Salut Vincent ! Un grand merci pour tes vidéos qui m'ont été salvatrices pour éviter un aller-retour chez l'arnaqueur local de ma cambrousse ! J'ai beau chercher, je ne trouve pas certaines infos cependant, peux-tu détailler comment ouvrir le carter de pont à l'arrière afin d'aller placer la courroie de pont comme tu le montres dans ta vidéo ?
Bonjour, Merci pour votre vidéo ! J'ai pu enlever la courroie moteur-pont arrière qui était morte. Par contre, je ne suis pas sûr de trouver la bonne référence sur les sites. Les deux courroies d'avancement sont elles les mêmes ? Si vous avez moyen de m'indiquer exactement celle que je cherche, ce serait parfait. Merci !
Bonjour Vincent, Pourriez-vous me dire comment tendre la courroie qui entraîne la tonte? Est ce le ressort qui est accroché a l’arrière du tracteur? Cordialement
@@VincentDorlan question : sur un mtd hydrostatique, depuis quelques temps il ne veut plus tondre en marche arrière, par contre il fait bien avant arrière. Il y a une sorte de tirette a côté de la roue arrière droite sur le tableau arrière est ce qu'il y a un rapport ? (C'est pour ma voisine qui a 75 ans, avant de se lancer dans du démontage ou des frais, un avis serait le bien venu) Merci.
Bjr, oui beaucoup de tracteur surtout les récents, on cette sécurité pour ne pas tondre en marche arrière, il suffit de débrancher le fil jaune derrière la roue arrière, au niveau levier marche avant/arrière 😉
Bjr Jacky, il y a deux plats avec plaquette de frein sur chaque poulie, soit sur le carter de lames ou fixé au châssis, sur ce modèle, elles sont fixées sous le châssis 😉
J'ai remplacé la courroie d'avance et la courroie du plateau mais la courroie d'entrainement principale je n'ai pas reussi. Sur mon MTD je dois obligatoirement demonter la poulie d'entrainement sous le moteur car il y elle est encastrer dans le chassis et il n'y a pas la place de passer la courroie sans la demonter. Hors je ne sais pas comment demonter cette poulie car quand je veux desserer l'ecrous central le moteur tourne et je n'ai rien pour le bloquer.....
@@aircooled13 Pour bloquer le piston sans risquer d'endommager la bielle ou les portées du vibrequin il y a un système : avec une cordelette assez longue. Élever la bougie, faire tourner jusqu'au point mort et insérer une petite corde dans le cylindre (en gardant une partie a la fin à l'extérieur pour pouvoir la retirer...) jusqu'à ce que le piston ne puisse plus remonter. Après on peut desserrer le boulon avec la clef a pipe et une rallonge, donc sans taper.
Merci Vincent, ta video ma grandement aidé ! j'ai changé mes courroies en moins de 10mn grace à toi 👍
Avec plaisir 😁
Encore une belle vidéo merci
Merci à toi 😊
Salut Vincent ! Un grand merci pour tes vidéos qui m'ont été salvatrices pour éviter un aller-retour chez l'arnaqueur local de ma cambrousse !
J'ai beau chercher, je ne trouve pas certaines infos cependant, peux-tu détailler comment ouvrir le carter de pont à l'arrière afin d'aller placer la courroie de pont comme tu le montres dans ta vidéo ?
Bjr, je n'ai pas ouvert le carter du pont ?
@@VincentDorlan Je crois qu'il était déjà ouvert en fait, mais je vais déboulonner tout l'arrière et ça devrait aller :D
Pourquoi ne pas mettre ton tracteur sur le coté comme la vidéo, c'est pour éviter d'enlever le carter?
@@VincentDorlan oui pour replacer la courroie de pont au dessus de l'essieu
Ok
Bonjour, Merci pour votre vidéo ! J'ai pu enlever la courroie moteur-pont arrière qui était morte. Par contre, je ne suis pas sûr de trouver la bonne référence sur les sites. Les deux courroies d'avancement sont elles les mêmes ? Si vous avez moyen de m'indiquer exactement celle que je cherche, ce serait parfait.
Merci !
Bjr voir sur le site motoruf.com, ils ont beaucoup de vues éclatées même anciennes ou l'on peut voir les références 😉
bonjour j'aimerais savoir quel types de gants vous utilisez? merci de votre beau travail
Bonjour, Jean-Pierre, ce son des gants en nitrile 😉
Bonjour Vincent,
Pourriez-vous me dire comment tendre la courroie qui entraîne la tonte? Est ce le ressort qui est accroché a l’arrière du tracteur?
Cordialement
Bjr oui c'est le seul réglage que j'ai trouvé sur ce tracteur tondeuse, voir vidéo 43.
bonjours VINCENT une petite question a ma gauche de mon micro-trateur j ai un bouton qui represente une petite voiture ca sert a quoi?
bonjour williams, si c'est un hydrostatique, ça peu être la manette pour le mettre en roue libre
une photo m'en dirait plus, ça peut être aussi le bouton pour tondre en marche arrière à voir, @+
Merci vincent, très bon conseil pour le demontage et replacement... Dire que je me suis fait ch....avec le ressort de tension en le retirant....
Merci 😉
@@VincentDorlan question : sur un mtd hydrostatique, depuis quelques temps il ne veut plus tondre en marche arrière, par contre il fait bien avant arrière.
Il y a une sorte de tirette a côté de la roue arrière droite sur le tableau arrière est ce qu'il y a un rapport ?
(C'est pour ma voisine qui a 75 ans, avant de se lancer dans du démontage ou des frais, un avis serait le bien venu) Merci.
Bjr, oui beaucoup de tracteur surtout les récents, on cette sécurité pour ne pas tondre en marche arrière, il suffit de débrancher le fil jaune derrière la roue arrière, au niveau levier marche avant/arrière 😉
La tirette c'est sûrement pour mettre le tracteur en roue libre, cela débray le pont arrière 🤔
@@VincentDorlan je regarderais et vous dirais. Pour la tirette logique aussi. Merci 👍
Witam. Czy mógłby pan podać wymiary pasków klinowych do tej kosiarki? kupiłem kosiarke z takim rozwiazaniem ale bez żadnych oznaczeń. Z góry dziękuję.
Bjr, désolé je n'ai pas, je commande avec les références du tracteur.
@@VincentDorlan dziękuję za odpowiedź.
😉
Bonjour il se trouve ou le frein pour bloquer les poulie pour jenleve le boulon de la poulie stp
Bjr Jacky, il y a deux plats avec plaquette de frein sur chaque poulie, soit sur le carter de lames ou fixé au châssis, sur ce modèle, elles sont fixées sous le châssis 😉
J'ai remplacé la courroie d'avance et la courroie du plateau mais la courroie d'entrainement principale je n'ai pas reussi. Sur mon MTD je dois obligatoirement demonter la poulie d'entrainement sous le moteur car il y elle est encastrer dans le chassis et il n'y a pas la place de passer la courroie sans la demonter. Hors je ne sais pas comment demonter cette poulie car quand je veux desserer l'ecrous central le moteur tourne et je n'ai rien pour le bloquer.....
Bonjour Aircooled, oui pas évident, j'utilise une clé à choc, si non un bloc piston, ça marche aussi 😉
@@VincentDorlan
Top merci beaucoup 😉
De rien 😉
@@aircooled13
Pour bloquer le piston sans risquer d'endommager la bielle ou les portées du vibrequin il y a un système : avec une cordelette assez longue.
Élever la bougie, faire tourner jusqu'au point mort et insérer une petite corde dans le cylindre (en gardant une partie a la fin à l'extérieur pour pouvoir la retirer...) jusqu'à ce que le piston ne puisse plus remonter.
Après on peut desserrer le boulon avec la clef a pipe et une rallonge, donc sans taper.
Ok merci pour la combine pour ceux qui n'ont pas de déboulonneuse 😉
Est aussi bom pour aprendre le Français...😄
😉
ou si t avais un lien pour un éclaté sérieux qui me dirais ou le mettre ..
Mettre quoi ?