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一昔前の純正マフラーに純正アースが付いていたものです。最近の新しい車両は純正マフラーにもアースが付いてないですし後付けアーシングも無くなってきました。😅
個人的に 電気コード(赤とか黒の)で 触媒の所と マフラー出口付近=マフラーからボディに固定して 燃費3上がりましたよ なんせ無料改善ですし 家に有る物で
よっしーR169の三輪そうめん山本から芝公園を走ってるのを見た😮
色んな検証✨ありがとうございます🎉😊
本当に変わるなら既にメーカーやってますよ🤭
これはコスト案件です・・・ただでさえコストダウンでスズキ車はアースはかなりギリギリの数で線の太さですから。アース不足でテールライトとか切れ易いとか言ってる位です。
出たw100万200万でメーカーが最高の車を製造してくれると思ってるやつw
コストを考えてやらないだけだよ。効果があるからと必ずメーカーがやるとは限らない。タワーバーもボディー剛性に効果はあるけど、ある1部の車種にしか付けないしね。
ノーマルと改造と言いますかドレスアップと言いますか、その燃費差も気になります。乗り心地・燃費より見た目重視の改造かなと思ってましたので意外でした。燃費気にしてフェラーリ乗る方は居ないでしょうから。でもまあ何十万かけて改造しても燃費が良くなるに越したことは無いか。
空中放電はトゲトゲした形状だったら何でもよさそう。金属ブラシとか。。
燃厚レギュレーターキットと同じですかね?
一番何語かわからない放送からの新規テキストレイヤーがウケました。初コメですが割とよく見てますので、今後も面白い配信よろしくお願いいたします!
はじめまして!!いつも拝見しております!マフラーアースのお試しお疲れ様でございます。ボクの動画でもかなりの反響があったので、同じような検証をやってもらえて光栄です。これはいろんな意見があってもいいものだと思いますね。それにしてもカスタムマフラーでも音量も燃費も一定の効果出るんですね。またちょいちょいお邪魔しますのでよろしくお願いいたします。
初めまして。僕もいつも拝見させていただいております。参考になることがおおくて目から鱗です。ノーマルでも社外でも効果が出るのはビックリですね。こえからもよろしくお願いします。
ワイヤさんじゃん😂
@@kamisiro331 おじゃましておりました!
新規テキストレイヤー!
ボディーアース取り付け箇所は塗装を剥がし、地金を露出させた状態じゃないと電気通りませんよ〜既存の溶接ナットに取り付けする場合はタップを立ててネジ山で通電を期待したいですが、やはりサンドペーパーなどで地金に施工する方がいいです。下回りは特に塗膜しっかりしてますから。
私もダイハツMAXにマフラーアース付けましたが、何も変化無かったですねぇ…アルミテープはハンドルコラムでコーナーハンドリング良好に。バイザーで風切り音低減は感じました。まぁ素人感覚ですけどww
オカルト
燃費メーターリセットしてから計れば
うたい文句に 空中放電 と あるのに なぜに ボディアースがひつようなんじゃろか??? と、思った
動画の内容と関係なくてすみませんが、リアのショックがブラックになっているのが気になりました😊何か水面下で動いてそうですね…笑
面白い ありがとー
お疲れさまですこんなのをつけると自然とアクセルワークに気をつけるもんですよ それで燃費が伸びる分もあるかもですね
大変参考になりました。騒音レベルが−3dBということは、音圧レベル(エネルギー量)は1/2になったという事ですね。効果アリということで宜しいのではないでしょうか?
理屈が分からんマフラーは元々アースに付いてる状態では?絶縁してるわけじゃないし
気づいたですがエブリイって黄色ナンバーじゃないの•́ω•̀)?
これはオリンピックナンバーですね特別に軽でも白いんです
一昔前の純正マフラーに純正アースが付いていたものです。
最近の新しい車両は純正マフラーにもアースが付いてないですし
後付けアーシングも無くなってきました。😅
個人的に 電気コード(赤とか黒の)で 触媒の所と マフラー出口付近=マフラーからボディに固定して 燃費3上がりましたよ なんせ無料改善ですし 家に有る物で
よっしーR169の三輪そうめん山本から芝公園を走ってるのを見た😮
色んな検証✨ありがとうございます🎉😊
本当に変わるなら既にメーカーやってますよ🤭
これはコスト案件です・・・
ただでさえコストダウンでスズキ車はアースはかなりギリギリの数で線の太さですから。アース不足でテールライトとか切れ易いとか言ってる位です。
出たw
100万200万でメーカーが最高の車を製造してくれると思ってるやつw
コストを考えてやらないだけだよ。効果があるからと必ずメーカーがやるとは限らない。タワーバーもボディー剛性に効果はあるけど、ある1部の車種にしか付けないしね。
ノーマルと改造と言いますかドレスアップと言いますか、その燃費差も気になります。
乗り心地・燃費より見た目重視の改造かなと思ってましたので意外でした。
燃費気にしてフェラーリ乗る方は居ないでしょうから。でもまあ何十万かけて
改造しても燃費が良くなるに越したことは無いか。
空中放電はトゲトゲした形状だったら何でもよさそう。金属ブラシとか。。
燃厚レギュレーターキットと同じですかね?
一番何語かわからない放送からの新規テキストレイヤーがウケました。
初コメですが割とよく見てますので、今後も面白い配信よろしくお願いいたします!
はじめまして!!いつも拝見しております!
マフラーアースのお試しお疲れ様でございます。
ボクの動画でもかなりの反響があったので、同じような検証をやってもらえて光栄です。
これはいろんな意見があってもいいものだと思いますね。
それにしてもカスタムマフラーでも音量も燃費も一定の効果出るんですね。
またちょいちょいお邪魔しますのでよろしくお願いいたします。
初めまして。
僕もいつも拝見させていただいております。
参考になることがおおくて目から鱗です。
ノーマルでも社外でも効果が出るのはビックリですね。
こえからもよろしくお願いします。
ワイヤさんじゃん😂
@@kamisiro331 おじゃましておりました!
新規テキストレイヤー!
ボディーアース取り付け箇所は塗装を剥がし、地金を露出させた状態じゃないと電気通りませんよ〜既存の溶接ナットに取り付けする場合はタップを立ててネジ山で通電を期待したいですが、やはりサンドペーパーなどで地金に施工する方がいいです。
下回りは特に塗膜しっかりしてますから。
私もダイハツMAXにマフラーアース付けましたが、何も変化無かったですねぇ…
アルミテープはハンドルコラムでコーナーハンドリング良好に。バイザーで風切り音低減は感じました。まぁ素人感覚ですけどww
オカルト
燃費メーターリセットしてから計れば
うたい文句に 空中放電 と あるのに なぜに ボディアースがひつようなんじゃろか??? と、思った
動画の内容と関係なくてすみませんが、リアのショックがブラックになっているのが気になりました😊何か水面下で動いてそうですね…笑
面白い ありがとー
お疲れさまです
こんなのをつけると自然と
アクセルワークに気をつけるもんですよ それで燃費が伸びる分もあるかもですね
大変参考になりました。
騒音レベルが−3dBということは、音圧レベル(エネルギー量)は1/2になったという事ですね。
効果アリということで宜しいのではないでしょうか?
理屈が分からん
マフラーは元々アースに付いてる状態では?
絶縁してるわけじゃないし
気づいたですがエブリイって黄色ナンバーじゃないの•́ω•̀)?
これはオリンピックナンバーですね
特別に軽でも白いんです