Никаких проблем нет, заливай через бачок. Расширительный бачок подключен к нижнему патрубку радиатора, соответственно заполнение идёт и ДВС и радиатора одновременно снизу вверх, воздух по всем законам физики идёт вверх и спокойно выходит через воздухоотводную трубку радиатора, которая подключена к верху расширительного бачка.
После такого мацания, шланг может рвануть в самый не подходящий момент, тем более с учётом качеством этих шлагов, даже дорогие и качественные, могут рвануть, у меня проблем с воздухом ни когда, не было. Следить за машиной надо и проблем тогда не будет.
ВСЕМ!ВСЕМ!ВСЕМ .Это не есть решение проблемы . А проблема , воздушного кармана создаваемая высотой верхнего резиного патрубка и отводящего патрубка двигателя .Вот когда вы отрежите высоту резного патрубка и металлического отводящего патрубка ,так что бы ОЖ заполняло систему охлаждения по поднимающейся траекторий будет выгонять воздух через тонкий резиновый шланг расширительного бочка . Сразу ощутимо упадёт температура на щитке приборов , и режим включение ,выключение вентилятора заработает что сами будете удивляться . Рад если кому то помогу.
приветствую,если честно не совсем понял что вы имеете ввиду,я вчера столкнулся с этой проблемой,менял патрубки идущие от печного крана к печному радиатору,ибо они подсохли и уже пропускали,антифриз вытекал на глазах,короче все исправил,течи нет,но машина как будто кипит,запах антифриза ,вентилятор включается наверно на 100 градусах,как мне решить эту проблему?
Посмотри на верхний патрубок от двигателя, какой воздушный карман он создаёт тупо отрежь от патрубка ,так чтобы убрать трамплин . И балгаркой металический патрубок на который одевается патрубок тоже укороти максимально ,вот и всё .
Владимир здравствуйте скажите как по максимуму доливать тосол в расширительный бак, у меня нету отметки макс и может печка дуть холодным воздухом и-за нехватки тосола за ранее спасибо.
Радж Копурмангалпотух ну тут дело вкуса. В сети столько споров по этому вопросу- Что лучше , тосол или антифриз? Я лью антифриз. Ну , по сравнению с тосолом температурный режим двигателя другой. Лью красный , отечественный, если не ошибаюсь Дзержинский.
Народ!!! Вы думайте прежде чем давать советы, а если не разбираетесь в принципе работы системы охлаждения данного двигателя, так не пишите х......ю, достали!!!!!
ArtErmilov да не факт. У меня когда прогорела ни чего не парило из трубы. Между третьим и четвёртым просекло. Выверни свечи , если одна из них отличается по цвету то точно пробой. Она как будто мытая будет
Читал комменты и так нифига и не понял.Тоже начинает кипеть и плюётся через расширительный бак.Вентилятор включает когда доходит до ста.Это если прогорела прокладка это целый трендец.ГБЦ снимать,прокладку эту где то искать.Жопа полная.А на это сильно похоже.Капли антифриза заметны и где то по контуру двигателя.Или что разобрать на всякий случай.А вдруг не в прокладке дело.Вт гемор несусветный...
В книге есть.С правой стороны двигателя есть пробка под шестигранник,там ещё датчик какой то стоит.Это под воздушным фильтром где то.Её надо найти.И слить с блока и с радиатора.Пробку расширительного бачка при сливе тоже открыть.
я тоже долго мучался с этими воздушными пробками пока ни увидел это видео на ютубе . очень полезный совет !
Спасибо, за полезную информацию! Дело за малым, найти подходящий по размеру соска верхний патрубок.
Спасибо,а то ломал себе голову как заливать.С таким движком недавно машину взял.
Никаких проблем нет, заливай через бачок.
Расширительный бачок подключен к нижнему патрубку радиатора, соответственно заполнение идёт и ДВС и радиатора одновременно снизу вверх, воздух по всем законам физики идёт вверх и спокойно выходит через воздухоотводную трубку радиатора, которая подключена к верху расширительного бачка.
С виду всё в идеальном состоянии .
Спасибо большое, помогло
Вам спасибо за просмотр.
Добрый вечер.волгу не продаете?
Привет как с блока слить воду по скажите
Можно ещё при открытой пробке расширительного мацать рукой отводящий от радиатора шланг. Воздух выходит в бачок, уровень падает, доливаем ОЖ и тд.
После такого мацания, шланг может рвануть в самый не подходящий момент, тем более с учётом качеством этих шлагов, даже дорогие и качественные, могут рвануть, у меня проблем с воздухом ни когда, не было. Следить за машиной надо и проблем тогда не будет.
От руки ничего шлангу не будет.
@@ОлегАртемьев-с1кда лааааднно!?😅
ВСЕМ!ВСЕМ!ВСЕМ .Это не есть решение проблемы . А проблема , воздушного кармана создаваемая высотой верхнего резиного патрубка и отводящего патрубка двигателя .Вот когда вы отрежите высоту резного патрубка и металлического отводящего патрубка ,так что бы ОЖ заполняло систему охлаждения по поднимающейся траекторий будет выгонять воздух через тонкий резиновый шланг расширительного бочка . Сразу ощутимо упадёт температура на щитке приборов , и режим включение ,выключение вентилятора заработает что сами будете удивляться . Рад если кому то помогу.
приветствую,если честно не совсем понял что вы имеете ввиду,я вчера столкнулся с этой проблемой,менял патрубки идущие от печного крана к печному радиатору,ибо они подсохли и уже пропускали,антифриз вытекал на глазах,короче все исправил,течи нет,но машина как будто кипит,запах антифриза ,вентилятор включается наверно на 100 градусах,как мне решить эту проблему?
Посмотри на верхний патрубок от двигателя, какой воздушный карман он создаёт тупо отрежь от патрубка ,так чтобы убрать трамплин . И балгаркой металический патрубок на который одевается патрубок тоже укороти максимально ,вот и всё .
тот который идёт к термостату?
если он то поворот ни как же не убрать
пожалуйста покажите наглядно я задрался ,вентилятор на почти на сотке врубается
Ни когда проблем с воздухом в системе охлаждения не было.
Давай про тепловоз
ПОДСКАЖИТЕ ОТКУДА И КУДА ДОЛЖНЫ ИДТИ ШЛАНГИ НА ПЕЧКУ И ГАЗ РЕДУКТОР НА КРАЙСЛЕР
Блин тоже найти не могу схему !!!!
Владимир здравствуйте скажите как по максимуму доливать тосол в расширительный бак, у меня нету отметки макс и может печка дуть холодным воздухом и-за нехватки тосола за ранее спасибо.
Геннадий Эрдыниев прогрейте двигатель, заглушите. Долейте тосол( антифриз) в расширительный бачек выше середины. Ну и всё.
Радж Копурмангалпотух ну тут дело вкуса. В сети столько споров по этому вопросу- Что лучше , тосол или антифриз? Я лью антифриз. Ну , по сравнению с тосолом температурный режим двигателя другой.
Лью красный , отечественный, если не ошибаюсь Дзержинский.
Радж Копурмангалпотух название-Феникс, делают в Дзержинске, 5 литров
Народ!!! Вы думайте прежде чем давать советы, а если не разбираетесь в принципе работы системы охлаждения данного двигателя, так не пишите х......ю, достали!!!!!
Привет! Крайслер 300с кипит, помпа новая, тормостат снял...вентиляторы работают, один фиг, кипит!
ArtErmilov из расширительного выкидывает? И начинает кипеть вот так вроде ни с того не с сего ?
@@ВладимирТимофеев-р5с ну да
ArtErmilov а вот не прокладка ли под головкой прогорела
@@ВладимирТимофеев-р5с тогда бы бедый дым из трубы шел
ArtErmilov да не факт. У меня когда прогорела ни чего не парило из трубы. Между третьим и четвёртым просекло. Выверни свечи , если одна из них отличается по цвету то точно пробой. Она как будто мытая будет
Ерунда, ни каких воздушных пробок при заливе антифриза через бачок не возникает, даже, если забыл открыть кран отопителя салона.
Мотор крайслер
Читал комменты и так нифига и не понял.Тоже начинает кипеть и плюётся через расширительный бак.Вентилятор включает когда доходит до ста.Это если прогорела прокладка это целый трендец.ГБЦ снимать,прокладку эту где то искать.Жопа полная.А на это сильно похоже.Капли антифриза заметны и где то по контуру двигателя.Или что разобрать на всякий случай.А вдруг не в прокладке дело.Вт гемор несусветный...
Подскажите.. как полностью слить ОЖ с этого мотора.?
В книге есть.С правой стороны двигателя есть пробка под шестигранник,там ещё датчик какой то стоит.Это под воздушным фильтром где то.Её надо найти.И слить с блока и с радиатора.Пробку расширительного бачка при сливе тоже открыть.