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CL500に乗っています。数値的には400ccクラスと同一で、もっとパワーのある400ccを所有していた事も有ったのですが、乗った感じは400ccと変わりません。数値上のパワーは400ccクラスと同一か少し小さ目なのですが、何故か400ccだとチョットだけパワーの足りない所があって残念！という感覚は無くて丁度良いです。このバイクだと中型免許で乗れても良いのにと思ってしまいます。大型バイクのモリモリパワーはありません。重くもなくて普段の足として使えます。ハンドルは純正グリップに穴を開けてヘビーウエイトバーエンドを装着しています。グリップに穴を開けるとＭ６のネジ穴が有ります。ハンドル径が細いので付属のスペーサーは使えません。左はそのまま付けて、右はそのまま付けるとスロットルが戻らなくなるので、内部の白いプラスチック部分にも大穴開けて、太いスペーサー(15mm)を別途購入装着してから付けています。細いスペーサー(15mm)だと傾くのかスロットル操作に悪影響が出ます。バーエンドを装着したこの状態では純正グリップヒーターが付けられるのかは不明です。その前はREBEL250に乗っていたのですが、クラッチはREBEL250よりは軽く感じます。クラッチが軽い上に、ギアが入りやすいので非常に使いやすいです。
ベスパ150とかインプレして欲しいです
僕みたいなおっさんが、あんなオシャレなスクーター乗っていいんでしょうか！？
このバイクも良さそうですね〜あと今気になってるのが、ハーレーダビッドソン350なんですよね、試乗の機会あればインプレお願いします。
あれは乗ってみるつもりです！
エンジンに二面性があるとはちょっと驚きでした。まったりと走っても、回して走っても楽しめそうですね。390DUKEの次の候補に筆頭で上がってきました！！
390dukeは回すと楽しいですよね！このエンジンは回しても、まったりしても気持ちよかったです。
250ccの中で１番気になってるvストローム250sxのレビューを楽しみに待ってま〜す。
あ、それは今度乗ってみる予定です！
こんにちは CL250に乗ってる 50過ぎのオヤジです。ハンドルに ベビーのバーエンドを付けたら、振動が気にならなくなりました、ステップも邪魔な位置に有りますが バネを外し気にせず足を下ろすと当たりますが羽上がるので気にならなくなりましたよ！
あーやっぱりヘビーウエイトつけると効果あるんですね！参考になりました。ありがとうございます👍
いつも楽しみしています
ありがとうございます！見て頂けて嬉しいです。
トライデント660のレビューお願いします！
おぉ、トライデント！トライアンフ人気すごいな。
トライアンフのストトリをXSR900と比較レビューして欲しいです！
トライアンフ希望が結構多いなぁ！でもあそこの広報連絡取れないんすよね。
POSHのバーエンド付けました。純正のグリップヒーターに換えているとプラスドライバーで交換可能。M6タイプでポン付けです。効果は高速道路を走れば明確です。
あーやっぱり効果ありますよね！僕もオーナーなら間違いなくつけると思います。
はい！高速道路を走る機会が多い人は必須アイテムだと思いますよ。
外車のレビューならトライアンフをお願いしたです。 特にボンネビルT120！
僕もトライアンフ乗りたいんですよ！でもあそこの広報いつも連絡取れないです。。。
ムルティストラーダ憧れなんでレビューだけでも見てみたいです！それはそうと痩せましたか？体重の値が前より少なくなってるような気がしました。勘違いでしたらごめんなさい🙇♀️
ムルティは凄そうですよね！僕の身長で乗れるか心配ですが、今度ドカに連絡してみます。体重は2kg落ちました。
全然関係ないですけど、オフロードのウェアってプロテクタは入っているんでしょうか？というか、ウェアのインプレとかあると嬉しいです！(既にあったらすみません…)
オフジャージはプロテクター入ってないので、プロテクターを付けたい場合は中に着こむ形になります。ウェアは結構紹介していますので参考にしてもらえたら嬉しいです。
ベスパとかお願いします！
ベスパ！オシャレな感じですが意外とパワフルらしいですよね。今度乗ってみます。
@@aikyobike さまぜひお願いします。
MUTTの車両のインプレもいつかお願いします
確かロイヤルエンフィールドさんと同じところがやってたはず。。。今度聞いてみます～
CBR400Rのエンジンもこのシリーズだったかと思うのですが、500であれ400であれ日本ではあっという間にラインナップから居なくなった、ネイキッドロードスポーツの存在が滅茶苦茶気になるインプレッションでもありました。まあ今回の動画は、空模様の不吉さのインパクトが凄く強い仕上がりではあったんですが💦他所で別ジャンルでも早々お目に掛かれないんじゃないかって位に不吉な空でしたね。
雨が降るんじゃないかとドキドキしながら走ってましたｗ
BMW中型g310のrとgsどちらも気になっています!是非乗り比べてみてほしいです！
bmwはg310rは乗ったことがあるんですけどgsも最近流行りのSUVっぽい感じで気になってます。
HALEYのRH975S NIGHTSTER SPECIALをレビューしてください。HALEYのSUPORTSTERシリーズどれがよいか乗り比べレビューして抱けるといいですね。
以前にナイトスターは乗ったことがあるんですけど、ナイトスタースペシャルも乗ってみます！
ロイヤルエンフィールドの650クラスのインプレ見たいです
最近ロイヤルエンフィールド良いですよね！
z650rs気になります！
カワサキさんは法人じゃないと貸してくれないんですよね。。。そろそろ法人化しないとダメかな～
@@aikyobike カワサキのインプレがないのはそういう事なんですね😭
トライアンフのタイガー660のレビューお願いします。
トラの3気筒いいですよね！
ハーレーの新型X350のレビュー見たいです
あーあれは乗る予定です！
楽しそうなバイクですね。スクランブラーでしたっけ？６０～７０年代頃のバイクに多かったような・・エンジンはＣＢＲ４００Ｒの５００版でしょうか？ＣＢＲ５００Ｒも出してほしいですところで、すでに現行車両のかなりの部分を紹介したとの事ですが、排ガス規制を通した車両など、対応で乗り味変わってる車両もあるようです。例えばスズキのバイクの記事通りなら、ＧＳＸ２５０ＲやＶスト２５０の２気筒エンジンは結構変わってるそうなので真偽のほどインプレお願いします。
GSXやVストはスズキのメディアでは変わったことが紹介されているみたいですね。今度乗ってみます！
レビュー候補ならアイキョウさんがあまりやってないクルーザーでカワサキのエリミネーターがよかった😅購入候補今のところ1番なんで、まだもう少し先の話になりますけど｡
エリミネーターいいですよね！僕も興味あります！ただカワサキは雑誌の企画とかじゃないと車両借りれないんですよね。普通にレンタルしようかな！
カワサキにはそういう条件があったのですね。UA-cam全体でもZシリーズのインプレが少ないのでZ400観たいです！海外販売のだと、ベネリのTNT125緑、ヤマハのXSR155が観たいです！
カワサキは今度レンタルバイクでレビューしてみます！
排ガスの問題だと思うんだけど、マフラーがオフ車みたいに上から上の取り回しでアップマフラーだったら買ってたかも！腹下マフラーはその気にならんのよね。
外車ならモトグッチ試乗コースが自分の生活圏でアイキョウさんと身長も近いのでいつも大変参考になります😊
モトグッチ！癖が凄そうな印象です！
林道に入って行くのにCL500と400Xならどちらの方がオフロード適性があるのか気になります。
うーーん、個人的には400Xだと思うんですけど林道にでっかいバイクで入っていく勇気が僕にはないです😅
見てるだけでも楽しい🎵２０代の頃、バイクに乗ってる弟に、危ない❗カスタマイズに何故にそんなにお金がかかるの⁉️この雑誌とあの雑誌はどう違うの❕と、完全にアンチだったのに今では師匠です😝もっと早くバイクの楽しさに気づいていればと悔やまれてなりません😢外車待ってまぁ～す⤴️
きっとその時はバイク以外に楽しい事が沢山あったのですよ。その時に楽しいと感じることをガッツリ満喫していきたいですね。
外車ではスペインのleonartのバイクが気になります。ラインナップに125㏄しかないので、例の法改正で注目されるかも。
レオンアートさんいいですよね！広報車両が用意出来たら連絡頂けることになってます。
ハーレーの350をお願いします😊
ハーレーは350と500両方のってみたいと思います！
ストリートリプルのRSレビューは多いが、Rのレビューが少ないので可能ならお願いします。
ストトリいいですよね！MT-09との違いが気になります。
ベネリＴＲＫ２５１のレビューをお願いします。
ベネリ了解です！今度連絡してみます！
トライアンフの400単気筒発売したらインプレお願いします
トライアンフはリクエストが思った以上に多いです！
外車だったら、トライアンフのニ気筒のクラッシック系が良いなぁ。
一時期ボンネビルが本気で欲しかったです！
トライアンフのスピードツイン900の試乗インプレ希望します。
想像以上にトライアンフの希望は多かったです！連絡してみます。
@@aikyobike ありがとうございます、楽しみにしています
トライアンフは試乗のハードルがめちゃくちゃ低かった印象です。すぐに乗らせてもらえますし、忙しい時間帯でなければ試乗コースを何周も回らせてもらえることも。
そうなんですね！トライアンフもいいですよね。
ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGTお願いしまーす。
昔ながらのバイクっていう感じのデザインがたまらないですよね！
カスタムバイクのレビューとか、どうでしょうか？
実は何台か気になっているカスタムバイクがあります。
キムコ アローマ150の試乗レビューお願いします
アローマはヨーロピアンデザインなのに、足つき良いんですよね！今度乗ってみます！
Z1000から乗り換えたい候補の一台がレビューは気になって見てました！カワサキだとこの手が無いんですよねーオフもオンもある程度排気量がありロングツーリングにも行けるのが、カジュアルな感覚でも、ガッツリロングツーリングにも良さそうなバイクですよね。 ハンドルの振動は難しいですよね伝え方が😅
そうなんですよ。この振動が二輪だ！っていう人もいるので。ただレビューって感想だと思っているので、自分が思っていた通りに伝えたいとは思ってます。そういえばカワサキにはSUVっぽい感じの車両がないですね。250TRとか好きだったなぁ！
たしかCBR500Rのエンジンですよね日本だと400か。7000回転ぐらいから9000までパワーバンドって感じですよね
タコがついていなかったので、詳しくはわからなかったんですけど、回すと早かったです。
トップスロースピードが知りたい。 これからは、レポートお願いします。
再生リストをざっと見ましたが、本当にカワサキ車がないですね。外車ではありませんが、カワサキのz900rsをヤマハのxsr900のインプレッションと比較しながらの試乗動画を希望します。アイキョウさんは自分と身長・体重が近いので非常に参考になりますので。
ウェブメディアの連載とかで何度か借りて動画作ったんですけど、気軽には借りれないので他のメーカーより少ないんですよね。。。
えーと、電動ハーレーって、インプレッションありましたっけ。。。
ライブワイヤーですよね？まだ日本に入ってきてないと思うんですよね。
ガチガチにカスタムされたアパレル店員が乗ってそうなSRとかアイキョウさん目線で
広報車はガンガン乗るんですけど人のバイク乗るのは緊張するんですよね。
触媒の関係なんでしょうけど、マフラーをアップタイプにするなら、エンジン下への取り回しはやめてほしかったですね。見るからに悪路とかも走行したくなるバイクだけに、発表時からモヤモヤしていた機種です。
横に取り回しすると、CRF250Lやラリーみたいに排熱の問題があるのかもしれないですね。あくまで車でいうSUVっていう立ち位置なのかも。
燃費ですが、燃費計は町中・高速の違いが相対的にわかって参考になるんですが、トータルではどの車両でも満タン法で統一してくれると計測方法が同じなので嬉しーなーと思ってます。
最近のバイクは燃費計がついてるバイクの方が多いのでどうしても燃費計を頼っちゃうんですよね。
500結構絶賛するテスター多いね。何気に欲しいバイク。ただドリームはいきたくねえｗ
パワフルにも、まったりも走れるので良かったです。実は・・・ドリーム店行った事ないですｗ
こう言っては何ですが、同じ車種の動画は削除して最新のバイクで再レビュー動画でも良いのでは。5年以上前に出たバイクの動画を「今度、買おうかな？」と思っている人が今見るでしょうか？検索にもヒットしないので、2024年モデルチェンジ版レビューをしても良いと思います。
アメリカンは疲れるのでCLもいいかもしれない。アップマフラーは勘弁ですが，GBが大型の排気量ででたらいいのにね。
アメリカン疲れますか？？僕は意外と大丈夫です😆
ああ、いいですなwいいですね、じゃなくて、いいですなwww伝わってきます外車はロイヤルエンフィールドとかベスパとかちょいクラシカルなやつやって欲しいけど、一般的にはSSとかの方が視聴数上がりそうですよねえ😅
試乗レビューは正直あんまり視聴数気にしてないんですよねｗ基本全部やっていきたいと思ってます！
ホンダのバイクで一番残念なのがメーター。百歩譲ってデジタルは仕方ないとしても、タコがないのはいかがなものかと。
死語かもしれないが、殿様乗りポジションのバイクが欲しいなあ。
メーターが二眼だったら大満足なバイクなんだけどなぁ…
二眼だとCBRっぽさが出ちゃうのかもしれないです。
@@aikyobikeCBRって二眼でしたっけ…普通の液晶だと思ってた…
ホンダのバイクは優等生が多いですね。みんなが乗りやすいバイクってのは大事だと思います。が、物足りなさも感じます。
みんな優等生っていうんですけど、マシンとしての完成度が高いだけで、それぞれの車両にしっかり個性はあると思いますよ。
体重減りましたね（笑）
筋トレ頑張ってます！
@@aikyobike もやし頑張って食ってちょうだい。
顔がレブルなのがちょっと残念ですね。もう少し差別化してくれたら購入候補だったんですけどね。
丸目一灯世代なので、僕は刺さりました😆
カワサキが貸し出ししてくれないならレンタルバイクを利用してみれば？
どうしても乗りたいモデルは、そうしたいと思います。
500と名乗ってるが、471しか無いんだよな。
CL500に乗っています。数値的には400ccクラスと同一で、もっとパワーのある400ccを所有していた事も有ったのですが、乗った感じは400ccと変わりません。
数値上のパワーは400ccクラスと同一か少し小さ目なのですが、何故か400ccだとチョットだけパワーの足りない所があって残念！という感覚は無くて丁度良いです。
このバイクだと中型免許で乗れても良いのにと思ってしまいます。大型バイクのモリモリパワーはありません。重くもなくて普段の足として使えます。
ハンドルは純正グリップに穴を開けてヘビーウエイトバーエンドを装着しています。グリップに穴を開けるとＭ６のネジ穴が有ります。ハンドル径が細いので付属のスペーサーは使えません。
左はそのまま付けて、右はそのまま付けるとスロットルが戻らなくなるので、内部の白いプラスチック部分にも大穴開けて、太いスペーサー(15mm)を別途購入装着してから付けています。
細いスペーサー(15mm)だと傾くのかスロットル操作に悪影響が出ます。バーエンドを装着したこの状態では純正グリップヒーターが付けられるのかは不明です。
その前はREBEL250に乗っていたのですが、クラッチはREBEL250よりは軽く感じます。クラッチが軽い上に、ギアが入りやすいので非常に使いやすいです。
ベスパ150とかインプレして欲しいです
僕みたいなおっさんが、あんなオシャレなスクーター乗っていいんでしょうか！？
このバイクも良さそうですね〜
あと今気になってるのが、ハーレーダビッドソン350なんですよね、試乗の機会あればインプレお願いします。
あれは乗ってみるつもりです！
エンジンに二面性があるとはちょっと驚きでした。
まったりと走っても、回して走っても楽しめそうですね。
390DUKEの次の候補に筆頭で上がってきました！！
390dukeは回すと楽しいですよね！
このエンジンは回しても、まったりしても気持ちよかったです。
250ccの中で１番気になってるvストローム250sxのレビューを楽しみに待ってま〜す。
あ、それは今度乗ってみる予定です！
こんにちは CL250に乗ってる 50過ぎのオヤジです。ハンドルに ベビーのバーエンドを付けたら、振動が気にならなくなりました、ステップも邪魔な位置に有りますが バネを外し気にせず足を下ろすと当たりますが羽上がるので気にならなくなりましたよ！
あーやっぱりヘビーウエイトつけると効果あるんですね！参考になりました。
ありがとうございます👍
いつも楽しみしています
ありがとうございます！見て頂けて嬉しいです。
トライデント660のレビューお願いします！
おぉ、トライデント！トライアンフ人気すごいな。
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トライアンフ希望が結構多いなぁ！でもあそこの広報連絡取れないんすよね。
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あーやっぱり効果ありますよね！僕もオーナーなら間違いなくつけると思います。
はい！高速道路を走る機会が多い人は必須アイテムだと思いますよ。
外車のレビューならトライアンフをお願いしたです。 特にボンネビルT120！
僕もトライアンフ乗りたいんですよ！でもあそこの広報いつも連絡取れないです。。。
ムルティストラーダ憧れなんでレビューだけでも見てみたいです！
それはそうと痩せましたか？
体重の値が前より少なくなってるような気がしました。
勘違いでしたらごめんなさい🙇♀️
ムルティは凄そうですよね！
僕の身長で乗れるか心配ですが、今度ドカに連絡してみます。
体重は2kg落ちました。
全然関係ないですけど、オフロードのウェアってプロテクタは入っているんでしょうか？
というか、ウェアのインプレとかあると嬉しいです！(既にあったらすみません…)
オフジャージはプロテクター入ってないので、
プロテクターを付けたい場合は中に着こむ形になります。
ウェアは結構紹介していますので参考にしてもらえたら嬉しいです。
ベスパとかお願いします！
ベスパ！オシャレな感じですが意外とパワフルらしいですよね。
今度乗ってみます。
@@aikyobike さま
ぜひお願いします。
MUTTの車両のインプレもいつかお願いします
確かロイヤルエンフィールドさんと同じところがやってたはず。。。
今度聞いてみます～
CBR400Rのエンジンもこのシリーズだったかと思うのですが、500であれ400であれ日本ではあっという間にラインナップから居なくなった、ネイキッドロードスポーツの存在が滅茶苦茶気になるインプレッションでもありました。
まあ今回の動画は、空模様の不吉さのインパクトが凄く強い仕上がりではあったんですが💦
他所で別ジャンルでも早々お目に掛かれないんじゃないかって位に不吉な空でしたね。
雨が降るんじゃないかとドキドキしながら走ってましたｗ
BMW中型g310のrとgsどちらも気になっています!
是非乗り比べてみてほしいです！
bmwはg310rは乗ったことがあるんですけど
gsも最近流行りのSUVっぽい感じで気になってます。
HALEYのRH975S NIGHTSTER SPECIALをレビューしてください。HALEYのSUPORTSTERシリーズどれがよいか乗り比べレビューして抱けるといいですね。
以前にナイトスターは乗ったことがあるんですけど、ナイトスタースペシャルも乗ってみます！
ロイヤルエンフィールドの650クラスのインプレ見たいです
最近ロイヤルエンフィールド良いですよね！
z650rs気になります！
カワサキさんは法人じゃないと貸してくれないんですよね。。。
そろそろ法人化しないとダメかな～
@@aikyobike カワサキのインプレがないのはそういう事なんですね😭
トライアンフのタイガー660のレビューお願いします。
トラの3気筒いいですよね！
ハーレーの新型
X350
のレビュー見たいです
あーあれは乗る予定です！
楽しそうなバイクですね。スクランブラーでしたっけ？６０～７０年代頃のバイクに多かったような・・エンジンはＣＢＲ４００Ｒの５００版でしょうか？ＣＢＲ５００Ｒも出してほしいです
ところで、すでに現行車両のかなりの部分を紹介したとの事ですが、排ガス規制を通した車両など、対応で乗り味変わってる車両もあるようです。
例えばスズキのバイクの記事通りなら、ＧＳＸ２５０ＲやＶスト２５０の２気筒エンジンは結構変わってるそうなので真偽のほどインプレお願いします。
GSXやVストはスズキのメディアでは変わったことが紹介されているみたいですね。
今度乗ってみます！
レビュー候補ならアイキョウさんがあまりやってないクルーザーでカワサキのエリミネーターがよかった😅購入候補今のところ1番なんで、まだもう少し先の話になりますけど｡
エリミネーターいいですよね！僕も興味あります！ただカワサキは雑誌の企画とかじゃないと車両借りれないんですよね。普通にレンタルしようかな！
カワサキにはそういう条件があったのですね。UA-cam全体でもZシリーズのインプレが少ないのでZ400観たいです！
海外販売のだと、ベネリのTNT125緑、ヤマハのXSR155が観たいです！
カワサキは今度レンタルバイクでレビューしてみます！
排ガスの問題だと思うんだけど、マフラーがオフ車みたいに上から上の取り回しでアップマフラーだったら買ってたかも！
腹下マフラーはその気にならんのよね。
外車ならモトグッチ
試乗コースが自分の生活圏でアイキョウさんと身長も近いのでいつも大変参考になります😊
モトグッチ！癖が凄そうな印象です！
林道に入って行くのにCL500と400Xならどちらの方がオフロード適性があるのか気になります。
うーーん、個人的には400Xだと思うんですけど
林道にでっかいバイクで入っていく勇気が僕にはないです😅
見てるだけでも楽しい🎵
２０代の頃、
バイクに乗ってる弟に、危ない❗
カスタマイズに何故にそんなにお金がかかるの⁉️
この雑誌とあの雑誌はどう違うの❕
と、完全にアンチだったのに
今では師匠です😝
もっと早くバイクの楽しさに気づいていればと悔やまれてなりません😢
外車待ってまぁ～す⤴️
きっとその時はバイク以外に楽しい事が沢山あったのですよ。
その時に楽しいと感じることをガッツリ満喫していきたいですね。
外車ではスペインのleonartのバイクが気になります。
ラインナップに125㏄しかないので、例の法改正で注目されるかも。
レオンアートさんいいですよね！
広報車両が用意出来たら連絡頂けることになってます。
ハーレーの350をお願いします😊
ハーレーは350と500両方のってみたいと思います！
ストリートリプルのRSレビューは多いが、Rのレビューが少ないので可能ならお願いします。
ストトリいいですよね！MT-09との違いが気になります。
ベネリＴＲＫ２５１のレビューをお願いします。
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トライアンフはリクエストが思った以上に多いです！
外車だったら、トライアンフのニ気筒のクラッシック系が良いなぁ。
一時期ボンネビルが本気で欲しかったです！
トライアンフのスピードツイン900の試乗インプレ希望します。
想像以上にトライアンフの希望は多かったです！連絡してみます。
@@aikyobike ありがとうございます、楽しみにしています
トライアンフは試乗のハードルがめちゃくちゃ低かった印象です。
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そうなんですね！トライアンフもいいですよね。
ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGTお願いしまーす。
昔ながらのバイクっていう感じのデザインがたまらないですよね！
カスタムバイクのレビューとか、どうでしょうか？
実は何台か気になっているカスタムバイクがあります。
キムコ アローマ150の試乗レビューお願いします
アローマはヨーロピアンデザインなのに、足つき良いんですよね！今度乗ってみます！
Z1000から乗り換えたい候補の一台がレビューは気になって見てました！カワサキだとこの手が無いんですよねーオフもオンもある程度排気量がありロングツーリングにも行けるのが、カジュアルな感覚でも、ガッツリロングツーリングにも良さそうなバイクですよね。 ハンドルの振動は難しいですよね伝え方が😅
そうなんですよ。この振動が二輪だ！っていう人もいるので。
ただレビューって感想だと思っているので、自分が思っていた通りに伝えたいとは思ってます。
そういえばカワサキにはSUVっぽい感じの車両がないですね。
250TRとか好きだったなぁ！
たしかCBR500Rのエンジンですよね
日本だと400か。
7000回転ぐらいから9000までパワーバンドって感じですよね
タコがついていなかったので、
詳しくはわからなかったんですけど、回すと早かったです。
トップスロースピードが知りたい。 これからは、レポートお願いします。
再生リストをざっと見ましたが、本当にカワサキ車がないですね。外車ではありませんが、カワサキのz900rsをヤマハのxsr900のインプレッションと比較しながらの試乗動画を希望します。アイキョウさんは自分と身長・体重が近いので非常に参考になりますので。
ウェブメディアの連載とかで何度か借りて動画作ったんですけど、気軽には借りれないので他のメーカーより少ないんですよね。。。
えーと、電動ハーレーって、インプレッションありましたっけ。。。
ライブワイヤーですよね？まだ日本に入ってきてないと思うんですよね。
ガチガチにカスタムされたアパレル店員が乗ってそうなSRとかアイキョウさん目線で
広報車はガンガン乗るんですけど
人のバイク乗るのは緊張するんですよね。
触媒の関係なんでしょうけど、マフラーをアップタイプにするなら、エンジン下への取り回しはやめてほしかったですね。
見るからに悪路とかも走行したくなるバイクだけに、発表時からモヤモヤしていた機種です。
横に取り回しすると、CRF250Lやラリーみたいに
排熱の問題があるのかもしれないですね。
あくまで車でいうSUVっていう立ち位置なのかも。
燃費ですが、燃費計は町中・高速の違いが相対的にわかって参考になるんですが、トータルではどの車両でも満タン法で統一してくれると計測方法が同じなので嬉しーなーと思ってます。
最近のバイクは燃費計がついてるバイクの方が多いので
どうしても燃費計を頼っちゃうんですよね。
500結構絶賛するテスター多いね。何気に欲しいバイク。ただドリームはいきたくねえｗ
パワフルにも、まったりも走れるので良かったです。
実は・・・ドリーム店行った事ないですｗ
こう言っては何ですが、同じ車種の動画は削除して最新のバイクで再レビュー動画でも良いのでは。
5年以上前に出たバイクの動画を「今度、買おうかな？」と思っている人が今見るでしょうか？
検索にもヒットしないので、2024年モデルチェンジ版レビューをしても良いと思います。
アメリカンは疲れるのでCLもいいかもしれない。アップマフラーは勘弁ですが，GBが大型の排気量ででたらいいのにね。
アメリカン疲れますか？？僕は意外と大丈夫です😆
ああ、いいですなw
いいですね、じゃなくて、いいですなwww
伝わってきます
外車はロイヤルエンフィールドとかベスパとかちょいクラシカルなやつやって欲しいけど、一般的にはSSとかの方が視聴数上がりそうですよねえ😅
試乗レビューは正直あんまり視聴数気にしてないんですよねｗ
基本全部やっていきたいと思ってます！
ホンダのバイクで一番残念なのがメーター。
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死語かもしれないが、殿様乗りポジションのバイクが欲しいなあ。
メーターが二眼だったら大満足なバイクなんだけどなぁ…
二眼だとCBRっぽさが出ちゃうのかもしれないです。
@@aikyobikeCBRって二眼でしたっけ…
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ホンダのバイクは優等生が多いですね。みんなが乗りやすいバイクってのは大事だと思います。が、物足りなさも感じます。
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体重減りましたね（笑）
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丸目一灯世代なので、僕は刺さりました😆
カワサキが貸し出ししてくれないならレンタルバイクを利用してみれば？
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500と名乗ってるが、471しか無いんだよな。