Gracias por compartir estas tecnicas tan profesionales que deberiamos de usar todos en la carretera,!!!!! Muchas veces nos confiamos y dejamos todo al empirismo estos videos me han ayudado a pensar un poco mas sobre la conduccion segura. jamas habia pensado en el vector resultante de acelar y frenar. GRACIAS.
Muy bien yo nose nada estoy Por aprender poreso estoy buscando videos y con sejos como estos deverian de subir mas muchas gracias me estaban sudando las manos en la curva cerrada pero esnormal
Gracias por los videos,en este video la explicacion vectorial este genial, no se necesita estudiar a fondo la fisica para entenderlo y al contrario una vez ke se explica de esta manera es mas facil llevarlo a la practica.
Gracias yo ya ando en auto pero aprender mejor a manejar y afinar detalles me hace mejor pioto y hay algunos malos hábitos que tenia tras el volante MUY UTILEZ gracias!!
@Fz6s2Mr Realmente no se que entendiste, pero el video explica que si hay una curva cerrada, es mejor quitar el pie del acelerador, ya que esa fuerza ejercida disminuye(la flecha larga), y al sumarse con la del volante(flecha corta), se puede doblar mejor. Si aceleras a fondo, o no quitas el pie del acelerador, no vas a doblar mejor, y si te salvas, es por que ivas a 40 o 50, ni en los juegos podes doblar curvas cerradas sin desacelerar. Es Fisica (leyes de fuerzas) y es aplicable.
haha, need for speed me enseño eso y mas, el juego aunque no sirve para aprender a manejar y es solo pasatiempo enseña muchas cosas sobre el comportamiento de los carros..
@Fz6s2Mr Disculpa pero no solo lo dicen ellos, no lo tomes a mal, pero eso que vez, esas flechitas, son vectores, la sumatoria es real. Son fuerzas. Las sumatorias de las fuerzas da una resultante, en la explicacion, dice que no solo a mayor velocidad te podrias salir de la curva e incluso volcar, sino que cuenta la ACELERACION, si vas a una velocidad no tan rapida, sino quitas el pie del acelerador, tambien podes salirte de la curva.
Ahora veo xq algunos autos dan un "volantaso" en plena ruta y van a parar a los lados o encima del auto que viene del lado contrario, no conectan el acelerador con el volante. Para doblar en curva rapidamente hay que dominar el auto y tener un buen auto.
Aquí tengo un conflicto. Casi todas las personas que "saben" manejar, me han dicho que durante curva no se frena, que se disminuye la tracción sobre las llantas. Pero desde un punto de vista físico, tiene más sentido frenar para corregir la dirección del vehículo. Yo le creo más a este video, pero la gente insiste en que en curva no se frena. Cuál es la verdad? Lo único que puedo deducir es que, lo correcto es entrar a la curva con la velocidad adecuada para no tener que frenar. Pero, si ya entre mal, yo pienso que es más correcto frenar para corregir la velocidad del automóvil.
Pero esto es solo para autos de traccion delantera. Si es tracera, como la de un BMW esta regla no se aplicaria, de hecho, si pisa mucho en una curva va a hacer que el tren tracero patine por lo que el auto solo doblaria todavia mas.
No me quedó claro, a la hora de doblar en una curva cerrada, suelto el acelerador a medida que se me cierra la curva? o suelto y apreto el freno para disminuir y apreto el acelerador? Alguien me explica por favor?
Estimado sin usted circula a 100kmH y tiene una curva cerrada,antes de llegar a la curva disminuya la velocidad soltndo el acelerador suvemente y peine el freno suave, siempre en linea recta no se frena dentro de la curva. Incluso puede acer un cambio descebde antes de ingresar a la curva mediante un punta talon que es darle un golpecito de acelerador antes de que entre el cambio al que va a rebajar. Si viene en 5 y va a rbajar a 4¡ pisa el embrague y antes de meter o que entre la cuarta le da un golpecito de gas al acelerador y luego mete el cambio para que entre a la revolucion adecuada y el auto no haga ese frenon. Ahi ya tiene el auto listo para entrar en la curva y salir en marcha adecuada.
no se confíen, no es de el todo correcto, el acelerador en un auto de tracción delantera no empuja hacía adelante, empuja hacía donde están direccionadas las ruedas! siempre si se acelera va a doblar mejor, pero que pasa, la flecha que pusieron hacía adelante es la velocidad de el auto, entonces cuanto más rápido vas más le cuesta doblar al auto, tenés que desacelerar para perder velocidad, pero nunca para doblar.
Buen punto, el auto va a buscar irse de trompa o subvirar. Jamas se debe entrar pasado en una curva. Todo depende de su angulo( cerrada,intermedia, abierta, larga abierta y luego cerrada), y si tiene peralte o no. Si no se conoce la ruta yo no recomiendo manejar a mas de 100km. Y eso en recta. En curvas 80 como mucho. Leer las señalizaciones si las tiene. Simpre se disminuye la.velocidad antes de ingresar a la curva, se frena suave en recto y luego se toma la curva a velocidad racional segun la curva. Luego de salir de la curva se acelera suave. Algunos dosifican acelerador en la misma curva pero eso es un manejo deportivo que requiere mucha practica y no es aconsejable.
Gracias por compartir estas tecnicas tan profesionales que deberiamos de usar todos en la carretera,!!!!! Muchas veces nos confiamos y dejamos todo al empirismo
estos videos me han ayudado a pensar un poco mas sobre la conduccion segura. jamas habia pensado en el vector resultante de acelar y frenar. GRACIAS.
gracias por los videos?? que son de bastante
importancia para los conductores
Gracias, etoy viendo los vídeos, para poder manejar bien
Gracias por el curso... muy bueno
GRACIAS UN ABRAZO!!!! ME ESTAN SIENDO MUY UTILES YA QUE EN UN MES COMIENZO MIS CLASES DE MANEJO!!!
Muy buen video, me sirvio demasiado ya q no me sabia esa tecnica:)
Saludos desde Colombia
me encantoooo! estoy aprendiendo a manejar y me sirve mucho estos consejos
esta muy bueno el video
excelentes videos!!!
Exelente video.
Excelente video
Buenísimo!!!!!!
Muy bien yo nose nada estoy Por aprender poreso estoy buscando videos y con sejos como estos deverian de subir mas muchas gracias me estaban sudando las manos en la curva cerrada pero esnormal
Buen video , :)
Gracias por los videos,en este video la explicacion vectorial este genial, no se necesita estudiar a fondo la fisica para entenderlo y al contrario una vez ke se explica de esta manera es mas facil llevarlo a la practica.
muy buenos gracias
en un buen curso
que buena explicacion
muy bueno...!!
EXCELENTE
Excelente curso, claro y ordenado.
buenazo, magistral.
excelente
no me a tocado manejar por ruta todavia .muy bien explicado .......claro consejo para ponerlo en practica
Gracias yo ya ando en auto pero aprender mejor a manejar y afinar detalles me hace mejor pioto y hay algunos malos hábitos que tenia tras el volante MUY UTILEZ gracias!!
@TheSimona27
ESTOY DEACUERDO CON SIMONA .MUY EDUCATIVO HE IMPORTANTE CLASE PARA REFRESCAR LA MEMORIA BESAZOS PREOFE
muchas gracias
buen dato para los q estamos aprendiendo a conducir,gracias
@Fz6s2Mr Realmente no se que entendiste, pero el video explica que si hay una curva cerrada, es mejor quitar el pie del acelerador, ya que esa fuerza ejercida disminuye(la flecha larga), y al sumarse con la del volante(flecha corta), se puede doblar mejor. Si aceleras a fondo, o no quitas el pie del acelerador, no vas a doblar mejor, y si te salvas, es por que ivas a 40 o 50, ni en los juegos podes doblar curvas cerradas sin desacelerar. Es Fisica (leyes de fuerzas) y es aplicable.
esta weno hay que aplicar lo que dice el video nomas
haha, need for speed me enseño eso y mas, el juego aunque no sirve para aprender a manejar y es solo pasatiempo enseña muchas cosas sobre el comportamiento de los carros..
@laurybbsota . gracias, ¿viste los 7 videos?? un abrazo.
en curva cerrada: desacelerar SIN FRENAR y doblar con el volante firme....desacelerar de a poco y no del todo
Habría que aclarar que este comportamiento es solo para vehículos de tracción delantera o anterior.
@Fz6s2Mr Disculpa pero no solo lo dicen ellos, no lo tomes a mal, pero eso que vez, esas flechitas, son vectores, la sumatoria es real. Son fuerzas. Las sumatorias de las fuerzas da una resultante, en la explicacion, dice que no solo a mayor velocidad te podrias salir de la curva e incluso volcar, sino que cuenta la ACELERACION, si vas a una velocidad no tan rapida, sino quitas el pie del acelerador, tambien podes salirte de la curva.
Ahora veo xq algunos autos dan un "volantaso" en plena ruta y van a parar a los lados o encima del auto que viene del lado contrario, no conectan el acelerador con el volante. Para doblar en curva rapidamente hay que dominar el auto y tener un buen auto.
Si les gusta el video,, x favor Link en me gusta,, gracias Amigos,,y ademas pueden suscribirse al canal...
al fin el need for speed me sirvio de algo. no acelerar en las curvas xD
entonces ante una curva bajo la fuerza del acelerador y fcon el embrage tengo que hacer algo ?
Aquí tengo un conflicto. Casi todas las personas que "saben" manejar, me han dicho que durante curva no se frena, que se disminuye la tracción sobre las llantas. Pero desde un punto de vista físico, tiene más sentido frenar para corregir la dirección del vehículo. Yo le creo más a este video, pero la gente insiste en que en curva no se frena.
Cuál es la verdad?
Lo único que puedo deducir es que, lo correcto es entrar a la curva con la velocidad adecuada para no tener que frenar. Pero, si ya entre mal, yo pienso que es más correcto frenar para corregir la velocidad del automóvil.
Pero esto es solo para autos de traccion delantera. Si es tracera, como la de un BMW esta regla no se aplicaria, de hecho, si pisa mucho en una curva va a hacer que el tren tracero patine por lo que el auto solo doblaria todavia mas.
Quiero descargarlos please...
Algo lógico, pero no esta de más repasarlo...
@Fz6s2Mr no.... tengo notebok
No me quedó claro, a la hora de doblar en una curva cerrada, suelto el acelerador a medida que se me cierra la curva? o suelto y apreto el freno para disminuir y apreto el acelerador? Alguien me explica por favor?
Estimado sin usted circula a 100kmH y tiene una curva cerrada,antes de llegar a la curva disminuya la velocidad soltndo el acelerador suvemente y peine el freno suave, siempre en linea recta no se frena dentro de la curva. Incluso puede acer un cambio descebde antes de ingresar a la curva mediante un punta talon que es darle un golpecito de acelerador antes de que entre el cambio al que va a rebajar. Si viene en 5 y va a rbajar a 4¡ pisa el embrague y antes de meter o que entre la cuarta le da un golpecito de gas al acelerador y luego mete el cambio para que entre a la revolucion adecuada y el auto no haga ese frenon. Ahi ya tiene el auto listo para entrar en la curva y salir en marcha adecuada.
no se confíen, no es de el todo correcto, el acelerador en un auto de tracción delantera no empuja hacía adelante, empuja hacía donde están direccionadas las ruedas! siempre si se acelera va a doblar mejor, pero que pasa, la flecha que pusieron hacía adelante es la velocidad de el auto, entonces cuanto más rápido vas más le cuesta doblar al auto, tenés que desacelerar para perder velocidad, pero nunca para doblar.
Buen punto, el auto va a buscar irse de trompa o subvirar. Jamas se debe entrar pasado en una curva. Todo depende de su angulo( cerrada,intermedia, abierta, larga abierta y luego cerrada), y si tiene peralte o no. Si no se conoce la ruta yo no recomiendo manejar a mas de 100km. Y eso en recta. En curvas 80 como mucho. Leer las señalizaciones si las tiene. Simpre se disminuye la.velocidad antes de ingresar a la curva, se frena suave en recto y luego se toma la curva a velocidad racional segun la curva. Luego de salir de la curva se acelera suave. Algunos dosifican acelerador en la misma curva pero eso es un manejo deportivo que requiere mucha practica y no es aconsejable.
mucha mamada, simplemente no aceleres en una curva y ya,,, hahah