Olipas tilanteita, ja muutoksia! Noin niinku "lennosta" viikon legille tietämättä saako starttia kuntoon ja toimiiko moottori ylipäätään! Epävarmuustekijöitä ja vielä lopuksi kaiken kruunasi huonossa kohtaa kovat kelit ukkosmyrskyineen! Huh! 🤣👍🙂
kokenutta toimintaa 100%, täysi itse luottamus, turvallisuutta kansityöskentelyyn voit Heikki hieman lisätä. joskin jos..ei liivit ja köysikään tuo pelastusta..kuuluu riskien ottoon ja toden näköisyyteen..olipa taas hektinen ja luonnikas jakso, jännitystä enemmän kuin Pekka Lipposen seikkailuissa👍
Pari sanaa levangista. Se on se metalliliuska johon koko ajan lyö polvensa. Jos tuuli on niinku sä sanoit kymppi tai yli se pitäis olla lähellä alalaitaa ja akuutti kireellä. Skuutti. Se levanki voidaan vetää tuulen puolelle kevyissä tuulissa. Joku onnpuhunut Sulle twististä tai kierteestä se on ommeltu siihen purjeeseen jo weballa, näkee siitä ettei purjeessa ole suoraa saumaa. Tollanen löysä skuuttaus johtaa siihen että puomi katkee kun kaikki rasitus on puomin alasvetäjällä (kicking strap tai wang) ja sopiva vipu.
Käytän levankia isossa lähinnä purjeen kierteen, twistin, säätöön, jotta koko purjeen saa vetämään. Sitä purjeeseen ei voi ommella valmiiksi ja se on eri tuulilla erilainen. Niitä radiaalisaumoja purjeneuloja perusteli lähinnä purjeen kestävyydellä ja venymisen estollla ja tietysti "pussikuudella" ja sen säilyttämisellä. Kiki on Artemisissa sivutuulilla ja vastaisilla yleensä aivan löysällä. Lähinnä myötäisillä sitä tarvitsee lisäksi vetämään puomia alaspäin jolloin twistikin on lähinnä haitallinen. Silloin tietysti ainakin kun suhteellinen tuuli on kovahko kannattaa skuuttikin olla -aivan okein- mahdollisimman paljon leen puolella. Joskus tämän asian suhteen tulee oltua vähän hidas tai laiska etenkin kun seuraava säätö on jo tulossa. Olen kyllä tästäkin asiasta törmännyt monenmoiseen ajatteluun ja "oppeihin". Yksi hyvä esitys on Ivar Dedekam: Purjeiden ja rikin säätö.
Hyvin kuvattu :)
Kiitos videosta.
Kiitos, kyllä sattuu ja tapahtuu.
Olipas tilanteita, ja muutoksia! Noin niinku "lennosta" viikon legille tietämättä saako starttia kuntoon ja toimiiko moottori ylipäätään! Epävarmuustekijöitä ja vielä lopuksi kaiken kruunasi huonossa kohtaa kovat kelit ukkosmyrskyineen! Huh! 🤣👍🙂
Peukuttakaa seilaajaa
Mukava seurata purjehtijaa, joka on hyvin varustautunut ongelmiin. Niitähän pitkässä reissussa varmasti tule ennen pitkää. Onnea vain jatkoon!
Purjehtimisesta tietämätön eksyi tänne.Otetaan seurantaan!
kokenutta toimintaa 100%, täysi itse luottamus, turvallisuutta kansityöskentelyyn voit Heikki hieman lisätä. joskin jos..ei liivit ja köysikään tuo pelastusta..kuuluu riskien ottoon ja toden näköisyyteen..olipa taas hektinen ja luonnikas jakso, jännitystä enemmän kuin Pekka Lipposen seikkailuissa👍
Pari sanaa levangista. Se on se metalliliuska johon koko ajan lyö polvensa. Jos tuuli on niinku sä sanoit kymppi tai yli se pitäis olla lähellä alalaitaa ja akuutti kireellä. Skuutti. Se levanki voidaan vetää tuulen puolelle kevyissä tuulissa. Joku onnpuhunut Sulle twististä tai kierteestä se on ommeltu siihen purjeeseen jo weballa, näkee siitä ettei purjeessa ole suoraa saumaa. Tollanen löysä skuuttaus johtaa siihen että puomi katkee kun kaikki rasitus on puomin alasvetäjällä (kicking strap tai wang) ja sopiva vipu.
Käytän levankia isossa lähinnä purjeen kierteen, twistin, säätöön, jotta koko purjeen saa vetämään. Sitä purjeeseen ei voi ommella valmiiksi ja se on eri tuulilla erilainen. Niitä radiaalisaumoja purjeneuloja perusteli lähinnä purjeen kestävyydellä ja venymisen estollla ja tietysti "pussikuudella" ja sen säilyttämisellä. Kiki on Artemisissa sivutuulilla ja vastaisilla yleensä aivan löysällä. Lähinnä myötäisillä sitä tarvitsee lisäksi vetämään puomia alaspäin jolloin twistikin on lähinnä haitallinen. Silloin tietysti ainakin kun suhteellinen tuuli on kovahko kannattaa skuuttikin olla -aivan okein- mahdollisimman paljon leen puolella. Joskus tämän asian suhteen tulee oltua vähän hidas tai laiska etenkin kun seuraava säätö on jo tulossa.
Olen kyllä tästäkin asiasta törmännyt monenmoiseen ajatteluun ja "oppeihin".
Yksi hyvä esitys on Ivar Dedekam: Purjeiden ja rikin säätö.