Шамиль огромное вам уважение и респект! Я далеко от Дагестана, но при обращении в группу в Вацап мне большое количество людей дали ваш номер! Сказали по телефону вы помогаете больше чем какие либо сто!!! Здоровья вам крепкого!!! И благодарность за ваши виде труды!!!
Как узнать что масло попало тосол или антивриз когда заводиш машину машина при старте сама добавляет обороты бывает глохнет река начинает заедать можно снять задние пробки с зади апарата и пальцами двигать реку если река слишком тугая значить она начинаеть клинить это обычно старыми апаратами
Добрый день ))) вышла ошибка "некоректная работа клапана давления в рампе...... при этом двигатель недоробатывает..... и обратка быстро перегоняет саляру с бака в бак!!! В чем может быть причина ??? Заранее спасибо)) клапан поменяли датчик тоже... дозатор тоже меняли.....
когда антефриз поподает в потдон с сапуна наченает парить и если посматреть с низу на сапунную трупку с нее будут свесать чистые капли антефриза либо утром после простоя откручивать сливную пробку у камазах это проблема если непотекет на второй год то обезательно потекет на третий как правело зимой раньше когда на старом камазе я ездил на тосоле токого небыло а сейчас я думаю антефриз у нас такой либо резинки такие и зеленые мне наоборот больше нравелись только ставел я их на герметик виктор рей если все правельно сделать то проблема уходит всем удачи
В начале ролика наверно разговор был про плачущие головки, правильно говорили водителю что это антифриз, сам работаю на 6520 с комонрейлом, и головки это расходный материал
И ещё вопрос, новый камаз 2018 года, появилась такая проблема, при скорости от 60км машина начинает прыгать, я сначала подумал на колеса, но все колеса полностью стравливал и накачивал заново, не помогло. И самое интересное, когда раздатку включаешь в пониженную, машина тоже дергается, но уже не так ощутимо. Один друг подсказал, что очень сильно затянута сама раздаточная коробка, но ослаблять я ничего не стал. Подскажи пожалуйста, что это может быть?
Добрый вечер, Шамиль, подскажи пожалуйста, как можно определить, что антифриз ушёл в поддон,или он попал поршневую группу и как долго машина может проработать с такой проблемой?
1 Уровень антифриза. 2 сапуна парит. И еще выхлопной труба влажный если то головке или гильзе микро трещина. Гильзу методом стука можно проверить на трешину
Если антивриз попадает в масло масло становится как клей обычно клинить пунжер если он клинил заглушенном виде значит тебе повезло если вовремя не устранить проблему мотор идёт в раснос заклинивает река аппаратуры я сталкивался с этой проблемой
Шамиль подскажи где искать на старом камазе без дополнительных ускорителей временами плавно тормозиш в начале нормально а потом резкое торможение получается как бы соскок где-то , педаль отпускаеш всё норм ничего не заклиневает,колодки свежие, кулаки мазаные неразбитые, колодки подводит на домкрате колесо крутиш не клинит
@@восемь_атмосфер поменял ремнабор на гтк и смазал хотя было и смазоно и резинки целые кроме буфера амортизатора но и он с небольшим надрывом, 100 км проехал пока нормально единственно педаль мягкости как подпружининая ,тяга у меня не резаная ,с двацаткой тормозит пока но с прицепом посмотрю что дальше покажет
Клапанные крышки именно эти нормальные, Московские вроде. У меня стояли пластиковые Челябинские - сырые изначально были. Поменял на простые, алюминиевые. Недавно получили Камаз 19 года. Тоже крышки Челябинск пластиковые - сырые))). Про переделку глушителя посмотрел с большим интересом. Сам год назад заморочился с переделкой на простой глушитель, но у меня немного другая ситуация. Но в целом всё так же: надо убирать горняк, поскольку он бестолковый и разбивается заслонка и привод очень быстро. И так же убирал кант на одном из концов компенсатора. Про прокладку не понял - где там железная, между плитой и блоком? У меня сейчас как раз выдавило часть прокладки между блоком и задней плитой, подтекает масло. Но прокладка то там паронитовая... Интересно - кронштейны амортизаторов сами такие ставили? Такие стоят на 4хосниках на 2 оси. А то заводские, с отливкой под крепление рессорной подвески кабины нахрен не нужны, мешаются только. А Камаз, что на видео, достаточно свежий же. Фары нового образца, турбина одна.. А столько страстей рассказали, что на своём неохота ездить))) С другой стороны, есть в наблюдении Камаз 11 года с Коммон рейлом. Таких проблем там не было. Пару головок меняли только из-за того, что направляющие клапанов были разбиты. По работе системы в целом вопросов не было. На провода к форсункам не лишним будет надеть защитные колпачки(Колпачок ВАЗ клеммы "+" генератора). Раньше их с завода ставили, теперь почему-то нет. И жгуты разные попадаются - с простыми клеммами, либо, как на видео, с закладными гайками, крупными. Не совсем просто натянуть колпачки, но можно))
В Иркутске с год назад появились металлизированные прокладки под переднюю и под заднюю плиты блока.Цена 600 р. каждая,плюс минус...Под заднюю плиту ставим ещё трубочку в канал смазки компрессора, хорошо подходит для этих целей небольшой отрезок трубки масляного щупа.
Прокладка картера маховика (металл) КамАЗ 740.1002314-10М У паронитовой прокладке в артикуле нет буквы М в конце, т.е артикул паронитовой 740.1002314-10. А металлическая с буквой М
Мужики, есть ещё такая проблема на них как большое давление в системе охлаждения. От этого начинает давить охлаждайку в картер. И все из-за клапана в крышке расширителя.
Привет, я разобрался меток не каких нету там один плунжер нагнетает в рампы,а електрика уже даёт каманду на форсунки,примерно как на маленькой инжектор,но есть одна хитрость, когда собераеш систему,она очень боится грязи,нужно поставил ТНВД прогнать через него солярки,потом провернул трупку тоже прогнал соляру,подключаем рампы опять же прогоняем соляру,потом привертываем трупки к рампам опять прогоняем,потом привёртываем уже к форсункам,и чтобы нагнать давление врампах нужно на обратке которая идёт с рампы вставить песят копеек крутнуть стартером чтобы мотор схватил потом вытощить песят копеек и заводить,я буду рад если ты снимеш видео,многие не знают об этом,и не сталкивались
И совсем забыл самое главное,нужно перед тем как прогонять систему прокочать фильтра помпой либо самотёком чтобы крутить ТНВД не насучую,они очень сильно не любят етого
Одной чиской апарата это проблема не уходит надо апаратт отсоединять от мотора 2. 3раза менят масло в моторе пока система не почиститься обично антивриз стикает в поддон через кольца от гильз
Тимур Гайдарбеков уровень масла не подымается антифриз выращивается через сапун белым паром а остатки остаются на стенках трущихся деталях в виде густого клея у самого такая беда была на ямз238 заклинила рейка на насосе и в разнос.
На счёт вентилятора по моему в мозгах програмно настраивают темпиратуру срабатывания и выключения, а принудительно паралельно было бы не плохо чтобы и мозги включали его мало ли с головы велитит включить его
Шамиль огромное вам уважение и респект! Я далеко от Дагестана, но при обращении в группу в Вацап мне большое количество людей дали ваш номер! Сказали по телефону вы помогаете больше чем какие либо сто!!! Здоровья вам крепкого!!! И благодарность за ваши виде труды!!!
Спасибо, взаимно 🤝🏻
Вот в точку про антефриз в разнос может уйти мотор сам лично сталкнулся
Приятно смотреть. Много чему можно поучится. Привет с Гулькевичи.
Спасибо, и Гулькевичи привет✋
@@восемь_атмосфер Спасибо огромное. Здоровья вам и ждем новые видео.
Как узнать что масло попало тосол или антивриз когда заводиш машину машина при старте сама добавляет обороты бывает глохнет река начинает заедать можно снять задние пробки с зади апарата и пальцами двигать реку если река слишком тугая значить она начинаеть клинить это обычно старыми апаратами
Добрый день ))) вышла ошибка "некоректная работа клапана давления в рампе...... при этом двигатель недоробатывает..... и обратка быстро перегоняет саляру с бака в бак!!! В чем может быть причина ??? Заранее спасибо)) клапан поменяли датчик тоже... дозатор тоже меняли.....
Алейкум ассалам брат!лайк не глядя как всегда
Камаз с этой топливной системой коман реал ! Это просто геморрой .
Даже и не завидую
Я на новом Камазе с этими колечками под гильзами замудохался, 3 года машине 100000 пробегу, два раза делал
когда антефриз поподает в потдон с сапуна наченает парить и если посматреть с низу на сапунную трупку с нее будут свесать чистые капли антефриза либо утром после простоя откручивать сливную пробку у камазах это проблема если непотекет на второй год то обезательно потекет на третий как правело зимой раньше когда на старом камазе я ездил на тосоле токого небыло а сейчас я думаю антефриз у нас такой либо резинки такие и зеленые мне наоборот больше нравелись только ставел я их на герметик виктор рей если все правельно сделать то проблема уходит всем удачи
В начале ролика наверно разговор был про плачущие головки, правильно говорили водителю что это антифриз, сам работаю на 6520 с комонрейлом, и головки это расходный материал
Поддержу.головки эти заебали,мы уже просто тосол доливаем и не паримся!
Добрый день! Про заглушку, на евро 3 пришлось менять её на новую, так как из-за неё постоянно выкидывал антифриз...
И ещё вопрос, новый камаз 2018 года, появилась такая проблема, при скорости от 60км машина начинает прыгать, я сначала подумал на колеса, но все колеса полностью стравливал и накачивал заново, не помогло. И самое интересное, когда раздатку включаешь в пониженную, машина тоже дергается, но уже не так ощутимо. Один друг подсказал, что очень сильно затянута сама раздаточная коробка, но ослаблять я ничего не стал. Подскажи пожалуйста, что это может быть?
Не знаю
Мне больше нравится евро2 чем команреал. Меньше проблем и по надёжности .
Салам шамиль скажи пожалуйста что за смазка смазываешь резинки в кранах?
Ва-алейкум ас-салам, в инстаграм есть фото
Добрый вечер, Шамиль, подскажи пожалуйста, как можно определить, что антифриз ушёл в поддон,или он попал поршневую группу и как долго машина может проработать с такой проблемой?
Здравствуй, не знаю
1 Уровень антифриза. 2 сапуна парит. И еще выхлопной труба влажный если то головке или гильзе микро трещина. Гильзу методом стука можно проверить на трешину
Если антивриз попадает в масло масло становится как клей обычно клинить пунжер если он клинил заглушенном виде значит тебе повезло если вовремя не устранить проблему мотор идёт в раснос заклинивает река аппаратуры я сталкивался с этой проблемой
Шамиль подскажи где искать на старом камазе без дополнительных ускорителей временами плавно тормозиш в начале нормально а потом резкое торможение получается как бы соскок где-то , педаль отпускаеш всё норм ничего не заклиневает,колодки свежие, кулаки мазаные неразбитые, колодки подводит на домкрате колесо крутиш не клинит
Посмотри для начала гтк если РТС нет
@@восемь_атмосфер поменял ремнабор на гтк и смазал хотя было и смазоно и резинки целые кроме буфера амортизатора но и он с небольшим надрывом, 100 км проехал пока нормально единственно педаль мягкости как подпружининая ,тяга у меня не резаная ,с двацаткой тормозит пока но с прицепом посмотрю что дальше покажет
Ассалямуалейкум. А зачем убирают горный тормоз?
Ва-алейкум ас-салам, на равнине он не нужен, ну и привыкли что на КамАЗе подводит он 😁
@@восемь_атмосфер понял. БаракаЛлах
Клапанные крышки именно эти нормальные, Московские вроде. У меня стояли пластиковые Челябинские - сырые изначально были. Поменял на простые, алюминиевые. Недавно получили Камаз 19 года. Тоже крышки Челябинск пластиковые - сырые))).
Про переделку глушителя посмотрел с большим интересом. Сам год назад заморочился с переделкой на простой глушитель, но у меня немного другая ситуация. Но в целом всё так же: надо убирать горняк, поскольку он бестолковый и разбивается заслонка и привод очень быстро. И так же убирал кант на одном из концов компенсатора.
Про прокладку не понял - где там железная, между плитой и блоком? У меня сейчас как раз выдавило часть прокладки между блоком и задней плитой, подтекает масло. Но прокладка то там паронитовая...
Интересно - кронштейны амортизаторов сами такие ставили? Такие стоят на 4хосниках на 2 оси. А то заводские, с отливкой под крепление рессорной подвески кабины нахрен не нужны, мешаются только.
А Камаз, что на видео, достаточно свежий же. Фары нового образца, турбина одна.. А столько страстей рассказали, что на своём неохота ездить))) С другой стороны, есть в наблюдении Камаз 11 года с Коммон рейлом. Таких проблем там не было. Пару головок меняли только из-за того, что направляющие клапанов были разбиты. По работе системы в целом вопросов не было.
На провода к форсункам не лишним будет надеть защитные колпачки(Колпачок ВАЗ клеммы "+" генератора). Раньше их с завода ставили, теперь почему-то нет. И жгуты разные попадаются - с простыми клеммами, либо, как на видео, с закладными гайками, крупными. Не совсем просто натянуть колпачки, но можно))
В Иркутске с год назад появились металлизированные прокладки под переднюю и под заднюю плиты блока.Цена 600 р. каждая,плюс минус...Под заднюю плиту ставим ещё трубочку в канал смазки компрессора, хорошо подходит для этих целей небольшой отрезок трубки масляного щупа.
@@SERG-ARYSHTAEV надо поискать такие 🤔
@@zheka_kran Вчера клиенту покупал у дилера,прокладка на евро-4,цена 580 р.
Прокладка картера маховика (металл) КамАЗ 740.1002314-10М
У паронитовой прокладке в артикуле нет буквы М в конце, т.е артикул паронитовой 740.1002314-10. А металлическая с буквой М
Уплотнения под гильзами на них текут не от теплонагруженности мотора, их затирает гуляющими гильзами. Прослабленные блоки, вот проблема.
Сам ты проблема. Все резинки текут от перегрева. А перегрев от безбашенности наездника
@@Сергейпетров-и4б4л Коммон Рейловский КАМАЗ летом греется под стоку по горам,хоть как ты едь!
Мужики, есть ещё такая проблема на них как большое давление в системе охлаждения. От этого начинает давить охлаждайку в картер. И все из-за клапана в крышке расширителя.
А на евро обычный эти крышки пластмассовые подойдут?
Александр Ворошилов да
Эти пластамаски текут как падлы!!!!!!
Привет Шамиль какие метки должны быть при установке ТНВД евро 4 КАМАЗе комонре,
Привет, не знаю
Привет, я разобрался меток не каких нету там один плунжер нагнетает в рампы,а електрика уже даёт каманду на форсунки,примерно как на маленькой инжектор,но есть одна хитрость, когда собераеш систему,она очень боится грязи,нужно поставил ТНВД прогнать через него солярки,потом провернул трупку тоже прогнал соляру,подключаем рампы опять же прогоняем соляру,потом привертываем трупки к рампам опять прогоняем,потом привёртываем уже к форсункам,и чтобы нагнать давление врампах нужно на обратке которая идёт с рампы вставить песят копеек крутнуть стартером чтобы мотор схватил потом вытощить песят копеек и заводить,я буду рад если ты снимеш видео,многие не знают об этом,и не сталкивались
И совсем забыл самое главное,нужно перед тем как прогонять систему прокочать фильтра помпой либо самотёком чтобы крутить ТНВД не насучую,они очень сильно не любят етого
Метка есть на шестерне так как датчик положения распредвала считывает с провода насоса
👍👍👍👍👍
Привет! Быстрый старт обычно в мороз применяют, а это летом. Эфир он вообще взорваться может, мне так кажется.
Привет, ко мне скамейка приезжала так она до того привыкла к эфиру что без него не заводилась вообще 😂
@@восемь_атмосфер наркомана с машины сделали
Шамиль привет. Даи пожалуйста номер хозяина мамонта. Я уже 4 человек.в Консультации требуюсь
Привет, +79620117111 Тагир зовут его
Одной чиской апарата это проблема не уходит надо апаратт отсоединять от мотора 2. 3раза менят масло в моторе пока система не почиститься обично антивриз стикает в поддон через кольца от гильз
Может и т
*говорит: пока полтиник возил, не грелся, тонн 70 загрузил, начал греться, ебать*
🤣Надо 200 загрузить чтобы расплавился.
Не рейка ! РАМПА. В ЛЕВОЙ датчик давления топлива и клапан в торце аварийного давления.
Шамиль спроси пожалуйста на сколько прошили лошадок???
Это механика
@@восемь_атмосфер не понял если честно !!!
Ассаламу Алейкум,скажите кто знает где находится обратный клапан на комон рейле ,если он вообще есть?
Ва-алейкум ас-салам, тагир как раз показывал с левой стороны над воздушным колектором если не ошибаюсь
Можно телефон этого Николая со ставрополя по поводу резинок под гильзы
Номер в описании видео
гулькевичи👌
Ваалейкум салам
ПОКА полтильник возил все нормально было, тонн 70 загрузил начал греться 🤣🤣🤣 Из КамАЗа какой танк делают, а не грузовик
А что уровень масла не поднимался ?
Тимур Гайдарбеков уровень масла не подымается антифриз выращивается через сапун белым паром а остатки остаются на стенках трущихся деталях в виде густого клея у самого такая беда была на ямз238 заклинила рейка на насосе и в разнос.
Как он задействован?
Геворк Вардумян что именно?
Рядный бош намного надежнее чем комон рейл.
V образный ещё надёжнее 😁
Эфиром если заводить, пшикнул, закрыл воздухан, и ждать нада минут десять что бы повсей систеие распространился.
Он подсаживается на это дело,и становится нарком.)))
@@ДмитрийДмитрий-т2ш точно
Ко мне уже приезжала скамейка которая без эфира вообще не заводилась, последняя стадия 😂
@@восемь_атмосфер бывает, мы летом рено с эфира заводили, аппаратура почти приказала долго жить только потом шеф сказал, ну ладно снимайте.
На счёт вентилятора по моему в мозгах програмно настраивают темпиратуру срабатывания и выключения, а принудительно паралельно было бы не плохо чтобы и мозги включали его мало ли с головы велитит включить его
Что такое быстрый старт?
Это когда в жопу выстрелят из ракетницы
Эфир дают понюхать машине.
@@ДмитрийДмитрий-т2ш дают понюхать что бы движок умер.
Спрей на основе эфира для запуска двигателя в условии низких температур, либо для прокачки топлива, чтобы ТННД успел давление надуть.
1
2
ИМХО - мутная история. Какая разница какой насос. Пшик то через воздухан идет. Сколько налил - так и крутится. Перелили эфира - при чем тут комморейл?
🤷🏻♂️
Что берёт 50 70 тон
Автопоезд
Да этот говно камаз чем совершенствуется тем хуже и дороже запчасти