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ノーマル吸気系でもインジェクタ100％稼働で空燃比14.7まで行きます。ECUが学習していない状態で空燃比が上がってるだけなんじゃないでしょうか。多分しばらくすると元に戻りますよ。
良いなぁターボ車
コペン「Ｌ880Ｋ」狙ってます。良いな！と思っている車が、現状ＡＴノーマルです。「ＥＣＵ交換」「吸気系交換」「排気系交換」の３つを考えています。もし順番を付けるならば、どれから変えるのが妥当と思いますか？又、４速ＡＴでのＥＣＵ交換は「滑る」と言う方もいますが・・・どうでしょうか？別動画でＡＴへの交換したのを見ても、判らなかったので、質問させていただきました。私としては①ＥＣＵ②吸気③排気の順を考えています。「遊ぼう！釣りくるまチャンネル」さんのご意見をお聞かせ下さい。パワーフップ計画ではどんな順番で、どんなパーツ変更をされていく予定ですか？宜しく、お願いします。
伊藤様こんにちわ！私のような者で僭越ですが、お答えいたします。順番で言えば、最も効果があるのはECU次いで、吸気系、排気系ですね。ただ、ご注意いただきたいのは、チューニングと耐久性は引き換えとなります。上記の三点で極端には悪化しませんが、ハイオクが必要となったり、良いオイルを入れる必要があったり、維持費は上がります。エアクリは純正置き換えが良いと思います。ATは、ワコーズのATに交換後、見違えるようにダイレクト感が増しました。現在、滑るどころかミッションばりにしっかり駆動がかかります。ATF交換も考えてみてください。今後の展開ですが、チューニングはいったんここで止めて、メンテナンス関連を中心に進める予定です。ノーマルでも楽しいので、まずはノーマルをじっくり味わってみてください。以上、参考になれば幸いです。
@@SK9asobo さん大変参考になりました。ほぼ、目標の車も決まり、資金調達段階です。変更も一度には出来ないので、順番に・・・。文中「ワコーズＡＴ」とは？予算は？又々、教えて下さい。
ワコーズプレミアムATFです。8500回転まで、まったく滑る事なく加速がついてきます。価格は、店によりますのでお近くのワコーズ取り扱い店にご確認下さい。
@遊ぼう釣りクルマチャンネル様、はじめまして、自分もATコペン に乗ってまして動画等非常に参考にさせて頂いております〜。このメッセ欄で気になったのが吸気は純正置き換えタイプが良いとありましたが社外の剥き出しタイプよりもエアクリボックスを外さず、中のクリーナーだけ交換の方が良かった、という事でしょうか、突然の質問すいません…自分も今吸気を剥き出しにした方が良いものか悩んでいたもので、良かったらご教授頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。
やっ～っと‼️見れたぁぁぁぁあっ❗️(JOJO風に)わたくしもバックタービン音大好きです‼️( ☆∀☆)これからも釣りも良いですがコペンも忘れず頑張って下さい！(^○^)
ありがとうございます。何より嬉しいお言葉です！
吸気だけでは、速くは成りません。速くなった気がするだけです。
初めてフロントバンパー外すときはライトやフェンダー周りに養生テープ貼っておくと脱着の際に傷がつきませんよ私はテープを貼らなかったので傷だらけになりやんした笑笑
こんにちわ！はじめまして私も車への愛が足りませんでした(笑)まぁボロなので丈に合った付き合いで乗っております♪
ECUが学習してないってもっともな意見があるのに、なぜスルーなんだろう？🤔
HKSのエアクリは車検通りますか？
こればかりはケースバイケースですね。業者に依頼するのであれば事前確認は必要だと思います。ポイントはブローバイホースの処理ですね。大気開放になっていれば間違いなく車検は通りません。私は過去にオープンタイプのエアクリでユーザー車検でしたが何度か通した経験はあります。
低速すかすかやろ？
ターボ車は大体そんなもんですよ〜
車好きなのにオートマ！？ってとこが1番印象的。
シーケンシャルモードでっせ！
素人だねー
ノーマル吸気系でもインジェクタ100％稼働で空燃比14.7まで行きます。ECUが学習していない状態で空燃比が上がってるだけなんじゃないでしょうか。多分しばらくすると元に戻りますよ。
良いなぁターボ車
コペン「Ｌ880Ｋ」狙ってます。良いな！と思っている車が、現状ＡＴノーマルです。「ＥＣＵ交換」「吸気系交換」「排気系交換」の３つを考えています。もし順番を付けるならば、どれから変えるのが妥当と思いますか？又、４速ＡＴでのＥＣＵ交換は「滑る」と言う方もいますが・・・どうでしょうか？別動画でＡＴへの交換したのを見ても、判らなかったので、質問させていただきました。私としては①ＥＣＵ②吸気③排気の順を考えています。「遊ぼう！釣りくるまチャンネル」さんのご意見をお聞かせ下さい。
パワーフップ計画ではどんな順番で、どんなパーツ変更をされていく予定ですか？
宜しく、お願いします。
伊藤様こんにちわ！
私のような者で僭越ですが、お答えいたします。
順番で言えば、最も効果があるのはECU
次いで、吸気系、排気系ですね。
ただ、ご注意いただきたいのは、
チューニングと耐久性は引き換えとなります。
上記の三点で極端には悪化しませんが、ハイオクが
必要となったり、良いオイルを入れる必要が
あったり、維持費は上がります。
エアクリは純正置き換えが良いと思います。
ATは、ワコーズのATに交換後、見違えるように
ダイレクト感が増しました。
現在、滑るどころかミッションばりに
しっかり駆動がかかります。
ATF交換も考えてみてください。
今後の展開ですが、チューニングはいったん
ここで止めて、メンテナンス関連を中心に
進める予定です。
ノーマルでも楽しいので、まずは
ノーマルをじっくり味わってみてください。
以上、参考になれば幸いです。
@@SK9asobo さん
大変参考になりました。ほぼ、目標の車も決まり、資金調達段階です。変更も一度には出来ないので、順番に・・・。文中「ワコーズＡＴ」とは？予算は？又々、教えて下さい。
ワコーズプレミアムATFです。
8500回転まで、まったく滑る事なく
加速がついてきます。
価格は、店によりますので
お近くのワコーズ取り扱い店にご確認下さい。
@遊ぼう釣りクルマチャンネル様、
はじめまして、自分もATコペン に乗ってまして動画等非常に参考にさせて頂いております〜。
このメッセ欄で気になったのが吸気は純正置き換えタイプが良いとありましたが社外の剥き出しタイプよりもエアクリボックスを外さず、中のクリーナーだけ交換の方が良かった、という事でしょうか、
突然の質問すいません…
自分も今吸気を剥き出しにした方が良いものか悩んでいたもので、良かったらご教授頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
やっ～っと‼️見れたぁぁぁぁあっ❗️(JOJO風に)わたくしもバックタービン音大好きです‼️( ☆∀☆)これからも釣りも良いですがコペンも忘れず頑張って下さい！(^○^)
ありがとうございます。
何より嬉しいお言葉です！
吸気だけでは、速くは成りません。
速くなった気がするだけです。
初めてフロントバンパー外すときはライトやフェンダー周りに養生テープ貼っておくと
脱着の際に傷がつきませんよ
私はテープを貼らなかったので傷だらけになりやんした笑笑
こんにちわ！はじめまして
私も車への愛が足りませんでした(笑)
まぁボロなので丈に合った付き合いで
乗っております♪
ECUが学習してないってもっともな意見があるのに、なぜスルーなんだろう？🤔
HKSのエアクリは車検通りますか？
こればかりはケースバイケースですね。
業者に依頼するのであれば事前確認は必要だと思います。
ポイントはブローバイホースの処理ですね。
大気開放になっていれば間違いなく車検は通りません。
私は過去にオープンタイプのエアクリで
ユーザー車検でしたが何度か通した経験はあります。
低速すかすかやろ？
ターボ車は大体そんなもんですよ〜
車好きなのにオートマ！？
ってとこが1番印象的。
シーケンシャルモードでっせ！
素人だねー