@@MrVitaminTv Знаем. В Европе. Твой бизнес там никто не будет контролировать, чтобы ты, не дай Бог, больше слесаря заработал. И никто его не отнимет, как отняли Магнит, Рольф, Макфу, ЮКОС и т.д.
@@eScar_VN Ну да Магнит и Юкос одно и тоже!:)))) А как же в Европе уже давно все под ногтем цифры! При чем тут Магнит с Юкосом вообще не понятно! В ЕС такие как Магнит норм работают а такие как Юкос там просто не смогут существовать!
@@MrVitaminTv В Европе, чтоб ты знал, до сих пор чеки выписывают, потому что нет нормальной цифровизации в банках, это во-первых. Да, ЮКОС не совсем то, что Магнит. ЮКОС - политический аспект, но его активы забрал друг путина человек-жижа сечин с его Роснефтью. Магнит так же у Галицкого отжали за копейки ФСБшники. А если есть, что возразить, то приведи примеры отжатого бизнеса в какой-нибудь Германии.
Ржу не могу опять мы серые перевозчики🤣. 1 когда Платон вводили также говорили. 2 на салярку когда цены задирали говорили ,мы поднимаем цены на Дт чтобы убрать транспортный налог 😂. 3 НДС подняли просто потому что (чтобы жизнь сахаром не казалась) 4 УСН убрали И все плати плати плати плати , и все ещё мы серые перевозчики🤦
Пока работал на Газели, цена на газ постоянно росла вверх прыжками, бензин давно не видела маршрутка, а тариф на билет ограничен административным окриком. Цену литра автогаза 40 копеек записал в тетрадь расходов в 1998 году, когда выезжал с Ульяновска на УАЗе, литр 92-го бензина стоил тогда 1-40. С тех пор в цену литра бензина вбит повышающий коэффициент минимум 40; в цену литра автогаза вбит коэффициент минимум 70. Вспоминал хотя бы один товар, который дорожал бы такими темпами, как топливо. Так и не смог найти.
@@15russ А утащить с собой, когда уснул, семью со встречки не зашквар? А Платон привел к тому что с Федералки никого не сгонишь теперь, лучше крюк, но по федералке, чем по региональной.Хотя и региональные приводят в порядок приличными темпами. При этом серым дармовозам и тут проще: - закрыть номера(средние и крупные ТК платят Платон исправно). - Нарисовать доки и провести по бухгалтерии перевозку,не подпадающую под патентную систему налогообложния под патент, а не под УСН даже; - заправиться неакцизным топливом на трассе, лишив государство и компании, лицензированные, вкладывающие свои средства(немалые) в строительство и содержание АЗС и отчисляющие налог в пользу государства их прибылей; - Не хера не заботясь особо о тех. состоянии своего ТС, и координально глуша экологию на своих ТС, по левому проходить Тех.Осмотры, разбрасывать рваную резину прям на магистралях и травя людей своими выхлопами, создавая доп. нагрузку на систему здравоохранения и демографию(за которую наше государство активно борется). - убивать дороги, в которые вкладываются приличные средства, лютыми перегрузами. СПРАШИВАЕТСЯ???? НАХЕРА ГОСУДАРСТВУ ТАКИЕ "ПАССАЖИРЫ"?????? НАХЕРА ЛОГИСТИКЕ ТАКИЕ УЧАСТНИКИ??? ОНИ ЕЙ НЕ ПОМОГАЮТ, ОНИ ЕЕ ТОПЯТ, СОЗДАВАЯ РАЗБРОД НА РЫНКЕ СБИВАНИЕМ СТАВОК И ОБРАТОЧКАМ!!! ТОПЯТ ВМЕСТЕ С "ЧУДО - ЭСПЕДИТОРАМИ", У КОТОРЫХ ЗА ДУШОЙ НИХЕРА НЕТ, КОТОРЫЕ НЕ ПОНИМАЮТ ВСЮ ЭКОНОМИКУ ПЕРЕВОЗКИ, КОТОРЫЕ ЛИШАЮТ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ МОТИВАЦИИ К ПРЯМОМУ ДИАЛОГУ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ, ЗА СЧЕТ ПРИДАНИЯ ИЛЛЮЗИИ НИЗКИХ ЦЕН НА ПЕРЕВОЗКУ В РЯДЕ СЛУЧАЕВ. ЭТА РЕФОРМА И ПРЕДНАЗНАЧЕНА ВЫДАВИТЬ ИЗ СИСТЕМЫ ВЫШЕУПОМЯТЫХ ГОЛОДРАНЦЕВ, ЧТОБ ОТРАСЛЬ РАЗВИВАЛАСЬ. Именно развивалась, перевозчик мог обновить парк, а не работать за "кусок хлеба" на помирающем корыте, а многочисленный штат менеджеров-звонильщиков у "Успешных экспедиторов" выпустил из рук телефоны и мышки и пошли СОЗИДАТЬ на благо страны. Это называется путь к цивилизация и регулирование рынка(в данном случае грузоперевозок), необходимость которого остро назрела. Многие отрасли по функционированию становяться похожи на отрасли в цивилизованных странах. Вас за уши тянут на свет, а вы двумя руками цепляетесь чтоб остаться в темноте. Государство берет страну под свой контроль. Где нет контроля, жди беды, там начинается Анархия. Радуйтесь что на эти манипуляции у государства хватает ресурса. Или вам беспорядочная Ельцинская эпоха больше по нраву? А средства, которые государство затрачивает на это нам считать не следует, они нам не принадлежат!!!!
Вся эта оцифровка нужна государству для контроля за нами,а не для удобства людей. В нашу авиакомпанию пришла цифровизация .Нас нагрузили больше,бумаги стало больше,программа сырая.
ну так то да....читайте законодательство внимательней- большинство инициатив именно для контроля, а не для удобства людей... (особо это и не скрывается
Плевать им на контроль! Все это делается для создания рабочих мест своим родственничкам, а большая нагрузка связана с тем, что ты выполняешь работу за себя и за несколько тех парней - которые сидят в клубе, с носом испачканным "кокосом" Дочь прессекретаря презика, владеет 30% акций рекламного агентства, которое сотрудничает с государством и госкорпорациями........ Как думаете, она сама об этом знает - живя почти всю жизнь во Франции?
@@1541-r6c так она и судозаводом владеет, со своих 19 лет) А нам всем рекомендуют хорошее образование получать, стараться, работать и платить налоги, тогда точно все будем сытыми и успешными.
Привет из Питера.А я хочу не много позлорадствовать и сказать:"Добро пожаловать к опасникам и тем,кто занимается пассажирскими перевозками":))На бензовозах таха с блоком СКЗИ в обязаловке с 14го года. С 21го года ввели блоки УМКа302.Ва. И нас транспортники начали отслеживать.(Хотя изначально говорили,что платон будет отлеживать маршрут авто) Я всегда знал,что и до "мешков" доберутся:))Не могут же они вас только за ABS "драть":))
Подобную тему из шоферской братии озвучена наверное в первые это не суть а важное то, что автор разложил по полочкам. Шифрофизация - это ЗЛО!!! Автору Респект за понимание, за грамотный диалог.
Я скажу про торговлю и маркировку, заставили маркировать верхнюю одежду, они должны продавать только с маркировкой, но на садовода тебе говорят хочешь с маркировкой Бери дороже, хочешь без дешевле. Мне кажется дальше уже о чем говорить. Сейчас маркируют до 15 сентября практически всю одежду, и будет тоже самое. Это всё опять упирается в деньги но не в порядок. С миру по нитке и опять депутатам на рубашку. Уже б сказали лучше налог платить что бы они ничего не придумывали и не заботились о нас, как начинается эта забота так все выть начинают. Так и все эти реестры придумывают опять из за денег. Пропуска в Москву так нельзя а платно можно, теперь ещё и Питер. Так и всё остальное вся их забота о нас выливается нам в копейку. Лучше пусть умерят аппетит этих дармоедов прослоечных логистов . На одного работающего семеро с ложкой, уже просто сил нету.
Правильную формулу подобрал. Деформация государства, мне понравилось... Мы крепостные работаем за звездочки,баллы,кешбеки. И какие то там поблажки. А на верху снимают сладкую пенку.
Да ладно не ссыте! Я в перевозках с 1996г. Сейчас сам катаюсь на своём Амеииканце стареньком, и за эти годы столько всего вводилось... А результат таков, что без своего куска хлеба не останемся.👍
Кто не читал книгу Гашека: Похождения солдата Швейка, рекомендую прочитать! Там описана вся нынешняя система бюрократии и она очень похожа на нынешнюю Российскую. Приятного чтения.
У нас три машины в лизинг работаем в ноль, просто хотим выкупить под старость, все деньги торговли сожрали эти машины, мы год платим в долгах по самые помидоры а нам говорят налог не может быть в ноль это подозритнльно. 😂😂😂
@@ЕленаМоскаленко-у4щ Да, так и есть к сожалению. Тем более, сейчас, когда деньги - просто бумага. Даже если будешь 300 тысяч в месяц иметь на перевозках, ту же квартиру позволить тяжело, потому что сегодня есть, а завтра уже дырка от бублика.
Перевозчиков не спрашивают, по причине беззубости и разрозненности перевозчиков. Капитализм продолжает пить кровь из уже обескровленных людишек. Продолжается рост неравенства в обществе, разделение на сверх богатых (меньшинство) и нищих (большинство).
Касательно газелей, я бы не был так уверен в их выигрыше. Добавят и их в реестр и будут проверять на перегруз, особенно если учесть конфискацию груза в случае допустим перегруза. Будет авто в реестре, а значит там же будет грузоподъемность по документам, которая у 43 кубовых газелей обвешаных баками, отбойниками и прочими цыганскими вещами составляет 300 кг. Вот и будут они либо укорачивать, либо переходить в С категорию. Если сначала не тронут, то после обязательно загонят в реестр.
😂😂😂😂 скажи честно что за негатив к газелям? Газелисты такие же работяги не воруют дороги не портят, едут свои 80, в стране столько жуликов воров ,душегубов, обрати внимание, жаль тебя
@@ГеннадийЧибис негатива к газелям нет. Просто констатирую тот факт, что загонят в реестр всех, и грузоотправитель не будет рисковать и давать груз 1,5 тонны газели у которой в доках прописано грузоподъемность 300кг, понимая что рискует попасть на штраф 300 000₽ и конфискацию. Тоже самое будет и большегрузами. Например, сейчас в Волгоградской области брат камазист говорит уже камазы наши элеваторы сверхнормы не грузят сыпучими, и если перегрущили по ошибке хотябы на 200кг, то элеватор принимающий отправляет тебя обратно и отказывается принимать. Таскают сверхнормы по его словам только даги, котррые 120 тонн чмстого веса прут себе на юг. А Ростов отказывается работать с перегрузом, штрафы большие для них.
@@СержЛук-с2з нет ,такого не будет.Завод Газ не заинтересован в этом.У нас делают версию 4.5 тонны - вот тебе категория С.Но едут они в основном по цене Обычной газели.
Вангую всю систему контроля передадут эффективному собственнику в виде Усманова и подобных. "Самые бедные ребята" от приближенных особ будут и дальше грести.
Российкое государство априори не заинтересовано в классе частных собственников, нищими, бюджетниками и крупными предприятиями управлять проще, они целиком от государства зависят.
Техники и так не хватает, а они решили еще отфильтровать транспорт, если моя старая сцепка не пройдет, в ТК наемным водителем не пойду работать, пойду грузчиком на КДВ, зарплата 80-100тысяч , в тепле, накормленный график сменный.
@@eScar_VN вот именно возле забора стоят, я работаю через итеко потому как с одной сцепкой ты хрен куда влезешь только через ати табуреток кормить, у тк тендеры с любого города загрузят, поэтому привлекают частника особенно на коротком расстоянии и платят на порядок выше чем тот же груз на ати. У тк хозяева в высших эшелонах власти поэтому они и любыми методами пытаются задушить частных перевозчиков. Деньги вкладывать не хотят в обучение водителей, слесарей и тд, хотят что бы сразу готовый профессионал за руль сел и поехал им деньги зарабатывать. Якобы добавили з п прошло два года, а очередь за забором не видать, значит что нужно придумать какую-то новую аферу узаконеную и подать через Госдуму, месяц, два поголодуешь один хрен придешь( они на это рассчитывают) А вообще это подрыв экономики Бастрыкину на это внимание нужно обратить. Пятая колонна и отсюда пытается палки в колеса засунуть в лице синей партии у которой большинство
Кто на што учился мальчик☝🏿😂😂хорошая штука интернет 😂😂чеши метлой 😂😂😂в нашу юность ты б уже зубы выплюнул на полик😂😂а ща 💪🏼💪🏼💪🏼😂раздолье …чеши языком ..там сям
В больших компаниях этому рады, выдавливает мелких, чтобы больше водителями шли и больших проще контролировать, это по примеру сети пятёрочки, так и грузоперевозки.
Реестры сверху это система принуждения и ограбления. Это все в интересах очень крупного капитала. Цифра - путь в чумной барак для кормежки паразитов. Что в итоге дал Платон для страны в целом?
Как водитель 6метровой газели с грузоподъемностью 430 кг по документам скажу - начнут мониторить/вешать/штрафовать за перегруз газели (которые все, на минуточку, категория B с РММ 3,5 тонн мах), грузоперевозки по России встанут раком. Некоторые и грузоотправители, и грузополучатели, работают почти эксклюзивно под такие газельки, которая и 3,5-4 тонны, 30 кубов перевезет, и доедет без всяких СКЗИ быстро, и пролезет в любую щель, и под знак с запретом для грузовых больше 3,5 спокойно проедет. Сам собираюсь пересаживаться на фотон 7-тонник, потому что газельный колхоз потихоньку надоедает - ни нормальных тормозов, ни коробки, все на соплях, и вбухивай еще кучу денег, чтобы сделать ее похожей на настоящий грузовик, но то, что на газельках пол-страны держится - факт.
@@sky1nax все выгодно, если не дармовозить. У меня тут перехватывали несколько раз заказы. С Еката до Питера отдельную машину за 57к, ну что у людей в голове вообще? И это при том, что экспедитор был готов заплатить 90. 20-палетный Aumark возьмет больше обьема и габарита. Надо просто уметь правильно грузить или иметь под рукой человека, который умеет правильно грузить.
Считаю что по примеру яндекс такси должна быть устроена эта сфера ,параметры авто ,регистрация владельца., гркзовладельца который выкладывает груз и первый его берет если параметры сходятся . Экспедиторы отвалятся как ненужный элемент ,а это и есть серая зона
Так оно не лезет в бизнес. Оно лезет в свою сферу, в сбор налогов, который бизнес не любит платить. ТК этому лучший пример. Взять какой-нибудь Лидер и послушать их водителей. Дурачки радостно докладывают какие они там 150 тыщ загребли за этот месяц. А смотришь в расчет - офиц. оклад = МРОТ. 12.000р. Потом человек доживает до пенсии, весь больной, кривой, и бизнес щедро предлагает всем другим гражданам в виде бюджета оплачивать этому человеку все. А почему? А потому что. Бизнесу деньги - бюджету расходы. А дурачок еще и начинает строчить телеги "я всю жизнь пахал на государство а мне минималку дали". На какое ты государство пахал? :) Ты на карман владельца Лидера пахал. Поскольку добровольно исполнять положенное никто не хочет, государство решает этот вопрос само. Можно конечно как в США начать делать. Если ты проплавал всю жизнь под черным флагом, то никакой пенсии и медицины попросту не получишь, и никому это не интересно будет. Так что ли лучше? :)
@@Андрей-о2в2п правильно пишешь, помню какую-то казанскую контору на мамадышке, там директор сидел весь расфуфыренный, обклеенный значками мерседес (на столе ключи валялись, на стене какая-то рамка с мерседесом, бейсболка и т.п.) и говорил про снижение налоговой нагрузки на оплату персонала, обычный бизнес-гандон 🤣. Мелкие ИПешники вообще никому не оформляют трудовые отношения, типа хочешь оформляй ИП и плати взносы. ИП на 2,5 т.р. за выход, клоуны 🤣. Вот так и живем, одни наебщики, вот гос-во вас по делом и щемит. В итоге работяги остаются без пенсии, а коммерс продолжает дальше ныть как ему плохо и ездить на новых иномарках, радуясь деньгам в его жизни.
@@Андрей-о2в2п А владелец Лидера, как будто, не государственный человек? Очередной брат/сват/мент/сосед одной из известных фамилий. Нет в РФ крупного федерального бизнеса, который не держит кремлëвская ОПГ.
Нет, государство - это они. А мы - страна. Вот только дело в том, что в нормальном мире государство работает ради страны. А у нас страна ради государства: яхты, дворцы, резиденции, личные бункеры и железные дороги к ним, частные территории ради одного человека, платные дороги за счëт госбюджета. А мы - страна, где образному Ванечке смсками на лечение собираем, пока у кого-то золотые ëршики в Геленджике.
В честном знаке есть свой бесплатный документооборот работающий по бесплатному ключу из налоговой. Честный знак это коммерческий налог в пользу олигархата из АФК Система. Они продают людям куэркоды под видом какого то продукта и заставляют людей их покупать через коррупционные гос-схемы. На деле всем давно похер, в этом году ввели например честный знак по пиву, но на деле ничего не произошло. Оптовики не передают данные в систему, розница не пикает куэркоды. Некоторая розница вообще не списывает куэркоды и баланса в честном знаке, никто пока ничего с этим не делает. Судя по работе налоговой, она отожмет у частников и честный знак. Паниковать рано.
@@АлексейКомяк-д5ю да профсоюза сейчас нет,но те кто его создаст будет в большой выгоде,чиновники не подозревают что своими хотелками могут его взрастить
Костя можно сделать мобильное приложение перевозчик 116, там пошагово давать инструкции водителю как правильно пользоваться фольгой 😀 напоминалки шприцуй, меняй масло, рентабельность конкретной перевозки, баллы от Кости, перевез ввел данные получил баллы, еще на подобии акции газон как вариант в дальнейшем открыть ТОО под ТС участники вносят уставной капитал, директор ТОО получает доход от организации его эксплуатации, диспетчерства, распределяет прибыль среди учредителей.
Константин это все повсеместно и давно . Контроль государства усиливается . Планы поставленные более 20 лет назад - вернуть все как было ( условно СССР ) . Есть ведь живой пример - Китай ! Вроде как коммунистический , а все кругом предприниматели . Переход нашей страны в похожий вариант легко пройдет без революций , точно так же как это случилось с переходом в капитализм под бурные аплодисменты народа . Надо понимать общую картину - куда страна идет . А вот успеет дойти или сменится ведущий . Что там будет и как никому неизвестно . Так получилось , что живем все время в переходном периоде . А самое смешное что идем то сюда , то туда )) Привет от Чахлика )
Рынок грузоперевозок в недавнем времени был "теневым". Соответственно государство принимает все меры для "обеления" рынка. Понимая, что взять можно гораздо больше в части налогообложения. Серые перевозчики и сбивают стаки, т.к за наличку меньше.
Константин все верно, крупным компаниям расчищают путь а их легче контролировать а мы кость в горле, нас много за всеми неуследиш, хотя следят но работать надо а у них тоже кадровый голод а скорее все профессиональный голод как и везде у нас в стране.
Трехрамников из газелей не будет. Грузоотправтели в этой системе будут все и вес будет указан. Даже вешать не надо будет, уже все в ТТН написано, штрафовать можно не заморачиваясь
Парни, не ссыте все у нас будет хорошо 15 лет в деле, 13 газелей 8газонов,газели приносят реально плюс минус больше, чем газон, три правда с прицепами.
Уйдут прокладки,грузовладельцы пропорционально снизят цену фрахта + еще процентов на 15-20 для оптимизации и дабы не разгонять инфляцию.Любителям работать на новье из лизинга-привет)
Честный знак скоро будет на всех товарах, они их пожтапно пачками добавляют. Бесплатного ничего нет в честном знаке. Чтобы он работал, владелец магазина должен установить программу на кассу, которая стоит от 500₽/месяц и это помимо прочих программ, которые так же стоят не хило. Там штраф еще 30 000₽ за один кассовый чек, который ты не пробил за наличный заказ.
@@116perevoz да, подтверждаю. Если раньше ставили цену прибавляя 10% на свою прибыль, то сейчас прибавляем 40%, чтобы покрыть все расходы и еще что то осталось в кармане, а также чтобы покрыть инфляцию и не получилось так что продал товпр, а покупаешь в закупке дороже чем продал. Сказки чиновников, что это не влияет на цену, как минимум глупо звучат и показывают из низкую компетентность. Всегда предприниматель закладывает в конечную цену все расходы, в том числе транспортные и прочие, никто не будет работать в убыток или ноль, кроме лизингополучателей. 😅
Мыслю так. Очередная попытка государства причесать отрасль. Всех кто пытается экономить на рискованных статьях и не платят налоги просто выжмут из отрасли. Понятно что для простых людей это конская нагрузка. Большие предприятия не особо почувствуют её. Другой вопрос как это всё будет реализовано. И ещё момент - всегда среди равных найдутся те кто "ровнее". Так сказать административный ресурс сделает своё дело, не бесплатно конечно. Так и живём.
Смотрю ничего к лучшему не идёт.....сам соскочил с перевозок в 21-м, доволен как удав, иногда скучаю правда..... Цифра - зло, сейчас ещё и цифровой рубль введут....весело будет....
Гайки затягивают частникам. Чтобы все платили налоги до копеечки. Мало того что водителей не хватает,теперь и работы для водителей не станет (имею ввиду тех водителей,алиментщики,должники по кредитам и тд. )
Этому государству бизнес не нужен, только рабы , чтобы платили и молчали.
В целом так! Знаете место где ни так?
Вообще то никто никому ненужен 🤷♂️
@@MrVitaminTv Знаем. В Европе. Твой бизнес там никто не будет контролировать, чтобы ты, не дай Бог, больше слесаря заработал. И никто его не отнимет, как отняли Магнит, Рольф, Макфу, ЮКОС и т.д.
@@eScar_VN Ну да Магнит и Юкос одно и тоже!:))))
А как же в Европе уже давно все под ногтем цифры!
При чем тут Магнит с Юкосом вообще не понятно! В ЕС такие как Магнит норм работают а такие как Юкос там просто не смогут существовать!
@@MrVitaminTv В Европе, чтоб ты знал, до сих пор чеки выписывают, потому что нет нормальной цифровизации в банках, это во-первых.
Да, ЮКОС не совсем то, что Магнит. ЮКОС - политический аспект, но его активы забрал друг путина человек-жижа сечин с его Роснефтью.
Магнит так же у Галицкого отжали за копейки ФСБшники.
А если есть, что возразить, то приведи примеры отжатого бизнеса в какой-нибудь Германии.
Ржу не могу опять мы серые перевозчики🤣.
1 когда Платон вводили также говорили.
2 на салярку когда цены задирали говорили ,мы поднимаем цены на Дт чтобы убрать транспортный налог 😂.
3 НДС подняли просто потому что (чтобы жизнь сахаром не казалась)
4 УСН убрали
И все плати плати плати плати , и все ещё мы серые перевозчики🤦
@@ИванГерасимов-м4х Причëм тут хвастовство?)
У тебя под носом государство в четвёртый Рейх превращается
Так это что из за того что человек видео выложил ?!@@ИванГерасимов-м4х
Кто, куда УСН убрал? У меня не убрали.
Вмененку убрали . УСН не убирали пока ,но уберут
Пока работал на Газели, цена на газ постоянно росла вверх прыжками, бензин давно не видела маршрутка, а тариф на билет ограничен административным окриком.
Цену литра автогаза 40 копеек записал в тетрадь расходов в 1998 году, когда выезжал с Ульяновска на УАЗе, литр 92-го бензина стоил тогда 1-40.
С тех пор в цену литра бензина вбит повышающий коэффициент минимум 40; в цену литра автогаза вбит коэффициент минимум 70. Вспоминал хотя бы один товар, который дорожал бы такими темпами, как топливо.
Так и не смог найти.
Страна не пойманных воров и вечно будущего счастья...
Сушите сухари парни , скоро у Константина появится рубрика как правильно заходить в хату и готовить чифирь.
да дотрындится, будет обьяснять откуда коттедж батин, и как он не то имел ввиду. но интернет помнит всё
@@nikbond2922 Интернет помнит и тех, кто сдаëт, кто радуется чужому горю, кто в упор не видит нацизма в стране.
💯
Как последние волосы с головы Сильвестра исчезнут - значит реестр перевозчиков заработал
😂😂😂😂😂
Они там есть?😂😂😂
Хоть один из просматриваемых каналов обозрел эту новость ! Спасибо! Признателен .
Зачем я смотрю подобную тему не знаю, я не грузоперевозчик))) Но в любом случае лайк и коммент для поддержки канала!!!
Таху проглатили,Платон тоже,а теперь раздвигайте булки и помалкивайте.Если лошадь один раз дала одеть хомут то это на всю жизнь.
@@15russ ещё бухими ездить не дают, сатрапы
@@НеуловимыйДжо-е2у Ну это глупость!!!Сам не сажусь и не советую,не из за сатрапов,а если под шофе натвориш бед.
@@НеуловимыйДжо-е2у Бухим это зашквар,правильно что не дают,я на пожизненно лишал прав за такое.
@@15russ А утащить с собой, когда уснул, семью со встречки не зашквар? А Платон привел к тому что с Федералки никого не сгонишь теперь, лучше крюк, но по федералке, чем по региональной.Хотя и региональные приводят в порядок приличными темпами.
При этом серым дармовозам и тут проще:
- закрыть номера(средние и крупные ТК платят Платон исправно).
- Нарисовать доки и провести по бухгалтерии перевозку,не подпадающую под патентную систему налогообложния под патент, а не под УСН даже;
- заправиться неакцизным топливом на трассе, лишив государство и компании, лицензированные, вкладывающие свои средства(немалые) в строительство и содержание АЗС и отчисляющие налог в пользу государства их прибылей;
- Не хера не заботясь особо о тех. состоянии своего ТС, и координально глуша экологию на своих ТС, по левому проходить Тех.Осмотры, разбрасывать рваную резину прям на магистралях и травя людей своими выхлопами, создавая доп. нагрузку на систему здравоохранения и демографию(за которую наше государство активно борется).
- убивать дороги, в которые вкладываются приличные средства, лютыми перегрузами.
СПРАШИВАЕТСЯ???? НАХЕРА ГОСУДАРСТВУ ТАКИЕ "ПАССАЖИРЫ"?????? НАХЕРА ЛОГИСТИКЕ ТАКИЕ УЧАСТНИКИ??? ОНИ ЕЙ НЕ ПОМОГАЮТ, ОНИ ЕЕ ТОПЯТ, СОЗДАВАЯ РАЗБРОД НА РЫНКЕ СБИВАНИЕМ СТАВОК И ОБРАТОЧКАМ!!! ТОПЯТ ВМЕСТЕ С "ЧУДО - ЭСПЕДИТОРАМИ", У КОТОРЫХ ЗА ДУШОЙ НИХЕРА НЕТ, КОТОРЫЕ НЕ ПОНИМАЮТ ВСЮ ЭКОНОМИКУ ПЕРЕВОЗКИ, КОТОРЫЕ ЛИШАЮТ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ МОТИВАЦИИ К ПРЯМОМУ ДИАЛОГУ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ, ЗА СЧЕТ ПРИДАНИЯ ИЛЛЮЗИИ НИЗКИХ ЦЕН НА ПЕРЕВОЗКУ В РЯДЕ СЛУЧАЕВ. ЭТА РЕФОРМА И ПРЕДНАЗНАЧЕНА ВЫДАВИТЬ ИЗ СИСТЕМЫ ВЫШЕУПОМЯТЫХ ГОЛОДРАНЦЕВ, ЧТОБ ОТРАСЛЬ РАЗВИВАЛАСЬ. Именно развивалась, перевозчик мог обновить парк, а не работать за "кусок хлеба" на помирающем корыте, а многочисленный штат менеджеров-звонильщиков у "Успешных экспедиторов" выпустил из рук телефоны и мышки и пошли СОЗИДАТЬ на благо страны.
Это называется путь к цивилизация и регулирование рынка(в данном случае грузоперевозок), необходимость которого остро назрела. Многие отрасли по функционированию становяться похожи на отрасли в цивилизованных странах. Вас за уши тянут на свет, а вы двумя руками цепляетесь чтоб остаться в темноте.
Государство берет страну под свой контроль. Где нет контроля, жди беды, там начинается Анархия. Радуйтесь что на эти манипуляции у государства хватает ресурса. Или вам беспорядочная Ельцинская эпоха больше по нраву?
А средства, которые государство затрачивает на это нам считать не следует, они нам не принадлежат!!!!
Средства государства это налоги с населения!!!!! Это наши деньги! А контроль со стороны нашего государства- это всегда коррупция, при чем огромная!!!
Вся эта оцифровка нужна государству для контроля за нами,а не для удобства людей.
В нашу авиакомпанию пришла цифровизация .Нас нагрузили больше,бумаги стало больше,программа сырая.
Всё верно, надо чтобы случайно лишняя копейка в кармане не завалялась.
В медицине давно уже этот грёбаный Промед - программа висит, пациенты волнуются.
ну так то да....читайте законодательство внимательней- большинство инициатив именно для контроля, а не для удобства людей... (особо это и не скрывается
Плевать им на контроль! Все это делается для создания рабочих мест своим родственничкам, а большая нагрузка связана с тем, что ты выполняешь работу за себя и за несколько тех парней - которые сидят в клубе, с носом испачканным "кокосом"
Дочь прессекретаря презика, владеет 30% акций рекламного агентства, которое сотрудничает с государством и госкорпорациями........
Как думаете, она сама об этом знает - живя почти всю жизнь во Франции?
@@1541-r6c так она и судозаводом владеет, со своих 19 лет) А нам всем рекомендуют хорошее образование получать, стараться, работать и платить налоги, тогда точно все будем сытыми и успешными.
Привет из Питера.А я хочу не много позлорадствовать и сказать:"Добро пожаловать к опасникам и тем,кто занимается пассажирскими перевозками":))На бензовозах таха с блоком СКЗИ в обязаловке с 14го года. С 21го года ввели блоки УМКа302.Ва. И нас транспортники начали отслеживать.(Хотя изначально говорили,что платон будет отлеживать маршрут авто) Я всегда знал,что и до "мешков" доберутся:))Не могут же они вас только за ABS "драть":))
Подробнее? Можно ездить с неоплаченным платоном с таким блоком? Например номер грязный.
Животину тоже перед тем как перерезать горло гладят по шорстке.
И глаза закрывают ей, чтобы не видела нож
снова смешно ругается) пробежался снова по перевозчикам, можно резюмировать:" мыши плакали, кололись. но продолжали жрать кактус!"))))
А можно я деньги пришлю, а газон забирать не буду? Зачем мне ещё один геморой.
Тогда надо в три раза больше денег прислать 😂
Не не, придеться, я страдал и вам рекомендую😀, интересная жизнь с Газоном начнется🤣🤣🤣
@@116perevoz😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ВасилийТимин-х2э можно мне его отдать, я хочу такой геморрой, давно мечтаю, но кредиты молодости не дают начать😅
не переживайте если что я за вас заберу )))
Ой Константин,серьезные темы затрагиваешь,а кое кому это может не понравиться.желаю тебе удачи,давно тебя смотрю
Подобную тему из шоферской братии озвучена наверное в первые это не суть а важное то, что автор разложил по полочкам.
Шифрофизация - это ЗЛО!!!
Автору Респект за понимание, за грамотный диалог.
Слюни у них хоть обтекутся, водители все уже в красной книге,
Таджиков посадят и всё.... Тогда точно брошу буранку крутить...
Не нравится вертеть баранку иди работай 😄
В красной книге не только водилы, от дворника и до главного инженера, все требуются
Я скажу про торговлю и маркировку, заставили маркировать верхнюю одежду, они должны продавать только с маркировкой, но на садовода тебе говорят хочешь с маркировкой Бери дороже, хочешь без дешевле. Мне кажется дальше уже о чем говорить. Сейчас маркируют до 15 сентября практически всю одежду, и будет тоже самое. Это всё опять упирается в деньги но не в порядок. С миру по нитке и опять депутатам на рубашку. Уже б сказали лучше налог платить что бы они ничего не придумывали и не заботились о нас, как начинается эта забота так все выть начинают. Так и все эти реестры придумывают опять из за денег. Пропуска в Москву так нельзя а платно можно, теперь ещё и Питер. Так и всё остальное вся их забота о нас выливается нам в копейку. Лучше пусть умерят аппетит этих дармоедов прослоечных логистов . На одного работающего семеро с ложкой, уже просто сил нету.
Правильную формулу подобрал.
Деформация государства, мне понравилось...
Мы крепостные работаем за звездочки,баллы,кешбеки. И какие то там поблажки.
А на верху снимают сладкую пенку.
Иди на завод, кто не дает
@@НеуловимыйДжо-е2у какие заводы? Их нет. В нашем городе их было пять, сейчас на их месте руины
@@НеуловимыйДжо-е2у А тебе куда идти? Дорогу сам найдëшь?
@@НеуловимыйДжо-е2уу нас народа не хватает на Урале. Давай к нам, у нас заводы строятся и строятся.
@@ИгорьБезденежных-и1х постой завод. Тыж умный
Рынок грузоперевозок должен быть свободным!
Спасибо за работу! Классика жанра...я убегаю ты догоняешь...
У волшебника Усманова всё честно и без обмана😁
Они стремятся утянуть под этот "честный" знак всё, начиная от гвоздей заканчивая последним помидором😐
Да ладно не ссыте! Я в перевозках с 1996г. Сейчас сам катаюсь на своём Амеииканце стареньком, и за эти годы столько всего вводилось... А результат таков, что без своего куска хлеба не останемся.👍
Сочувствую. Край не двлеко.Сколько на трассе готов ещё договариваться?
Сейчас другое время настало.... Сейчас люди не нужны...
Так понимаю,катаешься на американском джипе и курируешь грузоперевозки?
🤝
Сейчас люди не нужны, сейчас нужны солдаты
сегодня в кратце,,,,,лысый только из за этого тебя только и смотрю,,🤣😂
Кто не читал книгу Гашека: Похождения солдата Швейка, рекомендую прочитать! Там описана вся нынешняя система бюрократии и она очень похожа на нынешнюю Российскую. Приятного чтения.
В перевозках был с 1999 по 2018 продал МАН и уже нежалею давно, смотрю постоНно константина, всё больше убеждаюсь что правильно поступил.
двухтысячные - золотое время было?
У нас три машины в лизинг работаем в ноль, просто хотим выкупить под старость, все деньги торговли сожрали эти машины, мы год платим в долгах по самые помидоры а нам говорят налог не может быть в ноль это подозритнльно. 😂😂😂
Привет от набибулиной!
А когда выкупишь машины, они будут нах никому не нужны - возить будет нечего.
@@ЕленаМоскаленко-у4щ Да я тоже свою газель и трëхтонник продал. Сейчас на фуре катаюсь, денег больше, головной боли меньше))
@@ЕленаМоскаленко-у4щ Да, так и есть к сожалению. Тем более, сейчас, когда деньги - просто бумага. Даже если будешь 300 тысяч в месяц иметь на перевозках, ту же квартиру позволить тяжело, потому что сегодня есть, а завтра уже дырка от бублика.
Силя привет! раб на галерах сказал что всё идёт строго по плану
Перевозчиков не спрашивают, по причине беззубости и разрозненности перевозчиков. Капитализм продолжает пить кровь из уже обескровленных людишек. Продолжается рост неравенства в обществе, разделение на сверх богатых (меньшинство) и нищих (большинство).
подготовка автоматической логистики (складской, транспортной, информационной) для беспилотного подвижного состава.
Полный трэш. Цифровизация мяса. И чтобы не придумали, всё идёт к очередному побору, белым или черным способом. Всем терпения и удачи!
Касательно газелей, я бы не был так уверен в их выигрыше. Добавят и их в реестр и будут проверять на перегруз, особенно если учесть конфискацию груза в случае допустим перегруза. Будет авто в реестре, а значит там же будет грузоподъемность по документам, которая у 43 кубовых газелей обвешаных баками, отбойниками и прочими цыганскими вещами составляет 300 кг. Вот и будут они либо укорачивать, либо переходить в С категорию. Если сначала не тронут, то после обязательно загонят в реестр.
Конечно коснётся газелей, я думаю их просто не будут грузить грузоотправители, так как всё будет прозрачно.
😂😂😂😂 скажи честно что за негатив к газелям? Газелисты такие же работяги не воруют дороги не портят, едут свои 80, в стране столько жуликов воров ,душегубов, обрати внимание, жаль тебя
@@ГеннадийЧибис негатива к газелям нет. Просто констатирую тот факт, что загонят в реестр всех, и грузоотправитель не будет рисковать и давать груз 1,5 тонны газели у которой в доках прописано грузоподъемность 300кг, понимая что рискует попасть на штраф 300 000₽ и конфискацию. Тоже самое будет и большегрузами. Например, сейчас в Волгоградской области брат камазист говорит уже камазы наши элеваторы сверхнормы не грузят сыпучими, и если перегрущили по ошибке хотябы на 200кг, то элеватор принимающий отправляет тебя обратно и отказывается принимать. Таскают сверхнормы по его словам только даги, котррые 120 тонн чмстого веса прут себе на юг. А Ростов отказывается работать с перегрузом, штрафы большие для них.
@@СержЛук-с2з нет ,такого не будет.Завод Газ не заинтересован в этом.У нас делают версию 4.5 тонны - вот тебе категория С.Но едут они в основном по цене Обычной газели.
Потому что газель можно в 3 раза перегрузить, а фуру нельзя даже по документам грузить, с разу перегруз словишь))
Вангую всю систему контроля передадут эффективному собственнику в виде Усманова и подобных. "Самые бедные ребята" от приближенных особ будут и дальше грести.
Ждём ещё интересных налогообложений)
Казну надо пополнять! Расходы сейчас не маленькие
Меняю грузовик на автомат Калашникова...
Эээ слабаг
Смысл?😂😂подписывай контракт 😂😂Там дадут☝🏿☝🏿во что кладут ..ну и польза опять же обчччеству
Не нагоняй жути поживём увидим...
Это «привет» всем кто не ходит на выборы и тем кто голосует за редисок и из за них остальным. 😢
Российкое государство априори не заинтересовано в классе частных собственников, нищими, бюджетниками и крупными предприятиями управлять проще, они целиком от государства зависят.
Хочу выиграть газон,поставить на линию,заработать денег)😊🎉
Техники и так не хватает, а они решили еще отфильтровать транспорт, если моя старая сцепка не пройдет, в ТК наемным водителем не пойду работать, пойду грузчиком на КДВ, зарплата 80-100тысяч , в тепле, накормленный график сменный.
С чего бы транспорта не хватает?) Итеко - сцепки у забора, делко - та же история. Магнит - стоянка забита.
@@eScar_VN вот именно возле забора стоят, я работаю через итеко потому как с одной сцепкой ты хрен куда влезешь только через ати табуреток кормить, у тк тендеры с любого города загрузят, поэтому привлекают частника особенно на коротком расстоянии и платят на порядок выше чем тот же груз на ати.
У тк хозяева в высших эшелонах власти поэтому они и любыми методами пытаются задушить частных перевозчиков.
Деньги вкладывать не хотят в обучение водителей, слесарей и тд, хотят что бы сразу готовый профессионал за руль сел и поехал им деньги зарабатывать.
Якобы добавили з п прошло два года, а очередь за забором не видать, значит что нужно придумать какую-то новую аферу узаконеную и подать через Госдуму, месяц, два поголодуешь один хрен придешь( они на это рассчитывают)
А вообще это подрыв экономики Бастрыкину на это внимание нужно обратить.
Пятая колонна и отсюда пытается палки в колеса засунуть в лице синей партии у которой большинство
@@СергейТабунщик-и3ш Так бастрыкин - такой же ставленник путина.
И ты хоть как зп повышай, людей в стране не хватает везде, в любой отрасли.
@@eScar_VN пойми тут политика экономику страны ломают изнутри и даже таким способом вопреки здравому смыслу
Константин, вас послушаешь, со стакана хрен слезешь!!!
Наверное с бутылки?
@@ОБЫЧНЫЙРАБОТЯГА😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Кто на што учился мальчик☝🏿😂😂хорошая штука интернет 😂😂чеши метлой 😂😂😂в нашу юность ты б уже зубы выплюнул на полик😂😂а ща 💪🏼💪🏼💪🏼😂раздолье …чеши языком ..там сям
Обосрались с забастовками против платона,.кушайте.Молоко с штрихкрдом,это мы😊.Братве бабки нужны- напригайтесь и подмойтесь😂.Это только начало
В больших компаниях этому рады, выдавливает мелких, чтобы больше водителями шли и больших проще контролировать, это по примеру сети пятёрочки, так и грузоперевозки.
Спасибо, удачи вам, ток на позитива иначе не как)))
Встрянешь в Перми, обращайся, Володьку обязательно накормлю
Реестры сверху это система принуждения и ограбления. Это все в интересах очень крупного капитала. Цифра - путь в чумной барак для кормежки паразитов. Что в итоге дал Платон для страны в целом?
Запрашивать нежно у налоговой документы откуда они взялись и кто их учредитель,у них нет документов это иностранные агенты а у нас с ними война
Шел 2024 год. Силя, он же Сильвестр Андреевич, начал формировать расстрельные списки.
Карательные
Как водитель 6метровой газели с грузоподъемностью 430 кг по документам скажу - начнут мониторить/вешать/штрафовать за перегруз газели (которые все, на минуточку, категория B с РММ 3,5 тонн мах), грузоперевозки по России встанут раком. Некоторые и грузоотправители, и грузополучатели, работают почти эксклюзивно под такие газельки, которая и 3,5-4 тонны, 30 кубов перевезет, и доедет без всяких СКЗИ быстро, и пролезет в любую щель, и под знак с запретом для грузовых больше 3,5 спокойно проедет.
Сам собираюсь пересаживаться на фотон 7-тонник, потому что газельный колхоз потихоньку надоедает - ни нормальных тормозов, ни коробки, все на соплях, и вбухивай еще кучу денег, чтобы сделать ее похожей на настоящий грузовик, но то, что на газельках пол-страны держится - факт.
Солярка дорогая. Не выгодно ездить на 5 тоннике. 10р км солярка на пятитоннике стоит, а на газели меньше 5 пропан.
@@sky1nax все выгодно, если не дармовозить. У меня тут перехватывали несколько раз заказы. С Еката до Питера отдельную машину за 57к, ну что у людей в голове вообще? И это при том, что экспедитор был готов заплатить 90.
20-палетный Aumark возьмет больше обьема и габарита. Надо просто уметь правильно грузить или иметь под рукой человека, который умеет правильно грузить.
Лысый привет сразу лайк 😊
Считаю что по примеру яндекс такси должна быть устроена эта сфера ,параметры авто ,регистрация владельца., гркзовладельца который выкладывает груз и первый его берет если параметры сходятся . Экспедиторы отвалятся как ненужный элемент ,а это и есть серая зона
Когда государство лезет в бизнес, то наступает абзац
Так оно не лезет в бизнес. Оно лезет в свою сферу, в сбор налогов, который бизнес не любит платить. ТК этому лучший пример. Взять какой-нибудь Лидер и послушать их водителей. Дурачки радостно докладывают какие они там 150 тыщ загребли за этот месяц. А смотришь в расчет - офиц. оклад = МРОТ. 12.000р. Потом человек доживает до пенсии, весь больной, кривой, и бизнес щедро предлагает всем другим гражданам в виде бюджета оплачивать этому человеку все. А почему? А потому что. Бизнесу деньги - бюджету расходы. А дурачок еще и начинает строчить телеги "я всю жизнь пахал на государство а мне минималку дали". На какое ты государство пахал? :) Ты на карман владельца Лидера пахал. Поскольку добровольно исполнять положенное никто не хочет, государство решает этот вопрос само. Можно конечно как в США начать делать. Если ты проплавал всю жизнь под черным флагом, то никакой пенсии и медицины попросту не получишь, и никому это не интересно будет. Так что ли лучше? :)
@@Андрей-о2в2п правильно пишешь, помню какую-то казанскую контору на мамадышке, там директор сидел весь расфуфыренный, обклеенный значками мерседес (на столе ключи валялись, на стене какая-то рамка с мерседесом, бейсболка и т.п.) и говорил про снижение налоговой нагрузки на оплату персонала, обычный бизнес-гандон 🤣. Мелкие ИПешники вообще никому не оформляют трудовые отношения, типа хочешь оформляй ИП и плати взносы. ИП на 2,5 т.р. за выход, клоуны 🤣. Вот так и живем, одни наебщики, вот гос-во вас по делом и щемит. В итоге работяги остаются без пенсии, а коммерс продолжает дальше ныть как ему плохо и ездить на новых иномарках, радуясь деньгам в его жизни.
@@Андрей-о2в2п А владелец Лидера, как будто, не государственный человек?
Очередной брат/сват/мент/сосед одной из известных фамилий.
Нет в РФ крупного федерального бизнеса, который не держит кремлëвская ОПГ.
Ну наконец-то
Доголосовались😂
Скрепы крепчают!
С блоком в Казани обратись в НПО АТИС. не реклама. Там реально дешевле
Татарин красавчик
По маркировке - видна цепочка до Конечного покупателя
Готовят почву для Яндекса!
Скоро будет как в такси, готовимся)
Это не государство. Государство это мы. А эти люди только устанавливают для нас правила.
Нет, государство - это они. А мы - страна. Вот только дело в том, что в нормальном мире государство работает ради страны. А у нас страна ради государства: яхты, дворцы, резиденции, личные бункеры и железные дороги к ним, частные территории ради одного человека, платные дороги за счëт госбюджета.
А мы - страна, где образному Ванечке смсками на лечение собираем, пока у кого-то золотые ëршики в Геленджике.
В честном знаке есть свой бесплатный документооборот работающий по бесплатному ключу из налоговой.
Честный знак это коммерческий налог в пользу олигархата из АФК Система. Они продают людям куэркоды под видом какого то продукта и заставляют людей их покупать через коррупционные гос-схемы.
На деле всем давно похер, в этом году ввели например честный знак по пиву, но на деле ничего не произошло. Оптовики не передают данные в систему, розница не пикает куэркоды.
Некоторая розница вообще не списывает куэркоды и баланса в честном знаке, никто пока ничего с этим не делает.
Судя по работе налоговой, она отожмет у частников и честный знак. Паниковать рано.
Короче все как обычно, зарабатываем мало, говорим много, государству служим😂😂😂
Вы следите не государству , а кучке людей евреев. Которые вас не наводят и хотят с вас иметь по полной .
Все верно.....затаскивают....без штанов останемся эт точно....многие загнутся...
Да все заебок Костик, всех на коленки отпустят😂 грустно канечно
Получается хорошо организованеый профсоюз в будущем сможет парализовать все перевозки и диктовать свои условия
Просрали профсоюзы своё время, их ещё в 90е всех накорню скупили.
Это ты про какую страну?
@@АлексейКомяк-д5ю да профсоюза сейчас нет,но те кто его создаст будет в большой выгоде,чиновники не подозревают что своими хотелками могут его взрастить
Фааантазер...
Приветствую, если исключат экспедитора,а груза будут от грузовладельца,то это + ибо ставки упали ,а экспедитор как брал так и берет .
Потдерживаю!!!
Без экспедитора никак. Грузак не хочет брать в штат сотрудников и самостоятельно искать машины. Нафиг им этот головняк?
@@TheLineageEVOзаставят будут иметь и этот штат. А то привыкли деньги грести
Настал момент ,😂надо конкурировать с нижегородскими доработчиками,начинать делать гузели седельный тягач с 13 метровыми полуприцепами 😂😂😂😂😂
Самый прекол их уже делают по заказу 😆
Ну это вчерашний день, сегодня нужно уже 16 метров)
На Якутию северный вариант, Газель 6×4)
Не хило, лысый придумал, 58000 подписчиков и по 3000 рублей, это сиксилион рублей)))))))))))))
Точно💵💵💵💵
Вангуешь правильно 😂
Всё-таки не зря я продал фуру и купил Валдай сделал новый кузов и усилил его трижды))
Вам надо еще путевые листы и ОСАГО для Газели 😂😂😂
Костя можно сделать мобильное приложение перевозчик 116, там пошагово давать инструкции водителю как правильно пользоваться фольгой 😀 напоминалки шприцуй, меняй масло, рентабельность конкретной перевозки, баллы от Кости, перевез ввел данные получил баллы, еще на подобии акции газон как вариант в дальнейшем открыть ТОО под ТС участники вносят уставной капитал, директор ТОО получает доход от организации его эксплуатации, диспетчерства, распределяет прибыль среди учредителей.
Не нееее, не вытяну😀
Я тоже газон хочу))
За все будет платить конечный потребитель. А газели по итогу на весы поставят.
Не поставят их навесы. Газели кто брать то будет.
@@Россиясила-э7щ Брат, ты в какой стране живешь?
Кажется Костю бомбит , что табуретки останутся без навара .
С чего они должны остаться без прибыли?))
Конечно будешь бомбить. Я на лошках-дормовозах за 3 месяца себе на машину за 1.5 млн наварился😂😂😂😂😂
Константин это все повсеместно и давно . Контроль государства усиливается . Планы поставленные более 20 лет назад - вернуть все как было ( условно СССР ) . Есть ведь живой пример - Китай ! Вроде как коммунистический , а все кругом предприниматели . Переход нашей страны в похожий вариант легко пройдет без революций , точно так же как это случилось с переходом в капитализм под бурные аплодисменты народа . Надо понимать общую картину - куда страна идет . А вот успеет дойти или сменится ведущий . Что там будет и как никому неизвестно . Так получилось , что живем все время в переходном периоде .
А самое смешное что идем то сюда , то туда )) Привет от Чахлика )
Приветствую! Скучаем по твоим видео👍. Вот правильно сказал, идём туда не зная куда🤦♂️
Да, возвращайся Алексей на ютуб. Я ещё подписку не отменил😊
@@Gennadyi757 не , спасибо ) У меня и так все хорошо на остатках ресурсов интернета )
Лысый опять шороху навел. Отберите у него комп! 😂😂😂
Пускай тогда и со ставками порядок наводят, устанавливают адекватные цены, и все будут довольны
Пока Полковники занимаются обналом будет и наличка, будет наличка. Можно все вопросы решить.
Решить то можно, только всю прибыль придется отдать на "решения"
Считаю также что Платон обязательно "опустят".
Ещё один налог... Хлопаем стоя😊
Рынок грузоперевозок в недавнем времени был "теневым". Соответственно государство принимает все меры для "обеления" рынка. Понимая, что взять можно гораздо больше в части налогообложения.
Серые перевозчики и сбивают стаки, т.к за наличку меньше.
Константин все верно, крупным компаниям расчищают путь а их легче контролировать а мы кость в горле, нас много за всеми неуследиш, хотя следят но работать надо а у них тоже кадровый голод а скорее все профессиональный голод как и везде у нас в стране.
Трехрамников из газелей не будет. Грузоотправтели в этой системе будут все и вес будет указан. Даже вешать не надо будет, уже все в ТТН написано, штрафовать можно не заморачиваясь
Парни, не ссыте все у нас будет хорошо 15 лет в деле, 13 газелей 8газонов,газели приносят реально плюс минус больше, чем газон, три правда с прицепами.
Привет, где водителей берёшь?
В нашем государстве как и с пенсионным возрастом, всех убеждают, что это замечательно. На верху тьма власти, а в низу власть тьмы.
А кто принимал всё это? Госдура. А главное кто на этом заработает? Точно не государство. Надо искать кому выгодно и законно ли это.
Лысый опять мыслей подкинул в голову. Будем думать теперь ездить 😂😂😂
много умных мыслей и деловых кудрявый могет
Уйдут прокладки,грузовладельцы пропорционально снизят цену фрахта + еще процентов на 15-20 для оптимизации и дабы не разгонять инфляцию.Любителям работать на новье из лизинга-привет)
Так тоже самое такси полностью зажали везде гайки заворачивают😊
Заворачивают для того, чтоб ты не смог заработать больше 50-60 в месяц чистыми . остальное отдай им😂
Честный знак скоро будет на всех товарах, они их пожтапно пачками добавляют. Бесплатного ничего нет в честном знаке. Чтобы он работал, владелец магазина должен установить программу на кассу, которая стоит от 500₽/месяц и это помимо прочих программ, которые так же стоят не хило. Там штраф еще 30 000₽ за один кассовый чек, который ты не пробил за наличный заказ.
пятерочке или магниту это вообще никак не влияет... а вот мелких выдавливают усиленно...))
Они тоже закладывают в расходы, прибыль резать никто не будет👍
@@116perevoz да, подтверждаю. Если раньше ставили цену прибавляя 10% на свою прибыль, то сейчас прибавляем 40%, чтобы покрыть все расходы и еще что то осталось в кармане, а также чтобы покрыть инфляцию и не получилось так что продал товпр, а покупаешь в закупке дороже чем продал. Сказки чиновников, что это не влияет на цену, как минимум глупо звучат и показывают из низкую компетентность. Всегда предприниматель закладывает в конечную цену все расходы, в том числе транспортные и прочие, никто не будет работать в убыток или ноль, кроме лизингополучателей. 😅
Поддержал участвую!
Мыслю так. Очередная попытка государства причесать отрасль. Всех кто пытается экономить на рискованных статьях и не платят налоги просто выжмут из отрасли. Понятно что для простых людей это конская нагрузка. Большие предприятия не особо почувствуют её. Другой вопрос как это всё будет реализовано. И ещё момент - всегда среди равных найдутся те кто "ровнее". Так сказать административный ресурс сделает своё дело, не бесплатно конечно. Так и живём.
Даешь гос все!🤯 если кто забыл, то так уже было 35 лет назад. Back in USSR?!
Да повег на все и вся , я в крайней хате , дармавозы мы и всё у крупных всё получится , особенно у кочнева и тому роду людей которые думают полезть
Смотрю ничего к лучшему не идёт.....сам соскочил с перевозок в 21-м, доволен как удав, иногда скучаю правда..... Цифра - зло, сейчас ещё и цифровой рубль введут....весело будет....
Будете пищать, но возить.
Гайки затягивают частникам. Чтобы все платили налоги до копеечки. Мало того что водителей не хватает,теперь и работы для водителей не станет (имею ввиду тех водителей,алиментщики,должники по кредитам и тд. )
Это точно все чиновники сидят на денежной😂
Костик расскажи, что за жопа происходит на рынке грузоперевозок ??? Мы выживем ???!!!!
Ответ отрицательный!
Уже сейчас,этим занимаемся ..
@@ПростойМужик18 да, купи ещё три китайца и удивляйся, почему нет водил и грузов