Полностью поддерживаю теорию автора. Мне пару дней назад довелось заменить задний сальник коленвала, соответственно был демонтирован колокол сцепления и РЦС с этим проводом массы, конец провода представлял из себя обжимку под "ухо". Т.к. его по пути, представилась возможность зачистить, конечно же это было сделано. И это сразу дало результат, после этого, печка работает в штатном режиме, фары не мерцают. При этом я, больше никаких манипуляций не проводил, про которые рассказывает уважаемый автор. Так что советую начинать именно с самого сложного варианта, потому что именно там грязь и влага в избытке, и именно там бОльшие условия для скорейшего окисления и, соответственно, ухудшения контакта.
РЕБЯТА БОРОЛСЯ ПАРУ ЛЕТ С ЭТОЙ ВСЕЙ БЕДОЙ, ЗАМЕНА ВЫНОСНОГО РЕГУЛЯТОРА ПОМОГЛА НА ОДИН ГОД. КУПИЛ НОВЫЙ, НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ, КУПИЛ СЕГОДНЯ ДИОДНЫЙ МОСТ НОВЫЙ, ПОМЕНЯЛ, НАПРЯЖЕНИЕ С ГЕНЕРАТОРА СТАЛО НОРМАЛЬНЫМ 14.7 БЫЛО 15.6-15.8. НО МЕРЦАНИЯ НЕ ПРОПАЛИ, ДАЛЕЕ БЫЛ ВЗЯТ АККУМУЛЯТОР С ДРУГОЙ МАШИНЫ И ВУАЛЯ ВСЕ МЕРЦАНИЯ ПРОПАЛИ, ВОБЩЕМ ЕСЛИ ИДЕТ БОЛЬШОЙ ПЕРЕЗАРЯД, МЕНЯЙТЕ ДИОДНЫЙ МОСТ И РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ, ЕСЛИ ПЕРЕЗАРЯДА НЕТУ, ПРОСТО ПОМЕНЯЙТЕ АККУМУЛЯТОР. СПАСИБО!
А если напряжение до 14.3 если ничего не включать то мерцаний нет, включаю ближний, еле мерцает, включаю печку, уже сильнее, напряжение Ри этом 13.9, врубаю всё что можно, моргает всё, напряжение 13.5. Что это? Мост или реле?
Были проблемы и свет мерцал и абс с ручником загорался при включении поворотов, причина была в плохом контакте провода возбуждения обмоток на генератор.
Спасибо!!! Действительно помогло!!! Делов-то... Советую всем! Только подходите капитально, чтобы быть уверенным в результате своих трудов, в случае если не получится, чтобы уже исключить это. Я затирал щёточкой с керосином, пробрызгивал вдшкой и продувал компрессором. Единственное, что я ещё почистил это провода к + клеме, они прям очень грязные были. Всем удачи
У меня на Микасе. Немного мигает свет, именно когда на приборке десятые доли вольт прыгают. Возможно тут так же, просто камера не передаёт. Несколько лет назад замигала - чистил предохранители, массы у фары - не помогло. Потом почистил РР и все массы и контакты там - помогло. Прошло несколько лет, немного мерцает, опять чистить надо.
Соглашусь с тем что плохой контакт влияет. Но у меня эбу Моторола и РР находится внутри. По этому делать надо всё остальное, о чём я говорил на видео. Постепенно, пока не поможет)
@@SmallXiTReZ после замены эбу друг. Ещё заметил что мозги с мерцанием стабильно кидали 507ю и 601ю ошибку. Другой блок не кидает ошибки и нет мерцания... далее убрал 3х уровневое реле ... все норм.
Всё эти процедуры либо временное решение, либо просто мартышкин труд. Переделываю генератор в изначально его должное состояние. Сделал себе и коллегам из группы, ездим и радуемся стабильному напряжению в бортовой сети.
@@GAZprofi потому что только таким образом лечится плавание напряжения бортовой сети. А не бесконечной чисткой контактов массы , один раз сделал и забыл об этой проблеме. Я сейчас имею ввиду Волги и Газели с ЭБУ Моторола. С ЭБУ Микас это конечно проще, там с рождения имеется выносное РН. Проще в плане того что можно встроить, а можно по имеющейся схеме продолжать эксплуатировать. Но вот только родное совдеповское РН не даёт стабильных 14,5В, а более современные почему-то долго не живут.
Такая же хрень была, потчистил все клемы, фишки под вут, на гене под диодным мостом, собрал и вуаля мерцание пропало, но скачки были напруги были, сменил токовые кольца и щётки, и стало стабильно всё, если что на счёт колец пиши, так их не найти, тайота королла кольца cargo 135173
@@rakmatullin3769 на генератор, дома менял, съёмник надо маленький, снять подшипник, и кольца, ну кольца можно болгаркой резануть сбоку, и снять, и паяльник нужен, герметик чтоб паюку залить, либо поксипол ещё лучше будет
Всем привет. Сегодня такую машину делал. Заряд то есть 14.1 то вообще пропадает и свет моргал. Сделал проще, поставил регулятор в сам генератор, и всё. Заряд стал 14.5-14.6. И вывел контрольную лампу. И Генератор после получаса работы чуть тёплый. Только мозги другие стояли.
Здравствуйте, все контакты как на видео зачистил, не помогает, прыгает от 12,5 до 14,5 все мигает ужас, но , пробовал вынести реле, все по схеме делал и к электрику ездил, все правильно подключали, а в итоге вообще зарядка пропадает , 11 3 и глохнет, релюхи разные проблвали, генератор на дисгностику возил все четко, что делать, борюсь уже какой год и никак....
А если напряжение до 14.3 если ничего не включать то мерцаний нет, включаю ближний, еле мерцает, включаю печку, уже сильнее, напряжение Ри этом 13.9, врубаю всё что можно, моргает всё, напряжение 13.5. Что это? Мост или реле?
У меня напряжение также 14-14.3 но мерцает все свет, приборка, освещение салона, ну вообще всё. Минусы все почистил и поменял, аккумулятору два месяца.
Спасибо конечно за видео но во первых 60 ач с пусковым 540 ампер особенно зимой на мотор 2.5 литра это мало во вторых напряжения зарядки 14.2 тоже мало , при включённых фара обогреве и печке будет итого 13.5 , а это недозаряд вот аккумулятор и сдох , у меня сестра с вартой 6 лет на приоре ездит правда линейка подороже
Тоже аналогичная волга на Крайслере, была точно такая же проблема (мерцание света, приборки, вентилятор печки) Ездил так полтора года, всё хотел сдать на ревизию генератор. Но однажды умер аккумулятор, купил новый, поставил и проблема ушла 😬
С мерцанием понятно, но вот у моей волги стала загораться контрольная лампа АБС которой в принципе нет. Вот загадка! Прошёл год. И теперь мерцание задолбало. Что только не делал. И то что автор показывал и больше. Ничего не помогло. Посоветовали заменить аккумулятор, как и автор сделал. Всё,, как рукой сняло,,. Так то.В старом АКБ и напряжение держит, и плотность электролита чудесная, да и так не старый и обслуживался вовремя. Что с ним не так?
Привет. Колодки подключения панели приборов. В основном там. Из-за плохого контакта возникает сопротивление и соответственно проседает напряжение и тускло светит.
Вольт метр на приборка даёт не правильные показания. А когда Я отключаю на несколько часов аккумулятор то как будто ошибки на мозгах сбрасывают ся и мерцания нет но при какой-то нагрузки опять начинается.
@@SmallXiTReZ седня сбрасывал клемму минус, проверяли аккум, мин 10копались примерно.... после обороты стали лучше сбрасывать. может типа ошибки сидело там
Приветствую! У меня неисправность, очень похожа на ту, которая у вас была. Может вы как-то сможете мне подсказать куда смотреть? Генератор 140А Аккумулятор 98 а/ч (плотность 1.25 г/см3) 1 замер с аккумулятора t"C -5 аккумулятор на холодную 12.55 В на горячую в работе без нагрузки при х/х 14.4-14.6 В на горячую под нагрузкой (все потребители) при х/х 13.8-14.1 В 2 замер с аккумулятора t"C-10 аккумулятор на холодную 12.40 В на холодную в работе без нагрузки при х/х 14.6-14.7 В на холодную под нагрузкой (все потребители) при х/х 14.2-14.4 В 2500-3000 об/мин 14.2-14.3 В Период между замерами 3 суток При оборотах 1500 об/мин и выше мерцание пропадает
Доброго! Тоже присутствует данная проблема будут пробовать. Заранее извиняюсь но есть вопрос совсем ни в тему. Не могу найти нормальный форум. Смотрю у Вас несколько Волг может и опыт данной беды есть? Волга досталась от отца проблема в следующем, после того как завожу появляется писк (причем разной тональности) правее крутилки оборотов печки. Писк похож на тот который появляется на кулере от ПК когда он выходит из строя (извините не могу другой аналогии привести) думал двигатель печки но нет, включаю печку она дует отдельно и хорошо. Может сталкивались с таким? Такое ощущение что там стоит какой то вентилятор который забор воздуха делает (может это и не в ту сторону совсем) По городу знающих по Волгам пока найти не удалось а знакомые электрики так вообще от нее открещиваются. Буду благодарен за любые мысли в какую сторону копать. Смотрел схемы там ни где не указано что есть какой либо вентилятор по мимо печного. Кондиционера нету. Заранее спасибо!
Смотрел и смеялся. У меня пробег 107 823 км. Машины близнецы у нас с тобой. Скачет напряжение у меня тоже 15,4 - 15,9 . Буду пробовать твои методы. К электрику заехал одному. У него одна метода- меняй генератор мол типа. Я психнул уехал. Болван какой то , а не электрик.
Чисти все клемы, на крыле преды, потом под вакуумом две фишки чисти, я чистил и проблема ушла, ещё болезнь токовые кольца гениратора изнашиваются и начинает мерцание, и зарядка прыгает, менял кольца и все стало идеально, кольца 135173 артикул, с тайота королла, стоят копейки 150 руб
@@SmallXiTReZ а тебе ниже прочти, сделай всё, а и на самом гене чисти выхода тоесть, диодный мост скинь под ним чисти, щетки смотри, кольца 100% кирдык им,
Полностью поддерживаю теорию автора. Мне пару дней назад довелось заменить задний сальник коленвала, соответственно был демонтирован колокол сцепления и РЦС с этим проводом массы, конец провода представлял из себя обжимку под "ухо". Т.к. его по пути, представилась возможность зачистить, конечно же это было сделано. И это сразу дало результат, после этого, печка работает в штатном режиме, фары не мерцают. При этом я, больше никаких манипуляций не проводил, про которые рассказывает уважаемый автор. Так что советую начинать именно с самого сложного варианта, потому что именно там грязь и влага в избытке, и именно там бОльшие условия для скорейшего окисления и, соответственно, ухудшения контакта.
А у моей между фарой левой и акб минус окислился пропал сигнал гудка
РЕБЯТА БОРОЛСЯ ПАРУ ЛЕТ С ЭТОЙ ВСЕЙ БЕДОЙ, ЗАМЕНА ВЫНОСНОГО РЕГУЛЯТОРА ПОМОГЛА НА ОДИН ГОД.
КУПИЛ НОВЫЙ, НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ, КУПИЛ СЕГОДНЯ ДИОДНЫЙ МОСТ НОВЫЙ, ПОМЕНЯЛ, НАПРЯЖЕНИЕ С ГЕНЕРАТОРА СТАЛО НОРМАЛЬНЫМ 14.7 БЫЛО 15.6-15.8. НО МЕРЦАНИЯ НЕ ПРОПАЛИ, ДАЛЕЕ БЫЛ ВЗЯТ АККУМУЛЯТОР С ДРУГОЙ МАШИНЫ И ВУАЛЯ ВСЕ МЕРЦАНИЯ ПРОПАЛИ, ВОБЩЕМ ЕСЛИ ИДЕТ БОЛЬШОЙ ПЕРЕЗАРЯД, МЕНЯЙТЕ ДИОДНЫЙ МОСТ И РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ, ЕСЛИ ПЕРЕЗАРЯДА НЕТУ, ПРОСТО ПОМЕНЯЙТЕ АККУМУЛЯТОР. СПАСИБО!
А если напряжение до 14.3 если ничего не включать то мерцаний нет, включаю ближний, еле мерцает, включаю печку, уже сильнее, напряжение Ри этом 13.9, врубаю всё что можно, моргает всё, напряжение 13.5.
Что это? Мост или реле?
Были проблемы и свет мерцал и абс с ручником загорался при включении поворотов, причина была в плохом контакте провода возбуждения обмоток на генератор.
Такая же проблема. Крайслер Волга. 2008 год. Замена аккумулятора не помогла. Уже не знаю куда копать дальше.
Спасибо!!! Действительно помогло!!! Делов-то... Советую всем! Только подходите капитально, чтобы быть уверенным в результате своих трудов, в случае если не получится, чтобы уже исключить это. Я затирал щёточкой с керосином, пробрызгивал вдшкой и продувал компрессором. Единственное, что я ещё почистил это провода к + клеме, они прям очень грязные были.
Всем удачи
Спасибо, рад что помогло
Молодца, красавца, спасибо за информацию, умничка
Пожалуйста) рад, что видео полезно))
У меня на Микасе. Немного мигает свет, именно когда на приборке десятые доли вольт прыгают. Возможно тут так же, просто камера не передаёт. Несколько лет назад замигала - чистил предохранители, массы у фары - не помогло. Потом почистил РР и все массы и контакты там - помогло. Прошло несколько лет, немного мерцает, опять чистить надо.
Соглашусь с тем что плохой контакт влияет. Но у меня эбу Моторола и РР находится внутри. По этому делать надо всё остальное, о чём я говорил на видео. Постепенно, пока не поможет)
@@SmallXiTReZ ну это понятно!)) Мозги то дорогие!))
@@GAZprofi не то слово)
Я реле 3х уровневое поставил и не парюсь. Насчет того что узел напряжения в эбу погорел это однозначно!
С какого перепуга? Ты это как понял?
@@SmallXiTReZ после замены эбу друг. Ещё заметил что мозги с мерцанием стабильно кидали 507ю и 601ю ошибку. Другой блок не кидает ошибки и нет мерцания... далее убрал 3х уровневое реле ... все норм.
Генератор 5 раз с немал на на стенд работает отлично
У меня также проблема
Гена роботает а свет мирцает снимаю клему не мирцает одену мирцает на заведёную
Всё эти процедуры либо временное решение, либо просто мартышкин труд. Переделываю генератор в изначально его должное состояние. Сделал себе и коллегам из группы, ездим и радуемся стабильному напряжению в бортовой сети.
Айрат, я тебя спалил.
Денис с группы ват сап. :-)
Что вы имеете ввиду под изначальным должным состоянием генератора?
@@GAZprofi этот генератор должен иметь встроенное РР.
@@Ayrat_Fanilovich16 почему вы сделали такой вывод?
@@GAZprofi потому что только таким образом лечится плавание напряжения бортовой сети. А не бесконечной чисткой контактов массы , один раз сделал и забыл об этой проблеме. Я сейчас имею ввиду Волги и Газели с ЭБУ Моторола. С ЭБУ Микас это конечно проще, там с рождения имеется выносное РН. Проще в плане того что можно встроить, а можно по имеющейся схеме продолжать эксплуатировать. Но вот только родное совдеповское РН не даёт стабильных 14,5В, а более современные почему-то долго не живут.
Такая же хрень была, потчистил все клемы, фишки под вут, на гене под диодным мостом, собрал и вуаля мерцание пропало, но скачки были напруги были, сменил токовые кольца и щётки, и стало стабильно всё, если что на счёт колец пиши, так их не найти, тайота королла кольца cargo 135173
Здравствуйте. А где именно поменяли токовые кольца?
@@rakmatullin3769 на генератор, дома менял, съёмник надо маленький, снять подшипник, и кольца, ну кольца можно болгаркой резануть сбоку, и снять, и паяльник нужен, герметик чтоб паюку залить, либо поксипол ещё лучше будет
Всем привет. Сегодня такую машину делал. Заряд то есть 14.1 то вообще пропадает и свет моргал. Сделал проще, поставил регулятор в сам генератор, и всё. Заряд стал 14.5-14.6. И вывел контрольную лампу. И Генератор после получаса работы чуть тёплый. Только мозги другие стояли.
Вот. Ключевым моментом является то что мозги другие. На мотороле, такая вещь не прокатит
Чтоб не чистить контакты часто, замазать хотя бы литолом.
Здравствуйте, все контакты как на видео зачистил, не помогает, прыгает от 12,5 до 14,5 все мигает ужас, но , пробовал вынести реле, все по схеме делал и к электрику ездил, все правильно подключали, а в итоге вообще зарядка пропадает , 11 3 и глохнет, релюхи разные проблвали, генератор на дисгностику возил все четко, что делать, борюсь уже какой год и никак....
А если напряжение до 14.3 если ничего не включать то мерцаний нет, включаю ближний, еле мерцает, включаю печку, уже сильнее, напряжение Ри этом 13.9, врубаю всё что можно, моргает всё, напряжение 13.5.
Что это? Мост или реле?
Супер. вмене була такаж сама проблема
Моё видео помогло?)
У меня напряжение также 14-14.3 но мерцает все свет, приборка, освещение салона, ну вообще всё. Минусы все почистил и поменял, аккумулятору два месяца.
Ии?
@@SmallXiTReZ напряжение нормальное, аккумулятор новый, минусы чистые, РР вынесен, генератор работает, а мерцание всё равно есть.
@@MichaelRabbits выкинь по, если мозги моторола
@@MichaelRabbits регулятор напряжения
На гене чистил вывода? Под диодным мостом? Смотри щётки и токовые кольца
Подскажите пожалуйста.волга 2008 года ДВС крайслер.мерцает подсветка приборов.на дисплее с часами проскакивают показания напряжения от 12.3в до 15.9в
А подсказать что?) Методы решения вроде в видеоролике изложил.
👌👍🚗
Здовствуйтье 31105 волга 2007 года змз перебой свечи супер а перебой продолжаеть что делать ? Помагите.
Под бардачком что за сливная трубка?
Спасибо конечно за видео но во первых 60 ач с пусковым 540 ампер особенно зимой на мотор 2.5 литра это мало во вторых напряжения зарядки 14.2 тоже мало , при включённых фара обогреве и печке будет итого 13.5 , а это недозаряд вот аккумулятор и сдох , у меня сестра с вартой 6 лет на приоре ездит правда линейка подороже
Читайте матчасть. Положено 55 Ач. По книге. Заряд нормальный от 13.7 до 14.5.
Если акб не обслуживаемый, то это одноразовое барахло
@@SmallXiTReZпо книге на Волге с крысомотором минимум 75 А/Ч
@@777Dionis7771 какая книга и страница?)))
Спасибо дружище , будем пробовать.
На здоровье) надеюсь, что поможет.
Сто пудов акум! Может быть даже из за плохого контакта клейм аккумулятора!
Что только я не чистил ,где только не проверял - не помогло. Тут накрылся аккумулятор. Поставил 65 ач, не дешевый. Куда все делось.
Так в итоге починил?
Когда скачки напряжения было у вас акум не кипятился?
Тоже аналогичная волга на Крайслере, была точно такая же проблема (мерцание света, приборки, вентилятор печки) Ездил так полтора года, всё хотел сдать на ревизию генератор. Но однажды умер аккумулятор, купил новый, поставил и проблема ушла 😬
Аналогично. И после зарядок аккумулятора на время пропадает
Тоже купил новый АКБ проблема неисчезла,как мерцало так и мерцает
Все вернется. Дело не вАКБ.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста . Двигатель двоит , заменил свечи всё равно двоит , даже не троит а двоит. Подскажите что ещё заменить.?
Мало вводных. Катушка рабочая? Подсоса воздуха нет? Дроссель чистый? Давление топлива в норме?
Посмотри провода( свечные). Они сильно изогнуты ипробивают.исправляется легко.
Можно ссылку на ваш Драйв? Имеется проблема с пульсирующим светом
А если ещё поворотники включить, будут просадки?
Была такая же беда. Перебрал все массы, переобжал провода и проблема решилась
Мерцаний нет)
Салам с Казахстана Я тоже АКБ Поменял и всё пропало
А если АКБ новая ?
С мерцанием понятно, но вот у моей волги стала загораться контрольная лампа АБС которой в принципе нет. Вот загадка!
Прошёл год. И теперь мерцание задолбало. Что только не делал. И то что автор показывал и больше. Ничего не помогло. Посоветовали заменить аккумулятор, как и автор сделал. Всё,, как рукой сняло,,. Так то.В старом АКБ и напряжение держит, и плотность электролита чудесная, да и так не старый и обслуживался вовремя. Что с ним не так?
Какая машина, какая приборка? Возможно коротыш
Проверь жидкость в бачке гтц на наличие)
Привет! Меня зовут Александр. У меня проблема со щитком приборов. Плохо освещается. Недавно поменял кузов. Где посмотреть контакты.
Привет. Колодки подключения панели приборов. В основном там. Из-за плохого контакта возникает сопротивление и соответственно проседает напряжение и тускло светит.
А может быть из за плохой массы?
@@АлександрСтепанов-ъ4у да, может
Здорова у меня тоже есть мерцание и ещё на табло скачет температура если постучать в табло она поднимается на места а пробег какой у тебя ?
145
Все километраж увидел 107 тысяч у меня 6 год 194 тысяч масло какое залеваешь и ещё свечи провода как часто менять на холодную подтраивает
@@SmallXiTReZ не ожидал что так быстро ответишь спасибо
@@эндурокитай масло любое. Свечи раза 2 менял. Провода 1 раз.
@@эндурокитай да не за что
Вольт метр на приборка даёт не правильные показания. А когда Я отключаю на несколько часов аккумулятор то как будто ошибки на мозгах сбрасывают ся и мерцания нет но при какой-то нагрузки опять начинается.
Расхождение есть. Но это не критично. Отключение акб проблему не решит
у мя провод с +аккума идет на другой контакт к силовым,т.е на видео он слева,а у ия справа-есть разница или нет???
Полярность АКБ другая?
@@SmallXiTReZ плюс там же где и у вас, минус ближе к фаре
@@SmallXiTReZ я переделывал на выносное реле регулятор. вот поэтому и провод стоит не там
@@игорьмихин-х6э если обороты стали выше или бывают выше, то так и должно быть. Значит надо переделывать обратно.
@@SmallXiTReZ седня сбрасывал клемму минус, проверяли аккум, мин 10копались примерно.... после обороты стали лучше сбрасывать. может типа ошибки сидело там
У меня с зарядкой всё ок. А подсветка моргает. Подскажите что в этом случае делать?
Пишите мне в личку на драйве или в ВК. Ссылки есть в профиле
Починились?
У меня точно такая же проблема. Вы решили или нет
Привет я с казахстана тоже у меня тоже пульсирует свет менял Акум всё везде зачистил не помогло как было то 13 и 14.5 скачьки так о осталось
Пробуй ещё
какой для нее нормальный акб. 72 или какой
По рекомендациям завода изготовителя 55 Ач. У меня стоит 63 Ач. Больше я думаю не нужен.
@@SmallXiTReZ я ее брал стоял 72. спасибо за инфу. погуглю
@@vitaliiilin4174 да не за что
Чем больше тем лучше. Штатно 75 входит максимум.
@@GAZprofi стандартный генератор может не осилить аккумулятор большей ёмкости.
Привет у меня такая проблема и ещё есть проблема лампа гарит предохронителя проверил все цеэлые
Какая лампа?
Мерцание фары, когда масса с акомулятора отсоединяю, мерцание фары перестаёт.
Подскажите причина этой проблеме
В АКБ вестимо
Потом узнаешь что такое скидывание массы с акб, мозги крякнут, чел так сделал, потом вообще не запустил волжану, выяснилось сжог мозги
Приветствую! У меня неисправность, очень похожа на ту, которая у вас была. Может вы как-то сможете мне подсказать куда смотреть?
Генератор 140А
Аккумулятор 98 а/ч
(плотность 1.25 г/см3)
1 замер с аккумулятора
t"C -5
аккумулятор на холодную 12.55 В
на горячую в работе без нагрузки при х/х 14.4-14.6 В
на горячую под нагрузкой (все потребители) при х/х 13.8-14.1 В
2 замер с аккумулятора
t"C-10
аккумулятор на холодную 12.40 В
на холодную в работе без нагрузки при х/х 14.6-14.7 В
на холодную под нагрузкой (все потребители) при х/х 14.2-14.4 В
2500-3000 об/мин 14.2-14.3 В
Период между замерами 3 суток
При оборотах 1500 об/мин и выше мерцание пропадает
У меня долго крутить надо чтоб завести
Васьмова года Волга крайслер
Доброго! Тоже присутствует данная проблема будут пробовать. Заранее извиняюсь но есть вопрос совсем ни в тему. Не могу найти нормальный форум. Смотрю у Вас несколько Волг может и опыт данной беды есть? Волга досталась от отца проблема в следующем, после того как завожу появляется писк (причем разной тональности) правее крутилки оборотов печки. Писк похож на тот который появляется на кулере от ПК когда он выходит из строя (извините не могу другой аналогии привести) думал двигатель печки но нет, включаю печку она дует отдельно и хорошо. Может сталкивались с таким? Такое ощущение что там стоит какой то вентилятор который забор воздуха делает (может это и не в ту сторону совсем) По городу знающих по Волгам пока найти не удалось а знакомые электрики так вообще от нее открещиваются. Буду благодарен за любые мысли в какую сторону копать. Смотрел схемы там ни где не указано что есть какой либо вентилятор по мимо печного. Кондиционера нету. Заранее спасибо!
vk.com/xitrez пиши) решим твою проблему)
Ты с Курска? Автор
С какой целью интерес?
@@SmallXiTReZ в видео услышал как ты сказал про наши курские АКБ,
Я сам в Курске живу, просто спросил
@@SmallXiTReZ люблю Волги и уважаю тех кто ездит на них,
@@Di.682 приятно слышать. Жаль клуба больше нет (
А что был клуб? Я и не знал,
Ватсапп группа волгарей Курска есть? Не знаешь?
В итоге всё дело в акуме.
Нет. Не знает никто
Ставишь новый аккум и проблема решена
На холодную не заводится
У меня напряжение прыгает от 12.9 до 14.2 а чаще даже 14 нет
Гена шалит
@@SmallXiTReZНа самом деле шалил регулятор напряжения. Мозги Микас.
Смотрел и смеялся. У меня пробег 107 823 км. Машины близнецы у нас с тобой. Скачет напряжение у меня тоже 15,4 - 15,9 . Буду пробовать твои методы. К электрику заехал одному. У него одна метода- меняй генератор мол типа. Я психнул уехал. Болван какой то , а не электрик.
А почему смеялся?😁 Да, электрик действительно балван. Пробуй каждый метод по одному. По-любому что-то да поможет)
Чисти все клемы, на крыле преды, потом под вакуумом две фишки чисти, я чистил и проблема ушла, ещё болезнь токовые кольца гениратора изнашиваются и начинает мерцание, и зарядка прыгает, менял кольца и все стало идеально, кольца 135173 артикул, с тайота королла, стоят копейки 150 руб
@@SmallXiTReZ а тебе ниже прочти, сделай всё, а и на самом гене чисти выхода тоесть, диодный мост скинь под ним чисти, щетки смотри, кольца 100% кирдык им,
Вот мой вацап
Фигня,акб новый,ничего не изменилоь