Hallo Dirk. Schöne Aufnahmen vom Hamburger Bahnverkehr. Die Sternbrücke ist noch gute alte Deutsche Niethandwerkskunst. Auch die dänischen Gumminasen hast Du noch im Film verewigt. Danke fürs zeigen und die herzlichsten Grüße von Thomas aus Bernburg.
Vielen Dank, Thomas! In einigen Umläufen fahren immer noch Gumminasen. Allerdings gibt es, soweit ich weiß, nur 8 Stück, die mit deutscher PZB ausgerüstet sind. Die Strecke über Jütland ist jetzt länger als früher über Fehmarn. Darum fährt auch ein Teil der Züge nach Dänemark mit IC1-Wagen. Ab dem Sommer sollen allerdings nach und nach die Talgo-Garnituren zum Einsatz kommen. Warten wir mal ab. Viele Grüße und eine gute neue Woche! Dirk
Vielen Dank, Thomas! Angeblich kann die alte Brücke nicht repariert werden, weil der Stahl nicht mehr mit heutigen Standards kompatibel ist, daher wird ein Neubau geplant. Schöne Grüsse! Dirk
Zeitdokumente für eine funktionsfähige Bahn können akzeptiert werden. :-)) Gut festgehalten in deinem Video, das interessant und unterhaltsam ist. Die besten Grüße nach Hamburg. BRAVO & LIKE , Andrea
Vielen Dank, Andrea! Im Moment sind das ja alles noch Bauvorbereitungen. Schauen wir mal, wann und wie schnell es weitergeht. Ich wünsche dir eine gute neue Woche. Dirk
Starke Aufnahmen. Das Waagenbau hat mich sehr geprägt. Ich muss sagen, die Zeit des Schmuddels ist auch nicht mehr aktuell. Ich bin gespannt, wie sich die Ecke entwickelt.
Vielen Dank! So ein Umbau bietet ja auch immer Chancen. Vielleicht kann die neue Brücke und die Gleisbettung so gestaltet werden, dass der Bahnlärm verringert wird (aber es bleibt natürlich noch der Autolärm). Also mal abwarten.
Schade um die alte Sternbrücke sowie die alte Bebauung. Habe dort 2018 einige Fotos gemacht und wusste damals nicht das die ganze Ecke umgekrempelt wird. Deine Videoszenen haben aufjedenfall Potenzial für ein Vergleich in paar Jahren, wenn dort die neue Brücke steht, um zu zeigen, wie es davor mal ausgesehen hat 👍
Moin Dirk, ein gutes Zeitdokument hast Du da geschaffen. Jeder Neubau bringt halt auch ein neues Gesicht. Und wenn mehr Platz unter der Brücke entsteht, kann man den doch nutzen für die Radwege, ohne die Fahrspuren zu reduzieren. Klar wird das Bauwerk wuchtiger bei größerer Spannweite, aber mal ehrlich, so schön sahen die abgerissenen Bauwerke nun auch nicht aus. LG Benny
Vielen Dank, Benny! Es wird ohnehin noch einige Zeit dauern, bis die neue Brücke da ist. Allein sie unter diesen beschränkten Platzverhältnissen zu bauen, wird schon eine technische Meisterleistung. Schöne Grüße zurück. Dirk
muss ich deutlich widersprechen, besonders aus architektonisch-historischen gründen eine absolute schande, diese gebäudetypen gibts in deutschland fast nich mehr. mal abgesehen davon, wie viel kultur da verloren gegangen is.
Hallo Alexander, das ist leider mit dem Neubau verbunden. Die neue Brücke wird größer und braucht mehr Platz. Außerdem wird Platz für die Einrichtung der Baustelle benötigt. Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Moin Dirk, ich kann mir vorstellen, dass es nicht jedem passt, dass so viele Gebäude abgerissen werden, die für manch einem viel bedeutet haben. Du hast jedenfalls ein Zeitdokument geschaffen, schöne Aufnahmen von 2020 und aktuelle! Daumen hoch für Dein wieder interessantes Video! Viele Grüße nach Hamburg! Bruno
Vielen Dank, für den Kommentar, Bruno! Die DB hat teilweise schon diese Gebäude beizeiten gekauft und dann freigewordene Wohnungen nicht mehr vermietet, so heißt es. Die Musikclubs sind mittlerweile größtenteils an anderen Orten untergekommen. Trotzdem empfinden manche Leute das nicht unbedingt als gleichwertigen Ersatz. Die Lage unter oder an der Brücke war etwas Besonderes. Dir ein schönes Wochenende und viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Hallo, sehr schönes Video. Sehr wenig Platz für einen Brückenneubau, warum hat man die Gebäude abgerissen? Vermute mal, das die neue Brücke auf der freien Fläche gebaut und später nach Entfernen der alten Brücke eingeschoben wird. Da werden wohl wieder Sperrpausen kommen.....🙂 Gruss
Einmal kann es tatsächlich sein, dass man die Flächen für den Neubau braucht. Die neue Brücke wird aber auch eine größere Spannweite als die ältere haben, so wie es auf den bisher veröffentlichten Simulationen aussieht, d. h., es müssen dort auch irgendwo die neuen Widerlager gebaut werden.
Es wird bis in die 2030 Jahre immer wieder Sperrpausen von einzelnen Tagen, bis zu 2 Wochen am Stück geben. Denn die Brücken auf der Verbindungsbahn sind alle am Ende und müssen getauscht werden. Das erste Brückenpaar ist ja am Hauptbahnhof schon abgetragen und durch Behelfsbrücken ersetzt worden. Die Sternbrücke wird der zweite Neubau sein und soweit ich es mitbekommen habe. Sind danach die Brücken am Dammtor dran. Wann es an der Schanze und der Holstenstraße soweit ist, kann nicht sagen. Aber den Planern rauchen deswegen wahrscheinlich schon längst die Köpfe. 😉
Vielen Dank! Der Verkehr zwischen Hauptbahnhof und Altona muss dann sicher unterbrochen werden. Die RE nach Kiel werden wahrscheinlich wieder über die Güterumgehungsbahn geleitet, und die meisten Fernzüge werden am Hauptbahnhof wenden.
Ursprünglich war geplant, dass alles bis 2027 fertig sein soll. Von wann bis wann der Bahnverkehr unterbrochen wird - dazu habe ich bisher nichts gefunden.
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von den Bahnverkehr auf der Steinbrück in was die DB macht ist Einfach nicht Schön Super Schöne Tolle Steinbrück in Hamburg Dirk Schöne Tolle Grüße Franz 👍👏📷📸
Vielen Dank, Franz! Es heißt, dass die Sternbrücke nicht so einfach repariert werden kann. Es muss so oder so eine neue Brücke gebaut werden. Schöne Grüße aus Hamburg nach Agatharied. Dirk
Gut, das es dort endlich voran geht. Ich bin diese marode alte Schrottbrücke mit ihren gefährlichen Pfeilern auf dem Radweg sowas von leid. Ausserdem die ständigen Langsamfahrstellen auf der Verbindungsbahn wegen der maroden Brücke(n) - das nervt!
Ein paar Jahre wird es wohl noch dauern. Und ob es auf der Verbindungsbahn dann besser vorangeht, bleibt auch abzuwarten, jedenfalls wenn sich die Züge manchmal vor dem Bahnhof Dammtor stauen. Aber du hast Recht: Wenn man mit dem Fahrrad fährt, ist die Kreuzung sehr unübersichtlich.
Die DB könnte natürlich auch einfach warten bis irgend ein wild gewordener LKW-Fahrer einen der Pfeiler in der Fahrbahn umreißt. Dann ist die Verbindungsbahn eben mal für 2-5 Jahre gesperrt und man kann in Ruhe am neuen Bahnhof Altona werkeln.
Greetings to you Dirk. So sad to see such vintage riveted construction bridges demolished. I am a big fan of industrial construction using the techniques from the time before high strength welded structural shapes became possible. I think that transition was going on possibly in the mid 1940's. A great video !! Thank you for sharing it. James.
Thank you very much, James! Deutsche Bahn says that the old bridge cannot be repaired as the old steel is not compatible with current day steel (probably if you would try to weld them). And nobody would repair using rivets nowadays. The new construction will also have the advantage that no supports are needed in the middle of the street crossing. Best regards from Germany. Dirk
moin Dirk ist das Laut was kommt da jetzt hin über Baustellen das ist ja ärgerlich gut eine bogen brücke macht es nicht besser gibt es kein anderen Ausweg um das und wäre die jetzige Brücke besser dran Statt eine Große brücke nimmt doch viel platz weg Trotzdem ein schönes Video ein Schönes Wochenende wünscht dir dein Freund Thomas
Moin Thomas, die Bogenbrücke wird sehr viel größer als die alte Brücke. Das ist auch ein wesentlicher Kritikpunkt. Die Verkehrsbehörde möchte an dieser Stelle breitere Radwege bauen und trotzdem 2 Autospuren pro Richtung unter der Brücke beibehalten. Das nennt die Behörde hier Verkehrswende - keine Einschränkungen für den Autoverkehr. Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Steht die Brücke eigentlich nicht unter Denkmalschutz und das interessiert Sie einfach, ob die Sternbrücke Denkmal geschützt sei, obwohl dort direkt daneben neue Wohnungen gebaut wird, diese müssen dann wieder abgerissen werden und eigentlich passt sie da nicht wirklich, wo anders eher und wie sollte der Individualverkehr aufrecht erhalten werden der Verkehr darft dort zu recht nicht gestört werden dürfen. Das funktioniert nicht wie gedacht der Verkehr wird dadurch gestört nämlich und eigentlich müsste man es alles tun das der Verkehr des Individualverkehr nicht gestört werden darft, richtige Ausweichstrecke gibt es leider nicht wirklich! ❤😊 Denkmalschutz geht eindeutig vor bauen und das sieht die DB leider anders nämlich!
Die neue Brücke soll ja unter anderem gebaut werden, um den Individualverkehr zu fördern. Es sollen an der Stresemannstraße zwei Autospuren pro Richtung bleiben, dazu Fahrradspuren und Fußwege. Denkmalschutz kann auch wieder aufgehoben werden - das haben wir schon beim Cityhof in der Innenstadt gesehen.
Hallo Dirk. Schöne Aufnahmen vom Hamburger Bahnverkehr. Die Sternbrücke ist noch gute alte Deutsche Niethandwerkskunst. Auch die dänischen Gumminasen hast Du noch im Film verewigt. Danke fürs zeigen und die herzlichsten Grüße von Thomas aus Bernburg.
Vielen Dank, Thomas! In einigen Umläufen fahren immer noch Gumminasen. Allerdings gibt es, soweit ich weiß, nur 8 Stück, die mit deutscher PZB ausgerüstet sind. Die Strecke über Jütland ist jetzt länger als früher über Fehmarn. Darum fährt auch ein Teil der Züge nach Dänemark mit IC1-Wagen. Ab dem Sommer sollen allerdings nach und nach die Talgo-Garnituren zum Einsatz kommen. Warten wir mal ab. Viele Grüße und eine gute neue Woche! Dirk
Neue Brücken braucht das Land! Tolles informatives Video von dir! Liebe Grüsse aus der Schweiz
Vielen Dank, Thomas! Angeblich kann die alte Brücke nicht repariert werden, weil der Stahl nicht mehr mit heutigen Standards kompatibel ist, daher wird ein Neubau geplant. Schöne Grüsse! Dirk
Tolle Aufnahmen, konnte einige Gebäude noch im März 2024 sehen bevor diese abgetragen worden sind 🚂
Das ist schön! Dann hoffe ich, dass dir Hamburg gut gefallen hat.
Fantastic video and wonderful catch!
Thank you very much!
Zeitdokumente für eine funktionsfähige Bahn können akzeptiert werden. :-))
Gut festgehalten in deinem Video, das interessant und unterhaltsam ist.
Die besten Grüße nach Hamburg.
BRAVO & LIKE , Andrea
Vielen Dank, Andrea! Im Moment sind das ja alles noch Bauvorbereitungen. Schauen wir mal, wann und wie schnell es weitergeht. Ich wünsche dir eine gute neue Woche. Dirk
Sehr schönes Video. Gut dokumentiert, Daumen nach oben wie immer
Herzlichen Dank!
L 19 beautiful presentation 😍💝💐 Thank you for sharing 💖💖💖
Thank you very much!
Starke Aufnahmen. Das Waagenbau hat mich sehr geprägt. Ich muss sagen, die Zeit des Schmuddels ist auch nicht mehr aktuell. Ich bin gespannt, wie sich die Ecke entwickelt.
Vielen Dank! So ein Umbau bietet ja auch immer Chancen. Vielleicht kann die neue Brücke und die Gleisbettung so gestaltet werden, dass der Bahnlärm verringert wird (aber es bleibt natürlich noch der Autolärm). Also mal abwarten.
Schade um die alte Sternbrücke sowie die alte Bebauung. Habe dort 2018 einige Fotos gemacht und wusste damals nicht das die ganze Ecke umgekrempelt wird. Deine Videoszenen haben aufjedenfall Potenzial für ein Vergleich in paar Jahren, wenn dort die neue Brücke steht, um zu zeigen, wie es davor mal ausgesehen hat 👍
Vielen Dank! Ja, es wird interessant, wie die Gegend in ein paar Jahren aussehen wird.
Excellent video, likes from me ! ! !
Thank you very much!
Fantastic job as usual! Thank you for sharing your work.
Thank you very much!
Ja, die Brücke kann einen Neubau vertragen! Klasse Bericht!
Vielen Dank und einen schönen Sonntag!
Ein Schönes Video Lieber Dirk LG
Vielen Dank und ein schönes Wochenende!
Vielen Dank für das sehr schöne Video. Grüße aus Japan. 🇯🇵
Vielen Dank für das Ansehen und den Kommentar. Schöne Grüße nach Japan.
Moin Dirk, ein gutes Zeitdokument hast Du da geschaffen. Jeder Neubau bringt halt auch ein neues Gesicht. Und wenn mehr Platz unter der Brücke entsteht, kann man den doch nutzen für die Radwege, ohne die Fahrspuren zu reduzieren. Klar wird das Bauwerk wuchtiger bei größerer Spannweite, aber mal ehrlich, so schön sahen die abgerissenen Bauwerke nun auch nicht aus. LG Benny
Vielen Dank, Benny! Es wird ohnehin noch einige Zeit dauern, bis die neue Brücke da ist. Allein sie unter diesen beschränkten Platzverhältnissen zu bauen, wird schon eine technische Meisterleistung. Schöne Grüße zurück. Dirk
muss ich deutlich widersprechen, besonders aus architektonisch-historischen gründen eine absolute schande, diese gebäudetypen gibts in deutschland fast nich mehr.
mal abgesehen davon, wie viel kultur da verloren gegangen is.
Es ist ein bisschen Schade daß die alten Gebäude abgerissen werden
Hallo Alexander, das ist leider mit dem Neubau verbunden. Die neue Brücke wird größer und braucht mehr Platz. Außerdem wird Platz für die Einrichtung der Baustelle benötigt. Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Klasse video Dirk :)
Thank you very much!
Moin Dirk, ich kann mir vorstellen, dass es nicht jedem passt, dass so viele Gebäude abgerissen werden, die für manch einem viel bedeutet haben. Du hast jedenfalls ein Zeitdokument geschaffen, schöne Aufnahmen von 2020 und aktuelle! Daumen hoch für Dein wieder interessantes Video! Viele Grüße nach Hamburg! Bruno
Vielen Dank, für den Kommentar, Bruno! Die DB hat teilweise schon diese Gebäude beizeiten gekauft und dann freigewordene Wohnungen nicht mehr vermietet, so heißt es. Die Musikclubs sind mittlerweile größtenteils an anderen Orten untergekommen. Trotzdem empfinden manche Leute das nicht unbedingt als gleichwertigen Ersatz. Die Lage unter oder an der Brücke war etwas Besonderes. Dir ein schönes Wochenende und viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Hallo, sehr schönes Video. Sehr wenig Platz für einen Brückenneubau, warum hat man die Gebäude abgerissen? Vermute mal, das die neue Brücke auf der freien Fläche gebaut und später nach Entfernen der alten Brücke eingeschoben wird. Da werden wohl wieder Sperrpausen kommen.....🙂 Gruss
Einmal kann es tatsächlich sein, dass man die Flächen für den Neubau braucht. Die neue Brücke wird aber auch eine größere Spannweite als die ältere haben, so wie es auf den bisher veröffentlichten Simulationen aussieht, d. h., es müssen dort auch irgendwo die neuen Widerlager gebaut werden.
Es wird bis in die 2030 Jahre immer wieder Sperrpausen von einzelnen Tagen, bis zu 2 Wochen am Stück geben.
Denn die Brücken auf der Verbindungsbahn sind alle am Ende und müssen getauscht werden.
Das erste Brückenpaar ist ja am Hauptbahnhof schon abgetragen und durch Behelfsbrücken ersetzt worden.
Die Sternbrücke wird der zweite Neubau sein und soweit ich es mitbekommen habe. Sind danach die Brücken am Dammtor dran.
Wann es an der Schanze und der Holstenstraße soweit ist, kann nicht sagen.
Aber den Planern rauchen deswegen wahrscheinlich schon längst die Köpfe. 😉
Hallo Dirk. Danke für das interessante Video 👍 wird da der Bahnverkehr zwischen Hbf und Altona/Norddeutschland gesperrt?
Vielen Dank! Der Verkehr zwischen Hauptbahnhof und Altona muss dann sicher unterbrochen werden. Die RE nach Kiel werden wahrscheinlich wieder über die Güterumgehungsbahn geleitet, und die meisten Fernzüge werden am Hauptbahnhof wenden.
@@dirkupnmoor oder die Kieler Züge fahren nach Altona. Danke für die Info 🙋♂️
Danke sehr interessant.wan Sol die Brücke den Weg? Auch die S-Bahn?
Ursprünglich war geplant, dass alles bis 2027 fertig sein soll. Von wann bis wann der Bahnverkehr unterbrochen wird - dazu habe ich bisher nichts gefunden.
Hallo Dirk gibt es noch mehr Videos in der Zukunft von der Stern Brücke.
Hallo Uwe, wenn es dort etwas Neues zu sehen gibt, werde ich das voraussichtlich filmen. Im Moment habe ich nur noch ein Kurzclips auf Lager.
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von den Bahnverkehr auf der Steinbrück in was die DB macht ist Einfach nicht Schön Super Schöne Tolle Steinbrück in Hamburg Dirk Schöne Tolle Grüße Franz 👍👏📷📸
Vielen Dank, Franz! Es heißt, dass die Sternbrücke nicht so einfach repariert werden kann. Es muss so oder so eine neue Brücke gebaut werden. Schöne Grüße aus Hamburg nach Agatharied. Dirk
Gut, das es dort endlich voran geht. Ich bin diese marode alte Schrottbrücke mit ihren gefährlichen Pfeilern auf dem Radweg sowas von leid. Ausserdem die ständigen Langsamfahrstellen auf der Verbindungsbahn wegen der maroden Brücke(n) - das nervt!
Ein paar Jahre wird es wohl noch dauern. Und ob es auf der Verbindungsbahn dann besser vorangeht, bleibt auch abzuwarten, jedenfalls wenn sich die Züge manchmal vor dem Bahnhof Dammtor stauen. Aber du hast Recht: Wenn man mit dem Fahrrad fährt, ist die Kreuzung sehr unübersichtlich.
Die DB könnte natürlich auch einfach warten bis irgend ein wild gewordener LKW-Fahrer einen der Pfeiler in der Fahrbahn umreißt. Dann ist die Verbindungsbahn eben mal für 2-5 Jahre gesperrt und man kann in Ruhe am neuen Bahnhof Altona werkeln.
Das dauert nur zu lange. Die neue Brücke muss ja auch rechtzeitig bestellt werden.
รถไฟเยอะมากชอบใหญ่ 👍👍👍
Thank you very much for your positive comment! Greetings from Germany.
nichts schmerzt so sehr wie der Abriss der Sternbrücke
Ich kenne diese Brücke jetzt, seit ich in Hamburg lebe (ca. seit 1980). Die Visualisierungen für die neue Brücke sehen jedenfalls sehr ungewohnt aus.
Greetings to you Dirk. So sad to see such vintage riveted construction bridges demolished. I am a big fan of industrial construction using the techniques from the time before high strength welded structural shapes became possible. I think that transition was going on possibly in the mid 1940's. A great video !! Thank you for sharing it. James.
Thank you very much, James! Deutsche Bahn says that the old bridge cannot be repaired as the old steel is not compatible with current day steel (probably if you would try to weld them). And nobody would repair using rivets nowadays. The new construction will also have the advantage that no supports are needed in the middle of the street crossing. Best regards from Germany. Dirk
moin Dirk ist das Laut was kommt da jetzt hin über Baustellen das ist ja ärgerlich gut eine bogen brücke macht es nicht besser gibt es kein anderen Ausweg um das und wäre die jetzige Brücke besser dran Statt eine Große brücke nimmt doch viel platz weg Trotzdem ein schönes Video ein Schönes Wochenende wünscht dir dein Freund Thomas
Moin Thomas, die Bogenbrücke wird sehr viel größer als die alte Brücke. Das ist auch ein wesentlicher Kritikpunkt. Die Verkehrsbehörde möchte an dieser Stelle breitere Radwege bauen und trotzdem 2 Autospuren pro Richtung unter der Brücke beibehalten. Das nennt die Behörde hier Verkehrswende - keine Einschränkungen für den Autoverkehr. Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Steht die Brücke eigentlich nicht unter Denkmalschutz und das interessiert Sie einfach, ob die Sternbrücke Denkmal geschützt sei, obwohl dort direkt daneben neue Wohnungen gebaut wird, diese müssen dann wieder abgerissen werden und eigentlich passt sie da nicht wirklich, wo anders eher und wie sollte der Individualverkehr aufrecht erhalten werden der Verkehr darft dort zu recht nicht gestört werden dürfen. Das funktioniert nicht wie gedacht der Verkehr wird dadurch gestört nämlich und eigentlich müsste man es alles tun das der Verkehr des Individualverkehr nicht gestört werden darft, richtige Ausweichstrecke gibt es leider nicht wirklich! ❤😊 Denkmalschutz geht eindeutig vor bauen und das sieht die DB leider anders nämlich!
Die neue Brücke soll ja unter anderem gebaut werden, um den Individualverkehr zu fördern. Es sollen an der Stresemannstraße zwei Autospuren pro Richtung bleiben, dazu Fahrradspuren und Fußwege. Denkmalschutz kann auch wieder aufgehoben werden - das haben wir schon beim Cityhof in der Innenstadt gesehen.
die Bahn kann wohl nur noch diese grauen Bögen die sieht man überall wo die bauen
Es ist wohl jetzt so der Stil der Zeit. Das Problem ist - hier ist wenig lichte Höhe, um etwas unter der Bahnstrecke zu bauen.