「CL250はレブルの派生モデルなのか!? いやこいつが基でしょ」CL250丸山浩速攻インプレ

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  • Опубліковано 19 чер 2023
  • 本編で伝えて無かったけど、バンク角もめっちゃ深い。ワインディングも楽しいはず。レブルの峠は、ステップ直ぐ擦るのでゆっくり行くのが楽しい。でもこいつは飛ばせます。
    だからターゲットはより広く、今後のバイカーの楽しみをより深く導いてくれるのだよ。
    この後も放送は続きます。
    「MSTV7期生バイク女子まーさと関根ディレクターのCL250あれやこれや」
    他「純正オプション装備チェック編」も放送してまいります。
    この放送がいいねと思った方は、下記製作委員会にも是非入ってみて下さいね。
    みなさなからの応援あってでのくるま、バイクの放送プログラムです。
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  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 28

  • @dai8.80s-corolla2
    @dai8.80s-corolla2 Рік тому +2

    「今から海に行こうぜ」ってぐらいの気軽さがあって欲しくなります!

  • @user-hy8tg4qm5v
    @user-hy8tg4qm5v 9 місяців тому +1

    軽量で小回りが良いし、日常から長距離ツーリングまで幅広く楽しませてくれそうなバイクですね。

  • @hana_papa
    @hana_papa Рік тому +14

    高齢ライダーです。これは乗りたいバイクの1台です。

  • @user-nb6kp6jh9m
    @user-nb6kp6jh9m Рік тому +8

    自分はレブル250を持っているのですが、CL250はタンクの容量が多くなっているのでいいな。

  • @forza2sp
    @forza2sp Рік тому +4

    リヤタイヤが太くてビックリしました!
    欲しくなってます

  • @michael23jjj
    @michael23jjj Рік тому +5

    レブルと比較するのではなく、GB350との比較インプレをお願いしたいです‼️

  • @user-dg2bz5hv6z
    @user-dg2bz5hv6z Рік тому

    個人的には、レブルはブルドッグの開発の流れから生まれたバイクだと思っています(だからクルーザーなのにスポーツバイクのハンドリング)
    なので、逆にCL500が本来の姿に一番近いのかなぁ…と
    250で車体の良さが分かったので、500のインプレ楽しみです。サスとパワーの兼ね合いとか

  • @user-oj8dr9yp1l
    @user-oj8dr9yp1l Рік тому +4

    テント積載とでっかいバッグと未舗装路も似合いそうですね。
    大きいハンターカブみたいな感じがします。

  • @user-uj7kr8zi1j
    @user-uj7kr8zi1j 3 дні тому

    Rebel250は今迄に乗ったバイクの中で1番乗りにくいバイクで手放しました。30~40km走行が辛すぎるのと、80km以上の走行が怖いのです。
    跨った感じは良いのですが、こんなに乗りにくいエンジンは初めてです。自分で購入しておきながら、何で1番に売れたのだろう?と思います。
    CL250はどうなのでしょうね?タイヤが大きくなったので乗りやすいかもです。フラットシートはシートのエラ張り部分が無く、やわらかくて乗りやすいです。
    NC750Xに乗り換えて、低速トルクがあって、1番乗りやすいバイクに出会いました。燃費もRebel250より良いのにパワーがあるのが不思議でした。
    でもNC750Xは私には重すぎて、駐車場から出す時に何度もタチゴケしそうになって、支えられないのが辛いです。重くて取り回しが辛いのです。
    で、CL500に乗り換えました。車重が39kgも軽くなって取り回しが非常に楽です。軽いです。燃費はNC750Xの方が良いですが取り回しが楽で、
    近所の買い物にも気軽に使えます。Rebel500の嫌だった右側のクランクケースの出っ張りも足の上にあるので、脛が当たるけれど気になりません。
    街乗り30~40km走行が楽で楽しいです。100km巡行が気軽にできます。NC750Xと比べて燃費は悪くなってパワーも落ちましたが不満はありません。
    適切なギアを間違えると直ぐにノッキングしますが適切なギアでのパワーは500なので充分です。気に入ってカスタムは考えられるのは全部しました。

  • @umashika
    @umashika Рік тому +4

    CL500のインプレもお待ちしてます

  • @user-nj2oo1ut7v
    @user-nj2oo1ut7v Рік тому +8

    マフラーだけ早くなんとかしたい、積載に影響しすぎる・・・水没するような場所にいかないし
    それ以外はほんといい

    • @user-uh6md8sc1v
      @user-uh6md8sc1v Рік тому +5

      モリワキマフラーがオプションパーツでありますよ。他の会社のマフラーと違い通常のマフラーになってます。

    • @user-nj2oo1ut7v
      @user-nj2oo1ut7v Рік тому +1

      @@user-uh6md8sc1v 発売されたら考えようと思います☺

  • @777toyotoyo
    @777toyotoyo Рік тому +2

    レンタルしました。ステップを短いモノに変えればいー感じかな

  • @motorstationtv
    @motorstationtv  Рік тому +2

    今日2回目です

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ Рік тому +4

    GB350との比較リクエストの方へ。CL500🔷ですが、伊豆の「奥の院裏山林道」は、ほぼ同じ(CL500がほんのちょっと軽く感じる)性能でした。セミブロックタイヤは.なんちゃって:-)ブロックタイヤです😊が、カンタンな林道は何ら問題ないです♡。

  • @bassfishingeveryday
    @bassfishingeveryday 3 місяці тому

    要は今どきの街乗りSUVのバイクバージョンってところでしょう
    ほしいです

  • @user-eb4zz2zf6v
    @user-eb4zz2zf6v Рік тому +1

    こんばんは!

  • @sutaima
    @sutaima Рік тому

    またがって足つき悪くてハンドルずっしり重くてあきらめました。レブルは足がつくから重くても何とかなるんでしょう。運転なれた人は足がつかなくてもいけるし、重さも許容できるんじゃないですかね。ただ下手だとミスったときに転倒するリスクは上がるかな。

  • @yasuponkoba3677
    @yasuponkoba3677 Рік тому +2

    2ケツは厳しそうだな、ちゃんとしたグラブバーとかオプションであるのかな?

  • @motorstationtv
    @motorstationtv  Рік тому +2

    はいこんばんわ

  • @user-hy2yy1kb9n
    @user-hy2yy1kb9n 11 місяців тому +1

    んー、Vストローム250SXの方がいいなあ、リヤキャリア付いてるしマフラーも下にあるし、それでずっと安いし

  • @user-iz5om7wh6m
    @user-iz5om7wh6m 7 місяців тому

    おんなだれ?

  • @user-vt6pz8zx8y
    @user-vt6pz8zx8y 11 місяців тому +1

    後ろに大事な人を乗せるバイクじゃない。

    • @Tein_KUN
      @Tein_KUN 6 місяців тому

      俺の彼女に後ろ乗ってもらったけど抱きついてもらえれば全然問題なかったよ?
      それよりもどれだけ安全運転するかが大事でしょ。

  • @kaiganseki5201
    @kaiganseki5201 Рік тому +2

    丸山さん、いい加減密着型タンデムの話いらないです

  • @user-vt6pz8zx8y
    @user-vt6pz8zx8y 11 місяців тому

    作り笑顔で 嫌がってるのに 気付いて無い。 見ているこちらが辛いわ。

  • @wl-sp5kt
    @wl-sp5kt 3 місяці тому +1

    日本のバイクはもう残念なくらいチープ。
    金のない日本人相手には仕方がないけど。