Boa tarde Marcelo, no vídeo de concerto(manutenção) do dínamo do Fusca não achei o vídeo 4/6 referente a sequência do 3/6 que e a desmontagem do dínamo.
@marcelotonella Já rodei ele a 12v mas mesmo assim n passa de 1,5v , n percebo mesmo... já testei o rotor como voce mostrou e tá bom. Mt obrigado pela ajuda!
Tonella, porque esta de mau comigo, sou um fã seu. Testei de todas as formas possíveis, inclusive energizei o dinamo ele gira rapido, de noite deu pra ver algumas faiscas enquanto girava rapido, sera isso sintoma de induzido queimado?
oi tonella quase consegui polariza ,uma pergunta vc encosta o fio vermelho entre o pino que segura o fio e a parte de baixo vc encosta na lata tamem ,e o preto na carcaça a minha ta toda suja de graxa pode dar interferencia
tonella fiz o reparo no meu dínamo ficou joia agora preciso saber como prender a cinta tem uma marca da cinta no meu dínamo é ali que põe por baixo junto ao pedestal?
O meu e Bosch, quando coloco o positivo no DF ele gira no sentido anti-horário e quando coloco no D+ não acontece nada. desliguei todos os fio, era para deixar algum? abraço e parabens!
Tonella, meu fusca estava acendendo a luz da bateria, levei à autoelétrica e foram trocados os rolamentos do gerador, não resolveu, aí ele disse que era o regulador de voltagem. Vendo seu vídeo, resolvi fazer o teste da polarização pra ver se o gerador tava bom, mas não girou nada. Eu pergunto, se não funcionar no teste de polarização é certeza estar o gerador com defeito? Nesse caso o diagnóstico do eletricista vai estar errado e não devo trocar o regulador.
se voce esta com a luz acesa, indicando falha no ssitema de carga, não será um componente mecanico ( um rolamento no caso) que vai resolver um problema eletrico. se o cara desmontou p trocar os rolamentos ( preventivamente que seja) deveria ter diagnosticado o PROBLEMA ELETRICO. volte la, e ele provavelmente te cobrará nova mão de obra, ou então vai te empurrar um alternador. e se voce reclamar, ele retira a lampada do painel e fala que esta funcionando agora! sim, o teste da poliarização é 100% indicador da saude do dinamo, independente do regulador. TROQUE DE ELETRICISTA
a VW usou o dinamo por decadas por ser a melhor opção da epoca, e a partir da decada de 80 por conveniencia. alguns fuscas usaram alternador, que sem duvida é superior ao dinamo. Uma atualização para um bom alternador Bosch, com a modificação correta no chicote, é uma boa ideia. O que não concordo é como qualquer picareta hoje condena os dinamos , como se fossem lixo, somente para empurrar um alternador de 2 linha!
Tonella, Tenho um dinamo de 24v 30A antigo,não consigo por ele a funcionar, pois quando giro ele, só me dá 0.50v máximo, será que precisa ser polarizado, é que ele teve parado mt tempo! As escovas estão terradas, isso é normal? Pode dar uma opinião, para polarizar é preciso ser com 24v ?
Tonella meu dinamo girou no teste, então deve ser o regulador de voltagem q esta ruim, o problema que já testei dois, será que o que testei (já era usado) estava ruim tbm?
meu pai tinha uma kombi 78 carroceria e por falta de encontarr um dinamo em bom estado com a bobina e induzido bons, fomos obrigados colocar um alternador... ficou bom? otimo maravilhoso mais nos custou 500 reais tivemos de mudar boa parte do chicote eletrico e também outros fios e etc, assim nao fico mais original como era qdo compramos...
Tonella valeu agora ficou quase perfeito, troquei os rolamentos e escovas, limpei ele bem, consegui polarizar, e ele voltou a carregar a bateria bem, só que ele agora esta esquentando demais, não consigo nem colocar a mão!?! abraços
TONELA BOA TARDE RSRS TENHO UMA KOMBI QUE USA DINAMO E ELE NAO ESTA CARREGANDO A BATERIA ....PEGUEI A KOMBI A POUCO TEMPO PERCEBI QUE ELA NAO TEM O REGULADOR DE VOLTAGEN ....SERIA ESSE PROBLEMA ? E SE EU NAO O VI ONDE O ENCONTRO ELE NO CARRO ? DESDE JA OBRIGADO PELA ATENÇAO
Tonella estou aprendendo mais com você do que num curso de alternadores e motor de partida que estou fazendo, mas me salvá ai consertei um dínamo e ao polarizado ele só gira anti horário e ai está errado o que faço? Muito obrigado e parabéns pelos seus vídeos você tinha que vender seus cursos serei seu aluno. Olhá no UA-cam o que estou fazendo mecânica dragão
@arf123arf para desfazer isso de verdade, teria que ressucitar o dinamo, e dar baixa no alternador. de qualquer forma, cuidado ao mexer nisso com a bateria ligada
Mais outro item, uma vez, levei na auto elétrica para troca do regulador de voltagem, a pessoa que fez a troca disse que era necessário imantar o regulador de voltagem, vi que ele encostou a chave de fenda nos polos do regulador (Só não vi quais polos ele encostou). Isso seria a mesma coisa que polarizar o dínamo?
Oi Tonella, estava com uma suspeita de problemas no dinamo e segui todos os passos que mostra no vídeo, desmontei o dinamo, fiz uma limpeza geral, troquei as escovas e montei novamente, porém quando vou polarizar ele não gira, coloquei um multimetro em escala da continuidade e medindo do D+ para o D- ou massa ele está em curto, tens alguma dica ou algum passo que eu possa ter feito errado? Grande abraço pra vc e pra Bianca!
Achei estranho que quando tento polarizar ele não gira como no teu vídeo, da faísca como se estive fechando curto, acha que o induzido pode estar detonado?
Caro tonella, fiz esse teste com uma bateria no dínamo, porem ele não esta girando tao rápido quanto o seu, esta mais devagar, troca de escova já resolve? E como sei se meu dínamo é gerador ou alternador? Obrigado
Tonella porque se não for feita a polarização ocorre a queima do regulador de tensão? Seria porque não foi definido o sentido de giro e o campo magnético nas bobinas de campo? O que isso implicaria na queima ou dano no regulador de tensão? Desde já grato.
Ola Tonella bom dia. Fiz o processo para polarizar o dínamo mas o meu somente gira ao ligar o negativo na carcaça e o positivo no DF, quando ligo o positivo no D+ ele somente sai uma faísca e nada acontece, isso é normal?
Tonella o meu dinamo esta em curto para eu comprar um novo posso testar usando um multimetro na escala de diodo o positivo no D+ e o negativo no D- ,ou só da para testar com o teste da bateria?
Não tonella fiz uma bancada de testes e liguei no d+ o positivo como você ensinou e ele roda só anti horário mais coloquei no lugar e ele carregou 13,5 v
meu dpinamo só roda polarizando o DF, verifiquei com um multimetro as bpbinas de campo e esta tudo ok, o induzido tbm esta ok. estranho, não? troquei o induzido e desobri que o cubo da ventoinha está torto... não consegui comprar nenhum novo, assim que eu encontrar na internet eu compro e faço a troca, vou usar meu fusca assim mesmo...
Tonalle, li os comentários anteriores e vi que já tiverem o mesmo problema que eu: fiz uma limpeza no motor, retirando quase todas peças possíveis. Polarizei o dínamo e ele girou como no video. Então, troquei as escovas e polarizei novamente. Quando fiz isso, ele girou no sentido contrário, ou seja, anti-horário. O que aconteceu? obrigado.
Hey Tonella, bom Videoo; Meu Dinamo naum tah rodando direito, e agora acendeu a luz de bateria, msm carro ligando em alta rotação, Pq meu dinamo naum roda mt bem polarizando ?? Vlw cara Fiz normal retirei o DF e D+
Olá Tonella, mto bom seus videos, parabéns!!! Eu fiquei com uma pequena duvida, qndo eu polarizo o dinamo e ele responde como o seu respondeu no video, isso significa q ele está funcionando normalmente, e o problema de ele nao carregar a minha bateria está, provavelmente no seletor de voltagem, é isso? se algum fio soltou dentro dele e nao está levando corrente pro seletor de voltagem por exemplo, ele nao vai girar? é isso? desculpe,sou leigo...obrigado pela atenção!
Oi Marcelo,quando eu substituir, o gerador pelo alternador,pode-se manter o distribuidor à platinado?ou tenho que instalar tbm a ignição eletrônica junto.resposta no whats 95422328,Ricardo
@edurock42 pricipalmente se voce quer fazer os erviço sem riscar as peças pintadas ou deixar de montar parafusos
Boa tarde Marcelo, no vídeo de concerto(manutenção) do dínamo do Fusca não achei o vídeo 4/6 referente a sequência do 3/6 que e a desmontagem do dínamo.
@marcelotonella Já rodei ele a 12v mas mesmo assim n passa de 1,5v , n percebo mesmo... já testei o rotor como voce mostrou e tá bom. Mt obrigado pela ajuda!
Aquela polia reduzida p dínamo resolve o problema da descarga ? Durante a marcha lenta ?
o duro é mecanico competente, comprometido com qualidade de peças e serviços ...
Tonella, porque esta de mau comigo, sou um fã seu. Testei de todas as formas possíveis, inclusive energizei o dinamo ele gira rapido, de noite deu pra ver algumas faiscas enquanto girava rapido, sera isso sintoma de induzido queimado?
@2Raniere tudo depende do som, e do tempo que este fica ligado com o motor desligado!
oi tonella quase consegui polariza ,uma pergunta vc encosta o fio vermelho entre o pino que segura o fio e a parte de baixo vc encosta na lata tamem ,e o preto na carcaça a minha ta toda suja de graxa pode dar interferencia
@MrTozet reveja as ligações se estão corretas, o dinamo precisa de pelo menos 1500 rpm para gerar a tensão de trabalho
tem que desmontar para saber!
tonella fiz o reparo no meu dínamo ficou joia agora preciso saber como prender a cinta tem uma marca da cinta no meu dínamo é ali que põe por baixo junto ao pedestal?
Anderson Heider sim
O meu e Bosch, quando coloco o positivo no DF ele gira no sentido anti-horário e quando coloco no D+ não acontece nada. desliguei todos os fio, era para deixar algum? abraço e parabens!
Tonella, meu fusca estava acendendo a luz da bateria, levei à autoelétrica e foram trocados os rolamentos do gerador, não resolveu, aí ele disse que era o regulador de voltagem. Vendo seu vídeo, resolvi fazer o teste da polarização pra ver se o gerador tava bom, mas não girou nada. Eu pergunto, se não funcionar no teste de polarização é certeza estar o gerador com defeito? Nesse caso o diagnóstico do eletricista vai estar errado e não devo trocar o regulador.
se voce esta com a luz acesa, indicando falha no ssitema de carga, não será um componente mecanico ( um rolamento no caso) que vai resolver um problema eletrico. se o cara desmontou p trocar os rolamentos ( preventivamente que seja) deveria ter diagnosticado o PROBLEMA ELETRICO. volte la, e ele provavelmente te cobrará nova mão de obra, ou então vai te empurrar um alternador. e se voce reclamar, ele retira a lampada do painel e fala que esta funcionando agora! sim, o teste da poliarização é 100% indicador da saude do dinamo, independente do regulador. TROQUE DE ELETRICISTA
Muito obrigado, Tonella, vou seguir seu conselho.
@arf123arf acho que só esse curto de 2 ou 3 segundos não descarregou sua bateria
a VW usou o dinamo por decadas por ser a melhor opção da epoca, e a partir da decada de 80 por conveniencia. alguns fuscas usaram alternador, que sem duvida é superior ao dinamo. Uma atualização para um bom alternador Bosch, com a modificação correta no chicote, é uma boa ideia. O que não concordo é como qualquer picareta hoje condena os dinamos , como se fossem lixo, somente para empurrar um alternador de 2 linha!
tem algo em curto
@MrTozet só precia ser polarizado se for desmontado; troque as escovas, e meça as l.igações como mostro no video. pode polarizar com 12v
Que amperage e melhor para um motor com dínamo. 60 ou 48 .
48
Tonella, quando fui polarizar apos a revisão, ele girou ao contrario do normal, no sentido anti horário, sera que inverti os polos. Abraço e obrigado.
Tonella,
Tenho um dinamo de 24v 30A antigo,não consigo por ele a funcionar, pois quando giro ele, só me dá 0.50v máximo, será que precisa ser polarizado, é que ele teve parado mt tempo!
As escovas estão terradas, isso é normal?
Pode dar uma opinião, para polarizar é preciso ser com 24v ?
Tonella meu dinamo girou no teste, então deve ser o regulador de voltagem q esta ruim, o problema que já testei dois, será que o que testei (já era usado) estava ruim tbm?
é dificil opinar sem ver!
fique atento, tem que girar como o meu no video. se for Wapsa, e isso acontecer, a bobina de campo está com a ligação invertida
meu pai tinha uma kombi 78 carroceria e por falta de encontarr um dinamo em bom estado com a bobina e induzido bons, fomos obrigados colocar um alternador... ficou bom? otimo maravilhoso mais nos custou 500 reais tivemos de mudar boa parte do chicote eletrico e também outros fios e etc, assim nao fico mais original como era qdo compramos...
Tonella valeu agora ficou quase perfeito, troquei os rolamentos e escovas, limpei ele bem, consegui polarizar, e ele voltou a carregar a bateria bem, só que ele agora esta esquentando demais, não consigo nem colocar a mão!?! abraços
é para desligar todos. no D+ tem que girar, no sentido horario!
TONELA BOA TARDE RSRS TENHO UMA KOMBI QUE USA DINAMO E ELE NAO ESTA CARREGANDO A BATERIA ....PEGUEI A KOMBI A POUCO TEMPO PERCEBI QUE ELA NAO TEM O REGULADOR DE VOLTAGEN ....SERIA ESSE PROBLEMA ? E SE EU NAO O VI ONDE O ENCONTRO ELE NO CARRO ? DESDE JA OBRIGADO PELA ATENÇAO
ainda existe mecanico bom, que presta bons serviços. peças de primeira linha, também. mas são duas coisas dificeis de se achar!
não, isso é uma polarização necessaria no dinamo, e não um teste
o negativo voce conectou onde?
Tonella estou aprendendo mais com você do que num curso de alternadores e motor de partida que estou fazendo, mas me salvá ai consertei um dínamo e ao polarizado ele só gira anti horário e ai está errado o que faço? Muito obrigado e parabéns pelos seus vídeos você tinha que vender seus cursos serei seu aluno. Olhá no UA-cam o que estou fazendo mecânica dragão
Sergio Martins pode ter ligado o positivo no df no lugar do d+
@arf123arf para desfazer isso de verdade, teria que ressucitar o dinamo, e dar baixa no alternador. de qualquer forma, cuidado ao mexer nisso com a bateria ligada
Mais outro item, uma vez, levei na auto elétrica para troca do regulador de voltagem, a pessoa que fez a troca disse que era necessário imantar o regulador de voltagem, vi que ele encostou a chave de fenda nos polos do regulador (Só não vi quais polos ele encostou). Isso seria a mesma coisa que polarizar o dínamo?
+Anderson Tome é o mesmo
Na carcaça...está correto ?
Tonella,
Quando polarizar o dínamo, aonda eu conecto o cabo positivo da bateria ?
No D+ ou na Carcaça ?, Ótimo vídeo...
Oi Tonella, estava com uma suspeita de problemas no dinamo e segui todos os passos que mostra no vídeo, desmontei o dinamo, fiz uma limpeza geral, troquei as escovas e montei novamente, porém quando vou polarizar ele não gira, coloquei um multimetro em escala da continuidade e medindo do D+ para o D- ou massa ele está em curto, tens alguma dica ou algum passo que eu possa ter feito errado? Grande abraço pra vc e pra Bianca!
Nathanael Darwin se usar na escala de resistencia sempre terá quase um curto, pois a impedancia é baixa. o video te da todo o caminho de diagnostico
Achei estranho que quando tento polarizar ele não gira como no teu vídeo, da faísca como se estive fechando curto, acha que o induzido pode estar detonado?
Olá Tonella, me diga se em vw DAKAR a retirada é do mesmo jeito?
Tonella voce desconecto terminal d- do dinamo ?
se girou, teoricamente o dinamo está bom, verifique o regulador de voltagem
eae marcelo, da pra fazer esse teste DA bareria num alternador?
Caro tonella, fiz esse teste com uma bateria no dínamo, porem ele não esta girando tao rápido quanto o seu, esta mais devagar, troca de escova já resolve? E como sei se meu dínamo é gerador ou alternador? Obrigado
Vinicius Andrade dinamo é diferente de alternador
Tonella porque se não for feita a polarização ocorre a queima do regulador de tensão? Seria porque não foi definido o sentido de giro e o campo magnético nas bobinas de campo? O que isso implicaria na queima ou dano no regulador de tensão? Desde já grato.
tonella, tem como retirar a capa da ventuinha sem retirar o dinamo?
Abraço.
Ola Tonella bom dia. Fiz o processo para polarizar o dínamo mas o meu somente gira ao ligar o negativo na carcaça e o positivo no DF, quando ligo o positivo no D+ ele somente sai uma faísca e nada acontece, isso é normal?
Tonella o meu dinamo esta em curto para eu comprar um novo posso testar usando um multimetro na escala de diodo o positivo no D+ e o negativo no D- ,ou só da para testar com o teste da bateria?
Não tonella fiz uma bancada de testes e liguei no d+ o positivo como você ensinou e ele roda só anti horário mais coloquei no lugar e ele carregou 13,5 v
Sergio Martins então esta tudo certo!
Blz, Eu retirei por medo o D- Tbm,
Mais como poderia queima o Regulador de Voltagem, se eu retirei a bateria e as conexões do dinamo!!!
um pózinho preto embaixo do dinamo significa o que?é normal?especificamente na base do suporte proximo dos parafusos.
meu dpinamo só roda polarizando o DF, verifiquei com um multimetro as bpbinas de campo e esta tudo ok, o induzido tbm esta ok.
estranho, não?
troquei o induzido e desobri que o cubo da ventoinha está torto... não consegui comprar nenhum novo, assim que eu encontrar na internet eu compro e faço a troca, vou usar meu fusca assim mesmo...
Tonalle, li os comentários anteriores e vi que já tiverem o mesmo problema que eu: fiz uma limpeza no motor, retirando quase todas peças possíveis. Polarizei o dínamo e ele girou como no video. Então, troquei as escovas e polarizei novamente. Quando fiz isso, ele girou no sentido contrário, ou seja, anti-horário. O que aconteceu? obrigado.
Hey Tonella, bom Videoo;
Meu Dinamo naum tah rodando direito, e agora acendeu a luz de bateria, msm carro ligando em alta rotação,
Pq meu dinamo naum roda mt bem polarizando ?? Vlw cara
Fiz normal retirei o DF e D+
o meu fusca não esta carregando a bateria oq fazer ?
não
Muito bom !!adorei
ola, fiz tudo isso e na hora de polarizar, ele n gira quando coloco o positivo no d+ so no df
Olá Tonella, mto bom seus videos, parabéns!!! Eu fiquei com uma pequena duvida, qndo eu polarizo o dinamo e ele responde como o seu respondeu no video, isso significa q ele está funcionando normalmente, e o problema de ele nao carregar a minha bateria está, provavelmente no seletor de voltagem, é isso? se algum fio soltou dentro dele e nao está levando corrente pro seletor de voltagem por exemplo, ele nao vai girar? é isso? desculpe,sou leigo...obrigado pela atenção!
ola.coloquei um alternador no fusca e ele ficou fraco cem força que pode ter cer
è um parto pra tirar esse dinamo,kkk
eu fiz esse teste de polarização e não roubou qual peça estar em curto
putz,motei tudo e nao polarizei! que besteira q fiz
Oi Marcelo,quando eu substituir, o gerador pelo alternador,pode-se manter o distribuidor à platinado?ou tenho que instalar tbm a ignição eletrônica junto.resposta no whats 95422328,Ricardo