёзд вы сказали: 22-42Т.
@@oleg150869 тут и так есть "полноценная понижайка"..
Я обрезал руль до 740мм, поставил другие грипсы и рога. Не велик, а мечта )
При такой посадке встречный вело маньяк за своего не примет!) Ручкой не помахает!)
Обзор ни о чем. Лучше бы объяснили почему вес вела 15 кг, согласно мануалу шульца... Значит рама 3,5 кг. А если так, то как можно за него отдавать 80 тыс?! Не проще ли взять условный стальной ашан б.у.и обвесить его на свое усмотрение. И он будет легче!
А тебе зачем легче?
В принципе, любое поделие из сваренных труб можно обозреть и найти применение. Но нужно ли?)
Цена как всегда у Шульцов завышена, а у них же рамы проектируются инженером, у остальных каталожный Китай.
Угу, и выглядит эти все чуда обрубком спионереного металла с металлобазы, топорно и дико, имхо
у меня похожий вел, едет как тепловоз- "товарняк" 😂 мне нравиться
Подскажи, какой фирмы и модель твоего шлема?
Van Rysel roadr 500
Интересно,если поставить самую понижайку,можно ли машину утянуть))
Маловероятно)
Мне кажется, шляпа, как и все шульцы 🥳
ютуб не грузится. вы есть на рутубе?
Пока нет, но, похоже, скоро буду и там)
Все новости по появлению аккаунтов на новых площадках обязательнь будут тут
t.me/gory_travel
Велик скорее навеян On-one inbred
Что то мне кажется посадка не сильно удобная "сутулая собака" , за счет короткого расстояния между седлом и хватом на руле , при этом задница выше руля. Возможно из за роста владельца так
ставили бы они ещё на такие велосипеды не экстремальные полноразмерные крылья с брызговиками по умолчанию, а то так "катаешь и ножками болтаешь" не катит когда если сыро, то вся спина грязная и всё говно летит из под переднего колеса на звездочку и ноги
60 км-ч на трейлах? ) жестко
что за багажник? где купить?
protostudia.ru
Руль убогий. Как и на МФ кстати тоже. Может оно и функционально, но пипец как не красиво. Никогда такое не куплю
Тоже заметил, что руль просто убого выглядит. Думаю не только вид не очень, но и геометрия не функциональна. Такой руль, думаю, в самый раз сделать потертым и ржавым. В стиле Безумного Макса 😂
Главное, музыку погромче, что бы смотрящих заколебать через пару минут.
9:30 диаметр руля слишком маленький (меньше привычных сейчас) для установки перечисленных допов на него. Просто так их перекинуть со старого велосипеда не выйдет
А какие допы идут под фиксированный диаметр руля? Почти все сумки на лямках, почти все фонари и компы или на резинках или на хомутах
@@Gory_zovut стоило попробовать повесить свои допы, чтобы понять.
Garmin edge handlebar mount: Compatible with 25.4 mm, 26.0 mm, 31.8 mm and 35.0 mm handlebars.
Ну перья совсем на любителя и передние и задние как трубы обрезаные. В следующем году ожидается TNE LIGHTNIND на много аккуратнее и как по мне универсальнее
Непонятно зачем эта модель. Лучше бы улучшали БДК и Шульц до уровня норм байка
А что в bdc улучшать? Ведь вам ни кто не мешает купит фрейм сет от bdc и собрать так как душа пожелает.
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Подскажите пожалуйста, у меня рост 183 см, у этого велосипеда два размера 170-183 и 183-195. Как думаете, какой всё же лучше для пограничного роста в 183см?
Я с ростом 183 выбрал 170-183
От длины ног и рук зависит , относительно туловища.
Берите М , поставите вынос 100 с углов 35 градусов и руль копию/ аналог сюрли корнер бар. Вот тогда будет удобно .
на пограничных размерах лучше меньший брать
Никакой. Очень плохая идея брать раму где ты четко в промежуток между ростовками попадаешь
Я думаю идея данного велосипеда закончена в возрасте к классике 90-х, по этой причине и механические тормоза.
Весит как мост чугунный
слабак
Заберите пиво,у этого эксперта! "...если катание экстремальное,то лучше механические тормоза..." 🤦
Вот это новости
18:31 @@Gory_zovut
Похоже на Форворд Спортинг Х.
У меня гидравлика, одна ручка, после долгого стояния на солнце и при жаре за 30, протекла при резком торможении. Не знаю из-за этого или просто стечения обстоятельств, но было геморройно
Вроде раму маленькую взяли для роста тех кто тестирует
Топовый контент и велик
У сына подобная суперпонижающая звезда. Это когда трансмиссию для 29 поставили на 27. В реально жизни просто бесполезная идея получилась.
Всем внимание!
БДК - гревел.
Спасибо за внимание.
Мтб дроп бар
Но идентифицирует себя как ударный вертолет
На 11-34 соотношении, на 29" колёсах разгорнялся до 43км/ч, что, имхо, нормально для велосипеда
по прямой или на спуске? уточняйте пожалуйста, а то я ни разу не видел найнеров едущих по прямой больше 30-35 при этом вкручивая как бешенная обезьяна :))
3:55 - На заднем плане к МУДРЕЦУ еще двое идут? 4:14 - Неужели вы их прогнали?🤔 Или за пивом послали?😁
BDC это не грэвел но и не MTB..
Так называемый beach bike, ну или для наших широт - forest bike :)
@@krakadzil ну BDC вроде как геометрией на Сайлекс от Мириды похож.
Вы в это видео как-то вскользь коснулись темы БДК, и сказали, что это не гревол? Это такая шутка была? Неужели это правда?)
Это отсылка сюда)
ua-cam.com/video/deL9DpgZRW0/v-deo.html
Прям на любителя (((
Велосипед для поездки в магазин)) не более того.
все просто туринг для нулевика. То есть если ноги слабые и много возишь с собой выбор для тебя
отличное кстати пиво. Тоже такое пью
Катнул на этом веле недавно, вообще не представляю, как на нем ехать на дальняк с этой палкой) Кисти устают же. Нужен баран! Вот бы бдк на 29 колесах, а не это все
Так купите фрейм сет от bdc и соберите его на 29 колесах.
@@sergeiskripnikov5608 а туда разве лезет 29?
У меня карбопушка гравийная, мне не надо :D
29 в бдк лезут, только допустимая ширина покрышки заметно уменьшается. На сайте есть вся ифна об этом.
С кистями, кстати, проблем не испытал. Показалось удобнее, чем на обычном мтб руле
Владею Выборгом с конца июня. Гоняли в ПВД. Руки действительно устают. Поставил грипсы широкие и рога. И теперь кайфец.
Тихоход.
Вы просто не поняли этот велосипед. НА него нужно поставить руль-баран, байкпакинг и покрышки немного уже. И выйдет неплохой универсальный туринг. Хотя он и тяжёлый как чугунный мост.
Зачем?
@@Gory_zovut Чтобы получить нормальную посадку, позволяющую быстро ехать по гравийкам, разные хваты на руле, низкую позицию для поездок по шоссе. Разогнать, в общем. С таким ЕТТ это не вполне "внедорожный" туринг, ему широкая резина не так уж и нужна хотя универсальность явно в плюс. Ему бы 3см спереди добавить и 2кг убавить и как по мне отличнейшая универсальная машина выйдет. Но в том виде какой есть для покупки не рассматриваю, подожду пока выйдет "молния" и какая она будет.
@@philiprodver2521 так можем проще сразу купить подходящий под требования велосипед?)
@@Gory_zovut И тогда на "поезде" появится баран и нормальная посадка? Речь же о нём.
@@philiprodver2521 речь о том, что нет смысла покупать велосипед, который построен определенным образом и перестраивать его, если есть уже готовые решения)